Oulun RC kerhotoiminta

[McPasu]

Eli, miten alettaisiin kehittämään oulun alueelle kerhotoimintaa?
ORCR taitaa olla jo pölyä keräämässä, ainakin nettisivusto on päivittynyt viimeksi vuonna miekka ja kypärä..
Ja, silloin kun se vielä hengitti, näytti olleen vahvasti sähköpainotteinen.
Josko saisi "laajennettua" niin että myös polttisharrastajat pääsisi mukaan toimintaan, eipä varsin haittaisi jos sieltä OUA:n puolelta kisamiehiä saisi mukaan, heillä kun on vissisti aika paljon annettavaa meille noobeille  "pihasudittelijoille". Ja kukapa tietää, jos kipinä oikein roihahtaa  :mrgreen:, ja saapi tietoa ja taitoa, niin tulisikohan kalusto päivitettyä ja innostuisi kisatouhusta .. Eikös se jääkiekkoilukin vahvasti pohjaa juniorityöhön?

Mutta siis, löytyykö muita kerhotoiminnasta kiinostuneita voimanlähteestä viis? Saataisiin Ruskon ratatalkoisiinkin lisää porukkaa, aika luonnollinen tapa "hitsata" porukkaa kasaan eikö vain!

[zippola]

juu kyllä olen ehdottomasti sitä mieltä että ouluun voisi uuden kerhon perustaa. täältä löytyy harrastajia jo kohtuu paljon ja uusia ratoja kyllä kaivattaisi. olisin kyllä valmis ratatalkoisiin ja samoten kerhotoimintaan jos pyörät saadaan pyörimään. ja kannatan ehdottomasti sähkö ja polttisratoja erikseen.

[Iigor]

Juu, toimintaa voisi herätellä henkiin. Oulunseudun pienoisautoilijat....

[Kaheli]

Minäkin tuen kun Iistä olen kotoisin ja sielläpäin tulee pyörittyä.

[McPasu]

Joo, hyvä juttu, kiinnostusta tuntuu olevan!

Hmnjoo, hyvä heitto Igor, oulunseudun pienoisautolijat! Jos nimilyhennettä vähän pyörittelee OSPA, OPA, OUSPA...???
Lyhyt ja ytimekäs OPA?

Nimiasia hyvällä alulla, mites itse toiminta? Aika vähän kerhokokemusta organitoorisella tasolla  .  Pitäisikö olla ihan ihan ry vai pidetäänkö epävirallisena? Onko kellään kokemusta toiminnan pyörittämisestä?

[Iigor]

OPA kuulostaa jämyltä:) Noita kerhohommeleita voitaisiin varmaankin suunnitella viimeistään siinä vaiheessa, kun päästään talkoilla väsäämään ratoja pystyyn. Jos sinne Ruskoon joskus sitä savea saataisiin. Löytyisiköhän sähköpuolelta innokkaita kerhonvetäjiä...Sähköautoiluhan on ollut ilmeisesti hieman järjestäytyneenpää viime vuodet.

[McPasu]

Joo, jutellaan porukalla kun ollaan ratatalkoissa, ja katotaan mitä siitä eteenpäin.
Tuskinpa ennen sitä kannattaa hosua.
Täytyy vähän tehdä taustatyötä ja koittaa löytää kontakteja, jos ORCR:n kavereita sais kiinni.. Mutta ei missään nimessä sälytetä pyöritämistä heidän harteille tyyliin pyöritä nää kun tiiät miten se menee.. Yhdessä ilman muuta niin että sekä polttis että sähkö puolen kavereita on aktiiveina! Itse ainakin olen valmis heittäytymään mukaan, neuvoja otan mielellään vastaan ja eiköhän tekemällä opi.. Plus varmasti netti pullollaan vinkkejä.

Pistetään homma haisemaan!! 

Edit: pikainen googletus ja:
http://www.prh.fi/fi/yhdistysrekisteri/perustaminen.html

[Vesa]

ORCR "kavereita" ovat kaikki OUA:n lisenssin alla ajavat. Allekirjoittanutkin. Ojajärven Harri teki sivut ja päivitteli niitä aikoja sitten, muttei ole enää rc-kuvioissa mukana. Entisen R-R:n (raatti-racingin) jälkeen olen ollut vuodesta 98 lajiyhteyshenkilönä ja kerhoyhteyshenkilönä. Oma kisaaminen vie vaan niin paljon aikaa, että homma on jossain määrin siirtynyt Männyn Mikan harteille. Mä vastaan kisajärjestelyistä ja muista niihin liittyvästä byrokratiasta sekä rata-autopuolesta, kun taas Mika krossipuolen asioista...

