RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: dude67 - 14.07.14 - klo: 23.23
-
Olisiko aloittelijalle hieman neuvoja noparin onglmissa. :cry:
Meillä on Kyöstin DBX ve 2.0, johon on edellisen omistajan toimesta vaihdettu Sidewinder 3 nopari (http://www.castlecreations.com/products/sidewinder3.html (http://www.castlecreations.com/products/sidewinder3.html)). Autolla voi ajaa ulkolämpötilasta riippumatta (ajettu talvella ja kesällä) vain osan aikaa (olisko noin 10 min), kunnes nopari lopettaa toimintansa yhtäkkiä. Akkujen kapasta on jäljellä siinä vaiheessa vaikka kuinka paljon. Käytössä on 2S Lipoja (mm. upouudet Gens Ace 5000 mAh ja 7000 mAh 50C akut), joilla on jännitettä siinä vaiheessa jäljellä vielä noin 8V.
Kun meno loppuu, eturenkaat vielä tottelevat radiota, joten niissä on vielä siis eloa. Vain nopari lopettaa toimintansa.
Sitten muutaman minuutin odottelun jälkeen, voi autolla taas ajaa jonkin aikaa, kunnes meno taas loppuu ennen aikojaan.
Käytin noparia USB-linkin avulla PC:ssä kiinni ja Sidewinderin LiPo katkaisu näyttäisi olevan ihan oikeassa kohdin eikä suinkaan noin 8 voltissa (en nyt muista tarkkaa säätöarvoa).
Missä voisi olla vika - mitä voisi tehdä tuolle? On turhauttavaa lähteä johonkin esim. montuille rälläämään, jos meno loppuu heti alkuunsa. Onko nopari rikki, vai missä voisi olla vikaa?
-
Kuullostaisi siltä, että nopari lämpenee liikaa ja sammuuttaa itsensä sen takia.
-
Moro!
Edellinen vastaus (eli lämpökatkaisu) on mahdollinen mutta se kummastuttaa että nopari simahtaa myös talvella. Onko välitykset maltilliset ja noparin ympärillä ilmankierto taattu? Itsellä on Sidewindereistä käytössä versiot micro, sv2, 3 ja sct. Kolme viimeksi mainittua katkaisevat lämmöstä toimintansa 3s -akkua käytettäessä monttuajossa kun laparenkaat on käytössä. Autona takavetoinen Slash. Normaalisti tiellä tai radalla ajaessa pystyy ajella kolmekennoisellakin ilman ongelmia. Talvella on joskus katkonut kun oli liian tiivis lumisuoja sähköjen päällä. Kokeile vaihtaa välitykset "ylilyhyiksi" ja/tai ota castle linkin avulla lipo cutoff kokonaan pois päältä niin näet ettei siinä ole vikaa. Jos vieläkin katkoo, sanoisin että noppa on rikki.
-
Tuon koon autossa on samankokoset, liekö saman malliset diffit, ku takavuosien infernossa.
Tai twinissä, madissä..
Infernon diffin pinionakselin laakeri alkoi väljistymään ja ratas meni syvemmälle, aikaansaaden väärän hammasvälyksen lautasrattaan kanssa. Se keskitti ja pyöri moitteitta. vain ratasvälystä näkyi.
Seurauksena kuitenkin lautasen ja pinioni rattaanpiikit kuluivat viistopäisiksi ja alkoivat voimaa käytettäessä kiilata pinionia ulos. Tämä voiman lisäys kuumensi noparin lämpöcutoffiin!
Auto vaikutti kulkevän riittävästi.
Uusilla, shimmatuilla kevytmetallirattailla piti shimmata välystä useamman kerran, ennenkuin se asettui.
Teräksisillä 1 kerta riitti. Tämä vika saatiin silti toistumaan molemmilla materiaaleilla lopulta!
Aina se alkoi pinionakselin päittäisvälyksen kasvulla.
- meillä vaihdettiin 2 kertaa kone ja noppa, vika kulki auton tekniikan mukana.
-
Kiitos vastauksista. Olisiko nyt syytä kokeilla, jos saisi sille noparille paremmin ilmaa? Sidewinderissa on vain siili - ei ollenkaan puhallinta, joka kaiketi vakiomallin Orionin noparissa oli vakiona.
