RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: _CozzU_ - 21.05.03 - klo: 19.12
-
Tuleeko toi auto valmiiks kasattuna/maalattuna, vai pääseekö ite kokoomaan??? :shock:
-
Ite se täytyy koota ja eiköhän myös maalata!
-
auto tulee ns. esikoottuna, diffit kasattu ja jotain muuta misten tiiä? koria ei ole maalattu.
-
No jos esikokoamiseksi laskee sen, että mukana tulevaa Torsen-diffiä ei tartte itte koota niin sitten. Muuten auto on täysin atomeina. Myös kaikki muut 3 diffiä on osina.
Korin saa itte maalata. Leikkaamaan ei pääse, koska se on valmiiksi muotoiltu. Mikä on vain ja ainoastaan loistava asia.
Torsen-diffin tuomaa ongelmaa ei tosin ole karvalakki-mallissa, vaan siinä on kaikki atomeina.
Tai mistäs minä tavallisen Hyperin osista tiedän..
Eli pääsee ite kokoamaan koko auton.
-
Kannataa käyttää hakua, esim sanalla "hyper", löytyy paljon tietoa autosta :wink:
-
kyllä sanderssonalla voidaan koota se ja maalata yks väriseks.
mut ne ottaa siitä boonusta.
muistaakseni kokoominen ja maalaus oli 50€ lisää.
-
Mä en kyllä alkais maksaa, jostain kokoomisesta 50 eemeliä...
Kokoominenhan on hauskaa ni mielummin sen itte kokoo :x
-
jep.. ite aion koota jos sellasen hommaan!!!!!!!!!
-
minkälaisialla renkailla auto muuten tulee?
-
minkälaisialla renkailla auto muuten tulee?
Pro-versio tulee pieninappulaisilla kumeilla ja normissa tulee = kuvioiset
-
siis onko ne tollaset renkaat?
www.cmldistribution.co.uk/wall/hyp7_1024.jpg
suurenna kuva niin näät tarkemmin!!
-
siis onko ne tollaset renkaat?
www.cmldistribution.co.uk/wall/hyp7_1024.jpg
suurenna kuva niin näät tarkemmin!!
Nuo ovat juuri ne tavallisessa versiossa tulevat renkaat.
-
Miten muuten on hypyissa voiko tämä "sportti" malli rueta pikkuhiljaa "leviämään" jos hyppii niinku suhteellisen reiluja hyppyjä? Onko siis selvää kestävyyseroa "sportin" ja Pro-R:n välillä? Tiedän kyllä että tämä on vähän tyhmähkö kysymys mutta kuiteski pitää tietää että voiko ottaa saman tyylin hyndiä niinku niissä trilordyn vidiooneissa :?:
-
tietääks kukaan?
-
Tavallinen Hyper 7 on ihan yhtä kestävä, kuin pro mallikin. Isoin ero pron ja tavallisen väillä on, että prossa on paljon enemmän hiilikuitua. Ne osat, jotka prossa on hiilikuitua ovat tavallisessa Hyper 7 alumiinia. Vetokoneisto on sama kummasakin autossa. Hyper 7 ei ole mikään sport versio, kuten MP7.5 sport.
-
Onko tavallisessa hyperissa alumiiniset radiolevyn ja spoilerintelineen tolpat. jos ei niin mitä matskuu ne on?
Sori jos kyselen mutta kun kyseinen auto ois tarkoitus ostaa, niin haluun siitä kaiken tarvitsemani tiedon. :oops: "en osta sikaa säkissä" :wink:
-
Suosittelen kääntymistä suoraan sen putiikin puoleen, josta olet ostamassa autoa, tai jos käytettynä meinaat, niin sitten tietysti maahantuojalta ym. Eikö olisi hieno homma, kun saisi kaikki asiat kerralla selväksi, eikä tarvitsisi täällä roikkua tarkistelemassa posteja??? :wink:
-
No joo. Lähin kauppa on turussa ja itse asun kajaanissa :?: :?: välimatka about 500km.
Maililla kun oon kyselly niin jos laittaa monta eri kysymystä samaan mailiin niin ne vastaan tiukasti yhteen kysymykseen ja kun vielä en voi autoa ostaa niin ei viitsi niiitä myyjiäkään liikoja rasittaa.
-
Tavallisessa Hyper 7 on muoviset radiolevyn tolpat samoin kuin siiven tolpat. Jos välttämättä haluaa alumiiniset tolpat, niin ne ei maksa juuri mitään. Jos kauppa on kiinni niistä tolpista niin saat ne varmasti kaupanpäälle, jos vain kysyt. Ennemmin kuitenkin hankkisin alumiiniset rungonjäykistäjät, kun alumiiniset radiolevyn ja siiventolpat.
-
siinä on vissiin ne rungonjäykistäjät terästä kun taas pro-r:ssä alumiinia vai? siis suosittelet alumiinisia niiden keveyden kannalta? Ja sit noista ruuveista. Onko tässä vakiossa vanttiruuvit(mitkä ne on?) niinkun pro:ssa?
-
Hyper 7 on rungonjäykistäjinä teräksiset tangot johon ruuvataa pallokupit tapin kumpaankin päähän. Kyseiset muoviset pallokupit tekevät jäykistäjästä huonomman, kun kokonaan alumiinista valmistettu rungonjäykistäjä.
Tavallisessa Hyper 7 tulee mukana vanttiruuvit vain taakse.
Vanttiruuvi on ruuvi, jossa toisessa päässä on kierre toiseen suuntaan ja toisessa päässä toiseen suuntaan. Vanttiruuvilla pystyy säätämään linkin pituutta ilman, että linkkiä joutuu irroittamaan.
-
Sit radioista. Oisko Futaba megatech junior soppeli tähän autoon? Riittääks ne mukana tulevat vakioservot(S3003) ohjaukseen ja kaasuun/jarruun? Kannattaisko ostaa vaik ohjaukseen jokin voimaservo, ja mikä ois suoraan sopiva tuohon?
-
Ohjaukseen kannattaa hommata metalli rattainen voima servo (esim: hitec HS-625)Muovi rattaisista servoista menee rattaat heti (nimim: kokemusta on) kasussa saattaa toimia vakioservokin , mutta kannattaa hommata silti metallirattainen esim: HS-625 tai HS-525. Jarrun takia kannattaa olla kaasussakin voimaservo, jotta se auto pysähtyisi.
-
Eikös nämä krossiradat ole tehty hiekasta, sorasta tai tuhkasta.
Jos sellaisella pinnalla ajetaan niin kyllähän vakioservokin jaksaa vetää jarrut lukkoon. Kyse on nopeudesta ja tietysti kestävyydestä, luulisin. :)
Itsellä on polttiksessa vakioservot. Niitä käyttäessä selvästi huomaa pienen viiveen, kun siirrät liipaisinta kaasulta jarrulle.
-
Kaasussa ja jarrussa toimii vakioservo aivan hyvin ...ainakin jos Hyperistä puhutaan. 4 levyjarrua ei kovin paljon vääntövoimaa kuitenkaan tarvi, että renkaat lukkoon saa. Tosin, ei lukkojarrutus se paras jarrutus olekaan. Kotikutoiset "abs:t" saa vaikka kun pistää jarrulinkkeihin pätkät polttoaineletkua, jollain jarruvoima kiristyy pehmeästi, eikä niin yhtäkkiä.
Näin siis jos lähetin on mallia peruslähetin jossa ei säätöjä jarrulle löydy.
Itselläni oli kaasussa hetken aikaa vakioservo ja kun servo vaihtui Keilin 4001, 6.3kg, niin eroa en kyllä omassa käytössäni huomannut.
Tämän kokoiseen autoon on ohjaukseen voimakas ja metallirattainen servo ainoa vaihtoehto, muuten ei tule mitään.
-
OT :
Kun nuo servot tuli puheeksi niin kuinkas Tomsson siinä sun Mugen Prime 12:ssa on nuo Futaban vakioservot suorittaneet tehtävänsä?
Olen nimittäin itsekin ostamassa juuri tuon tyyppistä autoa.
MSX-3:n ostan, sehän taitaa olla melkein samanlainen auto kuin tuo Prime 12, mutta vain uudempi malli.
-
OT :
Kun nuo servot tuli puheeksi niin kuinkas Tomsson siinä sun Mugen Prime 12:ssa on nuo Futaban vakioservot suorittaneet tehtävänsä?
Olen nimittäin itsekin ostamassa juuri tuon tyyppistä autoa.
MSX-3:n ostan, sehän taitaa olla melkein samanlainen auto kuin tuo Prime 12, mutta vain uudempi malli.
Hyvin toimi, tai siis hyvin ja hyvin. Sanotaan, että vääntövoima piisasi hyvin myös renkaisiin, mutta ohjauksen hitaus oli hieman häiritsevä. Varsinkin kylmällä ilmalla, kun servon rasvat veti kohmeeseen ;)
Eli kyllä niillä pärjää, mutta skabaamiseen suosittelen nopeampaa servoa ohjaukseen.
-
No mitä sellasta kohtuuhintaista miel. met.rattaista voimaservoa suosittelisitte tuohon ohjaukseen? Ja se sais käydä siis ihan suoraan siihen Futaba megatech juniorin mukana tulevaan vastariin R123. Onks Keilin servot hyvejä :?:
-
No mitä sellasta kohtuuhintaista miel. met.rattaista voimaservoa suosittelisitte tuohon ohjaukseen? Ja se sais käydä siis ihan suoraan siihen Futaba megatech juniorin mukana tulevaan vastariin R123. Onks Keilin servot hyvejä :?:
Keil PS-4001
Hitec HS-625 MG
Minulla ei ole ainakaan mitään negatiivista sanottavaa Keilin servoista kolmen kyseisen merkin servon (5001, 5001 ja 4001) kokemuksella. Suorituskyky hintaan nähden on hyvinkin kohtuullinen.
-
Kumpi noista ois halvempi, keil vai hitec?
Ja sitt tämmönen, mistä saa tollasia renkaita suomesta? Kunnon nappulat, vaikka vois kuluakkin melko nopeesti.
(http://www.sanderssona.com/kuvia/leppanen/leppanen2.jpg)
-
kyllä mua ainaki AHISTAA HINNAT ku vertaa mp 7.5 varaosa hintoja
melkein naurattaa kunka suuri ero niillä on kyoshon hinnat
on täysin naurettavia MUUTAMALLA OSALLA SAA JO HYPERIN
SEN KU OLIS TIENNY Nyt viriitän tän kyöstin loppuun ja katon uudestaan
-
Noni. kaikki Hobao miehet!
Onko kokemuksia Hobao hyper 21 pro motista. Onko ollu ongelmia?
-
Noni. kaikki Hobao miehet!
Onko kokemuksia Hobao hyper 21 pro motista. Onko ollu ongelmia?
Hyvin on toiminut, ei mitään ongelmia :wink:
-
kyllä mua ainaki AHISTAA HINNAT ku vertaa mp 7.5 varaosa hintoja
melkein naurattaa kunka suuri ero niillä on kyoshon hinnat
on täysin naurettavia MUUTAMALLA OSALLA SAA JO HYPERIN
SEN KU OLIS TIENNY Nyt viriitän tän kyöstin loppuun ja katon uudestaan
Et ole sattunut huomaamaan etä osa Hobaon osista menee mp-7.5. Kyllä hobaossa huonojakin puoliakin, esim itselläni meni torsenista ulostulot heti väljäksi (en ole ainoa) ja hobaon vakiodiffissa ulostulot meni 10l jälkeen käyttö kelvottomiksi (en ole siinäkään ainoa).
Kaikilla merkeillä on miinuksensa ja plussansa.
-
Kumma juttu, itselläni ei ole hyperin missään ulostulossa pienintäkään kulumisen jälkeä noin 27 litran jälkeen
-
Tässä aiheessa voi varmaan kysellä säädöistä sun muista. Minula on ongelman sen auton kanssa, kun se tuntuu että se ei käänny oikeen kunnolla mutkasta ulos. Jos joku osaisi neuvoa niin saa auttaa. Perä pitä minusta ihan sopivasti, tai oikeastaa aika paljonkin.
-
Kumma juttu, itselläni ei ole hyperin missään ulostulossa pienintäkään kulumisen jälkeä noin 27 litran jälkeen
Jaa, minulla ja Myllärillä on mennyt yhdet ulostulot. taitaapi olla aivan kuormasta kiiinni ja karkaisusta.
-
JEE kohta mäkin saan Hyper7 pro-r:n 8)
VAROKAA RADAT :twisted:
-
Tässä aiheessa voi varmaan kysellä säädöistä sun muista. Minula on ongelman sen auton kanssa, kun se tuntuu että se ei käänny oikeen kunnolla mutkasta ulos. Jos joku osaisi neuvoa niin saa auttaa. Perä pitä minusta ihan sopivasti, tai oikeastaa aika paljonkin.
Edelleen kysyn tuota..... Eli perää pitäisi saada enemmän irti ja puskevuutta pois(tuossa edellisessä viesissä sanoin perän pitävän sopivasti mutta....)
-
Mitä öljyjä diffeissä ?? Täällä taistellaan myöskin kahden puskijan kanssa. Ollaan kokeilemassa erilaisia diffiöljyjen yhdistelmiä etu/keski/taka.
-
En muista mitä sielä on. Mutta mitä niihin kannattais laittaa? Joku kokenut kuski voisi kertoa.
-
teemu12: Jos ongelmana on puskeminen, niin kokeile vaihtaa ohjauslinkin paikkaa ohjauslevyssä. Eli ei näin, vaan toiseen reikään mitä kuvassa on. : http://www.twf8.ws/new/tech/car/hobao/hyper7/hyper7build/picsstep13/h7-step13-015.jpg
Käyttöohjeessa neuvotaan laittamaan samalla tavalla kuin kuvassa.
-
Tuolla tavalla se minulla onkin. Pitää vielä kokeilla laittaa takasin eteen ne mustat vaki jouset, kun nyt siinä on edessä pinkit ja takana mustat...Ja vielä jos joku kertois niistä öljyistä niin kyllä elämä taas hymyilis.
-
kyllä mua ainaki AHISTAA HINNAT ku vertaa mp 7.5 varaosa hintoja
melkein naurattaa kunka suuri ero niillä on kyoshon hinnat
on täysin naurettavia MUUTAMALLA OSALLA SAA JO HYPERIN
SEN KU OLIS TIENNY Nyt viriitän tän kyöstin loppuun ja katon uudestaan
niinpä. mutta odottakaas pari vuotta jos/kun Hobaosta tulee yhtä suosittu ja menestystä kisarintamalla niin kyllä ne hinnat siitä nousevat .. :mrgreen:
se on katsokaas kapitalismia ja kysynnän ja tarjonnan laki
-
Lisää kääntyvyyttä, mutkasta ulos kiihdytettäessä saadaa lisäämällä casteria. Eli 22 asteen C-palalla kääntyy parhaiten mutkasta ulos kiihdytettäessä, mutta mutkaan sisään kääntyminen heikkenee. Jos käyttää 17 asteen vakiopaloja, niin niistä täytyy leikata ne muoviset rajoittimet kokonaan pois. 20 ja 22 asteen paloissa näitä rajoittimia ei ole ollenkaan.
Lisäksi kannattaa katsoa, että renkaat kääntyvät maksimaalisesti pyörien ollessa maassa.
Vetoa saadaan siirrettyä taakse jäykistämällä keskidiffiä.
Jäykistämällä etudiffiä saadaan kääntyvyyttä lisää veto päällä, mutta kääntyminen taas heikkenee ilman vetoa.
Itse käytän edessä 5000 keskellä 7000 ja takana 3000 silikoonirasvaa.
Takapitoa saa heikennettyä kiihdytyksessä vähentämällä takapään anti-squadia laittamalla etupään alaripustusten kannattaja taakse.
-
Millaisia kokemuksia spider- ja torsen-diffien käytöstä löytyy eri positioissa (etu/keski/taka)??
Onko spiderin toiminta samanmoinen kuin kyoshon tcd:n ??
-
Nyt meitilläkin on hobao hyper7 pro-r :D Kyllä on kova hyppäys mulla kun ennen oli vaan pure teni ja sitä ennen crossarimallin sandmasteri :lol: Kähtotaan että pysyykö auto aissoissa :mrgreen:
-
... anti-squadia ...
Anteeksi tyhmyyteni mutta mitä se on? :oops:
-
Anti-squad on takaripustuksen kallistuskulma yleensä vaakatasosta ylöspäin. Eli ripustusten etuosa on vähän korkeammalla kuin takaosa.
-
Millaisia kokemuksia spider- ja torsen-diffien käytöstä löytyy eri positioissa (etu/keski/taka)??
Onko spiderin toiminta samanmoinen kuin kyoshon tcd:n ??
Timo varmaankin osaisi kommentoida diffityyppejä ??
-
Thorsen diffit lisäävät auton kääntyvyyttä ja parantavat kiihtyvyyttä, mutta ne tekevät autosta hakalamman ajaa. Etenkin röykkyisellä radalla. Autosta tulee epäjohdonmukainen ajaa. Edessä Thorsen parantaa kääntyvyyttä ja keskellä lisää kiihtyvyyttä. Thorsen diffiä käytetään yleensä edessä tai edessä ja keskellä. Takana Thorsen diffiä ei käytetä, koska autosta tulee liian hankala ajettava. Thorsenit toimivat hyvin pitävällä ja tasaisella radalla.
Spider lisää myös kääntyvyyttä ja kiihtyvyyttä, mutta toimii paremmin röykyissä, kun Thorsen. Spider ei mene lukkoon missään vaiheessa niin kuin kyoshon lsd-diffi. Joten se ei toimi samalla tavalla. Spiderin toiminta perustuu pieniin ilmarakoihin rattaiden välissä, jolloin siellä voidaan käyttää ohuempaa öljyä kuin tavallisessa diffissä. Ohut öljy antaa paremman kääntyvyydeen mutkaan sisään hiljaisessa vauhdissa, mutta mutkasta ulos kiihdytettäessä pienet ilmaraot tekevät diffistä normaalia diffiä jäykemmän, joten kääntyvyys paranee myös mutkasta ulos kiihdytettäessä. Spider-diffejä käytetään samaan tapaa, kuin Thorseneita eli edessä ja keskellä tai pelkästään edessä.
-
Kiitokset Timolle erinomaisesta ja kattavasta vastauksesta.
Lieneekö diffien (spider/torsen) käyttöiässä/huollettavuudessa/varaosatarjonnassa merkittäviä eroja ??
-
Ostin nyt tuon Hobao hyper7 pro-r auton ja siihen hobao 21 port8 moottorin.
Auton olen saanu kasattua ja moottori tuli kytkintä lukuunottamatta kasattuna.Eli auto on nyt kokonaan kasassa. Kun aloin sisäänajamaan moottoria (vetokäynnistin moottori) niin se lähti n.10 nykäisyn jälkeen käyntiin. Pääneula oli 5kiekkaa auki.Tyhjäkäynti oli täysillä. No se kävi n.30sekkaa ja sitten kaput loppu kuin seinään. :cry: Sama toistui useiden eri vääntelyiden jälkeen.... ....mikä on??? :| Olen jo kasannnut kytkimen uudestaan niinkuin minua on käsketty!
-
Sama kone käytössä. Voi olla että pitää piiru laihentaa. Saattaa tukehtua liialliseen löpöön. Itsellä sai käytettyä muutamia tankillisia 5-kierrosta auki asetuksilla.
-
Niin muuten tämä moottori ei halua käydä siis tyhjäkäyntiä onko se siitä johtuvaa että se meinaa tukehtua siihen löpöön.Käytin minäkin siinä sisäänajovaiheessa 5 kierrosta neula auki.Tää on pakko saada toimiin ku mun vähäsistä kesätyö/säästö rahoilla ostettu auto niin kyllä ottaa pannuun jos ei käykkään :cry: Miten muuten tämän M-8 luokan lähöt menee? Lähteekö ne paikaltaan vai niinku kartingissa? Ku ens kesänä aijattelin aloittaa kisaamisen.MUTTA TÄRKEINTÄ OIS NYT TIETENKIN SAADA TÄÄ MOOTTORI LAULAMAAN. Niin käytän tuossa moottorissa 10% nitrobensaa cool poweria valmiiksi sekoitettuna.
-
Laita ihan piirun verran piikimmälle niin että se käy, muttei sammu kuitenkaan... Ei kuitenkaan liian laihalle jos on vielä sisäänajossa.
-
Tyhjäkäyntiä isommalle myös.
Aika hintsusti on nitroa. Itse käytän 20%:sta.
-
Mutta moottorin manuaaleissa sanottiin että 5-6 kiekkaa auki ja 5% nitrolla. :| No teen nyt tuötä käskettyä :wink:
-
Niin mutta mites M-8 luokassa lähdöt tapahtuu kisassa? Mutta Auto ei käy sillai tyhjäkäyntiä että renkaat on kokonaan ilmassa ja eivät pyöri eikös se niin pitäis myös käydä? Mun vanhassa pure tenissä kävi niinkin... ...vai onko nää isommat moottorit siinä mielessä erilaisia?
-
Jos peli on vasta sisäänajo vaiheessa, tuskin kannattaa huolestua käynnissä pysymisistä tms.
-
Vai niin meinaat :oops:
-
Nimimerkillä: kokemusta ko. pelistä on.
On varsin ronkeli säätä pelaamaan kunnolla, mutta kun juonesta pääsee perille, on tosi luotettava kone.
-
Mites sitten nuo takarenkaat? mistä niiden aurauskulmaa säädetään vai onko ne aina noi "sisäänpäin" tiedän se "ylempänä olevan sivulle kallistus jutun mutta mistä tuo aurauskulma säädetään? Ei se mitenkään maata kaatava ole mutta pikkunen kulma kuitenkin... Vai onko nuissa aina tuo kulma tollainen? :|
Päätin muuten hommata starttiboksin sen isompimoottorisen mikä tähän "kuuluu" ku en jaksa nykkiä tuota käyntiin siinä vaan saa rakkoja käsiin... :mrgreen:
-
Taka-auraus säädetään vaihtamalla alatukivarsien kiinnityspala (takimmainen, alumiininen).
Oletuspala on ihan ok, kulkee vakaamin suoraan reippaalla taka-aurauksella. Vaihtopaloja saanee lisävarusteena.
-
Siis ei ole mitään hätää vaikka se on niin?? Miten olette itse tuon laittaneet haittaako esim.kisoissa? :|
-
Siis ei ole mitään hätää vaikka se on niin?? Miten olette itse tuon laittaneet haittaako esim.kisoissa? :|
Tuskimpa se kisoissa haittaa sen enempää kuin treenissäkään. Älä murehdi sellaisesta, ajotaito on paljon tärkeämpi asia. Eikä aina ole paras vaihtoehto pitää pyörät täysin suorassa..
-
Siis ei ole mitään hätää vaikka se on niin?? Miten olette itse tuon laittaneet haittaako esim.kisoissa? :|
Tuskimpa se kisoissa haittaa sen enempää kuin treenissäkään. Älä murehdi sellaisesta, ajotaito on paljon tärkeämpi asia. Eikä aina ole paras vaihtoehto pitää pyörät täysin suorassa..
Niin, mutta aluksi on tärkeintä pitää pyörät maata päin :wink:
-
Juu yritän muistaa tuon :lol:
-
SAllitaanko hyper7 pro-r autoissa/m-8 luokissa kaksivaihteiset?SAako tuohon autoon laitettua 2/3 vaihteista laatikkoa? Kuis paljon ne laatikot maksaa? Onko teilä ollu niissä laatikoita?Mielipiteenne?
-
En oo asiantuntija, mutta crossareissa ei yleensä käytetä laatikkoa, koska niiden liansietokyky on huono ts. menevät rikki krossarissa herkästi.
-
Ei niitä muutenkaan käytetä, voitetiinhan se mailmanmestaruuskin 1 vaihteisella :wink: En suosittele 2 vaihteista.
-
ymmärrän yskän :|
-
Jos ei meinaa ajaa kisaa, niin totta kai semmoisen saa autoonsa törkätä, mutta silloin kannattaa ajaa "puhtaammalla" alustalla. Asvaltti ja joku hiukan karkeampi hiekka tai savi kelpaa...
-
Minkälaisia servoja teillä Hyper 7:jen omistajilla on ohjauksessa?
