eli no voi itku

ei nyt niinkää.. Tuntuu pahemmalta jos ostaa kalliin auton mutta sitten vuoden päästä se jää nurkkiin pyörimään...

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 18.09.07 - klo: 09.28

Nyt on myös muistettava että eri merkkiset ja malliset moottorit vaativat hieman erilaisen sisäänajon.
Toiset pidemmän kuin toiset.
Itse käytän aina vähintään 2 tankkia pukilla erittäin rikkaalla, siten että pillistä roiskuu polttoainetta. (usein pyrin käyttämään 3 tankillista)
Mikäli on viileä ilma ja moottori ei lämpeä kunnolla tässä pukilla niin olen kietassut rätin  tai vastaavan kannen ympärille jotta moottorin lämmöt ovat nousseet jotakuinkin 90 asteen korville.
Tämän jälkeen olen hieman kiristänyt neuloja jotta autolla pystyy edes liikkumaan ja olen ajellut hiljalleen asvalttikenttää ympäri.
Näin jatkan pari kolme tankillista ja kiristän taas hieman yläneulaa, koneen ollessa edelleen hyvinkin rikkaalla.
Taas pari tankkia rauhallista ajelua.
Neulaa kiinni ja homma jatkuu parin tankin ajan.
10. tankin kohdalla kiristelen neulaa sen verran että moottori alkaa ottamaan jo suht vaivattomasti kierroksia ja ajan pari tankkia vältellen edelleen pitkiä vetoja kaasu pohjassa ja varsinkin vältellen huippukierroksia.

Ton jälkeen sitten säädänkin moottorin kohilleen ja ei muuta ku kovaa ajoa.

Huom. Moottori on koko sisäänajon niin rikkaalla että se ei kulje kovaa suoralla.
Eli voi painaa kaasun pohjaan ja moottori ei silti kierrä lähellekään huippukierroksia.
Aina olen myös lämmittänyt moottorin kuumailmapuhaltimella lämpöiseksi ennen käynnistystä.
Moottori käynnistyy helpommin, eikä jää niin herkästi yläkuoloon jumiin.

Huolellinen sisäänajo takaa sen että moottori toimii luotettavasti ja on myös pitkäikäinen, eli tässä ei kannata turhia hoppuilla.

Tässä on hyvä sisäänajo ohje.Huom tämä on kisakuskin sisäänajo. :police:Mut miksi tehdä näin?Kun voi tehdä jonkun toisen alottelian neuvoilla ja pilata/hajottaa motin        

entäs seosventtiili ari-pekan rc sivuilla neuvottiin säätämän seosventtiliä ja pääneulaa samaan aikaan..  Vai onko se erijuttu sisäänajossa..? Ps.sori jos kyselen paljon, en vaan halua rikkoa moottoria tekemällä jotain väärin..

Juu kyllä on kokemuksia.

Enpä tiiä. Oikeestaan kuskin ajotyyli vaikuttaa niin auton "ominaisuuksiin".
Itte en säästele yhtään Inferno St:täni ja kyllä sen rikkikin saa.
Kyllä jos Kyoshon jotakihn aloittelijoiden halvempaa autoa pitäisi suositella niin ehdottomasti tätä. Osat siihen kyllä tuppaa olemaan melkoisen kalliita, mutta ei kuitenkaan huomattavasti.
Auto on todellä hyvä ajo-ominaisuuksiltaan(en ole saanut sitä kertaakaan ympäri tiukimmissakaan mutkissa tai donitseissa). Se myös kuluttaa vähemmän polttoainetta kuin kaverin auto joka on säädetty oikeille säädöille ja omani on tahallaan melkoisen rikkaalla. en ole todellakaan varma, mutta saattaa johtua siitä, että kone kiertää vähemmän kuin normaalit(joka on n. 300000 huippurpm?) nitromoottorit(huiput jotain 15 donaa rpm).

Aloittelijalle hyvä auto jos vain osaa käyttää oikein!

paljonkos toi kulkee..?

Lainaus käyttäjältä: jesse-m-90 - 20.09.07 - klo: 19.10

Lainaus käyttäjältä: MarkoL - 20.09.07 - klo: 16.47

Olet tainut lainailla aika vanhoja juttuja. Kannattaa kattelle ja kyselllä Kyosho-kauppiaiden tämän päivän hintoja. Ymmärtääkseni Madiä saa aika sopivaan hintan ja kyseessähän on aina rtr eli paketti missä on radiot mukana ja auto koottuna ja maalattuna. Alkaa olla poistuva malli vähitellen.

Marko

niin siis rtr malli maksoi 300 onko hinta kova..?

http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=01.31223r
Ei mun mielestä näytä 300 eurolta...

saksassa katoin, oli rtr versio 299,90e mut se oli gs21s koneella kannattako toi ostaa..?www.conrad.de

Ei kyöstiä, mikätahansa muu merkki mieluummin. Mad Force keulii ympäri helposti ja on muutenkin huono ajo-ominausuuksiltaan ja infernoki on mitä on.

niin ja mun serkun kaverilla on tuo mad force eikä se ole siihen kuulema vielä mutta kun jotkut palau vaihtanu ja se on säätäny sen niin et ei mee ympäri helpolla ja huonostakin autosta voi saada hyvän jos osaa säätää ja ajaa oikein.. Mä en oikein välitä noista esim. ei maddiä, kommenteista jos niitä ei osaa perustella kommentteja.. Ja en viitsi autoon panostaa vielä hirveitä summia jos se intro rc-autoiluun sitten lakkaa ja on sit autotallissa "baja 5b" joka on sit maksanu yli tonnin.. Jos meinaan pysyä rc-autoilussa niin sitten meinaan ostaa kunnon pelin.. Mut tässä vaiheessa en aijo kauheita summia pistää.. Onpahan ainakin sit kokemus kyoshon pelistä ja ekasta polttisksesta ja monsterista.. Ps. Ei millään pahalla..

Taitaa olla niin, että se olet ilmari sinä jota ei kukaan ymmärrä...

Ja niin, jäykillä jousilla kiihtyy paremmin..? Mitenköhän näin, ne renkaathan pysyy maassa koko ajan vaikka ei jousia olis ollenkaan. Ja varsinki mädin tapauksessa jäykillä jousilla se vaan keulii ympäri.

Jesse: Älä tuijota niitä nopeuksia. Mad Force varmasti kulkee yli 45km/h, mutta ei ole enää siinä vaiheessa hallittavissa kunnolla. Ja edelleen kaipaisin infoa että mikä on street hunter? Ilmeisesti jonkun oma tekele kun kerran sattumanvaraisia osia löytyy?

  street hunter on reely:n autoja.. Taidan kuitenkin päätyä mad forseen kun kuitenkin on varmaan metsä se paikka missä ajelen ja on iha hyvä aloittus auto..

mitä eroa on gx-21 ja gs21r pytyillä..???

avataan -> rikkaammalle

aa eli siis kun pääneulaa kiristetään niin pääneula menee seosventtiliin eli polttoaineen kulku vaikenee mutta ilman kulku ei muutu.. Ymmärsinkö pääventtiilin merkityksen..? Alaneula taas menee seos venttilin sisään kun sitä kiristetään eli poltto aineen kulku vaikenee avatessa polttoaine pääsee helpommin kaasarin kurkkuun.. Entä ymmärsinkö alaneulan merkityksen.. Jos on jotain lisättävää tai korjattavaa niin korjatkaa..

oisko jollain tietoo noist saksassa olevista verkkokaupoista jossa käy american express.. Ja jos löytys niiltä mad force tai joku inferno.. Mut mielummin joku monsu..

kovaako mad force kulkee gs-21 koneella ja sopisiko tuo auto polttis aloittelialle 400e oon varannut vara osia varten oon tota kahtonu synttäri lahjaks..

Lainaus käyttäjältä: rc aleksi

Lainaus käyttäjältä: Poju12

Jätetään tosta hiltusesta jauhaminen tähän koska siitä on ennenkin jauhettu...

Sanokaas tollanen kohtuullinen hinta et ois ihan hyvät servot ja noi kaikki muutkin sähköt!!!

620e ois aika läheelle

Ei saakeli johan tulee kalliiks no ei voi mitään odotellaan mikolta vastausta ku kysyin et paljoin maksais sähköineen kitti...

Mä oon saanu säästettyy vasta 250 euria no täytyy pyytää mummoilta ja papoilta "sponsorointia"

  voi voi 400 kasassa, tuo kit malli maksaa 300 pitää miettiä sitä. Kyseessähän on eka polttis ja eka monsteri.

Itsellä on tuo. On eka autoni, joten siihen ei ole panostettu niin hirveillä rahasummilla. kaikenmuilimman jesrivirityksiä on tunnut tehtyä, koska mun ajotuulini ei ehkä ole sieltä kaikkein säästeliäämmästä päästä... . Ittellä autoon vaihdettu melkein koko moottorin osat koska säädin sen ensin liian laihalle ja sitten ketutti. (ei kannata)
Näistä Kyoshon halvimmista aloittelijoiden polttisautoista se on kai kestävimpiä mitä nyt verrattuna Fazeriin ja Pure Ten Alphaan.

Iha hyvä se on aloittelija autoksi ja voin suositella. Auto on todella taloudellinen polttoaineen suhteen vaikka tahallaan säädin auton melkoisen rikkaalle. kaverilla on Kyoshon Fazer ja siinä kone kiertää melko varmasti tuplasti enemmän kuin mulla ja kuluttaa tuplasti enemmän kuin mulla. En ole varma mutta voi johtua siitä kun tän infernon kone(GXR-15) ei kierrä niin paljon kuin useimmat nitromotit.(??)

  kiva ku sentään joku on tuon auton kannalla voinhan hommata siihen sitte gx-21 koneen, jos musta tuntuu että tarvitaan lisää potkua.. Ps: rikkaammalla koneella on pitempi elinikä kun laihalla, kun laihalla se kiertää huiput ja on hiuskarvan varassa ettei kone mee.. Parhaat säädöt ois ei iha laihalla, laittaa sitä vähä rikkaamalle niin konekkin kestää pitempään..

Omatoimisesti vois edes hieman yrittää.
Tämäkin foorumi tursuaa tällaista perustietoa.
Lue vaikka alla olevat jutut läpi.
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/

okei kävin lukemassa siellä ja tuli vastaan tuo neulojen kiristämisen vaikka en osaa omin sanoin sitä selittää mutta sieltä kaasarista säädellään neuloja (pää pääneulaa)joka vaikuttaa miten polttoaine menee koneeseen, rikkaalla(=matalat kierrokset) eli paljon polttoainetta suhteessa ilmaan tai laihana(=korkeat kierrokset) vähän poltto ainetta suhteessa ilmaan...

Meni oikein..? Ymmärsinkö asian..? Ps. Se poikki leikkaus kuva oli siellä tosi hyvä..

no jos joku tietää saksalaisen rc nettikaupan jossa käy american express, niin kertokoon..

se reely on pakkaus merkki eli jostain autosta on tehty tuning versio (esim.isompi kone, teho putki ym.) ja sit laitettu uus nimi sille katoin just et tossa "reely street hunterissa" on kyoshon gx-21 kone..  Täytyy miettiä ei löytynyt niitä mitkä pistit thearska, voi olla et sen infernon hommaan ei ne osat niin paljoo tääl maksa..

kävin eilen siellä kaupassa ja oli inferno mp-7.5 loppu mutta ne tarjos mulle Kyosho inferno tr15 stadium force autoa. Tollasen tyyppisestä pidän enemmän. Onko tuosta kokemusta...