RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: TTmikko - 06.06.04 - klo: 16.33
-
Olis aika vaihtaa TT EB4 autoon kunnon moottori, jossa olis potkua, vääntöä, helpohko säätää eli kaikinpuolin hyvä kone. Tarkoitus on käydä välillä radalla, mutta enimmäkseen päätöntä ajoa. Olen kattellu Habaon 8port, CMB ja RB moottoreita, mut toi RB vaikuttaa turhan kalliilta. Mitäs suosittelette?
-
OS 21RG hobbypeoplesta vaikka 8)
Toi hobaon motti olisi ihan hyvä, se on halpa ja helppo säätää ja varmatoiminen.
-
Tai GS Racing Hobbylinnasta, edullisia myös. Ossit ovat kyllä helppoja ja verrattain tehokkaita. Italialaiset vaativat jo enemmän, kuten CMB.
-
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFWS1&P=0
Onko kokemusta tällaisesta?
-
Tai GS Racing Hobbylinnasta, edullisia myös. Ossit ovat kyllä helppoja ja verrattain tehokkaita. Italialaiset vaativat jo enemmän, kuten CMB.
Enpä tiedä.. Entisenä HoBaon moottorin omistajana voisin sanoa että cmb on tasan yhtä "vaikea" kuin HoBao. Molemmat ovat täysin yhtä helppoja aloittelevalle. Viimevuonna vielä CMB oli huomattavasti helpompi, kun vanhat koneet olivat jo uutena "väljiä": lähti helpolla käymään ensimmäisillä litroilla. Nykyään CMB:ssä puristukset ovat uutena samaa tasoa kuin esim. Hobaossa. Sisäänajoaika kuitenkin edelleen puolet lyhyempi.
Toisaalta, en näe mitään syytä ostaa cmb:tä, ennenkuin on kokemusta.. Hyperissä on erittäin hyvin potkua hintaansa nähden ja pyttysatsilla ajaa pitkään. Varaosat ovat halpoja. Kisoissa HoBaon koneita näkyy paljon.
-
OK, no se olikin arvaus kun italialaiset yleensä on tiukempi. Hyvä Jani että oikaisit. Hobao, GS tai vaikkapa Team Orion on varmasti riittävä alkuun.
-
Jatkan moottori kyselyäni täällä,sopii tähän ketjuun paremmin..
Onko kulkupuolella suurta eroa TT:n .21 pron ja esim. perus OS:n välillä?
Minäkin kun ajalen omaksi ilokseni,mielessä pyörii "ylikoko" moottorit. Kokoluokkaa .25 tai .26 Saa tehoa huomattavasti halvemmalla,mutta onko ongelmia tiedossa?
Peli sais soida ja laulaa,mutta mielettömiä en haluaisi maksaa....
Ehdotuksia?
-
No ei kai, mutta ne ovat "outlaw" eli ei race-legal (kisakelpoisia) koneita. Periaatteessahan isommalla tilavuudella on helpompi puristaa enemmän tehoja ulos, joten luulisin niiden olevan helpompia kuin .21 kisakoneiden jotka ovat äärimmilleen viritettyjä. Toisaalta nyt vaihtele miten se isompi tilavuus on toteutettu; jos tilavuus on .21 casessa, niin siellä on ohennettu osia tilavuuden kasvattamiseksi ja tämä saattaa tehdä moottorista alttiimman rikkoutumiselle. Mutta tämä on aina konekohtainen juttu eikä varmasti yleispätevää ohjetta ole olemassa. Jossain Xtremessä oli juttua noista outlaw ".21" koneista, voisit tsekkailla niiden saitiltakin www.rc411.com
-mika
-
Vanha sanontahan on...kuutiotuumille ei ole kunnon korviketta!! Sen takia tuo tilavuuden kasvattaminen on mielessä,jos sais vähän "helpomman" ajettavan ja säädettävän,ja kenties vääntöä hiukan laajemmalle alueelle.
-
Tästä varmaan on kokemuksia? Onko saatavilla kotimasta?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFRD2&P=0
-
Hobbylinnan kautta pitäisi järjestyä ainakin
-
Tästä varmaan on kokemuksia? Onko saatavilla kotimasta?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXFRD2&P=0
Tämän foorumin jäsen Ville Vainio osti tollasen hobbylinnan kautta towerista muistaakseni, tai sitten ihan hobbylinnan varastosta.
-
Yksi vaihtoehto olisi toki perinteinen HPI:n .21 BB. Tästä varmaan on ajokokemusta vaikka muille jakaa?
-
Yksi vaihtoehto olisi toki perinteinen HPI:n .21 BB. Tästä varmaan on ajokokemusta vaikka muille jakaa?
Mutta se ei ole välttämättä niitä helpoimpia säädettäviä..