Ajattelin itse ostaa tommosen Hitec HS-645MG:n, ei olisi edes pahan hintainenkaan (reilu 60e). Riittääkö tuo vajaa 10kg vääntö Hyper 7:aan.
-
Vääntö riittää, vaan ei nopeus. 945 ok.
-
OT:nä nopein servo ei ole aina paras servo, riippuu ajotavastakin. Sanoisin että 645 riittää hyvin, turha maksaa liikaa.
-
Itelläni on Hyperissä HS-645MG ja on riittänyt kaikinpuolin hyvin tähän mennessä.
-
Hitec HS-645MG:n on mun autos kiinni ja kyllä se on aivan tarpeeksi hyvä ehkä hiukkasen hidas mutta enpä vielä osaisikaan käsitellä tuota tehomyllyä kunnolla jos olisi nopeampi servo koska edellisestä autosta tähän oli niin suuri hyppäys :wink:
-
Jeps, mulla on nyt ohjauksessa toi KEIL-4001, joka tuntuu vähän turhan heikolta noinkin ison auton rattiin (vääntö 6,6kg). Toi 4001:nhän on kuin unelma kaasuservoksi, nimittäin on tosi nopea.
Mistä muuten ostitte noi teidän 645:set?
-
Ostin ainakin kärkkäiseltä. Ku se on tuossa 40km päässä eli tosi lähellä.Maksoi tarkalleen 64e.
-
Mulla on 625 MG, ja hyvin on toiminut, nopeus riittää vallan hyvin. Ainut haitta puoli siinä on, että siihen 625 servoon tulee väljää niihin rattaisiin, mutta kun on oikein säädetty auoto niin pikku väläjä ohjauksessa ei haittaa, pyörät menevät suoraan automaattisesti :wink:
-
Ite tilasin Atala rc:stä ja maksoi 61.60€+ toimituskulut. Ja se tuli yhdessä paivässä!
-
lisäys vielä edelliseen että tilasine sen omani myös atalarc:stä
-
645:lle on syytä tarjota 6V. 4,8:lla liian hidas.
-
645:lle on syytä tarjota 6V. 4,8:lla liian hidas.
Totta, mulla onkin vain kokemusta tosta 6V
-
Siis jos pattereistä puhutte niin ite käytän 9v sormipattereita :mrgreen:
-
Mistäs 9 voltin sormiparistoja löysit? Itse olen löytänyt vain 1.5 voltin pattereita... Ettet nyt vaan kusettas :lol: !
-
Oho :oops: Mites mulle tollasia lukemia tuli siis tarkoitin 1.5V :oops: :mrgreen:
-
Itse en rupeaisi leikkiään millään paristoilla . Suositelisin ostamaan kunnon akkuja ja kunnon laturin.
-
En oikeastaan löydä mitään eroa akuista ja paristoista ja kunnon laturi löytyy eli..................................
Muutta jos alkaaliparistoja tarkoitit niin siinä ei ole mitään järkee vaan tietysti kannattaa ostaa joko akku tai ladarravat paristot.(melkeen sama asia)
-
Akut 1,2V , paristot 1,5V.
-
Itse en rupeaisi leikkiään millään paristoilla . Suositelisin ostamaan kunnon akkuja ja kunnon laturin.
Niin..mä oon ajanu paristoilla jo 3 vuotta ja itse pidän niistä sen takia että niiden kanssa ei satu yllätyksiä, ne on aina latingissa (=paketista tarvittaessa uudet). Huono puoli on että jätettä syntyy, mutta ne pitää kierrättää oikein. Olen kyllä nyt ajatellut siirtyä vastarin akkuun, jolla sais CG:tä vielä hieman alaspäin lähemmäs auton pohjaa.
-
Mitäs meinaa CG? Ja kyllä se tulee paljon halvemmaksi kun ostaa suoraan akut/ladattavat.
-
Muuten kuinka paljon varaatte m-8 luokan kisoihin varaosia(mitä esimerkiksi?)? Kuinka pljon teillä tulee yleensä kamaa mukaan?
-
Mitäs meinaa CG? Ja kyllä se tulee paljon halvemmaksi kun ostaa suoraan akut/ladattavat.
CG = Center of Gravity, suom. painopiste
näin on, mut monta kertaa on vaan kavereilla ajot väliin "kun akut ei oo ladattu"..
-
Muuten kuinka paljon varaatte m-8 luokan kisoihin varaosia(mitä esimerkiksi?)? Kuinka pljon teillä tulee yleensä kamaa mukaan?
Itselläni on noita varaosia yksi laatikollinen mukaana. Noista Hobaon vara-osien saatavuudesta kisoissa ei kannata huolestua, sillä yleensä on kaksi kauppiasta jotka myy Hobaota kisan aikana.
-
No mika osaa yleensä kuluu eniten?
-
No mika osaa yleensä kuluu eniten?
Se yleensä on "ratin" takanta kiinni mitä menee. :wink:
-
Niinhän se yleensä on :lol:
-
Millaisia jousia/iskariöljyjä käytätte Hypereissänne?
Ainakin tuo vakiojousitus tuntuu (mustat jouset/paketin mukana tulleet öljyt) vähän turhan leppoisalta Hyper 7:aan.
-
Käytän toyotan moottoriöljyä iskareissa. Se mikä tuli paketin mukana niin oli mielestäni liian vetelää. Mutta en tiedä kyllä että onko tuokaan oikea ratkaisu mutta eipä ainakaan valu heti pois :lol: Siis meinaan että edellinen valu melkeenpä heti pois kun olin laittanut sen... niinpä tarkistin iskarit eikä löytynyt mitään vikaa.
-
Ite olen käyttänyt noita vakio jousia ja paketin mukana tullutta iskariöljyä. Ei ne mielestäni niin löysät ole enään kun laitoin sinne ylös niitä muovi paloja (nimeä en tiedä). Joskus pohja kyllä nappaa vähän kiinni, mutta hyvin se on selvinnyt hypyistäkin.
-
Ihan vinkkinä: Jos aikoo kisoihin, pitää olla kunnon iskari öljyjä eikä mitään moottori öljyjä. Iskareita ja jousiakin olisi hyvä olla muutama kierros varana.
-
Juu pitää katsoa siiten minunkin 2004 vuoden(ei varmaankaan oo tullu vielä mutta sitten kun tulee) säännöistä mitä saa laittaa ja mitä ei... Koska onhan mulla vielä aikaa ties kuinka ennen ensimmäistä kisaa.
-
Juu pitää katsoa siiten minunkin 2004 vuoden(ei varmaankaan oo tullu vielä mutta sitten kun tulee) säännöistä mitä saa laittaa ja mitä ei... Koska onhan mulla vielä aikaa ties kuinka ennen ensimmäistä kisaa. Niin muuten (en halua mainostaa) tilaatteko te tuota pienoismalli lehteä? Tuleeko sen mukana ne säännöt?Vai tuleeko ne lisenssin oston yhteydessä?
-
Se akk sääntö-kirja tulee lisenssin mukana.
-
Vaikka tää ei tänne topickiin kuulu,mutta millaisia tuulettimia käytätte näissä autoissa(merkki,hinta)? Ja sallitaanko ne kisoissa?
-
Onko perstuntumaa/kaavaa kuinka spiderit käyttäytyvät eri paksuisilla öljyillä vapaana/revitettäessä ?
Esim. Spider 10000 öljyllä lienee vapaasti rullatessa n. 10000 vastaavaan normaaliin diffiin verrattuna vai onko ??
Miten on hana auki ? Vastaako diffi kenties 20000, 40000 vai jotain muuta ? Tieto olisi poikaa, ettei tarvitsisi taas tehdä yhtä turhaa koetta näiden loputtomien kokeiden sarjassa.
-
Spiderissa on mahdollista käyttää löysempää öljyä kuin normaalissa diffissä sen takia että välykset diiffin sisällä on niin pienet. Tämä tarkoittaa sitä että auto kääntyy paremmin mutkaan sisään löysemmän öljyn takia, mutta veto päällä, eli mutkasta ulos diffi on yhtä jäykkä kun normaali diffi hieman jäykemmällä öljyllä. Eli kääntyy myös hyvin ulos, ja kiihty hyvin. Edessä käytetään normaalisti 3000-5000 oljyä ja keskellä 7000. Takana olen aina käyttänyt normaalia diffiä, tällä hetkellä 2000. polttiscrossareissa ei tarvii käyttää yli 10000 öljyjä
-
NO NIIN! :mrgreen: :mrgreen:
Nyt ois sit hyper7 Pro-SE rullaavana kasassa. Auto oli aika helppo kasattava näin enskertalaisen näkökulmasta. Vielä ku sais nuo diffiöljyt...
Iskareihin laitoin mukana tulleet öljyt ja mittasin samalla ne männissä olevat reiätkin. Ne oli 2*1.5mm ja jousitus tuntu ihmeen pehmeeltä noilla perussäädöillä. Jossakin topicissa oli kirjoitettu että spider-diffiin tartteis laittaa öljyt sisään. Mulla oli sisällä sellasta punasta rasvaa joka ainaki haisi ihan silikoonille. Mitäköhän tolle sit tartteis tehdä? Kannattaako vaihtaa vai ei?!
Pienenä miinuksena huomasin, että noista säätövarsien muoviosista menee kierteet muussiks aika helposti ja rungon jäykistäjistä puuttu kierteet kokonaan!! :?
-
Sähän oot arska samassa vaiheessa kuin mäkin. sama auto. paitsi että en ole viitsinyt koota vielä etupäätä ja keskipukkia, kun ei ole niitä öljyjä. mut niinku servolevyt on kasassa. ja kone pilleineen. sun muut. teen vain kaikki valmiiksi, niin sit kun saan öljyt diffiin, niin on pikku homma.
itselläni oli myös ongelmia niiden ylätukivarsien säätöpalikoiden kanssa, ennen kuin hokasin/muistin sen että nehän ovat siis vanttiruuvit. eli ruuvin toisessa päässä kierre on "väärään suuntaan, jolloin asia jotenkuten hoitui kuntoon(akkuporakonella)
ja eihän niissä alujäykistäjissä tarvikaan kierteitä koska alustan läpi alapuolelta tulevan ruuvin päähän tulee vastapultti muovilukolla.
voin pistää kohta pari kuvaa tänne näytille.
niin mistä sä hommaat ne diffiöljyt?
-
Joo. Mäki tökkäsin läpipultilla ne jäykistäjät. Iso-Hepasta tai Hobbymanilta tilaan ne öljyt. Sit huomasin tossa työnnellessä että molemmat keskikardaanit on kieroja, no onneks ne voi oikasta helposti. Niitä jousen jännityspaloja saa laittaa taakse vaikka kaikki. Kun laiton moottorin kiinni, perä ei oikein tahtonu jaksaa nousta.
-
Erikoisia autoja teillä kun on noin paljon tehdasvikoja :shock:
Ei mulla ole ollut yhdessäkään Kyoshossa tai HPIssä mitään vikaa... tai itse asiassa kerran yhdestä moottoripukista puuttu toisesta reiästä kierteet mutta ne sai itse tehtyä siihen.. se oli harvinainen poikkeus kyllä.
-
Itseasiassa niitä vikoja ei ole. Perus Hyper 7 menee juuri niin kuin ohje neuvoo. Sen sijaan ohje on sama ainakin Prossa jonka kasaamiseen myöhemmin osallistuin ja useammassakin paikassa pitää käyttää päättelykykyä kun toimitetut osat poikkeavat ohjeen osista. Eli vikoja ei ole, Pro varustelutaso vaan on ohjeistukseltaan puutteellinen.
Eroavia osia oli ainakin nuo jäykistäjät (+ruuvit), keskivetarit, ruuvit alumiinisten servoteline- ja spoileritolppien kanssa, ruuvit hiilikuituisten iskaritolppien kanssa jne.
-
(http://personal.inet.fi/koti/miikasalo/files/small_hobao.jpg)
Laitetaan nyt kuva vielä. Mikalle tiedoksi että myös TT-Alfa-HPI alkaa valmistumaan, teknisesti jo lähellä, teippaus ei vaan ole mun vahva laji...
-
Jees - kuten vähän epäilinkin..ettei laadussa ole vikaa vaan jossain muualla..eli vähän sarkastinen kommentti tuo aiempi. Loistavaa, pistä kuvia siitä Alfastakin sitten. Hyvältähän toi Hyper näyttää!
