X Factory X-6 Squared/ Cubed

[kisaaja]

Jyväskylään valmistautumista. Remontti voiton puolella.

[m.e.]

Kerropas Pete kokemuksia tuosta vakaajasta ulkobaanoilla. Onko oikeasti hyötyä ja jos on, niin millaisella pidolla?

[kisaaja]

Tuo on lähinnä Norjan keikkaa varten soviteltu paikoilleen. Vakaaja itse duunattu 0.9mm pianonkielestä ja väri tottakai kulta

[kisaaja]

X-Factoryn kohdalla on totuttu kestävään autoon, mutta panssarivaunussakin on heikkoutensa. Olen huomannut takatukivarsien olevan heikoin lenkki. Yleensä kun tukivarsi rikkoutuu niin se ei mene edes poikki kunnolla vaan "halkeaa", jolloin takahubi tappeineen lähtee pois paikoiltaan. Ongelmaan on nyt ratkaisu. Olen korvannut hubin läpi menevän tapin ruuvilla, sen kantaan uppokanta aluslevy ja toiselle puolelle nyloc mutteri. Paketti pysyy kasassa kovissakin iskuissa... vaikka tukivarsi halkeaisi niin ajo jatkuu erän maaliin, koska hubi pysyy paikallaan. Huomioitavaa on ettei kiristä ruuvia ja mutteria liikaa, eli hubin pitää liikkua herkästi. Kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa-->

[MirosHima]

Olen korvannut hubin läpi menevän tapin ruuvilla, sen kantaan uppokanta aluslevy ja toiselle puolelle nyloc mutteri.

Ei kai tuossa ole normaali ruuvi käytössä jossa on kierrettä koko matkalla? Jos on niin hubi kyllä kuluu infernaalista vauhtia.

nämä saattas sopia myös tuohon

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/37258/n/ST-Racing-Concepts-Rear-Outter-Hingepin-Set

[kisaaja]

Katoppas, näitä löytyy ihan valmiinakin :D Läpipultti on käytössä. Täytyy jostain katella sopivat tapit kun noita näköjään on ihan olemassakin ;) Thänks!

[kisaaja]

Uutta layouttia äxään: http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=48308

Ajoin sadle ammeella Norjassa ja hyvällä menestyksellä ;) CS-rocket competition säädin sopii just kyytiin, mut Futaban vastari on aavistuksen liian iso (oli kuitenkin paikoillaan hieman vinossa).

[kisaaja]

Taas on harrastettu =)

Miro oli ihan oikeessa tuon hingepin läpipultti virityksen suhteen ja nyt autossa on juurikin tuo Miron linkittämä ST-Racingin tappi. http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/37258/n/ST-Racing-Concepts-Rear-Outter-Hingepin-Set
Juuri sopivan mittainen. Kierteet alkaa n.1mm tukivarren puolelta. Tapin lisäksi tarvitset 3mm nyloc mutterin ja 3.3mm poran (hieman paksumpi tappi kuin originaali). Nyt reilu 2 viikkoa kestotestiä takana ja tukivarsi sekä hubi ehjänä :) Ofnalta löytyy myös sopiva tappi mutta siinä on ristipää kanta, jonka vuoksi kallistuin ST:n puoleen.

[kisaaja]

Nappasin kuvan pohjalevy muutoksesta. Alle 10min homma dremelillä. Savella ajaessa ero on kuin yöllä ja päivällä, todella parempaan suuntaan!

[J.Hovi]

kuinkas paljon noin niinku näppituntumalta lisääntyi fleksaus?
..Ja paranikohan ajo-omituisuudet enempi kaventuneen painojakauman vai lisäfleksauksen myötä?

Jahka posteljooni ystävällisesti kiikuttaa itsellenikin uuden alustan, niin meinaan kyllä suoraan pistää remelin laulamaan ja duunata saddlepack-pohjan.

(ps; 2kpl GM 5000mah 35c pötkölipoja myynnissä )

[kisaaja]

Flexissä ei juurikaan eroa. Painojakauma taas vaikuttaa älyttömästi, huomaat kyllä eron kun heität dremelöityyn pohjalevyyn sadlet taikka pötkölipon ;) Nyt testihommia hidastaa akku tilanne... tasan yks setti sadlee ja tääki on aivan räjähdys pisteessä :D

[kisaaja]

Hei bändiläiset!

Laittakaas säätöjä jakoon (Hovi, Niinistö)! Pirun hienosti toimi tiimin autot, oisko sadle ammeella vaikutusta tuloksiin? Oma auto toimi todella hyvin ja liitteenä sheetti. Seuraavaan testisessioon ruuvaan inline ohjauksen ja koitan Kinwaldin keula modia.

[redman]

Hei bändiläiset!

Laittakaas säätöjä jakoon (Hovi, Niinistö)! Pirun hienosti toimi tiimin autot, oisko sadle ammeella vaikutusta tuloksiin? Oma auto toimi todella hyvin ja liitteenä sheetti. Seuraavaan testisessioon ruuvaan inline ohjauksen ja koitan Kinwaldin keula modia.

Pitäis vähän availla tuota autoa ja laittaa ylös noi setupit. Siinä voisi samalla vähän itsekkin viisastua 

Saddle ammeella mentiin ja sain auton toimimaan hyppyreissä suht mukavasti, siinä oli mielestäni suurin ero akkujen sijoittelun suhteen. Siipenä Hotbodies, painoa noparin alla 56g ja keulassa ghean pala.

[kisaaja]

Taas on setupit ruuvattu uusiin kuosiin :D E-hangerit lähti pois... jotenkin ne sturffin jäliltä oli autoon jäänyt In-line ohjaus on käytössä ja Kinwaldin dremelöinti kikat todettu toimivaks. Seuraavaks hierotaan painot kohdilleen. Sheettiä pukkaa pariin viikkoon.

[m.e.]

Eli varaosien saanti kohta alkavissa EM-kisoissa järjestyy X-6-kuskeille seuraavasti:

"All X Team drivers world-wide help all X Factory Family members always.  Set-up advice, parts, whatever.  If a Family member needs something to finish out a race, all X Team drivers always give everything possible.

So your guys will have no problems.  In fact, we'd like for them to introduce themselves and pit with us if possible.  It's always a problem finding friends in a foreign country."

Joten ei muuta kuin nykimään Ellisiä / muita kavereita hihasta, jos tarvitsette osia kisoissa...

Matti / RCM

[juhou]

onkos muut ajellu muilla ku asson iskareilla äxää? itse kokeilin nyt tamian trf iskareita ja ei ainakaan yhtään huonompi ollut 

[mof]

onkos muut ajellu muilla ku asson iskareilla äxää? itse kokeilin nyt tamian trf iskareita ja ei ainakaan yhtään huonompi ollut 

Ellen aivan väärin katsonut, niin Strömillä näytti olevan Yokomo big boret Vaasan kisassa.

[kisaaja]

Jeps. Yokomon boreilla on kesä ajettu. Laadukkaat iskarit ei voi muuta sanoa. Kämmäsin vaasan kisat kun vaihdoin tiivisteet väärän kokoisiin ja iskarit vuoti aivan älyttömästi:D

Viime talven protopalikka testailua on harrastanut myös isot pojatkin: http://www.redrc.net/2010/09/x-factory-slipper-shaft-brass-flywheel/

Siitä teille assomiehille jotka jaksoitte mulle nauraa koko talven :D en oo ihan kujalla ollu prkl

[Janne A]

^ Myönnettäköön! :)

[kisaaja]

Liitteenä Vaasan setupit. Sheetti suomennettu AE:n iskareille. Taka camber linkki kannattaa koittaa C reikään hubista. Tekee vakaamman autosta ja puhdas vitonen on varmempi. Kick-up muutettu edessä ja sen takia caster 25 astetta, ilman dremelöintiä 30 asteen caster on parempi. Siitä hyvät perus setupit Hyvinkäälle, valitettavasti en itse ole kisoissa mukana
Laitetaan ny kuva vielä rempan jälkeen

Edit: nyt on oikee sheet

[kisaaja]

Tässäpä vielä kuva Brian Kinwaldin käyttämästä ohjaus modista. Brian siirti caster palaa 2mm eteenpäin ottamalla siivun tukivarresta ja lisäsi casterpalan taakse 2mm prikan. Itse toteutin tuon ottamalla 2mm muovia caster palasta. Erittäin hyvä ratkaisu todella liukkailla radoilla kun tuohon yhdistetään takaa akselivälin lyhennys niin saadaan parempi taka baitti kääntyvyyden heikentymättä ja painoja lisäämättä. Suosittelen Suomen ulko radoille! Saas nähdä miten toimii sisällä

[Hegetus]

Jahas uusi poika bändiläinen ilmoittautuu, vaikka iän puolesta oltaisiinkiin jo Matti ja Teppo linjalla.
Jotenkin helpotti toi Peten tekemä pohjatyö, auto valintaa itelle talvikaudelle 
Eli aika valmiiseen pöytään saa istua. 

