Olen joitakin kertoja käynyt lukemassa tällä foorumilla ja päätin nyt tarttua kynään minäkin. Ensiksi kiittäisin esim Tumppia joka jaksaa vastata ja vääntää rautalangasta, välillä, anteeksi nyt, jopa ääliömäisiin viesteihin.
Itselläni ei ole kilpailijataustaa, autourheilussa olen kuitenkin toiminut 7 vuotta huoltajana kartingissa ja nyt 2 vuotta pienoisautoilussa, jokseenkin vähemmän, koska karting on kuitenkin vielä meillä se ”päälaji”, ihan vain kustannussyistä. Toimitsijatehtävissä olen ollut aina jäsentenvälisistä aina EM-kilpailuihin ja ollu järjestämässä useita  arvokilpailuja em lajeissa. Tietysti myös seuratoiminnassa olen ollut mukana, ja tiedän myös siellä piilevät ongelmat.
Se itsestäni ja sitten mieltä painaviin asioihin.
LISENSSI: jokainen kilpailija saa SÄÄNTÖKIRJAN lisenssinsä yhteydessä, ja ilmoittautuessaan kilpailuun allekirjoituksellaan ilmoittaa tuntevansa säännöt, jotka löytyvät em. opuksesta. Tämä lisenssi taitaa olla pienin menoerä autourheilussa. Lisenssi (ja sääntöjen tunteminen) ovat osa muiden kilpailijoiden ja kilpailun järjestäjän oikeusturvaa. Muistuttaisin myös että törkeissä sääntörikkomuksissa voidaan lisenssi peruttaa, jolloin ko kuljettaja ei voi osallistua kilpailuihin (ja mahdollisesti pilata muiden kilpailua).
HUOLTAJALISENSSI; Suomen laki määrittää vasta 18 –vuotiaan täysi-ikäiseksi, näin ollen kaikilla alle 18 –vuotiailla tulee olla kilpailuissa täysi-ikäinen huoltaja, joka vastaa suojattinsa toiminnasta radalla ja varikolla. Huoltajan ei välttämättä tarvitse olla oma isä, vaan huoltajana voi toimia esim. Kerhovetäjä, vanhempi kilpailija tai vaikkapa äiti. Esim. Kilpailunjohtajan puhutteluissa ja tuomariston kuulemisessa ja muissa kilpailuillisissa (ikävissä) tapauksissa on alaikäisillä aina oltava mukana täysi-ikäinen huoltaja (kilpailijan oikeusturva).

LISENSSI ON KILPAILIJAN, KANSSAKILPAILIJOIDEN JA KILPAILUNJÄRJESTÄJÄN OIKEUSTURVA.

Kun me aikanaan aloittelimme autourheilua, sai toimitsijalisenssillä olla huoltajana, silloin oli kilpailun järjestäjän helpompi saada toimitsijoita kilpailuihin, nykyään mennään piiloon ”lisenessittömyyden” taakse piiloon.
Näistä huoltajalisenssin omaavista on helpompi ”leipoa” toimitsijoita kilpailuihin, toki kaikki tietävät että kilpailuun tarvitaan radan ja kilpailijoiden lisäksi myös toimitsijoita, noita ”haukuttuja, parjattuja nuijia, jotka ei näe mitä radalla tapahtuu". Pienoisautokilpailussakin tarvitaan vähimmässä laskussa toistakymmentä toimitsijaa että se saadaan edes säällisesti läpi, ja kilpailijoiden kannalta on mitä parempi, jos he vielä tietävät miksi ovat siellä (siis toimitsijat) ja ovat saaneet koulutusta ja opastusta tehtäväänsä. AKK järjestää koulutuksia ainakin muissa lajeissa ja näitä koulutuksia kustannetaan mm. Lisenssimaksuilla, joten rahat menevät hyvään tarkoitukseen ja takaavat autourheilun  jatkumista maassamme.
RENGASSÄÄNTÖ; tähän en sano muuta kuin että sääntö on sama kaikille, ja mielestäni Tumppi on ilmaissut mielipiteeni paljon paremmin ja monisanaisemmin kuin minä konsanaan. Tehkää siis selkeät perustellut ehdotukset lajiryhmälle, älkääkä odottako että he kaivavat täältä foorumista kaiken roskapostin seasta epämääräisiä ehdotuksia nimimerkkien kirjoittamina.

Kiitos kun jaksoitte lukea tämän loppun asti?, palaan asiaan taas ensi vuonna.