-
ne männät pitäis olla 2x1,4mm. rasvat pitää puhdistaa pois spider diffistä, ja täyttä se diffiöljyllä
-
Näimpä. Kun kierrättää ekaa kertaa niitä tukivarsien päätynappuloita kiinni niin kannattaa laittaa sitä iskariöljyä siihen ruuviin, menee paljon herkemmin paikoilleen. Saako niitä päätynappuloita muuten helposti kaupasta?
-
Minkäjäykkyiset öljyt ois sopivat autoon, jolla ei kisata ja ajopaikat vaihtelee melko paljon. aattelin hommata ihan associatedin silikooniöljyt hobbypeoplelta mutta ei oikeen tiiä minkä jäykkyiset laittasi?
-
Minkäjäykkyiset öljyt ois sopivat autoon, jolla ei kisata ja ajopaikat vaihtelee melko paljon. aattelin hommata ihan associatedin silikooniöljyt hobbypeoplelta mutta ei oikeen tiiä minkä jäykkyiset laittasi?
Mulla on Asson iskariöljyt HoBaossa,30wt edessä ja 35wt takana.
-
Voisiko joku kertoa mitä seuraavat osat ovat:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCWB6&P=7
Osat ovat HoBao Hyper 7:aan.
-
Takatukivarsiin tulevia osia. Pro-SE:ssä ei ainakaan ole tollasia. Eli ei huolta 8)
-
Voisiko joku kertoa mitä seuraavat osat ovat:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCWB6&P=7
Osat ovat HoBao Hyper 7:aan.
Vanhanmallisten(?) takatukivarsien aurauskulmien säätönappulat.
Nuo ruuvataan tukivarren päähän ja noista lenkeistä lykätään tappi joka menee laakeripesän läpi.
Ilmeisen kätevä systeemi mutta heikko. Tai en keksi miksi se muuten olisi hylätty.
-
Ilmeisen kätevä systeemi mutta heikko. Tai en keksi miksi se muuten olisi hylätty.
Keksivät varmaan halavemman ja yhtä hyvän hommelin siihen.
-
Kumpi noista ois halvempi, keil vai hitec?
Ja sitt tämmönen, mistä saa tollasia renkaita suomesta? Kunnon nappulat, vaikka vois kuluakkin melko nopeesti.
(http://www.sanderssona.com/kuvia/leppanen/leppanen2.jpg)
kuka noin hienon korin on maalannu?
-
Ne on tarroja...
-
mutta ei kai toi vihree ja musta oo tarroja sai tehtyä aika hienon korin tarrojen kanssa
-
a) ne on tarroja. (kyllä muuten on!)
b) tollasen vihree/tumman vihree värityksen osaa tehä kuka tahansa.
-
siis kyllä mä uskon että ne on tarroja.no mutta mä en osaa maalata yhtään.
-
Mitä vikaa mun korissa on?
-
ei siinä mitään vikaa ole.
mun mielest se on ihan hieno :D
-
Minusta toi kori on todella nätti vaikka on totta ettei korin maalaus näin "häivytettynä" olekaan mahdottoman vaikeata, värien valinta on hyvä ja kiinnitin tuohon positiivisesti huomiota Janin sivuilla. Hyvää duunia, Tomsson
-
voi vitsi. meni 1 spider-diffin kotelon sulkemisruuvin kanta peeks. mitä neuvoja annatte, et millä tuon tosta sais pois?
pitäisi saada katos diffi auki, et vois laittaa rasvat sisään.
-
voi vitsi. meni 1 spider-diffin kotelon sulkemisruuvin kanta peeks. mitä neuvoja annatte, et millä tuon tosta sais pois?
pitäisi saada katos diffi auki, et vois laittaa rasvat sisään.
Vedä dremelillä ura ja ruuvaa talttapää ruuvarilla pois.
Jos on niin tiukalla, että talttapää pyörii paikallaan, niin ei auta kuin porata. Mutta tuskin on.
Jos oot laittanut ruuvilukitetta niihin ruuveihin niin lämmitä sitä ruuvia kolvilla ennen aukaisua, ettei pääse ruuvi pyöristymään.
-
dremeliä ei löydy. mutta koitan saada tolla pikkurälläkällä siihen jotain viivaa aikaseks.
kolvilla yritin saada suoraan sitä kuusiokoloavainta siihen ruuvinkantaan kiinni, mut eipähän jääny kiinni. on varmaan sen verran erikoista materiaalia tuo ruuvi ja meisseli.
-
olen ehkä hommaamassa HoBao Hyper7 pro SE:tä ja olen itse aika syvältä maalaamaan noita koreja. Niin oisko täällä ketään, joka voisi maalata minun korin(korvausta vastaan tietenki), jos ostan kyseisen auton :?:
-
kyllä ne sanderssonalla kai voipi maalata sen 1-väriseksi.
-
Niinhä ne voisi, mutta kun haluun vähän hienomman korin. Eihän sitä korilla ajeta, mutta olisi siisti ollahieno kori.
-
Niinhä ne voisi, mutta kun haluun vähän hienomman korin. Eihän sitä korilla ajeta, mutta olisi siisti ollahieno kori.
Kysyhän Sanderssonan Nikolta,jos vähän ylimääräistä rahaa (verrattuna 1-värisen maalauksen hintaan) isket Nikon kouraan niin eiköhän se sen maalaa.
Puhdas veikkaus,kysy Sanderssonalta.
-
Okei. todella paljon kiitoksia. :) Kuten olen jo sanonut olen tosi huono maalaamaan.
-
niko on tällä hetkellä siellä armenian harmaissa, joten voi olla hankala tavoittaa sitä nyt väh. puolen vuoden ajan.
onhan siellä pari ukkoo palvelemassa, kato niien yht. tiedot sieltä niiden sivuilta, jos et vielä ehtinyt.
-
niko on tällä hetkellä siellä armenian harmaissa, joten voi olla hankala tavoittaa sitä nyt väh. puolen vuoden ajan.
onhan siellä pari ukkoo palvelemassa, kato niien yht. tiedot sieltä niiden sivuilta, jos et vielä ehtinyt.
Niin joo,ihan unohdin.......no eiköhän ne ukot siellä osaa maalata sen,kunhan et nyt mitään hullutuksia ala vaatimaan :wink:
-
Veikkaampa että niko ei ehdi pahemmin koreja maalata inttikiireiltään, on sen verran aikaa vievää puuhaa, jos kuvioita alkaa taiteilamaan. Toki hyviä korimaalareita löytyy ympäri suomea, myös Turusta, mikäli Nikolta ostat.
Edit: Mike ehti ensin
-
siis en minä mitään kuvia tarvitse. tuo Tomssonin auton maalaus on minun mielestä aika siisti. sen tapainen maalaus olisi ihan kiva.
-
ruuvin sain diffistä pois, onneks.
saako mistään semmoisia 5:n akun koteloita tuon alkup. 4:n tilalle vastaanottimeen.
-
Mika, juu, vähän itsekin yllätyin miten silmää miellyttävä korista tuli, vaikka aika simppeli onkin. Onneksi joskus näinkin päin :wink:
Nyt on Pro-R huollettu, toivottavasti enskesä on yhtä huoletonta ajoa kun viimekin.
http://members.surfeu.fi/tombad/talvihuolto/
-
Mikä moottori kannattaisi ostaa tohon HoBao hyper7 pro se:hen?
olen käsittänyt että tossa ei tule mukaan moottori. sanokaa jos olen väärässä.
-
osta tuo tavallinen .21 8 port kone. ei ole kallis ja tehoa piisaa! on kuulemma tosi varma mylly jos muistaa ajaa rauhassa sisään. olen kuullut jopa 25-30 litran ajoista oikein huollettuna, joten siinä ois kone paikallaan... 8)
-
Mikä moottori kannattaisi ostaa tohon HoBao hyper7 pro se:hen?
olen käsittänyt että tossa ei tule mukaan moottori. sanokaa jos olen väärässä.
Hyperissä ei tule moottoria mukaan.
Hyvä moottori voisi olla Hyper.21 8-Port tai 8-Port Pro.
Hinnat on muihin moottorinvalmistajiin verrattuna erittäin halvat,ja jos Hyper.21:sen ostat,niin voit tilata sen samasta liikkeestä ja samalla kun tilaat Hyper 7:an.
Itselläni on tuo Hyper.21 8-Port Hobaossa,ja kokemukset on ihan hyviä olleet tähän mennessä.
Aluksi voi olla hieman vaikeaa löytää hyvät säädöt,mutta sitten kun ne löytyy,niin moottori toimii ihan luotettavasti.
Säätöjen etsimisen helpottamiseksi kannattaa hommata infrapuna-lämpömittari.
Riippuu tosin paljolti säästä,lämpötilan tippuessa alkaa moottorikin sammahdella yllättäen.......lämpimämmän kelin säädöillä siis.
Mutta aina on kone saatu käyntiin,jos ei minulta onnistu niin pyydetään isä apuun,ja johan käynnistyy :mrgreen:
-
Kysymykseni kohdistuu lähinnä krossareiden iskunvaimentimien jousiin. Eli kuinka suuri halkaisija on jousessa? Ja kuinka pitkiä ne ovat?
Ajattelin ostella muutaman kappaleen jäykempiä jousia kun nuo vakiojouset QRC:ssä ovat liian heikot palauttamaan auton korkeimpaan asentoonsa.
-
18mm.
-
Ajattelin ostella muutaman kappaleen jäykempiä jousia kun nuo vakiojouset QRC:ssä ovat liian heikot palauttamaan auton korkeimpaan asentoonsa.
Mulla oli QRC:ssä Maruin shogunin jouset. oli paljon jäykemmät.
-
Katsohan www.ofna.com -sivulta. Kyllä Hyper 21 on eri kone kuin Hyper 21 8 Port, ja linkin mukaan tuossa on tuo Hyper 21 versio.
Muuten Ofna on sama kuin HoBao. Minä tilasin aikoinaan RC-kelkkaan Jenkkivälittäjän kautta Ofna Hyper 21:n, kun se oli laitteeseen sovitettu, mutta paketissa ja papereissa lukikin HoBao. Sama kone kuitenkin, ja onneksi varaosia saa nykyään myös Suomesta. Tehokas on tuo Hyper 21:nkin, ja minun kelkkakäyttöön jopa liiankin kierrosherkkä - sutii liikaa.
-
Tuleeks tää auto sitte ihan atomeina vai onko jotenki osittain koottu?
-
Ihan atomeina taitaa tulle, ellet halua, että joku liike sen kokoaa. Näin olen asian ymmärtänyt.
-
Okei, jos on RTR niin tulee valmiina radiot mukana. Mutta missään ei ollut mainintaa rtr:stä... :(
-
Hyper 7, Hyper Pro Se ja Hyper Pro-R ovat kaikki atomeina laatikoissaan. Myyjältä voi sitten erikseen kysyä, että jos saisi kasattuna.
Spesiaalit Hyper BBS ja Hyper PCR lienevät kasattu valmiiksi jo tehtaalla, ymmärtääkseni.
RTR -kitti nyt on nimensä mukaan "ajovalmis".
-
minkäjäykkyiset iskariöljyt kannattaa hommata. aattelin laittaa silikooniöljyt noiden alkup. öljyjen tilalle, kunhan sais suuntaa että miten jäykät?
ja sit kummat noista mukana tulleista jousista(mustat ja pinkit) ovat jäykemmät? ei ainakaan käsituntumalla saa tietoon.
-
Hyper 7, Hyper Pro Se ja Hyper Pro-R ovat kaikki atomeina laatikoissaan. Myyjältä voi sitten erikseen kysyä, että jos saisi kasattuna.
Spesiaalit Hyper BBS ja Hyper PCR lienevät kasattu valmiiksi jo tehtaalla, ymmärtääkseni.
RTR -kitti nyt on nimensä mukaan "ajovalmis".
missä myydään noita speciaaleja? Myykö sanderssona noita?
-
ja sit kummat noista mukana tulleista jousista(mustat ja pinkit) ovat jäykemmät? ei ainakaan käsituntumalla saa tietoon.
Laita mustat. on kuulemma paremmat. itelläkin on mustat hobaon jouset infernossa.
-
onko mustat jäykemmät? tällä hetkellä mulla on paikalla ne pinkit.
