Moro Smigi,
Ei olla Kurikan suunnalta, vaan Hämeenkyröstä. Ja autotkin on 4.1:siä nyt kun tarkemmin katsoin En tiedä mistä tuon 4.2:n sain päähäni. Jossain vaiheessa taisin suunnitella josko tilaisi muunnoskitin jolla saisi pidemmän akselivälin kun ei meinannut pysyä ollenkaan lapasessa vähänkään liukkaalla. No, sitten kun aikani ihmettelin, niin radiosta löytyikin joku potikka jolla sai lähtöramppia loivennettua ja sittenhän siellä vaihteiston kupeessa oli se luistokytkinkin... Oppia ikä kaikki.

  No niin, pojan Asso B4.2:n meno alkoi hyytyä, ja noparin purku paljasti että vettähän siellä kaikesta varovaisuudesta ja suojauksista huolimatta oli. Kuivattelin sitä sitten, putsasin hapettumat tms jäämät pois hammastikulla, uitin koko laitoksen CRC:llä ja ravistelin kuivaksi. Toiminta parani hieman, mutta ei se hyvä ole edelleenkään.

Oireet ovat sellaiset että pyörät ilmassa ottaa kierroksia iloisesti kumpaankin suuntaan, ja liikkeelle päästyään kulkee OK. Liikkeellelähtö vain on ongelma, moottori pyörii n. puoli kierrosta eestaas, nykii ja tökkii kunnes sitten ampaisee liikkeelle. Pakilla pulma on pahempi. Ilmeisesti liikkeellelähdön vaatima suurempi virta ei mene läpi tai sitten se "lyö läpi" eri "vaiheisiin"? Voiko CRC-jäämät aiheuttaa ongelmaa?

Oli miten oli, onko tuolla toivoa tulla kuntoon jotenkin vai pitääkö tässä lähteä uutta hankkimaan? Pirun kalliita ovat näköjään

Jatkan kokeiluja vielä, ja toisen auton noparin vuoraan perusteellisesti.

Autot on vasta postissa, joten tässä kaikki mitä tiedeän elektroniikkaosastolta:
* RC10B4 platform
 * XP3-SS 2.4 GHz 3-channel radio system with SHV1504 MG metal gear servo
 * XP SC450-BL Brushless electronic speed control with LiPo cutoff, forward and reverse with reverse lock out
 * Reedy 3300kV brushless motor

Tämännäköiset kikkareet ilmeisesti kyseessä, säätimessä on siili joten tarvinnee jäähdytystä. Pitää katsoa miten se on autoon asennettu. Moottorissakin on jokunen reikä ainakin akselin puolella.

Sorry tällainen noob-kysymys/kysymykset mutta...

Pari kpl B4.1 RTR-versiota olisi postissa tulossa, pukinkonttiin, mutta voiko niillä ajaa talvella ulkona? Lähinnä sitä pöllyävän lumen vaikutusta, kastuuko paikat? Ja todennäköisesti jossain vaiheessa kuitenkin menee kurvi pitkäksi ja autoa etsitään hangesta Haittaako tuollainen kosteus, vai pärjääkö sillä että pyyhkii isommat märät heti ajon jälkeen pois ja vie pannuhuoneeseen kuivumaan?

Hä? Jaa ettei 1/10:llä voi ajaa pihalla? Ymmärsinkö nyt oikein? Pihakäyttöön nämä olisivat tulossa, ja eikös crossit ole iän kaiken olleet 1/10-koossa? 1/8 oli ainakin "silloin joskus" pelkästään 3.5cc polttomoottoriautojen kokoluokka.

