Pirkanmaan RC-Autoilijat Ry:n sisärata, tuttavallisemmin NIRK (Nokia Indoor Racing Klubi) sijaitsee Nokialla, Nokian Portin 4. kerroksessa.

Tarkempi osoite on Pirkkalaistie 1, 37100 Nokia.

Ajo-ohjetta löytyy tuolta: http://tinyurl.com/psv3zut

Rata on kausimaksun maksaneille auki 24/7. Satunnaisempien kävijöiden kannattaa sopia vakiokävijöiden kanssa ovien avaamisesta. Kannattaa huudella joko täällä tai seuran omalla foorumilla ja kysellä ketä on liikkeellä.

http://www.prc-autoilijat.fi/smf/index.php

Ratamaksut 2015-2016:
Koko talvikausi (loka-huhtikuu) 175€
Kuukausi kerrallaan 30€/kk
Kertamaksu 10€
Maksuohjeet: http://www.prc-autoilijat.fi/smf/index.php?topic=1162.0



Radan viereisessä tilassa on TamUa:n turistirata. Sen käyttö tapahtuu TamUa:n ohjeiden ja sääntöjen mukaan.
http://rc10.fi/index.php?topic=92603.msg780633#msg780633

Kuulostaa mukavalta!

Kisakutsuun voisi toki laittaa myös tapahtuman päivämäärän, ettei tarvitsisi arvata. 

Iso kiitos Tammisaaren porukalle, hyvät oli kisat! Sää suosi niin hienosti, että naamassa on vieläkin aurinkolasien muotoiset rusketusrajat... :D

Pääsin perjantaina radalle treenaamaan hyvissä ajoin, ja auto tuntui varsin hyvältä iltaan mennessä. Kisatavoite oli, ensimmäistä kertaa, A-finaalipaikka.

Kisa-aamuna homma ei kuitenkaan lähtenyt toimimaan ihan niinkuin toivoin. Pitoa taisi olla aamulla enemmän, kun auto tuntui levottomalta ja kaatoherkältä. Eräharjoitukset tuntuivat aika vaikeilta, ja alkuerien aikana pari epäonnistunutta setuppimuutosta pitivät huolen siitä, ettei eturivin tuntumaan ollut finaaleissa asiaa.

Kuitenkin, kaksi alkuerien kuudetta sijaa (muistaakseni) toivat uran ensimmäisen A-finaalipaikan, kahdeksanteen (ja viimeiseen) ruutuun. Auton setuppikin alkoi tuntua toimivan.

Finaaleissa taktiikka oli selvä. Lähdöt todella rauhallisesti, kasat kiertäen ja varman päälle ajamalla koittaa päästä muutamasta kuskista ohi. Eka finaali meni tämän käsikirjoituksen mukaan, päädyin maaliin kuudentena. Toisen finaalin eka kierros menikin sitten täysin vihkoon, sijoitus edelleen viimeinen ja kymmenkunta sekuntia väliä lähimpään kilpakumppaniin. Loppufinaali menikin sitten kurvaillessa ja kierroksella ohittavia väistellen...

Kolmannessa lähdössä oma taktiikka toimi taas paremmin, ja hetken pääsin ajamaan jo kolmannella sijalla, mutta Tony ilmaantui yllättävän nopeasti takapuskuriin ja ohi. Tuloksena neljäs sija. Viimeisessä finaalissa olisi jopa kokonaiskisan neljäs tila ollut otettavissa, kun muiden virheiden ansiosta pääsin taas kolmannelle sijalle. Valitettavasti ei sipuli kestänyt, ja parin typerän kaadon johdosta Max pääsi ohi ja karkuun. Lopussa Johan tuli vielä kolkuttelemaan takapuskuriin, mutta sain pidettyä neljännen tilan muutaman kymmenyksen erolla.

Lopputulos oli oman RC-kilpailu-urani paras, eli kuudes. Tähän pitää olla tyytyväinen, kyseessä oli kutenkin ensimmäinen ulkokisa sitten 1980-luvun...

Pitäkäähän hyvä SC Summer Cup, meikäläinen ei taida enää tänä kesänä päästä näihin karkeloihin. Viihdeteollisuus ja kesäfestivaalit kutsuvat Roudaria... :) Toivottavasti syksymmällä sitten taas, talvicupin merkeissä!

-Marko
SC2-10 #35

Täältäkin suuri kiitos järjestäjille ja kanssakilpailijoille! Kilpa-autoilu on parhaimmillaan erinomaisen hauskaa!

Kamera oli mukana, kuvissa mm. dramaattisia otoksia Tommin ja Hoken tiukkaakin tiukemmasta kaksinkamppailusta...  Sekä tietysti palkittujen potretit.

http://roudari.kuvat.fi/kuvat/Sekalaisia+kuvia.+Miscellaneous+pictures./RC/2013-2014+SCWC+Turku/

Kiitoksia vielä, oli mukavat kisat! Menestys saa odottaa, sillä aikaa kerätään kokemusta... 

Mulla oli kamera mukana, WJ-kisasta tuli tuollaisia:

http://roudari.kuvat.fi/kuvat/Sekalaisia+kuvia.+Miscellaneous+pictures./RC/2013-2014+WJ+Vaasa/

Kiitos hienoista kisoista!

Rataa ja meininkiä on kehuttu, olen ehdottomasti samoilla linjoilla! 

Oma auto toimi erinomaisesti, kuski ei. Asson ylläpitoon riitti akkujen lataaminen ja välillä "kissankarvojen" putsailu vetareista. Alkuerissä parhaimmillaan pääsi parikin minuuttia putkeen ilman kaatoja, mutta kun pitäisi mennä viisi. Tuupin B-finaalissa pääsin joka kerralla nousemaan kolmospaikalle, jonka pitämiseen vauhti olisi ehkä riittänytkin mutta homma mureni omiin virheisiin. Eli lisää harjoitusta, kyllä se vielä siitä...

