Tamiya TNX 1/8

[jeejee]

Ei mun tietääkseni? En vaan muistanu että toverissa oli mittoja noille tavaroille. Ei enään oftopickii. Onkohan noi kannattavat tilata noi siniset jouset? Iso-Hepa myy 6,50e tota tankkii niin ei olis kovin kallis jos sen saa sovitettua siihen.

[ALi]

Hobaon jouset ei käy suoraan TNX:n iskareille, jousien halkaisija on liian suuri.

Jos sudittelet pihassa etkä aio kisata niin ihan turha vaihdella jousia, laitat vaan iskareihin 50wt öljyt sisään ja annat palaa..

Jos taas aikoo ajella radalla niin Proline Powerstroke iskarit on kuulemma parhaat tähän autoon. Ebay:sta etsimällä löytyy uusia kohtuuhintaan.

Itse tein kevät modauksen ja leikkasin dremelillä 2 kierrosta pois vakio jousista jolloin tukivarret makaa ~vaakasuorassa. Kesäksi tilaan noi prolinen iskarit.

Kävin eilen Lavangossa sisäänajamassa auton ja kiersin rataakin muutaman kerran ja ihmeen hyvin tällainen monsteri ottaa noi hypyt, kaasulla helppo pitää oikeassa asennossa ja laskeutuu nätisti.

OSsin kone on kyllä erinomaisen helppo säätää ja sisäänajon jälkeen tehoakin tuntui löytyvän kivasti.

Jos joku tarttee TNX:n mukana tulevan starttisysteemin niin sellainen olis ylimääräisena..

[jeejee]

Ok. Ajattelin vaan ko meinaa olla melko pohjassa jouset kun alusta kerää kunnolla lunta. Pitää tänään mittailla että jos ton hyperin tankin sitte pistäis tilaukseen että jotain kivaa samoihin postikuluihin tilata. Kyllähän noihin jousiin prikkaviritelmät sais mutta..

Length with mount: 107.9 mm

Mitä toi mount tarkottaa että pituus jonkun kanssa mutta aika pitkältä tuntuu toi 10cm ettei ainakaan tnx:ään saa mahutettuu eikä kuvissakaan 10cm pitkältä näytä.

Entä Hot Bodies Lightning 2 tankki onko saman kokonen? Onko mitään muita tankkeja joissa on mielellään tollaset kunnon metalliset nipat eikö oo yli 8cm pitkä.

[Hermanni]

Length with mount: 107.9 mm

Mitä toi mount tarkottaa että pituus jonkun kanssa mutta aika pitkältä tuntuu toi 10cm ettei ainakaan tnx:ään saa mahutettuu eikä kuvissakaan 10cm pitkältä näytä.

Asennettuna, eli niin kuin atk kielessäkin puhutaan "mountattuna" (Liitettynä)...

[finnleo]

Length with mount: 107.9 mm

Mitä toi mount tarkottaa että pituus jonkun kanssa mutta aika pitkältä tuntuu toi 10cm ettei ainakaan tnx:ään saa mahutettuu eikä kuvissakaan 10cm pitkältä näytä.

"pituus kiinnikkeen/kiinnikkeitten kanssa."

[jeejee]

Joo sitä vähän aattelin mutten ollut ollenkaan varma. Harmi kun näytti niin hyvältä muttai sitten sovikkaan. Vähän mittoin niin maksimissaan 8cm*7cm, korkeus saa olla melkein mitä tahansa ja tankin koko mielellään 125cc tai enemmän.    Saiskohan savagen tankkii ja onko se hyvä?

[Vigurius]

Tuli tuossa joku aika sitten se Tiger drive startti sydeemi.. Vuan eipä riitä akkukoneessa kierrokset että sais sillä käyntiin..

Onko jotain tuohon tarkotukseen tehtyä vempelettä millä sais pyöräytettyä vai pikääkö käydä ostaa joku akkukäyttönen vempele missä on kiekat hieman erit ku akkuporan 1100rpm.. kone ei tuolla pyöri varmaan juur mitään kun se vielä välityksien takia hidastuu jonkun verran.

[Hermanni]

Tuli tuossa joku aika sitten se Tiger drive startti sydeemi.. Vuan eipä riitä akkukoneessa kierrokset että sais sillä käyntiin..

Onko jotain tuohon tarkotukseen tehtyä vempelettä millä sais pyöräytettyä vai pikääkö käydä ostaa joku akkukäyttönen vempele missä on kiekat hieman erit ku akkuporan 1100rpm.. kone ei tuolla pyöri varmaan juur mitään kun se vielä välityksien takia hidastuu jonkun verran.