Olen vaihtanut kahden pinionin välillä (17 piikkinen ja 14 piikkinen), mutta eroa ei mielestäni ollut cut-offin kanssa. Kumpaa kannattaisi yrittää käyttää, jotta kone ei kävisi niin kuumana?
Voiko siihen pinionin akseliin vaihtaa laakerit jostain? En ole avannut moottoria - sekin lienee vaihdettu vakiosta johonkin muuhun malliin, sillä sen "siili" on erinäköinen kuin alkuperäisen moottorin ulkokuori.
Eli, vielä, arvon kolleegat, mitä suosittelette kokeiltavaksi? Minulla näyttäisi olevan se alkuperäinen puhallin, jota voisin yrittää viritellä siihen noparin siilin päälle.
Mitä suosittelette ensin testattavaksi?
-
Aloittelijan kysymyksiä topikkiin olis voinnut laittaa tämän kysymyksen, vai olenko väärässä taas :undecided:
Jerzi
-
Siitä topicista on todella vaikea löytää aiheita sisältä - samoin kuin vastauksia joihinkin kysymyksiin, koska uudet kysymykset sekoittuvat vanhoihin. Siksi päätin perustaa oman aiheen.
Jos ylläpito näkee sen aiheelliseksi, siirtäköön keskustelun sopivalle alueelle tai aiheeseen. Mutta IMHO kaikkien yksittäisten kysymysten sijoittaminen yhteen aiheeseen on sekavaa.
-
Sitten jos se on sinun mielestä huono niin laita ylläpidolle viestiä parannus ehdotuksesta tai sitten jos jokainen tuolla tavoin ajattelee niin sen voi poistaa kokonaan :wink:
Vai olenko väärässä.
Minä saisin bannit jos minä avaisin uuden turhan topikin koska tiedetään että tiedän suunnilleen nämä säännöt.
Jerzi
Ps en minä näitä sääntöjä ole tänne tehnyt.
-
Saisinko vielä asiallisia vastauksia tähän? (lue: asiaan liittyviä)
Jos saan testattua tuota tuuletinta (en vielä ole varma, millä sen saan kiinni siihen järkevästi), laitan kokemuksia tänne.
Ja ylläpito voisi poistaa asiattomat viestit tästä ketjusta, kiitos. Muuten asia taas hukkuu turhiin viesteihin.
-
Pystyykös nopariin vaihtaa eri ajo ohjelmia. Jos niin mikäs ohjelma siellä on nyt kiinni?
Jerzi
-
ompas hieno topic :laugh:
-
Jerzi: En osaa sanoa, onko nopariin olemassa eri ohjelmia... :huh:
Kun löin sen kiinni PC:hen, siinä oli mielestäni (sen mitä nyt ymmärsin siitä) perusasetukset, mutta en tiedä, onko siinä jotain erilaisia ohjelmia.
-
Jäin miettimään, ja googlailin vähän.
Ymmärtääkseni autosi DBX ve 2.0 on kokoa 1/8 buggy, nopeudensäätimellä Sidewinder 3.
- sen nopeudensäätimen suositukset on alle 6.5 lbs painoiselle autolle, ja silloinkin ison moottorikoko poislukien!
http://www.castlecreations.com/support/documents/10th-Scale-Gearing-Chart-095-0130-01L.pdf (http://www.castlecreations.com/support/documents/10th-Scale-Gearing-Chart-095-0130-01L.pdf)
http://www.castlecreations.com/support/documents/10th-Scale-Gearing-Chart-095-0130-01L.pdf (http://www.castlecreations.com/support/documents/10th-Scale-Gearing-Chart-095-0130-01L.pdf)
4WD SC TRUCKS (5 - 6.5lbs)
NOTE: For use only with Mamba Max Pro or Mamba Max Pro SCT. Do not use 1415 motors with Sidewinder Sv2, Sidewinder 3, or Sidewinder SCT
Ettei vaan olis ihan alimitoituksesta johtuvaa tuo temppuilu?
-
Muistaakseni kyosho ilmoittaa että on 1/10 vaikka on kooltaan 1/8. Nyt en muista tarkalleen mutta jos en väärin muista se on hiukka kevyempi kuin 1/8 perus rossari.
Jerzi
-
Jep, paino on manuskan mukaan 2.37 kg eli noin viisi paunaa.
-
Alkaa pikkuhiljaa selviämään, että cut-offin syy on lämmöissä. Kuuden minuutin ajon jälkeen saavutettiin cut-off ja moottorin pinta (siilin päältä) oli jo todella kuuma (mitattuna IR lämppärillä se näytti 82 astetta). Noparia en päässyt siltä seisomalta kokeilemaan, koska oli tuo sisäkoppa vielä päällä.
Selvitellään vielä lisää, mikä aiheuttaa tuon lämpenemisen.
-
Katso että perusjutut on 100% varmasti kunnossa eli auto rullaa herkästi. Kokeile lyhentää välitystä vielä enemmän. Ennakoilla saa moottorilämpötiloja laskettu, mutta tossa noparissa ei välttmättä ole säädettävää ennakkoa?
Jos ei muu autoa niin laita tuuletin moottoriin ja nopariin, tuuletin laskee lämpöjä tosi paljon!
Jos mikään näistä ei auta niin eiköhän moottori(tai nopari) ole rikki tai ei sovellu kyseiseen autoon...
-
Kokeilen vielä laskea noparista softalla moottorin max tehoja alemmas, sekä mahdollisesti vielä tuota tuuletusta. Palailen asiaan, kun tiedän tarkemmin.
-
Ilman tuuletusta vielä ja nyt cut-off tuli jo kolmen minuutin ajon jälkeen. Avasin nopeasti sisäkopan ja nopan lämmöt olivat jo noin 80 asteen luokkaa - moottori hieman viileämpi n. 70 astetta.
Onko jotain rikki, vai onko niin, ettei tuo "Sidewinder 3 with NC1406-4600kV motor" yhdistelmä sovi DBX:ään?
-
ota sisäkoppa pois
-
Olen testaillut autoa ilman kuormaa, eikä lämmöt nousseet edes 50 asteeseen. Seuraavaksi kokeilen voimansiirron ongelmia, eli vaihtelen kuluneita osia ja katson ettei sinne jää välyksiä.
-
No nyt on auto taas kunnossa. Näyttäisi siltä, että nopari ja moottori tai näiden kombinaatio ei pelittänyt. Uusi noppa on nyt Hobbyking EZRun WP-SC8 ja moottori taasen Leopard LBP4074-2150KV-2Y.
Tällä kombinaatiolla ainakin testiajot ovat olleet hyviä, eikä kumpikaan komponentti lämmennyt vajaan puolen tunnin ajolla.
-
Täällä olisi ongelmaa Robitronic Speedstar 2 12T säätimen kanssa. Säädin toimii kyllä pakilla moitteettomasti, mutta eteenpäin yrittäessä ei tapahdu mitään, vain punainen valo syttyy säätimeen ilmoittamaan että kaikki ei ole kunnossa. Moottorina on Purple Tiger 17 lankainen ja autona Schumacher CAT3000.
Kun vaihdoin toisen noparin paikalle, Robitronic Speedstr 17T, ei mitään ongelmaa, joten säätimessä on siis häikkää, mutta mitä?
Onko esim säätimen sisältä kärvähtänyt jokin suojadiodi tai vastaavaa? Tuossa säätimessä lukee "touring", voisiko olla että krossarikäyttö on ollut sille liian raskasta vaikkei moottori ole ollut lähelläkään rajaa? Kannattaneeko edes avata ja menettää hermoja, vai nakataanko suoraan kierrätykseen. Eikös harjattomat + LiPo ole kuitenkin nykyaikaa?
-
Tee sille setuppi uudestaasn aluksi. Jos ei auta, ni Tuote on tod.n. roska.
Kuumeneeko se jos hyödytöntä kaasua pitää päällä vaan?
Koita hetki ajaa koneen piuhat vaihdettuna, että saat ajaa edes auto eteenpäin, sormella pakkia tarjoten. Oletuksenahan pakilla ei ajeta "useita ratakierroksia". Silti näkee et antaako se ihan kuormallakin ajaa, vai kuumeneeko julmasti heti työstä tähän suuntaa virtaa otettaessa. On ollut noppa joka toipui näin toimimaan molempiin suuntiin. Eteenpäin se oli vähän vaisumpi jos huippuja koitti, ku ennen. Esim crawleroinneissa ei haitannut käyttöä.