Homma kun on vähän kaksijakoista; toiset suttailee enempi ja toiset vähempi tosissaan, joten vaatimustaso radallekkin on siitä riippuvainen. Hommaa ei yhtään avita eteenpäin se, että alueella olisi kaksi eri ryhmittymää, joiden tarve, käyttöaste radalla ja yleinen tieto lajista ei kohtaa. Tarve alueella olisi SM-kisapuitteet täyttävälle asvalttiradalle sekä krossiradoille (sähkö+polttis). Kokemuksesta voin sanoa, että jos rataa ei tehdä alunalkaenkaan kunnolla, ei sitä tehdä myöhemminkään sen kummemmaksi ja se jää käyttämättä. En siis näkisi tarpeelliseksi ainakaan minkään harrastekerhon perustamista, koska tällöin se kaivattu ammattimaisuus=nuorisotyö/toiminta jää aika helposti sen ulkopuolelle.

Jotenkin alueen harrastajien kuitenkin pitäisi lyöttäytyä yhteen, että saataisiin myös tänne kesäkaudeksi kunnon olosuhteet harjoitella niin kisoja varten kuin huvikseenkin. Näin se homma toimii muuallakin maailmassa, Suomessakin.

Se, miten homma tulis hoitaa, vaatii enemmän pohdiskelua ja selvittelyä. Ja perinteisesti paljon suhteita oikeisiin ihmisiin ja paikkoihin.

[McPasu]

Onhan toki homma niin että meitä rc-autoilijoita on kahteen eri leiriin.. toiset ajaa tosissaan ja toiset vain harrastaa tai opettelee harrastamaan, eikä asiaa muuttaisi mihinkään vaikka kerho pelkästään harrastajien puolelle perustettaisiinkin.

En haluaisi olla vastarannan kiiski mutta jos emme saa harrastajien puolelle jonkinlaista aktiviteettiä, jäämme mielestäni me "pihasudittelijat" herkästi vain ainaisiksi pihasudittelijoiksi. Kun taas jos saisimme jonkinlaista kerhotoimintaa aikaiseksi, ensinnäkin alkuvaiheiden kriittisiin hetkiin (jolloin harrastus saattaa jopa lopahtaa alkuunsa) saattaisi saada apuja kavereilta.
Puhumattakaan siitä että innokkaimmat saattaa ottaa askeleen vakavampaan suuntaan, eli kiinnostua kilpailusta. Ja eikös se jos mikä olisi lajin kannalta hyvä asia?
Ainakin itse olen jäänyt kaipaamaan jotain kerhotoiminnan tapaista josta saada apuja ja kontakteja muihin harrastajiin, faktahan on että porukalla tämäkin harrastus on huomattavan paljon mukavampaa.

Nyt jos ainoa "virallinen" taho tuossa ratahankkeessa on OUA, niin pelkään että käy niin että me harrastajat jäämme Ruskon mahdollisen radan ulkopuolelle.. Kyllä me harrastajatkin haluaisimme paikan missä ajaa vaikka kiinnostus/kalusto/taidot ei kisaamiseen riitäisikään.

Ja muutenkin, miten "jotenkin" me harrastajat voisimme lyöttäytyä yhteen, jos ei kerhotoiminnan kautta?

En oikein usko että harrastajapuolta kiinnostaa littyä OUA:n jäseneksi jos ei ole aikeissakaan "urheilla" autolla, jos sitä Vesa kommentillasi ajat takaa?

En halua provosoida, en todellakaan, vaan hyvässä hengessä kommentoida, mutta kun en ihan ymmärrä näkökantaa että kerhon perustaminen olisi paha asia?

Yksi vaihtoehto olisi tietenkin että OUA:n puolelta avattaisiin porttia harrastusta aloittaville??

[Vesa]

Tarkoitin, että kun aktiivista jengiä on taustalla, viralliset instanssit on helpompi saada vakuuttumaan asiasta.
OUA:han liittyminen ei ole tosiaankaan pakollista, eikä ehkä edes kovin suotavaa :)

Pointti ei ole se että kaikkien pitäsi ajaa kisaa. Seuroihin liitytään vasta kun aletaan ajaa kisoja.

Pääasia, että hommassa ois mukana kokeneempaa silmää tekemässä ja ideoimassa. Aktiivisia järjestelypuolen tyyppejä on muutenki liian vähän täälläkin.
Kun radat on tehty kisavaatimusten mukaisiksi, ne palvelevat kaikkia parhaiten ja silloin on myös jatkuvuus/säilyvyys parempi.

Mieluiten näkisin oulussa ison harrastajamäärän, niin harrastaja kuin kisakuskejakin.

