Saumoista päätellen alua on.
Oletko ihan putkentaivuttajalla tehnyt nuo mutkat vai polven päällä?
Ja hattua pitää nostaa,itsellä ei aina into jaksa riittää,vaikka ideoita on koko ajan

Laitetaampas tänne,kun aiheesta sopiva kysymys.
Mitä mahtaa meinata kun välillä näyttö menee pimeäksi ja kun palautuu muutaman sekunnin
päästä,niin tulee ilmoitus:Windows kernel drive version  280.08 lakkasi vastaamasta ja palautui.

Tämä tapahtuu aina windowsissa esm. kun avaa jotain kansiota tai nettiä selaa kuitenkin satunnaisesti,
ei ikinä pelatessa.
Kovastihhan se viittaa tuohon näyttiksen ajureihin jotka päivitin tässä kuukausi sitten,eikä ne olleet mitään betaversioita.
Ei millään viitsi laittaa vanhempia päivityksyä kun jotkut pelit ei sitten oikein toimi,vai pitääkö sitkutella ja odotella uusia päivityksiä?

tuohon oktaaniasiaan liittyen,vaikken nyt haluakkaan lietsoa mitään.
Itse olen ajanut pari vuotta V-powerilla (99) enkä ole huomannut mitään eroa tehoissa.
Mitenkään epänormaalia kulumista ei ole ollut,mäntäkin aina niin kiiltävä avattaessa

Tämähän on makua-asia sano kissa kun vehkeitään nuoli

Yhteen vessaan piti vaihtaan ikh o-renkaat, nii alko pitää.

Mulla ei auttanu o-renkaittenkaan vaihto,kun valskaa keskeltä ja takaa siitä metallikoolista johon laakeri tulee.
jotain klappia siinä on,eikä sitä pois saa.

jos tässä seuraavan remontin aikana tilais uudet kuoret.

Omasta mielestä hieman on korkeat lämmöt,tosin onko tuo nyt kuormituksessa?
Jos omaan vertaa idlenä niin amd x4 näyttää 40 c ja geforce 460gtx 31 c.
kuormituksessa sitten n.55c ja 52c.

Ei hassumpi kulkine,hyvä että edessä on tuommoiset"kurasuojat" ettei kaikki schaisse lennä sisään.
Jos oikein katsoin,niin voimansiirto oli suojattu muovikotelolla?

eli nopari kyykkää kuten se tekee täyskaasukiihdytyksessä vaikkei käännä rattia?
Kokeilen tänään vielä täydellä akulla,jos siinä on jotain hämminkiä.
Jollei muuta niin becciä hommaamaa, ja siitä puheenollen minkälainen bec siihen pitää hommata?

Onko sillä merkitystä,että onko se ubec vai sbec.Tuossa kun selailin hobbycitystä niin muutamaa eri mallia köytyy.

Mikähän mahtaa olla ongelma,kun täyskaasukiihdytyksessä nopari/ohjaus kuolee n.sekunniksi ja sen jälkeen pelaa ihan normaalisti?

Jos nätiski kiihdyttää tai vetää puolikaasusta sormen koukkuun,niin ei mitään ropleemia,
Päivitykset katsottu ja sisässä 1.24 beta(v2) malli.
Ulkoisesti muuta en ole löytänyt,kuin konkat jotka on pullistelleet päistä(uudet tilattu)
ja D223(bec?) vieressä ole kikkare oli taittunut melkein irti,mutta tinasin takaisin paikoilleen.
Akkuna on zippy 5000mah 30C 4s ja Leopard 2700kv.

Mikähän mahtaa olla vikana,kun eilen käräytin yhden sp:n motin patterikasissa.
Tänään kun laitoin uuden paikoilleen,niin tuntuma on hyvä,mutta aina kun päästää kaasusta irti niin jarrut menee heti päälle?

Moneen kertaan on kalibroitu ja ohjaimesta trimmit nollilla.
Settinä on sensorillinen Lrp spx8 ja sp:n cirtix.
Olihan se jo kolmas motti joka tuolle noparille on syötetty, yksi lrp ja kaksi sp:n konetta,
Nopari vaikutta kovastikkin syylliseltä,mutta viime käräytyksen jälkeen kun mittasin noparin lämmöt niin näyttivät 42 astetta,jotenkin omasta mielestä se ei käy järkeen?

Rupeaa usko jo loppumaan näiden sähköhärveleiden kanssa

:lisäystä
Jos trimmejä säätää niin,että jarru ei mene päälle kun päästää kaasusta silloin pelaa ihan hyvin,mutta kun jarruun hipaisee niin vauhti pysähtyy heti,tosin renkaat ei mene ihan lukkoon asti.
manuaalia lueskellessani huomasin,jos konkka on hajalla suorituskyky huononee,mutta ei kai se nyt jarruun noin vaikuta.

Sensorikaapelikin voi olla osasyynä,mutta nyt on kyllä mennyt sormi suuhun.

Jos se helpottaa niin voisin kuvan räpsäistä,omasta kulkineesta joka juurikin tuo sähköversio.
Jos oikein muistelen niin kuskin penkiltä katsottuna motti on oikeassa takareunassa ja akkukotelo  vasemmalla puolella.

Itte jos kalastelen kaislikossa niin aona siiman päässä on minnow spoon
Niitä löytyy muistaakseni 3 eri kokoa,parhaiten olen saanut isolla,täysin hopealla ja keskikokoisella hopealla jossa keltainen raita.

Se huono puoli rapalalla on,että vaihtavat mallia vuosittain eikä ota huomioon millä saa parhaiten
Tosin nämä vain omien kokemuksien perusteella.

Suositelkaapas jotain kohtuuhintaista comboa kasikrossiin.
4s mentäisiin ja ihan pihasuttausmeiningeillä.


Rupeaa nyppimään tuo lrp säädin kun pränikkä SP:n motti kesti 5 min ja yhden täyskaasuvedon ennenkuin päästi savut ulos
160€ olisi kipurajoilla.
Linkkikin olisi hyvä.

Viimeinkin sain asennettua SP:n Silverarrow 2 motin paikoilleen.
Kävimpäs kokeilemassa tuossa nurmikolla ja ehkä sen 5 min,ajeltuani vauhti hyytyi savun saattelemana
Sitä ennen mittailin lämpöjä jotka pyöri siinä 55-60 asteen kieppeillä

Tarkemmin tutkittuani,en huomannut että mitään olisi ollut välissä jarraamassa.
Noparissa oli lämpöjä savunäytöksen jälkeen 55 astetta,mutta motin piuhat oli pirun kuumia.
Nyt meni kyllä sormi suuhun,että mikä mättää?

Laskurin mukaan tullia tulisi 17€,tosin itse valitsin kuitin,liekkö niillä väliä?

Kokeileppas sellaista,että 2mm poranterästä katkaiset pätkän ja leipaiset epoksin kanssa kiinni.
Itseltä joskus ministä katosi tappi ja korvasin sen poran varresta katkaistulla pätkällä,hyvin pysyi paikallaan sen aikaa mitä auto oli minulla(2kk)