RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: Mikko L - 06.03.09 - klo: 12.43
-
Aloitetaampas nyt sitten tälle autolle oma ketju, vaikka näitä ei vielä taida montaa liikenteessä ollakkaan.
Eli varsin tuoreena ajatuksena olisi ottaa Minien (M-03) rinnalle toiseksi luokaksi M-04M runkoiset autot, ts. "takaveto minit" hieman pidemmällä M-rungolla. Kyseinen runko on esim. Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58307-Tamiya-Alfa-Romeo-Giulia-Sprint-GTA-101879). Näillä takapotkuilla ajettaisiin samoilla säännöillä kuin Mineilläkin, paitsi että korit olisi vapaat, eli ei tehtäisi Alfa luokkaa.
Onko muilla kokemuksia näistä takapotkuista? Mitä olette muutoin mieltä, että otettaisiin nämä myös mukaan kilpailuihin?
Omaan talouteen juuri hankittiin yksi Mini ja tarkoituksena oli hankkia toinen Mini, mutta nyt näyttää siltä, että hommataankin Alfa :grin:
Jatketaan tähän ketjuun keskustelua ko. autoista ja mahdollisesta uudesta vakioautoluokasta Tamiya Minien rinnalle.
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/03/06/8143010478548423273orig.jpg)
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/03/06/8143010478548423274orig.jpg)
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/03/06/8143010478548423272orig.jpg)
-
Löytyy wolkkarin korilla tuo, on jo vakiomotilla melko haasteellinen ajettava kurveista ulos....
Kisaa vaan, mukana ollaan jos aikataulut sopii....!
-
Videolla ainakin näyttäisi menevän aika maukkaasti :tongue:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PF6tWb6LKls&eurl=http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58307-Tamiya-Alfa-Romeo-Giulia-Sprint-GTA-101879[/youtube]
-
Löytyy wolkkarin korilla tuo, on jo vakiomotilla melko haasteellinen ajettava kurveista ulos....
Kisaa vaan, mukana ollaan jos aikataulut sopii....!
Eikös tuo volkkari ole M-04L, eli pitkällä rungolla?
Edit: toimisiko nämä autot paremmin L- kuin M-rungolla?
-
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58383-Tamiya-Volkswagen-Beetle-M04L-101321
Volkkari on M04L alustalla. (Pituus: 397mm )
-
Ajattelin jo silloin kun porukka mini luokkaa perusti että kumma kun kukaan ei ota tätä takaveto versiota M alustasta puheeksi. Voisi sopia hyvin joukkoon, toisaalta rc maailmassa etuveto on varmaan huomattavasti helpompi ajaa lujaa, varsinkin jos pito ei ole päätä huimaava ja akseliväli on lyhyt joten tällaisella tuskin pärjäisi kovin hyvin minejä vastaan...? Siis oma luokka voisi olla parempi idea.
Kuten sopii arvata ja sinisenkuplan kommentistakin käy ilmi niin auto on varmasti haasteellinen ajettava jo vakio koneella, takavedosta ja lyhyestä akselivälistä johtuen, L alusta 14mm pitempänä varmaan hiukan "vakaampi" kuin M versio.
(Akselivälit: M-04M 225mm, M-04L 239mm)
Jos tällainen luokka perustettaisiin ei alustaa mielestäni pitäisi rajata ainakaan pitkään, se onkin jo eri asia kuinka paljon hyötyä tuosta L:n 14mm pitemmästä akselivälistä on, eli antaako lyhyemmällä M alustalla liikaa tasoitusta.
Jos minulta kysyttäisiin niin foumi rengas(1/10 touring) voisi olla näissä varteen otettava rengastus, se voisi myös hiukan kaventaa L alustan akselivälistä saatavaa hyötyä verrattuna M:ään.(jos siitä nyt on hyötyä, mutta eiköhän siitä ole, ainakin hieman, se on 14mm aika paljon jo suhteessa) Foumirengas voisi mahdollistaa hiukan tehokkaamman koneen käytönkin, jos näillä vaikka ajettaisiin kesällä ulkoradoilla.
Vaikka eihän minulla kokemuksia ole tällaisesta, voihan se kumirengaskin olla ihan toimiva, foumilla voisi vain saada hieman pitoa tällaiseen lyhyellä akselivälillä olevaan kevyeen autoon.(joku kyseisen auton omistajahan voisi kokeilla foumeja jos omistaa)
Vanhana 1/1 takapotku harrastajana/fanina tällainen luokka kuulostaa hienolta idealta, varsinkin tuo alfa on todella hieno peli, muutamaan otteeseen olen jo tilaamista harkinnutkin.
-
Sanoisin, että yksi tällainen (=MINI) luokka riittää, muuten käy vielä niin, ettei mihinkään niistä riitä harrastajia.
Sekaisin laittaminenkaan ei mielestäni onnistu.
Lähipiirissämme (itseni mukaanlukien) on vain kardaaniautot käytössä (siis 1/1).
Aikoinaan työnantajan antama (käyttöön) 2000 GTV Alfa oli mulla, joten nostalgiaa on kyllä meikälaiselle siinä, mutta kuitenkin....
Mikään ei estä silti moista hankkimasta, mutta miniluokan säännöissä on jo ollut tarpeeksi vääntämistä.
-
Ajatus ei ollut, että näillä takavetoisilla ajettaisiin Minejä vastaan mutta samoissa kisoissa kyllä, vain omissa erissä (vrt. M2-10 M4-10).
Se että olisiko tämä M-04 (M tai L) sellainen auto, että ajaminen olisi yhtä hauskaa kuin Mineillä onkin tämän keskustelun yksi pointti.
Toinen on se, että löytyisikö tälle luokalle mielenkiintoa ja kannatusta ja toisaalta kärsisikö aito ja alkuperäinen Miniluokka tästä - mitä ei tietenkään haluta tapahtuvan.
Ajatuksena tuuppari historic Alfa tuntuu houkuttelevalta - holtitonta sladittelua tasaväkisellä kalustolla :grin:
Jos tämä luokka mahdollisesti toteutuisi säännöt kyllä tulisi omasta mielestä pitää mahdollisimman yhtenevinä Minien kanssa ja yksinkertaisina.
-
Lisätään nyt vielä, että tarkoitus ei missään nimessä ole sotkea, eikä sekoittaa mitään jo olemassa olevaa.
Ajatus vain tuntuu hyvältä - konsepti pohjautuisi jo hyväksi havaittuun ja kalustokin olisi lähes sama - takavetoisuus vain toisi ajamiseen oman lisänsä, jos siis ko kulkineen ajo-ominaisuudet ovat riittävät.
-
Hätäpäissäni laitoin Alfan tilaukseen, kun kävin RF:ssä. :shock: Perusteena nostalginen ulkonäkö (olin aiemminkin ajatellut ostaa moisen "hyllyautoksi") ja toisaalta voin kuvitella sitä hauskuutta, kun näillä takatuuppareilla pommitetaan Gallerian katolla.. Odotan mielenkiinnolla, mitään vakavahenkistä vääntöä, en tästä itselleni tee.
-
Hätäpäissäni laitoin Alfan tilaukseen, kun kävin RF:ssä. :shock:
No itellä se oli "näin" lähellä etten myös tehnyt jo samaa - voi olla että vaimon läsnäolo hieman hillitsi :roll:
Mutta joo, jos kerran Peitsamokin auton jo tilasi niin varmaan voin turvallisin mielin hommata "pojille" kesäauton kans :grin:
-
Jotenkin ymmärsin Artsin puheista, että sulle oli yksi jo tilauksessa? Vai ajattelitko molemmille pojille omat? :p
-
Jotenkin ymmärsin Artsin puheista, että sulle oli yksi jo tilauksessa? Vai ajattelitko molemmille pojille omat? :p
Meillä toimii näemmä Artsin kanssa telepatia :shock:
-
Tuossa RF:n lisätiedossa lukee, että tarvitsee lisäksi nopeudensäätimen. Towerhobbiesin ja Tamiya USA:n sivuilla se taasen on mukana paketissa?
http://www.tamiyausa.com/pdf/pl/58307.pdf
-
Moi!
Tilasin itelle kans samalla kyseisen kiesin ja odotan kyllä innolla sitä.
Auto paketteja löytyy kahden laisia ilman noparia ja noparin kanssa olevia.
-
Jos MikkoL:n avausviestin kuvista keskimmäisessä Hondassa on tyypillinen M-04M alusta, niin näin äkkiseltään näyttäisi kyllä aika takapainoiselta. Kenties kuva valehtelee, mutta näyttää tuo akkukin olevan selvästi keskiviivan takana. Voi olla aika veikeä laitos pitää hanskassa kun se perä lähtee irti, viimeistään vastaohjauksessa. :)
Mielenkiinnolla kyllä odotan kuulla kokemuksianne tästä värkistä. Tässä on kieltämättä sitä jotain.
-
On takapainoinen samalla lailla kun mini on etupainoinen. Ja kun perä lähtee ei siinä ehdi paljon vastaohjaamaan..
-
Tuli tuossa mieleen, kun mietin Minien tyyliä kisata, eli kolistellaan ajoittain aika rajustikin. Minillä kun kaveri tökkäsee takakulmaan, niin kaasulla sen voi korjata. Takavetoisilla sitä ei voikkaan samalla lailla korjata. Mitenköhän se vaikuttaa kisaamiseen. Meneeköhän järki, kun auto mahdollisesti spinnaa pikkutönäsyistä ympäri...
Olisi kiva nähdä lisää videota näistä.
-
Yritin etsiskellä Alfaan erilaisia maalauskaavioita, mutta taitaa olla tuo punainen melko vallitseva väri. Näköjään kilpailuissa riittää, että maalataan etupuskurit erivärillä, muuten tyydytään tuohon samaan punaiseen.
Ks. kuva (http://www.freewebs.com/auto-focus8/06GPAO87.jpg).
Mulle tulee sitten tuo sininen keulaväri. :p
-
Etsin kuvia ajalta, jolloin suomessa ajettiin ns. maastoajosarjaa, eli nykyinen rallisprint, kyvyt eivät vaan riittäneet ainakaan toistaiseksi.
Alfoja oli aika paljon mukana, ja suurin osa taisi olla valkoisia, mutta ruutulippukatoilla (eri värejä).
-
Moi!
Kuulin pikku linnuilta huhua että loppuviikolla tulis Alfat suomeen.
Hopee keula vois pukee sitä.
-
Hopee keula vois pukee sitä.
Ei ihan tullut photarilla hopeaksi, mutta hyvältähän se näyttäis... :wink:
(http://i22.photobucket.com/albums/b306/crsc2005/RC/58307_0711_309.jpg)
-
Sori että vastaan tähän :shock:
Tämä on selvästi paremman näköistä meininkiä kuin minit :wink: Paremman näköiset autot ja varmasti haastavampi ajaa.
Mitäs tämmöinen KIT versio maksaa :huh:
Jerzi
-
Kitin hinta taitaa olla 119€ (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/58307-Tamiya-Alfa-Romeo-Giulia-Sprint-GTA-101879) moottorin kanssa.
Pyysin eräältä työkaverilta, joka sattuu olemaan Alfa-clubin jäsen ja muutenkin intohimoinen Alfa-fani tietoa noista menneiden vuosien kilpurimaalauksista. Hänellä itsellään on ollut juuri tuollainen Giulia Sprint, joten eiköhän sieltä jotain kuvia/osviittaa maalauksista saada.
-
Voisi olla ihan hauskoja pelejä nuokin. Ainakin joissain jenkkien klubisarjoissa nämä ajavat samoissa kisoissa M-03 -kaluston kanssa.
Vähän aihetta sivuten itse pelailen netissä GT-Legendsiä juuri kyseisellä automallilla.
(http://users.tkk.fi/~ktlehto/GTL/Cale_Alfa1.jpg)
(http://users.tkk.fi/~ktlehto/GTL/Cale_Alfa2.jpg)
Kyseiseen peliin on tehty reilusti erilaisia "maalauksia" Alfa GTA:han. Maalausideoita voi etsi mm. täältä (http://www.nogripracing.com/files.php?subcat=31&sort=name) (alempaa pitäisi löytyä Alfat jonossa). Useilla "maalauksilla" on esikuvat aikakaudelta.
-
Voisi olla ihan hauskoja pelejä nuokin. Ainakin joissain jenkkien klubisarjoissa nämä ajavat samoissa kisoissa M-03 -kaluston kanssa.
Vähän aihetta sivuten itse pelailen netissä GT-Legendsiä juuri kyseisellä automallilla.
Kyseiseen peliin on tehty reilusti erilaisia "maalauksia" Alfa GTA:han. Maalausideoita voi etsi mm. täältä (http://www.nogripracing.com/files.php?subcat=31&sort=name) (alempaa pitäisi löytyä Alfat jonossa). Useilla "maalauksilla" on esikuvat aikakaudelta.
Tuoltahan löytyi melko hyvin ideoita korin maalaukseen, kiitos...
-
joo tohon rengas juttuun niin 3 racing radial on todettu parhaaksi alfan alla ja ei tolla autolla minille häviä, mutkissa vain ei ole yhtä nopea, mutta suoralla jättää minit taakse kokeiltu on jo...ja iskareissa ei kannata säästää vaan suosista trf iskarit autoon niin alusta toimii parhaiten.
-
joo yritän räpeltää tos kuvaa sinne jos onnistun(http://)
-
Tässä yritän kuumeisesti kuvitella miltä Alfa näyttäisi perinteeksi muodostuneessa Racing Orange/musta värisenä... eihän sitä koskaan tiedä... :cool:
-
Menee vähän ehkä ohi aiheen, mutta mielestäni myös huomioitava seikka.
Pohjustus: En omista Miniä tai Alfaa, mutta sivustaseuraavan asemassa vähän omia mielipiteitäni ja näkemyksiä.
Näin sivusta Mini touhuja seuranneena - netin välityksellä, puheitten perusteella yms. Niin omaan silmään ja korvaan särähtää ainakin todella kovasti tuo lopullinen hinta, jonka joutuu maksamaan täydestä hleluautosta. Toki lelujahan nämä kaikki ovat, ja enemmän tai vähemmän hupaisia ja ilokseen ajamiseen tehtyjä, mutta silti..
