RC10.FI
Yleiset => Yleinen keskustelu => Aiheen aloitti: ÄrCee - 02.07.06 - klo: 18.35
-
Ei ole markkinoilla näkynyt kuin muutama hassunkurinen kokeilu tai konversio 4WD 1:6 luokan autoja. Kukaan ei ole esittänyt ainuttakaan 1:6 luokan autoa järkevällä (jos millään) nelivetoratkaisulla. Kun taas 1:8 tai 1:10 tai pienempiä autoja on markkinoilla kymmeniä.
Onko tähän jokin syykin olemassa. Uskoisin että halukkaita ostajia olisi.
Ainoa järkevä ratkaisu on siis kardaninveto ja diff-boxit molemmissa päissä. tällaista ei vain ole, vai onko?
-
Kyllä vain on, mut hintansa takia niitä tuskin Suomessa on ainakaan kovin montaa ja myös varaosien saanti on täysin Saksan ja Englannin kauppiaiden varassa.
Tässäpä vielä se linkki: http://www.mcdracing.com/
-
Loistavaa! kiitos, näitä siis on! Silti ihmettelen miksei muita valmistajia ole...
Nyt vain pitäisi tietää noiden hinnat ja onko noi hintansa arvoisia.
-
http://www.rossendalemodels.co.uk/index.php
Tuoltahan sitä hintaluokkaa löytyy.
-
Tuossahan niitä kauppoja on http://www.mcdracing.com/where_to_buy.htm ja hinnat löytyvät sieltä. EU alueelta jos ostat, niin ei tule kuin postikulut, jotka ovat tuon kokoisessa paketissa muutaman kymmenen euroo
-
Ei ne pahan hintaisia ole, vähän tyyriinpiä kuin FG:n 2WD:n autot... ja kun kerran FG:ltä ei kuulu eikä näy 4WD autoa niin vaaka on kallistumassa tuonne 4WD:n puolelle.
Onkos jollakin tuommoista mdc:n autoa? siis minkä tasoista kilkettä siinä on kiinni? Ihan pätevältä ne näyttää, tosin diffikamat on jostain ihmeen syystä "kylpyammeessa" keräämässä kivenmurikoita rattaitten väliin, samoin vetarien nivelet sais olla kumikuppien sisällä vaseliinissa..
-
Mcd on varmasti hyvä tuote mutta..
Varaosia et sitten tällä haavaa suomesta saa,ellet ole kyläsi pelle peloton ja tee niitä ite :? Ja kyllä..on eräältä muulta merkiltä tulossa 4wd auto :wink: Sillä on jopa maahantuonti suomessa :wink: mutta ehkä vasta loppuvuodesta.
-
Mitään nelivetoja tarvita.... :wink:
Sehän tarkottaisi että auto menisi suoraan ja mitäs hauskaa siinä olisi...? :lol:
-
Mcd on varmasti hyvä tuote mutta..
Varaosia et sitten tällä haavaa suomesta saa,ellet ole kyläsi pelle peloton ja tee niitä ite :? Ja kyllä..on eräältä muulta merkiltä tulossa 4wd auto :wink: Sillä on jopa maahantuonti suomessa :wink: mutta ehkä vasta loppuvuodesta.
Siis FG:ltäkö on tulossa 4WD?, kuinka luotetavaa on tuo tieto?, eli kannattaako odottaa, eli onko luvassa myös jotain mitä kannattaa odottaa? meinaan että kaikenlaisia virityksiä on ollut liikkeellä..
-
Kyllähän noita varaosia saa suht nopeesti tuolta ulkomailta ja joskus jopa nopeemmin kuin kotimaasta. Ketjulla tai remmillä toteutettuja nelivetoja neuvoisin kyllä kiertämään ja kaukaa,... ainoa oikea 4wd on keppivetoinen ja se jopa voi kestääkkin.
-
Saa saa ulkomailta mutta aika monelle se on plussaa jos saa suomesta.
-
Mitään nelivetoja tarvita.... :wink:
Sehän tarkottaisi että auto menisi suoraan ja mitäs hauskaa siinä olisi...? :lol:
I AGREE 100%.
Kuin nyt on ajettu jokunen metri noilla FG autoilla niin en usko 4wd tuovan mitään ihmeelistä tuohon autoon.
Okei, en ole semmoisella ajannut mutta 2wd riittää varmasti tuolle autolle ja kuin nyt on tuo 12kg päällä niin se 4wd pitää varmasti rakentaa todella tukevasti ja sen jälkeen se ei todellakaan ole mikääm herkkä voimansiirto.
Jerzi
-
No minä veikkaan että kun tai jos FG tekee 4WD auton järkevällä voimansiirrolla niin 2WD jää kyllä pölyttymään kaupan hyllyille...
Ei se neliveto tee voimansiirrosta sen heikompaa.
Vähemmän siinä tulee per vetari tehoa, kun sama teho jakaantuu useammalle pyörälle...eli jokainen komponentti joutuu vähemmälle kuormitukselle.
Toivottavasti FG älyää tehdä alumiiniset diffilaatikot ja öljytäytteiset, sekä vetareille suojakumit eikä sössi suunnittelua niinkuin MDC on tehnyt: diffeille muovista pelkät pukit ja täysin avonaiset :(, samoin vetarit ilman suojausta ja vaihteiston rattaat muovia, huh sitä muovin määrää!
-
Toivottavasti FG älyää tehdä alumiiniset diffilaatikot ja öljytäytteiset, sekä vetareille suojakumit eikä sössi suunnittelua niinkuin MDC on tehnyt: diffeille muovista pelkät pukit ja täysin avonaiset :(, samoin vetarit ilman suojausta ja vaihteiston rattaat muovia, huh sitä muovin määrää!
Eipä ole 2WD FG:ssäkään mitään diffinlaatikoita. "diffeille muovista pelkät pukit ja täysin avonaiset :("... Itellä FG:ssä yksi ratas muovia. toimii hyvin sulakerattaana kun on helpolla paikalla caihtaa ja halpa. Tosin ei ole vielä hajonnut :wink:
EDIT: Kamitiron setti FG Marderiin... (http://www.rc-car-online.de/angebot_des_monats_eng.htm) 524e + rahdit
(http://www.rc-car-online.de/kami_4wd_inst_1.jpg)
-
Eipä ole 2WD FG:ssäkään mitään diffinlaatikoita. Itellä FG:ssä yksi ratas muovia. toimii hyvin sulakerattaana kun on helpolla paikalla vaihtaa ja halpa. Tosin ei ole vielä hajonnut :wink:
AAARRRGGH!!! Kamitronin setissä on hihnaveto!!! aika järkyttävä kyhäelmä! :oops:
Noi diffit on mitä on FG:ssäkin, pitäisi olla ring-ja pinioniratas-välitys ja siellä diffi niinkuin 1:1 autossakin, FG:ssä on tuo käsittämätön ratasperä :cry:
Mdc on lähellä oikeaa mutta siinä tuo perävälitys on avoimena :( joten se on täynnä hiekkaa 5minsan ajon jälkeen, rattaille terveellistä :wink:
-
Toivottavasti FG älyää tehdä alumiiniset diffilaatikot ja öljytäytteiset, sekä vetareille suojakumit eikä sössi suunnittelua niinkuin MDC on tehnyt: diffeille muovista pelkät pukit ja täysin avonaiset :(, samoin vetarit ilman suojausta ja vaihteiston rattaat muovia, huh sitä muovin määrää!
Eiköhä nuo diffit ole kuitenkin täysin koteloitu noissa MCD:n autoissa, jos vähääkään viitsit noita kuvia tutkia.
-
Eiköhä nuo diffit ole kuitenkin täysin koteloitu noissa MCD:n autoissa, jos vähääkään viitsit noita kuvia tutkia.
MDC:n autojen keskidiffi on räjäytyskuvan mukaan täysin suojaamaton / öljytön.
-
harvemmassa räjäytys kuvassa olen nähnyt diffissä öljyt :mrgreen:
-
Mitä tossa 4WD setis tulee mukana? Jos joskus ostan FG:n, niin tollanen on pakko hommata ( hommaan FG:n ehkä jo parin vuoden päästä) 8)
-
harvemmassa räjäytys kuvassa olen nähnyt diffissä öljyt :mrgreen:
Kato, ei sitä öljyä voi olla siinä exp.kuvassa kun sitä ei ole siinä vekottimessakaan, justhan mä niin kirjoitin...
-
Mitä tossa 4WD setis tulee mukana? Jos joskus ostan FG:n, niin tollanen on pakko hommata ( hommaan FG:n ehkä jo parin vuoden päästä) 8)
Jos tota remmivetohärveliä tarkotat niin siinä em. linkissä on kaikki osat esillä.
Oma mielipiteeni on että jos toi remmiräpätin maksaa 500egeä niin MDC kardaanivetovehkeen saa valmiina halvemmalla... unohda konversiot...
-
Niimpä niin ..
Se remmi vetonen maksaa sitten kamitriolla 375..alle 400..Ja mcd autot maksaa muistaakseni alkaen 1500€.
-
1200egeä on halvin mcd mitä löysin. Suomessa halvin FG noin 850egeä??? tosin Raco:lla alkaen FG:t 600egeä.
Saa sen sittenkin konversiolla(kin) pari satkua edullisemmin, mutta saat sitten sen remmivedon...
-
Kuin nyt on ajettu jokunen metri noilla FG autoilla niin en usko 4wd tuovan mitään ihmeelistä tuohon autoon.
Minä tuon vastakkaisen näkökannan asiaan, ehkä rata-ajossa neliveto ei tuo mitään ihmeellistä ajonautintoon vaan päinvastoin vie hauskuutta.
Mutta miten on talviajon, sekä vaativassa maastossa ajamisen kanssa. Voisin kuvitella, että talvella ajaminen on hauskaa, kun autolla oikeasti voisi ajaa, siis kun siinä on neliveto. Entäpä vaikka suolla ajaminen (ei millään läpimärällä suolla), takavetoisella ajaminen voisi tökkiä, mutta nelivetoisella ajaminen olisi luultavasti hauskaa...
En kyllä omista tällähetkellä mitään bensa-autoa, olen riittävästi seurannut takavetoisten FG autojen menoa, niin jonkinlainen käsitys on asiasta. Olen myös yksi niistä, jotka odottelevat sopivan nelivetoisen bensa-auton tuloa markkinoille.
-
Niin, MCD:n autot tulevat sitten ilman konetta ja sähköjä, eli ei se hinta tuohon 1500e tule jäämään, vaan perussetillä auto 1500e + kone Zenoah 26 n. 220-250e, servot min. 100e, vastari + radio jotain päälle, plus tietty vastarin akut yms. sälä.
Ja tuohon FG:n tarjoamaan potkuun nähden minä en ainakaan kaipaa nelivetohärpättimiä, syystä jotta niiden kestävyys on hyvinkin kyseenalainen.
Kyllä tuo FG menee melkein mistä vaan jo nyt, siis niin pitkään kuin ei jää pohjasta kiinni tai vauhti lopu kesken.
Talviajo on sitten asia erikseen, tosin nastoilla tai ketjuilla varmaan pääsee tarpeeksi eteenpäin.
-
Ei se neliveto tee voimansiirrosta sen heikompaa.
No mutta ainakin kytkin on paljon kovemmalla. Eli jos auto ei sudi, niin kytkin palaa. Painava neliveto jo täälläkin mainittuine kilkkeineen lisää auton painoa, ja taas on voimansiirto kovemmalla rasituksella.
Noilla nappularenkailla talviajokaan takavetoisella ei ole ongelma. Jännä miten ihmiset, jotka eivät omista FG:tä sanovat, että ei sillä voi ajaa, jos ei ole nelivetoa. :roll:
-
No minä en ainakaan ole väittänyt, ettei takavetoisella FG:llä voisi ajaa...
Mutta ei siinä auta, kun pitää testiviikonloppu sitten kun on nelivetoisia ja takavetoisia autoja samassa paikassa pörräämässä, niin voi verrata autoja paremmin :wink:
-
Ei se kytkin noissa 1/5 autoissa ongelmaa tee, pintaa niissä on riittävästi ja järkevällä ajolla sitä voi säästellä, jos tarvetta on. Rata-ajossa uskoisin et tuo MCD:n 4wd auto pesee kaikki FG:n takatuupparit eli se antaa enemmän kaasusormelle anteeksi ja antaa aikaa korjata ajovirheet.
-
No toki ne vievät komean näköisesti noita MCD ralliautoja nelipyöräluisussa asvalttiradalla. Eri juttu sitten on, että paljonko se vaatii taitoa, taikka harjoittelua, sekä taitoa säätää alusta toimivaksi omiin ajotapoihin. +10 kiloa, hyvä kitka, eli paljon pitoa ja vauhtia vaativat jo kuljettajaltakin aika paljon. Jos katselee videoita maailmalta maailmanmestaruus kisoista takatuuppareilla, niin vauhtia on niissäkin. Eikä kai nopein tapa viedä autoa ole kylkimyyry, vaikkakin hienon näköistä sekin on. :wink:
Toisaalta, vertailu rata-autoissa takavedon ja nelivedon välillä on sinänsä turhaa, että säännöt kieltävät nelivedon.
-
Säännöt toki kieltää tuon nelivedon, mut toimiva ja herkkä 4wd on nopea ja helpompi ajettava.
-
Säännöt toki kieltää tuon nelivedon, mut toimiva ja herkkä 4wd on nopea ja helpompi ajettava.
Minun äiti tekee sinun äidin ruoat :mrgreen:
Jerzi
-
Minun äiti tekee sinun äidin ruoat :mrgreen:
Jerzi
Repesin :mrgreen:
Niin tälle ärceellee vai mikä puucee olikaan :mrgreen: Niin..eikun alat laskea hintaa sille mcd paketille koneineen kaikkineen :wink: Edelleenkään en kiistä etteikö se olisi hyvä peli,mutta itse en ostaisi vain sen vuoksi,että suomesta ei saa siihen varaosia.
-
MCD:llä näyttäisi sivustojensa mukaan olevan jälleenmyyjä ruåttissa. Sitten kun menee ruåttin myyjän sivuille, niin herää kysymys, että onko sitä myyjää enää olemassakaan. Sen verran olemattomat sivut. Joku innokas nyt hommaa tommoisen MCD:n, niin saadaan tietoa siitäkin. Ainiin, siinä ralliautossa on sitten eri kokoiset renkaat, kuin 1/5 touringeissa. Ja renkaan hinta varmaan sen mukainen.
Toisaalta, hinta on kaikille sama, köyhästä tuntuu kalliilta. :|
-
Niin tälle ärceellee vai mikä puucee olikaan :mrgreen: Niin..eikun alat laskea hintaa sille mcd paketille koneineen kaikkineen :wink: Edelleenkään en kiistä etteikö se olisi hyvä peli,mutta itse en ostaisi vain sen vuoksi,että suomesta ei saa siihen varaosia.
Kyllä se on ihan "ÄrCee" niinkun tossa lukee?!?! mut voit sanoa vaikka p*skahuusiks :mrgreen:
Mutta mitäs sitten?!?! Pitäiskö ostaa halpaa vain siksi että halvin on kyllin hyvää ja varaosia saa R-kioskilta? Jos varaosia saa niin se riittää. Ja voi hellalettas sentään jos varaosien saanti kestää pariviikkoa, niin maailma varmaan pysähtyykin sitten siihen..
Ihmiset ruikuttaa kun ei oo varaa, mitä ihmettä, harrastushan tämä on vai penninvenytyskerho?. Jos laite on hyvä niin maksakoot vaikka pari tonnia. Niinhän se menee että köyhälle kaikki on kallista, mutta köyhällä ei oo varaa ku parhaimpaan... :!:
Pahoittelen ärsyttävää kirjoitussävyä jo etukäteen.
-
Mutta mitäs sitten?!?! Pitäiskö ostaa halpaa vain siksi että halvin on kyllin hyvää ja varaosia saa R-kioskilta? Jos varaosia saa niin se riittää. Ja voi hellalettas sentään jos varaosien saanti kestää pariviikkoa, niin maailma varmaan pysähtyykin sitten siihen..
1. Halpa ei ole aina paras, mutta ei myöskään kallis
2. Maailma ei pysähdy mutta omat ajot pysähtyvät :wink:
3. Köyhälle kaikki on kallista, mutta toisaalta köyhän ei kannata käyttää vähiä rahojaan kalliiseen mutta huonoon...
Mutta tosiaan, jos oletetaan että varaosat tulevat 2 viikkoa, niin 4 osaa rikki kesässä ja hups, auto on sivussa rapeat 8 viikkoa...
Toisaalta MCD:stä ei ole kokemuksia, ei todellakaan voi sanoa onko se hintansa arvoinen tai mikä sen kestävyys on ja mitkä ovat esim. sen sulakeosia eli hajoavat vähän väliä. FG:n hyvänä puolena on kohtuullisen laaja kokemus harrastajien keskuudessa joten heikot osat ovat tiedossa ja ne voi ostaa vaikka kaikki kerralla varaosiksi pakkiin.
-
Ja tuohon FG:n tarjoamaan potkuun nähden minä en ainakaan kaipaa nelivetohärpättimiä, syystä jotta niiden kestävyys on hyvinkin kyseenalainen.
Mihin tällainen tieto perustuu?? 1:8 ja 1:10 autot järjestään on nelivetoisia. Ei nelivetoisuus tee autosta sen heikompaa vaan se miten laite on suunniteltu ja onko osat riittävän vahvoja. Ihmetellä täytyy kun nämä muovista väännetyt nelivetohärpättimet kestävät näinkin hyvin.
Isomman skaalan autot vaatii vaan järeämpää tekniikkaa niinkuin aiemmissa maileissa sanoin, painokin kasvaa vain suhteessa kokoon.
-
Ihmiset ruikuttaa kun ei oo varaa, mitä ihmettä, harrastushan tämä on vai penninvenytyskerho?. Jos laite on hyvä niin maksakoot vaikka pari tonnia. Niinhän se menee että köyhälle kaikki oin kallista, mutta köyhällä ei oo varaa ku parhaimpaan... :!:
Pahoittelen ärsyttävää kirjoitussävyä jo etukäteen.
Pistä ihmeessä auto tilaukseen,saadaan tästäkin autosta kokemuksia. Hyvät kokemukset varmasti lisää keskituloisten mielenkiintoa kyseistä autoa kohtaan.
-
Niinhän se on monessa asiassa, että on vaikeaa olla paras. Esim. Nokia, tai FG. :wink: Ne viimeiset jääräpäät on vaikeinta saada hankkimaan se yleinen ja hyväksi todettu merkki, taikka tuote. Toisaalta, niitä muitakin merkkejä tarvitaan, kuluttajan kannalta. Pysyypä hinnat kurissa, taikka edes jotenkin aisoissa, kun on edes muutama kilpailija.
-
1. Halpa ei ole aina paras, mutta ei myöskään kallis
2. Maailma ei pysähdy mutta omat ajot pysähtyvät :wink:
3. Köyhälle kaikki on kallista, mutta toisaalta köyhän ei kannata käyttää vähiä rahojaan kalliiseen mutta huonoon...
Mutta tosiaan, jos oletetaan että varaosat tulevat 2 viikkoa, niin 4 osaa rikki kesässä ja hups, auto on sivussa rapeat 8 viikkoa...
Toisaalta MCD:stä ei ole kokemuksia, ei todellakaan voi sanoa onko se hintansa arvoinen tai mikä sen kestävyys on ja mitkä ovat esim. sen sulakeosia eli hajoavat vähän väliä. FG:n hyvänä puolena on kohtuullisen laaja kokemus harrastajien keskuudessa joten heikot osat ovat tiedossa ja ne voi ostaa vaikka kaikki kerralla varaosiksi pakkiin.
Olen ihan samaa mieltä.
Halpa ei ole paras mutta kalliskin voi olla huono tai onko edes hintansa väärti. Siksipurnaan muoviosista, ovat kyllä halpoja, mutta kumpaa kannattaa käyttää, helposti hajoavia ja halpoja muoviosia tai kalliita aluosia jotka vahvoja?
Sama autoissa, maksaako kestävästä enemmän vai ostatko halvan ja korjaan kalliilla?
Eihän varaosia kannata ostaa yksittäiskappaleina vaan pitää aina koko setti varastossa ja sulakkeita useampia. tai kaahailla kakkosautolla...
Mdc:stä ei taida kukaan tietää mitään, mitä kuvista voi päätellä jotain laadusta niin abaut FG:n oloinen.... :?:
-
Haluisin nähdä minkänäkösenä toi tuli alas tuosta :lol:
(http://www.mcdracing.com/images/monster/big/25.jpg)
-
Sanoisin että ripustukset p*****a, vetoakselit samoin+ ohjausservo rikki ja runko vähän taittuneena, riippuu miten tulee alas :lol:
-
Niinkuin kuvasta voi päätellä, heti hyppyrin jälkeen on kohtuu jyrkkä rinne... Eli, todellinen hyppykorkeus alastulosta mitattuna voi olla melko pieni ja hyvällä tuurilla alastulorinteeseen. Aivan hyvin jopa tuokin sen kestää :mrgreen:
-
Mutta mutta..
Kun ärcee liputtaa niin lujaa ämciidiin puolesta niin herää vanha toteamus->"sanoista tekoihin"?Eli eikun auto kauppaan...
-
Ostas ÄrCee 4wd niin saadaan kokemuksia!
-
..on eräältä muulta merkiltä tulossa 4wd auto :wink: Sillä on jopa maahantuonti suomessa :wink: mutta ehkä vasta loppuvuodesta.
Jäi vähän kaivelemaan tuo racerin kommentti... et muuten vastannut että onko kyseessä FG...
Jos tuo pitää paikkansa niin se pitää ensin katsastaa että onko siitä mihinkään ennenkuin voi harkita ämceedeetä...
-
hys hys... :mrgreen:
-
hys hys... :mrgreen:
Arvasin.
-
Puhutaan aiheesta sitten kun joulupuu on koristeltu :mrgreen:
-
Niimpä niin ..
Se remmi vetonen maksaa sitten kamitriolla 375..alle 400..Ja mcd autot maksaa muistaakseni alkaen 1500€.
Piti vielä lisätä se että ko konversio on 375egeä mut pitää tilata vielä lisäosat FG:ltä mm etudiffi, armit, rattaita yms. hintaa tulee lisää 150egeä eli yhteishintaa 525egeä.
