Kilpailukutsu HoBao Cup 2005 kerhokilpailusarja 2/5

[pOINTER]

Wouhou..

1/4 A-finaalia vietiin mielinmäärin autolla, joka ei edes jaksanu hypätä yhdestäkään hyppyristä kunnolla yli -> kaikki hypyt pohjan kautta läpi... Elikkäs suht puhtaalla ajolla pääsee jo melko pitkälle  

Puolikkaat menikin sitten persiilleen, kun moottori alkoi oireilemaan entistä enemmän. Kaiken järjen mukaan (ei siis tuloslistojen, jossa 30.) lopulta 19. sija, josta kenties pari sijaa ylöspäin olisi toimivalla moottorilla napattu. Mutta tällästä tää on :)

HOKEa taisi tulla juoksutettua useammankin kerran päivän aikana siellä takahyppyreillä!? Homma kuitenkin toimi rivakasti, joten miksipä olisi jättänyt kaatamatta  


ps. Salossa sitten näytetään miten ärppäri laulaa!!  :mrgreen:

[*HOKE*]

:lol:

No parikertaa oli kyllä kiirettä kun juoksin hyndästä auton, jatkoin shikaanille, siitä toiseen mutkaan, kolmanteen ja lopuks vieläkerran hyndälle.

Pari sekuntia haukottiin pölyntäyteistä happea keuhkot täyteen ja taas poukkoiltiin kolmeen eri paikkaan. Lääh lääh ja hiki lens.

Tais olla meikäläinen vähän piikillä kun puutu muutaman nopeen jälkeen.  :lol:  :lol:

[Olbe]

no niin nyt on ekat kisat takana... ja kokemusta runsaasti.
aamulla harjotuksissa auto toimi suht jees, ei tullut kaatojakaan montaa.

kun alkuerät alko niin moottorin säädöt oli muuttuneet itekseen  :?  ei meinattu saada säätöihin ollenkaan. toisessa erässä kytkinlaakeri jysähti jumiin samalla hajoten totaalisesti... no lohtua toi yksi erävoitto 8)

1/4 A finaalissa auto ei sitten sammunut kuin 5 kertaa ! se siitä sitten... alkuerissä pysyi kokoajan käynnissä    taitaa olla aika ruveta kattomaan uutta mottia  

onneksi on reilu kuukausi aikaa treenata ennen salon kisaa  

[HVoltage]

Joseph Quagraine   41.154
Jani Lindqvist   43.246
Tomi Salonen   43.753
Markku Honkanen   44.734
Martti Honkasalo   44.872
Petri Mylläri   45.024
Jethro Lehtojärvi   45.029
Tommi Saari   45.367
Ari Heinonen   45.499
Jari Eklund 45.583
Arttu Helenius   45.861
Tomi Björkman   46.302
Niko Andersson   46.533
Miika Isotalo   46.638
Mikko Muola   46.849
Jari Huttunen   47.224
Juuso Siivonen   47.295
Topias Airola   47.308
Sami Virtanen   47.393
Aki Mertsola   47.455
Ilari Riikonen   48.208
Antti Sainio   48.461
Ville Liski   48.618
Jonni Kotola   49.234
Markus Kallio   49.282
Mika Ahola   49.571
Jari Laiho   49.831
Olli Viitanen   50.127
Jari Heinonen   50.879
Jani Alanko   51.238
Jerry Helström   52.949
V-P Virtanen   Ponderi oli irronnut :(

Poimin finaaleista nopeimpia kierroisaikoja, lista ei ole eduksi Jerrylle koska hänellä oli tuskia keskidiffin kanssa 1/2 finaalissa...

Oma "tilitys"

Ensiksi nöyrimmät pahoitteluni kielenkäytöstäni, oli hieman hermo kireällä yhdessä tilanteessa. :oops:

pluz/miinuz

+ Rata
+ MEGA pannu
+ Xrayn helmi setup :P (TÄÄLLÄ)
+ Oma mekkaaja

- RB:n tulppa (kyrvähti kahdesti 1/2 B:n aikana, lopputulos sen mukainen)
- Velipojan kärventyneet pohkeet
- Osa kuskeista ajo aika sikaa...
- Valokuvat jäi ottamatta :(

Kaiken kaikkiaan oli opettavainen reissu, treeniä treeniä sitä lisää... Harmittavinta oli se että piti uusi kone laittaa noihin ja ajaa sisään päivää ennen, uuden koneen metkut kun ei tule esille ihan heti -> esim: oikea tulppa löytyy vain riittävästi ajamalla. Harmi että V-Spec sano osittain sopimuksen irti Imatralla :(

Finaalissa tais kuulopuheiden mukaan olla aika paljon murheita itse kullakin? (kytkintä, tulpaa yms.)

