RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: ClodZ - 12.05.03 - klo: 19.07
-
Olen kaavaillut ko. autoa pihasudittelu-kuplan pohjaksi, tuli niin kuumeinen olo kun katseli vanhoja Tamiyan Sand Scorchereita netistä. Ymmärtääkseni ainakin Turilaalla oli tällainen ajokki tallissaan? Kertokaahan, kenellä kokemusta on, mitä eroja noissa kahdessa laitteessa on ja kumpi lienee parempi? Ymmärtääkseni tarjolla on ollut kahta eri versiota, RS:ää ja toista ilman ko. kirjainyhdistelmää...jos oikein ymmärsin niin toinen sarja oli 360-moteilla ja toinen 540? Entä onko kokemuksia voimansiirron kestävyydestä, onko tehokkaamman moottorin asentaminen mahdollista? Muut rakenteethan nyt voi itse korjailla niiden hajotessa mutta varaosien heikon saatavuuden vuoksi tuo rataspuoli kiinnostaa. Muukin informaatio autoista on tervetullutta, samoin kuvat. Jos joku viitsii mitata omata autostaan raidevälin ja akselivälin niin voin alkaa katselemaan jos jostain löytyisi sopivan mittaista volkkarinkoria laitteeseen.
Ja huomautuksena loppuun se, että toivon tähän ketjuun viestejä joiden sisältö edes jollain tavoin täsmää ylläolevan aiheen kanssa.
-
Terve Clodz, tosiaan, mulla on polttisten ja muiden seassa ollut ajan mittaan Marui Golden Eagle maasturi, Marui Galaxy RS sekä nykyään Marui Hunter piharässinä.
Hunterissa ja Galaxyssa koko runko, voimansiirto, renkaat, akselit, tukivarret kaikki on samat, erot on siinä että galaxyssa on tuo putkikori ja rungon päällä sitten peitelevyt, hunterissa taasen on ihan normaali lexan-kori. Galaxyn normaaliversiosta en tiedä, mutta RS:ssä oli nesteiskarit joka renkaalla sekä kallistuksenvakaajatanko edessä, hunterissa taasen on edessä rungon sisällä jouset eikä iskunvaimennusta, ja takana on molemmille renkaille yhteinen poikittainen iso nesteiskunvaimennin. Jousitukset voi vaihtaa suoraan, eli samat tukivarret ym. ovat autoissa silti, niissä vain on kummallekin vaihtoehdolle kiinnitysreiät.
Hunterin alusta on _SELKEÄSTI_ parempi, tuon Galaxyn alusta ei toimi oikein alkuunkaan, ihan liian kova, iskunvaimentimet eivät toimi ja rakenteet ei kestä. Hunter noista kahdesta muutenkin mielestäni parempi auto, sitä voi kutsua jopa ihan toimivaksi kireämpienkin kanssa kisatessa. Putkikori kiehtoi sillon kestävyyden takia mutta todellisuudessa tuo lexan kori kestää joustavana mitä vaan, putkikori meni hetkessä poikki.
Noissa on kaikissa ollut Mabuchi 540SH moottorit, en ole maruin autoissa nähnyt 360 sarjalaisia, en tiedä sitten muista malleista.
Voimansiirron rattaita noissa usein haukutaan ekana, kun on tehty ämpärimuovista jne. Sanoisin että perä kestää kyllä kireänkin moottorin ihan huoletta, ongelma on se että noissa alunperin ei tuo perä ole ihan tiivis ja sinne sitten pääsee pieniä kiviä ja hiekansiruja - yksi hiekansiru kun huomaamatta menee sopivasti rattaan hampaiden väliin vauhdissa niin sitten on rattaasta hammas poikki. Homma hoituu niin että tiivistää tuon perän silikonilla, niin että sinne ei pääse mitään ylimääräistä, silloin voi myös laittaa voitelua rattaisiin reilummin kun ei lennä samantien joka rööristä öljyt ulos. Kriittisin kohta voimansiirrossa on tuo pääratas joka moottorin pinioniin tulee kiinni, kannattaa katsoa välys tarkkaan, jos on liikaa välystä niin tehokas moottori vetäsee muovihampaat solmuun, oikealla välyksellä ratas kestää vaikka norsun.
Tuohon voimansiirtoon ne kikkailut sitten jääkin, autoja ei rikki saa vaikka niin tahtoisi, hunterikin on tehnyt +5 täysvolttia karuun hiekkamontun kivikkoon, pyörinyt katolleen ja kolahtanut katukivetyksiin täyttä vauhtia, pohja menee auttamatta naarmuille mutta onneksi kaikki muut ruuvit on upotettuja paitsi akun kiinnikkeet joihin voi halutessaan laittaa vaikka kumitutin tms. suojaksi, itse en ole nähnyt tarpeelliseksi.
Sekä Hunterissa että Galaxyssa on alunperin nuo käsittämättömät 1cm leveät ja kovat eturenkaat, suosittelen hankkimaan niihin esim. Golden Eaglen eturenkaat tai vastaavat nappularenkaat (samanlaiset kuin takana hunterissa). Tämä siksi, että noilla alkuperäisillä renkailla:
1. Eturipustuksien pystytapit menee KATKI pienimmästäkin kivestä, syytä en tiedä, kerran ajat pihalaatan reunaan ja eturipustukset lentää (been there, done that). Kunnon joustavilla nappularenkailla voi ajaa täyttä vauhtia isoonkin kynnykseen, pystytapeille ei käy mitään, jos joku antaa periksi niin ohjauksen pallonivelet pomppaa usein paikaltaan ja löystyvät, ja ne sitten napsauttaa takaisin paikalleen.
2. Alkuperäisillä renkailla autolla ei voi ajaa, puskee joka suuntaan ja jää jumiin joka ruohontuppoon.
Myös monien muiden autojen vanteet saa sovitettua tuohon autoon.
Tässä nyt vähän infoa tällä erää, koitan muistaa mitata tuota autoa ja ilmoittaa. Jos on kysyttävää niin kysy pois vaan! :)
-
Laitan nyt muistaessani tuon linkin tuosta 360:stä moottorista. Boxin kannessa lukeepi että auto on varustettu Maruin tappiin viritetyllä kolme-kuuskymppisellä.
http://www.tamiyaclub.com/getuserimage.asp?t=n&id=img120_01082002152731_1.jpg
Edit: Tuossa kuvassa on molemmat versiot näkyvillä.
http://www.tamiyaclub.com/getuserimage.asp?t=n&id=img573_25042003184341_4.jpg
-
1. Eturipustuksien pystytapit menee KATKI pienimmästäkin kivestä, syytä en tiedä, kerran ajat pihalaatan reunaan ja eturipustukset lentää (been there, done that). Kunnon joustavilla nappularenkailla voi ajaa täyttä vauhtia isoonkin kynnykseen, pystytapeille ei käy mitään, jos joku antaa periksi niin ohjauksen pallonivelet pomppaa usein paikaltaan ja löystyvät, ja ne sitten napsauttaa takaisin paikalleen.
Eturipustuksien pystytapit voi tehdä metallista, ei ole kertaakaan enää katkennut.
-
Niin voi, tosi helppo tehdä. Itsellänikin oli tuohon jo aihiot mutta renkaanvaihto poisti nuo tappien vauriot kuten sanoin.
Sinäkin marui-kuski, mikä kaara? :)
-
No niin, stadin rc-kaupat on kierretty. Nikkarissa on vielä pari Galaxya ja hinta on reilut 60 euroa. Muualla niitä ei ilmeisestikään enää ole, eikä lisää tule. Eikä kauppiaita kyllä totta puhuen suuremmin tunnu liikuttavan ko. laitteiden tulemiset ja menemiset. Syytän tästä tilanteesta paitsi Maruita, myös teitä lapset, jotka selkä vääränä kannatte rahaa liikkeisiin ja ostatte autoja jotka laitatte myyntiin seuraavana kun se keulinutkaan tarpeeksi. No joo, hymiöitä tähän väliin mutta ei se pelkkää huumoria ole.
