RC10.FI
Yleiset => Polttisautot => Aiheen aloitti: Joona H - 02.09.05 - klo: 19.59
-
Jos Hellfire oli makea,niin entäs sitten tämä :shock: :
(http://www.rccaraction.com/pics/baja_standing.jpg)
(http://www.rccaraction.com/pics/baja_coke.jpg)
(http://www.rccaraction.com/pics/baja_scale.jpg)
(http://www.rccaraction.com/pics/baja_CAD.jpg)
(http://www.rccaraction.com/pics/baja_CAD_rear.jpg)
Sitten vähän specsejä:
Coming soon from HPI Racing is the Baja 5B, a giant Ready-to-Run 1/5 th scale off-road buggy that is nearly 32” in length! The big size allows the Baja 5B to go where smaller buggies can’t, and the driving experience is as close as you can get to the real thing.
The innovative design of the Baja 5B includes a rigid 8mm (!) aluminum alloy chassis for extreme durability. The fully adjustable suspension uses four “Hyper Adjust Piston” externally adjustable aluminum shocks that have 5 dampening settings and can be adjusted without removing the shocks. A Viscous Torque Control differential delivers the power to the rear wheels smoothly and uses hardened metal throughout the drivetrain for reliable performance. Special 3-piece beadlock wheels are included, so no glue is used to mount the tires, which makes changing the sticky HPI Dirt Buster tires quick and easy.
The included TF-10 radio system is FM for excellent range and includes an adjustable failsafe system for extra protection. The steering servo is a massive 25 kg-cm unit for quick steering and lots of torque. Standard equipment includes a 2000mah 6 cell rechargeable receiver pack and an AC charger. The radio system is protected by a sealed housing with an external charging jack, and both servos are water resistant designs that allow the Baja 5B to be driven in extreme off-road conditions.
Power comes from a massive 23cc “Fuelie” gasoline engine with plenty of power to make the Baja 5B feel as quick and nimble as a 1/10 th scale buggy. The Baja 5B runs for more than 30 minutes on a single tank of gas, and refueling with gasoline costs a fraction of nitro hobby fuel. The Fuelie engine includes a pullstarter, primer, choke, kill switch and a high performance dual element foam air filter.
Look for the Baja 5B to be released before the end of the year, price and part numbers will be coming soon!
------------------------------------------------------------------------------------
Elikkäs Hpi:n tuleva 1:5 buggy,aika cool!!!!!!!
-
Nyt mielenkiinto heräs, kun on isoista kyse. :)
-
No johan on! Siis todella jännä/hieno!!!! :shock:
-
Eipä ole viripilliä,harmi.
Piristävää nähdä,että alkaa tulla vähän ns."Marder-kaaviosta" poikkeavia 1:5 buggyja.
-
Jänniä ratkaisuja, tulee yhen pelin sand rail mieleen. :mrgreen: Aika oudosti menee kori tossa etuosassa ja naliveo ois yliveto. :wink: Aika arat ovat noi etuiskarit vääntymään ja katolleen menee kunnolla. Putki runko ja normi runko yhdistetty kivast, melko erikoinen.
-
Aika arat ovat noi etuiskarit vääntymään ja katolleen menee kunnolla. Putki runko ja normi runko yhdistetty kivast, melko erikoinen.
Samallaillahan nuo on kuin missä tähansa muussa "buggyssa" ja vielä kun ovat tukivarren "sisällä"
Ne vaan näyttää heikolta kun ei ole jousia noissa kuvissa
-
Mutta toi yläpään kiinnitys kun tulee katooleen vähän nokkapainotteisesti niin ainakin "väri" lähtee.
-
Aikamoinen alumötikkä jos runkolevytkin 8mm ainetta :mrgreen:
Kuvista päätellen näyttäisi aika menevältä ja myyvältä mallilta. Jos hinta ei hirveesti nouse FG autoista, niin varmasti tullaan suomessakin näkemään noita. Vielä kun saisi kuvat missä iskarit ja renkaat paikallaan niin näkisi auton todellisen luonteen..
-
Tuolla pari lisäkuvaa:
http://www.hpiracing.com/bb5/
-
oho tuota autoa pidetään ku pikku lasta kädestä :mrgreen:
-
http://www.rc411.com/forum/showthread.php?t=686 8)
Näyttää vielä hienommalta kuin ekoissa kuvissa!
-
on komeen näköinen vehje tossa ajokuvassa!
-
Mä ostan tuollasen...
heti ku voitan lotossa...
-
Nyt olis jo videota jaossa:
http://s10.yousendit.com/d.aspx?id=33VKDGAOMBKUA1M42I5Q7L6LAK
Tosin sanoivat,että tuo linkki umpeutuu kuuden päivän sisällä,eli kannattaa ladata heti.Hpi:n sivuille ovat kuulemma piakkoin laittamassa videoita myös.
Äänet on ihan mukavat 8)
-
Kulukee petroolilla... Enpä oo ennen kuullu tommosta ;)..
mitenkäs paljo petrooli muuten maksaa? tietääkö kukaan?
-
Hieno laite, on vain vähä uskon puutetta noihin takavetoihin ultiman jälkeen. takanakit kuluu alta kun ekan kerran käyt asvaltilla kääntymässä ja muutenkaan ei pääse suoraa... niin eikä niillä pääse minkäänlaisessa maastossa :roll:
-
Hmm.. "Petrol" ei ole ihan suoraan sama, kuin meidän Suomalaisten käsitys petroolista. Petrol = bensiini. :mrgreen:
-
Hieno laite, on vain vähä uskon puutetta noihin takavetoihin ultiman jälkeen. takanakit kuluu alta kun ekan kerran käyt asvaltilla kääntymässä ja muutenkaan ei pääse suoraa... niin eikä niillä pääse minkäänlaisessa maastossa :roll:
Nyt pitäis muistaa, että noissa isoissa autoissa on painoa aika paljon. Ja renkaissa aika paljon kuviota. Eli ne on helpompia ajaa takavetoisena, kuin pienemmät autot. Kyllä tolla FG:n Off-Road-Beetlelläkin pystyy vedättämään kaasulla pitkää sivuluisua, enkä ole vielä kohdannut ongelmia suoraan ajamisen kanssa. Voi sitten lisäksi asennella eteen jarrulevyjarrut, jos ei pidä käsijarrutyylisestä takajarrusta. Enkä olis heti uskonut millaisia hiekkamäkiä auto nousi ylös kosteassa hiekkamonttu hiekassa.
HPI on mielestäni kovasti tervetullut markkinoille. Hyvä että olisi kilpailijoita FG:lle, niin ei pääse hintojaan liikaa nostamaan. Paras on vaikea olla. :wink:
-
Täällä (http://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=204302&page=9&pp=25) on pari uutta kuvastusta Bajasta.
-
oukka, eturangas on sitte savagen kumetsun kokoa... aika massiivinen auto olis hyllyyn :wink:
-
Todella realistisen näköinen laite,mieleen tulevat heti Baja 500 kilpurit.
Tuohan on kuin suurennettu Kyosho Scorpion :D .
Jos hinta on kilpailukykyinen niin voivat yleistyä mukavasti.
Ainakin itseäni alkoi kiinnostaa :D
-
Nuo etupään kiinnitykset ovat liian esillä. Tuolla kun vauhdista katolleen heittää niin lähtee koko etupää irti.
Siinä menee sit helposti iskaritkin solmuun ja näissä isoissa on sitä massaakin niin varmasti hajoaa helposti verrattuna 1/8 crosseihin.
Muutenhan auto näyttää menevältä :)
-
turha verrata 1/8 krossiin, ne kun eivät hajoa :mrgreen:
ei kai tuolla nyt olla selällään kovin usein
-
Mitäs tämä hupi maksaa?
-
Jenkeissä hintaa on 900 taalaa.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLJV6&P=ML
-
Voishan toi enemmänkin olla. Ruåtsissa katselin jotain 1/6 monsteri-kuplia ja maksoivat euroissa n. 2000 :shock:
-
Kruunua?
-
Ne Kuplat olivat todennäköisesti Fg.n autoja. Suomessa hinnat alle 1000e Rtr paketilla.
-
tossahan sanottiin "euroissa" !
ja jos se olis kruunuissa ni se olis vaan n.200 e
-
http://www.hpiracing.com/movies/Baja_5B_Long.wmv Tossa on vähän pisempi video.
-
Kyllä nää isot on vaan mahtavia pelejä :D
-
Myös hinnat ja kestävyys. :wink: :roll:
-
HPI laittanu lisää kuvia uutuudesta.
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?lang=en&partNo=10601
Saatavilla Tammi/Helmikuu eli just sopivasti keväällä suomessa :)
-
Video ei tehojen ja nopeuden puolesta vakuuttanu.
-
Onhan tuo nyt aikalailla viisaammin tehty kuin FG:n autot.
-
Heh, hauska pakoputki... Siitä sais hienosti vedettyä 2 ulostuloa taakse..
-
Nyt on mm.hintatiedot ja ennakkotilaus mahdollisuus Hobbylinnassa (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=10601),eikä ole ollenkaan paha hinta.Löytyypi sieltä myös FG:n uusi StadiumTruck.
Viidakkorummut kertovat että Hpi aikoo myös tehdä tähän viripakoputken.
-
ainakin hyvän väristä alumiiniosaa 8) samanlaista kuin mun kurataksissa!
Paljon muuten ton auton huipuiks annettiin??
-
Vähän se näyttää lunta keräävän mutta komeen näkönen se kyl on!
(http://www.hpieurope.com/graphics/wallpaper/calendars/1205/1205-800.jpg)
-
Jos olette lukenneet uuden PM lehden jossa kirjoitin iki vanhasta KYOSHO SCORPIONISTA artikkelin niin se auto on todella tämän HPIn näköinen.
Ei millään pahalla tuota automerkkiä kohtaan.
Jerzi
-
Juu luettu on. suurin ero taitaa olla tehonlähde ja koko :D (bensa ja 1/5)
-
Jos olette lukenneet uuden PM lehden jossa kirjoitin iki vanhasta KYOSHO SCORPIONISTA artikkelin niin se auto on todella tämän HPIn näköinen.
Ei millään pahalla tuota automerkkiä kohtaan.
Jerzi
Saisivat kyllä tehdä näistä uusista krosseista mun puolesta vanhojen näköisiä... Vanhat krossin ovat aivan hiton hienoja, esim. Frog, grasshopper jne. jne.
Ja tietty Nikko Turbo Panther, todella upean näköinen buggy :)
-
http://www.hpiracing.com/kits/movies.php?partNo=10600 Tossa on uus filminpätkä.
-
Herälleenpä tätäkin threadia taas kun alkaa olemaan Bajan osto jo lähellä :o
Viime RCX messuillahan Baja oli esillä ja sieltä pari kuvaa ja videota:
http://www.hpibajaforum.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=218
http://www.hpibajaforum.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=262
http://www.hpibajaforum.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=260
-
Toivottavasti näemme messuilta videota tuosta isommasta hypystäkin :D
-
Onko kellään vielä tätä autoa?
-
Onko kellään vielä tätä autoa?
Suomessa tuskin vielä.
http://www.hpibajaforum.com löytyy kyllä kommentteja, kuvia jne. niiltä joilla se jo on.
Itselle se on Hobbylinnasta jo "tilattuna" jahka saavat autoja. Pari viikkoa sitten ennustivat että parin viikon päästä voipi autot olla heillä :) Eli eiköhän ne pikimmiten ilmesty.
-Riku
-
Noniin!
Auto odottelee postissa. Malttas vaan vielä viedä työpäivän kunnialla loppuun :)
Mutta kuvia ja infoa illemmalla :)
-Riku
-
Minnepäin Suomea tämä auto tulee?
Ois kyllä mukava nähdä luonnossa tämä auto tosi toimissa, kun on tullut jo liikaakin tuijoteltua FG autojen menoa :)
-
Käyttäjätiedoissa lukee Kiiminki :wink:
-
Ouluun on auto tulossa, sielläpä asustellaan. Kiimingissä asuin ennen. Mut kotipaikka sijaitsee edelleen Kiimingissä(20km Oulusta). Eli sielläkin tulee majailtua.
Mut muutinpa hieman käyttäjätietoja.
