Kertokaas vähän tosta Kyoshon Landmax II:sesta!!

[Teemu L]

höh...joka puolella on ratoja muttei täällä tosin, puhuttiin hesasta  8)

[Migu]

Kun kateltiin tossa mun broidin kanssa sen Super tenejä niin tuli siinä sitten kokeiltua autoa takavetosena eli otettiin etu vetoakselit irti eli onnistuisiko tämä sama Landmaxilla, niin että auto kestäisi sitä?

[THX]

onko kyseisessä autossa "pakkia" kun oon saanut käsityksen että joissain on

[Rc hemmo]

Kai se siinäkin toimisi,mutta ei ne diffit kauaan kestäisi.

[RChullu]

onko kyseisessä autossa "pakkia" kun oon saanut käsityksen että joissain on

ei ole vaan jarrut!

[Migu]

No saakos sen auton tehoja säädettyä niin että takapyörät ottaisivat enemmän kierroksia kuin etupyörät, koska autolla ei ole tarkoitus osallistua minkään valtakunnan kisoihin, vaan saada tehokas,luotettava ja hauska ajettava siis takavetoinen on mun mielestä hauska ajettava.

[RChullu]

keskidiffin jäykentäminen tuo takapyörille enemmän vetoa.

[Teemu L]

Mä oon itte ajellu takavetona just silleen että etuvetoakselit irti ja baanalle, landmaxissa on hyvä Kun siinä on 2 kardaania, tosin mun auton sais silleenkin takavedoks että ottaa kokokardaanin poies!

[Migu]

Mitenkäs sitä keskidiffiä saa jäykennettyä?

[RChullu]

Mitenkäs sitä keskidiffiä saa jäykennettyä?

jäykällä öljyllä.

[RChullu]

Toimiskohan semmonen, että ottaa etukardaanin pois (muuten etupää on lukossa) ja ruuvaa etujarrulevyt kiinni, eli etupää jarruttaa kokoajan, tätän vois olla todellinen takaveto. Sitten lisää takasiiven kulmaa isommaksi, voiskohan keulia?

voi ehkä toimia hyvällä pidolla mut mitä järkee siinä on? ei mun mielestä mitään. jos keulia haluut ni nosta auton etupäätä pikkasen ja paina hanaa. normaalin jäykkä keskidiffi päästää sen verran vetoa takapyörille että keulii todella hyvin. jopa gs21r:llä :lol:

mut siipi siinä vaan kuluu...

[zzs]

Landmaxissa on vakiona diffi keskellä, joten jos poistaa etukardaanin ja laittaa etujarrut lukkoon, niin ei kyllä tee hyvää diffeille. Mutta jos hommaa 2-portaisen vaihdelaatikon, jossa ei ole diffiä, niin sitten onnistuu ilman etukardaania. Itse en ole kokeillut, koska ei siinä muuta kun takarenkaat kuluu sairaan nopeesti alta.

[RChullu]

aijaa no nyt tajusin charzin selityksen. juu ei kannata.
kannattaa ostaa 2wd alunperin jos sellaisen haluaa
tai olishan se varmaan mielenkiintoista ajaa infernoa takatuuppina

[THX]

terve tiedättekö tuleeko autossa mukana sivupeilit vai onko ne ostettava erikseen. mulla ei tullut ja kiinnostaisi tietää kuuluuko?

[RChullu]

sivupeilit? mitä ihmettä sä niillä teet? nehän on vaik kuinka rumat!!

[mike_87]

eikai niitä yleensäkkään ole niiissä koreissa?

[zzs]

Tottakai koripaketissa tulee mukaan sivupeilit, jos takaspoileri ym. muoviosat tulevat! Nyt puhutaan henkilöauton koreista, eikä mistään krossareista. Ja Landmax ei ole mikään krossari.

[late]

Onko Landmax II:ssa teräksiset rattaat diffeissä vakiona?

[zzs]

Ei ole. Autohan perustuu MP7.5:een, vähän samalla tavalla kuin TR-15 Rally krossi TR-15:een, eli periaatteessa samat osat, paitsi ralliauton tukivarret ym. sälät.

[late]

Kuinka on vakiodiffien kestävyyden laita?
Kestävätkö ne moottorin tehon ja jarrutukset?

[zzs]

Mulla LM I:ssä kestänyt hyvin jo ainakin 3 vuotta. Ei ne hajoa, ellei ole turhan suurta väliä rattaiden välissä, jolloin varmaan sutasis tyhjää.

[Sludge]

Vielä servoista. Kaasuservoksi et välttämättä tarvitse kallista servoa.
Mnulla on MF ja kaasussa\jarrussa tavallinen vakioservo.
Siinä on kylliksi voimaa, koska LandMaxissahan on tupla jarrulevy, vai olenko erehtynyt. (eli kaksi jarrulevyä peräkkäin).
Omassani on tuplajarrut ja asfaltilla ja hiekalla, liian pikainen jarrutus iskee renkaat välittömästi lukkoon ja auto heittää kuperkeikan.
Ei sentään LandMax, mutta nykyaikaisten tuplajarrujen teho on ihan riittävä vakioservolla.
Mutta kuulalaakeroitu servo olisi kuitenkin tärkeä.
Ei ehkä niinkään voimaservoa kaasuun...