Nikkarin myyjä totesi muuten että 60-70 prosenttia autoista myydään ready-setteinä, koska usein on niin ettei isällä ole aikaa koota autoa poikansa kanssa. Kuulostaa helvetin hyvältä?
-
Probbyssa oli ainakin viime kerralla kun kävin kaksi Galaxya jäljellä.
Turilas: Mulla on Galaxy ja Hunter.
-
Kyllä mä ostin ne koottavina.
-
Kävin tosiaan tänään prohobbyssa, ja kertoivat että viimeiset Maruit menivät messuilla, eikä enempää ole luvassa. Itse autoahan ei ole valmistettu enää aikoihin. Harmillinen takaisku, pitää kääntää katse kohti käytettyjä takavetokrossareita.
-
Niin...kun minulla nuo sähköt olisi ollut jo Maruihin olemassa, niin tuntuu aika kovalta harppaukselta tuo 35 euron uudesta autosta siirtyminen 400 euron käytettyyn. Jos mulla olisi moinen summa irrottaa autoon niin ensimmäisenä listalla ei varmastikaan olisi käytetty takaveto-crossari. Eli hakusessa oli/on edelleen auto josta muutaman kymmenen euron sijoituksella saa viihdykettä pihasuditteluun.
-
No miksipä et ota sieltä nikkarista sitä 60 EUR galaxya? Ei tuo mielestäni paha hinta ole. Noita tosiaan ei pahemmin ole enää koska valmistus on lopetettu ja myynti on vain varastoista.
-
No miksipä et ota sieltä nikkarista sitä 60 EUR galaxya? Ei tuo mielestäni paha hinta ole. Noita tosiaan ei pahemmin ole enää koska valmistus on lopetettu ja myynti on vain varastoista.
kyllä mä sitä mietinkin hyvän tovin mutta tulin siihen tulokseen että hieman yli 60 euroa on jo sellainen summa että sillä voisi saada käytettynä astetta paremman raaserin, ja hinta on kuitenkin miltei kaksinkertainen tuohon 35:een. Tosin seuraava hintaluokka on jo uutena ~130 euron korvilla, siihen nähdenhän Galaxy olisi yhä todella edullinen.
-
On se edullinen, tuskin nimittäin alle 100 EUR löytää mitään käytettyä raaseria, kovin arvottomia autoja kun ei monet viitsi myydä.
Mä ostin Pro Hobbysta viime kesänä hunterin+akun+radiolaitteet+laturin 150 EUR pakettina, tuossa paketissa auton hinnaksi jäi jo miinusmerkkinen lukema, sillä akku on +20EUR, laturi luultavasti ~20-30EUR ja radiolaitteet tunnetusti ei paljoa alle 100EUR irtoa halvimmatkaan. Eli myyvät noita autoja varastosta radiolaitteiden kaupanpäällisinä! :)
-
Mä ostin Pro Hobbysta viime kesänä hunterin+akun+radiolaitteet+laturin 150 EUR pakettina,
Mä maksoin vaan 130e
-
clodz: kyllä niitä autoja saa halvallakin ilman sähköjä.. ei sen tarvitse olla hunter/galaxy. kattelin tossa huutonetissä oli kait tracker huudettu 71euroa siin oli kyl hintavaraus. mutta oli siin 2kpl kyosho tracker2 niis oli hintaa toises 40eikä ollu hintavarausta ja toises 60eikä hinta varausta..
kannataa katsoa
Uskallan väittää ettei noista trackereista yksikään irtoa alle 100-120 euron?
-
Ostoilmoitus vaan foorumiin ja ahkeraa uppailua (tähänhän nähtävästi tulee muutos)... Kyllä aina jotain löytyy, hyvääkin tavaraa, alle satasellakin.
-
Onhan tuo kauppa vielä auki monta päivää, takuulla nousee yli 100 EUR, ajovalmis tracker paketti, siitä moni huutaa vaikka 300 EUR asti.
-
Tästähän hyvä keskustelu syntyi... Mutta odotan sitä päivää, että tuo setti nousee 300e:hen, eiköhän se siihen hintaan jokseenkin jo irtoa kaupastakin.. :wink:
[/i]
-
Se että jollain tuotteella ei ole hintavarausta, ei (valitettavasti) tarkoita sitä että hölmö myyjä olisi pakotettu myymään autoaan alihintaan, siis käytännössä. Kyllä noiden laitteiden hinnat, kunnosta ja oheissälästä riippuen, on olleet reilun sadan euron korvilla, ja on vaikea uskoa että nytkään tapahtuisi mitään yllättävää. Jollei sitten ole niin ettei kiinnostuneita huutajia löydy ja myyjä ei tiedä lainkaan autonsa käypää hintaa. Vähän sama juttu kun noiden Zetojen kanssa, auton ja ohjaimen hinta on sadan euron korvilla lähes poikkeuksetta.
Mutta alkuperäiseen aiheeseen, jos huntterin olisi 35 eurolla voinut vielä lunastaa uutena, niin olisin sen epäilemättä tehnyt. Mutta mutta, siirretäänpä keskustelua uusille urille, kertokaahan autoja jotka käytettynä voisivat olla tuolla 50 euron kieppeillä. Tämä voisi helpottaa mahdollisia jokkiskuskejakin?
-
No hieman liiottelin, tuskinpa 300 EUR asti nousee, mutta takuulla yli 100 eur.
Muakin kiinnostaisi autot jotka 50 EUR tai alle, marui-autojen lisäksi.
-
Asiasta toiseen, onko joku ajanut kilpailuissa Maruin Hunterilla/Galaxylla?
-
Hmm.. mihis kisaluokkaan maruin rässit mukast sopii?
-
Asiasta toiseen, onko joku ajanut kilpailuissa Maruin Hunterilla/Galaxylla?
Ajettiinhan niillä joskus 80-luvulla kilpaa, sillon kun ei ollu vielä mitään super kehittyneitä B4:sia
-
Ajattelin jotain sähkökrossin vakioluokkaa, en oo kylläkään tarkistanu, että mahtuu sääntöjen puitteisiin. Voitaishan me pitää näin marui kuskien kesken epävirallinen kisa, jossa ois sallittu vaan vakio kamat, paitsi nopeudensäädin. Mitäs mieltä ootte? Oon mä käyny VAUn lavangon krossiradalla ajelemassa, meni hyvillä akuilla hyppyreistäkin ihan hyvin.
Vielä Galaxyyn liittyen kysymys: Onko kokoamisohjeessa virhe, kun käsketään laittaa 2 tiivisterengasta iskareihin. Minä en ainakaan saanut mahtumaan. Hunterin ohjeessa oli ainakin virhe: Käskettiin laittaa vain 1 holkki takarenkaiden akselille ennen vannetta. Galaxyn ohjeessa käskettiin laittaa 2 holkkia. Ainakaan ohjeiden mukaista välystä en saanut 1 holkilla.
-
Eikö kellään ole tosiaankaan tietoa iskareista? Miten itse menettelitte tiivisterenkaiden kanssa?
-
Mä en muista miten mun galaxyn iskareissa, täytynee avata ja katsoa. Sen ainakin tiedän että galaxyn öljyiskarit on huonot, ihan liian jäykät jouset ja kankeat iskarit. Hunterissa mulla on yksi muoviholkki, sen jälkeen akselin lävistävä tappi ja sen päälle tuleva "vetokappale", sitten vanne. Hyvin toimii.
-
Kyllä mä Hunterin iskarit sain hyvin toimimaan
-
Tarkotat Galaxyn? :)
Sain mäkin ne toimimaan mutta mun mielestä liian jäykät jouset tuohon autoon ja ne toimii jotenkin kankeesti... tai toimi, nykyään ajelen hunterilla niin en muista.
-
Galaxyn iskarit toimii ainakin ittelläni tosi huonosti. Niin toimii tää internet-yhteyskin :( Ois kiva tietää montako tiivisterengasta laitoitte, mulla väänty 2 tiivisteesteellä rikat.
-
no mikä ettei . sais marui harrastajat kerrankin iloa irti autostaan. ettei olisi ainaista piha-ajoa.
-
Jep, hyvä että ei marui oo hävinny tyystin. :) Maruista irtoaa iloa vaikka millä.
Omassa hunterissa on tällä hetkellä mustat vanteet ja rupulikumit, kerran kaverin kanssa ajettiin ihan asfaltilla kisaa, renkaina oli touring-slicksit ja kertakäyttölautaset kääntöpisteitten merkkinä. :) Pikkasen alusta alko näyttämään heikkouttaan asfaltilla, spinnaa hetkessä.
Olishan mullakin varmasti kalliimpi hienompi auto mutta kun nyt vaan omaksi huviksi ajelee tuossa pihalla välillä niin ei jaksa satsata, ja toisekseen ei budjettia oliskaan laittaa rc-puolelle nyt. Seuraava auto tulee olemaan E-Maxx tai jokin vielä suurempi sähkömonsteri, sitten kun joskus on rahaa. :)
Mulla on autojen kehityskaari tullu samaan mistä lähti..
Nikko -> Marui Golden Eagle (Mabuchi 540SH) -> Marui Galaxy RS (Mabuchi 540SH) -> Kyosho Toyota Land Cruiser 80 (.10 koneella polttis) -> Kyosho Superten Peugeot 206 (.15 koneella polttis) -> Thunder Tiger DTM Mercedes touringi (.15 kisakoneella polttis) -> Marui Hunter (Mabuchi 540SH)
:D
-
Kaide: Tuutko joku päivä VAUn krossiradalle. Siellä ei ole paljon porukkaa yleensä arki-iltasin, paitsi torstaisin, jolloin on polttis-kerhoilta.
-
Olisi vaan ollut kiva ajaa joskus vähän samantasoisimpien autojen kanssa. (polttiskrossarit ei oo oikeen samantasosii)
-
Joskus olisi kiva ajaa kaikki Maruin crosseilla, olis vähän samantasosia autoja. Mutta täältä en pääse etelä-suomen seudulle kuin kesällä ja sillonkin harvoin.. :cry:
-
Hmm.. saakohan tuohon perään jostain teräsrattaita tms. asennettua? Nyt on kaksi pääratasta (Isoratas nimeltään?) mennyt sileäksi ja kaksi diffiratasta, joku hiekanmurena sinne aina jostain kolosta ilmeisesti pääsee ja pistää yhden hampaan tylsäksi, sen jälkeen menee ennenpitkää koko ratas sileäksi. Ei oo rahaa uutta autoa ostaa mutta ei noita rattaitakaan viitsisi koko ajan ostella, voisikohan nuo korvata jollain muulla?
-
Kai niitä voi korvata jollain muulla ? Mutta suosittelen että ostat hunterin raadon halvalla ja saat siitä aina varaosia.
-
Mutta millä niitä voisi korvata? Mistä saisi samanlaisia vaikka metallisina, niin kestäisi takuulla ja rullaisikin varmaan kevyemmin? Nuo kaksi liukulaakeriakin voisi vaihtaa kuulalaakereihin taka-akseleista.
Mulla on jo Galaxyn raato ja Golden Eaglen raato josta kummastakin rattaat käytetty... menee hankalaksi. Ja jos nuo korvaisi kestävämmillä, voisi tuohon autoon laittaa vaikka minkämoisen virimotin kiinni...
-
Pistetääs tähän threadiin vähän juttua tuunatusta hunterista. :)
Alkaa tuo maruin tekele olla timmissä kunnossa, jos paketista tulevaan verrataan niin tehty seuraavaa:
- Vaihdettu taakse sekä eteen galaxyn öljyiskunvaimentimet, paljon jäykemmät kuin hunterin vakioalusta, ei kolahda pohja maahan hypyissä ja pitää paremmin hiekalla.
- Takarenkaat vaihdettu leveämpiin nappularenkaisiin (alkup. vanteilla) ja omatekoiset insertit sisällä, eturenkaat vaihdettu samankokoisiin nappularenkaisiin ja uusille vanteille, koko rengastus on tuohon autoon törkeen levee, ja komeen näkönen + pito on jotain IHAN muuta kuin alkuperäsenä, saa paahtaa hiekalla menemään. :)
- Kori on metallinhohtohopealla maalattu, ja muutenkin hieman modattu että galaxyn jousitus mahtui autoon, nyt entistä tyylikkäämpi koppa.
- Perän liukulaakeriholkit ja akselit hiottu vesihiomalla ihan sileiksi ja laitettu kunnon voiteet, rullaa hyvin!
- Vanteet maalattu kiiltävän mustiksi.
Tuo näyttää jo aika komealta ja on ihan eri ajaa kuin alkup., tuohon kun vielä saisi ne rattaat korvattua vahvemmilla ja vaikkapa ~20 lankasta konetta kiinni niin sillähän vois vaikka kisaa ajaa jos tahtois. ;)
Ajoaika on nyt Sanyon 3000mAh Ni-Mh kennoilla ~20min kunnon luukutuksella.
Tuning tuning... :)
-
No tässä vähän juttua minun "tuunatusta" Shogunista:
-HoBaon vanteet ja crossirenkaat kiinni, sopivan korkea.
-Kyosho XSpeed kiinni, alkuperäiset rattaat korvattu rautasilla/metallisilla. XSpeedissä kiinni armoton tuuletin. :D
-Uusi antenni, semmonen punainen :mrgreen:
-Punainen kori jossa valkoiset vauhtiviivat yli auton, tummennetut lasit ja Inferno siipi takana.
No tuossahan sitä sitten oli, en ole enempää "tuunaillut"
-
Onko nuo hobaon vanteet hex-kiinnityksillä vai sillä ristinmuotoisella mikä hunterissa?
Mitäs tuossa XSpeedissä on lankoja, ja mistä sait nuo rattaat? Mäkin kun haen kovasti rautaisia rattaita tuohon hunteriin että saisi siitä tehoa ulos. :)
-
HoBaon vanteet ei ole ristinmuotoisella kiinnityksella vaan siinä vanteessa on keskellä semmoset urat, hex ?
XSpeedissä taitaa olla lankoja 22 tai 27, rattaat saatu jostain ihme vekottimesta.... ei kyllä tuu yhtään mieleen mistä noi rattaat sain.
BTW, Pystyykö shoguniin pistämään Ultimate Sports- Iskarit ?
-
Mä ostin Shoguniin Thunder tigerin 1:8 polttis vanteet ja renkaat ne olivat sillä risti kiinnityksellä.. ja sitä hieman modifoimalla saatiin uudet vanteet Shoguniin...
Shoguniin vaan pitäis saada uusi kori ja nopari..
-
Joo, säkin olet ostamassa shoguniin uutta koria ? Mistäkähän niitä mahtais saada ? :)
-
Juho, mistä ostit nuo TT:n renkaat, jos nettiliike niin linkkiä?
-
Noi vanteet/renkaat on tuolta Hoppypointista Helsingistä. Nettisivuja niiltä ei taida löytyä.
-
Tiedättekö saako muuten Maruin Shoguniin Ultimate Sports- Iskunvaimentimia, jos saa niin minkälaista modifiointia olisi tiedossa ? Kiitokset jo etukäteen jos jaksatte vastailla.
-
Hunter-modifikaatio saa taas uusia piirteitä.
