Pikku hiljaa valmistuva OTA-R31+Eagle Racing etumoottori konversiolla varustettu drifterini. Autoon on tulossa mieto CS viritys.

No niin laite on koeajettu Lippulaivan radalla!!!





Pinionia voisi muuttaa suuremmaksi jotta sais hiukan enemmän kierroksia renkaisiin,
vääntöä riittää kyllä.

Renkaat puri rataan kuin purkka tukkaan.

Alustaa joutuu hiukan virittelemään, torque twistiä oli havaittavissa.

Dikkiä en osaa vielä käyttää joutuu harjoittelemaan.

Laina höyhenet on palautettu ja
kunnon renkaat ja vanteet on alla.

korikin on värjätty.





Tuli iskareitakin ihmeteltyä, miksi kaksi jousta????

Tultiin siihen tulokseen, että 2:lla jousella iskarin toiminta on
progressiivisempi kuin yhdellä jousella toteutettu.

Ainakin Axialiin verrattuna tuntui toimivan progressiivisemmin kun joustoja testaili.

Lisää tulee....

Joulupukki toikin lahjan loppiaisena!!!

Paketista paljastui suuri määrä laatu osaa.
Ja alumiinia on paljon!!!



Nyt alkaa kokoaminen laitan kuvia ja huomioita kun laite alkaa valmistumaan.

Minulla Losissa molemmat diffit vedetty 100% lukkoon, renkaina aps kiekot ja menee oikeeen kivasti kylki edellä.
Moottorina 13,5 lankanen harjaton ja 3 LiFe kennoa.

Tarkista onko tasauspyörästöissä samankokoiset hihnarattaat.

Mulla tuli auton mukana 3kpl hihnaratasta joista yksi on erikokoinen(siinä on kaksi mustaa viivaa).
Sillä saa säädettyä autoa käyttäytymistä joko enemmän etuvetoiseksi tai takavetoiseksi.

Tuli kokeiltua korin maalaamista.
kori on yokomon Nissan Z33 ORC D1 alusta Losin xxx-s.

Valot ja siipi on vielä laittamatta ja muuta pientä.

No meni niihin yli 100 taalaa kun ne oli täällä koto suomessa.
Mutta toimivat hyvin.
Ensi kaudella täytyy koittaa moadin XL:iä.

ettei olis toi BEC-piiri menny kontilleen kuormasta?

Joo niin siinä kait kävi kun on kaksi voimaservoa ohjausta vääntämässä.
Mutta nyt tulee kaksi Quark 33 säädintä joista tulee ulos 5V/3A.

Mutta tuleepahan nyt siirryttyä harjattomiin ja lipo akkuihin.
Ovat noilla ulkomaisilla palstoilla kehuneet outrunner brushless (mitä lie suomeksi) motteja oikein hyviksi ryömijöitten moottoreiksi.
Ja ajoajatkin on yli tunnin luokkaa.
Niin oli se pakko särkeä säästöpossu ja ostaa kerralla kunnon vehkeet.

Nyt sit on ylimääräsenä kaksi 55t mottia jos jotain kiinnostaa.

Onko projekti edistynyt?[/quote]

Hiukan on ollut jäissä tämä projekti kun 1/1 auton kimpussa on joutunut ähertämään, mutta servoja, iskareita, renkaita, ym muuta sälää on maailmalta tilattu.

Ja pieniä kiinnike juttuja jyrsitty.
Laitan päivityskuvia kunhan saan kameran taas toimimaan.

Tommonen alumiini runko olis kyllä innostavampi lähtökohta. Meinaatko tehdä noita enemmänkin?

Voisi kai noita runkoja muutaman tehdä, jos joku oikein kovasti sellaista haluaa. Mutta pitää kysellä ensin ystävältäni, joka rungot jyrsii, mikä hänen kiinnostus pienen sarjan tekemiseen on.

Kyllä sama kauppa. Ja paketti tuli aivan koti ovelle asti.

Kiitos Jankka linkistä, sinulta varmaan saa tietoa harjattomista moottoreista kun toinen rc-auto projektini tulee ajan kohtaiseks. Nyt vasta kerään osia siihen.

Tässä hiukan fiilistelyä korin kanssa.

Itse tykkään jostain syysta Tamiyan vanhoista kovamuovisista koreista, mutta niillä ei oikein voi käyttää ajaessa menevät mokomat rikki.
Mutta kai vastaavan lainen kori löytyy lexanisena.

Nyt on runko pyörillään. Iskareitten jouset on liian jäykät, täytyy tilata paljon löysemmät versiot.

Tasauspyörästöt on liimattu epoksilla kiinni.
Moottorien kiinnityksiä pitää muuttaa niin että moottoriin saa kiinni suuremmat pinionit.

Akseliväli on nykyisillä tukivarsilla 41 cm.

Seuraavaksi pitää miettiä kuinka ohjausservot saa kiinnitettyä akseleiden päälle..
Akseliväliä pitää myös kasvattaa, renkaat tulevat käännettäessä liian lähelle iskunvaimentimen jousia. Auto myös näyttää hiukan kapealta nykyisellä akselivälillä.

Uudet ja paremmin maastoon purevat renkaat on hankintalistalla.
Vanteet leveyttä joutuu myös kaventamaan. Ja mahdollisesti täytyy itse sorvata vantee joihin saa renkaat lukittua kiinni, ettei vanteet pyöri renkaan sisällä tiukoissa paikoissa.

Tässä muutama kuva.

Tervehdys!

Ajettuani pari kertaa Clodillani metsässä totesin originaalin jousituksen ja rungon olevan sopimaton kunnolliseen hauskanpitoon kivien ja kantojen seassa.

Niinpä aloitin Clod crawler projektin.

Tarkoitus on rakentaa kohtuullisen suorituskykyinen crawler ensi kesäksi.
Jousituksen ja runkon on tarkoitus olla yksinkertainen mutta toimiva ja tarpeeksi lujarakenteinen rajumpaankin menoon kivien seassa.
Moottoreiksi valitsin Matrix Pro Lathe 55T moottorit. Auton huippunopeus ei tule olemaan mikään suuri, mutta vääntoa tulee olemaan sitäkin enemmän.
 
Projekti lähti kunnolla käyntiin kun ystäväni lupautui jyrsimään runkoaisat hänen työpaikallaan. Siitä suurkiitos hänelle.

Piirsin runkoaisat Adopen illustratorissa ja exporttasin kuvat dwg muodossa ulos. Näin onnistuimme siirtämään koti macilläni tekemät runkoaisat jyrsimelle ymmärrettävään muotoon.

Rungon materiaaliksi valitsimme 6000 sarjan 5mm alumiinin.

Rungon design ei ole mikään maailman omaperäisin. Tämän ensimmäisen runkoprojektin tarkoitus on saada työskentely prosessi toimimaan minun kotikoneen ja ystäväni jyrsimen välillä joustavasti.

Runkoaisat ovat nyt jyrsitty ja rungo kasattu.
Rungosta puuttuu vielä akkujen, vastaanottimen ja nopeudensäätimen telineet.

Tässä muutama kuva rungosta.








Laitan lisää kuvia ja tekstiä kun projekti etenee.