Vielä jos vajaa parisen tuntia malttaisi olla töissä. huuh :)
-Riku
-
Heip,
Vielä jos vajaa parisen tuntia malttaisi olla töissä. huuh :)
-Riku
Riemu voi loppua lyhyeen. Hain Bajan eilen ja ehdin sisäänajaa sitä joku 3min ja meno tyssäsi siihen.. yllätys oli melkoinen, kun huomasin
toisen vetarin hajonneen poikki renkaan puolelta. Varaosia ei oo Suomessa ja siihen malliin. Toivottavasti maahantuoja hoitaa homman
mallikkaasti ja pääsee vielä tänä kesänä suhailemaan:)
Sen vähän mitä tossa ehti huomaamaan, niin käyntiin lähti melkeen itsestään ja kävi siihen saakka kunnes paukku vetari ja paino stoppinappia.
On se vaan melko hieno peli.. tossa pöydälläkin.prkl...
ts
-
Onneksi päädyin FG:hen :lol:
-
Onneksi päädyin FG:hen :lol:
Eka HPI:n kärry ja ei hyvää päivää.. pelottaa oikee mitä
tapahtuu, kun lämää kaasun pohjaa. Parempi varmaa olla
riittävän kaukana, jos koneesta lentää jotai muttereita;)
ts
-
Itseäkin alkaa ****ttaa kyseinen merkki. Vaikka vielä ei isommin ole mitään hajonnutkaan. Harmittaa kun ei tullut revoa ostettua, saattais kohtuu ajassa jopa saada varaosia. Palvelu ainakin Sabella pelaa :).
Vähän ehkä OT, mutta näin HPI:sta yleisesti merkkinä.
-
Harmittaa kun ei tullut revoa ostettua, saattais kohtuu ajassa jopa saada varaosia.
Ei,vaan niitä saa.
-
Itseäkin alkaa ****ttaa kyseinen merkki. Vaikka vielä ei isommin ole mitään hajonnutkaan. Harmittaa kun ei tullut revoa ostettua, saattais kohtuu ajassa jopa saada varaosia. Palvelu ainakin Sabella pelaa :).
Vähän ehkä OT, mutta näin HPI:sta yleisesti merkkinä.
Mikä sinua pännii HPI merkissä kuin olet noin allamaissa tuon merkin suhteen.
Harmittaakos sinua se että et ole saanut mitään rikki HPI merkkisessä autostako.
Jerzi
OT :wink:
-
[OT] Spini on parikertaa romuttanu ja hiitaaasti tullut varaosat, jäänyt ajokertoja sen takia ajamatta. [/OT][/img]
-
Morjestaa,
Johan sitä pääsi kokeilemaan pirssiä. Tosin tasaisella kentällä näin alkuun. Tänään toivottavasti jo sitten paremmille mestoille.
Ensimmäistä kertaa kun paketin avasi oli kyllä yllätys kuinka iso Baja loppujen lopuksi on. Kuvista/videoista en ainakaan itse saanut samanlaista käsitystä koosta. Ja ensimmäinen ilta menikin ihmeteltäessä ja ihaillessa pirssiä.
Eilen siis päästin kentälle kokeilemaan. Helposti lähti käyntiin ja heti totuttelemaan rauhallisella ajolla. Ketteryys oli myös yllätys, auto pysyi todella helposti hyppysissä.
~Puolitoista tankkia tuli ajeltua ilman damagea. Mut rauhallista ajoa tasaisella kentällä, katsotaan jatkossa miten kestää rankemmat ajot :) Auto on siis vielä uuden näköinen :) Muilta foorumeilta luin että vetostartti saattaa rueta lyömään tyhjään tai jumittua kun moskaa lentää väliin. Ja niinpä teki myös itsellä. Se "siipiratas", mikä luultavasti vetää jäähdytysilmaa oli jumissa. Yhden siiven ja seinämän väliin oli kivi juuttunut. Hetkessähän sen irrotti mutta tympeä kuitenkin. Tänään tulee foamia hieman eteen niin päästään siitäkin ongelmasta.
Sekä parisen kuvaa:
http://www.students.oamk.fi/~t3kyri01/RCKaketsu/
Ei kovin monta kuvaa koska kameramiehellä oli tekemistä savagen ja uuden motin kanssa. :) Mut jokunen ihan ok kuva tarttui kuitenkin kameraan.
-------
Niin ja nuista varaosista ja itse HPI merkistä mitä jotkut hieman purnasivat. Itse olen ollut enemmän kuin tyytyväinen. Savage on ollut jo pidemmän aikaa, ja se kestää, kestää ja kestää. Tietysti kuluvia osia on mutta ne on tullut hobbylinnasta soittamisen jälkeen seuraavana päivänä, hyvän palvelun kera! Paitsi ehkä nyt viime aikoina kun oli ne uudet järjestelyt, eli Espoosta se postimyyntimesta jne/tjs. Mut siitä varoitettiinkin että toimitukset voivat venähtää ja ottakaa yhteyttä jos niin tekee jne. Mutta se kait tuntuu pikkuhiljaa olevan kunnossa.
-Riku
-
[OT] Spini on parikertaa romuttanu ja hiitaaasti tullut varaosat, jäänyt ajokertoja sen takia ajamatta. [/OT][/img]
No itseasiassa kerran :). Servoja kun saa nyt nopeasti joten sitä ei lasketa :D. Toisen osan taas onnistuin saamaan käytettynä. Eihän tässä ole vielä edes gallonaa kerennyt ihan ajella. Tämä osien saatavuus pohjautuu lähinnä kaveripiirin ongelmiin :). Toivottavasti ei hajoa mitään itsellä nyt piiiitkään aikaan *koputtaa puuta*.
Niin ja saatavuuteen. Iloisesti yllätyin kun nyt löytyi kaikki viripalikat mitä vailla olin. Täytynee säästää ja ostaa sitten Savage X SS 4.6 kun tulee, ja jättää tämä varaosa-autoksi :D. Mutta lopetetaampa tämä OT tällä osastolla. Jos tarvis niin jatketaan Sava topicissa.
BTW. Komeasti näkyy kivet lentelevän Bajalla :). Hieno auto muutenkin. Tulee mieleen nuo 80-luvun ilmestykset.
-
Se "siipiratas", mikä luultavasti vetää jäähdytysilmaa oli jumissa. Yhden siiven ja seinämän väliin oli kivi juuttunut. Hetkessähän sen irrotti mutta tympeä kuitenkin. Tänään tulee foamia hieman eteen niin päästään siitäkin ongelmasta.
Sitten kun siihen "foamia" laittaa, niin eipä vedäkään enää ilmaa, eli ei jäähdytä moottoria. Suosittelen, ettet tukkisi reikiä vaahtomuovilla, kun ei niitä kuitenkaan jaksa olla jatkuvasti olla pesemässä puhtaaksi. Autovaraosaliikkeestä saa pienireikäistä helposti muotoutuvaa alumiiniverkkoa, joka on tarkoitettu ruostereikien paikkaamiseen. Sillä on saatu kohtalaiset suojat aikaan. Suurin ongelma, eli reiät ovat siellä kampikammion puolella. Ei niistä vetokäynnistimen rei'istä isoja kiviä mene.
-
Se "siipiratas", mikä luultavasti vetää jäähdytysilmaa oli jumissa. Yhden siiven ja seinämän väliin oli kivi juuttunut. Hetkessähän sen irrotti mutta tympeä kuitenkin. Tänään tulee foamia hieman eteen niin päästään siitäkin ongelmasta.
Sitten kun siihen "foamia" laittaa, niin eipä vedäkään enää ilmaa, eli ei jäähdytä moottoria. Suosittelen, ettet tukkisi reikiä vaahtomuovilla, kun ei niitä kuitenkaan jaksa olla jatkuvasti olla pesemässä puhtaaksi. Autovaraosaliikkeestä saa pienireikäistä helposti muotoutuvaa alumiiniverkkoa, joka on tarkoitettu ruostereikien paikkaamiseen. Sillä on saatu kohtalaiset suojat aikaan. Suurin ongelma, eli reiät ovat siellä kampikammion puolella. Ei niistä vetokäynnistimen rei'istä isoja kiviä mene.
Ahaaps, häätyypi tutkia lisää ja miettiä tuota verkkoa myös. Kaverikin siitä taisi eilen mainita. Kiitän.
-Riku
-
Sekä parisen kuvaa:
http://www.students.oamk.fi/~t3kyri01/RCKaketsu/
Ei kovin monta kuvaa koska kameramiehellä oli tekemistä savagen ja uuden motin kanssa. :) Mut jokunen ihan ok kuva tarttui kuitenkin kameraan.
-Riku
Kannattaa myös pienentää noita kuvia, kaikilla ei ole välttämättä sitä 8/2: sta millä on ihan kiva katsella tommoisia puolentoista megan jiipeggejä.
- Hount
-
Minun silmiin tuo auto ei tonnin arvonen oo,ei ainakaan videon perusteella.
Entä merkki, Hpi ei buggyjä juuri valmistellu bensa värkeistä puhumattakaan,jos joku pitäisi valita niin ottaisin fg beetlen(älkää sit bajan omistajat vetäkö hernettä nenään,tämä oli vain minun mielipiteeni :wink: )
T:Anzka
-
Minun silmiin tuo auto ei tonnin arvonen oo,ei ainakaan videon perusteella.
Entä merkki, Hpi ei buggyjä juuri valmistellu bensa värkeistä puhumattakaan,jos joku pitäisi valita niin ottaisin fg beetlen(älkää sit bajan omistajat vetäkö hernettä nenään,tämä oli vain minun mielipiteeni :wink: )
T:Anzka
Itse asiassa tuollaista bajaa pitkään hypistelleenä uskaltaisin väittää jotain muuta... :wink:
Baja on oikeasti hienosti valmistettu auto, alustakin jopa tuntuu toimivan "normaalisti" ja suojaukset ovat voimansiirron osalta kunnossa heti. FG on enemmänkin hieman tee-se-itse tyyppinen ratkaisu, toki hieno auto sekin.
Buggyjä HPI ei tosiaan ole hirveästi tehnyt, mitä nyt Lightningia 1/10 ja 1/8 kokoisina, ja lukuisina eri versioina :roll:
Kisoissahan HPI:n buggyjä ei taida näkyä, syystä ei mitään tietoa? Varaosien saatavuus? Yleisyys? Haju, maku, tunto? Jokin muu, mikä?
Tonni on toki tonni, vastineeksi saa täysin rtr-auton ja toisaalta eipä tuon FG:n hintakaan siitä tonnista pahemmin heitä jos mukaan laskee toimivan radiolaitteiston, päivitetyn diffin yms. rojut.
-
Minun silmiin tuo auto ei tonnin arvonen oo,ei ainakaan videon perusteella.
Entä merkki, Hpi ei buggyjä juuri valmistellu bensa värkeistä puhumattakaan,jos joku pitäisi valita niin ottaisin fg beetlen(älkää sit bajan omistajat vetäkö hernettä nenään,tämä oli vain minun mielipiteeni :wink: )
T:Anzka
Itse asiassa tuollaista bajaa pitkään hypistelleenä uskaltaisin väittää jotain muuta... :wink:
Baja on oikeasti hienosti valmistettu auto, alustakin jopa tuntuu toimivan "normaalisti" ja suojaukset ovat voimansiirron osalta kunnossa heti. FG on enemmänkin hieman tee-se-itse tyyppinen ratkaisu, toki hieno auto sekin.
Buggyjä HPI ei tosiaan ole hirveästi tehnyt, mitä nyt Lightningia 1/10 ja 1/8 kokoisina, ja lukuisina eri versioina :roll:
Kisoissahan HPI:n buggyjä ei taida näkyä, syystä ei mitään tietoa? Varaosien saatavuus? Yleisyys? Haju, maku, tunto? Jokin muu, mikä?