-
Pinkit jouset:
Four Medium Purple Springs
Mustat jouset:
Black Anodized in Color Medium-Hard Tension
Towerhobbies tietoutta. En olisi tiennyt itsekkään. 8)
-
kiitti.
sit tuosta diffien öljytäytöstä. eikös ne pitäisi täyttää ihan koko koppa täyteen sitä rasvaa.
siis niinku että irrottaa 2 ruuvia diffin kannesta, ja laittaa esim. injektioruiskulla toisesta reijästä rasvat sisään, ja kun toisesta reijästä tulee rasvaa, niin sit riittää.
ettei niinku näin, niinku twf8.ws- sivun kokoamisohjeen kuva näyttää. taitaisi jäädä vajaaksi?
(http://www.twf8.ws/new/tech/car/hobao/hyper7/hyper7build/picsstep1/h7step1-025.jpg)
-
tietääkseni niissä rei'issä on pohjat eli ne ei ole keskenään missään yhteydessä toisiinsa.
-
Diffin täyttämiseen ei tarvita mitään ruiskuja. Kansi avataan kokonaan, täytetään diffistä reilu puolet, aivan kuten TWF8 sanoo. Hobaon diffissä sopiva määrä on poikittaistappien yläkohtaan saakka.
-
kumpaan suuntaan pitää päärattaan pyöriä, että auto menee eteenpäin? huomasin tuossa että starttiboksi pyörittää väärääb suuntaan jos noinpäin menee tuo pääratas.
siis nyt mulla niinkun pyörii pääratas vastapäivään takaapäin katottuna.
-
Siis tarkotat ilmeisesti tuota kytkinkellon ratasta?Mulla taas pyörii myötäpäivään. Ethän laittanu etu- ja/tai takadiffiiä väärinpäin?!
-
kyllä minä ne ohjeiden mukaan laitoin. ja vielä tarkistinkin vielä.
-
Mike87, teeppä silleen että tule ircciin keskustelee.
www.ircnet.com
web chat
nimesi ja #nitrobuggy
sit sinne ylöös tulee semmonen you have too many connections, klik here, ja sit siin on linkki, klikkaat siitä.
sit sun pitää valita joko IRCnet tai EFnet, valitset IRCnet ja laitat taas nimesi nick kohtaan ja osoitteeksi #nitrobuggy
-
kyllä siellä varmaanki joku hämminki on?! kannattaa tarkastaa vielä kerran. eli siis etudiffin isoratas pitää olla takaa katsottuna oikealla, takadiffin vasemmalla.helpompi tapa on pyörittää takarenkaita (molempia samaan suuntaan) ilmassa ja katsoa pyöriikö eturenkaat myös eteenpäin.
-
kumpaan suuntaan pitää päärattaan pyöriä, että auto menee eteenpäin? huomasin tuossa että starttiboksi pyörittää väärääb suuntaan jos noinpäin menee tuo pääratas.
siis nyt mulla niinkun pyörii pääratas vastapäivään takaapäin katottuna.
Jos voimansiirto alkaa pyöriä startteria pyörittäessä, on kytkimessä jotain vialla.
Päärattaan kuuluu pyöriä vastapäivään takaapäin katsottuna.
-
Käyttääkö muuten kukaan erilaisia renkaita edessä/takana?
Eli eteen mättäisi esim.HoBaon Equalsit ja taakse HoBao Firet?
Kieltääkö säännöt tuon?
Jos ei,niin miksei kukaan tee niin?
-
Tämä vois olla viisaampi osto (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDUS7&P=7)
Tässähän on kaikki herkut:Radiot,starttiboksit ja Hyper 7 8port kone! auto on PBS versio(luulen ainaki että on hyvä :wink: )
Muuten voisi ollakin hyvä,mutta radio ja servot ei varmaan suorituskyvyllään yllätä...
Ja saattapi olla,että tuo radio on laiton EU:ssa,eli siinä ei ole CE-tarraa.
Ja taajuuskin saattaa olla 75mhz,eli laiton EU:ssa.
-
Radio: 2 channel AM pistol grip 27mHz with servo reverse, steering
and throttle trim and two servos
on on laiton :roll: ei ainakaa mun mielest..
Taajus on näköjään suomessa laillinen 27mhz,mutta toi CE-tarra voi puuttua :!:
-
Mut miten jos puuttuukin ja on se 75mhz taajuus ? Jos kotipihalla ajelee, en usko että kiinni jää.
-
Mut miten jos puuttuukin ja on se 75mhz taajuus ? Jos kotipihalla ajelee, en usko että kiinni jää.
Mutta jos ne tarkastaa ne tullissa?
No tuskin kuitenkaan........ :lol:
-
tää nyt varmaan menee vähä offtopicin, mutta oletteko käyttänyt hypereissänne 5 AA-kokoista akkua/pakettia, kun toi akunpidin on vähän turhan tilava noille AA-akuille vai mitä?! ja mahtaakohan noi 1300mAh akut kestää miten kauan
-
oletteko käyttänyt hypereissänne 5 AA-kokoista akkua/pakettia, kun toi akunpidin on vähän turhan tilava noille AA-akuille vai mitä?! ja mahtaakohan noi 1300mAh akut kestää miten kauan
Eli 5:n kappaleen AA-kennonippua?
Ei juuri muita kannata käyttääkään, menee servojen potentiaali haaskuun.
Tilava? Mielestäni se on vähän turhankin jämpti normimittaisille kennoille =) jos pistää siis 5kpl. Tuohon toiseen sopii kyllä sopii 5kpl niitä speciaaleja lyhyita AA-kennoja, mutta niitä ei ole kovin suurikapasiteettisia saatavilla.
Itse olen käyttänyt tuota toista pidikettä johon sopii kohtuullisen mukavasti 5kpl normikennoja.
http://members.surfeu.fi/tombad/talvihuolto/ProR/ennen.jpg
1300mAh kestää ihan mukavasti.
-
Joo. Tämä selkeytti paljon. kiitti Tomsson 8) Ei muuta kun akkuja ostamaan...
-
saako niitä akkutelineitä jostain, mihin mahtuu 5 akkua?
-
kohta saatte näkyville tämänpäiväisen ensiajon hobaolla. jos vain jani on tietskarilla.
-
kohta saatte näkyville tämänpäiväisen ensiajon hobaolla. jos vain jani on tietskarilla.
Tarkoitatko Blenheim:iä? Vai minua?
-
suapa sua. pistin mailiakin.
-
suapa sua. pistin mailiakin.
Mulle ei ole tullut mitään.. laitoitko jani@rc-racing.info ?
Jos paketti oli oikein iso, se ei välttämättä mahdu tuohon laatikkoon, kokeile jani-lindqvist@mbnet.fi
-
olin laittanut vahingossa janip@rc.......
siis p oli eksynyt väliin.
sit ehdin jo poistaa sen videon koneelta.
just tulin ajelemasta ulkoa, ja säädin konetta jo oikein iskukuntoon. vielä alaneula pitäs säätää.
ei vielä viitsinyt kun pitäs ajaa ilman koppaa, että pääsee alaneulaan käsiksi jolloin auto täyttyisi lumesta.
eipä siinä mitään kauheaa nähtävää ollutkaan siinä sisäänajoröpöttelyssä. hyvä et otti sutaria.
laitan parin paivän sisään jonkun minuutin pätkän näkyviin.
-
ei vielä viitsinyt kun pitäs ajaa ilman koppaa, että pääsee alaneulaan käsiksi jolloin auto täyttyisi lumesta.
Kyllä sitä säätämään pääsee ihan yhtä helposti kuin pääneulaa.. senkun nostat vaan korin helmaa
-
näpit jäätyy siinä näpräämisessa. pitää käydä ajamassa tankki kerrallaan.
ja nyt on tuota lämpöä(=kuumetta) pikkusen turhan paljon joten taidan pysyä sisätiloissa.
-
Nyt olisi vastarinakku hakusessa Hyperiin,ja vaihtoehtoja minulla on kaksi:
HoBaon 6v 1100mah NiMh,hinta 20€ Iso-Hepalla.
DynoMAX 6v 1100mah NiMh,hinta 12,5€ HobbyPeoplessa.
Kumpikohan noista olisi kannattavampi,ominaisuudethan ovat täysin samat,vain hinta ja valmistaja eroina.
Tuo HoBaon akku olisi varmaankin varma vaihtoehto,mutta hinnan puolesta houkuttaa tuo DynoMAX........tiedä sitten sen laadusta.
Vastarinakkuhan on pieni mutta tärkeä osa autoa,niin sen olisi parasta olla laadukas.
Monella on näkynyt tuo HoBaon oma akku käytössä,riittääkö virta pitkäksikin ajaksi?
Onko kenelläkään tuollasta DynoMAXia käytössä?
Riittääkö virta?
-
Yleensä noissa akuissa virtaa riittää yhtä pitkälle jos kapasiteetti on sama, mutta halvassa akussa akun ikä kärsii. Poikkeuksia kuitenkin on. Kannattaa ottaa selvää, onko tuo poikkeus vai ei;)
Esimerkiksi itse olen päässyt bilteman kennoilla hieman alle puolen kauden mittaiseen ikään (=n. 3kk) kun taas sanyon kennoilla olen ajanut pari kautta. Kummassakaan tapauksessa en purannut akkua kertaakaan.
Mä ostin tälle kaudelle kokeeksi näitä (http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/kan/tuotesivut/31501.htm) akkuja. Tulevaisuus näyttää mitä nuo ovat. Hinta ei ainakaan päätä huimaa: 14,50€. Tunnustettakoon, että vertaus sanyoon vaikutti ostopäätökseeni :)
-
No nyt ois hyperi ajettu sisään!! Meinas olla alkuun vaikee saada käyntiin. Sit ku sai ni hehku hyyty. Parin tunnin paussi ja uudestaan, nyt pelittää. Neljä tankillista paikollaan ja sit ekat hitaat ja rikkaat ajot. Pääneula kärsi muuten olla peräti 8 kiekkaa auki kun renkaat oli ilmassa ja konetta pyöritti tyhjäkäynnillä. Ajelin tuossa sillä 5% nitrolla sisään sen koko litran pullollisen ja huomenna 25% tankkiin ja autoa säätämään. (jos kelit sallii). Tänään homma loppui renkaan irtoamiseen vanteelta. (oma moka) 8)
-
Mä ostin tälle kaudelle kokeeksi näitä (http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/kan/tuotesivut/31501.htm) akkuja. Tulevaisuus näyttää mitä nuo ovat. Hinta ei ainakaan päätä huimaa: 14,50€. Tunnustettakoon, että vertaus sanyoon vaikutti ostopäätökseeni :)
Joo,noita mäkin kattelin mutta tuo 950mah tuntuu liian pieneltä kapasiteetilta,vaikka eihän siinä eroa ole muutakuin 150mahia noihin muihin.......no joku noista kolmesta se on!
-
Joo. Tämän päivän sessio meni varsin hyvin, vaihdoin 5% 25%:een ja mylly rupes pyörimään ku viimestä päivää. harmi vaan ku etukardaanin pultti pääs irti.... Auto on muuten tosi hyvässä iskussa kulkee kohtalaisesti, mutta kaasuun reagointi on vielä vähän pielessä, Huomenna puolen päivän aikaan Tuusulan hiekkamontulle (siinä autokauppojen vierssä) kruisailemaan. Kaikki halukkaat on varmasti tervetuulleita... 8)
-
On se jännä juttu että mun kennot(aa koko) eivät kiinosta teille polttiskrosaajille. Olen yrittänyt myydä niitä täällä ja ne ovat olleet viellä todella edulliset ja viellä SANYON merkkiset kennot ja viellä 2100mah ja viellä ihka uudet. Kertokaa miksi ei kelpaa todella hyvää kennoa edulliseen hintaa. Vai onko näin että halvalla ei voi saada hyvää.
Jerzi
-
Jerry: Ei noin isot (AA) kennot kiinnosta. Eihan ne edes mahdu sinne autoon :!:
Luuletko että saat luvan ajaa kisaa ens kaudella?