No katotaan mihin paukut riittää kun on SM ...  thumbs up

Ehdottomasti yksi päivän valopilkkuja oli Jari Eklund, Kyoshoon oli tullut rutkasti lisää vauhtia ja kuskikin oli silminähden iloinen. Lisää varmuutta kalustoon niin siitä se lähtee 8)

[HVoltage]

Joutessani laskin vielä loppusijoitukset, korjatkaa jos jotakin väärin... :)

Sija   Nimi   Kierrokset   Aika   Huomiot
1   Joseph Quagraine   56   45m41.668   
2   Tomi Salonen   54   45m03.126   
3   Tomi Björkman   50   45m02.474   
4   Miika Isotalo   50   45m50.394   
5   Sami Virtanen   46   44m24.090   
6   Arttu Helenius   43   45m22.457   
7   Markku Honkanen   40   41m30.279   DNF (Tulppa)
8   Petri Mylläri   32   33m44.265   DNF
9   Ari Heinonen   29   31m04.822   DNF
10   Tommi Saari   5   4m27.079   DNF
            
11   Jani Alanko   21   20m12.982   
12   Jerry Helström   18   20m30.322   
13   Antti Sainio   17   16m51.005   DNF
14   Topias Airola   17   20m08.587   
15   Jethro Lehtojärvi   16   18m05.865   DNF (Tulppa)
16   Mikko Muola   16   20m31.925   DNF
17   Martti Honkasalo   15   15m27.674   DNF
18   Jari Eklund   14   18m01.953   DNF (Kytkin)
19   Juuso Siivonen   4   19m09.852   DNF
20   Jari Huttunen   0   NO TIME   N/A

21   Mika Ahola   16   15m10.530   
22   Jari Laiho   14   15m29.881   
23   Olli Viitanen   13   15m09.243   
24   Ilari Riikonen   12   15m35.289   
25   Markus Kallio   11   10m21.640   DNF
26   Jari Heinonen   10   12m21.454   DNF
27   Niko Andersson   10   8m47.872   DNF (Tulppa)
28   Jonni Kotola   9   7m32.069   DNF
29   Aki Mertsola   9   9m22.910   DNF (Tulppa)
30   Ville Liski   5   4m30.154   DNF (Moottori, 29L takana ;) )
31   Jani Lindqvist   5   5m34.117   DNF (Tulppa)
32   V-P Virtanen   1   9m17.800   Ponderivika

Edit: Pikkukorjaus...

[Jartsa]

Ooh 18, mä luulin että olen 20?
No en mä tiiä noista  :D

[Jani Lindqvist]

Korjaus: Jerryllä ei menny kytkin, vaan keskidiffi =)

Jäi tosiaan vähän kuvat ottamatta sattuneesta syystä.. Ei siinä kerennyt montaa minuuttia omaa autoakaan mekkaamaan koko päivän aikana

Jerryltä on tulossa kuvia

[*HOKE*]

Tosta kierrosaika listasta puuttuu Ari Heinosen nopein kierros.
Oli toisiksnopein... Muistaakseni aika oli jotain 41,599

Ja mun keskeytyksen syy finaalissa oli loppujenlopuks tulppa joka paloi kun aikaa oli enää noin 2 minuuttia jäljellä.
Turhaa ruveta vaihtamaan kun ei ois mitään koko touhusta hyötyny edellisen ongelman takia.

[HVoltage]

Tosta kierrosaika listasta puuttuu Ari Heinosen nopein kierros.
Oli toisiksnopein... Muistaakseni aika oli jotain 41,599

Jos oikein tarkkaan katson niin siellä lukee finaaleista poimitut = radan kunto oli silloin hieman eri kuin 1. alkueräkierroksella...   mut jos joku haluu niin siitä vaan tutkailemaan...

[*HOKE*]

Ai se oli alkueräkierroksilla...
Mä muistin sit vaan väärin.

[JaniA]

Juu,kiitoksia vaan hyvistä kisoista.Rata ja puitteet yleensäkkiin on todella hyvät.
Mielestäni seuraavia kisoja varten voisi parantaa paria pikku juttua
-Nostaja paikkoja 10 kpl,niinkuin Imatralla.Siellä meinaan sillä systeemillä toimi nostot hienosti.
-Ajajakorokkeelle/huoltajille kuuluvuutta kuulutukseen.

No ei näistä varmaan kellekkään mitään haittaa ole...

[Antti S]

Ihan kivat kisat oli kyllä. Kiitokset kisajärjestäjille!  :D
Itseltä meni ihan hyvin paitsi että se kone olis voinu toimia koko 1/2 nousun, mutta tyytyväinen olen kuitenkin..  :)

Pari sekuntia haukottiin pölyntäyteistä happea keuhkot täyteen ja taas poukkoiltiin kolmeen eri paikkaan. Lääh lääh ja hiki lens.

Mä ainakin työllistin sinua aika paljon ku ei oikeen löytyny hyvää vauhtii niihin takahyppyreihin, kiitos nopeista nostoista!  :)

[*HOKE*]

Mä ainakin työllistin sinua aika paljon ku ei oikeen löytyny hyvää vauhtii niihin takahyppyreihin, kiitos nopeista nostoista!  :)

Eipä kestä.
Oon aina usko että sitä saa mitä tilaa. Jos itse nostaa vauhdilla niin ehkä toisetkin nostavat.

Radalla nostot toimivatkin taas kerran erittäin epätasaisesti. Ensinnäkin mielestäni nostopaikkoja oli hieman väärin sijoitettu. Pari aluetta radalla oli sellasia että kun auton kaadoit niin sai ikuisuuden odottaa ennenkuin nostaja ehti paikalle. Varsinkin jos kyseisellä paikalla oli kaveri jota ei näyttänyt kiinnostavan ripee toiminta.
En nyt muista oliko semeissä vai missä kun karjuin taas keuhkot pihalle. jose naureskeli vieressä varmasti keskittyminen herpaantuneena. Nostaja meni auton viereen ja jäi ihmettelemään että mistäs ottais kiinni... oho tuoltahan tulee auto... menenpä takas radan poikki sinne mistä lähdinkin... hmmm... joskohan nyt menis kokeilemaan onnea... no nyt on auto kädessä, mutta en tiedä uskaltaako tätä laskea kädestä... no roikotetaampa tätä tässä hetki siivestä... ai kato nyt se jo ottaa kierroksia ja ulvoo niin perskuleesti... ööööö... pitäsköhän laskea irti... joo taidan tehdä sen.

Lähes kaikki varhaismurrosiässä oppimani kirosanat lens taivaalle ja ajaminen vaati ainakin kierroksen ennenkuin sain hermot takas...
EI NÄIN...

Jos on auto katollaan radalla ja nähdään että auto tulee, mutta ehtii ennen sitä kun ottaa pienen spurtin niin sillon otetaan se spurtti, matkalla kipataan auto renkaille ja jatketaan radan yli toiselle puolella autojen edestä pois. Ja kun autoja ei enää tule niin sitten palataan sinne patsastelupaikalle. Jos tuossa tohinassa sattuu käymään niin että se auto kippaakin takas katolleen niin se ei harmita kun huomaa että kaveri sentään oli ripeesti paikalla ja teki kaikkensa saadakseen ajajan typerän kaadon nostettua.

Ja sitä näyttää olevan monen vaikea ymmärtää että kun sieltä hyndästä tai mistä vaan se auto ottaa ja lähtee voltteilemaan niin pitää olla jo pienessä liikkeessä kohti autoa, eikä istua terveellään jossain tuolilla ja vasta kun huomaa (jos huomaa) että auto jääkin katolleen niin lähtee vasta sitten liikkeelle.
Hieman yritystä peliin niin ehkä se ripee toiminta palkitaan sillä että vastapalvelukseksi sitä omaa autoa seurataan kärppänä ja ollaan jo autossa kiinni kun sen vauhti tyssää katolleen.

Huh...
Jospa taas hieman rajotettaisiin tätä avautumista.  :lol:  :mrgreen:

[HVoltage]

Kyllä minä HOKE olen täsmälleen samoilla linjoilla tuon nostamisen kanssa joten "avautuminen" oli ihan kohdillaan... Mutta eiköhän me kestetä se kuin isot pojat ;)

[Rph]

Hoke muistatko mitkä nostaja paikat voisi muuttaa. Korjataan tilanne :)  syy miksi oli oli vain 6kpl nostopaikkoja oli se ettei niihinkään tahtonut tulla nostajia ajoissa, mutta SM kisoissa on 10kpl nostopaikkoja. Mitä siitä makkaranpaiston lomassa seurasin tilannetta niin alkukangertelun jälkeen ihan hyvinhän kisat meni, äänen toistossa havaittiin ettei viimevuosituhannnen aikana hankittu vahvistin riitä jos käytössä 2 kotikaiutinta sekä radan oma megefoni, mutta sekin korjataan kyllä.

[*HOKE*]

Joo ne kuulutukset ei meinannu mitenkään kuulua ajajakorokkeelle saati sitten varikolle...
Meinas olla hupaisaa kun kuulutettiin että saa ajaa... kaikki on edelleen tietämättöminä paikallaa ja minä yritän huutaa pää sinisenä että SAA AJAA... kukaan ei kuule mitään ennenkuin kaikki korokkeelta alkaa sarjassa huutamaan.
Ja pahinta oli ettei kuullu varikolle minuutti kuulutusta.
Korokkeelle sen kuuli paremmin ja tais siinä niin käydäkkin että monesti kuskit vaan tuli sisään ja varikko porukka ajatteli että kai se sit on minuutti...?

Nostoissa ongelma oli ainakin se hidas shikaani osuus... ketään ei ollu lähimainkaan. Ja sit ihan oikee laita oli kans. Ainoostaan hyndän kohilla oli nostaja, joka ei huomaa saati ehdi pääsuoran mutkaan mitenkään, jos joutuu nostamaan hyndästä jonkun.
Muitakin paikkoja kyllä on mielessä mut en kyllä saa päähän miten ne pitäis hoitaa että ei olis edessä tai ettei olis kaks nostajaa liian lähekkäin.

Se oli kans ongelmallinen kohta se eka hyndä. Sama kaveri hoitaa ekan hyndän, pöytähyndän ja ne pienet suoranpätkät.
Ja siinä missä olin aina nostamassa, eli siinä neloishyndässä niin siinä ei ainakaan homma loppunu. Hoiti mutkan ennen hyndiä, hyndät, hyndien jälkeisen mutkan sekä shikaani aluetta.
Kyllä ois meikäläisellä pitäny kanssa olla neliveto ja vähän jäykempää öljyä keskellä kun ei meinannu parilla kerralla joka mestaan ehtiä.

Suurin ongelma nostopaikoilla on ehkä se että joutuu juoksemaan radan yli että pääsee nostamaan kinkkiseen paikkaan kipanneen auton. Ja jos sen nostopaikan taas siirtää siihen kaistojen väliin niin sit seisoskellaan edessä niin että parissa paikassa ajajat kärsii liikaa.

Hankalaa, mutta eiköhän sinne joku fiksu homma saada aikaseks. Luulis ainakin helpottavan kun on tosiaan SM:issä täys määrä nostajia.

[HVoltage]

Täytyy Rami kyllä ihastella tuota sinun sitoutumista näihin touhuihin...

[Niko]

AMB personalpondereiden yhteistilauksesta.

Aika huonolta näyttää ihmisten kiinostus. Kiinostuneet on vain yhden käden sormilla laskettavissa. Ainakin 10 kpl pitäisi tilata niin saisi vähän alennusta. 30 ponderia jos tilataan niin saadaan jo aika hyvin alennusta.

Kysyn vielä huomenna meidän kerhoillassa radalla että mitenkäs sielä on kiinostuksen laita. En ole tainnut ilmoitella ihmisille vielä tarpeeksi, kun ollut muuten tooooodella kiireistä. Jos saataisi se 10 kasaan viikonlopuksi. AMB lupasi perjantaina laskea mulle hinnat 10 ja 30 ponderille. Ilmoitan täällä heti kun saan ne hinnat.

[*HOKE*]

Täytyy Rami kyllä ihastella tuota sinun sitoutumista näihin touhuihin...

Kuin myös.
On mahtavaa katsella että jotkut on niin aidosti kiinnostuneita rakentaa mahtava rata, pitää sitä kunnossa ja vielä parantaa.
Oli kyllä monelta osalta hauskin rata aja jolla tähänmennessä olen käynyt.

Mahtavin pakka oli ehkä ne vikat hypyt. Pieni pudotus, nätisti heittävä hyndä ja sit tultiin hienossa sladissa (ja mikä parasta aivan sileä mutka) mutkaan kaasu pohjassa ja vingutettiin mielettömästi jarrutukseen. Nelipyörä luistossa mutkaan ja mutka tiukasti sisältä... Makeeta.
+ kaikki muutkin hyndät. Loistava rata jolle on erittän mukava tulla päräyttämään SM:ät.
Jos tälläkertaa ei olis mitään ongelmia ja menis edes lähelle yhtähyvin kuin nyt meni ennen finaalia.

[solar4]

Joo, tosta nostamisesta, yhä peräänkuulutan sitä että kuskit tajuais painaa jarrut pohjaan kun nostaja on kohdalla. Ite nostin kerran RTR-korisen auton jossa kaasu vaikutti jumittuneen päälle.. Meinasin jättää nostamatta mutta sentään jonkinnäköistä kontrollia näytti olevan, eikä hyppyriin viitsinyt jäädä "kuskia opettamaan". Mutta tosiaan, itekkin pumppaan kaasua mutta nostajan ollessa lähellä liinat kiinni kunnes nostajan kädet turvallisen etäisyyden päässä.
Oikeesti ne pyörivät renkaat voi tehdä pahaa jälkeä. Jos ette usko niin voitte simuloida tökkäämällä käden nauhahiomakoneeseen.. Eikös se silleen meekkin et nostajan ei oo pakko nostaa, eli jos haluu nopeesti matkaan ni jarrua vaan.

[*HOKE*]

Juurikin näin. Ei tarvii nostaa jos kaasua painetaan. Itse myös teen tuota pumppausta parikertaa, mutta heti kun nostaja on lähellä niin painan jarrun päälle ja kaasutan vasta kun auto on irrotettu käsistä.

Pitää tietysti ottaa huomioon että kisoissa oli ekakertalaisia jotka eivät tuota varmasti tienneet. Itse kävin erän jälkeen mainitsemassa kuskille joka kaasutteli joka kerta eikä lopettanu vaikka auton edessä levittelin käsiä ja huidoin. Pieni maininta vain että autoa ei tarvitse nostaa jos sitä kaasutetaan riittää varmasti. Ainakin kyseinen kaveri ei tiennyt asiaa ja ymmärsi heti asian.

Hanskat on myöskin arvokkaat lisävarusteet kun on nostamassa.
Itse tarrasin auton perästä vahingossa kiinni niin että sormet hinkkas diffin ulostuloihin ja kaveri vielä paineli kaasua. Pikkusen tuntu ikävältä, mutta nahkaset työkäsineet piti sormet ehjänä.

[tka]

Pakko ottaa kantaa kans tohon nostamiseen. On porukkaa jotka jaksavat patsastella ja päteä, että auton kaato on kuskin vika eikä nostajaa saisi koskaan kritisoida. MUTTA auta armias kun nämä henkilöt itse kaatavat autonsa niin silloin ollaan ensimmäisenä kiljumassa kukon lailla. Nostajan kun pitäisi nostaa heidän autonsa ennenkuin auton katto ehtii koskettaa radan pintaa. Olen tullut siihen tulokseen, että nostajissa on todella suuria eroja. Joiltakin kuskeilta nostaminen täytyisi todellakin kieltää kokonaan. Heillä kun ei todellakaan ole mitään käyttöä siinä hommassa.

[driver]

joo oli kyl tosi hyvät kisat kiitokset siitä!!...vaikka rata kulus ja meni röykyil ni ei se haittaa oppiihan siin ajamaanki paremmi ku sellasel radal mikä on iha silee...ja nostajat oli hyvin mukana.... :)

[Niko]

Noniin. AMB lähettit hinnat.

Eli jos otetaan vaan 10 ponderia (nyt on 7 tilausta) niin hinnaksi jää 79 eur kuluineen.

Jos 30 tai yli, niin hinta tippuu 66 euroon.

Et sillai. Kyllä tohon 30 ponderiin pitää tähdätä.

[*HOKE*]

Jep... mun puolesta tähdätään 3 kymppiin.

[Jussi_]

Ois se parempi, mutta kun siinä kestää helvatan kauan, että sadaan 30 kpl kasaan :?   Eikös?

[*HOKE*]

No varmaan kestää juu, mut mitäs sitten...?
Ei mua ainakaan haittaa.

[*HOKE*]

Hei muuten...
Tuli vaan mieleen että voiskos joku laatia sarjatilanteen näkysälle?
Ois ihan kiva seurailla siitä kuinka porukalla menee.
Edes 10 kärki ois jo kiinnostava.

[Antti S]

Olis kyl munkin mielestä kiva seurata kokonaistuloksia.
Se vaan että kun lasketaan 3 parasta viidestä kisasta, niin olis mahdollista et kuka nyt on vaikka viimeisenä niin voittais koko sarjan..  :)
Mut olis kyl kiva saada tietää kuka nyt johtaa yms.

[Jani Lindqvist]

http://www.rc-racing.info/kuvat/kisa/2005/ulvila_19.6/


Ihmekös ei pannu toiminut alkuunkaan.. Enskerralla vois kantta vaihtaessa kiristää ne ruuvit kunnolla  

Kansi oli melkeen irti. Likaa oli mennyt sisään