Tonni on toki tonni, vastineeksi saa täysin rtr-auton ja toisaalta eipä tuon FG:n hintakaan siitä tonnista pahemmin heitä jos mukaan laskee toimivan radiolaitteiston, päivitetyn diffin yms. rojut.
no joo mutta olishan toi ainakin alussa voinut olla vähän halvempi koska hpi ei tosiaan niitä buggeja paljon oo valmistellut ja olis noitakin tullut paljon enemmäön suameen :| ,mut hieno värkki hpi:ltä noin ekoiks bansa autoiks :wink:
-
Käytiin towerin kanssa tre-hki-tku-tre tourilla, mukaan tarttui seuraava:
http://jesi.5cyl.net/MMC_Tero/240706-baja_kotiin/
Itse kaksi fgeetä omistaneena, tuota käsissäni pyörittäneenä: en koskis pitkällä tikullakaan fgeeseen enään.
-
Itse kaksi fgeetä omistaneena, tuota käsissäni pyörittäneenä: en koskis pitkällä tikullakaan fgeeseen enään.
Mikä FG:ssä on huonommin mielestäsi? (kiitokset hyvistä kuvista!)
-
IMHOna kirjoittelen:
fgeetä ja bajaa kun vertaa, äkkiä tulee mielikuva että toinen on 10vuotta vanhempi, väkisin polvenpäällä väännetty ja nopeesti kasaan lätkitty.
Omaan silmääni bajassa pisti silmään monet yksityiskohdat:
- iskarit ja niiden suojat ja ennenkaikkea toimivuus.
- moottorin sijottelu, filtteri "puhtaammalla" puolella.
- pinjoni ja spurri suojattu kunnolla.
- diffi suojattu kunnolla.
- vetarit suojattuna.
- pisempi.
- jne.
Fgeeseen melkeen joutuu heti pistään parisataa teräsrattaiden ja diffisuojien, jne tiimoilta.
Nämä mielipiteet näin äkkiä käsissä autoa pyörittäneenä, innolla odotan tuloksia käytännössä.
-
Onko ne iskarit FG:ssä sitten niin jäykät vai?
-
eihä beetleissä jne edes ajossa huomaa että on iskareita, sehä Pomppii renkaitten varassa ees taas ;)
Eilen viimeks painoin uuden monsterbeetlen perän maahan, niin ei noussu ylös =)
Toki siihen saa kunnolliset.
-
Ja neki maksaa sitten ekstraa vielä. Jeps.
Jonkin verran on toi FG ollu mielessä niin sillä kyselen. Tiedä sitten tuleeko ikinä laitettua, mutta vastasuuden varalle ihan tietoja.
-
Tosiaan en tiedä millasta beetleä se Jere on menny painamaan mutta omassani kyllä iskareiden palautus toimii varsin hyvin kun on oikein säädetty :wink: (Odotamme innolla Baja5 vs. FG Leopard taistoa)
-
Eipä kumpikaan omistani sen kummosempia ollu.
Mutta jos pysytään rakentavassa keskustelussa, eikä siitä kenen isillä on isoin.
-
Mikäs siinä...ei baja huono varmasti ole,mutta ei diffien suojiin ja rattaisiin saa heti 200€ meneen.Omat suojat makso 0€ :P Terveiset työnantajalle :mrgreen:
Innolla odotan bajaa nähtäväksi 13.8 tampereella,en pitäisi ihmeenä vaikka olisikin nopeampi kuin mikään fg:n tuotos.
Lue=Jos on niin bajaa tilalle :lol:
-
Odotan myös mielenkiinnolla viimeistä kisaa Tampereella. Jos Baja on toimiva ja nopea tuotos, niin kyllä se vaikuttaa väkiselläkin omiin hankintasuunnitelmiin 8)
-
1:6 mittakaavassa tulee olemaan tiukkaa taistoa varsinkin kun Traxxaskin saa autonsa liikkeelle ja sitten kun alkaa monstereita tulla muiltakin kuin FG:ltä. Ja ei mun mielestä FG:n jousitus kovinkaan kummoinen ole. Pehmeen siitä saa mutta sellaista herkkää. Varmaan alumiinisista iskareista löytyisi apua pulmaan. Toi HPI:n vieteri/iskari yhdistelmä on toimivamman näköinen. Kiva kuulla sitten kuinka se menee oikeasti ja onko varaosat kuinka paljon halvempia kuin FG:n.
Ohi aiheen mutta kivan näköinen BJ noissa Baja kuvissa taustana. Oikeen 35-36" (?) kummit ja kierrejouset laitettu. Tainnut hieman luontoakin nähdä.
Marko
-
Omassa fg leopardissa jousitus ja iskunvaimennus toimii mutta edellisessä stadium beetlessä se kaikkea muuta kuin toimiva lukuisten säätö yritysten jälkeenkin.
-
:mrgreen: Olihan se beetlessäkin toimiva silloin kun sitä mulle kauppasit :lol:
-
Myyntimies mikä myyntimies :wink:
-
Helvata pitää varmaan perua kaupat tuosta racerin autosta kun noin kovasti sitä haukut täällä :roll: . Kehuhan sitä hiukan ettei ala masentamaan....
-
No voi helvata :P Kysy muilta viime kisoissa olleilta mitä mieltä nopeudesta olivat?Ei se kovin huono voi olla jos nopeutta kehuttiin :wink:
-
Tämä keskustelu ei kuulu tänne, mutta minun mielestä Racerin beetle stadium renkailla kulki radalla paremmin kuin moni muu FG auto.
Puolueeton mielipide toistaiseksi :wink:
-
kiitos ak :wink:
Palataan aiheeseen.
Ei kyllä V*tunkaan hajua kuka paikalla olleista oli ak :mrgreen:
-
Sen hajun perusteellako siellä päin tunnetaan :lol:
-
Noh..joo...Enpähän viitsi lohkaista :mrgreen:
-
Pari kuvaa:
http://jesi.5cyl.net/MMC_Tero/250706_testiajot/
Videon tynkä, (eos kenen kuvaama):
http://jesi.5cyl.net/MMC_Tero/vids/250706_bajaviteo.mpg
Käyn kuvaamassa DVeellä videoo kun palaudun ruotsista.
-
Hmmm... mikäli tossa painettiin kunnolla kaasua ja kone oli edes jotakuinkin säädöissään niin näyttäs olevan aivan yhtä laiska kuin muutkin samaa kokoluokkaa olevat.
Moooommoooo...
:|
-
eos kuka videolla ajoi, mutta muistaakseni radiosta kaasulle max 25% ja sisäänajossa vielä.
Toki ei pidä vertailla 1:8 krossariin.
edit:
Ja myös kannattaa sekin huomioida se että tommosessa isossa autossa on pyörivää massaa "hieman" enemmän mitä pikkukrossarissa, sekä kytkin ottaa bout 10krpm alempaa kiinni ;)
-
HOKE: Bajan kone on laiskempi kuin FG:n mutta ei sekän laiska ole :wink:
EDIT: Nyt kun videon katoin niin eihän toi edes sudi :roll:
Videota normaalista ajosta? Näyttää muuten olevan surkee pito HPI:n nakeissa...
-
Ooolraitti...
En tietenkään verrannut pienempiin autoihin.
No jokatapauksessa.
Yhtäkään tuon kokoluokan autoa en ole nähnyt joka olisi oikeasti pirteä.
Jokainen on ollut enemmän tai vähemmän mooaava.
Tuollainen kiinnostaisi heti mikäli se olisi suhteessa edes lähellä samaa pirteysluokkaa pienempien kanssa.
Iso härveli, isokone... tarttis olla sit myös ISO pirteys.
Alkais kyllä kieltämättä olemaan hengenvaarallinen vempain mikäli lähtis ku rusakko puskasta.
Mut jokatapauksessa... Nää isot ei oo oikein millään iskeny meikäläiseen, koska ne eivät ole yksikään vakiona kovinkaan tykkejä.
-
eihän toi edes sudi
Näyttää muuten olevan surkee pito HPI:n nakeissa..
Ainakin tähän asti termi pito on tarkoittanut sitä että renkaat ei sudi.
-
dustbin: =)
Kalkulaattori käteen ja laskemaan onko hp/kg suhde kohdallaan?, epäilen. Tosin, mikä on sopiva suhde?
Sitten aivo käteen ja miettiä onko tuohon järkevä sovittaa 10-20hp konetta?, joka sinällään ei olisi isokaan ongelma.
Tulishan tuo pirteämmäksi, kun muuttas kytkintä että ottas ylempää kiinni, kone olis sillo aina pelialueella eikä "booo-ooh".
Mutta loppupeleissä, makuasioitahan nämä on, turha näistä alkaa vänkään. Mielipiteitä on ku ?erseitä, jokaisella omaansa :)
-
Dustbin, pitoa on kahdenlaista... pitkittäistä ja sivutaista, joista pitkittäinen vaikuttaa kiihtymiseen (tuntui olevan ainakin sen verran että kone ei jaksa kunnolla) kun taas sivuttaispito vaikuttaa aivan muuhun. Ja jos en nyt ihan väärin näe niin lähes joka kerta kun painetaan jarrua ja käännetään putkaan sisälle, auto nakkaa perän sivulle ja tuloksena on että ollaan nokka päin sisämutkaa joka ei välttämättä ole nopein tyyli kiertaa rataa :wink:
-
Hohhoijaa teitä..Jokuhan sanoi että ko. autossa oli sisäänajo menossa ja kaasu oli 25% säädössä.Kai se jumankauta "mooaa" tällöin...Eikä nää ala kirkumaan alajengoilla edes sisäänajon jälkeen vaikka kuinka säätäisit.
Iteselle tuli tuosta baja videosta mieleen heti se että perän jousitus ei ole säädetty optimiinsa,parissa kohtaa se melkolailla aiheutti perän irtoamisen.
Vaikka kone "mooaa" alhaaltaa niin oma kyllä tällöinkin viskoo kiveä ja rapaa niin maan peevelisti tällöinkin,sitä muistaakseni kutsutaan myös väännöksi :wink:
-
Niunau...
Kyllä se on rekisteröity että oli kaasu rajotettu.
Kuten sanoin pariin kertaan niin yhtäkään kertaa en ole nähnyt pirteää isoa autoa.
Ei rata pelinä, ei krossarina eikä sen paremmin monsuna.
Jokainen on mooannut.
Suuriahan nuo ovat, mutta niin kömpelöitä.
Vasta kun joku tuo mun eteen ison härvelin joka oikeasti lähtee paikaltaankin iloisesti niin lämpeän tähän lajiin... Ennen sitä ei vaan sytytä sen enempää kuin lehtipuhallinkaan.
-
Oliko tuo vielä sisäänajossa?Jos ei, niin sehän kuulostaa selvästi laiskemmalta ku mun 4T triplaseiska ;-)
Luin Xtreme Car Magazinesta joskus että saat enemmän vauhtia tuohon autoon kun otat sen loppupätkän pois pakoputkesta jonka on tarkoitus ohjata roiskeet taakse..Siitä pitäs vähän piristyä.
-
eos kuka videolla ajoi, mutta muistaakseni radiosta kaasulle max 25% ja sisäänajossa vielä.
Toki ei pidä vertailla 1:8 krossariin.
edit:
Ja myös kannattaa sekin huomioida se että tommosessa isossa autossa on pyörivää massaa "hieman" enemmän mitä pikkukrossarissa, sekä kytkin ottaa bout 10krpm alempaa kiinni ;)
Niin oliko se vielä sisään ajossa.. :roll:
Edit:Et vaan voi verrata millään m8 krossiin noita.
-
Kuten sanoin pariin kertaan niin yhtäkään kertaa en ole nähnyt pirteää isoa autoa.
Ei rata pelinä, ei krossarina eikä sen paremmin monsuna.
Jokainen on mooannut.
Suuriahan nuo ovat, mutta niin kömpelöitä.
Vasta kun joku tuo mun eteen ison härvelin joka oikeasti lähtee paikaltaankin iloisesti niin lämpeän tähän lajiin... Ennen sitä ei vaan sytytä sen enempää kuin lehtipuhallinkaan.
Missä olet ollut isoja autoja katsomassa?
Suurin tekijä siihen "moo"-ääneen on imuäänet, jota on kaikissa moottoreissa. On olemassa imuäänten vaimentimia, kuten oikeissakin autoissa. Tehon toivossa niitä imuääniä ei vaimennella aina ja siksi 2-t konekin kuulostaa siltä, että mooaisi. Ja jos moottori osakaasulla ölisee, niin eihän se ole tehon, taikka pirteyden puutetta. Jos säädöt ja välitykset on kohdallaan, niin ei kone ainakaan puudu. On myös olemassa kisakytkimiä, joilla kytkin ottaa kiinni ylemmillä kierroksilla, ja niillä se liikkeellelähdönkin pikku mietintä loppuu. Auto tosin muuttuu haastavammaksi ajaa, joten nuo säädettävät kytkimet ovat käytössä lähinnä asvalttiajossa.
Teho-/painosuhde ei voi olla takavetoisessa sama, kuin nelivetoisessa, joten vertaaminen 1/8 polttikseen on mahdotonta.
Jos joskus näet LS-5 sarjan kärkipäässä ajavien ajoa, niin vauhtia riittää vähän eri tyyliin. Tosin kärkipään kuskit kertovat, että talven kun ajelee mattoautoilla, niin kesän tullen 1/5 autoa voi ajella vasemmalla kädellä. :wink: Silti juuri koko kiehtoo 1/5 ja 1/6 autoissa, kun sen liikkeet ovat aidompia.
-
Just just...
Tätähän tää aina on että epäillään onko edes nähnyt kyseisiä autoja.
Pitääkö ihan päivämäärät ja kellonajat laittaa???
Tattarisuolla olen katsellut kyseisten autojen kisoja pariin otteeseen...
Lavangossa on ollut FG autoja pöristelemässä muutamaan otteeseen.
Niin radalla kuin myös parkkipaikalla.
Äläkä nyt herranjumala ala kertomaan mistään imuäänistä yms. Nämä kyllä on hyvinkin tiedossa.
Mooo oli lähinnä kuvainnollistamaan miltä nuo autot vaikuttavat... Eli ei vaan vedä... ei sitten millään.
Jonkun mielestä saattaa olla hyvinkin pirteitä vempeleitä, mutta minun vaatimustasooni nuo ovat laiskoja jötkäleitä.
Rata autot ovat erittäin hienoja ja kiinnostavia pelejä... Vielä kun lähtis pirteesti...
Monsut yms lähinnä laiskoja.
Eikä pliiiiiis taas mitään selityksiä kautta vänkäämisiä...
Minun makuuni kun nuo eivät vain liikahda tarpeeksi niin siinä ei auta yhtään mitkään selittelyt.
-
Sulla onkin huono maku :mrgreen:
-
Mä tykkään kireistä peleistä...
No mut näinhän se on että jotkut tykkää äidistä ja jotkut tyttärestä... mä valkkaan mielummin sen tyttären :P
-
Sulta unohtui se että jotkut tykkää molemmista :wink:
-
Ja jotku isistä :mrgreen:
-
Hyi hitto että te ootte likasia... :shock:
-
Hyviä kommentteja saanut lukea puolesta ja vastaan. Kiitän kun osaan suodattaa töryn pois itse. :-)
-
boo boo,,,,juupa juu kaasu oli kyseisen videon kuvauksen aikana säädetty 25% ja kone OLI vielä sisään ajossa eli kävi todella paksulla seoksella(6%)sekä erittäin rikkaalla,
nyt kun tänään jo uskalsin pikkasen säädellä neuloja ja antaa happea(kaasu säädetty 45%) niin yllättävän pirteäksihän tuo muuttu ja BOOO BOOO äänet väheni kummasti.
-
Niiiiiin...
Kuten jo sanoin aikaa sitten niin johan sen tiesin että kone oli sisäänajossa, 25% kaasulla.
Silti...
Kyseiset isot härvelit eivät vaan ole tarpeeksi pierteitä että sytyttäis meikäläisen mielenkiinnon.
Tää on nyt vähän sitä että pitää äitiä erittäin hyvänä, vaikka tytär oliskin vielä reilusti pirteempi...
Edelleen valkkaan sen tyttären enkä lusmua äitiä.
-
Just just...
Tätähän tää aina on että epäillään onko edes nähnyt kyseisiä autoja.
Pitääkö ihan päivämäärät ja kellonajat laittaa???
Tokitoki.
Tattarisuolla olen katsellut kyseisten autojen kisoja pariin otteeseen...
Lavangossa on ollut FG autoja pöristelemässä muutamaan otteeseen.
Niin radalla kuin myös parkkipaikalla.
Tattarisuolla en ole sinua nähnyt. Siksi luulin, että että ole kovin paljoa LS-5 autolla ajoa nähnyt. Pahoitteluni.
Ja jos parkkipaikalla ajellaan krossarilla ees taas ja taastaas, niin varmaan ymmärrät, että ei siitä mitään kuvaa saa.
Äläkä nyt herranjumala ala kertomaan mistään imuäänistä yms. Nämä kyllä on hyvinkin tiedossa.
Juu, mutta kun tätä palstaa lukevat muutkin.
Mooo oli lähinnä kuvainnollistamaan miltä nuo autot vaikuttavat... Eli ei vaan vedä... ei sitten millään.
Jonkun mielestä saattaa olla hyvinkin pirteitä vempeleitä, mutta minun vaatimustasooni nuo ovat laiskoja jötkäleitä.
Tämä olikin hyvä täydennys. Sinun vaatimustaso voi olla jotain ihan muuta, kuin monen muun. Rauhalliset ja helposti hallittavat liikkeet eivät monelle ole sama, kuin "laiska jötkäle". Kaasulla toki Beetlekin jauhaa tolkuttomasti, mutta eihän se ole tarkoitus.
Rata autot ovat erittäin hienoja ja kiinnostavia pelejä... Vielä kun lähtis pirteesti...
Monsut yms lähinnä laiskoja.
Lähtee pirteästi, kun kytkimen säätää ottamaan kiinni 9000 kierroksen kohdalla. Rattimies hallitsee toki auton, joka sutii hulluna. Minä aloittelijana joudun tyytymään pienillä kierroksilla luistavaan kytkimeen, kun se on helpompi hallita
Eikä pliiiiiis taas mitään selityksiä kautta vänkäämisiä...
Minun makuuni kun nuo eivät vain liikahda tarpeeksi niin siinä ei auta yhtään mitkään selittelyt.
Keskustelualueet ovat ovat keskustelua varten, vai eikö tarinoitasi saa kommentoida? Miten niin lupsakka mies luonnossa voikin olla kovin provosoiva netissä. :mrgreen:
-
Nonniiiiin.
Nyt tuli niin pitkä teksti että eihän tässä jaksa kaikkeen vastatakkaan.
Mitä tuohon provosointiin tulee niin olen aina painottanut että mikäli minut tuntee niin saattaa nopeasti huomata että ei se teksti ole sen provoovampaa kuin livenäkään puhuminen. Tekstin kautta ei vaan näe että ihan rennolla mielellä tässä höpisen, aivan kuten livenäkin.
Eli kun ottaa sen asenteen minun tekstiäni lukiessa että sehän provoo huumoripohjasesti niin saattaakin huomata että alkaa teksti jopa naurattamaan.
Ja loppuun vielä pakollinen kommentti...
Näiden isojen autojen äänikin kuulostaa siltä että joku on pilkkomassa puita bajamajassa moottorisahalla.
Beetlen ajo ominaisuudet on myös vastaavat bajamajan kanssa...
Muovinen kolina, haiskahtaa pahalle ja kun kerrankin sillä väkisin suostuu ajamaan niin lopputulos on molemmissa sama... pska.
(tarkennukseksi heille jotka eivät tiedä mikä bajamaja on... Se on se muovinen siirreltävä sontahuussi joita tapaa festareilla yms.)
:P
-
On se silti kumma, että 1/8 krossia ei täällä palstalla arvostella, vaikka ainakin minä voisin tehdä listan asioista, joiden vuoksi en kyseistä lajin suuntausta harrasta. Voisko olla niin, että moni harrastaja ymmärtää, että tässäkin harrastuksessa on monia suuntauksia, eikä yhtä ainoaa oikeaa ole. "Hoken" kirjoituksista saa käsityksen, että hän harrastaa ainoaa oikeaa lajia.
Pitää ehkä järjestää "Hokelle" koeajot, niin ehkä se kapea näkemys siitä laajenee. Ymmärtää, että 4heppaisella oikeasti vääntävällä ja oikealla bensalla käyvä rc-auto vaatii malttia, ennenkuin sillä voi rataa kiertää. Se päätön vauhti ja luonnottomat loikat ei toki ole ison auton ns. "antia", mutta liikkeet ovat paljon realistisempia, kuten nähdäkseni auton pienoismalleja harrastaessa on tarkoituskin.
Eikä se kone mooaa, kun kone on tehoalueella. Ja eihän kilpailuissa ole kuin yksi lähtö. Zenoah-koneessa kun on myös oikea vauhtipyörä, jonka vuoksi auto käy myös tyhjäkäyntiä. Oikea vauhtipyörä lisää sitkeyttä, varmentaa käyntiä, mutta ehkä vähän hidastaa kierrosten nousua, varsinkin, kun siihen on lisätty moottorin jäähdytystä varten puhallinsiivet. Toisaalta, koneen kierrättäminen, taikka nopea kierrosten nousu ei tietenkään tarkoita, että koneessa olisi tehoa. Voimahan tarvitsee aina vastavoiman. :mrgreen:
-
Hemmetti... Kirjotin piiiitkän stoorin tässä töiden lomassa, mutta kun painoin lähetä niin olikin kulunut jo liian kauan, enkä ollutkaan enää kirjautuneena sisään...
Damit... nyt se stoori on haudattu enkä jaksa kirjoittaa uutta samanlaista...
Ainakaan ihan vielä :mrgreen:
-
On se silti kumma, että 1/8 krossia ei täällä palstalla arvostella, vaikka ainakin minä voisin tehdä listan asioista, joiden vuoksi en kyseistä lajin suuntausta harrasta. Voisko olla niin, että moni harrastaja ymmärtää, että tässäkin harrastuksessa on monia suuntauksia, eikä yhtä ainoaa oikeaa ole. "Hoken" kirjoituksista saa käsityksen, että hän harrastaa ainoaa oikeaa lajia.
100% samaa mieltä!
Itse otan sit samalla kantaa noihin 1/8 crosseihin.
Pitkään itsekin mietin ostaisko tuollaisen ja sen takia, että kestää varmasti ja kulkee pirusti.
Mutta tosiasiassa mun ajopaikoilla ei tommosella 3cm maavaralla varustetulla autolla tee mitään. Kyllähän tehokas 4wd kulkee, mutta tunnin ajojen jälkeen olis pohjasta enää vain muistot jäljellä.
Hyvä auto suht tasaselle, mutta missään metsässä, pellolla ja muissa paikoissa missä on kasvillisuutta niin ei kulje kunnolla ja soramontut missä on selkeitä pikkukiviä eikä pelkkää hiekkaa tuo ei sovi.
Tuosta 1/6 lähtemisestä vois kyllä mainita, että kyllä kun serkun kans otettiin kiihdytyskisat niin tasaväkisiä oltiin 4wd Lst-monsua vastaan soralla. Mutkissa sit isompi on luonnollisesti kömpelömpi, mutta hyvin noilla pystyy keskenään kisata, kun ei erot kulkemisessa niin suuret ole.
Tietysti ratin takana on taito, mutta ei kaikkea pidä niin tosissaan ottaa :wink:
-
Heh...
Et siis tiedä ollenkaan minkälaisissa olosuhteissa krossareilla ajetaan.
Siinä missä oikeesti iso beetle on hädissään, siinä vasta krossarin on kotonaan.
Ei... tämä ei ollut liioittelua.
Ja mitä siihen lähtemiseen edelleen tulee... Se kun ei vaan edelleenkään lähde pirteesti.
Jos olette viivaa jonkun LST:n kanssa ottaneet niin sou... Ei yksikään monsu kiihdy pirteesti. Kun nyt siis puhutaan ihan vakio monsuista.
Ja kun nyt niin hirveesti siihen krossiin haluatte verrata niin vielä vähemmän nuo pärjäävät krossille missään kiihtyvyydessä tai minkäänsortin rata ajossa.
Itse en vertaa todellakaan krossiin, vaan totean edelleen että nuo kun ei vaan yksinkertasesti ole tarpeeksi pirteitä jotta sais mun mielenkiinnon sellaselle tasolle että kiinnostaisi yhtään.
Isolla 1:5 autolla vois mielellään joskus asvalttirataa kierrellä, mutta omaksi en sellaista hankkisi ennenkuin alkaa oikeasti olemaan pirteä.
