Tähän perään sopiikin sitten varmaan hyvin kysyä, että toimiiko FM 40 MHz kiteet AM ratiossa? Noita AM 40MHz:n kiteitä kun näyttää olevan vähemmän maailmalla myynnissä.

Paljonko kannattais maksaa hyväkuntoisesta TC3 ja saako siihen vielä helposti osia?

Mulla on hobbylinnassa myynnissä oleva 26€ deltapeak laturi, jossa on latausvirta valittavissa 2, 3,5 tai 5V. Siinä on mun mielestä hinta kohdallaan, Jos nimittäin pihasuditteluun kaipaat laturia, etkä halua maksaa paljoo. Tietty jos pistää enemmän rahaa laturiin kiinni niin akkujen ikä pitenee jos laturilla pystyy purkamaan akut kanssa. Kannattaa kokeilla ostaa käytettyä laturia myös. Medasecillä taitaa olla suomen halvimmat valmiit pötköakut tällä hetkellä. 37€ maksaa 4500 mAh akku. Ei paha hinta.

Ja itselle naureskellen  :mrgreen: :lol:. Pitäisi varmaan katsoa alusta alkaen mistä topikissa on puhuttu ennenkuin alkaa kirjoittamaan vastauksia perälle laitettuihin kysymyksiin.  :p

Palatakseni vielä tuohon iskariöljyasiaan, ostin paikallisesta Kyoshon 550-öljyä ja siinähän ei tunnu olevan mitään vastusta verrattuna iskariin jossa on alkuperäiset öljyt. Ja tuon 550:n piti olla vielä kohtalaisen jäykkää, kuulemma.  Voikohan tuon täytön mokata jotenkin vai ostinko tosiaan jotain litkua...? 

Jos poistit ilmat pois iskarista ennenkuin suljit iskarin ja täytit piripintaan niin ei siinä muuta oikein voi väärin tehdä.

jos yrityksellä on verified by visa logo sitten paypal ja maksutavasta löytyy visa niin eikun tilaamaan. Towerista on tosi moni täällä foorumilla vissiin tilannu ja en nyt ainakaan muista, että olis kenelläkään ollut mitään hankaluuksia toimituksissa. rcmart ja stellamodels sekä liquidrc on sellaisia firmoja joista itse olen tilannut ja palvelu pelannut 100%.
www.rcmart.com
www.stellamodels.net
www.liquidrc.com

Onkos kenelläkään kokemuksia Yokomon prostock moottoreista. Näyttäis olevan halpoja perusmotteja ja eivät hinnalla päätä huimaa. Mikäköhän lankamäärä olis hyvä perus suditteluun/ matolla ajoon (touring) ja driftailuun? Tällä hetkellä autossa (Tamiya TT01) kiinni Kyoshon LeMans 240ST vanhus, jossa lankamäärä vissiin T22.

Ettei olis vastarin antenni murtunut ja mennyt poikki?

Minkäs mittaiset öljyiskarit teillä on kiinni autoissa? TT01 vakiot on vissiin 6cm pitkät ja pitäis saada autoa myös enemmän tonttiin. onkos 5cm pitkät jo liian lyhyet. Voisko joku jolla on tt01d, kattoa, miten pitkät siinä on mukana. Ja kuinka paljon maanvaraa löytyy?

ja alusta on??

Ja alusta on TT-01 kuulalaakereilla, muuten vielä vakio mutta motti piti vaihtaa vintage Kyosho LeMans 240ST

Jep. enpä oo ajatellu lukkoa laittaa :)

Mitäs aineita käytätte teidän driftereissä diffeissä? olis tarkoitus kasata tt01 ja löytyy jotain 7000 diffiöljyy, onkohan liian löysää? Niin itte on oo heti driftaamassa omalla autolla.

Tänään hain postista stellamodelsista tilaamani TT01:sen. Tilasin sen viime viikon tiistaina. Ja mikä parasta, ei mennyt edes tulleja ja alveja. TT01 lancia delta integralen valmiilla kopalla ja kuulalaakerit kotiin kuljetettuna 96€, ei paha :)

Näin ihan sivusta seuraajana ja kerran ompussa pyörähtäneenä voisin antaa sivullisen kommentin. Meno ompussa näytti kivalta ja sillä varmasti oli kaikilla hyvä fiilis. Mutta se mitä täällä foorumilla kirjoitellaan ja väitellään on suorastaan huvittavaa. Johtunee varmaan henkilökemioista tai jostain sellaisesta että muutamat aina ajautuvat keskenään vääntämään. Se että asioista väännetään ja käännetään foorumilla on ihan turhaa, koska täällä jokainen pystyy lukemaan ja tulkitsemaan toistensa kirjoitukset niin kuin haluaa asiat nähdä. Säännöistä pitää päästä yksimielisyyteen jossain tapaamisessa, missä jokainen henkilökohtaisesti voi tuoda oman mielipiteensä esille. Toisekseen mielestäni järjestävällä taholla on oikeus laatia säännöt, johon muilla ei ole  tarvetta valittaa. Ei ole pakko osallistua, jos ei säännöt miellytä. Toisaalta jos tilat ovat yhteiskäytössä niin kilpailujen järjestämiset eivät saisi häiritä paljoa normaaleja käyttäjiä, mutta jos kerran kuussa olisi kisapäivä niin se ei kohtuuttomasti vielä haittaa. Toisaalta tilan vuokraajalla on päätäntävalta tässäkin asiassa.

Sitten ihan perus ehdotus kilpailun toteuttamiseen:
Pistäkää eri luokat pystyyn kilpailuun, jos on vaikeaa hyväksyä toisten virityksiä. Esim. avoin viri luokka, missä autojen viritykseen ei ole mitään rajoitusta, kuten siiven koko, moottori ja akut jne. Jolloin jokainen voi ajaa sellaisella autolla kuin haluaa. Toinen luokka tietysti sitten selvästi rajatuksi, jotta autojen erot olisivat mahdollisimman rajatut, jolloin kuskin ajotaito ja auton säätö tulee korostetusti esille. Näinhän on esim 1:1 ralliessa ja moottori urheilussakin. Ajaa ne GT kilpailuissakin 2 tai 3 eri luokan autoilla samaa rataa ympäri. Ne toiset vaan on nopeampia mutta eihän se haittaa. Tuloksissa kuitenkin eri luokat jaetaan erikseen ja jokaisessa luokassa on oma voittajansa jne.

Tällaisia mietteitä tällä kertaa...

Tommi

kuumaliimaa olen laittanu halkeamien päälle ihan nurjalle puolelle maalien päälle ja kohtuu hyvin kestää.