Eipä ollu 18 hampainen pinjoni pitkäikäinen. Muutama tunti hankiaisilla ja vakio koneen valtava voima teki rattaasta sirkkelin terän. Pinta paine varmaan pienemmällä rattaalla liian kova vai oisko karkaisu jääny vähemmälle. Samalla huomasin liian väljä sovitus kytkinkellon akselin ja laakerin välillä. Josko vaikka Vertigo tai joku muu ois vähän tiukempi. Pieniä puutteita paljastuu vaikka auto ei ole vielä hiekkaa eikä kesäkeliä nähnytkään.

Laitoin ihan kunnon mos2 rasvaa joka on tarkoitettu raskaasti kuormitettuihin niveliin murroksiin ym. Pitää nyt ajaa muutama tankillinen ja seurata väheneekö kuluminen.

Pientä kurvailua reilu tunti. Rata kului mukavasti ajon edetessä. Ruohokin tuli näkyviin jostain kohti. Kyllä, kevään merkki! Yhteensä talviajoa nyt 6 h 20 min.
http://youtu.be/p_lqinVLWyo

Itse ajelen nyt Losi vitosella Km racingin Pioneer buggy 170x80 renkailla. Itse tekemät insertit ja rengas muutenkin vakiota kevyempi niin auto käyttäytyy paljon vakiota ketterämmin lumiränneissä. rcmodelz.co.uk niitä löytyy ja toim.aika oli mulle 3 päivää.

Nyt on jarrut päivitetty ja kuluvat murrokset piilotettu kumilussukan sisään mos2 rasvan kera. Nyt ajoa heti ku prkl pakkanen hellittää ja toivottavasti kuluminen hidastuu. Hiilikuitulevyn toisella puolella alumiinipala, tuntus ainakin kylmiltään että sopivan nahkea ja tasainen pito. Menikö öljy päin peetä kun laitoin 20000 wt gsracingin öljyt keskidiffiin?

Kuopion seudullahan on kohta useampikin 5ive, ja taitaa olla se kopiokin. Ilman muuta joku ajotapahtuma viimeistään maalis-huhtikuussa jos sattuisi vielä hankiaiset tulemaan. Rannoilla on useasti valmiit ajopaikat hyppyreineen ja pinta kivikova. Koko päivä keväistä aurinkoa ja välillä nuotio makkarat.

Nyt mittarissa reilut 3 tuntia ja aika tarkistella paikkoja. Pyörän laakereista suoja auki ja arvatenkin ei paljon rasvaa ollut, jos oli niin vähän ehkä vettä päässyt. Cleanerilla entiset pois ja skf rasvaa tilalle. Samalla huomasin että sisempi laakeri istuu väljästi pesäänsä. Onneksi tässä vaiheessa kun ei vielä hiekka pöllyä ei tehnyt tuhoja. Loctite laakerilukitteella välykset pois ja vielä ohut shimmi hubin ja uloimman laakerin väliin niin rengas istuu jämäkästi. Rakensin kytkimelle vähän tuuletusta kuten kuvasta näkyy. Pieni ilmanvirtaus toivottavasti tuo pölyt pihalle ja viilentää kytkintä.

No nii, Jouluja vielä kaikille! Nyt on sisäänajot ajettu kirpeässä reilun -15 asteen pakkasessa. Hyvin pelitti, ei vaa meinannu lämpöjä nostaa, nii teippasin  umpeen moottorin ilmanottoa. Käänsin myös tehdasasetuksia vähän rikkaammalle. Kyllä tuntu että pitoja tarvittas heti lisää. Ainakin pehmeemmät foamit heti vaihdettava ainakin näin talvi cruisailuun.

Juu, kyllä intoo on. Pukinkonttiin tarkotus ku 10v pojalla on mopo kuume nii josko tästä alkais uusi yhteinen harrastus. Mietin jo valmiiks tuota suojausta ettei lunta ois kajuutta täynnä. Muualta voi laittaa tukkoon kunhan etuikkunasta ahmii raitista ilmaa koneelle?? Mistäs sitä Outerwear kangasta voi tilailla? Toimisiko joku muu tiheä verkkotai kangas?

Kyllä ihmettelin minäkin, ettei oo hinnalla pilattuja osia. 29cc bigbore kit nii halapa ettei mitää järkee. Renkaita kattelin myös, todella halpoja. Onko luotettava putinki?

Joo, ymmärsin yskän. Järkevin ja halvin ratkaisu on NRP:n tiivistekitti. Kun katsoo tarkemmin tiivisteitä, nehän on kuin "oikeita" stefoja joissa on tiivistyshuuli. Voipi tulla toimiva ja huoltovapaa paketti.

Norsu vitonen eilen tilattu! Nyt kai se sitten alkoi  loputon miettiminen ja jatkuva osien etsiskely netistä. Heti pistin tilaukseen mutterilla varustetut iskarin varret. Miksikö? No mietin jo valmiiksi kesän rientoja hienoilla hiekkadyyneillä (lue soramontulla) ja norsu kun on niin alusta on kovilla ja vähän veikkaan näin kylmiltään että iskarit ja sitä myöten koko kroppa pohjailee rajummissa hypyissä. Tarkoitus laittaa iskareihin Elconin Snab-valvet, löyty saksasta. Eli ohut muovishimmi sulkee männän reikiä iskarin saadessa nopean tällin. Näin vaimennuksesta tulee progressiivisempi. Jos vielä tekisi teflonista uudet männät vähän isommilla reijillä, tulisi herkkyyttä normiajossa lisää kuitenkin sallien myös rajumman menon. Toinen asia on vetoakselit. Desert buggy xl:ssä vetarit on suojakumeilla, 5ive:ssä eivät. Talviajossa menettelee, mutta miten vetarit kuluvat jatkuvassa hiekkamylläkässä? Nämä asiat ajattelin laittaa ekaks ja sitten varmaan kytkin puoli.

No nii. Moro kaikille! Uusi jäsen ja heti mäni tunnus väärin eli piti olla losi2stroke. Anyway, norsu tilataan tänään ja sinne ne joululahja rahat meneekin (ompahan ainakin ittelle ja pojalle..). Kysymys nro.1 Kannattaako vakio pataa virittää vai tupsahtaako syl ala tiiviste? Kys. n:o 2. Tehoputki,mistä halvimmalla Bartolone? Aattelin myös putken tekemistä itse. Kyllä kyllä! Jos jolla kulla ois heittää barton mitat tänne voisin ilta hommina näpräillä.