Kauden ensimmäiset EM-kisat (C12 Trencinissä Slovakiassa) on peruttu matkustusrajoitteiden vuoksi. Kilpailut yritetään vielä järjestää syksyllä mikäli koronatilanne helpottaa.

Ennen nykyistä lainsäädännön muutosta lupa oli voimassa 3 vuotta. Todennäköisesti näin on myös uuden lainsäädännön aikana.

Nyt kannattaisi aktivoitua jos kisapaikka kiinnostaa! Paikka on helpompi perua jos kisat peruuntuu kuin saada täyteen kisaan paikka.

1:10 krossin EM-kisahalukkaat, ilmoittakaa lähtöaikeistanne viimeistään 15.12. mennessä. Kisapaikan voi perua vielä myöhemmin.

Oli lipsahtanut virhe aikatauluista tuohon avausviestiin. Ilmoittautumiset pitää olla EFRA:lla jo 21.1.2021.

Vanhoissa säännöissä on ollut ”Amerika” jäänteenä toleranssi akun maksimijännitteelle. EFRA:n säännöissä on ollut jo vuosia vain yksi raja, 4,2 V/kenno. Jos jännite on ollut korkeampi, on akkua purettu sen verran että jännite laskee rajan alle. Absoluuttisesti oikeaa jännitettä ei varmaan edes yritetä mitata, pääasia on että kaikilla kisaan osallistujilla on tasapuolinen kohtelu. Kannattaakin kalibroida oma laturi vastaamaan jokaisen kisan jännitemittaria.

EFRA:n vuosikokous lähestyy. Käykää perehtymässä EFRA:n sivuilla oleviin ehdotuksiin ja kommentoikaa minulle.

Säännöissä on muutamia uudistusehdotuksia. Vitoskrossin moottoreiden sylinteritilavuutta halutaan muuttaa. Kasikrossiin tulisi kaudelle 2022 16% nitropolttoaine EU-lainsäädännön takia. Ratakasien koreista on keskustelua, mutta mitään päätöstä ei ole vielä tarkoitus siitä asiasta tehdä, ennemminkin punnita vaihtoehtoja.

Mä voin kyllä sen ajanoton hoitaa!

Mä olisin kanssa lankkuauton kannalla. Yksinkertainen ja vähän huollettavaa, sopii hyvin tämän hetkiseen elämäntilanteeseen. Autot ovat aika edullisia ja niinkuin kaima tuossa ylempänä totesi, vara- ja säätöosien määrä on todella pieni.

Näen nuo pointit joita tuossa tuot esille...

Olisi mahtava jos olisi unlimited-luokka, mutta niihin kilpailijoiden saaminen on aika vaikeaa. Monissa maissa eri lajien stock-luokat ovat todella suosittuja, sen takia että kilvanajo on parempaa silloin kun auton vauhti on sellainen että se pysyy paremmin hanskassa. EFRA on säännöillään pyrkinyt tehdä luokan jossa kilvanajo olisi mahdollista. Tuohon aikaisempaan postaukseen lainaamani säännöt ovat ensimmäiset kyseisiä luokkia varten tehdyt säännöt ja ne tulevat elämään hyvin suurella todennäköisyydellä.

Lankkuautot ovat luonnollisempi valinta sähkökasiksi juurikin akkujen paremman sopivuuden takia. Pikaisesti googlattuna kolmen kennon kovakuorisia akkuja näyttää olevan muutamia olemassa.

EFRA:lla on jo säännöt olemassa noille Mikon mainitsemille autoille (Serpent Taipan ei mene sääntöön etujousituksen takia). Moottori on rajoitettu muistaakseni 2200 kV-moottoriin ja akut tietysti 4s.

On ollut ostosormi hyvin lähellä ARC:n tilaamista, mutta olisi vielä mukava jutella muiden kanssa suunnitelmista. Minua houkuttaa näissä yksinkertaisuus ja todennäköisesti huollon tarve on melko vähäinen. Koneet jos pitää maltillisena, voi ajaakin kohtuullisen pituisia vetoja.

Micsa, oletko ehtinyt Corallylla radalle?

Edit: kV muutettu oikeaksi

Kasikrossin osalta kisakausi saatiin valmiiksi. Tässä muutamia ajatuksia luokkayhteyshenkilön puolelta erilaisen kisakesän jäljiltä.

Kausi oli ensimmäinen yksityyppirenkaalle. Olin hieman jännittynyt renkaiden toimivuudesta ja saatavuudesta. Kesän kisat ajettiin Suomen kesälle poikkeuksellisissa olosuhteissa, kun Vaasan avauskisaa lukuun ottamatta oli todella lämmintä. Supersoft kumiseos olisi voinut olla ongelma, mutta onneksi rengas toimi melko mukavasti. Ainoastaan Salossa renkaat tuntuivat kuluvan reilummin. Lavangossa aika moni ajoi ilmeisesti kahdella rengassarjalla ja SM-kisan Vaasassa monet taisivat ajaa yhdellä rengassarjalla! Mielestäni renkaat toimivat siis kokonaisuutena melko hyvin. Saatavuus oli pientä katkoa ennen SM-kisaa lukuun ottamatta hyvä, renkaat olivat tasalaatuisia ja liimaukset kestivät hyvin. Oli mukava matkustaa kisoihin ilman kuution rengaslaukkua ja ylimääräisiä renkaita ei kauden jäljiltä jäänyt!

Kahden päivän mittainen SM-kisatapahtuma oli myös onnistunut. Ajoa saatiin paljon, ja erien väli oli mukavan pitkä jotta autoa ehti huoltaa ja säätää. Suurempaa kiireen tuntua ei ollut. Osallistujamääräkin oli kohtuullisen hyvä. Mestaruuden ratkaisua yhdessä kisassa on kritisoitu sen takia että voi osua epäonnistuminen... Tuloslista näyttää hyvin pitkälti samalta nitrojen puolella kuin aikaisempien kausien loppupistetaulukko. Sähköissä saatiin muutama nopea kymppikrossikuski sotkemaan kärkeä ja osoittamaan se että sähköautoilla voisi ajaa kovempaakin! Nitrojen puolella kärkikuskit olivat melkein kaikki mukana, sähköjen puolelta puuttui muutama yleensä A-finaaliin yltävä kuski.

Ajoformaatteja kokeiltiin hieman erilaisia, siihen pitäisi löytyä tämän talven aikana sopiva muoto kesän 2021 SM-sarjaa varten. Onko mahdollista vähentää nitroissa alkueriä ja ajaa pitempiä finaaleja? Ajetaanko kisat yhden päivän pituisina? Voisiko finaali olla kahden päivän mittainen niinkuin Vaasan kisa tänä kesänä? Kirjoitelkaa ajatuksianne ja ehdottakaa.

Kannattaa lukea tämän foorumin Kilpailijoiden kanavasta M8 sarjasäännöt 2020-topic. Sieltä löytyy linkki sarjasääntöihin.

Renkaiden toimituksessa on ollut pientä viivästystä valmistajan puolesta. Vaasan kisoja ennen renkaita on jouduttu hieman ”säännöstelemään”, mutta kisoihin renkaita on riittävästi kaikille halukkaille myytävänä viimeistään kisapaikalla.

Linkin https://drive.google.com/file/d/1KrS_j6FGrgWJknn_TUZ9wd3zJ4-V17Bz/view?usp=sharing takaa löytyvät sarjapisteet kolmen Finnish Open-kilpailun jälkeen. Vaasan SM-kisa on samalla viimeinen osakilpailu FO-sarjaa. Pisteisiin lasketaan kolme parasta kisaa. Sarjan kärki on aika tasainen ja sarjavoittoon on mahdollisuus vielä usealla kuskilla niin nitroissa kuin sähköissäkin.

Nitrot:
1   Pekko Iivonen              100   69   90   0   259
2   Ari Heinonen               82   100   76   0   258
3   Markku Honkanen       72   72   66   0   210
4   Arttu Syrjänen               90   54   57   0   201
5   Jere Saarinen               69   60   48   0   177
6   Tomi Salonen                 0   90   69   0   159
7   Joona Lempiäinen       54   66   38   0   158
8   Ilari Langenoja                 0   82   63   0   145
9   Aapo Heinonen               57   46   40   0   143
10   Jamiel Gabrielsson       66   76   0   0   142
11   Kasper Haahti               46   57   34   0   137
12   Max Mört                         0   63   72   0   135
13   Tommi Hartlin               63   40   30   0   133
14   Kimmo Sukanen               52   32   36   0   120
15   Kai Jämsä                       60   22   32   0   114
16   Lauri Ruotsalainen       76   36   0   0   112
17   Petri Mylläri                 0   52   54   0   106
18   August Puotiainen         0   42   60   0   102
19   Joona Haatanen                 0   0   100   0   100
20   Juha Sallmen               50   24   24   0   98
21   Tuomas Lindgren         0   48   46   0   94
22   Tom Thusberg                 0   50   42   0   92
23   Heikko Valtonen                 0   44   44   0   88
24   Joseph Quagraine         0   0   82   0   82
25   Kari-Heikki Salonen       48   21   0   0   69
26   Kalle Järvinen                 0   30   26   0   56
27   Simo Ahoniemi                 0   0   52   0   52
28   Mika Rinne                 0   0   50   0   50
29   Juuso Teuronen                 0   28   21   0   49
30   Riku Laukkanen                 0   26   22   0   48
31   Mikko Maula                 0   38   0   0   38
32   Janne Maula                 0   34   0   0   34
33   Niilo Laurila                 0   0   28   0   28

Sähköt:

1   Aleksi Vilkman           69   90   100   0   259
2   Mikko Luopajärvi   90   72   90   0   252
3   Arto Heinonen           63   100   82   0   245
4   Jani Hovi                   60   63   60   0   183
5   Jarno Pottonen           38   82   63   0   183
6   Teppo Kauppinen   100   76   0   0   176
7   Pasi Hautala          48   46   76   0   170
8   Niki Josefsson          66   50   44   0   160
9   Oskari Mäki          76   0   72   0   148
10   Joonas Kekkonen   0   69   69   0   138
11   Jussi Luopajärvi          82   54   0   0   136
12   Tomi Seppälä          44   42   50   0   136
13   Jukka Häkämies          52   36   38   0   126
14   Akseli Syrjänen          42   48   32   0   122
15   Tomi Mairue           0   66   54   0   120
16   Niko Saarinen          34   40   42   0   116
17   Jouko Kenttä          36   32   30   0   98
18   Tony Nyman           0   57   28   0   85
19   Tomi Laine                  32   30   21   0   83
20   Ari-Pekka Kyykkä   72   0   0   0   72
21   Mikko Ylinen           0   0   66   0   66
22   Jethro Lehtojärvi   0   60   0   0   60
23   Martti Honkasalo   0   34   26   0   60
24   Ilmari Ullakko          57   0   0   0   57
25   Jarno Siltanen           0   0   57   0   57
26   Jani Mäkinen          54   0   0   0   54
27   Marko Tammi           0   52   0   0   52
28   Teemu Salonen           0   0   52   0   52
29   Kristian Ullakko          50   0   0   0   50
30   Heikki Vuokko           0   0   48   0   48
31   Niko Vuorenmaa   46   0   0   0   46
32   Jussi Palo                   0   0   46   0   46
33   Mika Lehtiö           0   44   0   0   44
34   Patrik Bengs          40   0   0   0   40
35   Mikko Heikkilä           0   0   40   0   40
36   Joel Heikkilä           0   38   0   0   38
37   Jarmo Koponen           0   0   36   0   36
38   Jukka Ruuskanen   0   0   34   0   34
39   Petri Alkula          30   0   0   0   30
40   Niko Poikkeus           0   0   24   0   24
41   Jan Virta                   0   0   22   0   22

Laittakaa yksityisviestiä jos löytyy virheitä.