Aikani kuluksi kaivelin YV listaa, josta ongin kauppakumppaneita lokakuusta 2008 eteenpäin. Sitä vanhemmat viestit on laitettu arkistoon. Lista on aika pitkä ja kaikkien kanssa kaupat on onnistunut, milloin myyjänä, milloin ostajana, ja joidenkin kanssa useampaan kertaan. Kiitos kaikille asianosaisille.

Yhtään kusetusta ei ole tullut vastaan, pari kertaa on yritetty vedättää ja sitten on aina näitä "varaa kamat mulle, saan rahat ens viikon keskiviikkona - sori ei ne tullukkaan, kun piti kissa rokottaa, niin nyt en voi ostaa" -tyyppejä. Mutta 99% osumatarkkudella kaupankäynti on ollut onnistunutta. Listasta puuttuu varmasti monta nimimerkkiä, koska osa kaupoista on tehty puhelimitse, sähköpostilla, kasvokkain jne.

-   moukari
-   Janezki
-   naketti
-   Koiranputki
-   Tinox
-   gate
-   Matti Räsänen
-   tuunari
-   Mikko L
-   Kaheli
-   redman
-   Nege
-   FrzT
-   MrOllinmaki
-   mikey_d
-   HVoltage
-   Jyrki-Boy
-   Vesku
-   HasaP
-   fg
-   sjos
-   ajomies
-   Tepaja
-   PaHa67
-   Mountain RX-1
-   Penguin
-   MKE
-   Juize
-   koivisi
-   ArT51
-   duda
-   RC-Kärpänen72
-   APK
-   nevis77
-   mmrc
-   Jonni
-   laholu
-   ilvessalo
-   Audiko
-   TfeK
-   zzs
-   Jani L.
-   JVL
-   manez
-   tt-rc
-   elmeriracing
-   sami.salmela
-   Henkka.
-   mikkolah
-   jaans
-   Soo
-   foursquare
-   americana
-   TomiKoo
-   TuukkaT
-   crosser
-   Mönkkiinen
-   Ile_
-   SubZan
-   SLap
-   juska
-   JUPEHU
-   jon.lindgren
-   Linksu
-   Stail
-   pietro
-   RoddeR
-   tepii1@gmail.com
-   Rph
-   copter
-   Oke
-   Vesa
-   JJ57
-   Ulf N
-   Sanppa75
-   Arppa
-   Koppa
-   qaw
-   jucca
-   kopterimursu
-   tturku
-   Lassi
-   macchina
-   cvd
-   DIY-man
-   kappi
-   topcat
-   perr
-   rb
-   jukka82
-   JonyMan
-   kyoshodbx
-   samimake
-   Kapa990
-   Joppe75
-   lcr
-   Pepe77
-   Lauri I
-   Tuhis
-   kaapolainen
-   OV
-   tero
-   HJH
-   zeibii
-   glade
-   Riku.F
-   yazca
-   resistance
-   200t
-   Testikuski
-   Jaska S
-   Pekkanen
-   vitalit
-   risla78
-   diyrc
-   SavageRS
-   swb
-   koz6
-   Totte
-   Diese-listi
-   Hemppafin
-   bigblock
-   maukkadamngod
-   JPT

Karillahan on mun toissavuotinen auto, johon tein sen takatankin. En tiedä vielä teenkö vastaavan tähän autoon.

Navetan kautta auto ja koneet mulle tuli mukavasti melkein kotiovelle kannettuna ja yhdessä paketissa. Ja kone on tulevan kauden listalla mukana. Uusi OS on varmasti hyvä ja suosittu kone tulevana kautena, harkitsin myös sitä, mutta Forcella mennään.

Sitähän vois huomenna vaikka rutkutella moottoreiden sisäänajoa, jos kelit pysyy vielä hyvänä.

Fuililetkut on vähän siellä täällä, mutta laitellaan ne sitten paremmin kun tulee lopulliset osat autoon.

Hakusanalla "Force" löytyi noin 100 topikkia koskien erilaisia Kyoshon malleja niissä esiintyneitä mitä erilaisimpia tilanteita....

No, asiaan. Tulevalle GT8 kaudelle hommasin Forcen koneet. Valitsin listalta E-21R26 koneen. Laittelen kokemuksia/koettelemuksia tänne, jahka niitä kertyy. Kone on siis .21 kuutiotuuman ei-RTR-kone.

http://www.force-engine.com/pdt_view.asp?sn=52&area=1&cat=34

Kiitokset kaikille osallistujille ja onnittelut menestyjille. Tulokset löytyy netistä:

VTR: http://www.myrcm.ch/fi/kuopionua/20130223_384553/10001/index.html

FWD: http://www.myrcm.ch/fi/kuopionua/20130223_384553/10003/index.html

Mini: http://www.myrcm.ch/fi/kuopionua/20130223_384553/10005/index.html

Mulla on sitten mukana kohtuullisen kattava varaosapakki, joka kiertää näillä näkymin kaikki kesän GT8-kisat.

Yritetään saada erälistat ja aikataulu kasaan tämän illan aikana, niin ainakin aamulla jokainen tietää missä ja milloin ajaa. Tässä valitettavasti mennään vähän "ohuella organisaatiolla".

Kisa alkaa kuitenkin klo 9 treeneillä. Ajetaan kolme luokkaa, eli VTR, FWD ja Mini Comp, muihin ei ole tullut riittävästi ilmoittautumisia. Tod, näk. alkuerät mennään kahdella erällä / luokka. Finaalien suhteen mietitään vielä.

Tässä on myös kova kaupallinen taustavoima

Totta, mutta kukaan ei asiasta valita, päinvastoin.

Miksi tällainen ei voisi toteutua Suomessakin, tässä kateellisten luvatussa maassa?

Poinaksen mainitsema systeemi on käsittääkseni, ainakin osittain, käytössä Briteissä.

Myös ETS-sarjassa on käytäntö, että sama porukka kiertää tekemässä hommat kisasta toiseen.

Tuollaisen perus SM-kisaan tarvittaisiin 3-4 henkilön tiimi (Kilpailunjohtaja, Tuloslaskentapäällikkö, Katsastuspäällikkö ja ratapäällikkö). Muut toimitsijat sitten paikalliselta seuralta.

Jos nyt kuvittelisi, että joku haluaisi tehdä tätä hommaa muuten kuin rakkaudesta lajiin, niin palkkion pitäisi olla luokkaa 200€ per ukko, per kisa. Tästä päästään siihen, että tällainen palvelu maksaisi järjestävälle seuralle ainakin sen tuhatlappusen. Mielestäni idea on hyvä, mutta kohtaako kysyntä ja tarjonta?

Ilmoittautuneita 18.2.2013 mennessä. Lisääkin mahtuu:

1 127504 Front Wheel Drive Kulmala Tommi FI     
2 127170 VTR Porkka Mikko FI     
3 126770 Front Wheel Drive koivisto ilpo FI     
4 126767 VTR koivisto ilpo FI     
5 126629 VTR Pitkäjärvi Anssi FI     
6 126562 VTR Teräväinen Riku FI     
7 126481 Front Wheel Drive Lehto Marko FI   
8 126478 VTR Lehto Marko FI   
9 126446 VTR Savolainen Teemu FI     
10 126419 Front Wheel Drive Suojala Petteri FI     
11 125906 Front Wheel Drive Salminen Teemu FI   
12 125905 VTR Salminen Teemu FI   
13 125821 VTR Hyvärinen Joonas FI   
14 125767 Front Wheel Drive Jansson Kai FI     
15 125727 Front Wheel Drive Pynnönen Pasi FI
16 125695 VTR Kuronen Pekka FI

1 127505 Mini Competition Kulmala Tommi FI     
2 127503 Mini Competition Porkka Mikko FI     
3 127502 Mini Classic Porkka Mikko FI     
4 126630 Mini Competition Pitkäjärvi Anssi FI     
5 126565 Mini Competition Teräväinen Riku FI     
6 126479 Mini Competition Lehto Marko FI   
7 126472 Mini Competition Hyvärinen Joonas FI     
8 126389 Mini Competition Suojala Petteri FI     
9 125908 Mini Competition Salminen Teemu FI   
10 125907 Mini Classic Salminen Teemu FI   
11 125768 Mini Competition Jansson Kai FI

Pari vuotta Spektrumilla ajelleena en kohdannut minkäänlaisia teknisiä murheita, en kantomatkan, enkä minkään muunkaan suhteen. Spektrumissa on myös todella selkeä valikkorakenne, sitä on helppo käyttää ja se on kevyt ja patterit kestää melkein koko kesän yhdellä latauksella.

Laita ilmo suoraan molempiin luokkiin. Helpompi on ottaa pois nimiä listasta, kun lisätä niitä.

Tässä viimeaikoina on taas tullut käytyä kauppaa useiden foorumilaisten kanssa suuntaan ja toiseenkin. Kaupat ovat olleet onnistuneita, eikä onneksi mitään vilunkia ole minun kohdalle sattunut.

Pari yleistä huomiota ostajille:

1) Jos ilmoituksessa lukee: Ei vaihtoa, se tarkoittaa, että en vaihda tavaraa muuhun kuin rahaan. Silloin on tarpeetonta tyrkyttää vaihdossa yhtään mitään.

2) Jos ilmoituksessa lukee: Ei SMS, se tarkoittaa, että en halua a) vastaanottaa, b) vastata tekstiviestikyselyihin. Asiat selviää parhaiten soittamalla.

3) Soittamisen ja tekstareiden suhteen kannattaa käyttää maalaisjärkeä sen suhteen, mikä on hyvä aika ottaa yhteyttä. (valitettavasti kaikilla ei ole mahdollisuutta laittaa puhelinta kiinni, silloin kun siihen ei halua vastata).

4) Kun kyselette ykstyiskohtia tai muita asioita esim. YV:llä tai s-postilla, laittakaa esim. otsikkokenttään selvästi tieto siitä, mitä ilmoitusta/tuotetta kysely koskee. Esim. minulla oli viime viikolla ilmoitukset kolmesta myytävästä autosta, joten en osaa vastata kysymykseen: Mikä on vimonen hinta?

5) Kun lähettelette viestejä, on kohteliasta laittaa viestiin ainakin (oikea) oma nimi. Etunimikin riittää. Tämä helpottaa mm. maksun seuraamista.

6) Laittakaa maksun viestikentään lyhyt viesti siitä, mitä maksu koskee. Tämä etenkin silloin, jos maksaja on eri henkilö kuin ostaja.

7) Kun tinkaatte hinnasta tms., on myyjän aina helpompi suhtautua asiaan, jos esitetylle hinnalle on edes jonkinlaiset perustelut. Tämä edesauttaa kaupan syntymistä.

8) Kun hinta ja muut ehdot on kohdallaan, ilmoita selvästi, että ostat tuotteen. Epämääräiset "Kyllähän mä ton tarviisin" -tyyppiset vastaukset ja empimiset aiheuttaa tarpeetonta sekaannusta

9) Kun tavara on tullut perille, ilmoita oliko kaikki kunnossa. Jos toimituksessa on jotain moittimista, niin ilmoita sekin selvästi, ml. se mikä olisi ehdotuksesi asian hoitamiseksi. Näin menetellen asian kuntoon saattaminen ja yhteisymmärrys syntyy nopeiten ja ilman suurempaa tuskaa.

Kiitos vielä kaikille kauppakumppaneille onnistuneista kaupoista.

Edellä hyvä lista ja luokittelu radioista. Lisäisin huippuradioiden kastiin vielä Radiopost:n uuden mankan:

http://www.eurorc.com/product/3086/radiopost-ts401-with-1-receiver-and-hard-case

Jos pohtii sitä, miksi krossiluokat ovat kinnostavampia kuin rataluokat, niin hyvin äkkiä törmätään siihen perusasiaan, että krossipuolella Suomessa ratoja on huikea määrä enemmän. On selvää, että harrastuksen aloittaminen pelkästään kilpailumielessä ei tule kysymykseen kovin monelle juniorille tai varttuneemmallekkaan. Tästä yksi johtopäätös on se, että kaikkien, niin yksittäisten harrastajien, seurojen, kuin AKK:kin pitää keskittää voimansa siihen, että Suomeen saadaan lisää harrastus- ja harjoittelupaikkoja. Esim. Kuopiossa oli elokuussa 2 kpl touring-autoja, nyt niillä kurvailee jo kymmenkunta ukkoa. Kaikki tämä ainoastaan sen avulla, että saatiin asianmukainen paikka harrastaa. Nyt tosin tämäkin riemu on ohi ja porukka kauppaa autojansa foorumilla. Eli tässä on selkein ja suurin suu kilpailijamäärien pienenemiseen.

Toinen syy on meidän kilpailujärjestelmä. Esim. touring-puolella ajetaan mielestäni liikaa luokkia. SM -tasolla pitäisi olla kaksi luokkaa; Modified ja Stock (esim. 13,5), näille siis molemmille SM-arvo. Sarjamuotoinen SM on hyvä talvella ja puolustaa paikkaansa, mutta kauden yli (talvi-kesä) menevässä kilpailusarjassa en näe järkeä. Aloitteleville kuskeille pitää olla em. harjoittelumahdollisuuksien lisäksi myös hyvät kilpailumahdolllisuudet. Tästä syystä eri tahojen pitää panostaa myös alueellisiin kilpailuihin ja tehdä niistä houkuttelevimpia, jotta niitä ihan alkajia saadaan mukaan kisaamaan. Kun taidot karttuu, niin tästä on hyvä ponnistaa sittn kohti "virallisia" SM-luokkia. Kaikki kotimaan kisat on syytä pitää yksipäiväisenä, pl. mahdolliset kerta SM-kisat kesällä.

Kolmas syy harrastajien ja sitä kautta kilpailijoiden vähyyteen on se, että kaikkien pitäisi pystyä tekemään ns. PR-työtä paljon laajemmalla pohjalla. Jokaisesta kaupungista/kylästä löytyy mahdollisuuksia esitellä lajia suurelle yleisölle. RC-scene on tietyllä tavalla underground -hommaa ja siihen sisäänpääseminen on hankalaa, etenkin kun kovin moni ei ole asian luonteesta tietoinen. Lajin tunnettuus tuo myös näkyvyyttä ja sitä kautta mahdollisuuden toimia erilaisten yhteistyökumppaneiden kanssa. Tämä puolestaan lisää reusrsseja ja mahdollistaa esim. isompien kisojen/parempien puitteiden järjestämisen.

Jos nämä kolme "prinsiippiä" saadaan toteutumaan, tulee harrastajamäärät ja sitä kautta kilpailijamäärät myös kasvamaan. Valitettavasti tie on jokatapauksessa pitkä ja kivinen. Yhteiskunnan rahat on tiukassa, eikä harrastajien taskuillakaan voida koko ajan olla. Mistä rahat ratahankkeisiin? Tämä on ajankohtainen kysymys myös täällä Kuopiossa. Ensi kesän SM-kisat odottaa, mutta rataa ei ole, eikä näillä näkymine tule. GT-autojakin hommattiin tänne suurin toivein lukuisia, mutta nyt kaikki on myynnissä, kun ei ole paikkaa missä ajaa.

Minun näkemykseni mukaan kyse on siitä paljon puhutusta ruohonjuurityöstä ja pitkäjänteisestä tekemisestä päämäärien saavuttamiseksi. Pitää olla päämäärä, suunnitelma, resurssit ja tekijät, vasta sitten voidaan odottaa tuloksia.