Ei 1/10 varmaan ruohikossa kulje, mutta meillä on 0-11 mursketta toi piha, luulisi siinä ajamisen onnistuvan, sitten on asfalttikenttää, mökkitietä ym jossa voi käydä ajelemassa.  "Yyterihiekka" taitaa olla 1/10:lle hankala paikka? Sitäkin olisi luomuna tuossa lähistöllä vaikka merenranta onkin 100 kilsan päässä

En intä, kysyn vaan Yhdellä kaverilla oli Kyosho Cactus silloin kun se oli uusi malli, se oli muistaakseni just 1/10. Sitten menikin melkein 30 vuotta ennenkuin nämä taas alkoivat himottaa

EDIT: Cactus olikin 1/12. Mutta mentiin silläkin "lujaa" sorapihalla

Höh, näköjään Banditin hinta on nyt 250, eilen oli vielä 222, ero Assoon (289, akku ei taida olla mukana tuohon hintaan?) kapenee koko ajan. Ja RC10B4 on kummiskin ihan oikea kilpuri. Tää homma taisi lähteä taas lapasesta

Pitäisi vaan pitää mielessä että pikkusälleille tässä ollaan autoja hankkimassa. Mutta toi giga-radiohomma kyllä puoltaa Assoa kuten myös harjaton moottori.

Emppu99:llä hyvä neuvo

Muttamutta, itselläkin sama homma edessä, eli pari sälliä, 7 ja 10-vuotiaat, olisivat ehkä saamassa ekat "oikeat" radio-ohjattavat autonsa jouluksi. Budjetti on siinä parin sadan kantturoissa/kpl tai yht n. 500 ja sillä pitäisi saada suht valmis setti, ja auton tulisi olla kestävä mutta korjattavissa kun kuitenkin jotain menee rikki jossain vaiheessa.

Itse en RC-autoista(kaan) juuri mitään tiedä, mutta yleisesti ottaen tekniikka on tuttua ja täyskokoisten autojen, mopojen, lennokkien ym härvelien kanssa on tullut puuhailtua. Työkalut ns pysyy kädessä siis.

Kolme vaihtoehtoa on nyt seuloutunut:

Kyosho Mini Inferno.
+ Suuri tunnettu valmistaja (=osia saanee)
+ Neliveto (onko se plussaa oikeasti?)
- Pieni kirppu, pärjääkö pihalla?
- Ei vakiona mikään älyttömän nopea, joutuuko heti virittämään?
- Koostaan huolimatta kalliihko(?)

Kyosho E-Z
+ Suuri tunnettu valmistaja (kuten edellä)
+ Takaveto, onko opettavaisempi?
+ 1/10 koko, pärjää pihalla, montulla ym maastoissa
+/- Kasataan itse
- Kohtuu avoin, vanhanaikainen ja rimpula rakenne kuvista päätellen, onko sukua muinaiselle "Cactus"-mallille?
? Onko ainesta "kerhokisoihin" tms tulevaisuudessa?

Traxxas Bandit
+ Vakuuttavan oloinen rakenne kuvissa ainakin
+ Vesitiivis elektroniikka
+ Päivitysosia kohtuu paljon tyrkyllä, varaosat sopuhintaisia
+ Täyskokoinen, kilpurin oloinen
+/- Takaveto?
- Minulle tuntematon merkki

Tämän valossa olisin siihen Traxxasiin päätymässä, niitä saa kuitenkin kaksi yhden "oikean" Kyoshon hinnalla. Tällä palstalla ei kovin paljon ole Banditista ollut puhetta, mutta muut Traxxasin kamppeet ovat ilmeisesti olleet kohtuu hyviä? Mieluummin hankkisin sälleille kuitenkin tuollaiset kilpuri/buggytyyliset kuin samanhintaiset monsterit/stunttiautot, jotenkin tuntuu että buggyllä mentäisiin oikeasti lujaa ja takavedolla on ehkä enemmän haastetta ajamisessakin.

Mutta mitä mieltä olisitte Traxxas Banditista ensiautoina, vai olisiko joku muu parempi? Tavoite olisi pikkuhiljaa ujuttaa tästä hommasta pojille kehittävä tekninen harraste. Ja jos vain toinen innostuu niin sitten jäisi toinen auto mulle Tai sitten hankin vielä yhden itselleni, jostain jos löytyisi se aito 80-lukuinen Scorpion tai Asso kymppi mistä silloin aikoinaan nöösinä vain haaveili