Tuntuu siltä, että luokka ei oikeasti ole niin halpa, kuin mitä annetaan ymmärtää. Lisäksi autojen laatu ei ole loppupeleissä varmastikaan turistiautojen tasolla. Jos esimerkiksi lasketaan jo kilpailevan kuskin aloituspanostusta Mineihin (ja myöskin näihin), niin liikutaan siinä 200-350€ hujakoilla riippuen, mitä joutuu ja haluaa laittaa autoonsa. Täysi aloittelija joutuukin sitten laittamaan sellaisen 450-550€ paukun kerralla. Miniin - tai Alfa Romeoon. Tästä pystyttäisiin säästämään n. 100€, mikäli autojen rungot sattuisivat löytymään jo harrastajilta, missä tullaankin pointtiini.
Amerikan maalla on ajettu jo jonkin aikaa Vintage Trans-Am luokkaa (täälläkin jossain aiheessa sivuttiin ko. luokkaa). Rungoksi mikä vain turistirunko ja koriksi sitten vanhoja jenkkirautojen koreja. Kisakuskeilta löytyy varmasti vanhoja runkoja tarpeettomina, sopiva servokin varmasti löytyy, ja vanhat kisa-akut menevät hyvin tähän käyttöön. Ei siis tarvita kuin mahdollinen moottori - nopari combo ja rengassetti, sekä kori.
Aloittelijan kannalta taas - vanhoja turistiautoja saa samaan hintaan kuin Minejä, ellei jopa halvemmalla, ja kestävyys, sekä laatu on varmasti ihan eri luokkaa. Moottori - nopari paketti 100€, servo riippuen, minkälaisen laittaa, parit lipot (näitäkin alkaa saamaan jo halvalla Suomestakin) ja sopiva laturi. Lisäksi kori ja rengassetti. Loppuhinta pyörii jossakin 450-550€ hujakoilla, ellei jopa alle. Sama kuin Minillä siis, mutta kalusto vain on laadukkaampaa.
Mielestäni olisikin mukavaa, mikäli toista tällaista ''Mini'' luokkaa nyt puuhataan tosissaan, niin mietittäisiin olisiko mahdollista käyttää aihoina vanhoja turisteja, ennemmin kuin ''pakottaa'' porukka ostamaan taas uusi auto. Täysin uuden harrastajan kannaltahan tällä ei ole niinkään isoa merkitystä, sillä sen auton joutuu joka tapauksessa ostamaan, mutta jo harrastavan kohdalla, vanhat jo käytöstä poistuneet autot sasivat ''uuden'' elämän, ja kuski uutta hupia touhuun.
Lisäksi aloittavan kuskin etuna tällaisessa Vintage Trans-Am -tyylisessä luokassa olisi se, että mikäli Rc-kärpänen sitten todenteolla puraisee, voi jo omistetusta autosta sitten laittaa pienehköllä rahalla turistin vakiluokkaan tai Pro-Stockiin, vaikkei auto nyt ehkä kaikkein tuorein olisikaan.
Itseäni kiinnostaa myös tuo Trans-Am henki paljon enemmän kuin Alfa tai Mini, vaikkakin molemmat jälkimmäisistä ihan veikeitä ovatkin. Lisäksi vanha 'Cuda tai Camaro nyt vain on paljon näyttävämpi kuin Mini tai Alfa Romeo, ainakin allekirjoittaneen mielestä.
Ensi syksynä, jos vain rahatilanne - ja tyttöystävä - antaa myöden, ja löytyy joku ajokaveriksi, ''laitan'' itselleni yhden tuollaisen Trans-Amin, vaikka kokeeksi.
Linki Trans-Am keskusteluun Amerikan foorumilla:
http://www.rctech.net/forum/electric-road/198728-u-s-vintage-trans-am-racing.html
-Samppa
P.S Anteeksi mahdollinen OT, mutta mielestäni tämän ketjun voi tulkita myös uuden harrasteluokan perustamis -topikiksi.
-
No mitä nyt sivusta olen nähnyt ei nuo minit ole kovin huono laatuisi kun näyttäs kestävän aika moista kolistelua seiniin ja vasta palloon omaan turistiini. Minissä on myös moottori ja nopari mukana.
-
Kestävyydestä voinen olla hivenen eri mieltä. Mini saanut koviakin tällejä ja aina vaan kulkee. Samaa ei voi sanoa turistista. Vähän väliä rengas roikkuu tai muuten vaan varaosien puuttees jää ajot kesken.
Laadussa tourinki kyllä vie voiton 10-0
-
En kyllä ymmärrä miten miniin saa uppoamaan 450-550euroa että sillä pääsee kisaamaan.
Auto kun maksaa rtr mallina alle 200e
RTR auto on suoraan paketista sääntöjenmukainen.
Lisäksi tarvitsee ainoastaan laturin ja akun.
Hyvä laturi tarvittavilla ominaisuuksilla (nimh, lipo, lähetin, jne jne) irtoaa pyöree 60.
Akku ei montaa kymppiä maksa... Paristot ohjaimeen ja eiku radalle.
Ainut virityskohde tämän jälkeen on öljyiskarit... Muutama kymppi koko kierrokseen.
Karvan yli 300e niin on alla auto jolla pärjää kisoissa...
Mikäli taas pakista löytyy jo radiot niin auto moottorilla 99e
Siihen lisäksi joku perus nopari apaut 50e ja öljyiskarit muutaman kympin. jne jne.
En siis mitenkään ymmärrä miten tämä luokka olisi kallis...
Tämä kun on halvin kisaluokka tässä harrastuksessa... Ja vieläpä ylivoimaisesti halvin.
Pelkkä turisti auto kun maksaa jo enemmän kuin kisakuntoinen mini jolla ajetaan voitosta jos vaan ajotaidot riittää.
-
Tuntuu siltä, että luokka ei oikeasti ole niin halpa, kuin mitä annetaan ymmärtää. Lisäksi autojen laatu ei ole loppupeleissä varmastikaan turistiautojen tasolla. Jos esimerkiksi lasketaan jo kilpailevan kuskin aloituspanostusta Mineihin (ja myöskin näihin), niin liikutaan siinä 200-350€ hujakoilla riippuen, mitä joutuu ja haluaa laittaa autoonsa. Täysi aloittelija joutuukin sitten laittamaan sellaisen 450-550€ paukun kerralla. Miniin - tai Alfa Romeoon.
-Samppa
Nyt on niin hurjaa tekstiä, että haluaisin saada erittelyn moisista summista.
Toinen asia, mikä kiinnostaisi tietää on se, että mikä johti vertailuun näiden autojen ja täysverisen kilpa-touring auton kesken.
Eipä taida löytyä toista hintalaatusuhteeltaan yhtä hyvää autoa.
Kannattaa katsoa myös varaosien hintaa.... vaikka niitä tosi harvoin tarvitaankin.
No tekstihän alkaakin sanoilla: "Tuntuu siltä, että luokka ei oikeasti ole...."
Tunnehan ei aina ole sama kuin fakta.
Kyllä tämä on aivan loistava ja halpa aloittelijalle.
Näiden parissa näyttävät viihtyvän myös kokeneemmat harrastajat.
PS. Näillä vakioiskareillakin on ajettu aivan kärkisijoille, joten nekään eivät ole välttämättömyys....
-
Mä haluaisin myös hieman perusteluja sille, että mitenkäs Mini-luokka on kallista ? Itse en ikävä kyllä enään autoa omista, mutta takaisin sen hommaan kunhan kesä tulee. Ja niin kun on jo sanottu ei ole pahan hintainen RTR-paketti. Ja normi pakettikaan ei ole paha, jos kaikki muu tarvittava löytyy. Ohjauspalat, öljyiskarit, ja alumiiniset servon korvakkeet kannattaa laittaa, mutta ei nekään hinnat niin kamalia ole. Eikä Minejä ja Touring-autoja kannata verrata.
-
Miten olen itse ymmärtänyt, niin Minin kun ostaa, pitää ensin laittaa uudet iskarit ja kuulalaakerit. Autosarja ja kuulalaakerit maksavat 110€, radiot, mikäli ei osta halvinta mahdollista, niin 100€, iskarit päälle, joitakin kymppejä, nopari 50€, servo, sen jälkeen kun on muovirattaset radion mukana tulleet rikottu 50€, pari nikkeli akkua tai lipoa 80€ (saa allekin, jos haluaa) ja laturi, 60 € vähän yli. Sitten kaikki perustarvikkeet, joita oikeasti aloittavalla ei ole. Mennään sinne 400 € luokkiin vähintään.
Toki, jos haluaa ajaa ilman niitä lakruja ja parempia iskareita, ei rahaa mene ihan niin paljon, mutta silloin ei taideta ajaa voitosta, vai olenko ymmärtänyt väärin? Nuo olivat nopeasti laskettuja summia, mutta silti..
En sanonut, etteikö Mini olisi halvin luokka kilpailla, tai ettei se olisi hyvä luokka aloittelijalle - se ei ole vain niin halpa, kuin annetaan ymmärtää-, mutta yritin tuoda omaa näkemystäni, hupiluokasta ilman ''leluautoja'' paremmin esille. :cheesy: Ja siitä, että samanhenkistä luokkaa olisi mahdollista ajaa laadukkaammilla autoilla, samaan tai jopa halvempaan hintaan.
Tuossa jenkkien Trans-Am luokassahan ideana on pienet vauhdit ja se, että auton ei tarvitse olla uusi, jotta pärjää - tc3 ja uusin Xray tai Tamiyan TRF on samalla viivalla niin sanotusti.
Mutta kuten sanoin omakohtaista kokemusta näistä ei ole, mutta sivustaseuranneen asemassa ja näkökulmasta näkisin tuollaisen turistiauton runkoa käyttävän harraste/hupiluokan paljon houkuttelevampana kuin Minin - mutta ehkä se vain on mun korvien välissä. :grin:
-Samppa
P.S Ei ollut tarkoitus millään muotoa mollata Minejä tms. Halusin vain tuoda näkemyksen toisenlaisesta harrasteluokasta esille. Lukekaa tuosta Rctechin linkistä edes se avaus post, avaa hieman tätä mun ajamaani ideaa paremmin.
-
Edelleen....
Mini luokka on HALPA mikäli sen haluaa pitää halpana.
Ja kuten todettua halvalla voi jo ajaa voitosta.
Tämä auto ei tarvitse mitään hienoja sähköjä tai muutakaan.
Miten ihmeessä pääset ajamaan samanhenkistä luokkaa samaan tai jopa halvempaan hintaan jos et saa turisti runkoa lähellekään samaan hintaan kuin miniä moottoreineen, laakereineen.
Joo... käytetyn turistin saat samaan hintaan... Mutta ostappas käytetty mini...
Ei montaa kymppiä tartte kukkaroa raottaa kun minin saa.
Missään muussa luokassa ei pärjää lähellekään samalla rahalla kuin tässä luokassa.
Suoraan sanottuna aivan hölmöä edes lähteä höpisemään tällaista...
Mun päähän ei vaan mahdu.
-
Jaahas HOKE kerkesi ensin. Olin vain itsekin lisäämässä sitä, että miksei autoa voi ostaa käytettynä ? Silloin siinä luultavasti saa mukanakin kaikkea mukavaa tarpeellista ja ei niin tarpeellista tavaraa. Ja kyllä autolla varmasti voi jo pärjätä paketista suoraan
-
Miniluokka on juuri niin halpa, kun sen itse tahtoo olevan...
-
Käytettyjä minejä ei riitä jokaiselle ostajalle. Kun noita hintoja vertaillaan, niin ostin juuri rullaavan asso tc FT:n 42€. Mutta ei se miniluokka minun meilestä kallis ole.
-
juu tos laskin yht äkkiä kuiteista mitä toi mun mini on tullu maksaan niin sain hinnaksi 373e ja on alu heebeliä melkeenpä kaikki mitä siihen saa...[img]laturi,lipo,yms ja tarkka silmäinen tunnistaakin auton...ylistarossakin ajeltu...niin ja noi alu heebelit ku jättää pois niin autolle jää hinnaksi n 220e alu iskareilla+radio n.70e
-
alfakin löytyy hinta noin 200e ja on lipottimet ja trf iskari et ei se ny niin kallis oo uutena... :grin:
-
Sanoisin, että yksi tällainen (=MINI) luokka riittää, muuten käy vielä niin, ettei mihinkään niistä riitä harrastajia.
Sekaisin laittaminenkaan ei mielestäni onnistu.
Lähipiirissämme (itseni mukaanlukien) on vain kardaaniautot käytössä (siis 1/1).
Aikoinaan työnantajan antama (käyttöön) 2000 GTV Alfa oli mulla, joten nostalgiaa on kyllä meikälaiselle siinä, mutta kuitenkin....
Mikään ei estä silti moista hankkimasta, mutta miniluokan säännöissä on jo ollut tarpeeksi vääntämistä.
Mietiskelin tässä että onko kukaan testannu näitä tamyan "halpis vakio" vehkeitä ja vakio minejä rinnakkain, lähinnä nyt aattelin sitä että onko kierrosajat lähelläkään samoja?
(http://www.racingfactory.fi/shop/cat/images/50792_0709_346.jpg)
Siis tällä rungolla joko pidemmällä tai lyhemmällä setupilla.
Koska autot ovat mekaanisesti vähintäänkin surkeita ajettavia jos "oikeisiin" autoihin vertaa, mutta kestäviä. Olisi hauska nähdä onnistusko yhteis kisat kuten isommillakin autoilla vakioauto sarjoissa?
-
Miten olen itse ymmärtänyt, niin Minin kun ostaa, pitää ensin laittaa uudet iskarit ja kuulalaakerit. Autosarja ja kuulalaakerit maksavat 110€, radiot, mikäli ei osta halvinta mahdollista, niin 100€, iskarit päälle, joitakin kymppejä, nopari 50€, servo, sen jälkeen kun on muovirattaset radion mukana tulleet rikottu 50€, pari nikkeli akkua tai lipoa 80€ (saa allekin, jos haluaa) ja laturi, 60 € vähän yli. Sitten kaikki perustarvikkeet, joita oikeasti aloittavalla ei ole. Mennään sinne 400 € luokkiin vähintään.
Toki, jos haluaa ajaa ilman niitä lakruja ja parempia iskareita, ei rahaa mene ihan niin paljon, mutta silloin ei taideta ajaa voitosta, vai olenko ymmärtänyt väärin? Nuo olivat nopeasti laskettuja summia, mutta silti..
Laakerit ovat ainoat välttämättömät vaihdettavat ennen ajoa.
Ei kai ole auton vika, jos valitsee vääriä "kamppeita" esim. sähköosina....
