muutama lisää:

Thunder Tiger
Xray
Team Losi
Team Magic
Cen

..Olin liian hidas....

Minun mielestäni mekkarin ja kuskin välisessä huutelussa ei ole mitään häiritsevää, eri asia on sitten kiroilu nostajille. Nostajille osoitetun turhan kritiikin voi kyllä poistaa helposti muutamalla korjauksella:

Ensinnäkin vois oppia ajamaan ja pitämään sen auton välillä pystyssäkin! Tällä tarkoitan tilannetta jossa sama helvatan auto on viidettä kierrosta peräkkäin samassa paikassa katollaan koska ei osata ajaa, ketä sellaista kiinnostaa joka kierroksella nostella? Luulisi nyt sen neljännen perättäisen kaadon jälkeen samassa paikassa jo funtsivan että vois muuttaa ehkä ajotapaa ettei aina kippais.

Kisapaikalle voisi myös tulla sekä kalusto että kuski(joka siis on sama kuin nostaja) kunnossa. Tällä taas tarkoitan sitä tilannetta että auto tuodaan puoliraakileena kisaan jollain loppuunajetulla mosalla tms. ja kirotaan nostajaa tämän tästä tuomaan autoa vastaanjuoksevalle mekkarille. Sitten taas auto käyntiin ja hups, se sammui taas mutta kisaahan ei voi jättää kesken vaikka ollaan jo 7 kierrosta muita perässä vaan auto tuupataan taas väkisin radalle muiden kuskien ja nostajien kiusaksi. Eli laitetaan nyt ne autot kuntoon kotona jotta ne toimis edes alkuerissä joten kuten. Sama se kuinka kaukaa kisaan on tulossa, kisakutsu tulee kyllä niin ajoissa että ehtii varmasti varmistamaan auton toimintakunnon ennen kisapäivän aamua.

Kuskin kunnolla tarkoitan että jokainen kisaan tuleva tajuaisi joutuvansa myös nostajaksi ja toimivan siellä kuin haluaisi muiden toimivan. Eli kotiin voisivat ensi vuoden kisoissa jäädä ne rammat, krapulaiset ja muut hitaat ja vittuuntuneet tunarit jotka eivät ymmärrä että kisatapahtumaan kuuluu myös nostovuoro jossa tarvitaan kaikki kädet ja jalat. Tietysti esim. kipsi kädessä tai jalassa voi kisoihin tulla kunhan hoitaa tilalleen varmasti hommansa tietävän nostajan oman tonttinsa hoitamaan. Muussa tapauksessa päivä olisi syytä mielummin viettää kotona.

Turhaa on myös huutaminen vapaaehtoisnostajille, jotka hyvää hyvyyttään tulevat nostopaikoille jonkun sankarin sijaan joka päätti lähteä kaljalle kun ei finaalipaikka varmistunutkaan. Eli ne ääliöt jotka eivät millään jaksa hoitaa epäkiitollista nostovuoroaan enää sen jälkeen kun oma urakka on takana saavat jäädä myös kotiin.

Pysyviin kotijoukkoihin saavat taasen liittyä ne tyypit jotka eivät millään tunnu tajuavan huutamatta ja kiroilematta että mukana on aina ekakertalaisia joilla jotkun asiat saavatkin mennä vähän pieleen (kuten eka nostovuoro). Sekä myös ne huutokaverit jotka eivät ymmärrä että kyse on kuitenkin pienoisautoilusta eikä maailman pelastamisesta jossa kaikkea saakin sattua ja pitääkin sattua.

Valmista tuli, enää renkaat liimaamatta.

Talkoisiin ollaan täältäkin tulossa, mutta Akin tapaan en myöskään ehdi ennen torstaita, näillä näkymin lauantaikin sopii.

Pamaus kyllä kuultiin, ja joku sanoikin heti sen jälkeen että tais tulla hintava osuma.... Siihen olisi varmaan osunut jossain kohtaa myös mun reiskani jos vain olisin uskaltanut kaasuttaa yhtä aikaisessa vaiheessa suoralle :D  Syy minun varovaisuuteni finaalissa oli lukuisat voltit semissä vikahyndässä juuri ennen kurviin tuloa.
Kyllä sitä kannattaa tosiaan suojata tai muuttaa ettei siihen turhaan autot hajoile.

Avain on täällä! Taskuunhan se oli jäänyt... :oops:  Tulen aamupäivan aikana lukitsemaan portin ja palautan avaimen omalle paikalleen.

Onkos joku tänään radalla tossa illemmalla?

Onko huomenna ketään menossa radalle vai ovatko kaikki Vantaalla kisoissa?

Perille tuli tännekin. Suurkiitokset, näin se homma toimii....

Evo-mallin olennaisin parannus on se, että autossa on tukivarret nyt kiinnitetty muiden merkkien malliin saranatapeilla mikä poistaa auton mielestäni ainoan huonon ominaisuuden eli tukivarsien irtoamisen ja pohjalevyn repeytymisen lopulta. Ennen tukivarret olivat alupalikoilla kiinni aivan pohjalevyn kulmissa mikä aiheutti ongelmia. Itse päivitin juuri plussani Evoksi.
     Auton menohalut selviää esim. katsomalla videoitani joita löytyy videotopicista. Autolla on ajettu nyt 6 gallonaa ja rikkoontunut on muutama tukivarsi, spoikka sekä pohjalevy joka nyt vaihtui siis Evoon. Eli suht kestävä auto oli jo ennen Evo-versiota ja nyt varmasti entistä parempi. Moottorissa riittää voimaa tyydyttävästi ja se on pysynyt moitteettomasti säädöissään koko ajan eikä muitakaan käyntihäiriöitä ole ollut. Vetostartti kyllä hajosi heti, ja viimeiset 5 gallonaa on käynnistelty boxilla joka on melkein pakko-ostos. Eli tukivarsia ja muita muoviosia vähän varaosiksi pakkiin niin erittäin hyvä ostos. Ja Turun Hobbylinnassa palvelu on pelaanut ainakin omalla kohdallani moitteettomasti.

Siinä olis taas koostetta http://www.rcpics.net/img/69027

http://www.rcpics.net/img/68854

Mokavideo...   http://www.rcpics.net/img/67507
Taitaa siellä Hyperikin vilahtaa :D

Kiva että kiinnostaa :D Pidemmät versiot valmistuu ehkä huomenna...Materiaalia on vain niin paljon että on vaikea valita.
Musiikki tekis mieli jättää kyllä vallan pois, koska moottorin ääni on parasta musiikkia :mrgreen: