Oulun Urheiluautoilijoiden pienoisautojaosto kutsuu kaikki pienoisautoilijat C-12 luokan Suomenmestaruuskilpailuun sekä FINTRACK TALVI IV –kilpailuun Kiiminkiin 1.-2.3.2003. Kilpailulupa   /03 PA

LUOKAT

   Lauantai    1.3.2003   C-12 alkuerät 3kpl, TJ-10, TS-10
Sunnuntai   2.3.2003   C-12 alkuerät + finaalit,TSF-10, ProStock

KILPAILUN JOHTO


   Kilpailun johtaja         Tony Raikas   KyPAK
   Valvoja            Erkki Similä  
Katsastuspäällikkö                                   Arto Ruotsalainen   OUA          
   Kilpailutuomaristo      Olli Andersson   Mäntsälän SRK
                  Arto Tenhunen   Laukaan MM
   Tuloslaskenta         AMB/ R-R Oulu

ILMOITTAUTUMINEN

24.2.2003 klo 16.00 mennessä kirjallisesti oheisella osallistumiskaavakkeella    osoitteeseen
 
   Vesa Yli
   Honkitie 16
   90900 Kiiminki
   
   Tai sähköpostilla vesa_yli@luukku.com

   Tiedustelut iltaisin puh. 040-8332407

Ilmoita: nimi, seura, luokka (16-vuotiailta huoltajan allekirjoitus!!!), kiteet   (vähintään 3 kpl 27MHz- tai 40 MHz radiotajuutta), sekä yhteystiedot (e-mail tai puhelin). Kilpailumaksu on SM-luokassa 35 EUR ja muissa luokissa 20 EUR.
Jälki-ilmoittautuneita otetaan vastaan kilpailunjohtajan harkinnan mukaan. Jälki-ilmoittautumismaksu on osall.maksu + 10 EUR.

LISENSSI      Voimassa oleva AKK:n lisenssi 2003

SÄÄNNÖT       Autourheilun Sääntökirja 2003 + FT 2003 ohjeisto

TS-10 ja TJ-10:
Uusi autojen numerointi FT-ohjeiston mukaisesti.

      TSF-10 (solukumiluokka):
Säännöt kuten TS-10, mutta ainoastaan solukumirenkaat sallittu.
Renkaan maksimileveys 28mm.

ProStock:
Säännöt kuten TS-10, poikkeuksena moottorin käämiluvun oltava vähintään 17.

C-12, TSF-10 ja ProStock:
 Luokissa numerot jaetaan perinteisesti kilpailupaikalla.

         Sääntökirjan mukaiset pitoaineet sallittu.
C-12 luokassa Sääntökirjan mukaiset  moottorit ja kennojen lukumäärä.

AIKATAULU

Perjantaina ei vapaata harjoittelua. Rataan tutustuminen mahdollista noin klo 20 jälkeen.
         
      Lauantai:
Vapaa harjoitus ja ilmoittautuminen klo. 8.00-9.30

3kpl alkueriä/luokka. Finaalit: 3*A, loput 2*(B,C,D..)
Finaalien kuljettajamäärät osallistujamäärän mukaan.
Maksimikuljettaja määrä/finaali kuitenkin 8 kpl!!

Vapaaharjoitusaikalista kuten erälistatkin löytyvät RC-Maailman keskustelufoorumista viimeistään perjantai aamuna 28.2.2003 osoitteesta http://www.kolumbus.fi/heuli/

Sunnuntai:

Harjoitus kuten lauantaina. Erälistat kisapaikalla. Palkintojen jako noin klo 17.

RATA   Neulahuopamattoa. Leveys 2-3m.

VASTUU   Jokainen kilpailee omalla vastuullaan ja sitoutuu noudattamaan kilpailun johdon antamia määräyksiä, sekä muistaa ”reilun pelin” säännöt.

KILPAILUPAIKKA
      Kiimingin Yläaste, noin 20km Oulusta Kuusamoon päin.
      kts. Kartta.

MUUTA   Kilpailupaikalla on pöydät ja tuolit. Varaa kuitenkin mukaasi jatkojohto. Rata-alueella käytettävä sisäjalkineita.
   
Majoitukset:

5km kisapaikalle:

Jäälihalli          Puh.08-8166 656
Lomakoti Pihlajanranta   Puh.08-8166 134 /GSM.040-5005 812

Oulussa (20km kisapaikalle):

CUMULUS            
Kajaaninkatu 17, 90100 Oulu
08- 882 7111

TURISTI
Rautatienkatu 9, 90100 Oulu
08-375 233

RADISSON SAS HOTEL OULU
Hallituskatu 1, 90100 Oulu
08-887 7666

Ilmoittautuneet 24.2 klo 23.25 mennessä: (ilmoittautumisaika päättynyt)

C-12  17 kpl
TJ-10  15 kpl
TS-10  21 kpl

ProStock 8 kpl
TSF-10   5 kpl

Joo, ei olis ollu pahitteeksi, jos ois aikasemmin päässy kotiin kisoista. Toisaalta ihan sama kun kisamatkaa kuitenkin aina tuo 350-650km suuntaansa, ei hirveesti tee diffrenssiä, meneeks kuuteen vai kahdeksaa.

Meidän autot kun vetää myös yöllä ja ylämäkeen.... :shock:  

Kotietu rules  :lol:

Kisoissa katsastustehtävissä paikalla olleena voin kertoa että jälkipyykkiä tuli. Syitä voi tsekkailla videolta;)

21wee

Mitä haluat one-waysta säätää?
Sitä kun ei säädetä, eikä edes voi säätää. Se on one-way, eli rakentuu yksisuuntalaakerin ympärille.

Kisoja ja varikkoja nuuskineet ovat varmaan nähneet Corallyn "uuden"  1/12 auton proton käytössä jo helmikuussa Tampereen FT:ssä...;)

Kovaa on pojat menny, vaan niin kyllä pitää mennäkin.

Kas, Heulikin on herännyt ja huomannut saman minkä moni jo aikaa sitten... Stratus=Sebring...  Aivan kuten niin monta kertaa aikasemmin jo mainittu... Euroopassa kun ovat Chryslereita (ja Plymoutheja!) , pitäiskö siis vanhatkin stratukset kieltää, kun ovat Dodgeja... :D  

Oli pakko mainita :lol: ...vaikka jo lupasin etten enää kommentoi aiheesta :oops:

C-12 luokassa saa ajaa seuraavilla kombinaatioilla:
- 4 kennoa ja virikone (min 12t)
 tai
- 6 kennoa ja vakiomoottorin ankkuri EFRAn mukaisessa kannussa
eli ts. virikannussa. EFRAlla kun ei ole virallisesti vakioluokkaa arvokisoina, ainoastaan joissain maissa kansallisena luokkana, kuten Suomessa. Jenkeissä hieman eri asia(ROAR), jonka ehdoilla SUomenkin stanut pyörii.

Samainen 4/6 kennon sääntö on ollut käytössä englannissa muutaman vuoden hyvällä menestyksellä, porukkaa on tullut lisää.
Toivottavasti näin myös Suomessa.
 

Asiahan on iin, ettei Suomessa ole tällä hetkellä tarpeeksi tasaisia asvaltti ratoja,jotta 1/12 luokkaa ajettais ulkona. Meillä tosin Oulussa rata sopii todella hyvin myös 1/12 luokkaan, koska asvaltti on erittäin tasainen ja kovapitoinen.

Mikään luokkahan ei lopu, jos porukkaa on. Suomessa on valitettavasti liian yleistä seurata kaverin tekemisiä," jos muut ei aja en mäkään"....

Ainakin miellä Oulussa on reilu 10 kpl mattokuskeja, joista ainakin 6 aikoo ajaa kisaakin talvellla.

Kyllähän kisoja voitais ajaa kesälläkin, sillonhan koulujen salit on tyhjänä, kun ei ole vuoroja. Ulos mattoja on turha edes haaveilla levittävänsä...
Asvaltilla ajaminen on vaan täysin erilaista kuin matolla.
Jos on kiinnostusta järkätä kisoja kesällä, olen ainakin kiinnostunut aiheesta. Ainakin meilläpäin ollaan treenattu parina kesänä tuommoiset 3-päivää putkeen,pari kertaa kesässä.

Siis,

kartoitan hieman tilannetta, olisiko innokkaita kisailijoita, jos järkkäisimme kansallisen touring kisan vielä tämän vuoden puolella tänne pohjoiseen?

Paikkana toimisi joko nykyinen treenipaikka (Kiiminki) tai Oulu.
Ajankohtana voisi olla joulukuun alku-puoliväli.

Luokkana olisi lähinnä TS-10.
Jos innokkaita tulijoita olisi ainakin noin 15 kpl omien 15 kuskin lisäksi, kisalle olis tilausta.

Majoitus olisi noin 5km päässä kisapaikasta edulliseeen hintaan, paikalle voisimme järjestää myös pizzakuljetuksen yms...

Baana olisi noin 100m pitkä ja kovapitoinen. Laskenta hoituisi oman kerhon AMB-laitteistolla.

Kiinnostuksesta voi heittää kommenttia tänne, tai mulle mailiin otsikolla

"Blue Xmas Race 2002"  


vesa_yli@luukku.com


Eli tässä hieman haaste etelään. Oulu-Pohjanmaa -akselin yhteistyö on sujunut varsin hyvin kerhokisojen muodossa, nyt kaipaisin hieman osanottoa myös etelästä.

Kertokaa kommentinne, kiitos!

Kisapaikalla oli yhdet M-kasit kun lähdin kisoista heiman ennen klo 19, oli joku orionin tarra ledin vieressä. Kysy Ollilta.

Sakke oli 2. tämän vuoden C-12 EM:ssä...

Mr.Cale:

Olen kanssasi samaa mieltä, et Suomessa tulee toimia Efran mukaan. EM:ssä kori oli ilmeisestikin aika uus, joten asiaa ei varmaan oltu hirveemmin pohdittu. Nyt kun kori on ollut markkinoilla jo muutaman kuukauden, pitäiskö tarkastaa tilanne uudestaan :?:  

 :D Korjaan: Sitä en siis ymmärrä miksi jostain koreista pitää tehdä mieletön väännätys ja taistelu. Tää on kuitenki vaan pikkuautoilua. Tai ehkä juuri siksi.... Henk.koht noudatan kyl sääntöjä, mutta olis varmaan selkeempää kun olis joku lista yms jossa sallitut korit.

Mut aika outo perustelu kieltää kori nimessä olevan liitteen vuoksi. Vai pitäiskö soittaa Dodgelle ja sanoo et "älkää nyt muuttako mallia kun se uusi malli ei ole enää laillinen meillä pienoisautoilussa...."... :mrgreen:  :lol:

Loppupeleissä mulle on yksi lysti, ryki tai yski, onko se laillinen vai ei. Ilmaisin vain kummastukseni  näppäimistön välityksellä...  :lol:  8)

Ja noin vertaliun vuoksi heitän, että foam turistilla pitää sit päästä (jos haluaa pärjätä)vähintään samaa vauhtia kuin C-12 huippukuskit, eli sekunttia lujempaa kuin kumidonitseilla.

Tämä on vauhti maailmalla.