Kamerakin oli mukana:
http://roudari.kuvat.fi/kuvat/Sekalaisia+kuvia.+Miscellaneous+pictures./RC/2013-2014+SCWC+II+Joensuu/

SC2-10 #35 Marko Tetri

Lainaus käyttäjältä: Roudari - 10.05.13 - klo: 12.40

Mun kokemuksen mukaan JC:n hexit on selkeästi huonommat... JC:n ohjeessa sanotaan, että niitä ei saa kiristää, johtunee siitä, että niistä menee kierteet heti jos vähän yrittää :P

Ööö.. mikä siitä tekee huonomman jos ohjeessa sanotaan noin? Käytännössä toimii moitteetta ja on paremman näköisetkin ku asson omat Ei oo mitään järkee kiristää sitä hexin ruuvia hampaat irvessä, koska siitä ei ole mitään hyötyä? Korkeintaan saat ruuvin kannan p*skaks kun olet hexiä irroittamassa...

Siis, mun kokemus JC:stä on se, että kun koitin laittaa hexiä paikalleen, kierre korkkasi ennen kuin ruuvi oli tarpeeksi kireällä pitääkseen hexin edes paikallaan. Ei siihen irvistelyä tarvittu...  Asson oma alumiinihexi pysyy ja toimii niinkuin pitää. Ja Assonkin alut on siniset! 

Miten hankalaa voi olla saaha pallokuppi pyöritettyä tukivarteen. Jos siellä olis kierteet vois olla helpompaa...

Ensin laitetaan pallokuppi pallo edellä ruuvinvääntimen karaan, kiristetään varovasti. Sitten vantti huulille, vanttityökalulla kiinni ja painetaan liipaisimesta. Toisen pään kanssa pyöritetään tietysti eri suuntaan.

Helppoa kuin heinänteko. Tammikuussa. Naapurin pellolla.

http://www.rccaraction.com/

Tämä on aika asiallinen jenkkilehti. Aika markkinointivetoinen, mutta melko paljon asiaakin mukana. Saa tilattua netissä suoraan kustantajalta.

Suomessa halutaan että luokan henki pysyy rentona ja aloittelijaystävällisenä.

Sitä se ei ole mitä enemmän aletaan sääntöjä rukaamaan... Varsinkin jos ei jokainen kaupan hyllyltä saatu RTR auto tai SC kori ole sallittu.

Ja siis painotan että mulle on ihan sama siipien jne kanssa... ihmettelen vain että miksi haluttais mennä luokan hengen vastasesti jo heti säännöissä.

Aina mitä enemmän säännöissä on kielletty, sitä suurempi kynnys aloittelijoille syntyy.

Meille enemmän ajaneille säännöt ei ole ongelma, mutta ekaa kisaa harkitsevalle on aina sitä isompi kynnys mitä pidemmät ja tarkemmat säännöt ovat.

Tässähän se dilemma syntyy; siivet ja spoilerit ovat luokan hengen vastaisia, samoin kuin niiden kieltäminen. Kumpi on suurempi ongelma, aloittelijan kannalta hankalat säännöt vai kokeneet kuskit jotka löytävät niistä tarvittavat porsaanreiät? Ajatuksena ainakin Tikkurilan kisassa tuntui olevan se, että jos asiaa ei ole erikseen kielletty, se on sallittu.

Noilla palikoilla saa ratasdiffin B4:ään. B4.1:ssä on 9818 rear chassis plate sekä 9826 transmission case mukana. Ainakin niissä versioissa mitkä pystyin nopeasti tsekkaamaan.

Katso auton manuaalista osanumerot, sieltä löytyy varmuus.

Tosi iso kiitos PKSRCA:n porukalle, hienot oli kisat! Plussia niin paljon ettei kaikkia voi tässä edes mainita

Omaan suorittamiseen en ollut ihan tyytyväinen, mutta onneksi tehdyt virheet olivat selkeitä ja helppoja analysoida... Menestystä ei tullut, kokemusta kuitenkin. Tuupin C-finaaleissa pari kertaa meinasi harmittaa kun jäin "jyrän alle" kun kiireisempi kilpakumppani yritti hieman liikaa, mutta se tunne meni nopeasti ohi. Enkä toki itsekään osannut välttää kaikkia osumia. Koitan ottaa moisista opiksi ja toivon, että muutkin niin tekevät.

Kaiken kaikkiaan kiva päivä Tikkurilassa, mukavia ihmisiä ja hyvä tunnelma. Ai niin, ja vauhdikasta pienoisautokilpailua.

Muutama kuva: http://roudari.kuvat.fi/kuvat/Sekalaisia+kuvia.+Miscellaneous+pictures./RC/2012+Short+Course+Winter+Cup+I+Vantaa/

Onko käytössä spektrumin radio? Spektrumit on herkkiä janoisille servoille/sähköille ja voipi olla että vastari kyykkää virtataakan alla.

Ei ole Spektrum, vaan Futaba 3PM. Jos vehkeet toimivat moitteetta konkan kanssa, ongelmahan ei ole suuren suuri. BECin nimellinen virransyöttö on kuitenkin "vain" 2A.

Tuollaista on ollut viime kesänä. Kuva on otettu siis artistin monitoriäänipöydän takaa

Ilmoittautumisasia:

Marko Tetri
PRCA
SC2-10
2,4GHz
Team Associated SC10

#55