RTR paketti ja akku ja laturi.... paljonko (?)
-
Mietiskelin tässä että onko kukaan testannu näitä tamyan "halpis vakio" vehkeitä ja vakio minejä rinnakkain, lähinnä nyt aattelin sitä että onko kierrosajat lähelläkään samoja?
Mikäli vähänkään muistan oikein, niin Micke kait ennen myynnin aloittamista teki tai tiesi jotain näistä ja kestävyydestä.
Eli kisakäyttöön(kisaluokaksi) valikoitui sen perusteella mini.
-
Toki, jos haluaa ajaa ilman niitä lakruja ja parempia iskareita, ei rahaa mene ihan niin paljon, mutta silloin ei taideta ajaa voitosta, vai olenko ymmärtänyt väärin? Nuo olivat nopeasti laskettuja summia, mutta silti..
Käänteispsykologiaa. Eli ajetaanko automaattisesti voitosta, mikäli on lakut, iskarit ja ohjauspalat vaihdettu? Ei ajeta, ainakaan allekirjoittanut suomenlippu-minillä.
Mielestäni mini-luokkaa ei voi hyvällä tahdollakaan rinnastaa mihinkään turisti-luokkaan mukaanlukien tämä trans am-luokka. Ei vaikka turistiin rakennettaisiin etuveto ja päälle iskettäisiin minin koppa.
Ja se fiilis ja nostalgia, mitä mini-kapinoissa kokee, voiko sitäkään korvata jenkkiraudalla, tai millään muullakaan?
-
Itse voin avata oman auton hinnan, sillä sijoittui neljänneksi lippiksen kisassa :) Edellä ajoivat vain kaverit, jotka ovat kisailleet ja harjoitelleet mineillä paljon. (akut suoraan juotettuna nopariin, varmaan jotain vanhoja kisa-nimhejä jne. auton säätöjä viilattu)
Itse olen ajanut muutaman kerran minillä kesällä ulkona. Autoa ei ole iskareiden vaihdon lisäksi viilailtu ollenkaan. Diffissä pelkästään rasvaa.
Auto vähän käytettynä kuulalaakereineen 80€
aluiskarit 25€
Nopari mallia Tamiya 30€
sähköt 50€ (gigaset sähköt 100€)
Akku 35€ 4500mAh nimh.
laturi 25€
Jos lipottimet sallittaisiin niin lipoon ja laturiin saisi menemään reilun satasen noin 60€ euron nimh paketin sijasta.
Eli halvimmillaan päästään hintaluokkaan 250€, halvemmalla jos ostaa akun ja laturinkin käytettynä.
Täysin uuden paketin saa jo 300 eurolla!
Itse en ole saanut vielä mitään ministä hajoamaan!
Se mikä mineissä viehättää, on että autoja ei tarvitse mekata, ne on helppoja ajaa eikä tartte turhaan säätää!
Perusidea tollaisessa trans-am sarjassa on hyvä, mutta vaikka vanhan touring auton saisi halvalla, niiden säädöistä ja sähköistä saa niin helposti erilaiset, että tasaväkistä kamppailua ei saa helposti millään aikaiseksi!
-
En sanonut, etteikö Mini olisi halvin luokka kilpailla, tai ettei se olisi hyvä luokka aloittelijalle - se ei ole vain niin halpa, kuin annetaan ymmärtää-, mutta yritin tuoda omaa näkemystäni, hupiluokasta ilman ''leluautoja'' paremmin esille. :cheesy: Ja siitä, että samanhenkistä luokkaa olisi mahdollista ajaa laadukkaammilla autoilla, samaan tai jopa halvempaan hintaan.
Tuossa jenkkien Trans-Am luokassahan ideana on pienet vauhdit ja se, että auton ei tarvitse olla uusi, jotta pärjää - tc3 ja uusin Xray tai Tamiyan TRF on samalla viivalla niin sanotusti.
Ainoa mikä estää noiden muuttumisen "hitechirviöiksi" on se, niinkuin 1/1 autojen jokkisluokassa, eli myyntivelvoite kisan jälkeen tiettyyn hintaan.
Sellaista luokkaa on muistaakseni kaksikin kertaa yritetty, eikä ole onnistunut.
-
Okei, asia selvä. Korjautuipa ainakin muutama väärinymmärrys Mineistä omalla kohdallani.
Suomen Rc - piirit eivät ole selvästikään vielä valmiit mun jenkkirauta huumaan ja Trans-Am luokkaan. Yritän ensi syksynä uudestaan - tai nöyrryn ja ostan Minin. Tai sitten vain kapinoin ja laitan ihan yksin oman Trans-Amin. :grin:
TTKoo - On muuten harmi jos tuo tosiaan noin on. Luulisi kuitenkin tämänkaltaisissa (Minit, Trans-Amit yms.) luokissa jonkinlaiset herrasmiessäännöt ja maalaisjärki pyörivän mukana.
-Samppa
P.S Vielä selvennykseksi, etten ollut mitenkään todellakaan Minejä korvaamassa näillä tms. Toin vain tosiaan esille sitä tässä nyt uuden ''Mini'' luokan perustamisen (ko?) yhteydessä myös toista mahdollisuutta harrasteluokaksi. Pahoittelen aiheuttamaani sekaannusta. :embarrassed:
-
Itse voin avata oman auton hinnan, sillä sijoittui neljänneksi lippiksen kisassa :) Edellä ajoivat vain kaverit, jotka ovat kisailleet ja harjoitelleet mineillä paljon. (akut suoraan juotettuna nopariin, varmaan jotain vanhoja kisa-nimhejä jne. auton säätöjä viilattu)
Köh köh...
Tarkennetaanpas nyt hieman...
Minä tulin toiseksi.
Mini oli muuten täysin vakio, mutta autoon oli vaihdettu Yeahracing iskarit ja tietysti kuulalaakerit.
Setuppi lähes hatusta vetästy.
Nopari oli minin vakio, servo oli futaban 3003 vakioservo.
Eli aivan vakiokutoinen auto.
Akku oli lainattu perus pötkö.
Noparin ja akun liitin vaihdettu Deanssiin.
Minillä ajo taustaa takana ehkä kaksi minuuttia koskaan.
Sekin joskus huvikseen Negen minillä ohikävellessä testattu... Toisinsanoen ei mitään.
Kakkossija tuli täysin minulle tuntemattoman auton ajotyyliä opetellessa.
Ja lähes suoraan paketista vedetyllä kalustolla.
Autolla jonka sain nenäneteen kisapäivänä harjoitusten jo alkaessa.
Ja vielä jos pitää halpuudesta puhua niin... 10e maksoin osallistumismaksua.
Kaiken muun lainasin vain tähän kisaan.
-
Joo totta Hoke että olit lainakalustolla toinen ilman mitään virittelyä ja harjoittelua. Tässä on se ero että sä oot ajanu ties kuinka monta vuotta kilpaa jo noilla härpäkkeillä ja oot tiimikuski kun mä osallistuin ekaan kisaani lippiksen WJ kilpailussa, olisko mini kilpailu ollut kolmas kerhokisa ever. Pontti olikin että ihan kukatahansa melkein millätahansa pelillä voi pärjätä minikisoissa!
-
TTKoo - On muuten harmi jos tuo tosiaan noin on. Luulisi kuitenkin tämänkaltaisissa (Minit, Trans-Amit yms.) luokissa jonkinlaiset herrasmiessäännöt ja maalaisjärki pyörivän mukana.
-Samppa
P.S Vielä selvennykseksi, etten ollut mitenkään todellakaan Minejä korvaamassa näillä tms. Toin vain tosiaan esille sitä tässä nyt uuden ''Mini'' luokan perustamisen (ko?) yhteydessä myös toista mahdollisuutta harrasteluokaksi. Pahoittelen aiheuttamaani sekaannusta. :embarrassed:
Ehkä se on kilpailuvietti, voittamisen tahto, tms. joka saa aikaan sen, että luullaan pärjäämisen edellytykseksi vaadittavan "parasta mitä rahalla saa".
Mineissä on juurikin helppo kontrolloida autojen tasavertaisuutta, auton rakenteesta ja säännöistä johtuen.
Kahden luokan halua mineihin on perusteltu sillä, että oikeasti aloittelevat voisivat kilpailla tasavertaisesti tasavertaisella kalustolla.
Edelleen ns. viriluokkakin olisi tasavertainen tietyllä säädin/moottoriyhdistelmällä.
Tehoa kuitenkin on riittävästi, jolloin nähdään kenen kärsivällisyys ja taito riittävät ajamaan sitä vauhtia, jota autolla pystyy ajamaan.
Mineillä todellakin taitava kuski ajaa vaikka ihan vakioversiolla (toki ne laakerit vaihdettuna kuulalaakereiksi), siitä on jo tuloksia nähty/koettu.
Olen edelleenkin sitä mieltä, että kilpaluokkia jos kovasti lisää, niin ne syövät toisiaan.
Isoilla markkina-alueilla (esim. pääkaupunkiseutu) toki riittää harrastajia paremmin, mutta yksi tällainen kokomaata palveleva luokka riittää varmasti.
Mikään ei siis estä hankkimasta näitä, ja ajaa treeneissä vaikka minien seassa jne....
Itsellä on todellakin kaihoisat muistot alfasta (2000 GTV), kun työnantaja sellaisen käyttööni antoi aikoinaan.
Toki, mihin tahansa pysähtyi, niin auto piiritettiin niin tehokkaasti, ettei ulos meinannut päästä.
Pikkupojat tulivat baarissa miltei vessaan perässä :shocked:
-
Tämän luokan suola joillekkin varmasti on auton takavetoiuus ja lookki. Tämä luokka olisi niille jotka eivät halua etuveto rc autoa.
-
Joo totta Hoke että olit lainakalustolla toinen ilman mitään virittelyä ja harjoittelua. Tässä on se ero että sä oot ajanu ties kuinka monta vuotta kilpaa jo noilla härpäkkeillä ja oot tiimikuski kun mä osallistuin ekaan kisaani lippiksen WJ kilpailussa, olisko mini kilpailu ollut kolmas kerhokisa ever. Pontti olikin että ihan kukatahansa melkein millätahansa pelillä voi pärjätä minikisoissa!
Juuri nimenomaan sama pointti oli minullakin.
Ei siis vain paljon minillä treenanneet viimeisenpäälle säätöjä hakeneet kisa akku jne kuskit.
Tämä luokka ei ole kalustosta kiinni.
Kuski määrää tahdin, ei kalliit blingit.
Siksi tämä on halpa.
Juuri tämä oli pointti.
-
Köh köh...
Tarkennetaanpas nyt hieman...
Minä tulin toiseksi.
Mini oli muuten täysin vakio, mutta....
Noparin ja akun liitin vaihdettu Deanssiin.
NiinKöhköh, tarkentaisin, että minun juottama Deans-liitin.. :shock:
Miten olen itse ymmärtänyt, niin Minin kun ostaa, pitää ensin laittaa uudet iskarit ja kuulalaakerit. Autosarja ja kuulalaakerit maksavat 110€, radiot, mikäli ei osta halvinta mahdollista, niin 100€, iskarit päälle, joitakin kymppejä, nopari 50€, servo, sen jälkeen kun on muovirattaset radion mukana tulleet rikottu 50€, pari nikkeli akkua tai lipoa 80€ (saa allekin, jos haluaa) ja laturi, 60 € vähän yli. Sitten kaikki perustarvikkeet, joita oikeasti aloittavalla ei ole. Mennään sinne 400 € luokkiin vähintään.
Kai ne noparit, servot ja muut heebelit tarvitaan siihen turistiinkin?
Tässä nyt väännetään aika lailla samasta perusasiasta, kuin GT-luokan kanssa. Eli ajatus on se, että paketista otettu auto olisi kilpailukykyinen. Jos turistialustat on käytössä, näin ei enää varmaankaan ole, jolloin ainoastaa ne pärjää, kenellä se turistialusta sattuu olemaan, ei siis ainakaan aloittelevat.
-
Mielestäni mini-luokkaa ei voi hyvällä tahdollakaan rinnastaa mihinkään turisti-luokkaan mukaanlukien tämä trans am-luokka. Ei vaikka turistiin rakennettaisiin etuveto ja päälle iskettäisiin minin koppa.
Minit taitavat olla tällä hetkellä ainoa luokka suomessa, jossa voi kisata esikuvansa mukaisella autolla, joilla edelleen ajetaan kilpaa.
Eli MINI-tonniluokan näköisillä autoilla, joissa on etuveto, niinkuin esikuvassaankin.
(Ralliluokka kun lopetettiin)
-
Nonnihh, elämäni ensimmäinen Tamimimimimya on kotona ja odottaa kasaamista. Tai, noh, kyllähän sitä jo viime yönä piti vähän väkertää.. :p
Kiitos vaan Artsille hyvästä palvelusta, kun oikeen henkilökohtaisesti paketin toimitti, tässä asiakaspalvelussa on otetta! Vieläpä kaiken huippuna paketissa ei ollut laskua! :mrgreen:, saiskohan vielä noparin samaan hintaan?
Itse autosta ei ole kovin paljon sanottavaa tässä vaiheessa, muuta kuin paketin teksti: HIGH PERFORMANCE RACING CAR :shock: Palataan aiheeseen, kun on ajokokemuksia.
Korin maalausteema tuotti alkuun hieman päänvaivaa. Onneksi joku hokasi, että onhan niitä maalattu Gulf-teemaankin. Nege, joko koppa on maalissa?
-
Kiitos vaan Artsille hyvästä palvelusta, kun oikeen henkilökohtaisesti paketin toimitti, tässä asiakaspalvelussa on otetta! Vieläpä kaiken huippuna paketissa ei ollut laskua! :mrgreen:, saiskohan vielä noparin samaan hintaan?
Pakko tuollainen alfa on jossain välissä hankkia :p
Mites tulevia sarjoja/kisoja miettien, onko näissä mitään rajoituksia noparin suhteen? Aattelin käyttää LRP sphereä..
-
Jepa Alhva odottelee kotona vielä loppusilausta (renkaat on jo vanteilla :grin:). Miten musta tuntui, että noi renkaat oli erilaiset, toinen pari tuntui pehmeämmältä kuin toinen!
No joo, kunhan Lippiksen kisat on ohi niin sitten pitänee aloittaa kiihkeä kasaaminen...
-
Pakko tuollainen alfa on jossain välissä hankkia :p
Mites tulevia sarjoja/kisoja miettien, onko näissä mitään rajoituksia noparin suhteen? Aattelin käyttää LRP sphereä..
Rajoituksia ei taida olla - jospa toi säädin kestäsi näissä :tongue:
-
Olen samaa mieltä, ei rajoiteta säädintä, mutta jaetaan vakiomosalla.
-
Miten musta tuntui, että noi renkaat oli erilaiset, toinen pari tuntui pehmeämmältä kuin toinen!
Takavetoisissa (alfa,beetle etc) tulee pehmeemmät ns. S-Grip renkaat taakse.
-
tere
ittellä beetle ja mini molemmissa tuli toiset renkaan S-grip eli pehmeämmät ja käyttö kokemuksien perusteella ne on syytä asentaa vetäville renkaille => mini kovemmat gummit etessä menee lähes kokoajan vain suoraan ja beetlessä kovemmat gummit takana => perä karkaa auton edelle liian helposti. nyt testissä tamiya rally blog (lyhynnytty mini vanteille sopiviksi) renkaat molempien vetävillä pyörille ja ei kun hiekka/ sora pälviä odottelemaan:D
-
Itse olen ajellu kohta vuoden alfalla ja kivaa on(kunhan saan penikkataudit autosta pois samoin itsestäni,kun en osaa ajaa :grin:)
Ja omasta mielestäni ei ole mikään helpoimpia ajettavia. :shock:
Ja aina valmiina kisaan mukaan :evil:, onhan häntäpäätä jonkun pidettävä.
Vinkkinä vaan että jos haluutte koria säästää ni alfan kori koristeeksi ja joku raato kii.( tia toinen rakennussarja josta varakori)
Itse olen metsästänyt koppaa kun on jo aika rusinana.
-
Niin näitä monia tamiyan koreja ei saa ostettua erikseen...? ns. varaosana, esim. tätä alfan koria?
-
RF yrittää selvittää jaappania myöten tai missä nyt ikinä noita tehdään.
Ja en ole löytänyt vielä paikkaa missä myydään vai koreja.
Ebay ollu pari kertaa koppa kromit ja tarrat erikseen niin että tulis maksamaan n. 50e + postit.
Eli melkein kannattaa jo tilata toinen auto :undecided:
-
Ihan pystymettästä vetästyn noobin näkemys (joka on kai edes jotenkin relevantti, jos tää on kuitenkin jossainmäärin "helppo" luokka vaikka alottelijalle..)
Jos lähette ajaan nuilla L tai M (ilmesesti M) runkosilla takapotkuilla, niin voisko korimuodon vapauttaa vaikkapa siten, että esikuva ois jostain 70-luvulta tai vanhempi. Silleen ratkeais tuo alfan korin hankala saatavuus, ja Sampan kaltaset jenkkiboogiemeininkiä haikailevat vois istuttaa jonku dartin tai chevy 2 kopan? Ikäkausi rajannee korimallit kuitenkin jossain määrin kanttikertaa kantti autoiksi, joten aerodynamiikkapuljaus pysys ehkis kurissa.
edit: TransAmissahan on lista sallituista koreista käsittääkseni, joka estää jollain protosukkulalla ajamisen.
Vai onko toi alfan koppa jotenki niin hankala mitoiltaan et se on just det ja jetsulleen.
ps.Jossakin jenkkipalstoilla bongasin kun olivat Parmalla teettäneet rerunin jostain 80s kopasta.. olikohan 50kpl minimimäärä.. sieltä saattas saada.. :wink:
-
Ihan pystymettästä vetästyn noobin näkemys (joka on kai edes jotenkin relevantti, jos tää on kuitenkin jossainmäärin "helppo" luokka vaikka alottelijalle..)
Jos lähette ajaan nuilla L tai M (ilmesesti M) runkosilla takapotkuilla, niin voisko korimuodon vapauttaa vaikkapa siten, että esikuva ois jostain 70-luvulta tai vanhempi. Silleen ratkeais tuo alfan korin hankala saatavuus, ja Sampan kaltaset jenkkiboogiemeininkiä haikailevat vois istuttaa jonku dartin tai chevy 2 kopan? Ikäkausi rajannee korimallit kuitenkin jossain määrin kanttikertaa kantti autoiksi, joten aerodynamiikkapuljaus pysys ehkis kurissa.
edit: TransAmissahan on lista sallituista koreista käsittääkseni, joka estää jollain protosukkulalla ajamisen.
Vai onko toi alfan koppa jotenki niin hankala mitoiltaan et se on just det ja jetsulleen.
ps.Jossakin jenkkipalstoilla bongasin kun olivat Parmalla teettäneet rerunin jostain 80s kopasta.. olikohan 50kpl minimimäärä.. sieltä saattas saada.. :wink:
Jos tällaiseen lopputulemaan päästäisiin, olisin satavarmasti mukana heti rahatilanteen salliessa! :grin: Kaikissa koreissa vielä, kun takasiivet kiellettäisiin, pystyttäisiin estämään älyttömät puljailut ja sikailut. Ongelmaksi taitaa vain muodostua se, että ainakin HPI:n jenkkimuskeliauto (parhaimman näköiset) korit ovat kaikki 200mm leveitä, mikä saattaa muodostua tuon Alfan rungon kanssa ongelmaksi. WB noissa koreissa oli muistaakseni 255mm. Eikö M-04M:n WB ollut 259mm?
Ja vaikka tuon korin WB olisikin sopiva, tuo leveys on todennäköisesti liikaa, ainakin ilman suuria Offsettejä vanteissa.
Voisiko joku laittaa mittoja tuosta alfasta, lähinnä WB:n ja renkaiden ulkoreunoista mitatut leveydet? Osaisi arvioida, olisiko mahdollista sovitella vaihtoehtoisia koreja tuon rungon päälle.
-Samppa
//EDIT// Tarkistin sen M-04M WB:n ja eihän se ollut kuin 225mm.. 3 cm lyhkänen siis. :cry: Leveyttä en löytänyt kuin M-04L rungolle, mutten tiedä, oliko kyseessä renkailla vai ilman.
-
No ei siihen tavalliset turistinkorit käy, on about 160 mm leveä.
-
Oma ajatukseni olisi juuri se, että säännöt olisivat 1:1 minien kanssa, mutta korit olisivat vapaat.
Mulle sopii myös se, että vain vanhempien autojen korit sallitaan, eli ei Suzuki shit, eiku shift, siis swiftejä jne...
Mutta ongelma taitaa olla se, että tuolle keskipitkälle M-rungolle ei juuri koreja löydy. Lyhyelle rungolle löytyy jo jonkin verran mm. ABC:ltä.
Jos joku bongaa korja tälle M-rungolle niin linkkiä palstalle...
-
Osaisko joku täällä kertoa, että minkä kokoiset renkaat/vanteet tässä autossa on? Kiinnitys ilmeisesti on 12mm hexi :huh: Mulle saattaa olla lähiaikoina tulossa kyseinen vehje pihaan ja olisi kiva tietää mitä kaikkea vanhoista autoista pystyy hyödyntämään. Näyttääkö TT-01 vanteet tässä autossa joltain 24" überblingbling vanteilta? :p Meinaako muuten porukka pitää siinä vakiosähköjä vai pitäisikö hommata viripalikkaa? Kisoihin tuskin ikinä lähden kun ei Salon seudulla paljon ole tätä tuoringharrastajaa :cry: Kiitos kaikille jo etukäteen vastauksista.
-
12 mm hexi joo.
Rengas n. 60 mm ja vanne 42 mm eli turistirenkaat näyttää hoopolta...
-
Ok. Taitaa minin renkaatmennä lähemmäs...
-
Joo kun ne on samat.
:mrgreen:
-
Moi!
Toinen pari mukana tulevista renkaista on pehmeämpi kuin toinen.
-
tere
m-04l rovissa ja kuplan korissa normi 1:10 vanteet näyttää tuolta ja renkaat on aika matalaa profiilia, maavaraa korotettu kuvan autossa ~5mm.
-
Miten musta tuntui, että noi renkaat oli erilaiset, toinen pari tuntui pehmeämmältä kuin toinen!
Takavetoisissa (alfa,beetle etc) tulee pehmeemmät ns. S-Grip renkaat taakse.
Aijaa
-
Ilmeisesti olette suunnittelemassa takatuuppari sarjaa näille m-runkoisille autoille?
Niin mites saisikos tuollaisilla itse takatuuppariksi modatuilla mineillä(esim. Fiat 600,Datsun finn coupe,yms.) osallistua jos tälläinen mielestäni hyvä idea toteutuu?
Tuolta pääsee katselemaan kanssa millaisia konversioita löytyy->http://www.rc-mini.net/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=54&Itemid=71
Edit:kirotusvihreitä korattu
-
Eihän nuo 1/10 renkaat näytä yhtään niin pahalta kuin kuvittelin. Voi olla että alfa saa vanhat bbs vanteet alle. Kunhan saa auton :lol:
-
Ilmeisesti olette suunnittelemassa takatuuppari sarjaa näille m-runkoisille autoille?
Olisiko tässä paikka GT tai WTCC sarjan tyyppiselle systeemille eli kaikki M-runkoiset laitteet samoihin kisoihin sitten jaettas pisteet autotyypin mukaan? Tulis sarjasta mielenkiintosempi kun ois radalla paljon erinäköistä kalustoa mutta koska käytössä olis M-runko vakio motilla, välityksillä ja renkailla ei vauhti ero kasvaisi aivan mahdottomaksi. Vai onko edelleen leikkimielisesti kisaavien joukoissa niin tarkkoja pilkunviilaajia ettei tälläiset kisat mitenkään sovi ajatusmaailmoihin?
-
Mikäpäs siinä, saisiko sitten myöskin risteyttää nämä kaksi autoa, etuvetosesta keula ja takavetoisesta perä...?
-
Mitä nyt tulee PKSRCA:n toimesta järjestettäviin kisoihin niin käytännössä tullaan varmaankin ensimmäiset kisat ajamaan sekaisin, joissa sitten näkee millaiset ovat autojen erot käytännössä. Jos M-04 autot saavuttavat suosiota ja syystä tai toisesta olisi parempi erottaa M-03 ja M-04 niin sitten ne erotetaan. Jos taas toisaalta todetaan, että autot ovat tasaväkisiä niin mikään ei estä ajamasta kisoja rinta rinnan. Myös tuo edellä mainittu GT/ WTCC tyylinen mallikin voisi toimia.
PKSRCA järjestää, näillä näkymin, 23.5. 4h mini endurance kilpailut ja ollaan jo mietitty, että otettaisiin M-04 mukaan - näissä kisoissa ainakin saisi hyvän käsityksen autojen eroista.
-
Auton mittoja olis rungon pituutena 325mm puskurista toiseen, leveys sen 160mm ja 225mm akselista toiseen.
En tiedä onko noissa M ja L versioissa juurikaan eroa ajettaessa???
Rungon pituudessa sentin pari eroa(en jaksa kaivaa pakkia jatkopalan tarkistamiseen)
-
Akselivälit:
M-03 ja M-04 210 mm (alla SWB)
M-03M ja M-04M 225 mm ( " MWB)
M-03L ja M-04L 239 mm ( " LWB)
SWB
Tamiya Mini Cooper (210)
Kawada Porsche 356 (210), Kawada Lotus Elan (210)
ABC Mini Cooper (210), ABC Honda Fit (210), ABC Nissan Sunny Pickup (210), ABC Nissan Sunny Coupe (210), ABC Fiat 500 (210), ABC Nissan Cube (210), ABC Mitsubishi Colt (210), ABC Suzuki Swift (210), ABC Corolla Levin (210), ABC Miata/MX5 (210), ABC Lancia Stratos (210), ABC Porsche 911 GT2 (210), ABC Nissan Bluebird (210), ABC Celica 1600 GT (210), ABC Datsun 240Z (210), ABC Honda Ballade CR-X (210), ABC Mini Pickup (210), ABC Datsun Bluebird 510 (210), ABC Austin Mini Countryman (210)
Active Hobby Toyota Bb (210), Active Hobby Nissan March (210), Active Hobby Suzuki Swift (210), Active Hobby VW Beetle (210), Active Hobby NSU (210), Active Hobby Atenza M (210), Active Hobby Fiat 500 (210), Active Hobby Toyota Vitz (210), Active Hobby Mercedes A class (210), Active Hobby BMW New Mini (210), Active Hobby Mini Cooper (210), Active Hobby New Beetle (210)
HPI Rover Mini Cooper (210), HPI VW Concept (210), HPI VW Bus (210)
Chevron Monster M (210), Chevron Honda City (210), Chevron Subaru 360 (210)
Colt BMW New Mini (210), Colt Fiat Abarth (210), Colt NSU (210), Colt Porsche 911 GT1 (210), Colt Subaru WRX (210), Colt Mitsubishi Evo (210), Colt Mercedes A Class (210), Colt VW New Beetle (210), Colt Nissan March (210), Colt Suzuki Swift (210), Colt Toyota Yaris.
Corsair Racing Mini Killer Pickup (210), Corsair Racing Ironboy Chev pickup (210)
Northcraft Mitsubishi EVO (210), Northcraft WRX (210), Northcraft Caterpillar (210), Northcraft McLaren F1 (210)
MWB = M
Tamiya Suzuki Swift (225), Tamiya Alfa Romeo (225), Tamiya Fiat 500 (Uusi koppanen, tulossa)
HPI Honda Civic (225) - Note - Doesn't fit well, is a little narrow.
LWB = L
Tamiya BMW Mini (240), Tamiya Porsche Boxster (240), Tamiya VW (Classic) Beetle (240), Tamiya BMW M Roadster (240), Tamiya Mercedes SLK (240)
-
Sen verran voin muutaman minuutin kokeiluista kertoa alfan ja kuplan eroista.
Lippiksessä pääsin testaamaan kyseisiä laitteita.
Kiitos omistajille.
Alfa (M04-M)
Mukavan takatuupparimainen.
Käytös johdonmukainen.
Kurveihin tultaessa tuppasi puskemaan.
Himmatessa ja taas kurvista ulos runtatessa pyrki perä sivulle mutta oli silti hallittavissa.
Kupla (M04-L)
Huomattavasti rauhallisempi.
Ajo oli tasaista kruisailua.
Alfamainen takatuupari käytös lähes olematon.
Otetaan kuitenkin huomioon että autoissa sattoi olla eroja renkaiden ym. suhteen.
Molemmat oli tietääkseni vakiomoottorilla.
Alfa oli mielestäni huomattavasti mukavampi tuupparimaisuutensa vuoksi.