-
Olkoonpa sitten niin,eikun menet ja ostat.
Ja kun kukaan ei ole vielä vastannut topicin otsikkoon "Missä viipyvät 4wd autot" niin vastataan:
Ne viipyvät suunnittelijoiden pöydällä :roll:
:mrgreen:
-
Taitaapi kunnollinen 1:6 4WD tulla loppuhinnallisesti liian kalliiksi valmistaa-->markkinoida-->myydä suurille massoille, että voipi olla että joulupukki ilmaantuu ihan oikeasti sitä ennen...
-
Ai..nytkö ei mcd kelpaa :mrgreen:
-
Olispa se MCD ees turkkulaisten tekemä, mutta kun on mokoma turkkilaisten tekemä. :mrgreen:
Mikähän siinä on, kun kuitenkin luottaa enemmän Kiinalaiseenkin, kuin turkkilaiseen tuotteeseen.
Nyt vaan joku jälleenmyyjä Suomesta ottamaan yhteyttä karvakäsiin ja siinä varma tuote myyntiin. "Ärcee" ainakin ostaa. :wink:
-
Olispa se MCD ees turkkulaisten tekemä, mutta kun on mokoma turkkilaisten tekemä. :mrgreen:
Mikähän siinä on, kun kuitenkin luottaa enemmän Kiinalaiseenkin, kuin turkkilaiseen tuotteeseen.
Nyt vaan joku jälleenmyyjä Suomesta ottamaan yhteyttä karvakäsiin ja siinä varma tuote myyntiin. "Ärcee" ainakin ostaa. :wink:
Älkkä ny viittikö poja, kyl turkkuses osata tehrä muutaki ku va pahasuissi mukuloi.
Kyl sitä o saatu kiinalaisest soosist semmonenki p*skataut et oksa pois, mut turkkilaisest kebabist en ol saanu kerttaka. Kiinalaisse määki luattasis vähemmä ku kärettömään maalivahtii.
-
Hyvin sanottu!!! LOL :lol:
-
Olispa se MCD ees turkkulaisten tekemä, mutta kun on mokoma turkkilaisten tekemä. :mrgreen:
Mikähän siinä on, kun kuitenkin luottaa enemmän Kiinalaiseenkin, kuin turkkilaiseen tuotteeseen.
Nyt vaan joku jälleenmyyjä Suomesta ottamaan yhteyttä karvakäsiin ja siinä varma tuote myyntiin. "Ärcee" ainakin ostaa. :wink:
Älkkä ny viittikö poja, kyl turkkuses osata tehrä muutaki ku va pahasuissi mukuloi.
Kyl sitä o saatu kiinalaisest soosist semmonenki p*skataut et oksa pois, mut turkkilaisest kebabist en ol saanu kerttaka. Kiinalaisse määki luattasis vähemmä ku kärettömään maalivahtii.
:mrgreen: :D Kukaan täällä itä-Suomessa tommosta mongngerrusta ymmärrä :lol:
Eli siirrytään asiaan ja kyllähän se on niin että kun koko kasvaa niin kustannus moninkertaistuu.
En itsekään tota 4 vetoa kaipaile. Menee tää Kupla jo muutenkin, että Losin Lst jää. Se on sit eriasia jos pitäis möyriä tai hiljalleen soramonttua ajella.
Se on se vääntö mikä vetää eteenpäin :D
Ainakin itse tykkään nimenomaan siitä, että autoa pitää ajaa eikä vaan katsoa. Voiko olla parempaa kuin takapotkulla vetää oikeasti kunnon sladeja ja kivet lentää ohimoa hipoen.
-
Olispa se MCD ees turkkulaisten tekemä, mutta kun on mokoma turkkilaisten tekemä. :mrgreen:
Mikähän siinä on, kun kuitenkin luottaa enemmän Kiinalaiseenkin, kuin turkkilaiseen tuotteeseen.
Nyt vaan joku jälleenmyyjä Suomesta ottamaan yhteyttä karvakäsiin ja siinä varma tuote myyntiin. "Ärcee" ainakin ostaa. :wink:
Älkkä ny viittikö poja, kyl turkkuses osata tehrä muutaki ku va pahasuissi mukuloi.
Kyl sitä o saatu kiinalaisest soosist semmonenki p*skataut et oksa pois, mut turkkilaisest kebabist en ol saanu kerttaka. Kiinalaisse määki luattasis vähemmä ku kärettömään maalivahtii.
Nyt on pakko :mrgreen:
(http://img145.exs.cx/img145/9412/kone0et.jpg)
-
:shock:
-
Olispa se MCD ees turkkulaisten tekemä, mutta kun on mokoma turkkilaisten tekemä. :mrgreen:
Mikähän siinä on, kun kuitenkin luottaa enemmän Kiinalaiseenkin, kuin turkkilaiseen tuotteeseen.
Nyt vaan joku jälleenmyyjä Suomesta ottamaan yhteyttä karvakäsiin ja siinä varma tuote myyntiin. "Ärcee" ainakin ostaa. :wink:
Älkkä ny viittikö poja, kyl turkkuses osata tehrä muutaki ku va pahasuissi mukuloi.
Kyl sitä o saatu kiinalaisest soosist semmonenki p*skataut et oksa pois, mut turkkilaisest kebabist en ol saanu kerttaka. Kiinalaisse määki luattasis vähemmä ku kärettömään maalivahtii.
Nyt on pakko :mrgreen:
(http://img145.exs.cx/img145/9412/kone0et.jpg)
:D
Kuten sanottu, kustannukset nousisivat huimasti mikäli autoihin saataisiin 4wd. Miettikääs pikkukiviä etudiffiin ja koko auton puolittavaan tekniikkaan. Suojat tuskin auttaa kovinkaan paljoa. Itse kaipaisin EHKÄ 4wd, koska mun ajomaastot on vaativia 2WD:lle, mutta toisaalta 2WD:ssa on se hieno juttu että taito ratkasee eikä mikään pyörivä akseli.
-
Itse jos 4wd nyt tarkemmin mietin ja semmonen pitäis saada niin kyllä se olisi kokoa 1:8.Nää isot kivompia kun ovat 2wd.
-
Auton kyljet ainakin joutuu kovemmille jos murikat lentelee myös etupyöristä, tosin en tiedä onko sillä mitään vaikutusta
-
Niimpä,hyvä pointti mika.Toki suojat on helppo tehdä,mutta silti..
-
ämsiidiissähän on ne lexan-suojat sivuilla jos valmiina eli suoraan ei kivet pääse hakkaamaan kyljen osia... Tosin meneehän niitä kiviä sinne joka väliin sitten ajan kanssa :wink:
-
Kuten sanottu, kustannukset nousisivat huimasti mikäli autoihin saataisiin 4wd. Miettikääs pikkukiviä etudiffiin ja koko auton puolittavaan tekniikkaan. Suojat tuskin auttaa kovinkaan paljoa. Itse kaipaisin EHKÄ 4wd, koska mun ajomaastot on vaativia 2WD:lle, mutta toisaalta 2WD:ssa on se hieno juttu että taito ratkasee eikä mikään pyörivä akseli.
Siis mitä te nyt kirjoitatte, ihan kuin 4WD olisi joku uusi keksintö?!?!?!?
Johan tänäpäivänä 1:8 ja 1:10 ja pienemmät autot on lähes kaikki 4WD ja hyvin ne toimii vaikka onkin tehty muovista!!!!
Miten se 4WD tekee autosta herkemmän irtosoralle tai pikkukiville ja miten sinne juuri etudiffiin pääsisi pikkukiviä?!?!?!?
Aikaisemmin kirjoitin jo että miksei autoista tehdä sellaisia että ne eivät pölystä tai muusta p*skasta ota nokkiinsa? näitä on mm. suojatut rattaistot, vetarien päät, laakerit jne. jne. Nykyään moni asia on sillä varalla että varaosat on halpoja, että "kyllä niitä kelpaa kuluttaa ja ajaa p*skaks". Mitä jos tehtäisiin sellaisia autoja jotka ei ota nokkiinsa joka pölyhiukkasesta?
JA onko ne TRX:n tai HPI:n autot sitten niin kalliita vaikka ovatkin 4WD???? eli mihin oikein perustuu sitten "hintojen moninkertaistuminen 4WD:ssä"
Vaikka olenkin liputtanut mcd:tä niin ei tuokaan tekniikka ole mitenkään hienoa tai täydellistä mutta annana arvoa sille että ovat tehneet ensimmäisenä aidon 1:6 4WD:n.
Ja niille epäileville Tuomaille: 4WD:stä saa tehtyä helpolla 2WD:n ja ajaa sitten sitä peräsladia niin pirusti.
-
Siinäpä se ongelma onkin, samat materiaalit jotka kestävät ja toimivat 1/8, 1/10 jne. autoissa eivät meinaa noissa isommissa 1/5 & 1/6 autoissa kestää.
Toki varmaan saisi tehtyä ns. "pomminvarman" 1/5 tai 1/6 off road-auton, mutta menekin pienuus saattaa nostaa sitten hinnan pilviin... :roll:
-
Miten se 4WD tekee autosta herkemmän irtosoralle tai pikkukiville ja miten sinne juuri etudiffiin pääsisi pikkukiviä?!?!?!?
Pääasiassahan se pöly kulkeutuu takadiffeille koska eturenkaat heittävät likaa taaksepäin. Edessähän tätä ongelmaa ei ole :)
-
Kuten sanottu, kustannukset nousisivat huimasti mikäli autoihin saataisiin 4wd. Miettikääs pikkukiviä etudiffiin ja koko auton puolittavaan tekniikkaan. Suojat tuskin auttaa kovinkaan paljoa. Itse kaipaisin EHKÄ 4wd, koska mun ajomaastot on vaativia 2WD:lle, mutta toisaalta 2WD:ssa on se hieno juttu että taito ratkasee eikä mikään pyörivä akseli.
Siis mitä te nyt kirjoitatte, ihan kuin 4WD olisi joku uusi keksintö?!?!?!?
Johan tänäpäivänä 1:8 ja 1:10 ja pienemmät autot on lähes kaikki 4WD ja hyvin ne toimii vaikka onkin tehty muovista!!!!
Miten se 4WD tekee autosta herkemmän irtosoralle tai pikkukiville ja miten sinne juuri etudiffiin pääsisi pikkukiviä?!?!?!?
Aikaisemmin kirjoitin jo että miksei autoista tehdä sellaisia että ne eivät pölystä tai muusta p*skasta ota nokkiinsa? näitä on mm. suojatut rattaistot, vetarien päät, laakerit jne. jne. Nykyään moni asia on sillä varalla että varaosat on halpoja, että "kyllä niitä kelpaa kuluttaa ja ajaa p*skaks". Mitä jos tehtäisiin sellaisia autoja jotka ei ota nokkiinsa joka pölyhiukkasesta?
