Onko rata auki tiistaina 18.5? Käydään katsomassa pääseekö sisään.

Samuli olisi kaverinsa kanssa tulossa ajelemaan.

Samat värit ovat kyllä sekä säätimessä että koneessa, joten hullulta tuntuisi lähteä niitä vaihtamaan. Millähän nimellä se pyörimissuunnan vaihto voisi olla. Koska SP:n mukana tulee palikka jolla säätöjä voi vaihtaa

Löytyykö reverse rotation?

Harjattoman moottorin pyörintäsuunta vaihtuu kun mitkä tahansa kaksi johtoa (kolmesta) vaihtaa keskenään ja jättää kolmannen paikoilleen. Sensorillisen moottorin (sellaisen jossa on kolmen lisäksi joukko ohuempia johtoja) kanssa johtojen järjestystä _ei_ saa muuttaa.

Saman merkin kide taas sen takia on joillekkin radioille suotavaa, että kiteen taajuus saattaa poiketa hieman ilmoitetusta tarkasta taajuudesta.

Kiteissä on tosiaankin eroja jotka liittyvät siihen miten ne saadaan värähtelemään. Acoms AP-227/ARB-227 ei toiminut Futaban kiteillä mutta Futaban R152JE toimii Acomsin kiteillä...

''LiPo akku latautuu noin 20min 90% täyteen, eli voit jo sen jälkeen ottaa akun käyttöön''

Tuo ei pidä paikkaansa jos latausvirta on 1C ja akku on ollut tyhjä (20% nimelliskapasiteetista jäljellä). Jos LiPo-akustaan haluaa pitkäikäisen siitä ei pidä käyttää yli 80% kapasiteetista ts. 2000 mAh:n akusta saa käyttää vain 1600 mAh eikä ajaa siihen asti kunnes vauhti hiipuu/nopari katkaisee. Kannattaa seurata ennemmin ajoaikaa ja lopettaa ajo hyvissä ajoin - parempi purkaa liian vähän kuin liikaa. Akun saa ladata sen siitä kärsimättä vaikka sen kapasiteetista olisi käytetty vain 30%. Akun latausaika on lisäksi verrannollinen purettuun kapasiteettiin - täydempi akku latautuu nopeammin.

Ladatessa tasaajan tarkoitus on huolehtia siitä että jännite jokaisen kennon yli pysyy samana ts. jos jonkin kennon yli oleva jännite pyrkii nousemaan alkaa tasaaja viedä latausvirtaa ko. kennon kohdalta jolloin jännite kennon yli pienenee. Laturi taas katsoo pakan yli olevaa jännitettä latauspiuhojen päästä ja pitää koko pakan yli olevan jännitteen sallituissa rajoissa. Tässä kannattaa huomata että latausjohdoissa syntyy jännitehäviötä ladatessa joten kovin ohutta lankaa ei kannata käyttää sillä laturi ei mittaa täsmälleen pakan yli olevaa jännitettä vaan laturin päässä näkyvää jännitettä joka on ladattaessa suurempi kuin akun yli. Latausjohtojen ja liittimien kannattaa olla kunnollisia, ohuet kaapelit/huonot liittimet lisäävät latausaikaa.

LiPo-akkuja ladataan ensin tasavirralla kunnes jännite pakan yli on 4.2V * sarjassa olevien kennojen määrä. Tämän jälkeen jännite pidetään vakiona ja virtaa pienennetään kunnes virta tippuu pieneksi (esim. alle 100 mA).