[McPasu]

No joo, kyllä ainakin tämän topicin ja Iinatin rata-topicin mukaan ainakin jonkin verran aktiivisuutta näyttäisi olevan, toivon mukaan aktiivisuutta löytyy tositoimissa.

Lukaisin PRH:n sivuilta http://www.prh.fi/fi/yhdistysrekisteri/tietokannat.html
Ja siellä sanotaan että rekisteröity yhdistys voi olla jonkin muun yhdistyksen jäsen, eli hypoteettisesti OPA  :mrgreen: voisi olla OUA:n jäsen..

En siis näkisi tarpeelliseksi ainakaan minkään harrastekerhon perustamista, koska tällöin se kaivattu ammattimaisuus=nuorisotyö/toiminta jää aika helposti sen ulkopuolelle.

Se miten OUA:n hallitus tähän suhtautuu ja onko muutenkaan toeuttamiskelpoinen asia on eri juttu..
Mutta noin se ammattimaisuus=nuorisotyö/toiminta voisi ehkä olla turvattavissa?

[Sysi]

Eli, jos minä oikein ymmärsin niin OPA:laisilla ei tarvisi maksaa kuin yhden jäsenen jäsenmaksu, jos OUA siihen suostuu. Tämähän olisi hyvä asia, pääsisi harrastajat minimaalisilla jäsenmaksuilla.

Vesa taitaa hakea sitä, että ei kannata perustaa erillistä kerhoa pihasuttailijoille, vaan yksi oma yhdistys johon kuuluvat kaikki oulun autoilijat. Uuden oman kerhon perustamiseen tarvittaisiin aktiiveja myös harrastekuskeista, kisakuskeilla ei aika riitä kaikkeen.

Mutta oman kerhon perustamisesta olisi se hyöty, että kaikki jäsenmaksut saataisiin täysin omaan käyttöön, eikä OUA:lle.
Kuten vesa sanoi OUA:han liittyminen ei ole tosiaankaan pakollista, eikä ehkä edes kovin suotavaa  , mutta ainakaan kisahemmoissa ei oikein kellään ole aikaa kerhon perustamiseen tai hallinnoimiseen.

[McPasu]

Kukahan olisi oikea taho OUA:lta jota lähestyä tässä asiassa?

Jos OUA:n nettisivut on ajantasalla lajivastaavien osalta, E. Hautamaa ja/tai J. Jaakola voisivat olla oikeita henkilöitä joita jututtaa..

Jatketaan tämän asia pyörittämistä, eiköhän lopulta saada asia polkaistuksi tavalla tai toisella käyntiin.

[Sysi]

Mulla tuli pikku ajatusvirhe näymmä, edellisen viestini kahta ensimmäistä riviä ei kannata huomioida.(editoin yliviivatuksi)
En usko että oua suostuisikaan kuvattuun järjestelyyn, ja oman kerhon etuja ja esteitä jo luettelinkin.

[Vesa]

En tiedä ketä nuo "lajivastaavat" OUA:ssa ovat, koska nykyisin heillä ei ole mitään tekemistä pienoisautoilun/kilpatoiminnan kanssa. Joku randomityyppi siis arvottu tittelin perään.
Itse olin 1998-2006 lajivastaavana OUA:ssa. Vieläkin taitaa nimi olla alue1:n lajivastaavan kohdalla,eli pohjois-suomi siis alueena.

Jos haluat perustaa kerhon, jonka jäsenet voivat ajaa kisoja, tarvii kerhon maksaa AKK:lle jokaisesta jäsenestä vuosimaksu + muutama sata euroa liittymismaksua jne. Tämän takia suurin osa kuskeista ajaa "ison" seuran nimen alla.

OUA:ta ei mielestäni tähän kannata sotkea oikeastaan mitenkään, koska se ei mitenkään helpota taikka auta asiaa. Jäsenmaksut maksettaisiin edelleen sitä kautta.

En nyt osaa sanoa mikä järjestäytymisen muoto toimisi parhaiten/ollenkaan. Se 20+ kisakuskia, jotka aktiivisesti ajavat syyskuun-huhtikuun sisäkauden aikana 4-8pv kokonaista päivää kuukaudessa, maksavat kuitenkin lisenssinsä OUA:lle ainakin toistaiseksi, joten muutaman miehen ryhmittymä ei varmaankaan kauheasti vakuuta päättäjiä, jos hommassa ei taustalla ole kilpatoiminta. Näin se on tähänkin asti täällä mennyt 90-luvulta asti eli hyvin epämääräinen ryhmittymä kuskeja joista osa ajaa kisaa, osa ei, mutta samassa paikassa treenataan, kun rata on ollut.

Mutta jos joku jaksaa kysellä jne, niin ihan vapaasti:)

[markova]

"En nyt osaa sanoa mikä järjestäytymisen muoto toimisi parhaiten/ollenkaan... muutaman miehen ryhmittymä ei varmaankaan kauheasti vakuuta päättäjiä, jos hommassa ei taustalla ole kilpatoiminta. Näin se on tähänkin asti täällä mennyt 90-luvulta asti eli hyvin epämääräinen ryhmittymä kuskeja joista osa ajaa kisaa, osa ei..."

Uskallan olla hieman eri mieltä asiasta, kun montaa mieltä asioista voi olla ihan vapaasti... 

Järjestäytymisen ja kerhotoiminnan kautta "epämääräisemmätkin kuljettajat  " saataisiin kirjoihin ja kansiin. Tämän myötä harrastajien määrä olisi suurempi ja lajin tunnettavuus ym paranisi. Toki kisaaminen ja pihasudittelu on eri asia ja kisakuskien aika menee omiin intresseihin. Lajin pariin olisi kuitenkin mahdollisesti helpompi tulla, jos olisi kerhotoimintaa taustalla. Samalla jokainen voisi mahdollisesti aktiivisen kerhotoiminnan kautta päästä paremmin mukaan rc-toimintaan on sitten kyse tiukkapipoisesti kisaamisesta vähemmän tiukkapipoiseen, tai sitten pihasudittelusta driftaamiseen ihan oman mielenkiinnon mukaan. Ideana mielestäni olikin koota harrastajat saman katon alle?

Kerhomaksujen suhteen en ota kantaa. Kisaajat maksavat lisenssinsä.

Mitä taas tulee aktiivitoimintaan ja ammattimaisuuteen, niin monen urheilulajin parissa ja saman "lipun alla" on ammattilaisia ja amatöörejä. Lentopallon parissa mm on palkkaa saavia ammattikavereita ja toisessa laidassa kesäisin biitsiä pelaavia harrastelijoita ja puulaakin pelaajia. Kaikki samaa asiaa ajamassa; salivuoroja ja uusi verkko nallikariin  Ammattilaisten ääni toki kuuluu, mutta ei voi väheksyä junnutoiminnan tai puulaakiporukan ääntä toiminnan ylläpitämisessä...

Samalla tavalla uskoisin rc-harrastuksenkin suhteen asioiden etenevän yhteysymmärryksessä ja yhteistuumin niin rataprojektien kuin muidenkin projektien suhteen. Toki se vaatii innokkaita kaverita, jotka jaksavat hommaan jonkin verran paneutua toiminnan ylläpitämiseksi ja aikaan saamiseksi. Kovin harva täällä on asiaan ottanut kantaa...

[Iigor]

Niin, näitä asioitahan oli muistaakseni jollain tasolla tarkoitus fundeerata porukalla siellä ratatalkoissa...Kyllähän tätä kerhotoiminnan/porukassa ajamisen parissa olisi mielekkäämpää harrastaa, mitä suditella jossain hevon kuusessa yksikseen. Jos se radan rakentaminen viivästyy, niin voisihan sitä toki kokoontua johonkin miettimään näitä asioita.

[Mika M]

Virallinen kerhotoiminta vaatii henkilön järjestelijäksi tai joukon henkilöitä joilla on aikaa/halua panostaa siihen.

Tuo taitaa olla suurin ongelma siihen, ettei olla oltu mitenkään virallinen organisaatio. Kun on ollut pieni porukka jossa kaikki tuntee toisensa ollaan vaan harrastettu yhdessä ja maksettu omasta pussista / kisoja järjestelemällä yhteisiä kuluja. Eikä ole kenenkään tarvinnut olla aivat hireävti hoitamassa mitään virallisia kerhon asioita. Tällä tavalla tietysti kyllä porukka tulee pysymäänkin pienenä kun ollaan pieniä ja huomaamattomia...

Kieltämättä järjestäytymisessä on etuja. Suurimpana näkyvyys ja ison joukon voima kun ajetaan yhteisiä etuja. Jos löytyy innokkaita järjestelijöitä niin en pistä vastaan. En kuitenkaan itse aio olla mukana missään aikaa vievissä tehtävissä. Tässä on mulla tarkoitus siirtyä aktiivitoiminnasta/aktiivisesta kilpailemisesta vain satunnaiseen harrastamiseen ja kenties vielä satunnaiseen kisailuun, jotta aikaa jää muuhunkin ja muille harrastuksille. Tätä on tullut nyt harrastettua kuitenkin aika aktiivisesti jo about 10 vuotta.