-
Tuon Habaon 21 koneen halpuus yllätti. Mahtaakohan tuossa olla paljonkin pirteämpi meininki kun tossa TT21R koneessa? Uusi kone saa olla paljon äkäsempi kun kerran vaihtoon laitetaan.
-
Kukas HoBaon koneita myy kotimaassa?
-
Jos ostaa pätkäytän TT:n 21r koneen tilalle vaikkapa Hpi:n .25 outlaw koneen,pitääkö ostaa koko vauhtipyörä ja kytkin osaston kamat Hpi kaupasta,vai sopiiko vanhan koneen osia uuteen?
Mitäs käytäntö on osoittanut,onko kytkinkellojen hammastukset samaa profiilia eri merkeillä?
Vaiko kannattaa hommata kerralla kaikki ko. koneen vp ja kytkin osat? onko se ainoa tapa selvitä ilman huolia?
Asia on mulle ihan uusi,sorry jos kyselen aivan pönttöjä....
-
Kytkinkello ainakii käy. Luulen että vauhtipyöräkin. Vaikee tollasesta sanoa.. Mottipukki käy.
-
Kuinka pitkään nuo perus polttiskoneet kestää ajoa, ja kaikki varmaan huomaa että olen vielä aika noobi näissä asioissa? :oops:
-
Jos vaihtaa RTR EB4 malliin TT: oman viripillin,saako siitä mitään iloa vai pelkkää rahan kulumista? Kone on tuo vähän liikaa lämpiävä 21R. Onko joku jo kokeillut?
-
Kuinka pitkään nuo perus polttiskoneet kestää ajoa, ja kaikki varmaan huomaa että olen vielä aika noobi näissä asioissa? :oops:
Korjatkaa jos olen väärässä mutta noin 20-30h kerrottiin jossain mottorin kestävän. :|
-
Jos vaihtaa RTR EB4 malliin TT: oman viripillin,saako siitä mitään iloa vai pelkkää rahan kulumista? Kone on tuo vähän liikaa lämpiävä 21R. Onko joku jo kokeillut?
Jos siinä on vakiona ns. muffleri eli käytännössä vain äänenvaimennin niin pillistä on aina hyötyä, TT:n tai jonkun muun, ei väliä!
Polttiskoneen kestävyydestä.. 20-30h tarkoittais käytännössä vuorokauden ajelua putkeen. Kuulostaa arviolta aika alakanttiiin ainakin ABC koneille, kyllä odottaisin enemmän... toki jos putkeen ajaisi niin kone ei ehtisi jäähtyä ja toipua välillä, joten varmaan laukeaisikin tuossa ajassa .. mutta "normaaliajoa" luulis kestävän aika paljon enemmän. Itse olen nyt ajanut tolla suht peruskoneella jostain huhtikuusta asti ja ainakin vielä pelittää mainiosti, mutta ajo on ollut enemmänkin viikottaista kuin päivittäistä.
-
Ite oon ajanu savage 21-koneella jo melkein 3 gallonaa ja tuntuu ihan uudelta. 8) Potkua riittää ja kunnolla. En tiiä oonko sit ajanu vähä ylirikkaalla yleensä, mut ainaki on kestäny todella hyvin.
Niin ja tohon hiukan vajaaseen 3 gallonaa lisätään sisäänajopolttoaineet, joka tapahtui 10% qwik firellä muistaakseni. Sitä meni varmaan n. litran verran.
-
Vaikea päättää minkä koneen ostaisi kun hyviä tuntuu olevan monia sekä monia mielipiteitä, mut senverran sai karsittua että joko Hyper 8port pro tai Picco/BBf XT. Onko tietoa tosta piccon koneesta?
-
Hyper ainakin on Hyvä
-
Keskimäärin noi Itskut on aika kovia (=hyviä), Hyperiin saa ehkä paremmin varaosat ym. Ottaisin Hyperin itse. Mites GS HobbyLinnasta (Turku) ? Tai OS (myös Mikolta, HL, löytyy hyllystä VZ-B muistaakseni) tai NovaRossi, niille löytyy varaosatkin esim. HobbyPeoplelta (Espoo). Nova on aina hyvä, ihan sama mikä malli :-)
-
Hpi nitro star 21 big block, oisko jees? :wink:
-
Sport koneena ok, mutta ei ihan samassa sarjassa minusta. Onhan noita paljon. Se CMB :kin merkkinä olikos se Sanderssonalta olis varmaan kans hyvä tai Matias V:n just hommaama Sirio Kanai edition (kallis kuten RB). Towerista Hobbylinnan kautta edullinen Team Orion WASP .21 kts. www.teamorion.com suht edullisia olleet, painivat samassa sarjassa kuin HPI myllyt eli keskikastia ja luultavasti tulevat Japanista
-
Tässä ois nyt Infernoon tullu mietittyä uutta moottoria... RB C5, Hobaon 8port, O.S. VZ-B ja OS RZ-V... Kaikki ilmeisesti ihan ok kun ei ole oikein huonoa sanottavaa löytynyt mistään...
-
Itse aion ainakin hommata ton hyper:n moottorin, sitä ei ole hinnalla pilattu, ja viissiin kumminkin on ihan laatu moottori kyseessä. Mutta onneksi on valinnan varaa.
Täytyy kattoa, jos lähtis elokuussa vaimon kanssa saksaan pyörähtää, ja ostelis sieltä sitten kaikkea tarvittavaa...
-
Itse aion ainakin hommata ton hyper:n moottorin, sitä ei ole hinnalla pilattu, ja viissiin kumminkin on ihan laatu moottori kyseessä. Mutta onneksi on valinnan varaa.
Täytyy kattoa, jos lähtis elokuussa vaimon kanssa saksaan pyörähtää, ja ostelis sieltä sitten kaikkea tarvittavaa...
Kaverilla on toi hyperin moottori sisäänajossa. Ihan uskomattoman hyvin lähti pöriseen ku manuaalista vaan kahto säädöt. Ekalla pörähti käyntiin ja seuraavan kerran piti startata ku löpö loppu ja taas starttas ekalla...
Minä nyt en halua halvinta ihan sen takia vaan että se on halpa. Kun tietäis koneen joka toimii varmasti, on tehoa kuin pienessä kylässä ja osat kestää niin minä voisin siitä jonkun pennin maksaakkin
-
Totta toinen puoli, kuten sanotaan: Mutta, toi on vissiin kumminkin laatu moottori vaikkakin se maksaa vaan (vaan ja vaan) 160 euro muistaakseni... Kai se riippuu pikkusen myyjästäkin, millaiset dollarin toiveet hänellä on, mutta kuitenkin. Siis moottori on minun käsitykseni mukaan laadukas, vaikkakin suhteellisen edukas sellainen. 8)
-
Kyllähän toi Hyperin motti on ihan hyvä. Mielestäni vain siinä ei ole alakierroksilla tarpeeksi vääntöä :wink:
-
Totta toinen puoli, kuten sanotaan: Mutta, toi on vissiin kumminkin laatu moottori vaikkakin se maksaa vaan (vaan ja vaan) 160 euro muistaakseni... Kai se riippuu pikkusen myyjästäkin, millaiset dollarin toiveet hänellä on, mutta kuitenkin. Siis moottori on minun käsitykseni mukaan laadukas, vaikkakin suhteellisen edukas sellainen. 8)
Tähän käsitykseen minäkin olen jäänyt ko. moottorista... Todella varteenotettava vaihtoehto.
-
Itselläni on tällähetkellä 3kpl täysverisiä krossimotteja,RB ws7,CmbEVO2-R LS Off-Road, sekä Sirio Kanai Edition#1.
RB:tä ja Cmb:tä olen päässyt testaaman,kokemukset ovat hyviä,ja erittäin huonoja. RB:llä olen ajanut 35l, sisuskalut kuitenkin jouduin vaihtamaan 25l kohdalla,kun alko olemaan puristukset kateissa. CMB:n heitin pakkiin 1.5l kohdalla :|
RB
Oli ensimmäinen kisakoneeni,helppo säätää, ja oli "muhkea" tehoiltaan. Helppo ajaa,mutta ala-väännöissä oli vielä toivomisen varaa. Vara-osia sai vielä vuosi aikaa tähän todella nopeasti,Kiitos Timon!
CMB
Cmb:llä kerkesin ajamaan 1.5l, kunnes paukahti etu-laakeri, ja veti mennessään koko koneen. Syy oli suurimmaksi osaksi laakerissa (huono laatu?Liian vähän kuulia 6kpl :shock: ) sekä pölyisissä olosuhteissa. En ole aino,jolla on etu-laakeri hajonnut,vaan näin olen ymmärtänyt että tämä vika ns:tyyppivika, mutta huhut huhuina. Tehoja tässä pelissä tosiaankin oli paljon,lähti alhaalta asti kunnolla vääntämään,ulkonäkökin oli komea.
Myös helppo säätää.
Eräs kokenut kilpakuski sanoi että puristuksia ei kannata arvioida kylmänä,vaan lämpimänä,sillä silloin moottori on oikeissa "mitoissa" kuten esim motocrosspyörät.
Varmasti hyvä kone,kunhan tarkkailee laakeroinnin kuntoa.