-
Kävin tänään kruisailemassa tuolla Hyrylän hiekkakuopalla ja kivaa oli! Sai ekaa kertaa hiukan käsitystä auton käyttäytymisestä röykkysellä alustalla. Kyllä se aika vakaasti kulkee. Tuli ekat kunnon naarmutki pohjaan :cry: Kaasarin sain aika hyviin säätöihin ja auto liikahtaa tosi kovaa. 8) Auto vaan tuppas sammuilemaan sillöin tällöin, varsinkin hyppyjen jälkeen. Oiskohan liian lyhyt letku syynä tähän?!
-
Tietsä jose mitä, porukat kyseli AA kennoja, jos ne tarkoittavat niitä puolet lyhyempiä niin eikös se tyyppi ole nimeltään jotain KR tai KS, ja AA on ihan standardi kenno. Tottahan toki saan niitä "norm" kokoisia kennoja (eli niitä puolet lyhyempiä AA kennoja) hankittua porukalle edulliseen hintaan. Jo olis aika taas tulla Jose kisamaan kesällä, tuli hankittua vanhan MUGEN SUPER ATHLETEN jolla pitäisi päästä crossaamaan teidän kaa. Kai tämmöinen vanha fabu viellä sinne pääsee kisamaan teidän sekaan. Olishan se hieno homma jos saataisi PAPPA luokka myös niin mekin pärjättäisi tässä hommassa. Milloin Jose tuut kokeilemaan minun MINI-Z rataa, tuo TIMO on jo luvannut tulla käymään kovasti.
Jerzi
-
Auto vaan tuppas sammuilemaan sillöin tällöin, varsinkin hyppyjen jälkeen. Oiskohan liian lyhyt letku syynä tähän?!
Syynä sammumiseen on todennäköisesti vauhtipyörän kiinni ottaminen jarrulevyjen ruuviin. Jos vauhtipyörän etureunassa on hankausjälki, niin ruuvi on ottannut kiinni vauhtipyörään. Ruuvista kannattaa hioa vähän pois ja moottoria voi siirtää vähän taaksepäin, jos mahdollista.
-
Auto vaan tuppas sammuilemaan sillöin tällöin, varsinkin hyppyjen jälkeen. Oiskohan liian lyhyt letku syynä tähän?!
Syynä sammumiseen on todennäköisesti vauhtipyörän kiinni ottaminen jarrulevyjen ruuviin. Jos vauhtipyörän etureunassa on hankausjälki, niin ruuvi on ottannut kiinni vauhtipyörään. Ruuvista kannattaa hioa vähän pois ja moottoria voi siirtää vähän taaksepäin, jos mahdollista.
Joo. Vauhtipyörä oli hangannu tuohon ruuviin. Ihmettelinki jo et mikä sitä on tolleen kuluttanu. Thanks! 8)
-
Nyt on Hyperiinkin tehty 2-portainen vaihteisto!
http://www.ofna.com/h7opt.html
Pakko saada :twisted:
Tuleeko teille myyntiin joskus,Timo?
-
voi jes!!! olin just ostamassa hyperii ja nyt siihen tuli viel vaihteetkin kyy nyt hyperi lähtee tilaukseen aikavarmasti kun saan rahat kasaan!!!!
-
Kaksi vaihteista voi tullaa myyntiin, jos kysyntää löytyy.
Krossissa vaihteet ei vaan tahdo toimia kovin luotettavasti, koska vaihteet ovat herkkiä pölylle ja lialle. Lisäksi keskidiffi pitää jättä pois vaihteen tieltä, jolloin ajamisesta tulee paljon hankalampaa krossissa, jossa alusta on epätasainen ja pito heikko verrattuna asvalttiin. Jos ajelee vain asvaltilla niin, silloin vaihde voi olla ihan mukava.
-
Kaksi vaihteista voi tullaa myyntiin, jos kysyntää löytyy.
Krossissa vaihteet ei vaan tahdo toimia kovin luotettavasti, koska vaihteet ovat herkkiä pölylle ja lialle. Lisäksi keskidiffi pitää jättä pois vaihteen tieltä, jolloin ajamisesta tulee paljon hankalampaa krossissa, jossa alusta on epätasainen ja pito heikko verrattuna asvalttiin. Jos ajelee vain asvaltilla niin, silloin vaihde voi olla ihan mukava.
Niimpä,tuo kestävyys vaan huolettaa.........katsotaan,katsotaan.
-
Tässä ohimenne kysyisin sellasta,että saako Hyvinkään krossiradalla ajella 1:8 krossrilla,vai onko rata liian pieni?
-
Nyt kavereille jotka tahdotte hyvät vastari akut, minulle tuli 15 kpl sanyon metalli hybriidi kennot yli 1000mah ja ihka uudet joudut itse rakentamaan paketin. Hinta 5 kennolle on 14e + posti kulut.
Jerzi
PS: Jos ostat 2 tai enemmän paketteja(1 pak/ 5 kennoa) saat määräalenuksen.
-
ois se hyvä et siinä ois voimaservot ettei tartte ite ostaa :mrgreen:
-
ois se hyvä et siinä ois voimaservot ettei tartte ite ostaa :mrgreen:
Tää oli hyvä vastaus miksuttimen kysymykseen :mrgreen:
-
Lukee vaan että 2 servoa tulee mukaan. joten luulen että vakioservot ?
-
Lukee vaan että 2 servoa tulee mukaan. joten luulen että vakioservot ?
Niimpä niin,ei lue sen paremmin :?
Tietäisköhän Timo Jalas (Iso-Hepa) tai Niko Andersson (Sanderssona) jotain tästä?
Niiltä voisi kysellä.
-
Nikoo on turha kysellä, se on varattuna :shock:
-
taitaa olla armeijassa...
-
Pakko ihan ohimennen sanoo ku tilasin siltä kohta 2kk sitten paketin, ni tänään tuli, mutta oli laitettu postiennakolla, vaikka maksoin sillo tilatessa sen tilille sen :? Täytyy taas setviä.... :roll:
-
Nikoo on turha kysellä, se on varattuna :shock:
No kyselkää Nikon sijaisilta sitten :mrgreen:
-
no ne ei tiedä mitään...
-
no ne ei tiedä mitään...
Ajaahan se Jari Ulmanen jotain sähkötouringia.....nojoo,mä oon lähettänyt sinne sähköpostia muutama päivä sitten,eikä ole vastausta kuulunut.
Silloin kun Niko on paikalla vastaus tulee viimeistään seuraavana päivänä!
-
nii, tiedän kokemuksesta et vastaus saattaa kestää. itse viimeeksi sain 1 päivässä vastauksen. soita mieluummin sille. ja ei kaikki tietysti aina pääse nettiin..
-
nii, tiedän kokemuksesta et vastaus saattaa kestää. itse viimeeksi sain 1 päivässä vastauksen. soita mieluummin sille. ja ei kaikki tietysti aina pääse nettiin..
Niimpä,ja ei niillä vastauksilla kiirettä ole,talvi kun on :P
Soittelemaan en ala,ei ole niin tärkeää asiaa :mrgreen:
-
Jep jep. Itellä ku ei oo enää autoakaan.. nyt sit osat tulee :mrgreen:
-
Hei huulkaas minkälaisille vanteille sais jotku katurenkaat hyperiin?
ois siistit ku kesällä 4-pyöräsladissa asfaltilla mutkaa,vähän "driftingiä"
HoBaossa taisi olla 17 mm hexi. Alunperin Kyoshon landmaxissa oli muistaakseni 20 mm hexi, mutta minulla on jotenkin sellainen mielikuva, että uudemmassa landmax 2:ssa olisi tuo sama 17 mm hexi. Jos tämä mielikuva on väärä, niin hommaamalla jostain 20 Hexit tuohon autoon, niin landmaxin vanteet saa sovitettua hienosti HoBaoon. Rengas valikoimakin on kohtuullinen. Esim. Cronon vanhemmissa malleissa oli saman tyyppinen 20 mm hexi kuin HoBaossa.
-
Hobbymanissa on katurenkaita crossin vanteille... täällä on topiccikin niille, siinä infernoon monsterin renkaat....
-
fiesta6 kirjoitti:
no ne ei tiedä mitään...
Ajaahan se Jari Ulmanen jotain sähkötouringia.....nojoo,mä oon lähettänyt sinne sähköpostia muutama päivä sitten,eikä ole vastausta kuulunut.
Silloin kun Niko on paikalla vastaus tulee viimeistään seuraavana päivänä!
Hmmm....
Pieni tarkennus lienee paikallaan..
No.1. (lähinnä Fiestalle) ....
-Oletko joskus kysynyt multa mitään ?
-Jos olet, mitä vastausta vaille olet jäänyt ? :shock:
No.2 (lähinnä kaikille)
-Olen erittäin pahoillani, jos en pääse vastaamaan maileihin ihan heti (jos en ehkä moneen päiväänkään, mutta kun satun olemaan töissä muualla kuin tällä alalla...)
-Pyrin tosin jokaisena päivänä kun suinkin mahdollista,
vastaamaan maileihin..kysykääs kaikilta niiltä, jotka vastauksia ovat saaneet !
No.3
-En aja pelkästään sähkötouringia...vaan ihan molempia luokkia.Kisaluetteloissa ei viime kesältä ole mainintaa, mutta katos ens kesänä.. :wink: . Muutenkin...tarkoittaakos , että jos ajaa touringia, niin tästä hommasta ei tiedä mitään ? :twisted:
No niin, koetan itse kuitenkin omalta osaltani tehdä parhaani, jotta TE olisitte mahd.tyytyväisiä, joten jos haluatte nopeaa vastausta, niin soittakaa. Puhelin on auki 24 H vuorokaudessa, (älkää nyt kuitenkaan keskellä yötä soittako ) :lol:
-
Olenhan mä sulta kysellyt jotain.. Mutta asia on jo hoidossa. Sori ku noin kirjotin. Luulin että en saa ikinä haluamaani :mrgreen:
-
fiesta6 kirjoitti:
no ne ei tiedä mitään...
Ajaahan se Jari Ulmanen jotain sähkötouringia.....nojoo,mä oon lähettänyt sinne sähköpostia muutama päivä sitten,eikä ole vastausta kuulunut.
Silloin kun Niko on paikalla vastaus tulee viimeistään seuraavana päivänä!
Hmmm....
Pieni tarkennus lienee paikallaan..
No.1. (lähinnä Fiestalle) ....
-Oletko joskus kysynyt multa mitään ?
-Jos olet, mitä vastausta vaille olet jäänyt ? :shock:
No.2 (lähinnä kaikille)
-Olen erittäin pahoillani, jos en pääse vastaamaan maileihin ihan heti (jos en ehkä moneen päiväänkään, mutta kun satun olemaan töissä muualla kuin tällä alalla...)
-Pyrin tosin jokaisena päivänä kun suinkin mahdollista,
vastaamaan maileihin..kysykääs kaikilta niiltä, jotka vastauksia ovat saaneet !
No.3
-En aja pelkästään sähkötouringia...vaan ihan molempia luokkia.Kisaluetteloissa ei viime kesältä ole mainintaa, mutta katos ens kesänä.. :wink: . Muutenkin...tarkoittaakos , että jos ajaa touringia, niin tästä hommasta ei tiedä mitään ? :twisted:
No niin, koetan itse kuitenkin omalta osaltani tehdä parhaani, jotta TE olisitte mahd.tyytyväisiä, joten jos haluatte nopeaa vastausta, niin soittakaa. Puhelin on auki 24 H vuorokaudessa, (älkää nyt kuitenkaan keskellä yötä soittako ) :lol:
Jos mulla on jotain kiirellistä kysyttävää niin soitan,muuten odottelen vastausta sähköposteihin vaikka vuosia :mrgreen:
Onhan se ihan ymmärrettävää,ettei niihin posteihin vastausta ihan heti saa,varsinkin kun nämä myyjänhommat on sulle vissiin semmonen "sivukeikka" muun työn ohella :wink:
Niin ja tuolla mun "Ajaahan se Jari Ulmanen touringia"-kommentilla "todistin" vain sen,että ethän sä sitten mikään ihan "outsider" näissä hommissa ole :mrgreen:
-
Tere !
Just...nämä ovat tarkalleen ottaen sivukeikka mulle, ihan Nikon ystävänä jelppaan näissä hommissa, kun Nikolle iski toi armeijakeikka..
Joten vielä kerran...Varmasti vastaan maileihin, aina kun siihen on tilaisuus....Jos on jotain kiireellistä, niin soittakaa..(tai, mikäli tuntuu, että vastaus mailiin on viivästynyt..)Numero löytyy Sanderssonan sivuilta. Muuten, jos soitatte 8.00 - 16.00 välisenä aikana, en voi taata että pystyn silloin vastaamaan..Muina aikoina kyllä vastaan, ja autan sen verran minkä osaan !
-
:mrgreen:
Ilmeisesti mun pitäis "roikkua" täällä foorumissakin useammin, koska jo nyt tällä sessiolla, muhun on otettu yhteyttä privana ?
-
:mrgreen:
Ilmeisesti mun pitäis "roikkua" täällä foorumissakin useammin, koska jo nyt tällä sessiolla, muhun on otettu yhteyttä privana ?
Roiku rauhassa :mrgreen:
-
:mrgreen:
Ilmeisesti mun pitäis "roikkua" täällä foorumissakin useammin, koska jo nyt tällä sessiolla, muhun on otettu yhteyttä privana ?
Roiku rauhassa :mrgreen:
Kaupan käynti riippuu siitä mistä roikkuu, jos sallitte tämän ilmaisun :D
-
Tere !
Just...nämä ovat tarkalleen ottaen sivukeikka mulle, ihan Nikon ystävänä jelppaan näissä hommissa, kun Nikolle iski toi armeijakeikka..
Joten vielä kerran...Varmasti vastaan maileihin, aina kun siihen on tilaisuus....Jos on jotain kiireellistä, niin soittakaa..(tai, mikäli tuntuu, että vastaus mailiin on viivästynyt..)Numero löytyy Sanderssonan sivuilta. Muuten, jos soitatte 8.00 - 16.00 välisenä aikana, en voi taata että pystyn silloin vastaamaan..Muina aikoina kyllä vastaan, ja autan sen verran minkä osaan !
Minä sain ainakin puhelimella tosi hyvin asiat hoidettua. J. Ulmanen antoi tosi hyviä vinkkejä moottorin suhteen ja jopa toi auton mulle Turkuun ni ei tarvinnu Kaarinan kautta koukkailla. 8)
-
Kyllä mulla on ainakin sähköposti ja puhelin tilaukset hienosti toiminut Ulmasen kanssa. älkää valittako.
-
Mjaahas, mä tilasin nikolta viimesyksynä hyperin, vieläkään en ole saannut jo maksamiani osia ja mm. 5l bensapönttöä... rupee pikkuhiljaa oottelu ja soittelu ja txt riittämään...
olen mailannut myös kaikkiin maileihin mitä löytyy sanderssonan sivulta, sieltä tuli kyllä asiallinen vastaus ja nopeasti ulmaselta kai,,, että yhteys Nikoon mutta kun herra ei vastaa... lupas ekoilta lomilta lähettää kamat mulle... vaan eipä ole näkyny. Ite auton tulossa ei kestäny kun 2viikkoa, ei muuta mutta ku tuppaa unohtuun asiat ja oon maksanu jo 80e kamat... ni ois kiva saaha kohta, jahas nyt yksikköön ja soitto ulmaselle. jos sais miehen kii
-
mistä tommosen hyper 7 sais? pitääkö ostaa kone erikseen ja ohjaimet?
-
Pitää, ja sanderssona oy.... löytyy netistä n.550e taitaa saada radioineen
-
HÖH ville kerkes ekaksi!!! tän viestin SAA POISTAA!!! :(
-
entä ilman radioita
-
450-500e
-
Nyt tuli ajettua ensimmäiset talviajot Hyperillä,ja hauskaa oli.....vaikkakin ajot jäivät vain puolen tankillisen pituisiksi,koska moottorissa oli seuraava ongelma:
Aluksi moottori lähti käyntiin todella helposti,ja auto pysyi hyvin käynnissä.Auto kulki erittäin hyvin.Sitten kun olin ajanut tankista n.1/2,niin auto sammui.Käynnistin uudestaa,mutta sammui lähes heti.Sitten käynnistin taas,ja sama homma.Sitten se ei lähtenyt edes käyntiin( tod.näk. hehkun syy).Syksyn viimeisissä ajoissa oli ollut samaa häikkää,joten säätöongelma kysessä.Noh,viikonloppuna sitten parempiin säätöihin.
Piha missä ajoin,oli sen verran pieni,että ajelut olivat lähinnä sellaista perän heittelyä :mrgreen: .
Ei mennyt muuten lunta liki ollenkaan korin alle,joten sähköjen takia on turha pelätä.
Kotona sitten putsasin auton,ja erityisen tarkasti laakeripesät,lumesta ja lopuksi kuivasin hiustenkuivaajalla.
-
Vai oikein kuivausta, mä heitän auton aina kylppärin lattialle väärin päin että vedet valuu pois, en mä mitään erikseen käy kuivaan...
mä pääsen huomen koittaan hyperia alumiinisilla servolevyn tolpilla :DDD TUlee TEHOA!
jeez... uuet renkaat ois... taidan säästää ne kesäks ja sudittelen noi vakiorenkaat tasasiks... osaako joku suositella asfaltille jotain renkaita?
-
yks juttu mitä mä en tajuu miksi te ajatte kisakrossareilla ja monstereilla asfaltilla .. ?? eihän ne edes kulje niin kovaa ... vaikka Savage ihan vaikuttavat 60 km/h ottaakin niin isoksi autoksi
-
no jos ei joskus parempaa ajopaikkaa löydy ja on semmonen hinku ajamaaan että hiukset pois! niin sitten..
..ja muutenkin kyyhän krossit kulkee ainakin sen 60 KMH
-
yks juttu mitä mä en tajuu miksi te ajatte kisakrossareilla ja monstereilla asfaltilla ..
No, no...
keväällä matka suuntautuu tuonne,
http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Konehet/Sekot/Soramontulta/
ja kyllä savage maastossa on kesällä mutta talvella se ei ole oikeen mahd. lunta on jokapaikassa ku lähtee hangenpäälle, vaikka se vauhdilla siinäkin kulkee.
-
Toi on totta että maastot on vielä lumen peitossa, no sehän selittää. Mutta crossariinkin radiaalit, no voihan sitä kai .. laitahan kuvia sitten taas kun kerkiät.
-
Onko porukalla ollu samaa vikaa talviajossa, kun välillä kiihdytettäessä kone booaa. Mut enimmäkseen toimii just niinku unelmasti. Tämä booaaminen tapahtuu yleensä silloin kun ajaa paikasta, missä on enemmälti irtolunta ja joka suihkuaa auton korin alle ja kun lumi vastaa moottoriin niin se nopeasti haihtuessaan tuottaa vesihöyryä.
Niin lieköhän tuosta johtuisi tuo booaaminen kun koneeseen tukkii todella kosteaa ilmaa.
Onko tässä minun "päätelmyksessäni" mitään tolkkua, sanokaas viisaammat.
-
yks juttu mitä mä en tajuu miksi te ajatte kisakrossareilla ja monstereilla asfaltilla ..
No, no...
keväällä matka suuntautuu tuonne,
http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Konehet/Sekot/Soramontulta/
ja kyllä savage maastossa on kesällä mutta talvella se ei ole oikeen mahd. lunta on jokapaikassa ku lähtee hangenpäälle, vaikka se vauhdilla siinäkin kulkee.
Muistahhan ottaa piikää viteoo jakoon..! Krossiakin saa näkyä videolla.. :wink:
-
Tuli tossa perjantaina ajeltua taas,ja nyt saatiin motti hyviin säätöihin,tästä on hyvä jatkaa kohti kesää.
Mutta nyt tänään havaitsin jotain ongelmia takadiffissä,nimittäin taka-hexeistä kun pyörittää,niin tuntuu huomattavaa takkuilua,kun taas edestä pyörittäessä ei ole mitään ongelmia........pitänee purkaa diffi,ja katsoa,mikä on pielessä.
Päivän muut tappiot voi tsekata tuolta :mrgreen: :
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=2946&start=60
-
Onko porukalla ollu samaa vikaa talviajossa, kun välillä kiihdytettäessä kone booaa. Mut enimmäkseen toimii just niinku unelmasti. Tämä booaaminen tapahtuu yleensä silloin kun ajaa paikasta, missä on enemmälti irtolunta ja joka suihkuaa auton korin alle ja kun lumi vastaa moottoriin niin se nopeasti haihtuessaan tuottaa vesihöyryä.
Niin lieköhän tuosta johtuisi tuo booaaminen kun koneeseen tukkii todella kosteaa ilmaa.
Onko tässä minun "päätelmyksessäni" mitään tolkkua, sanokaas viisaammat.
Koikeile tehdä seuraavanlainen testi:
1. Aja moottori täysin lämpimäksi
2. Ota sekkari esiin ja pysäytä auto esim. ennen pääsuoraa
3. Anna koneen käydä tyhjäkäynnillä 15sek
4. Paina kaasu välittömästi pohjaan ja mene kaasu pohjassa pääsuora loppuun
5. Toista kohta 2 ja anna koneen käydä nyt 30 sek
6. Toista kohta 4
Eli kyse on alaneulan säädöstä. Sen pitää olla säädettynä niin, että kohdassa 4 kiihdytys tapahtuu moitteettomasti, mutta kohdassa 6 pitää auton lähteä rankasti räkien liikkeelle, tai sammua.
Avaamalla neulaa saa koneen röpöttämään helpommin alakierroksilla, ja päinvastoin.
-
Kiitos Janille kattavasta vinkistä. huomenna kokeilemaan :mrgreen:
-
"Vuosihuollossa" havaitsin, että etudiffin kirkas öljy oli muuttunut niukanlaiseksi "harmaaksi rasvaksi". Autolla on ajettu n. 6 litraa. Varmaan pitäisi useammin öljyt vaihtaa, mutta mikä on Hobaon öljynvaihtoväli? Kertokaa kokemuksistanne. Toinen diffin laakeri meni vaihtoon kanssa. Se lienee normaalia.
-
Alumiini värjää sen harmaaksi, se muuttuu hetkessä
-
Värjäytyminen on ihan tuttu ilmiö, mutta kun tuntuu siltä, että öljyä on hävinnyt diffin sisältä?! Vai onko se vain harhaa...
-
En tunne hobaota, mutta voihan se öljy tihkua sieltä ulos jos diffi ei ole riittävän tiivis ja käy noin. Itse olen tiivistänyt diffejä silikonilla jotta öljyt pysyvät sisällä. Tällöin öljy ei ole muuttunut kuin väriltään.
Periaatteessa öljy on parempaa kun se ei roisku pois diffin rattailta kuten rasva, mutta paksua diffirasvaakin voi kokeilla vaihtoehtoisesti, se e ainakaan tihku ulos. Eli täyttää diffit rasvalla täytteen jos diffi ei ole 100% tiivis.
-
Kyllä se HoBaon diffi on ihan tiivis, varsinkin jos käyttää vähän silikoonia. Diffiä ei kuulu täyttää aivan täyteen öljystä. Jos sen on täyttänyt piripintaan niin osa on tullut ulos siinä vaiheessa kun kantta laittaa paikalleen, joten uudelleen avatessa öljyn pinta on laskenut lähemmäs "oikeaa".
-
Renpan edetessä havaitsin, että takadiffi oli täydenpänä kuin etudiffi vaikka siellä ei ollut alkujaan ollut kuin liraus. Näyttää siltä,että etudiffi on vuotanut öljynsä ulos, joten silikoonia tarttee pistää jatkossa tiivisteeksi. Mutta oliko niitä mielipiteitä / käytäntöjä diffien huoltoväliksi?
-
yks juttu mitä mä en tajuu miksi te ajatte kisakrossareilla ja monstereilla asfaltilla ..
No, no...
keväällä matka suuntautuu tuonne,
http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Konehet/Sekot/Soramontulta/
ja kyllä savage maastossa on kesällä mutta talvella se ei ole oikeen mahd. lunta on jokapaikassa ku lähtee hangenpäälle, vaikka se vauhdilla siinäkin kulkee.
Koskas olette menossa ajmaan? pääseeks mukaan? Pitäisi ostaa vaan uusi auto. Taidan ostaa hyper7 pro SE:n tai monsterin.
-
Tuli tossa perjantaina ajeltua taas,ja nyt saatiin motti hyviin säätöihin,tästä on hyvä jatkaa kohti kesää.
Mutta nyt tänään havaitsin jotain ongelmia takadiffissä,nimittäin taka-hexeistä kun pyörittää,niin tuntuu huomattavaa takkuilua,kun taas edestä pyörittäessä ei ole mitään ongelmia........pitänee purkaa diffi,ja katsoa,mikä on pielessä.
Päivän muut tappiot voi tsekata tuolta :mrgreen: :
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=2946&start=60
Nyt kun isäni meni omin lupinensa,minun koulussa ollessani,purkamaan takadiffin,kävi ilmi että yksi laakeri oli jumissa,ollut jo varmaan pidemmän aikaakin.
Eikä lähde liikkeelle,vaikka uittaa kaiken maailman öljyissä........no eipä uusi paljoa maksa :mrgreen:
Eli jumittaminen johtui tästä.
-
(http://www.click-smilies.de/sammlung0903/traurig/sad-smiley-023.gif) Ihan kiva toi voi olla vakava ongelma.
-
(http://www.click-smilies.de/sammlung0903/traurig/sad-smiley-023.gif) Ihan kiva toi voi olla vakava ongelma.
Jos yksi laakeri on jumissa,niin se ei maailmaa kaada :lol:
-
Koskas olette menossa ajmaan? pääseeks mukaan? Pitäisi ostaa vaan uusi auto. Taidan ostaa hyper7 pro SE:n tai monsterin.[/quote]
eiköhän se järjesty kuhan vähän lämpenee on niin hirveetä mäskäämistä nyt, että vielä pysytään asfaltilla.
Osta savage!
-
Mjaahas Villen asioilla se lähti inttii ei kerenny laittaa tät pätkää. Savagella ja Hyperillä ajeltiin http://koti.mbnet.fi/autosivu/videoit/rc-videoit/savage&hyper.wmv
-
Hehee, hyvin kulkevat molemmat! Kovaa menoa ja hyvä video!
-Mika
-
Nyt lähti Sanderssonalta tilaukseen renkaat ja vanteet Hyperiin,mallia Avenger.
Vanteiden väriksi tuli keltainen 8)
On se sen verran hyvä tarjous renkaista,tuo 8€/pari.
Tiedoksi :mrgreen:
-
No tilattiin tässä kaverin kanssa prolinen renkaita ja ne olivat 10€/pari, eli ei todellakaan paha hinta! :mrgreen:
-
No tilattiin tässä kaverin kanssa prolinen renkaita ja ne olivat 10€/pari, eli ei todellakaan paha hinta! :mrgreen:
Mistäs sait tuolla hinnalla?
-
Rc pisteestä, mut pitää tilata vähintään 5kierrosta et on toi hinta. Alle 5kierrosta tais olla 12€/pari
-
Tänään tuli taas päristeltyä...tankillisen verran, kunnes oli paikat niin tukossa märkää hiekkaa ettei auto oikein jaksanu liikkua. Meinas olla Hakunilan urheilukenttä vähä liejulla. Meni totaalisesti hermot ku servo reistas ja kun sen sai toimimaan ni kippasin vielä auton katolleen kentän toiseen päähän. Autossa kaasu täysillä ja renkaat kaivaa autoa maan sisään. Tuossa sit putsailin ja tulin siihen tulokseen ettei kannata paljon liejussa ajella. Tarttee lähtee myös servokauppaan ostelemaan. Oisko kellään hyviä ehdotuksia mitä servoja kannatais ostaa? Ite ajattelin tuota GWS:n S19CL MG servoa ohjaukseen (0.08s ja 7,2kg) ja kaasuun GWS:n S19HPX (0.11 ja 6.4kg) 8)
-
Tänään tuli taas päristeltyä...tankillisen verran, kunnes oli paikat niin tukossa märkää hiekkaa ettei auto oikein jaksanu liikkua. Meinas olla Hakunilan urheilukenttä vähä liejulla. Meni totaalisesti hermot ku servo reistas ja kun sen sai toimimaan ni kippasin vielä auton katolleen kentän toiseen päähän. Autossa kaasu täysillä ja renkaat kaivaa autoa maan sisään. Tuossa sit putsailin ja tulin siihen tulokseen ettei kannata paljon liejussa ajella. Tarttee lähtee myös servokauppaan ostelemaan. Oisko kellään hyviä ehdotuksia mitä servoja kannatais ostaa? Ite ajattelin tuota GWS:n S19CL MG servoa ohjaukseen (0.08s ja 7,2kg) ja kaasuun GWS:n S19HPX (0.11 ja 6.4kg) 8)
-
Joo, ei varmaankaan kannata liejussa ajella, koska sitä märkää maata lentelee auton sisälle ja ulos. Kotona saakin sitten pestä sellasta mutakasaa.
Tuossa viimesunnuntaina viimeksi ajelin SE2004:llä ja hyvin pöristeli. Kolme tankkia tosin vain ehdin ajaa yhteensä. Renkaat piti kyllä kuvionsa ihmeen hyvin, mutta vaihtoon menivät kuitenkin... 8)
Käsitin, että fuilin merkin vaihto tuottaisi säätöhetkiä kaasarin kanssa ennenku sitä saa edes käyntiin, mutta kyllä tuo näytti lähtevän ilman säätöä käyntiin :O
-
Mistä löytäsin hobaon motin räjäytyskuvan ku en saa kytkinjousia kii, et miten ne tulee :oops:
-
Mika:Oletko ostamassa crossia?
Osta mielummin monsteri...
-
Molemmat ovat hyviä vaihtoehtoja niinkuin monet muutkin, mutta Crossareilla voi kisata joka on bonus.
-
Molemmat ovat hyviä vaihtoehtoja niinkuin monet muutkin, mutta Crossareilla voi kisata joka on bonus.
Mä en sitä kisaamista ajattele :P
Ei oo kisakuskiks, ainakaa vielä :wink:
-
Nonni nyt on sitten mullakin HoBao :) Sisäänajo tuli ajettua ja oli aika helppoakin, vaikkakin oli vetokäynnistin :) Tää olikin sitten mun eka polttis joten myöskin eka sisäänajo. Jotkut varmastikkin on sanonut, että aika vaikeaa aloittaa sisäänajoa heti virimotilla jos ei ole aikaisemmin sisäänajanut, mutta olen sitä mieltä, että he ovat väärässä :) Sen verran hyviä neuvoja, kun on täältä RC Maailmastakin saanut niin aika helposti se onnistuu, vaikkei olisikaan koskaan sisäänajanut. Tämä on minun mielipiteeni :mrgreen:
-
Tuo HoBaon kone jos sitä tarkoitat on tuskin tiukin mahdollinen kisakone eli ihan ei voi yleistää. Mulla on sellainen käsitys että .21 koneet ovat yleisesti ottaen muutenkin helpompia kuin tiukat italialaiset .12 koneet. Hyvä jos homma meni putkeen.
-
Niin juuri toi HoBaon kone. No joo varmasti on kireempiäkin, mutta tarkoitan tolla myös sitä, että kun noviisi vaan jaksaa tehdä kaikki mahdolliset mitä vanhempi kuski neuvoo tekemään niin eiköhän se siitä. Minä ainakin tein kaiken mitä mulle kerrottiin ja hyvin kävi :) Ja kyl ainakin mun mielestä toi auto kulkee ihan kivasti. On meinaa mun eka neliveto autokin niin on kivaa mennä perä luisussa vielä, kun auto on koko ajan hallinnassakin :D
-
sivusta seuranneena, sanotta että hobaon kone on kyllä hieno kokemus, sisään ajo oli mukavan nopea tempoista, eikä semmosta että käytä 2tankillista pienellä kaasulla ja venaa parituntia,
kone niin rikkaalle kun jakso kaasupohjassa käydä... ja homma oli siinä, sitten pikkuhiljaa neulaa tiukaten.
-
sivusta seuranneena, sanotta että hobaon kone on kyllä hieno kokemus, sisään ajo oli mukavan nopea tempoista, eikä semmosta että käytä 2tankillista pienellä kaasulla ja venaa parituntia,
kone niin rikkaalle kun jakso kaasupohjassa käydä... ja homma oli siinä, sitten pikkuhiljaa neulaa tiukaten.
Niin. Ja kyllä sillä koneellakin aika lujaa pääsee!! :mrgreen: Minä en ole kuin vasta kerran ajanut täysillä.. huh.. toista kertaa en aja ennekuin tulee tilaa
-
No sehän se onkin, kuka tarvitsee oikeasti niitä kisakoneita mutta kyllä niistä jaksetaan jatkuvasti olla kiinnostuneita ja brassaillaan hevosilla. Tosiasia kuitenkin on että vähemmilläkin tehoilla pääsee ja bonuksena on että koneet ovat keskimäärin helpompia (poislukien halvimmat koneet). Jos olisin ostanut Hyperin niin luultavasti itsekin olisin hommannut siihen samalla hobaon koneen. Tai CMB:n tai Ossin.
-
laitan varmaan savageenkin joskus kun tuosta 25:sta aika jättää niin hobaon 8port pro... ellei sitten vaihdu auto tunderiin...
-
Se vielä kyllä täytyy sanoa, että tossa vetokäynnistyksessä on se huono puoli, että mulla ainakin tuli sormiin rakkoja :( Millais muuten teidän HoBaot on toiminut? Onko ollut mitään vikoja? Entä kuinka monta litraa ootte ajellut HoBaolla?
-
Mun Hobao on toiminu hyvin ilman hirveempiä vikoja. Koneen säätämisen kans on joskus ollu hermot tiukilla mut nyt se toimii lopultaki kunnolla. Ajelin viikonloppuna n. 1.5l ja kivaa oli. Vedin päin liiterin seinääki mutta mitään ei tullu. Tänään pitäis ruveta taas putsailee ku pääsi likaantumaan. 8)
-
Mul on säädöt aika hyvät, paitsi tyhjäkäynnin kans on viel vähän jotain ettei tahdo käydä aina hyvin.
-
enempi tyhjäkäyntiä?
vaiko alaneula liian rikkaalla?
-
No mä muistelisin, että alaneula on melkein kiinni.
-
noni sit aukaset vähän, ei saa muuten soppaaa.
-
Eikös sen alaneulan pitäs olla sen kaasarin reunan kaa tasoissa, ni silloin aika lähellä ?
-
ei neulojen asentoja voi vertailla, eika silla ole mitaan merkitysta montako kierrosta ne on auki.
-
No niin, nyt sain Hyperiin kopat. On muuten supersiistit! Tilasin sit tänään sanderssonalta valkoiset jouset, pari kierrosta renkaita (firet ja avengerit), sekä niille vanteet. Ohjausservoks tilaan joko GWS Servo S19CL MG:n tai Futaban S3305. Tuossa S3305:a on muuten 3 metalliratasta ja yks muovinen. Miten mahtaa olla keston laita? BTW, ihmettelin tuossa viikonloppuna ajellessani auton epätasaista käymistä ja käynnistysvaikeuksia. Kaasarin luistin kumihaitari oli päässy irti liimauksesta ja hönki ilmaa välistä. 8)
Laitan kuvia autosta ku saan näpsittyä otoksia. Kuvia koreista löytyy:
http://koti.mbnet.fi/chinny/RC/koreja/korit.html
http://koti.mbnet.fi/chinny/RC/koreja/korit2.html
-
hmm... laitampa tänne juttua.
Voisin luopua omasta hyper7:sta, ei oikeen kerkee intin aikana ajeleen...
futaban rattiradiot, saman ikäset ku autokin... viime syksynä ostettu auto talvella, muutaman kerran ajettu talvella, ja nyt keväänä enempi, autolla ajettu 3-5l
Loistokunnossa, ei väljiä... ei muuta ku hehkua ja radalle.
Laittakaahan yv:nä tarjouksia... auto+sähköt, hehkua en antaisi.
Auto on siis todella hyvässä kunnossa, startterin käyttö voi olla vaikeaa koska vauhtipyörän hammastus on hiukan huono, mutta senhän voi vaihtaa, itse nykäsen aina vetostartilla käymään.
-
Ei saa luopua noin hyvästä autosta :)
-
Voisin luopua omasta hyper7:sta, ei oikeen kerkee intin aikana ajeleen...
Eli myyt/myit Ville molemmat pelit Hyperin ja Savagen. Mikä tää MTA-4 on.. siis vaihdat TT:n monsteriin, saako kysyä miksi? Ihan muuten vaan..?