JA onko ne TRX:n tai HPI:n autot sitten niin kalliita vaikka ovatkin 4WD???? eli mihin oikein perustuu sitten "hintojen moninkertaistuminen 4WD:ssä"
Nyt puhutaan 1:6 autoista, joiden hinnat on ihan eri tasoo 4wd autojen kanssa. Tottakai 4wd tuo lisää hintaa, jos on tekniikka edessä ja takana. Diffin saisi edestä heti uusia ja suorituskyvyn noustua maastot vaikenevat, osat hajoavat paljon helpommin, kun monasti jarru jätetään viime tippaan (kokemuksen rintaääni kumisee). Ja naurettavaa edes verrata 4wd 1/10 sähköcrossia 1/6 FG.hen joiden painoero on pyöreät 10kg. Jos yhtään osaat laskea fysiikkaa niin laskeppa osille kohdistuva painolasti 70km/h vauhdissa pomppusella tiellä ja laske vaikka kolari siitä vauhdista. Ja mitä 1/8 autoihin tulee, niiden painot on about 4kg. Siinäkin ehtii tulaa moninkertainen ero.
Typerää väittää että 4wdstä saisin helposti toimivan 2wd. Jos auto on suunniteltu 4wd, niin et mitenkään saa siitä täysin toimivaa 2wd autoa :D . Nyt puhun ilmeisesti amatöörille, joka ei paljoa autoista tiedä. Kokemusta on 4wd 1/8 polttarista, josta lähti veto toisesta päästä. Tehot laski huimasti ja koko suorituskyky huononi. Tosin FG:ssä se muutos voi onnistua mikäli auto on suunniteltu muutokseen soveltuvalla tavalla.
Koko keskustelusta muistuu mieleen välitettava kohtaus erään pellen kanssa, joten en jaksa vääntää tästä sen kummemmin.
-
Siinäpä se ongelma onkin, samat materiaalit jotka kestävät ja toimivat 1/8, 1/10 jne. autoissa eivät meinaa noissa isommissa 1/5 & 1/6 autoissa kestää.
Toki varmaan saisi tehtyä ns. "pomminvarman" 1/5 tai 1/6 off road-auton, mutta menekin pienuus saattaa nostaa sitten hinnan pilviin... :roll:
Niin jos miettii mitä materiaaleja on käytetty, niin sana on muovi, vaihteistot, diffikotelot, vetarit, runko, armit, osa rattaista jne.
Korvataan kovimmalle joutuvat osat metallisilla ja ollaankin jo toisella tasolla. Saahan 1:8 autoihinkin toki metallisia v-siirron osia mutta samalla rahalla ostaisi jo uuden auton.
Mitä sitten muovin korvaaminen maksaisi lisää niin kyse on kumminkin ehkä kymmenistä euroista valmistajan näkövinkkelistä katsottuna, mitä sitten saisi nähdä lopputuotteen hinnassa lisää jotta kauppa vielä kävisi niin en osaa sanoa, ehkä 20% jos sillä saa kestävän auton.
-
Nyt puhutaan 1:6 autoista, joiden hinnat on ihan eri tasoo 4wd autojen kanssa. Tottakai 4wd tuo lisää hintaa, jos on tekniikka edessä ja takana. Diffin saisi edestä heti uusia ja suorituskyvyn noustua maastot vaikenevat, osat hajoavat paljon helpommin, kun monasti jarru jätetään viime tippaan (kokemuksen rintaääni kumisee). Ja naurettavaa edes verrata 4wd 1/10 sähköcrossia 1/6 FG.hen joiden painoero on pyöreät 10kg. Jos yhtään osaat laskea fysiikkaa niin laskeppa osille kohdistuva painolasti 70km/h vauhdissa pomppusella tiellä ja laske vaikka kolari siitä vauhdista. Ja mitä 1/8 autoihin tulee, niiden painot on about 4kg. Siinäkin ehtii tulaa moninkertainen ero.
Typerää väittää että 4wdstä saisin helposti toimivan 2wd. Jos auto on suunniteltu 4wd, niin et mitenkään saa siitä täysin toimivaa 2wd autoa :D . Nyt puhun ilmeisesti amatöörille, joka ei paljoa autoista tiedä. Kokemusta on 4wd 1/8 polttarista, josta lähti veto toisesta päästä. Tehot laski huimasti ja koko suorituskyky huononi. Tosin FG:ssä se muutos voi onnistua mikäli auto on suunniteltu muutokseen soveltuvalla tavalla.
Koko keskustelusta muistuu mieleen välitettava kohtaus erään pellen kanssa, joten en jaksa vääntää tästä sen kummemmin.
Voi tätä yksinkertaista kansaa jolle vähänkin on paljon...
Miten kummassa kukaan voisi rakentaa autoa joka kestäisi mitä tahansa? Luuletko että käyttäjälle ei ole mitään vastuuta ajokkinsa kunnosta? Aja vaikka 70kmh seinään ja katso montako osaa saat kaivettua esille ehjänä, onkohan sulla lainkaan järki mukana ajaessa? jospa opettelisit ajamaan ajokkia sillä tasolla mitä se kykenee kestämään, vai kumiseeko rintaääni muttei oma pää kuuntele?
Hehe, 4wd:n ja 2wd:n ero??? yksi pari vetareita ja keski(?)-ja etudiffi, sepäs tekee autolle sitten niin kummallista että onpas ihan mahdoton ajettava, huihui, ja painokin kasvoi ihan mielettömästi, ehkä peräti 5%!!!!. Taitaa vaan ajotaidossa olla amatöörin vikaa kun mukulatkin ajelee TRX:n autoja nelivedolla tai ilman nelivetoa miten lystää. Sillä ole p*skankaan merkitystä kun bashaat röykyissä että onko auto hienosti suunniteltu 4WD:lle tai 2WD:lle. Tai onhan sillä, tottakai, jos hienostellaan sillä miten imago ratkaisee enemmän autojen suunnittelussa kuin se miten ne oikeasti toimii."Mä en voi ajaa tätä mitenkään 2WD:nä kun on kerran 4WD suunnittelua" :mrgreen:
Vai hävisi oikein tehot ja suorituskyky kun etuveto hävisi, hehe, kumma juttu, ihmeellistä mitä neliveto voikaan saada aikaiseksi, ja varsinkin kun sitä ei ole...
Kyllä näitä videoclippejä on nähty missä 1:6 FG hyppii 10m hyppyjä flätille ja eikun meno jatkuu, ehjänä, et se siitä kestävyysepäilystä.
Tohon kun lisätään vielä pikkasen enemmän yritystä osasuunnitteluun ja materiaaleihin niin 1:10 pikkukinnerit jää siihen kuoppaan mistä tosiäijät vasta painaa kaasua.
-
Kiihkeetä touhua...
Mikä niissä materiaaleissa nyt niin ihmeen kallista on? Minulla on kaksi 1/8 mittakaavan autoa, eikä kummankaan voimansiirrossa oli muovisia osia, miksi siis pitäisi 1/6 kokoluokan autossa olla? Jos siellä jotain kuttaperkkaa on, niin kierrän kaukaa... Eikä painoero 1/8 autoon nyt välttämättä niin suuri ole. Toinen omistani painaa nykyään n. 8kg ajokunnossa, on nelivetoinen ja kuitenkin kestää, miksei sii ulkomitoiltaan pienempi, vain hitusen kevyempi 1/6 autokin kestäisi, jos sen vain joku valmistaja vaivautuisi suunnittelemaan kunnolla ja tekemään kunnollisista materiaaleista.
Muuten, siihen "tosi äijien" kuopan tekoon, johon pienemmän jää kiinni ja isot mänöö, on aika pitkä matka vielä. Tähän asti asia on ollut käytännössä toisinpäin :mrgreen:
-
Ihme kiihkoilua.....Menis tää kyseinen henkilö jo kauppaan ja hankkis auton eikä kiihkoais täällä autojen huonoudesta tai paremmuudesta.Aika paljon p****a oot saanu aikaseks kirjotettua,kun käytännössä kaikki sama tieto ois löytyny netistä pienellä vaivalla.
Biatch.
-
Ilman muuta ärceellä on 1/6 auto vai kiukkuileeko se täällä kateudesta. Kuten ilmoitin en jatka typerää väittelyä. racer puhut asiaa. ärcee voisi tyytä TRXäänsä kun se kerran on niin hyvä. Ja mitä muuten auton 4wd ---> 2wd tulee, monasti pitää rattaistojenkin välityksiä muuttaa. Jos yksi auto sattuu toimimaan pelkkien vetarien poistolla, se ei tarkota et kaikki toimii.
-
Ihme kiihkoilua.....Menis tää kyseinen henkilö jo kauppaan ja hankkis auton eikä kiihkoais täällä autojen huonoudesta tai paremmuudesta.Aika paljon p****a oot saanu aikaseks kirjotettua,kun käytännössä kaikki sama tieto ois löytyny netistä pienellä vaivalla.
Biatch.
Tällaisia racerin kaltaisia kommentteja saa kato ettiä netistäkin tosi pitkään... :mrgreen:
silti vaikka p****a on tullut niinpaal kauhiast kirjoitettua niin aina se vaan jotain se pask*nkin lukeminenkin kiinnostaa, ihme hommaa..
-
En kommentoi mitään, mutta mukava lueskella noita teidän väittelyitä :mrgreen:
-
Ilman muuta ärceellä on 1/6 auto vai kiukkuileeko se täällä kateudesta. Kuten ilmoitin en jatka typerää väittelyä. racer puhut asiaa. ärcee voisi tyytä TRXäänsä kun se kerran on niin hyvä.
Taisi Slingslideenkin niinsanotusti osua ja upota, höh, harmi että kommentit osuvat niin hyvin kohdalleen ja kaverit putoaa kertaosumasta.
no sitten onkin hyvä painua racerin kainaloon hakemaan sympatiaa.:lol: tui tui, keksi seuraavaksi vaikka uusi parempi valhe, TRX muka hyvä :oops:
Kade?, mistä? siitä että ajelette muovikatiskoilla?, köyhää elämää on näköjään pidelly...
Ja mitä muuten auton 4wd ---> 2wd tulee, monasti pitää rattaistojenkin välityksiä muuttaa. Jos yksi auto sattuu toimimaan pelkkien vetarien poistolla, se ei tarkota et kaikki toimii.
Ai jahas, nyt jo toimii 4WD 2WD:nä, huh huh, tuo vaatii miestä.... :!:
-
:mrgreen:
-
Kiihkeetä touhua...
Mikä niissä materiaaleissa nyt niin ihmeen kallista on? Minulla on kaksi 1/8 mittakaavan autoa, eikä kummankaan voimansiirrossa oli muovisia osia, miksi siis pitäisi 1/6 kokoluokan autossa olla? Jos siellä jotain kuttaperkkaa on, niin kierrän kaukaa... Eikä painoero 1/8 autoon nyt välttämättä niin suuri ole. Toinen omistani painaa nykyään n. 8kg ajokunnossa, on nelivetoinen ja kuitenkin kestää, miksei sii ulkomitoiltaan pienempi, vain hitusen kevyempi 1/6 autokin kestäisi, jos sen vain joku valmistaja vaivautuisi suunnittelemaan kunnolla ja tekemään kunnollisista materiaaleista.
Muuten, siihen "tosi äijien" kuopan tekoon, johon pienemmän jää kiinni ja isot mänöö, on aika pitkä matka vielä. Tähän asti asia on ollut käytännössä toisinpäin :mrgreen:
Kato perk*le, löytyy joku ketä kirjoittaa jotain materiaaleista... :o
Onhan se selvä että muovi on hyvä materiaali ja voi käyttää monissa kohteissa mutta että rattaat ja vaihteistojen kuoret ja diffikotelot ja vetarit on muovia, ei h*lvetti !.. kohta varmaan moottoritkin on muovia.. :mrgreen:
Jos nyt tehtäisiin ensiksi noi voimansiirron osat metallista, teräksestä ja voimansiirron tukiosat(vaihteistokuoret, diffikuoret, rataspukit) alumiinista niin oltaisiin aika pitkällä.
Hintaa tulisi lisää kymmeniä euroja, en tajua miten tuollainen summa voisi ratkaista ostopäätöksessä muutenkuin niin että asiakas ei tiedä hölkäsen pöläystä tekniikasta saati minkälainen osa kestää ja mikä on heikko ratkaisu, vaan ostetaan sitä mitä hyllyssä on ja on halvinta ja mietitään sitten sormi suussa kun ensimmäisessä rynkytyksessä pettää vetari ja ruuvit pyörii tyhjää muovissa tai muoviarmit napsuu pakkasessa...
..niinkuin aina ostaja määrää mitä myydään, niinkuin miespuolinen ostaja autokaupassa, "paljoks siin o tehoo, makee väri, tuleeks patterit mukana...", voi tätä ihmispoloa...
Muuten, siihen "tosi äijien" kuopan tekoon, johon pienemmän jää kiinni ja isot mänöö, on aika pitkä matka vielä. Tähän asti asia on ollut käytännössä toisinpäin :mrgreen:
Jep, katos kun 1:6 autoja ei ole vielä tehty 4WD:nä mut ootas kun tulevat...
-
Lopettakaa jo vänkääminen ja tappelu :mrgreen:
-
Ohhoh..on se kova..
Kerroppa jo tässä vaiheessa että mitä haet tällä mesoamisella?Osu ja uppos?
Toi noi tää ärcee on ihan sekasi ja sillä on joku kauhee 4wd fetissi :shock: Äijä on kuin Matti Näsä konsanaan :mrgreen: "Ei jumankauta,eihä näillä 2wd:llä tee mitään" :mrgreen:
En nyt näe ongelmaa siinä että joku diffi pukki on muovia,hyvin on asiansa ajana.Ja omassa on voimansiirrossa vain 1 ratas muovia,iso välitysratas.Ja hyvä että onkin edes 1 ratas muovia,toimii katsos sulakkeena,näin on myös savageissa yms..
Missäs FG:ssä on vetarit muovia :shock: Kerroppa se kun ilmoille laukasit,puhutaan totta eikä parjata suotta.
Ja mitäpä luulet,vaikka koko auton tekeminen pajalle ei maksaisi kuin vaikka esim 100€ enemmän kuin perus version jossa in muovia,niin tuskin ne sitä myy pelkästään hinnalla joka peittää kulut :shock: Ei ikinä..Näin ollen jos perusversio maksaisi 1000€ niin uskon että tämä läjä alumiinia maksaa sen 1500€.
Ei se alumiini autosta nopeaa ja kevyempää tee.Kestävyys voi toista mutta mutta makunsa kullakin.
Ei osunu, ja vielä vähemmän uppos.
Edit:Hokeks hoken paikalle?Aika pitkä matka sulla on vielä päästö todistukseen.
-
Ja miks hitossa se auton pitäs olla joku alumiinikasa? Itellä ainakin kestäny muoviset tukivarret, muoviset diffipukit, muoviset moottoripukit jne. vaikka on tullu aikas pahoja mällejä ja voltteja, kärryn pyörää jne. Muistaakseni lauantaina kun oltiin racerin kans ajamassa niin meni aika monta kärrynpyörää sun muuta, eikä hajonuu mitään, racer voi vaikka todistaa.
Mutta jos joku haluu alukasan niin ostakoon alukasan, ite laitan alumiinia järkeviin paikkoihin.. :wink: Ja mikä rattaisiin tulee, halvempi uusia yks muovinen ratas kun yhtä tai useampaa teräksistä+ pahimmas tapaukses jotain muutakin.
Jokainen tavallaan.
-
Tosiasia on että Ärcee ei tiä p****akaan FG-autoista väitöstensä perusteella. Painuis muualle pilaa tätä foorumia. Tää foorumi ei ole mikään väitösten vapaaotteluareena. Missäköhän se heuli nytten kuhnaa kun 3vk sitten jakeli niin mieluusti jäähyjä. Mulle riittää että itse tiedän olevani oikeassa väitösteni kanssa, mulla sentään on ollut FG-auto yli vuoden.
Ja Ärceelle vielä että 1/6 4wd autoja on, FG:n valmistamista saa maksaa 2 auton verran.
Ja nyt väität että myönnän 4wd --> 2wd toimivuuden??Hah, toimivuus on suhteellista; toimivuutta on se että auto kulkee 12km/h kuin myös se, että auto kiertää radan huippuajalla 90km/h keskinopeudella. Näistä on turha väitellä. Sama juttu on väitellä musiikista.. makuasioista ei voi kiistellä, mutta silti joillain sattuu vaan olemaan paskempi maku kun minulla.
-
Mikä auto kulkee 90 km/h keskinopeudella? Ei ainakaan RC auto - tai sitten on suora rata..haha
-
Mikä auto kulkee 90 km/h keskinopeudella? Ei ainakaan RC auto - tai sitten on suora rata..haha
Kyseessä voisi olla vaikkapa oval-rata. Monetkin autot saa kulkemaan yli 100km/h. Ovalilla voi ajaa lähes kokoajan kaasu pohjassa. Ja kun nyt alotit kyseenalaistamaan vertaus ei ollut edes tarkoitettu rc-autoihin, vaan yleensäkkin mihin tahansa autoihin. Vaikka tämä on rc-foorumi (ennemminkin runokerho), niin se ei tarkota että kaikki vertaukset kohdistuvat rc-autoihin. Järjenkäyttö sallittu :wink: !
-
SlidSlide: Turhaan huolehdit minusta, bannit saat varmasti kun alat taas loukata toisia henkilökohtaisesti. Racer saa rauhoittua myös...
-
Mikä auto kulkee 90 km/h keskinopeudella? Ei ainakaan RC auto - tai sitten on suora rata..haha
Kyseessä voisi olla vaikkapa oval-rata. Monetkin autot saa kulkemaan yli 100km/h. Ovalilla voi ajaa lähes kokoajan kaasu pohjassa. Ja kun nyt alotit kyseenalaistamaan vertaus ei ollut edes tarkoitettu rc-autoihin, vaan yleensäkkin mihin tahansa autoihin. Vaikka tämä on rc-foorumi (ennemminkin runokerho), niin se ei tarkota että kaikki vertaukset kohdistuvat rc-autoihin. Järjenkäyttö sallittu :wink: !
Saa kulkemaan, mutta ei yli 90 km/h keskinopeudella.
Oma rata-autoni kulki Kouvolan radalla tuo pyöreät 90 km/h nopeimmassa kohdassa. Raikkaan otti varmaan helposti toistasataa mutta keskinopeus onkin toinen juttu...
Mikään nitropata ei kestä jatkuvaa ajoa kaasupohjassa kymmeniäsekunteja pidempään. Bensavehkeet vaan ei yksinkertaisesti kulje niin kovaa vai kulkeeko?
Jos sinulla on tietoa niin kiinnostava aihe...siksi runoilin haha 8)
-
Kouvolan baanalla nopein ajettu kierros (C-8 autolla muuten) on hieman yli 60 kmh keskituntinopeudella, joten aika nopea rata saa olla jos pitäisi mennä vielä 50% kovempaa :wink:
-
Muistaakseni Christerin sähköautolle mitattin hyvinkään suoralla 87 tai 88 km/h
-
Hyvinkään suoran keskinopeus 88 kmh ;-)
-
SlidSlide: Turhaan huolehdit minusta, bannit saat varmasti kun alat taas loukata toisia henkilökohtaisesti. Racer saa rauhoittua myös...
Ärcee ollu foorumilla vain vähän aikaa ja kuvittelee tietävänsä kaiken. Turhaan heuli minusta huolehdit, keskitä katsees muualle. Tiedetäänhän se että kellä kieli on ruskee se pienimmät nuhteet saa.
Olenhan jo moneen kertaan sanonut etten enää väitä 4wd autoista. Itse en tiedä touringautoista, koska ne ei yksinkertasesti kiinnosta pätkääkään. Yhä edelleen vertaus oli yleisesti vaikka formuloihin. Jatketaan aihetta.
-
Mielenkiintoista seurata näitä keskusteluja, kun jonkun on aina pakko sanoa se "viimeinen sana", vaikka itse asiaan ei ole mitään kerrottavaa.
Mutta ihan aiheeseen liittyen, että eiköhän sitä viimeistään ensikesänä nähdä nelivetoisia bensa-autoja offroad radalla (tämä ei ole lupaus ;) ), niin saadaan jossain määrin selvitettyä autojen eroja.
-
Hyvinkään suoran keskinopeus 88 kmh ;-)
Tutkalla..huiput :mrgreen:
-
Joo joo, kyl mä ymmärsin :D Kunhan piruilin... :P
-
Pakko tunkea tänne nenää sen verran että tässäpä teille video jossa HPI Super Nitro RS4; 100 mailia tunnissa. :wink: Sopivan kokosella ovaaliradalla, parin kierroksen aikana helposti 100km/h keskinopeus lyhyemmilläkin välityksillä.
http://videos.radiocontrolzone.com/100mphcwh.zip
-
Ohoh, äijäthän alko heittää läppää oikein tavan takaa, kun ampiaispesään sohaisee niin alkaa juttukin kulkemaan, hyvä pojat !
Missäs FG:ssä on vetarit muovia :shock: Kerroppa se kun ilmoille laukasit,puhutaan totta eikä parjata suotta.
Kuka on väittänyt että just FG:ssä on muovivetarit? en minä ainakaan...
Ja mitäpä luulet,vaikka koko auton tekeminen pajalle ei maksaisi kuin vaikka esim 100€ enemmän kuin perus version jossa in muovia,niin tuskin ne sitä myy pelkästään hinnalla joka peittää kulut Shocked Ei ikinä..Näin ollen jos perusversio maksaisi 1000€ niin uskon että tämä läjä alumiinia maksaa sen 1500€.
So what?, jos joku haluaa auton joka on hyvä niin kyllä se saa maksaa, tosin kun kaikki eivät vain yksinkertaisesti tajua mitä eroa on muovilla ja metallilla niin hinnannousua voi olla vaikea selittää kaupantekohetkellä "en maksa kun ton saa halvemmalla".
Enkä tajua tätä jänkkäämmistä "alumiinikasasta"?? alumiinihan on seostettuna kova materiaali ja tietyissä paikoissa haurasta... Oikeissa paikoissa alumiini on taas huomattavasti parempi kuin muovi, unohtamatta teräksen käyttöä ja sen ominaisuuksia. Oma lukunsa on bling bling tuotteet, jotka on tehty ulkonäön takia, joka taas on naurettavaa pelleilyä!, mut syynsä on jokaisella harrastuksiinsa..
-
So what?, jos joku haluaa auton joka on hyvä niin kyllä se saa maksaa
Mikset sitten teetä itselles autoa isolla rahalla vaan kitiset täällä kun ei ole markkinoilla autoja miljonääreille?
-
Tosiasia on että Ärcee ei tiä p****akaan FG-autoista väitöstensä perusteella. Painuis muualle pilaa tätä foorumia. Tää foorumi ei ole mikään väitösten vapaaotteluareena. Missäköhän se heuli nytten kuhnaa kun 3vk sitten jakeli niin mieluusti jäähyjä. Mulle riittää että itse tiedän olevani oikeassa väitösteni kanssa, mulla sentään on ollut FG-auto yli vuoden.
Noh slingslide!, älä nyt vedä melonia nenään pienen jutustelun takia..
Pitää oikein pyydellä isoisoherraa avuksi laittamaan oikein banniin, kyllä on RC-äijät herkkää porukkaa..
Ja Ärceelle vielä että 1/6 4wd autoja on, FG:n valmistamista saa maksaa 2 auton verran.
Ai on vai, tuo edellä mainittu mcd:kö? jossa ei ole jousitolpissa edes iskunvaimennusta ja muovia on taas siellä missä sitä viimeiseksi odottaa olevan, puhumattakaan pölysuojauksesta?, mitä tulee FG:hen niin eipä ole siltä mitään olemassa 4WD:nä, tai tarkoitatko näitä remmirämpylöitä joita ruuvaillaan jälkikäteen?
-
SlidSlide: Turhaan huolehdit minusta, bannit saat varmasti kun alat taas loukata toisia henkilökohtaisesti. Racer saa rauhoittua myös...
Onks nää slingslide ja racer RC10:n häirikkökaksikko? Aina sama juttu että joku täällä haluaa päteä.
No ei mitään henk koht pojat, pitäkää mopon keula vaan kurissa. :wink:
-
Ärcee ollu foorumilla vain vähän aikaa ja kuvittelee tietävänsä kaiken. Turhaan heuli minusta huolehdit, keskitä katsees muualle. Tiedetäänhän se että kellä kieli on ruskee se pienimmät nuhteet saa.
"Yhyy Yhyy, mamma tule apuun", siis vanhako olet slingslide? ruikutat foorumin pitäjälle kuin pahainen kakara kun joku vei lelun kädestä. voi ei!
Joo-o, karvaset rc-äijät ne täällä vaan mittailee tietotasoaan sillä, kenellä on foorumin vanhimmat tunnukset, hehheee... "Hei jätkät!, oon nyt notkunut RC-10 foorumilla jo pari vuotta, oon rc-guru ja tiedän kaiken..."
Ei liittynyt topicciin, pahoittelen...
-
So what?, jos joku haluaa auton joka on hyvä niin kyllä se saa maksaa
Mikset sitten teetä itselles autoa isolla rahalla vaan kitiset täällä kun ei ole markkinoilla autoja miljonääreille?
Mielenkiintoista....onko kukaan Suomessa tehnyt omia rc-autoja? tarkemmin off-road vehkeitä... jos on niin kuka?
-
Etkö löydä tuota "muokkaa" -nappia viestis yläkulmasta kun pitää kolme perättäistä viestiä kirjottaa? :roll:
Edit: Jätkä pistää kokoajan paremmaksi... Neljännen ehti naputtaa...
"Yhyy Yhyy, mamma tule apuun", siis vanhako olet slingslide? ruikutat foorumin pitäjälle kuin pahainen kakara kun joku vei lelun kädestä. voi ei!
Säännöt jääny lukematta ärseellä?
Foorumissa ei saa esittää valheellista tietoa tai vihjausta, joka voisi aiheuttaa vahinkoa, kärsimystä tai halveksuntaa loukatulle. Myöskin tietoisesti valheellisen tiedon levittäminen on kiellettyä vaikka se ei ketään loukkaisikaan.
Foorumissa ei saa esittää toisen käyttäjän yksityiselämästä sellaista tietoa, vihjausta tai kuvaa, joka saattaisi aiheuttaa vahinkoa, kärsimystä tai halveksuntaa.
Foorumissa yllä mainittujen lisäksi kiellettyä on toisen tahallinen ärsyttäminen, riidan lietsominen, hyökkäävä ja solvaava keskustelutyyli, riidan tarkoituksellinen jatkaminen ja tarkoituksellinen väärän käsityksen antaminen tai korjaamatta jättäminen.
Mielenkiintoista....onko kukaan Suomessa tehnyt omia rc-autoja? tarkemmin off-road vehkeitä... jos on niin kuka?
Ensimmäisenä tulee mieleen "Aatu". Hakua käyttämällä löydät topicin Aatun 1/6 monsteriprojektista. Monia muitakin Suomalaisia asian harrastajia löytyy. Suomi on pullollaan metallialan verstaita, sorvaamoja ja koneistamoja joten miksi et suunnittelisi itse autoa ja teettäisi osia? Myöskin ulkomailta löytyy lähes ääretön määrä ihmisiä jotka metallia osaavat muokata kunhan tarpeeksi rahaa lyödään kouraan.
-
Etkö löydä tuota "muokkaa" -nappia viestis yläkulmasta kun pitää kolme perättäistä viestiä kirjottaa? :roll:
Edit: Jätkä pistää kokoajan paremmaksi... Neljännen ehti naputtaa...
"Yhyy Yhyy, mamma tule apuun", siis vanhako olet slingslide? ruikutat foorumin pitäjälle kuin pahainen kakara kun joku vei lelun kädestä. voi ei!
Säännöt jääny lukematta ärseellä?
Foorumissa ei saa esittää valheellista tietoa tai vihjausta, joka voisi aiheuttaa vahinkoa, kärsimystä tai halveksuntaa loukatulle. Myöskin tietoisesti valheellisen tiedon levittäminen on kiellettyä vaikka se ei ketään loukkaisikaan.
Foorumissa ei saa esittää toisen käyttäjän yksityiselämästä sellaista tietoa, vihjausta tai kuvaa, joka saattaisi aiheuttaa vahinkoa, kärsimystä tai halveksuntaa.
Foorumissa yllä mainittujen lisäksi kiellettyä on toisen tahallinen ärsyttäminen, riidan lietsominen, hyökkäävä ja solvaava keskustelutyyli, riidan tarkoituksellinen jatkaminen ja tarkoituksellinen väärän käsityksen antaminen tai korjaamatta jättäminen.
Mielenkiintoista....onko kukaan Suomessa tehnyt omia rc-autoja? tarkemmin off-road vehkeitä... jos on niin kuka?
Ensimmäisenä tulee mieleen "Aatu". Hakua käyttämällä löydät topicin Aatun 1/6 monsteriprojektista. Monia muitakin Suomalaisia asian harrastajia löytyy. Suomi on pullollaan metallialan verstaita, sorvaamoja ja koneistamoja joten miksi et suunnittelisi itse autoa ja teettäisi osia? Myöskin ulkomailta löytyy lähes ääretön määrä ihmisiä jotka metallia osaavat muokata kunhan tarpeeksi rahaa lyödään kouraan.
Ensiksikin:
Säännöt on tulkinnanvaraisia asioita, jokainen viesti voidaan tulkita loukkaavaksi, jopa juuri äsken lähettämäsi viestin tämä kohta, se voisi ärsyttää... "Säännöt jääny lukematta ärseellä?" mutta se ei sitä tee..
Sananvapaudessa on se huono puoli että kukaan ei tiedä mikä toista voi ärsyttää ja millä tavalla. Asiat voi nähdä huumorilla jos haluaa nähdä, tai ottaa kaiken henkilökohtaisena loukkauksena, netissä tapahtuva näennäinen egon kolahdus on pientä..
Mutta jos joku nyt on syvästi loukkaantunut niin voin henkilökohtaisesti omalta osaltani tässä foorumissa pyytää anteeksi ko. henkilöiltä sitä halutessa.
Toinen juttu on viestien määrä, RC-10:n serveri tuskin menee tukkeeseen viestien määrän takia, joten huoli on turha. Lisäksi tuon Quote-pelleilyn takia on helpompi tehdä uusia viestejä kuin sovitella quote-tekstejä sinne tänne.
Mutta asiaan.... Pitänee perehtyä omiin projekteihin, aika mielenkiintoisia löytyikin muttei juuri sellaista mitä itse etsin...silti, ostetun auton modaaminen on helpoin tapa "suunnitella" uusi kuin lähteä alusta asti kehittelemään ideoita, ei silti etteikö niitäkin olisi...
-
Kiihkeetä touhua...
Mikä niissä materiaaleissa nyt niin ihmeen kallista on? Minulla on kaksi 1/8 mittakaavan autoa, eikä kummankaan voimansiirrossa oli muovisia osia, miksi siis pitäisi 1/6 kokoluokan autossa olla? Jos siellä jotain kuttaperkkaa on, niin kierrän kaukaa... Eikä painoero 1/8 autoon nyt välttämättä niin suuri ole. Toinen omistani painaa nykyään n. 8kg ajokunnossa, on nelivetoinen ja kuitenkin kestää, miksei sii ulkomitoiltaan pienempi, vain hitusen kevyempi 1/6 autokin kestäisi, jos sen vain joku valmistaja vaivautuisi suunnittelemaan kunnolla ja tekemään kunnollisista materiaaleista.
Muuten, siihen "tosi äijien" kuopan tekoon, johon pienemmän jää kiinni ja isot mänöö, on aika pitkä matka vielä. Tähän asti asia on ollut käytännössä toisinpäin :mrgreen:
Kato perk*le, löytyy joku ketä kirjoittaa jotain materiaaleista... :o
Onhan se selvä että muovi on hyvä materiaali ja voi käyttää monissa kohteissa mutta että rattaat ja vaihteistojen kuoret ja diffikotelot ja vetarit on muovia, ei h*lvetti !.. kohta varmaan moottoritkin on muovia.. :mrgreen:
Oletko vieläkin sitä mieltä että et puhunut muovisista vetareista?
Banjoa mulle ja banjoa sulle?
-
No, ei hän nyt välttämättä tuossa puhunut FG:n tai muunkaan 1/6-auton vetareista, vaan vaikkapa Cen Genesiksen kuuluista muovivetareista. Mutta, mitä tuosta asiasta jauhamaan, antakaa jo olla. Minua houkuttaa myös isot RC-autot, mutta puutun vasta sitten 1/6 tai vastaavaan kokoluokkaan, kun niiden osien laatu ja materiaalit on parantuneet. Liikaa muovia minun makuuni (Hiilikuitu, titaani, alumiini ja muovi oikeissa paikoissa on minun mieleeni).
-
Kannattaa tutkailla tuota rc-harrastuksen foorumia. Siellä oli joku tehnyt itse alusta loppuun off road auton, moottorisahan koneella. Kannattaa laitella näille rakentajille yv:tä tai e-mailia ja kysellä vinkkejä koskien suunnittelua ja rekantamista. :wink:
Äläkä nyt rupee aukoo päätäs kun yritän vaan auttaa ja ehotella.
-
******jauhanta hoidetaan sitten jatkossa yksityisviesteillä tai sähköpostilla - ei tässä topicissa. Jos tiettyjen käyttäjien kirjoitustyyli jatkuu samanlaisena on luvassa hieman pidempää kesälomaa foorumista.
btw. En ole ainoa moderaattori joka jakaa täällä banneja, moderaattoreita on lähes kymmenen joista puolet voi jakaa banneja.
-
******jauhanta hoidetaan sitten jatkossa yksityisviesteillä tai sähköpostilla - ei tässä topicissa. Jos tiettyjen käyttäjien kirjoitustyyli jatkuu samanlaisena on luvassa hieman pidempää kesälomaa foorumista.
btw. En ole ainoa moderaattori joka jakaa täällä banneja, moderaattoreita on lähes kymmenen joista puolet voi jakaa banneja.
Tiedän että on moderaattoreja, mutta sillon 3v sittenhän täällä myös muut modet toimivat. Aika outoa jos muut modet venaa vaan backstab-tilaisuuksia.
Kunhan vain poltin päreeni.. edelliskerrasta jäi kipinä kytemään. Anyway, lopetan omalta osaltani turhan jauhamisen tähän, enkä jatkossakaan jauha turhaa.
-
Minua houkuttaa myös isot RC-autot, mutta puutun vasta sitten 1/6 tai vastaavaan kokoluokkaan, kun niiden osien laatu ja materiaalit on parantuneet. Liikaa muovia minun makuuni (Hiilikuitu, titaani, alumiini ja muovi oikeissa paikoissa on minun mieleeni).
Jos lähettäis hahmottamaan sitä 1:6 "oikeaa menopeliä" niin vaikka rungosta...siis minkälainen runko?
1. alumiinilevyrunko ja alumiinista koneistetut armit? (melkein kaikki FG:t tehty näin,paitsi muoviarmeilla, samoin mcd)
2. koneistetut alumiinirunkopalkit ja alumiiniset sidostapit levyjen välissä, vrt FG comp. formulan runkorakenne...
3. 10mm CrMo teräsputkirunko(häkki)? matsku painaa 170g metri...ja samasta putkesta tehdyt armit...?
4. Joku muu, mikä?
-
Minä olisin tuon vaihtoehto no.2 puolella. Ainakin ekan jättäisin väliin, ei oikein toimiva näin suuressa autossa. Tuosta kakkosesta minulla on vain hyviä kokeumuksia Losin auton osalta. Erittäin jäykkä ja kuitenkin yksinkertainen toteuttaa.
-
Minä olisin tuon vaihtoehto no.2 puolella. Ainakin ekan jättäisin väliin, ei oikein toimiva näin suuressa autossa. Tuosta kakkosesta minulla on vain hyviä kokeumuksia Losin auton osalta. Erittäin jäykkä ja kuitenkin yksinkertainen toteuttaa.
Eniten minua houkuttaa vaihtoehto 3, vaikkakin CrMo:n voisi korvata alumiiniputkella joka taas painaa noin puolet vähemmän, ja on luulltavimmin paino/kestävyyssuhteeltaan parempi kuin teräs.
1:6 autoon putkea uppoaisi ehkä noin 2-4m. Hyvä puoli on se että tuosta saadaan turvakaari tehtyä samassa kaikelle mekaniikalle sekä melko yksinkertaisilla keinoilla alusta kaikille muille osille. On lisäksi halpa ratkaisu mutta työläs valmistaa.. vaihtoehto 2 on päinvastoin.
No entäs jousitus? esim TRX:n revossa on käytetty "formula" tyyppisiä linkullisia vaakajousia kun muissa on normaalit jousitolpat armeissa.
Mitkä vois olla edut ja haitat molemmissa?
kolmas asia on painopiste. Missä olisi paras kohta, keskikohdan etu vai takapuolella? vai peräti 50/50 ???
-
painopiste takana, enemmän pitoa vähemmän ohjausta
-
FG:ssä on painopiste rajusti takana. Kone pystyssä lähellä taka-akselia ja painopiste sopivan ylhäällä tekee FG:stä helpon hallittavan, vaikka ihan aloittelijalle. Ei 1/6 auto tarvitse nelivetoa, ja sitä ei voi edes verrata johonkin kevyeen isokoneiseen takavetoiseen nitrovinguttimeen.
En aio selata tätä aihetta taaksepäin, mutta ymmärsin, että tuo Ärcee (Melkein sama nimimerkki, kuin sillä hullulla, joka räjäytti puolet Myyrmannista.) ei ole ilmeisesti ikinä itse edes ajanut FG autolla.
-
Äläs ny ruoki trollia mrmr.... :) Helpompiahan nää FG:t on ajaa ku leikkuupuimurit, painopisteen takia varmaan.
-
Antaahan tuon p*skan jauhannan jo olla.
Ja nyt sit itse asiaan.
Tottakai iso auto on vaikeampi ajaa ja hallita, mutta siinähän se idea onkin, että sitä nimeen omaan ajetaan eikä vaan katsota.
Tuo 4-veto kun helpottaa ajamista todella paljon.
Se on totta, että nää isot autot maksaa maltaita, mutta minkäs teet?
Ei näitä todellakaan voi verrata nitro vehkeisiin.
Sekin on totta, ettei nää kestä kuin joku 5kg nitro monsu, mutta jos ajamisen haasteista tykkää niin ei noilla pikku autoilla sitä iloa saa.
-
Minusta 4wd on maastoautossa itsestäänselvyys helpottaa se sitten ajoa tai ei, mutta tämä on oma mielipiteeni.
Mikä on teillä rc-autoissa heikoin lenkki, siis se joka kuluu tai rikkoontuu useimmiten, vaikka top 5 ja mainitkaa mittasuhde ja auto, ja mikä mielestänne olisi ratkaisu tuon korjaamiseksi rakennepuolella?
-
Voinemme siis päätellä, että ärcee ei ole ajanut 1/6 FG:llä.
Sitten suorempi kysymys: Oletko ärcee nähnyt todellisuudessa (eli luonnossa) FG:n 1/6 autoa?
Näiden selventävien kysymysten jälkeen voimme miettiä, miten tosissamme otamme ärceen vouhkaamisen. Ajatus on kaunis 1/6 kokoisesta nelivedosta, ja varmasti kaikki sitä odottavat mielenkiinnolla. Ja siitähän tässä aiheessa oli alkujaan kysymyskin.
Ymmärrän hyvin tuon näkemyksen nelivedon välttämättömyydestä, jos ei ole ikinä ajanut (eikä ilmeisesti edes nähnyt?) oikeasti yhtä isoimmista markkinoilla olevista radio-ohjattavista autoista. Tämmöisellä isolla autolla kun kaikki sen liikkeet ovat ennakoitavissa, hallittavissa ja mikä tärkeintä, myös nähtävissä, vaikka auto olisi kauempanakin. Eli jos se perä meinaa lähteä sivulle liikaa, niin kaasunnosto riittää, pieni korjaus ohjauksella ja taas on auto hallinnassa. Pienemmällä takavetoisella ylitehoisella autolla tilanne on yleensä sivuluisun alkaessa menetetty.
Itse olen nähnyt taitavan ja kokeneen kuskin yrittävän ajella tehokkaalla takavetoisella nitrometanoli käyttöisellä polttomoottoriautolla. Autolle ei voinut antaa kaasua juuri ollenkaan, ja viimeistään kakkosen kytkeytyessä autoa ei voinut enää hallita. Jos luulee, että FG:llä (eli lehtipuhaltimella) ajo on tuommoista, niin taas on helpompi ymmärtää, miksi jotkut vouhkaavat nelivedon välttämättömyydestä.
Pyydän anteeksi loukkaavaa ilmaisuani: "nitrovingutin". Vältän sen käyttöä tulevaisuudessa. Väittäisin oppivani sellaista käyttämään, taikka säätämään, mutta en voi sietää pienen kovilla kierroksilla käyvän moottorin ääntä kovin pitkiä aikoja.
-
MrMr: Nitrovinguttimen voisi korvata sanalla nitropolttis tai nitroauto
Ethän puhu itsekään lehtipuhaltimestasi
Alentavaan tyyliin puhuvat vain ne jotka eivät osaa säätää/käyttää nitromoottoreita
-
Selvennetään vielä sen verran kun tuosta misterin viestistä tulee äkkiseltään mieleen että nämä autot ei sudi ja näissä ei ole tehoa :)
Se todellakin on niin että vääntöä ja tehoa löytyy täysin riittämiin ja tämähän ei muuta teekkän kuin sutii jos on kaasua enemmän kuin milli mutta näissä loppuu se sutiminen siihen kun päästää kaasun, Nitroaikoja muistellen; Ultima tykkäs sutia vielä muutaman sekuntin sen jälkeen kun kaasun päästi koska auto ei painanut käytännössä juurikaan mitään :wink:
-
Enkä nyt sanoisi että 1/6 autot niin kalliita ovat. Omaan savageenkin on hintaa kertynyt n.1300€ :wink: Lisäksi löytyy n. 1000€ arvoinen Hobao Hyper :wink: Näiden hinnalla olisin saanut jo 4wd 1:6 tai 1:5 auton mutta miksi minulla ei ole sellaista? Koska pidän enemmän näistä pienemmistä nitrovinguttimista :wink:
Jokaisella on oma makunsa myös autojen suhteen (olipa kyseessä 1:1 tai 1:10) (Naapurin jussi ajelee 1/6 monsulla ja on kateellinen koska pekalla on 1/8 monsteri. Ja pekka ajattelee päin vastoin :) )
-
Mika ownaa :mrgreen: Siis Rannan Mika,ei Rinteen Mika :twisted: Nitro vingutin mikä nitrovingutin,ei koske kieleen ja osasin säätää silloin kun itsellä noita oli.
-
Mikä on teillä rc-autoissa heikoin lenkki, siis se joka kuluu tai rikkoontuu useimmiten, vaikka top 5 ja mainitkaa mittasuhde ja auto, ja mikä mielestänne olisi ratkaisu tuon korjaamiseksi rakennepuolella?
Tälläsestä aiheesta taitaa olla topikki tai pari jo!
Eti ne äläkä vaihda aihetta keskenkaiken.
-
(http://www.kareliatuontipalvelu.com/shop/images/uploads/PA101.jpg)
Siinä teille halvalla topicin otsikon mukainen auto, eli 4WD 1:6 skaalan offroad auto... :mrgreen:
http://www.kareliatuontipalvelu.com/shop/index.php?act=viewProd&productId=99
-
Mika ownaa :mrgreen: Siis Rannan Mika,ei Rinteen Mika :twisted: Nitro vingutin mikä nitrovingutin,ei koske kieleen ja osasin säätää silloin kun itsellä noita oli.
RC ku RC, joten ei dissata oli koko tai tsydeemi mikä tahansa ........... ok??
-
- Pituus: 550mm (HUOM! Pituus ilman koria, eli saat rahoillesi muutakin vastinetta kuin ylikokoisen korin!)
- Leveys: 428mm
- Korkeus: 350mm
- Renkaat: halkaisija 168mm
- Paino: 5140g
Hyvin menee tuo kokoluokka tosin kun specsit on melkeen samanlaiset kuin madissa/savagessa/revossa niin pituuden, leveyden kuin painonkin puolesta... :roll:
-
Mutta myydään silti 1:6 kokoisena...
Ihan kevennyksenä topicin fiilikseen heitin tuon auton tänne... :wink:
-
Mutta myydään silti 1:6 kokoisena...
Sillä ei ole mitään väliä kun se ei ole lähellekkään 1/6 kokoluokkaa :wink: Ymmärrät kyllä pointin jos oot koskaan nähny 1/6 bensa-autoa oikeesti livenä...
-
Valitettavasti en ole nähnyt mutta ymmärrän silt oikein hyvin... :)
-
Kyseinen auto on 1:6 mittakaavassa täysin rahastuskikan takia. Monet haluavat 1:6 auton, mutta rahat ei riitä FG-autoon. Koska ei ole tarkkoja rajoja mittakaavojen välillä, auto on pistetty 1:6 että hieman karkeesti sanottuna varattomammatkin saisivat leuhkia 1:6 autoilla. Anteeksi kirjoitustyyli, mutta olen täyttä ironiaa muutenkin, joten en osaa muotoilla sitä kunnolla tekstistä pois.
-
Tuo auto ei ole 1/6 nähnytkään.
Tommonen jos sattuu vastaan niin vedän Fg-llä täysiä päälle ihan kostoksi moiselle kusetus myynti autolle.
-
Tuo kokoluokkajuttu on aika jännä. Ilmeisesti FG Beetle on 1/6 kokoa, mutta jos samaan autoon laitetaan Hummerin kori, niin olisi muka edelleen 1/6, vaikka oikeassa elämässä kupla ja Hummeri on ihan eri kokoluokan autoja. Mielestäni Savage voisi olla 1/6, jos siihen laittaa sen mönkijän korin ja ukkelin päälle. Se ukko voisi mahtua luonnollisesti Beetlen sisään, siis kun kokoja mitetitään. Mutta Savage normaali korilla on jotain muuta, kuin 1/6.
Mikä sitten on oikein, verrata koreja, vai alustaa, kokoluokkaa mitetittäessä.
(Pitäiskö vaihtaa nimimerkkiä, ettei mua luulla vääräksi hepuksi.. :shock: )
-
Mun mielestä luonnollisesti alustaa.
-
Toki alustan mukaan valmistaja yleensä autonsa kokoluokan määrittelee, mutta onko se oikein? Eikö meidän pitäisi miettiä koreja kuitenkin?
(En siis halua mullistaa maailmaa tällä pohdinnalla, mutta kunhan toin tämmöisen asian esille.)
-
Toki alustan mukaan valmistaja yleensä autonsa kokoluokan määrittelee, mutta onko se oikein? Eikö meidän pitäisi miettiä koreja kuitenkin?
(En siis halua mullistaa maailmaa tällä pohdinnalla, mutta kunhan toin tämmöisen asian esille.)
Periaatteessa kuuluisi korin mukaan skaalata auto... ainakin mun mielestä...
Mutta jos rungon ja korin skaalaisi erikseen...
-
kyllähän se pitäis molemmista katsoa, mutta ei tietenkään niin että jos 1/18 autoon laittaa 1/5 korin päälle niin kumpikohan se olis?!?
-
Eikös FG MOnster Truck ole 1/5 jos oikein muistan. Ainakin joissain katalogeissa on ollut merkittynä 1/5. Mistä se johtuu?
-
Ei oo ainakaan mun silmiin sattunut.
-
Mikä on teillä rc-autoissa heikoin lenkki, siis se joka kuluu tai rikkoontuu useimmiten, vaikka top 5 ja mainitkaa mittasuhde ja auto, ja mikä mielestänne olisi ratkaisu tuon korjaamiseksi rakennepuolella?
Tälläsestä aiheesta taitaa olla topikki tai pari jo!
Eti ne äläkä vaihda aihetta keskenkaiken.
Älä jauha enää tätä p****a!, vaihdan puheenaihetta jos muutkin niin tekee, täällä jotkut kakarat lätisee jostain nitrosta että "miten sitä nyt pitäis sanoa onko se nitroa vai lehtipuhallin vai terveensuristin vai mikä vi**u lie..." tai auton kori että mitä skaalaa on hummeri tai savage tai kuplan kori,, voi tsiisus, kato ympärilles ja valita jokaiselle.
Alkuperäinen aihe on jäänyt johonkin kauas jo ajat sitten ja lopetin ton p*skanjauhamisenkin 1:6 nelivedosta kun täällä ei asiasta kukaan osaa sanoa oikein mitään paitsi muutamat on kunnostautuneet pätemään ja olettamaan olevansa maailman autoguruja vain siksi että palstalla on roikuttu pari vuotta vittuilemassa niille jotka ovat tietoa vailla.
Jos sovitaan niin, että järkevää ratkaisua kyseiseen ei ole vielä markkinoilla, eikä kukaan tiedä tuleeko, ja jos tulee niin voimme olla varmoja että se on taas muovinen p*skaläjä täynnä kompromisseja ja upgreidattavia osia.
Ja kannattaakin selata jotain vuoden vanhaa historiaa rikkoontuneista osista kun puhumme nykyautoista, kaivele sinä tietoja autojen vioista jostain vanhoista automalleista kun ajellaan vuoden 2006 malleja, ihan helavetin kehittävää..
-
näyttää ihan siltä että joku vois vaihtaa harrastusta vaikka esteratsastukseen tai ehkä opetella joku insinööriohjelma ja rikastua tekemällä täydellinen pienoisauto..
peilin kautta imo.
-
Hyvä Sammy :wink:
Ja Ärcee..varmaan parhaat vastaukset saat kun meilaat vaikka suoraan FG:lle.Täällä kuin vaan kettuillaan.Kettuillaan jos on kettu toisessa päässä :twisted:
-
Mikä on teillä rc-autoissa heikoin lenkki, siis se joka kuluu tai rikkoontuu useimmiten, vaikka top 5 ja mainitkaa mittasuhde ja auto, ja mikä mielestänne olisi ratkaisu tuon korjaamiseksi rakennepuolella?
Tälläsestä aiheesta taitaa olla topikki tai pari jo!
Eti ne äläkä vaihda aihetta keskenkaiken.
Älä jauha enää tätä p****a!, vaihdan puheenaihetta jos muutkin niin tekee, täällä jotkut kakarat lätisee jostain nitrosta että "miten sitä nyt pitäis sanoa onko se nitroa vai lehtipuhallin vai terveensuristin vai mikä vi**u lie..." tai auton kori että mitä skaalaa on hummeri tai savage tai kuplan kori,, voi tsiisus, kato ympärilles ja valita jokaiselle.
Alkuperäinen aihe on jäänyt johonkin kauas jo ajat sitten ja lopetin ton p*skanjauhamisenkin 1:6 nelivedosta kun täällä ei asiasta kukaan osaa sanoa oikein mitään paitsi muutamat on kunnostautuneet pätemään ja olettamaan olevansa maailman autoguruja vain siksi että palstalla on roikuttu pari vuotta vittuilemassa niille jotka ovat tietoa vailla.
Jos sovitaan niin, että järkevää ratkaisua kyseiseen ei ole vielä markkinoilla, eikä kukaan tiedä tuleeko, ja jos tulee niin voimme olla varmoja että se on taas muovinen p*skaläjä täynnä kompromisseja ja upgreidattavia osia.
Ja kannattaakin selata jotain vuoden vanhaa historiaa rikkoontuneista osista kun puhumme nykyautoista, kaivele sinä tietoja autojen vioista jostain vanhoista automalleista kun ajellaan vuoden 2006 malleja, ihan helavetin kehittävää..
Eikös kaikki uusi kehity vanhasta, eli vanha on uuden alku. Jos vähän viitsisit vaikka vaihtaa foorumia, niin löytäisit jo huomattavasti selkeämpää tietoa monilta osa-alueilta 1:6 autoihin liittyen. Toivon kuitenkin että pysyt täällä, koska tuskin kukaan haluaa sua sinne vinkuun. On hyvin todennäköistä että nykysessä FG:ssä heikot lenkit korjataan, mutta kuten sanottu, ei mikään hajoamatonta ole. FG-autoissa on paljon hyvin suunniteltuja kestäviä osia, mutta yleensähän ne huonot puolet tulevat esille. Fiksuna miehenä voit suunnitella hajoamattoman paketin halpaan hintaan.
Sanoit että topic on jäänyt paikalleen, niin jatka sinä esimerkkinä tästä äläkä poraa taas sanomisistani. Täällä ei olla oikeussalissa syyttäjänä ja lakimiehenä.
EDIT: Kettuillaan jos on kettu toisessa päässä :twisted:
Tuohon sanoisin että toisessa päässä nyyhkyttää myyrä syvällä kolossaan, kun ei kerran näkyville uskalla tulla. Ei muuta...
-
Voinemme siis päätellä, että ärcee ei ole ajanut 1/6 FG:llä.
Sitten suorempi kysymys: Oletko ärcee nähnyt todellisuudessa (eli luonnossa) FG:n 1/6 autoa?
Näiden selventävien kysymysten jälkeen voimme miettiä, miten tosissamme otamme ärceen vouhkaamisen. Ajatus on kaunis 1/6 kokoisesta nelivedosta, ja varmasti kaikki sitä odottavat mielenkiinnolla. Ja siitähän tässä aiheessa oli alkujaan kysymyskin.
Ymmärrän hyvin tuon näkemyksen nelivedon välttämättömyydestä, jos ei ole ikinä ajanut (eikä ilmeisesti edes nähnyt?) oikeasti yhtä isoimmista markkinoilla olevista radio-ohjattavista autoista. Tämmöisellä isolla autolla kun kaikki sen liikkeet ovat ennakoitavissa, hallittavissa ja mikä tärkeintä, myös nähtävissä, vaikka auto olisi kauempanakin. Eli jos se perä meinaa lähteä sivulle liikaa, niin kaasunnosto riittää, pieni korjaus ohjauksella ja taas on auto hallinnassa. Pienemmällä takavetoisella ylitehoisella autolla tilanne on yleensä sivuluisun alkaessa menetetty.
Itse olen nähnyt taitavan ja kokeneen kuskin yrittävän ajella tehokkaalla takavetoisella nitrometanoli käyttöisellä polttomoottoriautolla. Autolle ei voinut antaa kaasua juuri ollenkaan, ja viimeistään kakkosen kytkeytyessä autoa ei voinut enää hallita. Jos luulee, että FG:llä (eli lehtipuhaltimella) ajo on tuommoista, niin taas on helpompi ymmärtää, miksi jotkut vouhkaavat nelivedon välttämättömyydestä.
Pyydän anteeksi loukkaavaa ilmaisuani: "nitrovingutin". Vältän sen käyttöä tulevaisuudessa. Väittäisin oppivani sellaista käyttämään, taikka säätämään, mutta en voi sietää pienen kovilla kierroksilla käyvän moottorin ääntä kovin pitkiä aikoja.
Mikä helvetin tarve sulla on päteä ja olla ylimielinen kusipää?
Sanotaan nyt vielä kerran, "nelivedolla pääsee".piste.
Luuletko sinä nyt s*atana että maailman kaikki 1:1 nelivetoautot on rakennettu vain siksi että "se nyt vaan on niin kivaa ku kaikki pyörät vetää ja pask* lentää joka pyörästä"?
Prutkuttele sinä kaksivetoisen kanssa ja tulet sitten vuotta vanhempana rummuttamaan että "voi v.ittu ku tää neliveto onkin äijien peli, voi per*ele että en heti älynny.."
-
Jahas on jälleen aika Jack Bauerin lukottaa tämäkin topic kun ei tämä tästä mihinkään etene.
(http://www.tvsquad.com/images/2005/05/160x120_24_kiefersutherland01.jpg)