Sirio
En ole sirioita vielä päässyt testaamaan,koska venailen yhä pilliä, sekä alkukäyrää,ensikokemukset ehkä 1.5vk:n päästä,rippikoulun loputtua. Odotukset korkeilla 8) .
Heti ei mitään ylitehokasta konetta kannata ostaa, sillä niissä huono ajettavuus kapean kierrosalueen takia, sekä kalliiit vara-osat. Myös lyhytikäisyys kovatehoisissa koneissa yleistä. Liiasta tehosta ei ole muutakuin haittaa, sillä auto pyrkii karkaamaan käsistä mikäli liikaa "poweria". Tulos ei ole koneesta kiinni,vaan hermoista, sekä taidosta, esim RB sportilla pärjää loistavasti kisoissa. RB:n koneiden oston suomessa kannattaa unohdaa sillä,kun Kyosho "Ryösti" oikeudet RB;seen,nousi moottoreiden/varaosien hinnat taivasiin. Myös vara-osat saa perus kyosho tyyliin,saa venata monta kuukautta=kesäpilalla :(
-
tämä OS MAX21 VZ-B V-Spec (http://www.os-engines.co.jp/english/2004spring/max21vzb/max21main.htm) vaikuttaa myös aika mielenkiintoiselta.. Nätin näköinen ainakin. 8)
-
Nyt tuli mullakin motin vaihto eteen
Kyoshon Superin kanssa.
Rahaa olisi laittaa semmonen 200- 250€.
Mikä olisi luotettava ja kuitenkin suht tehokas peli? :?
-
www.iso-hepa.com Sirion koneet on hyviä.
-
Mulla on Sirio.27 ja ruuti ei lopu kesken. Suosittelen Siriota,toimii todella loistavasti!
Kontaktia vaan Hepan suuntaan!
-
Superiin ei mahdu .18 isompi kone, koska motin case pitää olla .12 kokoa. Hepalla (Timo) ei ollut muita .18 Sirio koneita kuin se T-Maxx kone jossa on lyhennetty kampiakseli --> ei sovi Superiin. Suosittelen esim. NovaRossin sivupuhalteista 15 konetta tai vaikkapa EPIC18 konetta. EPIC on laadukkaimmasta päästä noista alle $150 koneista. OS 15RX oli tehokas kone mutta vaikea saada enää ja SG akseli vaatii eri osat kuin std shaftin koneet.
-
Mikä on tämänhetken paras/tehokkain crossi moottori?
RB WS7-II :llahan on voitettu mestaruuksia, mutta RB:ltä on näyttänyt tulevan RB Consept C5 malli, joka on RB:n kotisivujen mukaan kaksi tähteä (*) tehokkaampi kuin WS7-II , vai katsoinko aivan väärin? http://www.rbproducts.com/indexEn.php?
Minkähän hintainen tämä C5 on ja onko teillä kellään ollut sellaista?
Taikka mikä on paras hinta/suorituskyky -suhteeltaan?
Eli joku inhimillisissä hinnoissa oleva tehokas moottori?
Mistä esim. RB WS7-II tms kisamoottori kannattaa ostaa edullisesti, ulkoimailta?
-
Mulla on tämä kone.... tosin euroopan puolelta hommattuna...
Kiekuu upeasti ja Hobao menee niin helvetisti..
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEPH8&P=ML
-
Noniin, nyt kun tuo PRO-21BX-R(p) motti on kulunu väljäksi. Niin aattelin ostaa kokonaan uuden motin.
Eli:
Mielellään 21:stä isompi,
vanhan koneen vauhtipyörä, yms. Pitäis passata uuteen.
Ja autohan on TT MTA-4.
-
Onkos kellään kokemuksia tästä moottorista :?:
Force 26 (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?products_id=638)
-
Tossanoin rupesin miettimään seuraavaa ajokautta, ja tarvis luultavasti uus motti ostaa. Niin, että onkohan tuo HPI:n T-15 liian tehokas tuohon Duran ST Pro:hon?
Mikähän vois olla passeli kone hintaluokassa n. 0-120€ tohon autoon?
-
Etkö ole saanut torg- moottoria säätöihin? Hpi T-15 on ihan hyvä.
-
Tommonen T-15 voisi tosiaan olla aika passeli Duraan,mutta jos ajattelutapasi on isompi=parempi,niin seuraava motti voisi olla kokeilun arvoinen:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=1617
Hintahan on 40€ budjettisi yläpuolella,mutta kai nyt sen verran voi venyttää :wink:
-
Etkö ole saanut torg- moottoria säätöihin? Hpi T-15 on ihan hyvä.
Noh, kyllähän sen kanssa vähän propleemaa oli tossa kesällä.. :oops:
Mites, eikös nykyään tuolta Towerista pysty tilaamaan nuita OS motteja, vai olenko ymmärtänyt taas jotain väärin?