Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Miten nuo toimisivat esim. nokian sisäradalla?Betonilla en ole testannut, pikkasen epäilen etteivät ole yhtä hyvät kun keltainen minispin, mutta varmasti jossain vaiheessa joku testailee niitä betonillakin...
Ei mitään kokemusta lämmöllä lävistyksestä joten en ota kantaa... Ostin oman nahkap*skan Minimanista, taisi maksaa 5e joten rc harrastajalle hyvä ja halpa työkaluvaikka otsikossa ei mainitakaan, niin onko täällä ollu puhetta tuosta 1/16 summit vxl:ästä? tuli ostettua toissapäivänä
Juu tänne vaan, kyllä se pikku Summittikin noihin 1/16 autoihin kuuluu
Itellä oli kans joskus aikoinaan 1/16 Summit mutta jotenkii tuo 1/16 E-Revo on parempi, ei kaadu niin herkästi ja siistimmän näköinen. Mutta mielipiteistä ei voi kiistelläTuo Summit saa kyllä ison plussan niistä vetaresita, sillä ovat paljon paremmat kuin revossa ja muissa 1/16 autoissa. Toki mikään ei korvaa teräksisiä.
Niin ja Maxxi: ei se reiän kuuma lävistyskään varmaan huono ole? ite kun en omista tuota nahkap****a.
Ei vaan DESC 210:sta, kirjoitin siitä tänne kun täällä puhuttiin noista taipuvista hingepinneista...Niin vähän arvasin
Jos vääntää hingepinnin takaisin suoraksi niin se tuskin enää kestää yhtä hyvin kun ennen. Kannattaa suosiolla vaihtaa uuteen ettei hajota tukivartta kun hingepinni vääntyy uudestaan.
Eikö kumi voi lähteä repeytymään jos siihen poraa reiän?Jos tekee pyöreen reijän esim nahkap*skalla niin ei lähde repeämään.
Ite tein pikku revon renkaisiin reiät siten että kuumensin 2.5mm rosteri tangon pätkän punaiseksi ja sitten vaan tökkäsin kumista läpi. Aika kammottava haju siitä tuli mutta eipä ole repeytynyt, vaikka kovassa käytössä olleet
Eilen murtui Durasta takatukivarsiNelkkudescistäkö? :0
Mä testasin tosissaan dbootseja tällä viikolla. Renkaat jotka testasin oli jo semi kuluneet, mutta kierrosajat olivat vielä tosi hyviä. Vähän yli kymmenen akkua taisin ajaa niillä ja renkaat eivät kuluneet melkein yhtään. Silmällä ei nähnyt suurta eroa kulumisessa ja rengas toimi koko ajan samanlailla. Samassa ajassa minipinnit olisi kulahtaneet ihan sliksiksi. Ajoin lopuksi vielä slickseillä minipinneillä ja ne olivat ainakin 0.5s hitaammat kierroksella verrattuna niihin jo paljon ajettuihin dbootseihin.Toisella insertilla kuluminen olisi varmaan ollut jopa vieläkin parempi. Bonuksena Dboots on vielä halvempi eli omasta mielestä kaikin puoli parempi Tiksissä(matolla) kun Minispin.Joo, noi Möllin mainitsemat dbootsin SC-renkaat on kyllä rautasen hyviä. Eilen niitä täällä Kuopiossa testattiin neulahuopamatolla. Todettiin että pito, kääntyvyys sekä yleinen ajotuntuma oli kyllä helskutin hyviä. Suosittelen!osaatko arvioda kulutus kestävyyttä shumin minipinniin tai spikeen?
Maxxilla oli Duran nelkussa Tiksin torstaikunkkukisan alussa melkein loppuun ajetut dBootsit ja ne olivat kisan jälkeen vain hieman enemmän loppuunajetut. Tiksin matto on aika rengassyöppö. Samassa ajassa minipinnistä olisi hävinnyt ainakin 1/3.
Mulla oli nelkku sc:ssä ihan uudet dbootsit ja ei näyttänyt kisojen aikana ollenkaan kuluneen. Eli neljä akkua ei ainakaan kuluta melkein mitään.
Mä testasin tosissaan dbootseja tällä viikolla. Renkaat jotka testasin oli jo semi kuluneet, mutta kierrosajat olivat vielä tosi hyviä. Vähän yli kymmenen akkua taisin ajaa niillä ja renkaat eivät kuluneet melkein yhtään. Silmällä ei nähnyt suurta eroa kulumisessa ja rengas toimi koko ajan samanlailla. Samassa ajassa minipinnit olisi kulahtaneet ihan sliksiksi. Ajoin lopuksi vielä slickseillä minipinneillä ja ne olivat ainakin 0.5s hitaammat kierroksella verrattuna niihin jo paljon ajettuihin dbootseihin.Toisella insertilla kuluminen olisi varmaan ollut jopa vieläkin parempi. Bonuksena Dboots on vielä halvempi eli omasta mielestä kaikin puoli parempi Tiksissä(matolla) kun Minispin.Joo, noi Möllin mainitsemat dbootsin SC-renkaat on kyllä rautasen hyviä. Eilen niitä täällä Kuopiossa testattiin neulahuopamatolla. Todettiin että pito, kääntyvyys sekä yleinen ajotuntuma oli kyllä helskutin hyviä. Suosittelen!osaatko arvioda kulutus kestävyyttä shumin minipinniin tai spikeen?
Maxxilla oli Duran nelkussa Tiksin torstaikunkkukisan alussa melkein loppuun ajetut dBootsit ja ne olivat kisan jälkeen vain hieman enemmän loppuunajetut. Tiksin matto on aika rengassyöppö. Samassa ajassa minipinnistä olisi hävinnyt ainakin 1/3.
Mulla oli nelkku sc:ssä ihan uudet dbootsit ja ei näyttänyt kisojen aikana ollenkaan kuluneen. Eli neljä akkua ei ainakaan kuluta melkein mitään.
Moro,Minullakin oli sama ongelma kun käytin sct-pro noparia, virtakytkin kului niin paljon ettei toiminut kunnolla. Lopputulos oli että auto sammui kun jarrutin pääsuoran päätyyn ja auto täydestä vauhdista kaiteesta yli ja lensi vielä pari metriä
Kyseisen säätimen kanssa on seuraavanlainen ongelma: Virrat ei pysy päällä...
Vian olen paikallistanut virtakytkimeen.
Vanhemmissa säätimissä olen poistanut koko kytkimen, juottanut johdot yhteen. Ja taas on pelannu.
Tossa on kuitenki kalibrointi/säätönappula samassa, ja kytkimelle menee 3 johtoa pun.must. ja valkoinen...
Jos riipasen pun. Ja mustan poikki ja juotan yhteen, niin ohittaisko se virtakytkimen???
Helppohan se olisi testata suoraan, mut ei millään viitteis turhaan katkoa johtoja...
Ongelma korjaantuu katkaisemalla johdot ja juottamalla plussa ja miinus yhteen. Kun haluat käyttää set "nappulaa" kytket signaali piuhan plussan ja miinuksen kanssa yhteen jolloin siis kaikki 3 piuhaa kiinni toisissa. Tämä toimii kaikille noparin virtakytkimille(mihin itse olen törmännyt)Morjens. Tässä nyt aloittelijana kysyisin että mikä piru meni pieleen. Ostin speed passion reventon s combon xray t2 malliin.kytkin piuhat ja mosan kuten ohjeessa sanottiin ja löin akun kiinni. Ohjaimen sai säädettyä kivasti ja ajoin hetken niin akusta(4700nimh 1,2v 7cell eli 8,4v)nousi savu ja nopari lopetti toiminnan siihen. Nopari oli pirun kuuma myös eli varmaan veti oikoseen. Veikkauksia mistä voisi johtua eikö nopari kestänyt akkua vai menikö akku oikoseen rikkoen 10min vanhan noparin.Tossa vielä mitä comboa meinaan http://www.rcmart.com/speed-passion-reventon-s30s-brushless-wcompet-p-37495.htmlTossa akussa taitaa olla liian paljon voltteja. Nopari on varmasti suunniteltu 2s lipolle, eli 7.4v nimellisjännite eikä ole kestänyt 7 kennoista Nimh akkua(8.4v nimellisjännite). Sinänsä ihmeellistä että itse en ainakaan huomannut tuoteselostuksissa mainintaa kuinka paljon voltteja nopari kestää...
Kaverilta vaihtokaupassa tuli tämmöinen pariviikkoo sitten.tänään ajoin sillä ekat reenit oli tosi nopeen ja helpontuntuinen ajaa.mutta 2 1/2 akullisen ajolla meni 3 takatukivartta ja viimeiset 2 yhtäaikaaOnkohan sulla joku muu ongelma autossa jos noin tiheesti hajoaa tukivarret :0 Ei ne normaalisti kyllä mitenkään hajoa tota vauhtia. Kokeile keittää tukivarsia, keittämällä muoviosia muovi muuttuu fleksaavammaksi ja kestävät siten enemmän. Tällä hetkellä autoon saa vain durangon omia tukivarsia..niin onko tähän saatavana esim rbmmän varsia tai jonkin muun valmistajan "vahvistettuja"
Haaste vastaanotettu. Kesällä kokeillaan!Tuolla maxxin ehdottamalla kentällä vois ainakin kokeilla heti lumien lähdettyä, vaikuttaa hyvältä paikalta ajaa nappi pohjassa. Harmi vaan että Maxxin omat autot on niin hitaita, vaikka noin hyvän paikan keksi...!Sä et vaan tiedä mitä autoja multa löytyy
Varmaan paljon erilaisii hitaita... karhujaffasta vetoa että asso on nopeempi kun mikään sun auto!
Tuolla maxxin ehdottamalla kentällä vois ainakin kokeilla heti lumien lähdettyä, vaikuttaa hyvältä paikalta ajaa nappi pohjassa. Harmi vaan että Maxxin omat autot on niin hitaita, vaikka noin hyvän paikan keksi...!Sä et vaan tiedä mitä autoja multa löytyy
https://maps.google.fi/maps?oe=utf-8&client=firefox-a&channel=sb&q=lindankuja+espoo&ie=UTF-8&hq=&hnear=0x468df31c4da43dbd:0xf5357fe1167f7fcc,Lindankuja,+Espoo&gl=fi&ei=N1sHU6iUC4bnygPGnoCIDw&ved=0CC4Q8gEwAA tos on esimerkiksi mun lähellä iso tyhjä alue + ei käytössä oleva fudiskenttä. Ihmisiä kävelee jonkin verran ja ajaa autoilla ohi mutta ei vaarallisen lähellä. Lääniä on sen verran että bajalla sai kyllä ajaa nappi pohjassa. Siellä on ennenkin ollut ihmisiä ajamassa rc autoilla. Toi alue rakennetaan jossain vaiheessa täyteen taloja, mutta en usko että ensi kesänä ollan kauhean pitkällä eli tyhjää aluetta löytyy varmasti tosi paljon.Jos mahdollista niin valitkaa sellanen paikka missä ihmisiä liikkuu niin saatte varmasti katsojia ja lajiin tutustujia. Juuri tollanen PR on lajille tosi hyvä ja moni varmaan innostuu. Itsekin voisi tulla mukaan jos sopiva paikka ja aika löytyy
Hietsussa kun koulut loppuu..!?
Bensa autot ja paikka jossa liikkuu paljon ihmisii ei toteudu kovin helpolla, metelin takia lähinnä. Salettiin tulee joku reklamoimaan tai soittaa! Ja on sen paikan muutenkin hyvä olla sellanen "turvallinen" jos ajatellaan että laitteet voi ottaa radiohäiriöö tms.
Mut sähkiksillä kehtaa ajaa varmaan aika paljon lähempänä asutusta. Paikkoja saa ehdottaa, pitää sit yhdessä miettii missä vois ajaa.
Joo itseasiassa juttelin just Volvospeden kanssa ja aloin vähän kirjottaa jo infopakettia Volvon avulla. Pitää vielä pyytää vinkkejä kavereilta mutta julkaisen varmaan lähipäivinä tuuppi infon. Om du vill kan jag nog skriva den på svenskaJoo niin näyttäis olevan. Pitää yrittää korjailla niitä, vaikeeta kirjoittaa omalla tokalla kielellä kun ei ole spellcheckkiäNå tein nyt autosta infotopicin. Kommentoikaa tähän tai YV:llä (ei suoraan viestiin, tarkoitus on että se lukitaan ja pidetään yhtenä viestinä) jos jotain puuttuu tai on jotain virheellistä tietoa!
Pari kirjoitusvirettä.
Tuupista vastaava topic?
Tärkeimmät tuuppiasiat on varmasti käyty jo keskusteluissa läpi, joten kyse olisi varmaankin enemmän asioiden kokoamisesta. Minulle sopii myös RC-svenska. :)
Joo en epäile, koska toi moottori ei normi käytössä lämpee melkein yhtään. Sitten kun käyttää sellaista konetta joka oikeesti voi lämmetä aika paljon(niinkun alkuperäisen kysymyksen esittäjä oli suunnitellut) niin nopareissa on eroja
Kyllä mä olen ajanut tolla noparilla ja Xerun 3656SD 4000kv moottorilla, akullisia putkeen ilman mitään lämpö
ongelmia. En kyllä muista mikä softa mulla on siinä sisällä.
Kyllä esim 7.5t-6.5t:llä saa hyvällä noparilla ihan kivasti kulkua ainakin omaan autoon. 8.5t liikkuu myös aloitteljalle ihan tarpeeks jos osaa ennakoita/välitystä vähän säätää.Jos hommaisi HW Xerun 8.5T moottori jossa on siis 4000kv niin tarjoaako tuo saman nopeuden kuin tuo Xerun 3656SD 4000kv?
Tommonen 8,5t moottori sopii lähinnä lämmityslaitteeks nukkumatin kuumoduuliin. Laita se hw:n sct pro combo 4000kv koneella. Sit kulkee niin ettei tartte miettiä onko kaasu pohjassa vai ei!
Joo niin näyttäis olevan. Pitää yrittää korjailla niitä, vaikeeta kirjoittaa omalla tokalla kielellä kun ei ole spellcheckkiäNå tein nyt autosta infotopicin. Kommentoikaa tähän tai YV:llä (ei suoraan viestiin, tarkoitus on että se lukitaan ja pidetään yhtenä viestinä) jos jotain puuttuu tai on jotain virheellistä tietoa!
Pari kirjoitusvirettä.
Tuupista vastaava topic?
Tuuppiin en ole ehkä paras mahdollinen kirjoittaja koska omat kokemukset ei ole yhtä kattavat kun monilla muilla mutta jos kukaan muu ei sitä kirjoita niin voin toki kirjoittaa.
Hyvä info pläjäys ja paljon tärkeää tietoa!!Joo, ne voisin lisäillä sinne. Ps. 15mm
Ensi kertaa autoon tutustujan hyvä huomioida saddle akut ja 14mm hex.
. Jos onnistuu irroittamaan linkkejä niin niitä voi korvailla Durango uusilla dimec X linkinpäillä. Rpm myy myös takatukivarsia mutta minulla ainakin vakiot ovat kestäneet ihan hyvin. Muuta osaa ei kauheesti hajoa paitsi 48dp spurri. Jos sen hajoaminen on ongelma niin voi käyttää myös mod1 spurriaIskareiden siirto taakse siirtää myös hieman painopistettä taakse mikä voi auttaa takapidon edistämistä. Siirtämällä iskarit taakse ja poraamalla uudet reijät tukivarsien takapuolelle voisi olla parempi juttu kun tukivarren kääntäminen koska silloin ei taka geometria muuttuisi ja paino siirtyisi taaksepäin.Tukivarsien kääntö pidentää akseliväliä=vähemmän takapitoa.testattu juttu.Sama se on ollut meidän autossa, takapitoa on saanut hakea kaikilla konsteilla, low roll center pala on ollut jo kauan käytössä, RPM:n takatukivarret on käännetty jne. Kesällä auto oli jo hyvä, samoin Tiksin laatalla mutta nyt kun ajetaan matolla niin auto on taas vähän vaikea ajaa. Linkkejä on jo vähän säädetty, vielä täytyy kokeilla lisää muutoksia, juurikin muuttaa ne takaisin pitkiksi.
Tiksin kisassa auto toimi parhaiten kun eteen laittoi täysin sliksit Minipinnit ja taakse lähes uudet. Nyt ajettiin treeniä Louisen Pioneereilla, niillä auto oli hyvässä balansissa renkaiden suhteen mutta tosiaan vielä saisi olla helpompi (rauhallisempi) ajaa. Joelille auto on liian vikuri tällä hetkellä.
Mikä oli muuten teoria tuon takatukivarsihomman takana ja mitä se käytännössä vaikuttaa ja mitä kaikkea siinä pitää muuttaa? Itellä ne on vielä vakio asennossa.
Kyllä varmasti kannattaa hommata xerun 120a V2.1 nopari, se ainakin on riittävä. Moottori selviää kokeilemalla, ainakin Hobbywingin 6.5 moottorilla kuulemma voi ajaa. Pinjonille pitää hommata holkki koska autossa on Mod1 rattaat.Toi nopari varsinkin vakiosoftalla lämmittää sitten konetta aika hyvin mikä ei ole hyvä juttu kun moottorin lämpöjen kanssa pitää muutenkin olla tarkkana corrissa... Uudella softalla lämpenee vähän vähemmän
Kokeilin kaikkia säätöjä edestakaisin useamman kerran ja kierrosajat oli aika hyvin linjassa säätöjen kanssa että samoilla säädöillä tuli samoja kierrosaikoja. Lopussa alko renkaat vähän loppua ja piti ajaa tosi tarkasti linjaa pitkin tai tuli ongelmia. Pitää kokeilla lisää kun ehtii radalle taas.Laitoin takaiskarit ylhäältä alaspäin
Ja alhaalta ylöspäin?
Toi on hienosti parantunut tulos, mutta voiko olla että opit rataa eli kuski kehittyy samalla. Joten jos nyt säätäisit takaspäin niin hidastuisiko auto samanverran?
Saako noita FF Racingin kittejä vielä jostain?Olemalla yhteydessä näihin: https://www.facebook.com/FFRacingcom