Auto rakennettu nyt noihin Peten hyvinkään savi säätöihin ja laitettu Peten hingepin modi takatukivarsiin.

Autolla ajan hyvinkäällä kansallisen jos on kuiva keli, ja jos sataa sillä ajetaan vasta sisäradoilla.

[-HL-]

Mahtuuko VXL nopari ks. autoon? Mitat on n. 3,9cm (pituus tms.) 5,6cm (leveys) 4cm (korkeus)

[Hegetus]

Mahtuuko VXL nopari ks. autoon? Mitat on n. 3,9cm (pituus tms.) 5,6cm (leveys) 4cm (korkeus)

Ei mahdu ainakaan omalle paikalleen, akun päälle saattaa mahtua,
mutta silloin painopiste nousee aika ylös. 

[-HL-]

Korkeus on vain siilen kohdalta, mahtuu kyllä. Köh, Eskelisen auto kököttää pöyällä.

[Hegetus]

Monikos käyttää vakaajaa autossaan?
Itse sain Mentoriltani Goldilta vinkkiä, että isot-pojat käyttäisi vakaajaa.
Minut näihin luettaneen kun on +120kg massaa 
http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=28499&highlight=sway
(vaati rekisteröitymisen nähdäkseen kuvat)
Viime talvena oli myös positivista kokemusta sisällä vakaajasta B-4:sessa, joten tuumasta toimeen ja Dremeli soimaan......
Ohessa kuvia valmiista toteutuksesta ja Nokialla nähdään miten toimii.
Ja tämä siis tehty B-4:sen vakaajasta.

[-HL-]

Tänään pääsin ekan kerran radalle. Auto kulki älyttömän hyvin ja oli helppo ajaa vrt. Slashi.
VXL moottori jää muovi reunuksensa takia vinoon joten huomenna joku ratkaisu siihen.
Moottori on siis vinossa jännittyneenä ja vähän kovemmasta iskusta välillä (harvoin, tänään kerran) pääsee liikkumaan joten mummoassa pinionin ja spurrin välys menee pieleen.
Ainut rikki mennyt osa oli se pinni johon vanne lukittuu.
Irrotin renkaan kiristääksen moottorin kiinnitys ruuvia ja kun laitoin rengasta kiinni pyöritin kevyesti kunnes stoppasi, väänsin vielä vähän ja räks.
Muuten kyllä vaikuttaa lupaavalta.  :mrgreen:

[J.Hovi]

Tänään pääsin ekan kerran radalle. Auto kulki älyttömän hyvin ja oli helppo ajaa vrt. Slashi.
VXL moottori jää muovi reunuksensa takia vinoon joten huomenna joku ratkaisu siihen.
Moottori on siis vinossa jännittyneenä ja vähän kovemmasta iskusta välillä (harvoin, tänään kerran) pääsee liikkumaan joten mummoassa pinionin ja spurrin välys menee pieleen.
Ainut rikki mennyt osa oli se pinni johon vanne lukittuu.
Irrotin renkaan kiristääksen moottorin kiinnitys ruuvia ja kun laitoin rengasta kiinni pyöritin kevyesti kunnes stoppasi, väänsin vielä vähän ja räks.
Muuten kyllä vaikuttaa lupaavalta.  :mrgreen:

Jos vanteen stopparipinni katkeaa vannetta kiristäessä, on silloin vetarin shimmit väärin/ niitä on liian vähän. Vanteen kuuluu varsinaisesti kiristyä sitä pinnin takana olevaa kartiolaippaa vasten, eikä itse pinniä.  Ei muuta kuin lisää shimmejä sen alumiinilaipan ja laakerin väliin siten että pinni on hieman tahmea laittaa paikalleen, silloin on shimmaukset kohdallaan.
Jos vanne kiristyy pinniä vasten, on ainakin sisällä ajettaessa luvassa pinninkatkeilu-epidemia .

[-HL-]

Jep, thanks. Täytyypä alkaa ettiin shimmejä sinne.

[-HL-]

Noh, sain pohjan poikki. Hommattiin uus ja alettiin laittamaan osia kiinni. Sellanen robleemi olis, että kun se taka iskaritorni on kiinni kolmella ruuvilla. Se keskimmäinen on aika pyöreän ja avain(medesecin myymä kahva mallinen, ei mitenkään haukkumamielessä.) on pyöreähkö myös. Milläs sen voisi saada irti?