Vaihteet kun tuollaiseen saisi niin oltaisiin varmasti sillä alueella että pirteys alkais miellyttää... Jos vielä sillonkaan.
-
Saahan näihin vaihteita :wink:
-
Kuka on sanonut ettei saisi :wink:
-
Vaihteet kun tuollaiseen saisi...
Tuon voi useimmat ymmärtää niin ettei saa. :wink:
Sun olis pitäny kirjottaa: "Vaihteet kun tuollaiseen laittaisi... " -niin asia ymmärrettäis tarkotuksen mukaisesti. Ellei tämä ollut sitä kieroa uittuilua :mrgreen:
-
Ei vaan mun piti kirjottaa se just noin :wink:
-
Hell-sinkiläistä verbalismia :roll:
-
Ei vaan suomenkielen monimuotoisuutta...
Noniin... aiheeseen...
-
http://www.youtube.com/watch?v=KEbWxVxDNbU&search=fg
Tuossapa suht iloinen lehtipuhallin, ainakin äkäisin mitä oon videolta nähny.
-
Jet Pro:n tehari :wink:
Saksastahan noita putkia saa reilulla 200e:llä ja suomesta yksi taitaa löytyäkkin?
-
Vaihteet kun tuollaiseen saisi niin oltaisiin varmasti sillä alueella että pirteys alkais miellyttää... Jos vielä sillonkaan.
Ööö tuoko ne vaihteet moottoriin tehoa tai kierrosherkkyyttä lisää?
Eikö kuulu enää moo moo kun on vaihteet?
-
No kyllähän noihin toki potkua lisää saa kun rahaa pistää haisemaan...
Nyt onkin kyse ihan näistä mitä ylipäänsä kaupasta täällä kotomaassa saa... Eli niistä mitä lähes jokaisella tämänkin foorumin isoilla autoilla ajajista on.
Mitä tulee noihin vaihteisiin niin MME... en edes vastaa tuohon.
Joko yrität olla neropatti tai sitten et ymmärrä mitään kyseisestä asiasta.
No seuraavan kerran kun äitisi kanssa kauppaan lähdet ja ehkä jopa saat istua etupenkillä niin pyydäppäs että äippä lähtee autolla 3 vaihteella paikaltaan kaasu pohjassa...
Pyydäppäs seuraavissa valoissa kiihdyttämään vastaavanlaisesti, mutta tälläkertaa käyttäen vaihteita niinkuin niitä kuuluu käyttää...
Hmmm... liekkö tuossa mitään eroa... tjaa'a enpä tiedä.
-
Nyt onkin kyse ihan näistä mitä ylipäänsä kaupasta täällä kotomaassa saa... Eli niistä mitä lähes jokaisella tämänkin foorumin isoilla autoilla ajajista on.
En siis kuulu tuohon porukkaan :mrgreen:
-
Pojat pojat, rauhoittukaapas...eihän tässä aiheessa ole enää kohta kuin murto-osa asiaa (Baja) ja kaikki muu väittelyä. Vaihtakaa leikkikenttää.
-
Mitä tulee noihin vaihteisiin niin MME... en edes vastaa tuohon.
Joko yrität olla neropatti tai sitten et ymmärrä mitään kyseisestä asiasta.
Ymmärrän kyllä oikein hyvin että tuo Zenoah moottori on suunniteltu hyötykäyttöön, toimimaan hyvin vain kapealla kierrosluku alueella. Sen ei edes tarvi olla alkuperäisessä käyttötarkoituksessaan mikään kisakireä ja hyvin kaasuun vastaava.. Millään vaihteilla ei taatusti tehdä mitään radikaaleja muutoksia näiden isojen autojen suorituskykyyn,kun moottorin luonne on mikä on. Viritetyn rata-auton olen nähnyt,joka mielestäni lähtökohdat huomioon ottaen oli ihan pirteä.
-
"Hyötykäyttöön"? Niinno, eräänlaista hyötykäyttöä se on toki, jos moottori on kiinni potkulaudassa. :wink: Tämän mallin Zenoah- ja CY-koneet ovat harrastekäyttöön jalostettuja. Vakiokytkin ottaa kiinni n. 4000-5000 kierroksen kohdalla, ja moottori kiertää n.19500-20000. Ei se mielestäni ole kovin kapea tuo vakiomoottorin hyötykäyttöalue. Ajopaikan ja tavan mukaan pitää hakea vaan oikeat välitykset. Takavetoinen painava auto 3.5 hepan vääntävällä koneella kyllä sutii ihan riittävästi. Konetta viilaamalla käytettävissä oleva kierrosalue kapenee entisestään. Toki rahalla saa maailmalla tehtyjä virikoneita, jotka nekin ovat suhteessa huomattavasti halvempia, kuin nitrometanolikoneet.
Olisko niin, että nyt joltain on unohtunut vähän ne peruskoulussakin opiskellut fysiikan lait? Mitä iloa ja hyötyä olisi vielä "pirteämmästä" koneesta, jos sitä tehoa ei saada siirrettyä ajoalustaan. Jo nyt pitää ajella krossiautolla pintakaasulla, jos meinaa rataa seurata. Koneissa kyllä riittää tehot, eikä siihen vaikuta se, että mistä maasta auto on hankittu.
Ja "Hoke" se vaan pitään maineestaan kiinni, ja toivottaa uuden jäsenen tervetulleeksi tälle foorumille näppärin sanankääntein. :shock: :mrgreen:
-
"Hyötykäyttöön"? Niinno, eräänlaista hyötykäyttöä se on toki, jos moottori on kiinni potkulaudassa. :wink: Tämän mallin Zenoah- ja CY-koneet ovat harrastekäyttöön jalostettuja.
Ahaa tuo olikin uutta tietoa. FG:n omistajien suustakin on kuultu noita lehtipuhallin ja trimmeri juttuja,niin on jäänyt sellainen käsitys että moottorit olisi suoraan puutarhakäytöstä,autokäytöön otettu.
-
Herrajee että täällä porukka pihailee...
Okei... Vaihteista ei ole yhtään mitään hyötyä.
Kyseisissä vessoissa on jo vakiona niin paljon tehoa että asfalttiautokin jauhaa paikalta lähdettäessä.
Ja mikähän ihme tuo kommetti moottorin hankintamaasta oikein oli??
Fysiikan lait ei ole kateissa.
Jos joku on kateissa niin noiden isojen krossi/monsu autojen alustan toimivuus...
Odotan edelleen että näen vakiovarusteisen esim FG beetlen joka lähtee kuin rusakko puskasta... tällähetkellä ne lähtee kuin purkka tukasta...
-
tällähetkellä ne lähtee kuin purkka tukasta...
heh heh
-
Tämä auto on alkanut oikeasti kiinnostamaan, joten kaivattaisiin Omistajien kommentteja autosta, nämä isommat autot sopivat varmasti hyvin tällaiselle 3-kymppiselle äijälle. Nämä nitroautot eivät kiinnosta koska vaikuttavat enemmän nuorten poikien leluilta vaikka varmasti kiihtyvätkin mallikkaasti.
Jos omistajia ei vielä löydy niin FG-harrastajien mielipiteet olisivat myös arvostettavia. Miltä teidän mielestä tuo auto vaikuttaa vaihtoehtona FG:lle? Onko tekniikassa suuria eroja? Onko tuossa Bajassa Zenoahin moottori?
-
Nitroautot nuorien poikien vehkeitä? Ei varmasti ole pelkästään nuorien poikien vehkeitä.
-
Kiäh... Nuorten poikien leluja...
Vilkaisemalla kisoissa pyörivien ikähaitaria, voi huomata että ei tässä kovin nuoria enää olla...
No mut joo... yritit provota... aika huono vaan oli :P
-
Ei tässä ollut mistään provoilusta kysymys. Voi olla, että olen tehnyt väärän tulkinnan, mutta pari päivää tietoa etsiessäni olen päätellyt, että nämä isojen autojen harrastajat ovat vähän vanhempaa porukkaa.
Katalogit on tilattu kotiin, mutta vielä ollaan kahden vaiheilla. Joko FG:n stadium/krossari tai Baja. Tietoa siis vielä kaivataan jotta päätös olisi helpompi tehdä.
-
Ei tässä ollut mistään provoilusta kysymys. Voi olla, että olen tehnyt väärän tulkinnan, mutta pari päivää tietoa etsiessäni olen päätellyt, että nämä isojen autojen harrastajat ovat vähän vanhempaa porukkaa.
Eivät tasan ole. Lähinnä sen takia, koska noi on jo kalliita. Voisin itsekkin hankkia FG:n jos huvittaisi, mutta ei raaski myydä uutta revoa ja yokomo BD:tä, koska noi ei oo tarpeeksi pirteitä mun makuun :lol:
-
Tjaha.
Polttiskrossia aktiivisesti harrastavien ikä on yllättävänkin korkealla.
Maailmalla ammatikseen kilpaa ajavien kuljettajienkin ikä on arvatenkin jo hieman korkeampi kuin nuoren pojan.
Loppupeleissä polttiskrossia harrastaa ympäri maailman keski-iältään jo selvästi yli 20 vuotiaat.
Toki nuoriakin on mutta aika yllättävänkin pieni prosentti loppupeleissä.
Suomen SM kilpailuiden osallistujalistaa kun katselee niin alle 16 vuotiaita on vain muutama. Alle 18 vuotiaitakin on kohtalaisen vähän.
Suurin porukka tulee noin 22-30 ikäisistä ja yli 30v. kuskeja onkin sitten kymmenkunta.
Eli ihan miten päin tahansa tuota katselee niin se keskimääränen harrastajien ikä menee vuosia yli 20v.
Toki olen kuullut muutamien yli 30v kaiffareiden heittäneen leikillä että alkaa olemaan liian vanhoja kun ei pysy auton nopeissa liikkeissä mukana.
Mikäli siis kaipaa kohtalaisen rauhallista kentällä pärtsäilyä niin tuollainen iso auto on varmasti yksi parhaista vaihtoehdoista.
Mikäli taas veri on kilpahenkistä ja tykkää ajaa radalla erittäin lennokasta kilpaa niin vaihtoehto on polttiskrossi.
-
Onpas täällä herkkää porukkaa :?
Sanon vielä kerran, jos tämä ei mene jakeluun niin annetaan olla. Kaipailin siis tietoa otsikon mukaisesta autosta, FG:stä ja niiden eroista.
-
Toki olen kuullut muutamien yli 30v kaiffareiden heittäneen leikillä että alkaa olemaan liian vanhoja kun ei pysy auton nopeissa liikkeissä mukana.
Nuoremmat on vaan nopeampia. Sitten kun aletaan ajaa Jerryn ja muiden kanssa yli 40-vuotiaiden sarjaa niinku jenkeissä ajetaan, niin palaan kilparadoille :D Ehkä satunnaisesti muutenkin
-
Ei herkkää, vaan oikastaan heti harhaluulo.
Polttiskrossia siis harrastaa ja varsinkin aktiivisesti ajaa kilpaa noin 22-30v kuskit.
Ei siis ihan nuoria poikia.
Toki esim FG kuskejen keski-ikä on korkeampi... Johtuu suuresti myös autojen hankintahinnasta joka ei ole ihan jokaisen nuoren pojan hyppysissä.
No mutta siis kuitenkin...
Mikäli siis et ole kiinnostunut intensiivisestä lajista ehkä jopa kisaamisen merkeissä niin silloin se M 8 ei ole se oikea juttu.
Mikäli kiinnostaa tauhallisempi meno ja lähinnä huvikseen siellätäällä rällästäminen niin esim FG on varmasti ihan kelpo vempele.
Ratoja näille ei ymmärrettävistä syistä pahemmin ole, koska ne vaativat aikalailla ison tilan jos ihan kunnon rataa meinaa.
Kilpasarjaa ei ole kuin asvalttiautoille.
Mutta niin...
Jatketaan.
-
Bajassa ei ole zenoahin konetta. Tekniikasta en oikein tiedä kun en ole auto hipelöinyt, ainoastaan FG:n pirssejä ja omaa fg:tä vieläkin useimmin.. :lol:
-
Onpas täällä herkkää porukkaa :?
Sanon vielä kerran, jos tämä ei mene jakeluun niin annetaan olla. Kaipailin siis tietoa otsikon mukaisesta autosta, FG:stä ja niiden eroista.
Tuolla muutama sivu taaksepäin kyselin aika samoja juttuja mikä on Bajassa paremmin kuin FG:ssä. Hyviä kommentteja tuli. Rahalla saa hyvän FG:n ja valmiin Bajan - tulokseen tulin.
-
Varmaan tämä foorumi onkin jo tiedossa. Löyty ihan mielenkiintoista speksiä moottorista.
http://www.hpibajaforum.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=754
-
Joku sanoo FG:llä ajelee papat, taikka että se on pappaluokka. Olkoon vaikka niin, mutta sitä sitä tolkutonta ravaamista, meuhkaamista, kaasuttimen jatkuvaa säätöä, jota nitroautokisat ovat, ei tämmöinen +30v. heppu millään jaksa, taikka ymmärrä. Myöskään yksinajelu nitroautolla ei ole kovin palkitsevaa, vaan melkein aina pitää olla mekaanikko mukana.
Bensiinimoottorilla varustettu rc-auto käy ja kukkuu, kunnes se sammutetaan nappulasta. Kaasutin säädetään pari kertaa ajokauden aikana, eli talveksi ja kesäksi erikseen. FG:n ja Bajan välillä on vaikea sanoa, että kumpi on parempi. Molemmissa on varmasti omat "ominaisuutensa" keston suhteen. FG:n perusosia on jo kiitettävästi maahantuojalla, ja sama myyjä myy myös Bajaa, joten eiköhän sen Bajankin varaosatilanne ole hallussa tulevaisuudessa.
Kerhotason kisaa on ajettu bensamaastureilla tänä kesänä jo kahden kisan verran. Ja kivaa on ollut. Tunnelma on lupsakka ja mikä parasta, niin ehtii vaihtamaan kokemuksia muiden harrastajien kanssa. Kaukana on se huuto, juoksentelu ja sählääminen. Aikataulu on rento. Seuraavat bensamaasturikisat ovat Tampereella 13.8. Tervetuloa. 8)
LS-5, eli rata-autokisoja on ajettu tänä kesänä cup-tasolla ja ensi kesäksi on luvassa jo SM-taso. Tämän kauden viimeinen cup-kilpailu on 27.8. Tattarisuolla, ja sinne ovat kaikki tervetulleita katsomaan ja tutustumaan lajiin. (Hokelle tiedoksi, että siellä kärkipään autot jättävät mustaa vanaa asvalttiin lähdössä. Kouvolan kisoissa nousi sininen savu renkaista pääsuoran päässä jarrutettaessa. Siinä fysiikka, joka on mahdollista vasta kun auto painaa 10-12 kiloa.)
FG kuskeilla on oma foorumi osoitteessa: http://www.fgracingcars.com/
Siellä tunnelma on paljon lupsakampi. Siellä ei ole yhtä, joka kertoisi aina sen ainoan absoluuttisen totuuden. Kysymyksiin vastataan rakentavasti.
-
"Hyötykäyttöön"? Niinno, eräänlaista hyötykäyttöä se on toki, jos moottori on kiinni potkulaudassa. :wink: Tämän mallin Zenoah- ja CY-koneet ovat harrastekäyttöön jalostettuja.
Ahaa tuo olikin uutta tietoa. FG:n omistajien suustakin on kuultu noita lehtipuhallin ja trimmeri juttuja,niin on jäänyt sellainen käsitys että moottorit olisi suoraan puutarhakäytöstä,autokäytöön otettu.
Saattaahan se kone olla jalostettu jostain siimaleikkurista, mutta kyllä ne ihan harrastekäyttöön ovat suunniteltu ja rakennettu.
http://www.zenoah.net/
Ja tuolta klikkaa "Zenoah hobby engine"
Bajassa on vakiona CY-kone (Chung Yang), joka on kiinalaisten versio Zenoah-koneesta. Myös FG tarjoaa jo nykyään CY-koneita ainakin 29kuutioisena.
-
Mr.MR:lle kiitokset fiksusta vastauksesta. Täytyy siis jatkaa tutkimista ja tulla Tampereelle pojan kanssa katsomaan minkälaista menoa sieltä löytyy. Ehkä ensikesänä sitten jo osallistutaan näihin kisoihinkin. Nämä RC-härvelit on aina kiinnostanut, mutta vasta nyt tuollainen investointi olisi mahdollista tehdä.
-
Jokkis, kannattanee tutustua FG:n Leopard Race krossariin... Samaa tyyppiä kuin marder ja baja mutta esimerkiksi alumiini-iskarit ja 3-kammioinen tehoputki vakiona. :wink:
-
Näköjään FG:n sivuille ei voi tehdä suoraa linkkiä, mutta se Leopard on kyllä oikeasti hyvä vaihtoehto. Siinä kun on vähän pidempi akselivälikin, niin voisi kuvitella rauhoittavan menoa.
http://www.fg-modellsport.de/
sieltä löytyy myös englanninkieliset selvitykset eri FG-autoista.
-
Ei tässä ollut mistään provoilusta kysymys. Voi olla, että olen tehnyt väärän tulkinnan, mutta pari päivää tietoa etsiessäni olen päätellyt, että nämä isojen autojen harrastajat ovat vähän vanhempaa porukkaa.
Eivät tasan ole. Lähinnä sen takia, koska noi on jo kalliita. Voisin itsekkin hankkia FG:n jos huvittaisi, mutta ei raaski myydä uutta revoa ja yokomo BD:tä, koska noi ei oo tarpeeksi pirteitä mun makuun :lol:
Kyllä se tonni tuntuu olevan nurin melkein aina, kun alusta kaiken aloittaa, olkoon auto sitten mikä tahansa. Toki isoihin saa menemään rahaa, jos alkaa se alumiini kiinnostamaan, mutta kyse onkin useamman vuoden harrastevälineestä. FG tuntuu olevan siinäkin erilainen, että sille löytyy ostajia myös käytettynä.
-
Todellakin FG:t menee käytettynä helpommin kuin nitrot, esimerkiksi tuon moottorin takia. Ei todellakaan paljon pomppaa jos siilä on 10 tai 20 litraa tai vaikka 80 litraa ajettu, sillä voi silti ajella vielä kymmeniä litroja. :wink:
-
Siellä ei ole yhtä, joka kertoisi aina sen ainoan absoluuttisen totuuden. Kysymyksiin vastataan rakentavasti.
Muahaha...
Tässä topikissa en tiedä ketään kuka olisi mitään absoluuttisia totuuksia laukonut.
Tarkoittanet kuitenkin minua... Olen ainoastaan sanonut että nämä autot ovat minun makuuni liian laiskoja. Asvalttiautot ovat kyllä hienoja ja kiehtovia, mutta vakiona niiiin luumuja.
On kyllä ollut näinä muutavina päivinä erittäin hauska katsella kuinka porukka keksii mitä ihmeelisempiä jorinoita miten tykkejä nämä oikeasti ovat. Sitä kun ei vaan mikään muuta että mun makuun nuo vakiot ei vaan yksinkertasesti lähde mihinkään.
Porukka selittää tuon tuosta että kyl nää menee ihan sikana ja lähtee ku rasvattu salama... No hei... Mun vaatimuksiini kun ei vaan yksikään iso auto vakiona lähde tarpeeksi niin minkäs sille voi.
M8 on selkeästi pirteempi ja minä pidän nimenomaan erittäin ilmavista hypyistä ja todella haasteellisista radan vaihteluista.
Tähänkään kun nuo isot eivät vaan pysty.
Juu... se ei tee mötkäleistä tai niitä harrastavista kuskeista sen heikompiarvoisia... Homma ei vaan sytytä mua vaikka kuinka vääntäisitte ja kääntäisitte.
Mitä tulee tuohon M8 kisojen säntäilyyn, säätelyyn yms niin ei se nyt ihan noin ole.
Toki aikataulut on kireitä jne... Mutta niin se on jokaisessa lajissa jossa ajetaan kilpaa isolla porukalla. Ei vaan päivä riitä lepsuun aikatauluun.
Säätelyä on suht usein, mutta aina se on pienistä asioista kiinni.
Tämä juuri tekeekin hommasta mielenkiintoisen. Täytyy vaan osata se homma paremmin kuin muiden jotta voi pärjätä.
Isojen autojen kisoissa meno on varmasti hyvinkin leppoisaa... Se on ihan jees, mutta ei nämä asiat tee kummastakaan autosta sen parempaa.
Kuten ylempänä viestissäni sanoinkin niin se on ihan siitä kiinni kummasta pitää.
Minä pidän agressiivisesta ajosta jossa mennään autolla jopa kovempaa kuin rata antaa myöden.
Joku toinen ei välttämättä tälläisestä herkästä ja erittäin nopeatempoisesta lajista pidä... No kaikki ei ole samanlaisia.
Ja kun porukka näyttää provosoituvan niin herkästi niin loppuun vielä pakollinen...
Isot autot lähtee yhtä tykisti ku mun mummo makuulta... R.I.P.
-
Ja kun porukka näyttää provosoituvan niin herkästi niin loppuun vielä pakollinen...
Isot autot lähtee yhtä tykisti ku mun mummo makuulta... R.I.P.
Moni täällä on ratkaissut asian olemalla välittämättä kirjoituksistasi. Ehkä se on helpoin keino. Mutta kun kuitenkin jaksat täällä laukoa totuuksiasi suureen ääneen, niin olen vain yrittänyt saada sinut ymmärtämään, että mielipiteensä, taikka ehkä jopa tietonsa saa perille paljon paremmin rakentavalla keskustelulla.
Mutta sano vielä sekin, että millä teho saadaan ajoalustaan, jos renkaat sutii hulluna, kuten vakioBeetlen renkaat tekee vakiokoneella? Se kun on aivan sama, jos penkissä koneesta revitään 5.5hv irti, kun sitä tehoa ei saada takavedolla välitettyä ajoalustaan. Kaiva se fysiikan kirja esiin.
-
Pakko on kysyä että missä kohtaa lauon totuuksia???
Edelleen... sanon ainoastaan että minun makuuni nuo eivät vakiona ole tarpeeksi pirteitä.
Tätä olen sanonut jo erittäin monessa viestissä mutta sitä ei vaan millään rekisteröidä.
Aina vain tulee kaikenlaisia jorinoita.
"miten välitetään teho katuun..." yms.... Höpistään vauhtipyöristä ja kaikensortin massoista... Huoh... Juu massaa on jne... Silti.. jotta nämä autot saisivat minuun mitään sen ihmeempiä kiinnostuksen kipinöitä syttymään niin tarvitaan edelleen sitä pirteyttä. Ja sitä kun ei vakiona näissä ole edelleenkään minun makuuni tarpeeksi.
Niin ja otetaanpas uusi asia esille... Eihän näissä ole esim edessä levyjarrujakaan vakiona... Ja hydrauliset jarrut maksaa aivan kipeesti.
Suurella rahallahan näistä saisi auton joka minua miellyttäisi, joo mutta edelleenkään kun kaupasta käyt vakio paketin hakemassa, ei se vaan ole tarpeeksi pirteä MINUN MAKUUNI.
Ihmettelen vain suuresti miksi ihmeessä porukka näin provosoituu vain siitä että sanon näiden autojen olevan liian laiskoja minun makuuni.
Kireetä tekstiä tulee kokoajan... Miksi ihmeessä?
Onko se arka paikka että joku toinen ei tyydy siihen mihin joku toinen taas on vähintäänkin kiitollinen?
Ei mua kiinnosta hevon huiluakaan jos joku sanoo että polttiskrossarit ovat liian ärhäköitä jollekkin... Totean vain mielessäni että ei vaan osaa.
Tai jos joku sanoo ettei lähe tarpeeksi... No senkus virittää niin paljon kuin huvittaa. Tai sitten on hankkimatta kyseistä härveliä.
No eihän siinä mitään... Erittäin viihdyttäväähän tämä on ainakin minun puolestani ollut. Voidaan jatkaa ihan mielellään. Onpahan hupaisaa ajanvietettä.
:mrgreen:
-
HOKE krossariko se on ihan vakio? Niitä ei viissiin tarvi päivitellä sen enempää kuin purkaa litkon pois ympäriltä :roll:
Oke... älä vastaa please...
-
Kun kysytään niin vastataan...
Ei tässä nyt ole hetkeäkään ollut kyse mistään muusta kuin siitä että minä sanoin että nämä autot eivät minun makuuni ole tarpeeksi pirteitä.
Hyvä RTR polttiskrossari on suoraan paketista pirteä.... Mutta tästä ei nyt ollutkaan missään vaiheessa puhe.
Vastatkaa nyt hyvät ihmiset että mikä tässä on näin vaikeeta...Kokoajan harhaillaan aiheeseen mikä ei tähän asiaan liity yhtään millään tavalla.
Sille ette vaan pysty yhtään mitään mitä olen kokoajan jankannut autojen pirteydestä.
Miksi ihmeessä siis olette niin näreissänne?
Krossarit sitä, fysiikankirjat tätä, paino sitäsuntätä... Siis mitä hel... Ihan niinkuin nämä selitykset muuttais jollain tavalla vakio jötikän tarpeeksi pirteäksi miellyttääkseen minua.
Edelleen mulla on kyllä kieltämättä erittäin viihdyttävää. Jatkakaa pliis.
En malta odottaa mihin tää vielä menee.
Isojen autojen omistajat + moni muu vs. Hoke... Hoke vs. ei yhtään mikään.
Kyllöstä lainatakseni... "Tervetuloa tänne kutkuttavan jännittävään..."
-
Miksi ihmeessä siis olette niin näreissänne?
lähtee kuin purkka tukasta
Isot autot lähtee yhtä tykisti ku mun mummo makuulta
Sanotaan nyt suoraan että tuo sun tyyli millä kuvaat näitä autoja ei paljoa enempää voisi olla vittuileva ja tulee ensimmäisenä mieleen että ne jotka bensa-autoilla ajaa on jotain papparaisia millä viiksi väpättää jos vähänkään nopeemman auton puikkoihin pitäis hypätä... :roll:
Lisätään vielä että Krossarit on paskoja :mrgreen:
-
Millä tavalla mun pitää painottaa että mun makuuni ne ei vaan lähe tarpeeks... Värjäänkö ton punasella että menee pääjakelukeskukseen asti?
En hauku kyseisiä autoja tuteiks tai muutakaan... Ei vaan piisaa mulle.
Hyväksy se. Tai ole hyväksymättä, mutta koita nyt käsittää mitä minä sanon.
Enkä ole vihjannut että kyseisillä autoilla ajaisi papparaiset.
Totta kyllä on että näillä ajelee keski-iältään korkeammalla tasolla olevat immeiset kuin krossia.
Sillä nyt ei ole mitään merkitystä miksi, mutta näin se vaan on.
Pientä luetun ymmärtämistä kiitos.
Sanoin juu että isot autot ovat rauhallisempia kuin krossit... joo... en sillä tarkoittanut todellakaan että kuskit ajaisivat niillä sen takia kun eivät muka olisi tarpeeksi nopeita reflekseiltään krossiin.
Kyllä siellä on kuskeja jotka päihittävät varmasti erittäin monet krossia ajavat juniorit.
En minäkään tässä enää mikään nuorimman pään edustaja ole, kuten varmaan tiedät.
Ei tehdä niitä omia johtopäätöksiä vaan luetaan teksti ja ymmärretään se... Jooko?
-
Millä tavalla mun pitää painottaa että mun makuuni ne ei vaan lähe tarpeeks... Värjäänkö ton punasella että menee pääjakelukeskukseen asti?
Moneenko kertaan tuo yllä mainittu kuluneeksi käyttämäsi fraasi pitää toistaa? Mulle ainakin on mennyt perille ihan yhdellä tai viimeistään toisella sanomalla. Ja toisaalta, onko sun mielipidettä autojen lähtemisestä edes kysytty? Käsittääkseni tuolla joku kyseli aiemmin FG:n ja HPI:n eroista, ei M8 auton ja 1:5/1:6 auton eroja. Toisaalta mä voisin väittää, että M8 auto jää C8 autolle ja heitellä näitä purkkatukka ja mummo lumihangessa juttuja loputtomiin, mutta hei, mua ei kiinnosta muitten jutut siinä määrin. Ja ei, en omista C8 autoa, vaikkakin sellaisellakin on joskus aikanaan tullut ajettua, kisakin. Pöydältäni löytyy se paljon kehumasi, rakettimainen M8 ja silti voin sulattaa ajatuksen, että joku toinen haluaa ajaa ehdottomasti isolla ja ulkoisesti näyttävällä autolla. Mutta juu, pointti oli ettei millään jaksais lueskella saman jauhantaa moneen kertaan, vaikka töissä olenkin ja muuten tylsää onkin... :lol:
Itsekin pidän näitä isoja bensavehkeitä (crossi) enemmän vitseinä, kun vertaa rakenneratkaisuja ja ajo-ominaisuuksia kunnon kisapirssiin. Silti en lähde mollaamaan ketään, jotka näillä haluavat ajaa! Kukin harrastakoon millä haluaa ja mihin pelimerkit riittää.
Ja hei, mä kattelin äsken videon missä ns. Rc-auto kulkee n. 350 km/h. Siihen kun vertaat näitä M8, C8 tai FG nopeuksia, niin nää millä me ajetaan on ihan mopoja, vessoja tai ihan mitä vaan... Kaikki kun riippuu aina vähän siitä mihin vertaa. Joten annettasko kaikille lajin harrastajille rauha harrastaa kalustolla millä itse haluaa, eikä sillä millä joku toinen haluaa...
-
Jokkis,kannattaa tulla tampereelle sillon 13.8. Siel on sillon useita eri autoja mistä vertailla,offi-beetlee,monster beetlee,monster truckia,ehkä stadium truck,marderi,ilmeisesti pari hpi:n bajaa...
....Ai niin...
....Ja tuo minun Leopardi :twisted:
Leopard on hinnaltaan edullisempi kuin baja,joskaan leoon ei tule mitään radiolaitteita.Mutta auto on omaan käteen aika herkku ajetava beetlen jälkeen,täysin erillainen.Leoon
Uskon että saapumalla tuonne tammerfestiin osaat tehdä valinnan mikä on juuri sinun ajoosi sopiva bensa köriläs. :wink:
Edit:
Ja se on muuten hyvä ettei Honkasen akan pojalle nää bensat ole liian pirteitä,eipähän silloin varmaan ole tulossa ajamaan näillä kilpaa :mrgreen: Se tästä vielä puuttuisi kun viereisestä varikko pilttuusta kuuluisi mussutus "V'ttu tää on mopo ja lähtee kuin purkka tukasta,miten mä tällä nyt ees ajan"
:mrgreen: :mrgreen:
-
Hoke on sitä mieltä, että FG:n maasturit eivät lähde vakiona tarpeeksi. Koneen tehoista se ei ole kiinni, vaan siitä, että paljonko tehoa saadaan ajoalustaan pidon avulla. Ja koneessa on tehoa vain sen verran, kun sitä saadaan ajoalustaan välitettyä. Paperilla oleva tehomäärä ei siihen auta.
Minä ainakin toivotan Hoken tervetulleeksi isompien autojen pariin. Harrastajia ei ole vieläkään likaa. Eikä varmasti jää rahasta kiinni, kun ei se halpaa ole polttikrossinkaan ajelu. :wink:
-
Tee Hoke itsellesi ja muille palvelus ja poistu tästä viestiketjusta, ihan tuollainen isällinen neuvo. Jos sinä et sitä tee itse niin toivottavasti Moderaattori sen tekee. Minulla on 3-vuotias poika eikä edes hän ole yhtä huomionkipeä kuin sinä. Sillä huomiotahan tai hyväksyntää sinä taidat hakea, tai ainakin sellaisen kuvan viesteistäsi saa. Kaikki ovat varmasti ymmärtäneet, että sinä pidät omaa lajiasi parhaimpana ja hienoimpana. Se on positiivista, että arvostat oman lajisi korkealle. Ongelma on se, että en ole löytänyt sinun viesteistäsi yhtään tiedonmurusta jota aloittelijana kaipaisin tähän autoon liittyen. Mielestäni löysin ainakin otsikon perusteella oikean ketjun.
-
:lol: :lol:
Herranjee ku ollaan herkkiä.
Minä jatkan vain ja ainoastaan siksi koska te jaksatte selitellä.
Jälleen kerran tulee selittelyä.
Ja kuten huomaatte... vaikka sanon kuinka moneen kertaan niin siltikään ei vaan tajuta.
Jälleen jokkis10 ja the_man vääntää tähän mukaan muita luokkia.
Ja kääntää asiaa myöskin niin että minä olen haukkumassa kyseistä luokkaa harrastavia. Ööh... edelleen painotan lukemisenymmärtämistä.
Minä en ole ottanut esiin muita autoluokkia vaan sen ovat tehneet kokoajan toiset. Moneen kertaan olen jo senkin asian tolkuttanut. mutta ei.. ei vaan mene jakeluun.
Ja päälle narisette että sanomani on mennyt perille ja kauan sitten.
No eipä näytä menneen.
En ole huomion kipeä enkä todellakaan hae hyväksyntää.
Älä sinäkään yritä tehdä tuntemattomasta ihmisestä psykoanalyyssiä.
Tää on vaan yksinkertasesti niin hilpeetä että pakko on jatkaa kun tälle linjalle lähdin.
hmmm... Mitähän seuraavaks... Otetaankohan taas esiin se fysiikan kirja, vai muut lajit, vai kuvitellaanko taas että mollaan kyseistä luokkaa ajavia.
Hmmm... vai tuleeko seuraavaksi jokin yllättävä käänne?... Kenties otetaan ikä taas esille...
Yllättäkää mut.
-
Alkaa poiketa aiheesta nää tekstit jo aika paljon, voisko modet vähän vihjasta että pysyttäs aiheessa.
Paljon tätä foorumia selanneena voin kyllä sanoa ettei HOKE tässä ketjussa ole sen kummoisempi kirjoittelija kuin muuallakaan. Aina vänkäämässä joka asiasta, mutta sentään puhuu asiaa. Ja en tarkota vänkäämisellä sitä että puhus p*skaa, vaan ihan aiheesta vänkää..
Mutta eiköhän tuon jo kaikki tajunneet ettei 1/6 autot pärjää m8 radalla, sen nyt tajuaa varmaan kaikki.
Mutta jos vähänkään tekee mieli kruisilla metässä, montulla, pellolla tai mihin nyt haluaakaan mennä niin ehdottomasti FG. Ja tuohon on kyl turha tulla sanomaan että kyllä 1/8 crossarillakin voi montulla ajaa, voi toki mutta meno siellä on vähän eri luokkaa kun FG:llä. Ja näissä FG:issä tosiaan noi liikkeet on aidompia niinkuin moni sanonut. Ja ei tarvii 10min välein olla tankkaamassa ja ruuvia pyörittelemässä. Voit huoletta käydä kahvilla ja jättää auton pörisemään pihalle (kunhan muistaa, että autoa ei saa käyttää kun 2min tyhjäkäynnillä:D) ja jatkaa ajoja vielä pitkään. Tunnin helposti ajaa tankillisella. Ja ei tarvii ihan heti uutta konetta olla ostamassa kun männänrenkaita joskus vaihtelee ja huoltaa kunnolla. Äkkiä sen 100L koneella ajelee.
En nyt itsekkään välttämättä ihan tuossa HPI Baja aiheessa pysynyt mutta toivottavasti modet saisi tän aiheen kuriin kun monet varmasti haluaisivat ihan oikeata tietoa ko. autosta!
-
Jahas...
Eli mentiin tähän hyvinkin perinteiseen taas...
Otettiin esille se M-8.
Tulisko seuraavaks fysiikankirja.
Huom... Minä vänkään vain ja ainoastaan koska te keksitte kokoajan mitä ihmeellisempiä käänteitä. Ja aina nämä vieläpä ajautuvat sille linjalle kuin minä haukkuisin kuskeja, vertailisin eri luokkia keskenään yms.... EI ei ei ei.
Ps: tämänkin ketjun jälkeen saan varmasti kuulla kavereilta eri puolilta kuinka te valittelette heille miten naurettava minä olen, miten kuumana käyn, vertaan luokkia toisiinsa ja haukun parivuotta itseäni iäkkäämpiä hitaiksi...
hehe... ettekö te huomaa... Minä pidän lähinnä hauskaa ja hämmästelen mistä ihmeestä te saattekin nämä kaikki jutut aikasiks.
-
Joo..
Hullulla on halvat huvit,hölmöllä ilmaset?
Ai että ihan hauskaa pidät?No sehän on hienoo.Mutta josko sinä mukaan lukien lopettaisitte(myös minä) sen jaarittelun niin tän vois vedellä lukkoon ja tehdä uuden aiheen samasta autosta.
-
Olisiko Hoken mielipide niin painava, että alkaisi auton omistajiakin epäilyttää onko se oma auto todellakin se purkkatukkainen mummo, ja pitääkö sitten itselleen selitellä miksi se on semmoinen... ota ja tiedä.
:?
-
FG kuskit käyvät talvisodan hengessä eloonjäämistaistoa yhtä suurta vihollista vastaan. :D
Olen kyllä alusta asti ymmärtänyt HOKEn pointin ja olen samaa mieltä. Ja kyllä, olen nähnyt livenä LS-5 autoja kisoissa ja FG:n pihasudittelua harrastamassa. Ajanut tosin en ole.
Ovat erittäin mielenkiintoisia tekniikaltaan, mutta ei se meno yhtä nopeatempoista ja näyttävää ole, kuin pienemmän kokoluokan autoilla(TP-10, C-8 jne.). Mutta se siitä.
Ja hei, eihän Pureten kuskitkaan ala heti itkemään, kun joku haukkuu niiden autoa huonoksi. Tässähän HOKE ei ole edes varsinaisesti haukkunut autoja huonoiksi vaan todennut niiden olevan itselleen sopimattomia tiettyjen ominaisuuksien suhteen. Ja sudittaahan se alitehoinen Taunuskin, kun oikein yrittää. Ja hymiö perään tai jotain...
PS. Olen vissiin hullu, kun tämä on mielestäni erittäin viihdyttävä topic.
Edit: Korjattu lause ymmärrettävämpään muotoon.
-
Niin ja otetaanpas uusi asia esille... Eihän näissä ole esim levyjarrujakaan vakiona... Ja hydrauliset jarrut maksaa aivan kipeesti.
Rumpujarrutkos näissä sitten on. :lol:
-
Niin ja otetaanpas uusi asia esille... Eihän näissä ole esim levyjarrujakaan vakiona... Ja hydrauliset jarrut maksaa aivan kipeesti.
Rumpujarrutkos näissä sitten on. :lol:
Katso nyt miten pihalla olet.
Niin hirvee tarve päästä vänkäämään ettei edes itse tiedä mistä horisee.
-
Hoke kyllä ainakin FG:ssä on ihan levyjarru vakiona :roll:
-
Olisiko Hoken mielipide niin painava, että alkaisi auton omistajiakin epäilyttää onko se oma auto todellakin se purkkatukkainen mummo, ja pitääkö sitten itselleen selitellä miksi se on semmoinen... ota ja tiedä.
:?
Juuri tätä olen miettinyt heti alusta asti, mutta en vain viitsinyt sitä itse sanoa.
En mä ainakaan muuta selitystä enää keksi näihin katkeriin viesteihin.
Uskomatonta että täällä on pari ihmistä jopa tajunnut aivan täysin mitä mä höpisen.
Kiitos Gorexx... Olet ymmärtänyt koko jutun juonen. Nyt teit vaan virheen kun vastasit tänne... Nää keksii ruveta kohta suakin pommittamaan koska haukut jokaisen kuskin, auton, tekniikan... ja itsesasiassa samalla presidentinkin.
Kyllä nää jotain kummallista vielä keksii... Joten ootellaan mielenkiinnolla. :mrgreen:
-
Eihän Krossaria Voi verrata Fg:autoihin
-
Hoke kyllä ainakin FG:ssä on ihan levyjarru vakiona :roll:
Oivoi...
Minä sanoin hydrauliset jarrut ja nyt jo väännetään että on siinä vakiona levyjarru.
Hauskaa kuinka pienen yksityiskohdan pois jättäminen saa porukan ihan pihalle.
Eikö sen vertaa käyny milessä että kyseessä oli hydrauliset levyjarrut eteen...
-
Hoke kyllä ainakin FG:ssä on ihan levyjarru vakiona :roll:
Oivoi...
Minä sanoin hydrauliset jarrut ja nyt jo väännetään että on siinä vakiona levyjarru.
Hauskaa kuinka pienen yksityiskohdan pois jättäminen saa porukan ihan pihalle.
Eikö sen vertaa käyny milessä että kyseessä oli hydrauliset levyjarrut eteen...
Perustetaan "Hoke Fan Club" Ja mennään oikeen porukulla katseleen ja "kannustaan" Hoke voittoon PM:ssä....on se niin koko kansan Rc Hoke
-
Nähdäkseni kyse on enemmänkin Hoken tyylistä kirjoittaa täällä foorumilla. Luonnossa ihan normaalin oloinen heppu pääsee pätemään ja purkamaan itseään meuhkaamalla täällä foorumilla. Kuten jo kerroin, moni antaa asian olla, minä hiukan kyseenalaistin. Eli turha provoilu pois.
Bensa-autoista voisi jatkaa oman aiheen alla, eli täällä:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=14614&start=390
-
EI EI EI EI EI...
Minä EN meuhkaa ENKÄ päde.
Ensinmäinen ja pahin harhaluulo.
Aivan saman tekstin saa kasvotuste... Sen vaan aina porukka ymmärtää, koska on kaksi aistia enemmän käytettävissä, eli näkö ja kuulo.
Täällä ette näe ilmeitä ettekä kuule äänenpainoa.
Isteasiassa livenä minä puhun aina suoremmin.
Sanon heti jos jokin asia on tutti yms.
Tässä en ole edes haukkunut.
Ettekö te huomaa kuinka otatte aivan omituisten asenteen päälle ja keksitte minun kirjoituksistanikin käänteitä joita minä en edes ole sanonut.
Tuo hydraulijarru nyt se viimeisin esimerkki.
Totesin että sellaiset maksaa pipona, ja heti oltiin selittämässä että on siinä levyjarru vakiona ja ei siinä ny ainakaan rumpua ole... Siis mitä helv... Itse te sen rumpujarrun keksitte.
Tämä on itseasiassa ainoa asia joka minua hieman ärsyttää... On niin monta psykologia täälläkin jotka analysoivat minua ja yrittävät analysoida kirjoitusta löytämällä mitä ihmeellisempiä asioita joita ei edes ole kirjoitettu.
Minä en ole kertaakaan sanonut että krossari on pirteempi ja SEN takia nämä isot autot eivät mielytä... Te sen keksitte...
Minä en myöskään ole höpissyt fysiikasta mitään.. te keksitte senkin.
Pätemisenkin keksitte näköjään... No kai se on pätemistä jos ilmoittaa ettei jokin asia tyydytä...
Koettakaa nyt käsittää että ei tehdä omia johtopäätöksiä, eikä yritetä mitenkään analysoida toisen ihmisen mielentilaa tai muutenkaan.
Yksikään teistä ei minua tunne, joten on turha sanoa että minä tässä päden, meuhkaan tai puran itseäni.
Kuhan lämpimikseni höpisen ja mielenkiinnolla seuraan mitä eriskummallisempia selityksiä miksi minä olen väärässä kun jokin asia ei mielytä...
Ei en ole väärässä. Ette ole tekään... Homma ei vaan meikäläistä tarpeeks mielytä piste.
Joku tulee luultavasti tähänkin sanomaan että ihan niinkuin teitä kiinnostaisi mikä mua kiinnostaa ja mikä ei... HEHEHE... no on se näyttänyt jo aika monen viestin verran kiinnostavan... Ja lisää tulee.
-
Voi vitsi, pakko tilata Baja kun näin paljon SIITÄ kerrottavaa riittää.
Näin paljon kun KYSEISESTÄ autosta on tänne usean kirjoittajan voimin ajatuksia kerätty, ei auto vaan yksinkertaisesti voi olla huono. Vai mitäs sanotte te, jotka SIITÄ autosta tänne olette useita sivuja kirjoittaneet?
-
:mrgreen: Riippuu mitä hakee...
Auto ei missään nimessä ole huono.
Erittäin hieno 1:5 kokoinen krossari ja vaikuttaa aika viimeistellyltä.
-
Hoke, talkoisiin täältä rähjäämästä! Anna muiden olla, tulee paha mieli. :mrgreen:
-
Oivoi...
Minä sanoin hydrauliset jarrut ja nyt jo väännetään että on siinä vakiona levyjarru.
Eihän näissä ole esim levyjarrujakaan vakiona...
Ihanko totta? Onkohan se sitten mulla lukemisenymmärtämisessä vikaa kun mun mielestä tuossa lukee ihan selvällä suomen kielellä että "näissä ei ole levyjarruja vakiona" :roll:
Ja sekin vielä että miksi kaipailisit hydraulisia jarruja? hyvin on vaijeri/työntötanko käyttöisillä levyjarruilla pärjätty jo kauan. Hydrauliset jarrut olis joo ihan siistit mutta tosiaan ne on liian kalliit harraste vehkeisiin. Varmasti pätevät rata-autoissa/kisoissa kun saa säädettyä tarkemmin ja vaste on parempi mutta todellakaan ei harrastekäyttöön edes suunniteltu :wink:
-
1.5 miehenä tiedän että asia on niin kuin HOKE sanoo että nämä isot autot booa alapäästä ja ne eivät ole todellakaan mitään super raketteja mutta kyllä täytyy sanoa että on porukalla vähän mistä tappelee.
Ottakaas tuon HOKEn puheet vähän niinkuin huumorista (tiedän ja tunnen kaverin hyvin) niin se ei todellakaan ole se mitä te luulette.
Hän on reilu kaveri eikä todellakaan yritä saada kaiken näköistä tappelua aikaan täällä.
Täytyy sanoa että hän todellakin on 100% oikeassa siinä missä puhuu mutta ehkä vähän hyökkäävin sanoin koska provootte häntä kaikki suoraan täällä.
AAA apua nyt minä tulen saamaan niska täydeltä kakkaa tästä, no ei se mitään jatketaan isojen autojen BOOAAMISTA vaan (minä jo huomenna)
Kimi voittaa huomenna :mrgreen:
Jerzi
-
Eihän näissä ole esim levyjarrujakaan vakiona...
Ihanko totta? Onkohan se sitten mulla lukemisenymmärtämisessä vikaa kun mun mielestä tuossa lukee ihan selvällä suomen kielellä että "näissä ei ole levyjarruja vakiona" :roll:
Voi divi... Se on mielenkiintoista että pystyt kopioimaan minun kirjoitukseni tunteja sen jälkeen edelleen virheellisenä kun siihen on pieni oleellinen kirjoitusvirhe korjattu.
Ettehän te nyt voi pitää minua niin tyhmänä ettenkö tietäisi vakiona olevista jarruista. Tai jos pidätte niin herranjumala miten tyhmä pitääkään olla että tuosta asiasta minua tyhmänä pitää.
Kyse oli etujarruista... Pahoittelen että kirjoitin aluksi väärin ja sen jälkeen perään korjasin... eli se sana mikä pois tuosta on jäänyt, on "edessä"
Kyseisiä autoja olen hipeltänyt, niitä olen nähnyt ajossa yms...
Yhtäkään en ole vielä itse ajanut, mutta ehkäpä joskus kokeilenkin.
Se ei poista sitä asiaa edelleenkään minkä olen jo moneen kertaan sanonut.
Sillä asialla sun on turha vaivata päätäs miksi minä hydrauliset haluaisin... Tiedän kyllä nämä muutkin vaihtoehdot.
Kuhan mainitsin että hydrauliset maksaa ihan pipona.
Ps... Painotan siis edelleen sitä lukemisen ymmärtämistä.
Jos on kirotusvire päässyt yllättämään niin pientä päättelykykyä jätkät... Kyllä te jo tiedätte että minä kyllä tiedän tuollaisen perusasian.
-
(http://www.tvsquad.com/images/2005/05/160x120_24_kiefersutherland01.jpg)