Jos ajaa haluaa niin sähkö. Näin tarkemmin ajetellen todella järkevää ostaa sähkö, jos polttisten kanssa ei aikaisempaa kokemusta, tai joku avustamas polttisten kaa.

Nyt kyllä tekis niin mieli ostaa toi buggy, ja siihen nandan möykkyrenkulat... Ja tietty overlanderin 4250mah 4s 30C lipotin.

Uskaltaa joo.

Toisaalta, jos tämä nopari ei todella kykene erottamaan 5-6s tai 4-5s akkuja toisistaan, täytynee kai sitten vain käyttää yhtä akku lajia nuista mainituista, ja ohjelmoida nopari sille akulle. Ihmettelen vaan suuresti, ongelmahan pitäisi olla minullakin 2-3s akuilla.... Saman valmistajan nopari kuite kysessä.

Mun hw nopari ilmoittaa akujen kennomäärän piippaamalla niin monesti, mitä akussa kennoja on. Eikö tuo 150A HW piippaa?

Voiko autoa ajaa 5s pakalla ilman nopari muutoksia?

Käytiinpä gepsillä mittaamassa nopeutta, ja 3s lipo+4000kv vakimosa+23t pinion ja lapakumet karkealla talvikelillä tuotti 51,4kmh. Minusta vaatimatonta, kun Janne O sai kovempaa vakiona 2s, tosin kesällä... Tosin kaasu tuntui olevan pohjassa, vaikka nopari ei täyden kaasun vihreää valoa annakaan... Kalibrointi ja nyt onnistuu. Eli tais talvikeli, renkaat ja kalibroinnin vaje tiputtaa nopeutta. Mittaukset päättyivät kun kolmannella speedrunilla jääpaakkurivitöön auto ja muovia lenteli... Se siitä sitte. Onneks löytyy varaosa.

Uusi servo toiminut nyt hyvin, mutta vaikea se oli asentaa.... Nyt kuitenkin jos kysys tällasta: Onks nää 2.2"? Ja käykö sp vanteelle? http://www.modelsport.co.uk/tamiya-lunch-box-pumpkin-tire-set-bag/rc-car-products/28184

Meneekö tähä vaan yks 6s lipopakka vai jopa kaks 3s pakkaa?

Vetari katkesi.

Ainakin sct-pro noparissa moottorisuunnan voi vaihtaa säätökapulalla. Muistaakseni nimellä Motor Rotation ja sieltä voi valita CCW/CW  ja muuttaamalla sitä pyörimissuunta muuttuu.

Ohjelmoimalla juuri tuota suuntaa, taisin saaha pelin toimimaan. Tosin, ei kai 3s pyöritä konetta toisinpäin kuin 2s. Minusta melko mystistä. Miten motin pyörimissuunta muka muuttuu jänniteerolla? Kiitos kuitenkin.

Nyt on jännä vika mulla HW sc8 wp säätimen kanssa. Kun ohjelmoi noparin toimimaan 3s, ja laittaa akun kiinni, auton renkaat pyörii toiseen suuntaan mitä 2s akulla. Kun taas ohjelmoi takasin 2s käyttöön, ja ottaa 2s akun, auto toimii normaalisti. Onko nyt avuksi, jos käännän säätimestä motin suuntaa, vai alan raplaamaan johtoja, joihin ei ole kyllä koskettu. Mankan kaasun suunnakääntöä on koitettu, mutta sitten auto kyllä menee eteenpäin, mutta pakin voimalla.... Mitäs nyt voi tehä?

Jaa meillä ei siltä vaikuta, äsken oli vielä -28, ja nyt tuli matalapaine, eli pakkanen lauhtu ,mutta tuulee ja lunta sataa

Juuri eilen kokeilin ladata kaverin akkua joka oli vasta pari päivää aikaisemmin ajettu cutoffiin ja tämän jälkeen jäänyt ainakin yhdeksi yöksi auton konttiin pakkaseen.
Jännitteet oli hyvin matalalla... Herättelin ensin nimh ohjelmalla akun jännitteen karvan yli 6 volttiin.
Tämän jälkeen akku latautui normaalisti.
Otin akun latauksesta ja pistin pöydälle.
Hetken päästä akku päätti ruveta pullistelemaan ja kuoret rapsahtivat auki.

Se siitä akusta.

Eli veikkaanpa että sun akku on entinen.

Omalla vastuulla sitä voi kokeilla ladata valvovan silmän alla... mutta sanoisin että helpommalla ja turvallisemmin selviät kun heität akun mäkeen ja hommaat uuden tilalle.

Miten mun yhessä akussa lukee, että säilytys 50%-100% ladattuna +50- -20 astetta. Onko se jotain toiveajattelua akun spekseistä, vai onko teillä kehnot akut?

Sevon asentaminen ketuttaa. Ei saateri ku saahaan 3h pakerruksen jälkeen kasaan, niin eiköhän servovarsi ole liian matala, lyhyt, ja vantti väärällä puolella vartta. Taas koko keula uusiksi ja joko uus varsi tai vanha tilalle...