Taitaa olla neljä vaihtoehtoa.....
1 Ostamalla valmis rotostartti, esim Duratraxia saa "towerista" 32$ hintaan. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHPR4&P=7
2 Ostamalla joko halpa 12v akkupora (Saa nykyään noin 10€ hintaan) ja vaihtamalla sinne esim Graupnerin Speed sarjan moottori (6v-7,2v).
3 Ostamalla lennokkistartteri (Maksavat alkaen 25€) ja kaksi 7,2v pötköakkua siihen.....
4 Viimmeinen ja kallein vaihtoehto, ostamalla kunnon akkupora..

[Mika R]

onko moottori uusi sisäänajamaton?

[Vigurius]

on sillä pian gallonan verran ajeltu. Mutta selkeestikkään ei nyt kiekat riitä että se käynnistys, pitää jotain keksii..

[ALi]

Itselläni on juuri tuo TigetDrive TNX:ssä ja hyvin käynnistyy akkuporalla.

Tosin mun akkupora kiertää 1500 rpm...

[Vigurius]

Nyt pitäs jostain joku näppärän kokonen akku löytää.. Mielellään lähelle 14v, ehkä menis 12v mutta aika suuri ero pyörimisnopeudessa.  

Otin entisestä akkuporasta (akut p*skana) moottorin pois ja siitä suoraan tiger driveen.. Pyörii ilosesti kun koittaa jollain akulla mutta pitäs joku fiksun kokonen löytää.
Koitin äsken pyöräyttää akkukoneen 14.4v akulla, kone kiertää melko pirun paljon lujempaa mitä orkkis startterilla.

Tuli melkonen viritys.. Akkukoneesta moottori ja romusta dremelistä istukka (istukka sopi suoraan siihen sähkömoottorin akseliin, tarvi vain ruuvata kiinni)+pätkä akselia ja sen nokkaan 6 kulma avain.

[Hermanni]

PS. Foorumilta löydettyä, jenkit käyttävät TNX:ässä Terra-Crusherin keskidiffiä. http://tamiya.com/english/products/43501terra_crusher/terra_crusher.htm

[tapsa92]

Näyttää muoviselta.

[jeejee]

Meneeköhän toi diffiratas systeemi suoraan TNX:än laatikkoon tollasen rattaan tilalle? Eikö muuten tossa TC:ssä oo ollut aina keskidiffi?

[Hermanni]

Meneeköhän toi diffiratas systeemi suoraan TNX:än laatikkoon tollasen rattaan tilalle? Eikö muuten tossa TC:ssä oo ollut aina keskidiffi?

Aika isenttisiltä näyttäisivät, sinähän sen parhaiten tiedät.
Alla TNX:än vaihteisto.

[Hotti]

Kyllä revo lähtee tigerilla varustettuna käymään akkukoneella joka kiertää 1100rpm...Tiger drive taitaa vaatia just sen min. 1000rpm.

[jeejee]

Ei oo tarttenut purkaa vielä, manuskoista kattoo niin näyttäis vähän ettei me ko toi tnx:än laatikko on "kompaktimpi"ja kapeempi.

[Hermanni]

Ei oo tarttenut purkaa vielä, manuskoista kattoo niin näyttäis vähän ettei me ko toi tnx:än laatikko on "kompaktimpi"ja kapeempi.

Niinpä onkin, eli tarvitsee kuoretkin vaihtaa, slippery ja 1-2 vaihteen rattaat näyttäs olevan identtiset, varaosanumeroistahan se selviäisi.
Suurin ero näyttäisi olevan vaihteiston kuorissa ja kardaanien ulostuloakselissa / keskidiffissä.

[tuplaesa]

6,5 vääntää toi vakio, ei haluttais ostaa samanlaista kun ei jaksa kunnolla vääntää paikalla eikä tunnu kestävimmältä.. Mikähän tossa servossa mahataa olla vikana? Onko mitään 7kg servoo halvemmalla?  :mrgreen:  Ite en oo oikeen löytänyt. Isä saanut huonon kuvan tästä harastuksesta kun heti kaikee osii menee.  8) Eikö niitten hajoaminen oo "oma" vika.

Tai sitten on hankkinut kehnon biilin, tosin myyjä ylisti tuota TNX:ää taivaisiin mutta päädyin schumacher havociin ja ei ole tarvinnut katua.
Yksinkertainen kestävä rakenne ja takaveto, lörttiä syö ku hullu :)
ainakin PTA3 verrattuna.
no joo, onhan koneis eroja .15 -> .28 :)

[tuplaesa]

Himputti kun nuo on niin kalliita..  8)  300mk tollanen pikku mötikkä.  :mrgreen:

Kaikille sama hinta, köyhille kallis toki.
Näin se jannut vaan menee, vai pitäskö sanoa junnut.

[jeejee]

Oisit käyttäny muokkausta... Mistään havockeista kuullukkaan vielä silloin ko ostin ton. Kullä se servo hangella väänsi mutta betonilattialla teki vähän tuskaa. Toi lainaus on muuten jos muistelee ni yli vuojen vanha.

Kyllä melkeen uskoisin sanoo että jos noilla vois(toisessa .18 ja toisessa.28 motti) kisailla ni TNX hakkais havockin ko on neliveto, "rata auto" yms.

[ana_savela]

Joo kyllä mäki vähä oon et havoc häviäis radalla mut ei välttämättä bashaukses .mites on muuten jeejeen tnx pelannu :?: .

[jeejee]

Hyvin se on toiminu mutta moottori ei tottele säätöihin. Ilmavuotoja ei PITÄISI olla, alakierroksilla tulee savuu ja toimii hyvin mutta ko kiihyttää ni booaa eikä tuu savua paljoa ja sama yläkierroksilla ettö ei tuu savuu ja booaa ko koittaa painaa kaasua.

[Hermanni]

Hyvin se on toiminu mutta moottori ei tottele säätöihin. Ilmavuotoja ei PITÄISI olla, alakierroksilla tulee savuu ja toimii hyvin mutta ko kiihyttää ni booaa eikä tuu savua paljoa ja sama yläkierroksilla ettö ei tuu savuu ja booaa ko koittaa painaa kaasua.

Ilmiselvästi yläneula vain laihalla, jos seosruuvin aukaisu ei vakuta on joko tukos polttoaineputkessa tai pillitä tulevassa paineletkussa, tai sitten tankki vuotaa paineet.
Muuta vikaa ei voi tuohon olla.

[jeejee]

Hyvin se on toiminu mutta moottori ei tottele säätöihin. Ilmavuotoja ei PITÄISI olla, alakierroksilla tulee savuu ja toimii hyvin mutta ko kiihyttää ni booaa eikä tuu savua paljoa ja sama yläkierroksilla ettö ei tuu savuu ja booaa ko koittaa painaa kaasua.

Ilmiselvästi yläneula vain laihalla, jos seosruuvin aukaisu ei vakuta on joko tukos polttoaineputkessa tai pillitä tulevassa paineletkussa, tai sitten tankki vuotaa paineet.
Muuta vikaa ei voi tuohon olla.

Vähän ihmetyttää itekki, ruuvit on käyty 2-7 kiekkaa auki, löbö virtaa putkessa vaivattomasti ja paineletkustaki menee aika kevyesti. Tankista on tukittu ryyppy ja korkki on tiiviisti paikalla, ainut vaihtoehto on että jostain muualta alkanu itestään vuotaan. Kaasarikin on puhas. Mittailen että meniskö hyperin tankki tohon jotenki.

[.21]

Näin viime lauantaina ensimmäistä kertaa livenä tnx:än ja täytyy kyllä sanoa että oli varmasti sen päivän nopein auto, ja muutenkin meno näytti sillä olevan ainakin omaan autoon verrattuna. Tai no enpä vertaakaan. 8)


Ei pysty edes samana päivänä puhumaan, sen verran huonosti revoni kulki.  

[rs tuning]

Jeejeellä on mitä ilmeisimmin se uus O.S VZ-B .30 tai joku semmonen!
Sun on kyllä pakko tulla seuraaviin Ulvilan kaahailuihin näyttään sitä :shock:
Varsinkin kun Revo kuskikin noin nöyrtyy TNX:n edessä :lol:

[Hermanni]

Varsinkin kun Revo kuskikin noin nöyrtyy TNX:n edessä :lol:

Se on vaan kylmä totuus että TNX on kisakunnossa yhtä nopea.......

[jeejee]

Vakio motti..  :oops: Ois tarkotus tässä ko kerkee istuttaa varreen:maan .27 infinity tohon.  Täältä on vähän turhan pitkä matka lähtä sinne etelän lämpöön, muuten vois tulla testaamaan taitoja...  :mrgreen: