Lainaus käyttäjältä: Pauli4x4 - 14.12.13 - klo: 13.45

Lainaus käyttäjältä: Testikuski - 14.12.13 - klo: 13.37

Toimisko noissa linkinpäinä semmoset, jotka on taitrttu valmiiksi päästään johonki 20 asteen kulmaan.

No siinähän ne toimii kuin muissakin vehkeissä, mutta monstereissa ei vain ole mitää hyötyä periaatteessa, kun ei ajella crawlinkia. Kestävyyttähän mutkalinkit ainakin teoriassa heikentää, jos huonoja puolia haetaan, ja eivät näytä oikein skaalamaisilta. Oikessa monstereissahan on loppupeleissä aika vähän tilaa tuossa ns "kehdon" alapuolella, eli oikeastaan saman verran kuin akselin allakin, jotta painopiste olisi mahdollisimman alhaalla.

lähinnä kommentoin noita vanteisiin ottavia linkkejä. Hienoja on kyllä monsterit.

Ahaa, ok, käsitin hiukan väärin siis.

Mutta, tässä tapauksessa ei auta edes ohjauslinkeissä sellaiset päät, koska linkin kiinnitys on jo liian lähellä vannetta, joten niitä on pakko siirtää.

Hyvältä näyttää!

Iskareitten kiinnitys on ihan ok, ja itseasiassa tuo on se ihan alkuperäinen ja oikea alakiinnitys niille muutenkin, koska original madissa ne on juurikin noin, ja nuo hub carrierin päässä olevat kiinnitysreiät puuttuu originaalista kokonaan.

Ja itse vierastan scale-miehenä akselin päälle tulevia servoja, joten olen ajellut tuolla alkuperäisellä välyksellisellä ohjaussysteemillä jo vuodesta 2003 ihan menestyksekkäästi!

Jos on yhtään tekijämiehiä niin melkein itse suosittelisin modaamaan clodin vanteen 12mm hexille joko touring vanteella tai alumiinikiekolla

Periaatteessahan Clodin vanne on jo 12mm hexillä, kun siinähän on jo vakiona eräänlainen "adapteri" mukana. Itse en alkaisi vanteita modaamaan, koska ne on jo sellaisenaan hyvin moneen eri autoon soviteltavissa, juurikin siitä syystä, että aftermarket osien saatavuus clodiin on valtava, joten adaptereita löytyy. Mutta jos ei aio koskaan enään Tamiyan akseleihin saada renkaita kiinni, niin siinä tapauksessahan voi tehdä mitä vaan modailuja.

Nuo adapterit mitä CPE:ltä saa, vaikuttaisivat olevan myös levittävää mallia, joten oliskohan että Axialin akselit vaativat pienet levitykset, jotta Clodin vanne mahtuu toimimaan? Itselläni ei ole kokemusta Axialeista, joten en osaa sanoa sen tarkemmin.

Ohjausvarsien päät on kiinni millistä tai kahdesta ettei tarvisi lyhentää. Rengas pyörii kyllä, mutta se muovinen linkinpää hinkkaa vanteeseen. Siitä voisi vähän nävertää, mutta ehkä kestävyys kärsii liikaa.

Pitää ottaa huomioon myös, että navassa on aika paljonkin klappia, joten siinä vanteen välissä saa olla ihan useampikin milli vielä tilaa, ettei sitten ajossa turhaan hankaa vannetta pilalle.

Sellainen ehdotus vielä omasta henk.koht. näkökulmasta katsoen, että kannattaa avartaa korista nuo lokarin kaaret reilulla kädellä isommiksi(ei niinkään korkeussuunnassa, vaan viistää reunat loivemmiksi lähinnä), oikeaan monster truck tyyliin, niin ei näytä kori niin "päälle liimatulta".

Siinä on sitä jotakin! Onko nuo renkaat kovempaa kumiseosta kuin orkkikset?

Jos orkkiksella meinaat noita Kruisereista tuttuja renkaita, niin hiukan huono vertailla, koska noissa Mega Forcen renkaissa on varmaan jo yhdessä kappaleessa enemmän kumia kuin sarjassa Kruiserin matalaprofiilihöpöhöpörenkaita... Seos on varmaan melkolailla kuitenkin yhtä pehmoista, mutta renkaan järeys tuo kuitenkin "kovuutta" hiukan. Jos taas verrataan ihan original kyoshon monsterirenkaisiin, niin sillon ollaan aika tasoissa.

Pitkään jo kuumottanut hommata tuommoinen:
http://www.ebay.com/itm/140980393135

Tuohon päälle vaikka clodbusterin kori, niin ai että miten maukkaan näköinen semi-old skool vehje syntyis helposti! Ja muutenkin kaikki tuollaiset full metal laitteet aiheuttavat valtavaa omistamisen halua!

Pitäisköhän....

Onkos olemassa tuommosta vanhaa chevy koria joka sopis mad forcen selkään? Lexan kori sais olla, semmonen paksu muovikorihan menee palasiksi kun kattokerhoon liittyy. 

Parmalta saa Clodbusterin korin lexan-kopiota, ja taitaa Pro-Linelläkin olla joku hyvin vastaava chevy jos en väärin muista...

Eikös se oikean monsun korikin menisi säpäleiksi kun katon kautta ympäri ajelee se on sitä scalea. Hieno video oli mutta, meikäläistä pistää niiiiiin silmään tuo sininen "puskuri" mikä on vissiin yhdessä autossa tuolla videolla.

No nuo ns. vaihteiston suojathan nyt on helppo jättää kasausvaiheessa pois, niin kuin olen omistakin jättänyt, paitsi tuosta entisöintiprojekti-clodista.

Tässä on mun original mad force tuolla parman clodbuster korilla varustettuna.

Foamien käyttöön vaikuttaa aika paljon se että miten meinaa autolla ajella. Jos oletetaan että ajaisi vaikka kilpaa, ja pitäisi kurvit suorittaa nopeasti, niin iso pehmeä rengas sortuu kurvissa alle jos ei ole foameja antamassa vähän tukea.

Mutta ihan perus bashauksessakin kyllä itse käytän ainakin foameja, koska jousituksella saa kyllä pelattua alustan toimimaan niin kuin haluaa(tai niin hyvin kuin jäykkäakselisen nyt saa ylipäänsä). Joskus 80-luvulla kun oli lehtijousellisia monstereita vielä, niin silloin oli tapana ajella vähän matalammilla rengaspaineilla, koska iskunvaimennus oli mitä oli, joten renkaan pehmeydellä otettiin sitä vahinkoa vähän takaisin. Mutta sen jälkeen kun alettiin käyttämään typpi-iskareita ja kynäjousia, on voitu ajaa taas kunnon paineilla, kun iskunvaimennus on muuten kunnossa.

Ja kyllähän nuo monsterirenkaat melko vekkulisti alkaa venymään ilman foameja kun alkaa olemaan tarpeeksi pyörintää!

Älä liimaile renkaita vielä vanteelle, ennen kuin olet kokeillut tykkäätkö ajaa foameilla vai ilman, kun loppupeleissähän oma mieltymys ratkaisee.

Jotain "sairasta" tuossa clodissa on. Monsterikamaa on tulossa useammalla eurolla ja edelleen tekis mieli tilata clodi. Ainakin näin parin saunakaljan jälkeen ajatus tuntuu oikein hyvältä

Siinä on vielä sekin omituisuus lisänä, että kun ostat yhden, niin silti niitä aina katselee ja himoitsee lisää!

Mullakin jo kolme tuossa rivissä, ja osat löytyy lähestulkoon vielä kahteen lisää! Tosin yhdet akselit odottelee mahdollista race clodi projektia...

Thunder Tech Racing, eli TTR kauppaa ainakin tuollaisia servomountteja, jos jotain kiinnostaa.

Lähinnä juuri sitä tässä mietin että kuinka paljon tohon perus clodiin täytyy upottaa rahaa että siitä saa "toimivan" eli esim juuri se 4 linkki ja iskarit. Koneet ei olisi minulla ensimmäisenä muutos listalla kun tuo tulisi sellaiseen satunaiseen räimimiseen. Olisi nyt pari vaihtoehtoa mihin tulevat ylityö korvaukset upottaa, joko scale crawler tai sitten clodi budjetti pyörisi siellä 600e tietämissä.

No jos tuo linkittämäni kuvan mukainen auto otetaan esimerkiksi, niin varmasti jää rullaavan auton hinta helposti alle 400€.

-Super Clodbuster kitti saksasta 270€
-Nelilinkki-kitti jos ei itse askartele, Crawford Performance Engineeriltä noin 35€
-Akselin päälle servokiinnike ja ohjauslinkit, valmiit osat 10-25€

Siihen sitten vielä iskarit ja ohjausservo(takaohjaus kannattaa lukita jos ei koe tarvitsevansa) oman maun mukaan mistä edullisimmin saa, ja sopiva nopari ja lipo-akut niin eiköhän niilläkin vauhtia piisaa ihan vakiomoottoreillakin.

Sulla on suunnitelma. Selvä. Sitä odotellessa. 

Ja muokkasin otsikkoa hiukan...

Tosiaan, tän vois varmaan siirtää tonne yleisten sähkisten puolelle jottei kenellekkään rupea ahdistamaan
tänne kirjotella tai lukea. Hehe.

 

No mihin mun tönkköakseliset nitro monsterit sitten menee? Jos tämä laajennettiin nyt kaikkiin solid axle vehkeisiin, niin ei kai aleta sitten polttiksia syrjimään?

Ja jos multa kysytään, niin tähän topicciin saa ilmoittautua myös, jos omistaa tai haluaa keskustella Kyoshon USA-1 monstereista, oli sitten nitro tai sähkö. Vaikka nuo ovatkin erillisjousitettuja, niin ne olivat kuitenkin Clodbusterin kanssa 80-luvulla aloittamassa tätä rc-monsteri sceneä, ja renkaatkin ovat samaa kokoa. Ja taitaa tuo nitro USA-1 olla ihan ensimmäinen oikea polttismonsteri(löytyy kokoelmistakin, tottakai )

Kärkkäiseltä? Ainakin täällä Lahdessa myyvät.

Linkin madin saisi Suomeen 203 euroon toimitettuna.Mitähän sitä nyt tekisi

Kuulostaa vähän siltä, että joudut ostamaan molemmat!

Mutta kyllähän se loppujen lopuksi ratkaisee, että haluaako vauhdikkaan auton mitä voi surutta hypyttää, vai sitten vähän enemmän fiilistelypohjalta ajelua varten hitaamman ja skaalamaisen old skool vehkeen.

Jos tulee kerran mukavat veronpalautuksetkin, niin jos multa kysytään, niin laita kummatkin...

Mistähän nuo lyhemmät knucklet löytyisi tuohon ebayn kyoshoon?

Ebaysta, mutta osanumeroa en kyllä osaa tähän hätään ja väsymykseen kyllä kertoa.

Mutta ei niitä knuckleja ole vaikea modata sopiviksi. Kääntövarsista vain pätkät pois niin että mahtuu vanteen sisään, ja sitten uudet reiät ja M3 kierteet niihin.

Tuumailenkin tätä. Tuohon MMM 2200kv ja 6s ja vetoja olisi riittävästi, vähemmälläkin ehkä pärjää.

http://www.ebay.com/itm/Kyosho-Mad-Force-Kruiser-VE-Off-Road-Monster-Truck-Rolling-Chassis-/221318522456?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item33879ca658

vanteet ja renkaat vaan on järkyttävän rumat. Mitenkähän clodin vanne/renkku setti istuisi tuohon, tai juggerin?

No tuo nyt painiikin ihan eri sarjassa kuin vanha kunnon old skool clodi! On mullakin muutama madforce, polttiksina tosin, mutta kyllä tuo Clod busterin sympaattisuus on vertaansa vailla!

Clodin vanteet saa adapterin kanssa EHKÄ sopimaan, kunhan vaan modaa kääntövarret vähän lyhyemmiksi, että mahtuvat olemaan vanteen sisällä, mutta veikkaan ettei Clodin vanteet kyllä kestä mitään 6s tehoja! Original Mad Forcen tai Mega Forcen vanteet ovat paras vaihtoehto Clodin renkaita ajatellen, mutta ovat kohtuu harvinaisia nykyää...

Mulla on Diggerissä RC4WD replica beadlock vanteet, jotka ovat alunperin Clodiin tarkoitettu, mutta käyvät Mad Forcen akseleihin juuri ja juuri, kunhan vain poraa keskireiät isommiksi. Kalliithan nuo on ja tosi painavat, ja valmistuskin taitaa olla lopetettu, mutta parhaimman näköiset vanteet mitä on! Raideleveys kasvaa kyllä omaan makuun himppasen liikaa noilla vanteilla...