Autojen omistajat voivat valaista alustojen saloja halutessaan.
-
Molemmissa autoissa ol nosram ss4 17 lankanen.
Kuplassa tamiyan vakionoppari ja mulla alfassa robitronicin perusnoppari 12 lankaan asti.
Tais olla orkkis renkaat alla.
Aluiskarit samat molemmissa öljyissä on kait ero.
Enkä ny muista onko muuta eroa.
Kimpassa "vahattu" autoihin säätöjä.(niistä kuitenkaan mitään tietämättä hehehehehehhehh) :huh:
-
Oma Alfa on nyt muuten kasassa mutta vielä tarttis miettiä kuosi, nuorimmainen haluaisi liekit...
-
Taidan laittaa ostoslistalle kanssa joko Alfan tai qyybelvaagenin.....
Millainenhan muuten tuo M03 takatuuppari modaus systeemi mahtaa olla ajella.....
Tulossa siis M03 koriksi Fiat 600 ->Kuoppatutka....
-
Alfonso on kasassa, sähkötkin kyydissä, odotellaan korin valmistumista maalaamosta :shock:
Täytyy sanoa, että e ollut kovin monimutkainen kasattava, ja vakio ruuvit on sikäli hyvä ratkaisu, että sama ruuvi käy lähestulkoon joka paikkaan, ruuvien laadusta sitten voi olla montaa mieltä..
Nopariksi tuli Robitronic Speedstar 2 Speedo F/R 12 Turn (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Robitronic-Speedstar-2-Speedo-FR-12-Turn-101227), lähinnä nyt sen takia, että siinä oli LiPo-moodikin valmiina.
Lisätipehööreistä valitsin autoon laakerinsarjan (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-Mini/M04M-05-M03-laakerisarja-Miniin-101775) ja öljyiskarit (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-Mini/M03M-13LB-3Racing-Aluminum-Damper-Set-For-Tamiya-M03M-Light-Blue-Color-102005). Alkuperäiset muovi"laakerit" ja kitkaiskarit ovat lähinnä huono vitsi Breznevin ajalta. Mutta tietysti asian ymmärtää, kun katselee autopaketin hintaa.
Koko komeudelle tuli tällä kokoonpanolla hintaa noin 230 euroa, tähän tarvitaan luonnollisesti vielä servo ja radiolaitteet.
-
Oma Alfa on nyt muuten kasassa mutta vielä tarttis miettiä kuosi, nuorimmainen haluaisi liekit...
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/03/17/8143010478548722996orig.jpg)
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/03/17/8143010478548722994orig.jpg)
-
Mikko, häiritseeköhän kori värien näkymistä, mutta näyttäisi siltä, että olet laittanut eteen messingin väriset jouset?
Mulla on työn alla UAUn kerhoauton kokoaminen ja laitoin pehmeämmät messingin väriset taakse, kun en mielestäni löytänyt ohjeesta tähän mainintaa.
Peitsamo, sanoit vissiin laittaneesi öljyiskarit Alfaan. Mitkä?
-
Ihan tarkkoja jos ollaan, niin en ole vielä niitä autoon kiinni laittanut, mutta tilasin RF:stä tällaiset öljyiskarit (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/3RACING-OPTIO-OSAT-Tamiya-Mini/M03M-13LB-3Racing-Aluminum-Damper-Set-For-Tamiya-M03M-Light-Blue-Color-102005).
-
Mikko, häiritseeköhän kori värien näkymistä, mutta näyttäisi siltä, että olet laittanut eteen messingin väriset jouset?
Mulla on työn alla UAUn kerhoauton kokoaminen ja laitoin pehmeämmät messingin väriset taakse, kun en mielestäni löytänyt ohjeesta tähän mainintaa.
Peitsamo, sanoit vissiin laittaneesi öljyiskarit Alfaan. Mitkä?
Joo edessä on messinkiset, mitkä mun kouraan tuntui löysemmiltä ja päissäni pohdin, että löysemmät olisivat kevyemmässä etupäässä paremmat :laugh: En myöskään löytänyt ohjeista mainintaa tuosta, en tosin kovin tarkkaan jaksanut kattellkaan :tongue:
Ja kyllä mullakin on aikomuksena laittaa noi 3-Racingin öljytötteröt alle, jahka kerkiän. Noissa lienee hinta-laatusuhde kohillaan.
-
Mikko, häiritseeköhän kori värien näkymistä, mutta näyttäisi siltä, että olet laittanut eteen messingin väriset jouset?
Mulla on työn alla UAUn kerhoauton kokoaminen ja laitoin pehmeämmät messingin väriset taakse, kun en mielestäni löytänyt ohjeesta tähän mainintaa.
Joo edessä on messinkiset, mitkä mun kouraan tuntui löysemmiltä ja päissäni pohdin, että löysemmät olisivat kevyemmässä etupäässä paremmat :laugh: En myöskään löytänyt ohjeista mainintaa tuosta, en tosin kovin tarkkaan jaksanut kattellkaan :tongue:
Messinkiset ovat selkeästi pehmeämmät. Itse taas päissäni pohdin laittaa ne taakse tehostamaan takapitoa. No, kokeilemalla selvinnee, kun ohjeista ei ollut apua. Ei muuten ollut iskarien pituuteenkaan mitään. Kokosin ne niin, että kierrettä jäi vajaa 1 mm näkyviin. Eiköhän tuo kerhon auto saada lauantaiksi radalle testiin.
-
Joko Lauantaina pääsee Lippiksessä pällistelemään miten Alfat etenee pikkuradalla?
Kotona painostetaan Alfan hankintaan... ei, ei mun tee yhtään mieli... vaan pojalla se hätä on... :mrgreen:
-
Joko Lauantaina pääsee Lippiksessä pällistelemään miten Alfat etenee pikkuradalla?
Kotona painostetaan Alfan hankintaan... ei, ei mun tee yhtään mieli... vaan pojalla se hätä on... :mrgreen:
Mä koitan saada Alfan radalle jo huomenna...
Edit: Käy Koheltaja äkkiä hakemassa omas kun niitä vielä on, tais olla enää pari jäljellä :wink:
-
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/03/17/8143010478548722996orig.jpg)
tuleeko noin hieno kromipinta kun maalaa ihan tavallisesti kromivärillä lexan korin sisämpintaan?
-
Jos tuota etusäleikköä tarkoitat, niin se on erillinen krominvärinen muoviosa.
-
no sitä mä vähän epäilinkin, hyvältä näyttää kuitenkin :laugh:
-
Jos moni aikoo vielä sutia autonsa punaiseksi ja vain keulan ala osa eri väriseksi niin voi olla pieniä ongelmia hahmottaa radalta oma auto...se keula kun ei aina ole kuljettajaan päin.
-
No nyt on Alfauros postissa. Tosin käytettynä mutta eipä hintakaan päätä huimannut :lol: Mitäs kaikkea siitä kannattais päivittää parempaan? Ihan auton käyttöiän kannalta ajattelen, koska tuskin koskaan kisoihin lähden. Salossa tai Salon lähellä ei ilmeisesti paljoa ole tätä mattoautoilua ja Turkuun asti ei viitsi lähteä "leikkimään" :mrgreen:
Onko muuten mitään toivoa saada tätä koppaa istumaan edes siedettävästi autoon? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/KORIT-JA-TARVIKKEET-Korit-ja-koritarvikkeet/ABC-Hobby-Sunny-Coupe-103671
-
Tilasin itelle kans kyseisen auton, milloin olis ekat kokoontumis ajot! :grin:
-
Eiköhän ensi viikolla jo onnistune, jos vaan nege saa maalit koppaan. Auto on muuten ratavalmiina kotipöydällä.
-
Antakee mulle porttikielto tänne!
Joka postauksella tahtoo enemmän tuollaisen.
P.S. Peitsamo, koppa on työn alla ja toivottavasti tänään jo valmis.
Mut koria et saa ennenku lupaat mulle tyypit.
-
Joo haqin auton postista. Autohan on siisti kun sika pienenä käytetty ja reissussa rähjääntynyt mutta OMA :p Täytyy vähän kaaria suurentaa, että saan isommat rallyrenkaat alle. Mites saako tuohon autoon jostain uusia koritolppia? On exomistaja pilkkonut ne hieman liian lyhyeksi...Sitten ihan OT eli kestääkö mekaaninen nopari vettä yhtään? Jos laittais sellaisen yhteen projektiin kun laatikosta löysin?
-
Alfa on nyt tilattu ja Mikon alfaa tuli vähän tyypättyä. Vaikuttaa hauskalta peliltä, vielä kun saa noita muutaman samalle viivalle :grin:
-
Itte tuli kans ostettua alfa rakennus on hyvässä vaiheessa ja varmaankin huomenna päivällä pääsen kokeilemaan kulkua. Ostin samalla nuo 3 racingin öljy iskarit ja toiset renkaat ja vanteet.
-
Antakee mulle porttikielto tänne!
Joka postauksella tahtoo enemmän tuollaisen.
P.S. Peitsamo, koppa on työn alla ja toivottavasti tänään jo valmis.
Mut koria et saa ennenku lupaat mulle tyypit.
Älä turhaan vastustele, vaan hanki auto suosiolla.
Hienoa, jos koppi olisi valmiina vaikkapa lauantaina? Jos niikseen tulee, saat viedä mun alfaurokselta vaikka "neitsyyden". :lol:
Tyypit otettiin Mikon alphasta, olihan se vähän kuin lekaa heittäisi varsi edellä, mutta kaikkeenhan tottuu, hauskaa varmaan piisaa yhtälailla, kuin ministerienkin kanssa.
-
Juuri sain yhden Alfan kasattua.
Helppo kasata ja ristipää-tinaruuveja ei tosiaan ole montaa eri kokoa.
Ylimääräistä nippeliä oli taasen paketissa kohtuullisesti.
-
ei sovi abc hobbyn kori alfan päälle,tohon minin päälle menee.mistähän sais tohon koreja...en oo löytäny yhtään mikä olis ees lähellä :cry:
-
ei sovi abc hobbyn kori alfan päälle,tohon minin päälle menee.mistähän sais tohon koreja...en oo löytäny yhtään mikä olis ees lähellä :cry:
Mulla on sellainen kutka, että "kusiaisen" koppa kävisi, se ei toki ole ABC:n koppa. Pitäisi vain saada Hobbylinna tilaamaan yks niin pääsisi kokeilemaan. Korihan on tarkoitettu normiminiin lyhyelle akselivälille, mutta takalokarit ovat muotoiltu siten, että akseliväliä pystynee sen 1,5-2 cm venyttämään, ks räpsy alla...
Ja todennäköisesti tälle M-rungolle on tulossa uusikoppainen 500 Fiiu, eihän se oo niin hieno, mutta retro kuiteski :lol:
(http://www.rc-mini.net/~rcmini/joomla/images/Minifans/AndrewSienniak01.jpg)
Hobylinnasta saa tilaamalla Robben valmistamaa fiat 600 koria,
valmiiksi maalattuna http://www.hobbylinna.com/finished-body-foca-p-6772.html (http://www.hobbylinna.com/finished-body-foca-p-6772.html)
sekä kirkkaana http://www.hobbylinna.com/body-foca-p-6773.html (http://www.hobbylinna.com/body-foca-p-6773.html)
(http://data.robbe-online.net/robbe_pic/P1001/P1001_1-20240001.jpg)
-
Kävisivätkö nämä renkaat näihin autoihin?
http://www.rcmart.com/catalog/rc-touring-foam-wheels-yeah-racing-wl2005bkf-mini-tire-8pcs-black-p-28497.html?cPath=35_803
Saisi vähän pitoa.
-
Niin joo tosiaan tuli eilen väännettyä Alfalla yksi (lipo)akullinen, eli 30 min :tongue: Täytyy sanoa, että se on lyhytakselivälillinen tuuppari :grin: Tosiaan kuten Peitsamo mainitsi, aivan kuin koittaisi heittää lekaa varsi edellä :grin:
Auto oli aivan perussäädöissään (pehmeät jouset edessä) vain kuulalaakereilla varustettuna, aah no joo diffi on jäykistetty prikalla. Kaasun kanssa sai olla varovainen tai muutoin puntti pyörähti vimmalla sivulle :cheesy: Nämä autot ei varmasti ole yhtä letkeitä ajettavia kuin perus etuveto minit, mutta varmasti hauskoja. Voipi olla, että tuota pitoasiaa joutuu vielä pohtimaan. Varmaan joko pitoainetta tai esim. huhupuheiden mukaan paeremmin pitävät 3Racing renkaat (mitkä on myös erittäin edulliset vrt. T:n omat)
Lisää ajokokemuksia lauantain jälkeen...
-
Kävisivätkö nämä renkaat näihin autoihin?
http://www.rcmart.com/catalog/rc-touring-foam-wheels-yeah-racing-wl2005bkf-mini-tire-8pcs-black-p-28497.html?cPath=35_803
Saisi vähän pitoa.
Varmasti oikein hyvin, tilaa kokeeksi setti :wink:
-
Eilen illalla sain alfan koottua ainut mikä puuttuu on koriin värit. Olisi kultaista maalia jos sais aikaseksi suihkittua sen joskus ensi viikolla tai lähitulevaisuudessa.
-
http://www.rcmart.com/catalog/rc-mini-chassis-colt-body-fiat-m2308-p-22606.html?cPath=438_874
Tässä olisi yksi vaihtoehto kustun kopasta!
-
Kävisivätkö nämä renkaat näihin autoihin?
http://www.rcmart.com/catalog/rc-touring-foam-wheels-yeah-racing-wl2005bkf-mini-tire-8pcs-black-p-28497.html?cPath=35_803
Saisi vähän pitoa.
Varmasti oikein hyvin, tilaa kokeeksi setti :wink:
Laitoin tilauksen koesatsista sisään. Hinta 25$ on ihan kohtuullinen, kun paketista riittää kahteen autoon.
Otamme sekä UAUn Alfan että Minin ModelExpoon ns. kokeiluautoiksi ja siinä tilanteessa saisi pito olla ihan hyvä. Ekaa kertaa rattiin tarttuvalle juniorille "lekan heitto" tyyppisesti käyttäytyvä auto ei jätä kovin positiivista mielikuvaa lajista.
-
Otamme sekä UAUn Alfan että Minin ModelExpoon ns. kokeiluautoiksi ja siinä tilanteessa saisi pito olla ihan hyvä. Ekaa kertaa rattiin tarttuvalle juniorille "lekan heitto" tyyppisesti käyttäytyvä auto ei jätä kovin positiivista mielikuvaa lajista.
Mikko olikin veivannut diffinsä melkein lukkoon paremman kiinhtyvyyden toivossa :grin:
-
Mitäs tolle autolle pitäis tehdä kun tuntuu, että perässä luistaa jokin. Ja se mikä luistaa ei ole rengas :lol: Kävin tossa pihalla koittamassa autoa ja huomasin sellaisen jutun, kun painoin perää maata vasten ja painoin kaasua niin kierrokset nousi mutta ei edes yrittänyt lyödä tyhjää!
-
Mitäs tolle autolle pitäis tehdä kun tuntuu, että perässä luistaa jokin. Ja se mikä luistaa ei ole rengas :lol: Kävin tossa pihalla koittamassa autoa ja huomasin sellaisen jutun, kun painoin perää maata vasten ja painoin kaasua niin kierrokset nousi mutta ei edes yrittänyt lyödä tyhjää!
Pinioni irti/ löysällä - oisko..? Tai vanteet renkailla. Eihän tossa voi mikään luistaa :undecided:
-
Täytyy tarkistaa tossa illalla. Tuli vaan mieleen, että eikös pinjonin pitäisi luistaa koko ajan jos se on löysällä? Täytyy tosiaantänään putsata ja tarkastella autoa kun mamma aloittaa iltaopiskelut :lol:
-
Lauantaina ainakin mennään kaverin kans lippikseen puolenpäivän alfalla ja kuplalla.
-
Täytyy tarkistaa tossa illalla. Tuli vaan mieleen, että eikös pinjonin pitäisi luistaa koko ajan jos se on löysällä? Täytyy tosiaantänään putsata ja tarkastella autoa kun mamma aloittaa iltaopiskelut :lol:
Nyt on pinjoni tarkastettu ja kiinni on ja pysyy. Vika myös on ja pysyy :cry: Mietin vain, että mikä siellä voimansiirrossa voi noin kovin luistaa. Eihän siellä ole ennen renkaita kuin rattaita rattaiden perään :afro: Voiko muuten moottorin akseli kulua jos ajaa kauan pinjoni löysänä? Ei meinaan ole tietoa siitä kuinka kauan on exomistaja ajanut niin ja näin... :evil:
-
Niistä diffien ulostuloista/diffin rattaista voi kulua ne hammastukset pois, jolloin luistaa.
-
Joo olin juuri kijoittamassa tousta diffijutusta. Ulostulot näyttävät olevan kunnossa mutta en sen pidemmälle purkanut. Mitäs nuo diffirattaat ja ulostulot maksavat ja mistä kannattaa kysellä. Huom. kyseessä on joku vanhemman mallin alfa, koska edessä ja takana on yhdet iskarit poikittain ja muitakin pieniä eroja olen siitä huomannut.
-
Ei kyseistä autoa ole, mutta onko hexin tappi kunnolla paikallaan.
Eli kun pyörität pyörää, niin pyöriikö vetoakseli samaa "vauhtia".
Jos pyörii, niin sisältähän (diffi) sitä vikaa on haettava.
-
Juu hexitapit on paikallaan. Tossa kun lattialla vielä kokeilin niin kyllä sen hyvin huomaa äänestä, että jostain takaa se tulee. Ei vaan huvittais avata perää heti oston jälkeen :angry: Ei ole mitään ohjeita tai mitään mukana. Täytyy varmaan myyjälle antaa noottia kun myi AJOKUNTOISENA! No toisaalta onhan toi vielä ajokunnossa, kiihtyy vaan tanan hitaasti :grin:
-
Onko molemmat takarenkaat varmasti liimattu vanteelle?
-
kyseessä on joku vanhemman mallin alfa, koska edessä ja takana on yhdet iskarit poikittain ja muitakin pieniä eroja olen siitä huomannut.
Tuo sinun alfasi on tamiyan "orkkis alfa", eli alusta on M-02M...
http://www.tamiyaclub.com/car.asp?id=193
-
Onko molemmat takarenkaat varmasti liimattu vanteelle?
On liimattu, koska vanne/rengas setti ei pyöri maata vasten.
-
Ulostulot pyörii diffissä tyhjää?
-
kyseessä on joku vanhemman mallin alfa, koska edessä ja takana on yhdet iskarit poikittain ja muitakin pieniä eroja olen siitä huomannut.
Tuo sinun alfasi on tamiyan "orkkis alfa", eli alusta on M-02M...
http://www.tamiyaclub.com/car.asp?id=193
Joo juurikin tuo auto kyseessä. Saakohan siihen edes enää osia mistään? Kieltämättä vähän harmittaa kun luulin ostavani tuota uudempaa mallia...Noh aina ei voi voittaa. Mutta kertokaa nyt viisaammat mistä tuohon voisi osia kysellä. Itselle ei tule mieleen kuin Racing Factory.
-
Tuo diffi vaikuttaa enää ainoalta mahdolliselta kohteelta. Ulostulot näyttivät olevan hyväkuntoisia ainakin pika vilkaisulla mutta enempää ei jaksanut enää illalla purkaa. Täytyy varmaan tilata se itse diffi vai mikä se on :embarrassed: Ei oikein ole vielä termit hallussa... Kannattaisiko tilata samalla myös uudet ulostulot?
Pistän tähän nyt pienen OT:n mutta samat kaverit ovat täällä ja TT-01 puolella niin menköön. Eli mitä rasvaa pitäisi tuonne vetopuolelle laittaa kun tulee sellainen kirkuna kun painaa kaasua? Kuulostaa siltä kuin vetäisi vaneria sirkkelin läpi!
-
Kannattaa purkaa se perä. Joudut sen homman eteen ennemmin tai myöhemmin. Tarkista liikkuvat osat ja tee tilaus sen mukaan, varaosia toki kannattaa olla. Äkkipikaa päättelemällä ne osat, jotka on jo rikki, todennäköisesti rikkoutuvat myös uudelleen.
Ei kannata arastella ruuvimeisselin käyttöä, se on olennainen osa harrastamista. Samalla opit tuntemaan autosi sielunelämää, joka tässä tapauksessa ei ole kovin monimutkainen.
-
kyseessä on joku vanhemman mallin alfa, koska edessä ja takana on yhdet iskarit poikittain ja muitakin pieniä eroja olen siitä huomannut.
Tuo sinun alfasi on tamiyan "orkkis alfa", eli alusta on M-02M...
http://www.tamiyaclub.com/car.asp?id=193
Joo juurikin tuo auto kyseessä. Saakohan siihen edes enää osia mistään? Kieltämättä vähän harmittaa kun luulin ostavani tuota uudempaa mallia...Noh aina ei voi voittaa. Mutta kertokaa nyt viisaammat mistä tuohon voisi osia kysellä. Itselle ei tule mieleen kuin Racing Factory.
Rcmart:in mukaan diffi osa on samat M1,M2 ja m4 runkoisissa Tamiya (#50631)
Auttoiko yhtään?
-
Auttoi ja paljon. Täytynee pistää tilaus vetämään.Vois vaikka huomen päivällä soitella RF.ään. Kiitos kaikille avusta! Vielä kun ratkeaisi tuo TT-01 kysymys vaikka palsta onkin väärä :roll:
-
TT:ssä pinjoni loppu.
-
Joo olin juuri kijoittamassa tousta diffijutusta. Ulostulot näyttävät olevan kunnossa mutta en sen pidemmälle purkanut. Mitäs nuo diffirattaat ja ulostulot maksavat ja mistä kannattaa kysellä. Huom. kyseessä on joku vanhemman mallin alfa, koska edessä ja takana on yhdet iskarit poikittain ja muitakin pieniä eroja olen siitä huomannut.
kysyhän racingfactoryltä osia tohon alfaan diffin sisuskalut on muistaakseni 5e luokkaa hinnaltaan ja ota varastoon kaikki vetopuolen osat noin 5e nekin ja minissähän samat rattaat ainoastaan minin pinjoni vakiona suurempi kuin alfan :evil:
-
Taas helpotti. No täytyy huomenna tosiaan soittaa ja selvittää pari muutakin asiaa. Niin ja siitä TT-01 Bluebeetle, pinjoni on täysin uusi vajaa akullinen ajettu...ehkä sitten liian piukalla. No mutta lopetan siitä autosta tällä topicilla tähän. Jatkan huomenna siellä missä kuuluukin! :angel:
-
Saattaa olla väärissä reijissä moottori kiinni, jolloin välys kusee. Siis TTssä.
-
Nyt on uudet diffin rattaat tilattu. Toivotaan, että tieto sopivuudesta pitää paikkaansa. Huomenna purkaa auto kun emöntä on töissä...
Siinä on oma vanha pommi F-Cupin kuosissa :afro:
http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2bx3t+pete-tamiya-alfa-m-02--f-cup-.html
-
ex kellään oo vielä koppia maalattuina? kuvia kuvia!
-
Jatketaan tähän ketjuun keskustelua ko. autoista ja mahdollisesta uudesta vakioautoluokasta Tamiya Minien rinnalle.
Tässäkin olisi "vaihtoehto" Mini sarjaan :cheesy:
Caravan luokka ja peräkärryä ei sais virittää....
http://www.rc-mini.net/joomla/index.php?option=com_content&view=article&id=110:caravan-racing&catid=97:news-archive&Itemid=129
-
Tuossa kuva jonkun maalaamasta Alfan korista!!
Erottu joukosta ainakin:)-Hieno
http://www.airbostongraphics.com/images/RC/rust-alfa3.JPG
-
Itsellä mielessä ehdä vähän samaa tuohon omaan alffaurokseen. On musta maali irronnut sisäpuolelta niin ajattelin ruiskia vähän ruskeaa paikaksi/ruosteeksi :tongue:
Nyt on auton perä katsottu eikä mikään ratas näyttänyt olevan loppu. Enää ei ymmärrä yhtää mitään :huh:
-
ex kellään oo vielä koppia maalattuina? kuvia kuvia!
Tässä on parit räpsyt millainen meidän Alhva oli pari akullista sitten :grin:
(http://www.kuvaboksi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/03/21/8143010478548835807orig.jpg)
(http://www.kuvaboksi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/03/21/8143010478548835811orig.jpg)
-
Jopas on komea peli. <3
-
Pirun komiat fleimit on autoon laitettu. Palaan vielä tuon oman "romun" ongelmaan". En ole vielä maininnut sitä, että siinä on mekaaninen nopari. Voiko se aiheuttaa tuon ns. luiston liikkeelle lähdössä tai silloin kun painaa autoa maata vasten niin tuntuu kuin "kytkin" luistaisi?
-
Tässä on parit räpsyt millainen meidän Alhva oli pari akullista sitten :grin:
uu.. toihan laittaa riman aivan liian korkealle :tongue:
En ole vielä maininnut sitä, että siinä on mekaaninen nopari. Voiko se aiheuttaa tuon ns. luiston liikkeelle lähdössä tai silloin kun painaa autoa maata vasten niin tuntuu kuin "kytkin" luistaisi?
enpä usko että mekaanisella noparilla olisi osuutta ko. ongelmaan
-
No höh. Se olisi ollut helppo ja kivuton korjaus :angry: Ei jaksa sitä vielä poiskaan ottaa kun hyvin toimii ja vaan pihalla ajelen...
-
Eilen käpistelin Mikon Alfaa ja heti tuli mieleen että ei sillä raaski lähteä ollenkaan radalle, kirjahyllyyn se kuuluisi, sinne muiden nostalgisten tavaroiden sekaan :wink:
Eilen kun katselin noiden takamoottoristen menoa niin jotenkin jäi sellainen mielikuva että Lippiksen syheröllä ne ei pääse oikeuksiinsa. Hieman nopeampi ja jouhevampi paana voisi olla Alfoille omiaan?
-
juu ny löyty alfaan sopiva koppa joka on piha suditteluun hyvä :lol:[img]koppa on prolinen chevy c-10 72 ainaki sabe myy näitä
-
Voiko se aiheuttaa tuon ns. luiston liikkeelle lähdössä tai silloin kun painaa autoa maata vasten niin tuntuu kuin "kytkin" luistaisi?
Aukaisitko koko diffin? Sieltä sisältä voi olla myös rattaat rikki, tai koossapitoruuvit löysällä. Vanteet, heksit ja tapit kannattaa tarkastaa jos ei ole jo katsottu.
-
Koko diffi oli auku ja ei sieltä kolme silmäparia mitään vikaa löytänyt. Ajattelin purkaa sen huomenna niin voin laittaa kuvia jos joku huomaa siellä vikaa. Voihan sieltä ehkä joku ratas puuttua (tuskimpa) mutta en itse ainakaan huomannut?
-
Itse olen nyt kahden vaiheilla. TC4 saa lähteä nurkista,koska touringautoille minulla ei ole niin käyttöä. Talveksi radalle olisi kuitenkin hommattava joku "kiva" menopeli. Mini cooper minulla on jo ollut ja se on aivan loistava laitos, mutta ajattelin että jotain uutta kokeilisin. Alfa olisi yksi makoisa vaihtoehto. Kertokaas mitä kannattaa heti kärkeen kasamisessa laittaa uusiksi? Onko normit jotka minissäkin, eli aluohjauspalat,iskarit, servonpidikkeet ja kuulalaakerit ? Onko auto yhtä simppeli kasata kuin mitä mini oli ?
EDIT: Minkälainen varaosatarjonta autoon on ja tekeekö esim 3 Racing autoon optio-osaa? Vai onko autossa samat ohjauspalat yms kuin Minissäkin ?
-
Itse olen nyt kahden vaiheilla. TC4 saa lähteä nurkista,koska touringautoille minulla ei ole niin käyttöä. Talveksi radalle olisi kuitenkin hommattava joku "kiva" menopeli. Mini cooper minulla on jo ollut ja se on aivan loistava laitos, mutta ajattelin että jotain uutta kokeilisin. Alfa olisi yksi makoisa vaihtoehto. Kertokaas mitä kannattaa heti kärkeen kasamisessa laittaa uusiksi? Onko normit jotka minissäkin, eli aluohjauspalat,iskarit, servonpidikkeet ja kuulalaakerit ? Onko auto yhtä simppeli kasata kuin mitä mini oli ?
EDIT: Minkälainen varaosatarjonta autoon on ja tekeekö esim 3 Racing autoon optio-osaa? Vai onko autossa samat ohjauspalat yms kuin Minissäkin ?
suurin osa minin osissta sopii suoraan tukivarret,c palat ym..servo pidikkeet ei käy koska kiinnitys erilainen ja on helppo kasata :mrgreen: ite en oo laittanu ku alu c palat ja iskarit+laakerit
-
Mites nuo ohjaus palat, vai tarkoitatko c-paloilla juuri niitä. Sori, ei ole tuo rc-slangi oikein hallussa =)
-
juu ne on meidän piiris ainaki ohjaus palat noi c palat :mrgreen: ai niin ja vara osa puoli on hyvä tos racingfactoryllä
-
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-Mini-Cooper/51238-M-03M-F-Parts-Upright-102048
Miksikäs kutsutaan noita ylärivin varaosia :cool:
-
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-Mini-Cooper/51238-M-03M-F-Parts-Upright-102048
Miksikäs kutsutaan noita ylärivin varaosia :cool:
saivartelua :grin: noita tarkotin... :lol:
-
Siisti peli tuo alfa on. Mutta onko kisoja autolle ???
-
eikös ne oo höyrynny täs topicis et uutta sarjaa mahdollisesti?
-
eikös ne oo höyrynny täs topicis et uutta sarjaa mahdollisesti?
Olisi ihan mukava kyllä
-
Tänään posti toi nämä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-Mini-Cooper/50602-Diff-Bevel-Gear-Set-102151 En tiedä onko väärät osat vai puuttuuko nuo autostani kokonaan :huh: Yritän ehtiä purkamaan auton perän vielä tänään mutta ulkomuistista sanon, että siellä on vain nämä rattaat kiinni http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-Mini-Cooper/50794-Tamiya-M03-G-Parts-101992 tai vastaavat samannäköiset. Noihin rattaisiin tulee sitten jotkut metalliset ratassysteemit joihin tulee diffinulostulot ja vetarit? Sori epäselvä viesti, toivottavasti joku tajuaa mitä ajan takaa. Yritän ehtiä purkamaan sen vielä tänään, että saisin kuvia siitä.
-
Ainakin Minissä Diff Bevel Gear-setin rojut laitetaan tuon G-osasetin isoimman rattaan sisään, joka on siis muodostaa tasauspyörästön.
Sulla ei taida olla mitään manuaalia siihen autoon, kun joudut arvuuttelemaan noin paljon?
-
Tänään posti toi nämä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-Mini-Cooper/50602-Diff-Bevel-Gear-Set-102151 En tiedä onko väärät osat vai puuttuuko nuo autostani kokonaan :huh: Yritän ehtiä purkamaan auton perän vielä tänään mutta ulkomuistista sanon, että siellä on vain nämä rattaat kiinni http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-Mini-Cooper/50794-Tamiya-M03-G-Parts-101992 tai vastaavat samannäköiset. Noihin rattaisiin tulee sitten jotkut metalliset ratassysteemit joihin tulee diffinulostulot ja vetarit? Sori epäselvä viesti, toivottavasti joku tajuaa mitä ajan takaa. Yritän ehtiä purkamaan sen vielä tänään, että saisin kuvia siitä.
Tjaa, no noi metalliset rattaat tulisi löytyä tuon isoimman muovisen rattaan sisältä. Vetarit tulevat sitten noiden isompien metallirattaiden "akseleiksi". Jos sulta tosiaan puutuu noi kaikki metalliset rattaan niin sulta on sitten puuttunut koko diffi (tasauspyörästö) ja ihmettelen suuresti miten sun auto on edes liikkunut :shocked:
-
Jos sulta tosiaan puutuu noi kaikki metalliset rattaan niin sulta on sitten puuttunut koko diffi (tasauspyörästö) ja ihmettelen suuresti miten sun auto on edes liikkunut :shocked:
Tohon M-sarjaan saa mun ymmärtääkseni ns. lukkoperää. Ettei vaan tasauspyörästön rattaat olis joskus korvattu sellasella ja aiheuttaa nyt hämmennystä.
-
Tämmöistä pitäisi löytyä
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/orig/pub/2009/03/23/8143010478548893002orig.jpg)
Ja koko manuaalin löydät TÄÄLTÄ (http://www.tamiya.com/english/rc/rcmanual/m04m.pdf) Ko. manuska on eri kopalla, mutta sama runko, eli M-04M.
-
Ainakin Minissä Diff Bevel Gear-setin rojut laitetaan tuon G-osasetin isoimman rattaan sisään, joka on siis muodostaa tasauspyörästön.
Sulla ei taida olla mitään manuaalia siihen autoon, kun joudut arvuuttelemaan noin paljon?
Ei yhtään mitään papereita. Käytetty auto ja ex omistaja viel kus***i. "JOO JOO ON AUTO AJOKUNNOS!" Asiaan toi kuva auttoi aikas paljon. Vois yrittää sen avulla kasata tuon perän uudestaan. Katsoo jos vaikka sitten pelais?
Tässä pari "räjäytyskuvaa" http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2bxra+pete-alfan-diffi.html
-
Tässä pari "räjäytyskuvaa" http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2bxra+pete-alfan-diffi.html
Sullahan on kuuladiffi, mikä selittääkin jo paljon :wink: Eli jos kuuladiffi on löysällä (pitkä ruuvi, mikä menee diffin läpi - nojaa pitkä ja pitkä, mutta toi tumppi minkä juuressa on tuo painelaakeri - eli "prikka" missä on pienempiä kuulia) niin se diffi luistaa...
Mutta joo, lykkää vaan noi rattaat kiinni niin ei tartte murehtia luistojen kanssa :grin:
-
Näyttää olevan samalaiset rattaat kun minissäkin
-
Täytyy varmaan täm'kin tilata http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-Mini-Cooper/50794-Tamiya-M03-G-Parts-101992 . Tuossa omassa isossa rattaassa ei ole noita hahloja joihin tuo ratashärdelli lukittuisi? No tilaukseen vaan. Harmittaa kun koko ajan jotain joutuu tilaamaan. Kohta oisi tullu uusi halvemmaksi :p
-
Tässä pari "räjäytyskuvaa" http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2bxra+pete-alfan-diffi.html
Sullahan on kuuladiffi, mikä selittääkin jo paljon :wink: Eli jos kuuladiffi on löysällä (pitkä ruuvi, mikä menee diffin läpi - nojaa pitkä ja pitkä, mutta toi tumppi minkä juuressa on tuo painelaakeri - eli "prikka" missä on pienempiä kuulia) niin se diffi luistaa...
Mutta joo, lykkää vaan noi rattaat kiinni niin ei tartte murehtia luistojen kanssa :grin:
Joo löysällähän se oli! Nyt on vika korjattu ja toimii niinkuin pitääkin. Täytyy silti jossain vaiheessa vaihtaa tuo uusi systeemi sisään niin on yksi huolenaihe vähemmän :lol: Kiitokset kaikille avusta!! Nyt pääsee taas ajamaan "ehjällä kytkimellä" :grin:
-
Tuosta kuuladiffistä tuli mieleen että jos jollain on tarvetta sellaiselle niin yksi vähän käytetty löytyy pakista. Hinta on suorastaan halapa, vaihdossa voin ottaa vaikka pyykkipojan laakereita tai vanhat ja vähän ajetut sukat :mrgreen:
-
Vaihdatko sen mun asson 19 hampaiseen pinjoniin. :wink:
-
Vaihdatko sen mun asson 19 hampaiseen pinjoniin. :wink:
Sä oot kauppamiehiä... :mrgreen:
Kuuladiffi vaihtoi omistajaa joten ei kannata tarjota enään sukkia vaihdossa YV:nä :grin:
-
Moi!
Kuulin huhua että alfan koreja saisi kyllä tilattua.
Eli ei huolta jos homma pitää paikkansa niin ne ketkä haluu niin pystyy kyllä ajelee alfan korilla huoletta.
-
Mulle yks.
-
Missähän hinnassa nuo kopat pyörii...Oma on jo aikas eläneen näköinen...
-
Kertokaa miullekkin mistä nuita alfan koppia suapi???????!!!!!!!! :huh:
Racing factory.iin jätin kyselyn ja ei ole tähän mennessä tuottanut tulosta.
Netissä "surffatessa" ebay on ollu ainut mistä olen yhden kopan myynnissä nähnyt.
Alkaa tuntumaan helpommalta vaihtoehdolta ostaa koko auto ja hävittää muut hilpittimet
maailmalle ja jättää koppa-aineet itelle.
-
Kertokaa miullekkin mistä nuita alfan koppia suapi???????!!!!!!!! :huh:
Racing factory.iin jätin kyselyn ja ei ole tähän mennessä tuottanut tulosta.
Netissä "surffatessa" ebay on ollu ainut mistä olen yhden kopan myynnissä nähnyt.
Alkaa tuntumaan helpommalta vaihtoehdolta ostaa koko auto ja hävittää muut hilpittimet
maailmalle ja jättää koppa-aineet itelle.
RF:ltä niitä saa sitten kun saavat ensin hommattua - ilmeisesti! Artsi osannee valaista huhuaan hieman tarkemmin :shocked:
-
Jee ny on pari koppaa varattuna :mrgreen:
Ja mahdollisesti on saannilla parin viikon kuluttua.
-
Tänään kaksi ensimmäistä akullista takana. Hmmm... hieman on haastava auto ajaa, ennenkuin pääsee sisälle säätöihin. Tehoilla ei herkutella, mutta muuten varsin mukiin menevän tuntuinen kapistus. Takapäähän tarvitaan paljon pitoa, jota "lekanheittoilmiö" ei vaivaa. En jakasanut enempää säädellä, mutta pitoaineella sai auton ihan ajettavaan balanssiin.
Isoin ongelma lipoilla ajettaessa tuntuu olevan se, että ei jaksa seisoa koko puolta tuntia lavalla, että akun saisi loppuun..
Lipon mukanaan tuoma keveys, en tiedä siitäkän, onko hyvästä vai pahasta? Tietysti hyvä siinä mielessä, että jos punttia kaipaa, niin saa ainakin säätää painopistettä niiltä osin haluamallaan tavalla.
Jotenkin tuntuu, että noilla tehoilla ja vauhdeilla olisi melkein ikuinen laitos, katsotaan sitten, kun saadaan muutama innokas kanssakilpailija radalle samaan aikaan. :shock:
-
Tääl on yks kieli poskessa ajoja ootteleva.
Toissa viikon la oltiin kaverin kans vähän koitteleen lippiksessä.
-
UAUn kerhoalfa oli tänään ensimmäistä kertaa radalla. Torpan hyväpitoisella radalla auto käyttäytyi yllättävän hyvin "suoraan boksista" ja ilman pidotuksia. Takapää pysyi ihan kokoa ajan siellä missä pitikin, eikä lähtenyt ollenkaan irti missään vaiheessa.
Ohjaus on allekirjoittaneen tasoiselle kuskille hieman turhan hätäinen, mutta kokeneemmille toimi OK.
Kaiken kaikkiaan varsin positiivinen kokemus ja oma valinta Minin ja Alfan välillä olisi ehdottomasti Alfa.
-
Alfa se olis itsellekin tulossa.... :mrgreen:
-
Semmonen juttu tuli mieleen, että nuo 3Racing- iskarithan on alunperin tarkoitettu Miniin, joka siis on etuveto. Nyt samat iskarit Alfassa, joka luonnollisesti on takaveto, voi olla epäsopiva, meinaan etu- ja takapään kovuudet pitäisi varmaan olla toisinpäin..?
-
Mulla on tamiyan omat messingin väriset edessä ja takana keltaset jouset ja nyt tuntus olevan aika kivasti.
Pitookin taitaa olla vähän liikaa kun meinaa pyöriä mutkassa katon kautta kerran pari kolme neljä jne.
Eikä ole lekailmiöstä kyse , on sitäkin ollut.
-
Onko testattu miten takapotkut reagoi jos/kun vähän otetaan kontaktia kaverin kanssa? Minissäkin kolisee aika paljon, luulisi nuitten olevan aika helposti pyörähtäviä vaikka normiajossa toimiikin.
-
Isoin ongelma lipoilla ajettaessa tuntuu olevan se, että ei jaksa seisoa koko puolta tuntia lavalla, että akun saisi loppuun..
Lipon mukanaan tuoma keveys, en tiedä siitäkän, onko hyvästä vai pahasta? Tietysti hyvä siinä mielessä, että jos punttia kaipaa, niin saa ainakin säätää painopistettä niiltä osin haluamallaan tavalla.
Mitäs lipoja (malli/merkki) ootte käyttänyt näissä?
-
M-runkon menee heittämällä speedpassionin tai GM:n pötköakun muotoinen lipo. Tosin ei ole hardcase.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Lipot?c=80&page=2
-
Moi!
Tämä menee miniin ja alfaan suoraan.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Lipot/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400
Ei suoranaisesti hardcase mutta kuori on kova ja lähes vastaava kuin hardcase akussa joka suojaa kyllä iskuilta.
-
Mitäs lipoja (malli/merkki) ootte käyttänyt näissä?
Tilasin kokeeksi Yeah Racing 3200 LiPoja (http://www.rcmart.com/catalog/rc-batterylipo-yeah-racing-lipo-pack-3200mah-lp0032-p-25829.html?cPath=52_1285).
-
Mitäs lipoja (malli/merkki) ootte käyttänyt näissä?
Tilasin kokeeksi Yeah Racing 3200 LiPoja (http://www.rcmart.com/catalog/rc-batterylipo-yeah-racing-lipo-pack-3200mah-lp0032-p-25829.html?cPath=52_1285).
itelläni on kyseistä lipoa käytös ja hyvin on toiminu ajoaika on n.20min ja sit käytän speedpassion 4000 mah lipoa 20 c purulla ajoaika tällä n.35 min,kyl jalat puutuu ku ajaa yhtä mittaa koko akun tyhjäksi :lol:
-
Model Expossa pääsin kokeilemaan ensimmäistä kertaa oikeen korin ja tarrojen kanssa. Kyllä oli vaikeeta, ihan kuin olis työntänyt käärmettä hännästä, siinä oli kanssa-ajelijat ja yleisökin vaarassa.. taisi jarkko kuulutellakin, että varokaa, siellä peitsamo alfansa kanssa ladulla poikittain... tjsp :lol:
No, syytkin alkoi selvitä. Takadiffi pitää shimmata aika tiukaksi, siis prikkojen kanssa, muuten kiihdytykset ja jarrutukset hoituu vain toisella takapyörällä ja jopa vakiomoottorilla auto pyörähtää melko helposti. Lootaan ei kannata laittaa öljyä, kun se ei niitä pidä, nimim. kokemusta on. Toinen huomiota vaativa paikka on servosaveri, joka kannattaa vaihtaa parempaan. Alkupräinen on "ämpärimuovia", ja se on käytännössä kaput, kun saveri joutuu toimimaan ensimmäisen (ja viimeisen) kerran. Kolmas huomio on koriin tehtävät pyöränaukot, joita (ehkä) joutuu hieman suurentamaan alkuperäisestä leikkauslinjasta. Tällöin pyörät ei rahise koriin käännettäessä.
Alkuhankaluuksista huolimatta uskon, että hyvä tulee :cool:
-
Alfa on mielestäni kiva kärry kun oon mm. servosaverin vaihtanut parempaan ja jouset myös.
-
No, syytkin alkoi selvitä. Takadiffi pitää shimmata aika tiukaksi, siis prikkojen kanssa, muuten kiihdytykset ja jarrutukset hoituu vain toisella takapyörällä ja jopa vakiomoottorilla auto pyörähtää melko helposti.
Hmm, vakioon vaiko kuuladiffiin? mistä nuita prikkoja saa?
-
vakioon ratasdiffiin, Mistä tahansa rc liikkeestä noita shimmilevyjä saa. Esim liquidistä tilaat, kun postit maksaa vain 0.99$. Kato vaan ohjeista minkä kokoinen se akseli on siellä diffin sisällä. Mulla on tosin vaan sinne ratas diffiin pistetty niin paljon kun mahtuu auton vetonivelrasvaa. Hyvin pelas oma auto ainakin lippiksen skabassa kun neljänneksi ajoin. Silläkin saa siitä ratasdiffistä jäykän. Shimmaamalla ja niitä ruuveja kiristämällä vaan saa siitä diffin jäykkyydestä säädettävän. Toiset on porannu siihen runkoon reiän, josta voi niitä diffin ruuveja löysätä ja kiristää, ilman että autoa pitää purkaa.
-
Toiset on porannu siihen runkoon reiän, josta voi niitä diffin ruuveja löysätä ja kiristää, ilman että autoa pitää purkaa.
Tuo oli hyvä vihje, kiitos Tommi.
-
Jaa, sain tänään haltuuni tuon kauan odotetun Alfan, täytyy sanoa että on namu kyllä...!
En tiedä milloin ehtii sähköistää, mut eiköhän tuo(kin) tule kolisteltua jossain vaiheessa vähempi edustavaan kuntoon... :)
Ei o ollu tapana sääliä, eikä aloiteta nytkään..
-
taitaa olla tuolla mini topikissa kuvaakin siitä modauksesta, tai sitten siellä on linkki sinne englanninkielisille minien virittelysivuille. Jommassa kummassa se on ainakin kerrottu.
Ainiin, oli muuten peitsamo nätit ne sun kaikki kolme kaaraa messuilla. Ihastelin sitä alfaa siellä ja kyllä se komee on. Nege oli vähän vaatimaton kun kehuin maalausta. Hienoja Gulf autoja.
-
taitaa olla tuolla mini topikissa kuvaakin siitä modauksesta, tai sitten siellä on linkki sinne englanninkielisille minien virittelysivuille. Jommassa kummassa se on ainakin kerrottu.
Ainiin, oli muuten peitsamo nätit ne sun kaikki kolme kaaraa messuilla. Ihastelin sitä alfaa siellä ja kyllä se komee on. Nege oli vähän vaatimaton kun kehuin maalausta. Hienoja Gulf autoja.
Enpä tuota huomannut..
Nege on aina tapansa mukaan vaatimaton. Mun autoja oli esillä kuusi kappaletta, joista neljä Gulf-teemalla. Seuraavaksi luvassa jotain ihan muuta.. :shock:
-
Siinä pari tuoretta räpsyä, pesun ja vahauksen jälkeen... :)
Kiitos, Assoracing!
-
Heh heh, onneks oon opiskeluista valmistumassa vihdoin leegoinsinööriksi 8 vuoden jälkeen kun näkökään ei toimi tai sitten en vaan osaa laskea enää :mrgreen:
-
Tällanen oli alfa pienenä ennenkuin elämä potki kylkeen...
-
Nyt vasta hokasin miksi tuo bluebeetlen alfa oli jotenkin alastoman ja liian kliinin oloinen. Siitä puuttui nuo "oven rajausteipit" vai mitä ne oli :lol: Tai no mikä minä olen puhumaan, oma romu on sitä 1. painosta ja värinä kulahtanut mattamusta :afro: Eipä silti tosi tyylikäs ja MATALA.
-
Matala on mainio minunkin mielestäni
-
Alfan hankinta pistetty jäihin mutta tulevana kesänä tullaan kiusaamaan Alfoja eräällä toisella nostalgisella takatuupparilla... katotaan mitä tuleman pitää ja pystyykö sillä oikeasti ajamaan vai ei... :wink:
-
Yllättävän tiukka tuli tasauspyörästöstä SKF "1:1 auton" laakerirasvalla ;)
-
Mistä ton sais halvalla.Kuinka pitkä se on.
-
nyt on alfalla ensimmäiset ministeri kisat takana! Sijoitus oli 6/12 ja ylitti odotukset,oletin että minejä ois mennyt oikeelta ja vasemmalta ohi (niinhän ne välillä menikin..).
Suoranopeus oli about samaa luokkaa erot tuli lähinnä mutkissa ja liikkeelle lähdössä, alfa rupes piirtämään heti kun vauhti laski. Pitää laittaa diffii vielä jäykemmälle - vaatinee shimmit (vaseliinin kaveriksi).
ens skaboihin sitten lisää alfoja viivalle!
(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2009/04/18/8143010478549571673web_0.jpg)
-
Olin kyllä todella yllättynyt kuinka hyvin tuo kulki!
Mutkissa tuppasi tosiaan jäämään, mutta eikös tuo lähdöissä pärjännyt paremmin? Siirtyy kuitenkin paino vetäville pyörille lähtötilanteessa, eikä sudi niinkuin mini tuppaa tekemään...?
Vertailitko kierrosaikoja mineihin, näyttikö olevan paljonkin hitaampi?
-
lähdöissä paino meni tosiaan taakse ja sinne olin laittanut suurimman osan lisäpainoista. Ongelmana oli just toi diffin löysyys, perä tuppas lähtemään sivulle.
kierrosaikoja en pahemmin seurannut, voin käydä lunttaamassa tuloksii ens viikol ja vertailla kiekkoja Karvasen rakettiin :tongue:
-
Matti oli oikea ministerin surma :lol: Testasin autoa kisojen jälkeen ja onhan se haastava ajaa mutta veikeä kyllä. Ja lujaa sä Matti kyllä ajoit, propsit siitä.
-
Mistä ton sais halvalla.
-
RF:stä suomessa
-
Vertailitko kierrosaikoja mineihin, näyttikö olevan paljonkin hitaampi?
Voittaja miniin verrattuna best läppi oli yli sekunnin hitaampi.
viimeisen finaalin top 5:
sija/nimi lap best lap average lap
1. karvanen(mini) 53 12.039 13.687
2. frantsi(mini) 52 12.428 14.028
3. öhman (mini) 51 13.052 14.135
4. jämsä (mini) 50 12.702 14.292
5. niinistö (alfa) 50 13.073 14.612
-
Mitkäs osat tähän autoon käy m03 tai m05:sta ? Vai käykö mikään. Itse löysin rf:än sivulta vain alu ohjauspalat tähän autoon :shock:
-
Redmanilla on siisti rallykrossityylinen Alfa, todella makean yksinkertainen. Oletteko siis kilpailleet Mini ja Alfa samassa lähdössä ? Minkälaiset erot autoissa on suorituskyvyn suhteen ? Tieten Alfa on takatuuppari mutta onko jommalla kummalla autolla etulyöntiasema kisassa.
-
Mitkäs osat tähän autoon käy m03 tai m05:sta ? Vai käykö mikään. Itse löysin rf:än sivulta vain alu ohjauspalat tähän autoon :shock:
Alfa on miniä pidempi(runko) ja takaveto, muutoin noissa ei hirveesti oo eroo. M03 osat käy suht hyvin. Tarpeelliset päivitykset on: kuulalaakerit ja öljy iskarit
-
Redmanilla on siisti rallykrossityylinen Alfa, todella makean yksinkertainen. Oletteko siis kilpailleet Mini ja Alfa samassa lähdössä ? Minkälaiset erot autoissa on suorituskyvyn suhteen ? Tieten Alfa on takatuuppari mutta onko jommalla kummalla autolla etulyöntiasema kisassa.
Omalla alfalla ajoin nuo yhdet kisat lippulaivassa, en tiedä mikä on muiden kisajärjestäjien kanta alfoihin miniluokassa.
Minillä on etua tuosta etuvedosta - helpompi ajaa, kaasua saa antaa reilummin.
-
tere
onko alfa miehet ajelleet hiekka alustalla, ittella ajossa M04L jokkis kupla vakioista vakioin, ainoastaan normi 1:10 kokoluokan vanteet rallirenkailla. taas täytyy ihmetellä että vaikka 25 vuotta ajellu 1:28 - 1:10 rc autoilla ja ajotaito ei ota kehittyäkseen :lol: ,mutta pääasia on että hauskaa riittää sen verran että päivässä tulee rullarttua 5 - 10 akullista ja valehtelematta voi viikon ajoista laskea kahden käden soirmilla onnistuneet käännökset, tuppaa aina pyörähtään eikä kiihdyttämistä helpota että normi diffi o n liian löysä "kuulalaakeri" hiekalla ajamiseen.
-
voi viikon ajoista laskea kahden käden soirmilla onnistuneet käännökset, tuppaa aina pyörähtään eikä kiihdyttämistä helpota että normi diffi o n liian löysä "kuulalaakeri" hiekalla ajamiseen.
Takadiffi pitää kiristää lähes lukkoon, muuten sillä ei voi ajaa.
-
kyseessä normi hammasratasdiffi joten pitää tilata rf.ltä jäykkää diffi öljyä, mitä asiantuntijat sanoo olisko 100k soppelia (suurempi luku = jäykempi öljy vai?)
-
Ei pysy öljyt tuossa diffissä, laita prikka tai kaks lisää diffin lautasrattaiden taakse ja kiristä kotelon ruuveilla haluamaasi tiukkuuteen.
-
Ei pysy öljyt tuossa diffissä, laita prikka tai kaks lisää diffin lautasrattaiden taakse ja kiristä kotelon ruuveilla haluamaasi tiukkuuteen.
sitä vähän ihmetellytkin että pysyskö sisuksissa. ilmeisesti pitäs olla "metallinen" tiivis diffi missä hilut sisällä ja litkut pysys. toimiiko toi rikka juttu ja löystyyko viikossa?
hippulat kaapissa olis kunnon jäykkä kuuladiffi mutta siitä toisen puolen ulostulon vastakappale rikki :cry: saksan kaupassa maksas 7.5€ ja 10€ postit ei hyä yhtään kyselin rf.ltä mutta ei vastausta
-
Rikkajuttu toimii, ja löytyy viikossa, vaikka korin reunan ylimääräsestä leksanista leikkaamalla, kokeiltu on etuvetoversiossa.
-
Prikka toimii ainakin minissä erittäin hyvin. Miniin käy suoraan ja hyvin TC3 auton shimmi, luultavasti sama menee Alfaankin
-
Vieläkös porukoilla kyseisiä laitteita on?
-
Itsellä ollut hakusessa moinen laitos jo hetken.M06 Pro mulla oli joskus aiemmin,silla kurvailut oli aika hauskoja.Liukkaudesta se ei pitänyt yhtään,normi minit päihitti sen silloin mennen tullen.Mutta pidolla ajettuna se on yllättävän nopee,vaikka armoton virheille.
Eli vieläkin kaduttaa takavedon myynti vaikka F1 lievittää fiilistä :grin:
-
Itse tuli hommattua kyseinen laitos rullaavana, ja ilman koppaa. Mistäs tuollaiseen kannattais katsella koppia? Sinäällään ei kiire, kun ei kesäkään ole vielä. Ajo kokemusta ei vielä autosta ole, kuin muutama metri. Mutta eiköhän sitä sitten, kun pääsee ulko radoille ajamaan. Varmaankin mini vakio/slicksit toimivat myös tässäkin laitteessa.
-
Jos perus radiaalilla meinaat ajella,varmaan parempi jos takana on medium tai high grip rengas.Tai nuo kesän 60d sliksit on yksi vaihtoehto.Mulla oli kokeilussa edessä type b ja takana a.Toki kokeilin myös ympäriinsä type b.
Toimi molemmilla mutta radiaalilla en ajanut kuin matolla.Koekilin pari kertaa ja se jäi siihen.Toki joku Sweepin tai Riden pehmeämpi pikkusliksi vois olla pihalla aika hyvä.
Ja kun sillä on malttava kaasun kanssa,kerkee kyllä yllättävän lujaa.
-
Ja kun sillä on malttava kaasun kanssa,kerkee kyllä yllättävän lujaa.
Eli vähän niinkun formuloissa :azn:
-
Exatly-Mundo!Juurikin semmoinen.Joskus ajoin M06:lla Vaasan kevät kahinoissa 2002 bemmin kopalla,Ja lähdössä Cooperit jäi.Märällä radalla en pysynyt yhtään vauhdissa niiden kanssa,mutta kun rata kuivas,ei ne enää karanneet,päinvastoin.
Tää oli 60D slikseillä.
Kunpa olisi malttanut enemmän sitä setupittaa,niin väitän että siitä olis saanut nopeemmankin.
-
Kunpa olisi malttanut enemmän sitä setupittaa,niin väitän että siitä olis saanut nopeemmankin.
Kesää odotellessa :roll: Mistä kannattais koppia katsella?
-
m04:ssa en oo varma kuinka ja saako runkoa pidennettyä,kun esim HPI true ten sarjan kopista BMW 2002 oli pidennyspalan vaativa.Mutta ainakin ne HPI: True Ten sarjan kopat oli hienoja!Akseliväli saattaa hiukan heittää mutta radalla sitä ei huomaa.
Ja Tamiyallakin oli muutamat takatuuppi kopat.Ja ABC:llä.
-
Sehän näyttäis käyvän heittämällä tuo HPI true ten sarjan BMW 2002 koppa. Wb sama eli 225mm :azn: