Onkohan kellään kokemusta että miten paljon kasikrossissa tuo polttoaineen muutos vaikuttaa. Toivottavasti moottorit ja moottorisäännöt voisi kehittyä siinä samalla siten, että teho- ja vääntövaikutus saataisiin kompensoitua. Eli yksinäisenä muutoksena vastustaisin seossuhteen muutosta, varsinkin kun ei tunne muutoksen vaikutuksia. Kova kiekuva ääni, hurja vauhti ja isot tehot kuuluvat lajiin. EU:n lainsäädäntöä varmasti mukailtava, mutta oleellinen asia on, että voisiko samalla muuttaa jotain muutakin, että houkuselementit ja lajin vaativuustaso säilyvät.