Nyt on aika tiukka setuppi, modasin noita eturipustuksia rankalla kädellä, hunterin maavara on nyt etupäässä ~1cm, ja takana 1,5 - 2 cm. Jos joku sana tuota autoa kuvaa niin "hiekkaformula" osuu enemmän kuin oikeaan, leveät, matalaprofiiliset nappularenkaat edessä ja takana, ja etupäässä ripustukset ja renkaan keskikohta on formulatyylisesti runkolinjan yläpuolella. Ohjaustangot ja pallonivelet ovat ripustuksien alapuolella, ja iskunvaimentimet n. 45 asteen kulmassa (pistin toiset, ihan lyhyet iskunvaimentimet.
Takapää on laskettu mahd. alas myös, harmi vaan että hunterin surkeat takaripustukset ovat esteenä, akseli kun on kiinteästi alaripustuksessa ja yläpuolta ei ole kuten normaalisti. Eli vaakasuoraa linjaa ylemmäs ei noita voi nostaa tai renkaan camber-kulma alkaa olla rankasti negatiivinen, nyt on iskareissa välipaloja niin että camber-kulma on 0 eikä muuksi muutu. Taka-akselitkaan (nivelletyt) ei nyt syö tehoa sitä vähääkään nivelten osalta kun ovat suorassa.
Edessä on joustoa ~3-4mm ja takana ~4-5mm.
Kuulostaa hullulta, mutta huh miten tuo tuossa tasaisella hiekkapihalla kulkee, on kuin liimattu siihen hiekkaan, käännökset sujuu isolla kaasulla kun ennen spinnas heti kun anto kaasua melkein. Kulkee tossa asfaltillakin tosi näppärästi, kääntyy pirun vikkelästi.
Harmi ettei ole digikameraa. :)
-
Voi harmin harmi kun sinulla ei ole digikameraa ! Olisin halunnut nähdä tuon Hunterin.. :cry:
-
Niinpä, itseäkin harmittaa, tuon eri modifikaatioista ja entisistä monista autoista olis saanut jo tsiljoona kuvaa esiteltäväksi...
Ei oo tosin kovin kuvauksellisessa kunnossa auto, koppa on vahvistettu ulkoapäin peltilevyllä ja pop-niiteillä, eilen pieni kivi nappasi asfaltilla tuon katolleen ja kynti sitten ojaaan katollaan, koppa ihan mäsänä. Täytyy tilata uusi koppa muitten osien muassa. Käyköhän tuohon minkään muun auton koppa?
-
Hunteriin toisen auton koppa ? Voisihan siihen jotenki modaamalla mahtua...
-
Niin siis vaikka jonkin toisen crossarin koppa, kun noita hunterin koppia ei paljoa ole enää kaupan.
-
Voishan siihen kai jonkun Lazer2000 tai Infernon kopan saada ? :wink:
-
No niin, nyt kulkee Hunterikin lujaa, 15 lankanen moottori ja elektroninen nopari (siihen asti kunnes vetopyörästö meni sileäksi)
Nyt tarttis metalliset rattaat, mistähän vois pienellä modifioimisella saada? Kun ei muoviset kestä tollasilla moottoreilla.
Saako muuten varaosia muualta, kuin Pro Hobbysta?
Missäs kohtaa muuten olete pitäneet antennia? Alkuperäisessä paikasa tuntuu tulevan radiohäiriöitä(aina kun kiihdyttää).
Ei kannattais ilmeisesti antenni olla lähellä ns. paksuja johtoja.
Meneekö muuten Thunder Tigerin vanteet myös Hunteriin?
Entäs sitten eturenkaat, kiinnityshän on erilainen?
Vielä kuulalaakerit ja kunnon iskarit.
Kyllä kulkee!
-
Vieläkö teillä on maruin hunter/galaxy?
Jokin aika sitten oli puhetta metallisista rattaista,
Pro Hobbyssa oli metallinen pääratas hunteriin/galaxyyn 16e.
Mistähän vois saada metallisen diffin kyseiseen autoon?