RC10.FI
Kilpailut => Tulokset => Aiheen aloitti: sk - 17.04.04 - klo: 22.34
-
Kiitokset kaikille mukana olleille, toivottavasti maistui.
Ja tässä tulokset.
TJ-10
Nimi Seura Fin 1 Fin 2 Fin 3 yht:
A-FIN
1 Trzaska Sebastian JyvSrk 3 1 1 2
2 Viitalähde Arto OUA 1 2 9 3
3 Teponoja Miko TamUA 5 4 2 6
4 Vehniäinen Panu ÄkiUA 2 7 5 7
5 Kutvonen Viljami VAU 4 8 3 7
6 Laitala Petri HySrk 7 3 4 7
7 Rytsy Teemu ÄkiUA 8 5 6 11
8 Minkkinen Joni LMM 6 6 7 12
9 Mattila Jarno HyvSrk 9 9 8 17
10 Nevala Matti OUA 10 10 10 20
B-FIN
11 Bloigu Risto OUA 2 1 3
12 Vuorenmaa Niko RiiUA 4 2 6
13 Pölkki Teemu LMM 3 4 7
14 Pollari Antti OUA 1 7 8
15 Neirola Jussi SeiSrk 7 5 12
16 Rintamäki Tatu SeiSrk 9 3 12
17 Penttinen Jukka LahUA 5 8 13
18 Helmijoki Visa TamUA 6 10 16
19 Sernola Jaakko OUA 10 6 16
20 Hautanen Lauri SeiSrk 8 9 17
C-FIN
21 Vikstedt Matias VAU 2 1 3
22 Näätänen Jouko VihUA 1 2 3
23 Huvila Marko JyvSrk 3 3 6
24 Himanen Tommi MikUA 5 5 10
25 Lukkari Harri MMR 4 8 12
26 Lehto Jyrki ATAK/UA 7 6 13
27 Korvenmaa Matti MikUA 10 4 14
28 Kallio Jesse RuKart 6 10 16
29 Kaplas Jari RuKart 9 7 16
30 Hölttä Matti VAU 8 9 17
D-FIN
32 Karhu Ville-Pekka OUA 2 1 3
31 Lempinen Teemu TamUA 1 2 3
33 Mäki Kalle TUA 3 5 8
34 Kumpulainen Pekka PihtUA 6 3 9
35 Mäkelin Iina KyPak 5 4 9
36 Vainionpää Mikael SeiSrk 4 8 12
37 Ahola Henri KyPak 7 6 13
38 Siitonen Joni KyPak 8 7 15
E-FIN
39 Pikaloff Janne TUA 1 1 2
40 Lempinen Santtu LahUA 2 4 6
41 Jestonen Markus PihtUA 4 2 6
42 Aito Vertti VAU 6 3 9
43 Mattola Markus PihtUA 3 6 9
44 Huhmarsalo Jaakko VUA 5 5
10
TS-10
Sij. Nimi Seura Fin 1 Fin 2 Fin 3 yht:
A-FIN
1 Andersson Christer MMR 5 1 1 2
2 Koivula Pekka TamUA 2 10 2 4
3 Termonen Jouko SRC 3 2 10 5
4 Rinne Timo TamUA 1 7 6 7
5 Helin Pauli TamUA 6 3 4 7
6 Raikas Tony KyPak 4 4 7 8
7 Siltanen Jarno JyvSrk 10 8 3 11
8 Kalves Tom TamUA 8 6 5 11
9 Lehto Kalle KyPak 7 5 8 12
10 Tenhunen Henri LMM 9 9 9 18
B-FIN
11 Yli Vesa OUA 1 1 2
12 Luopajärvi Jussi VUA 4 2 6
13 Nyman Harri LMM 3 3 6
14 Ilvonen Jaakko KyPak 2 7 9
15 Mielonen Joni LMM 7 5 12
16 Eskelinen Matti JyvSrk 10 4 14
17 Kyykkä Ari-Pekka SeiSrk 8 6 14
18 Salminen Ari RiiUA 6 8 14
19 Valtanen Janne OUA 5 10 15
20 Tammela Simo OUA 9 9 18
C-FIN
21 Mänty Mika OUA 1 1 2
22 Seppälä Jani OUA 3 2 5
23 Quagraine Joseph VAU 6 3 9
24 Putkonen Niko TamUA 5 5 10
25 Salminen Marko RiiUA 2 9 11
26 Eskman Henri TamUA 4 7 11
27 Vuorinen Ismo KyPak 9 4 13
28 Ojajärvi Harri OUA 7 6 13
29 Joentakanen Aki VAU 8 8 16
D-FIN
30 Koskivuo Juho VAU 1 1 2
31 Kalves Daniel TamUA 2 3 5
32 Kupari Tero LohUA 3 5 8
33 Fager Carl-Magnus VAU 4 4 8
34 Ström Petri LMM 9 2 11
35 Lappi Ari VAU 5 8 13
36 Pulli Jomi KyPak 7 6 13
37 Vähäkangas Oskari OUA 6 7 13
38 Karvanen Teemu RuKarT 8 9 17
-
Kiitokset LMM:lle hienosta kisasta!
+ Järjestelyt: kaikki oli kohdallaan kuten pitää. Laukaa tuntuu järjestävän Kuusankosken tavoin vuosi toisensa jälkeen onnistuneita kisoja sekä kesällä että talvella. Näihin paikkoihin on aina mukava mennä kisaamaan joten kesällä nähdään taas!
+ Auto: säädöt täydelliset (?) ja kone kulki "riittävästi"
+ Kuski: ...olis sitä vielä kympän voinut parantaa :wink:
- Tuomarointi: mikä tuomarointi? Sama vika jokaisessa talvisarjan kisassa. Itsekin olisin ansainnut stopparin toisessa A-finaalissa kun yritin päästä shikaanissa ohi sisäpuolelta ja osuin Raikkaan auton takakulmaan. Sorry Tony!
Videoita Laukaan kisasta löytyy jälleen tutusta paikasta osoitteesta http://www.kolumbus.fi/heuli/videot.htm.
-
Kisat olivat todella loistavat. Seppo laittaa itsensä täysillä likoon ja luo hienon kisatunnelman.
Toistuvat väliaikatiedotukset, ja ennen kaikkea ohitettavien varoittaminen kärkiautojen lähestyessä olivat aivan esimerkillisiä!
Kiitos Sepon koko teamille!
Olen Heulin kanssa vähän eri mieltä tuomaroinnista. Se oli mielestäni hyvinkin aktiivista aiempaan verrattuna, ja tuomarit ansaitsevat tässä kisassa hyvän arvosanan. Kaikkia tilanteita tai niitä edeltäneitä tapahtumiahan ei voi mitenkään nähdä.
Mitä tulee erälista-soossiin, niin mielestäni tuli varsin hyvin osoitetuksi, että niiden luonnollista muotoa ei pidä sormeilla. Luonnollisella muodolla tarkoitan sitä, minkä kilpailijat sarjan tässä vaiheessa itse ovat tuloksillaan "ansainneet".
Tosi on, että Henkka, Jarno, Matti, Harri ja Teemu ajoivat vähintään siten kuin heidän alkueränsä edellytti. Varmasti Jonikin olisi ajanut, jos olisi saanut autonsa tottelemaan.
Mutta myös moni muu, kisaradalla treenaamaton, ajoi selvästi paremmin (tai huonommin), kuin miten erälistojen laatijat olivat sen "kuvitelleet". Kuten Heuli, joka kuitenkin onneksi pystyi näyttämään todellisen kuntonsa (onnittelut!). Tässä se pointti juuri on: "kuvitelmat siitä nopeudesta, mitä kilpailijoilla on", joka kuulemma oli kriteerinä, saattavat toki osua kohdalleen. Tai sitten eivät. SM/NM-kisoissa pitäisi kuitenkin muutaman yksittäisen kuvittelijan kuvitelmat jättää huomiotta, koska ne eivät koskaan voi olla kaikkien kilpailijoiden kohdalla oikeudenmukaisia.
Ja sitten on tämä Danny-boy, joka tuli lämmittelemään yhden kisan. Kaikki kunnia hänelle! Mutta hän on esimerkki siitä, että kyllä sarjaa tosissaan kiertävät pitäisi huomioida ensin, ja sitten vasta satunnaiset lämmittelijät. Onko joku eri mieltä?
Kaiken kaikkiaan siis hienot kisat. Harmi, että Laukaan kuuluisat häiriöt vaivasivat monia, esim. meitä.
Itselläni tuli vähän aika pitkäksi. Olin sopinut ratatuomaritehtävästä, mutta sain torstaina tiedon, että palveluni eivät kisajärjestäjille kelpaakaan. Palveluideni tasosta olen jäävi sanomaan mitään, mutta jos olisin tämän kuullut vähän aikaisemmin, niin olisin ehkä kilpaillut itsekin.
Lämmintä kättä kaikille, jotka eri tavoin osoittivat, että vaikka olivatkin eri mieltä kisaa edeltävistä asioista, niin asiat riitelevät, eivät ihmiset. Erityisesti hatunnosto kypsästä asenteesta Henkalle ja Ristolle. Samoin Jussille, joka melko kuuman mailien vaihtomme jälkeenkin osoitti virnistyksellään, että vain asiat riitelevät. Näin sen ainakin tulkitsin.
Ihan kaikki eivät tosin pysty tekemään tätä eroa, kuten tuo ratatuomarointini peruutus osoitti, vaan erimielisyydet asioissa aikaansaavat eri mieltä olevan ihmisen tuomitsemisen. Sieltähän ne rasisminkin juuret taitavat paljolti lähteä, mutta se on jo toinen stoori.
Ja vielä lopuksi tiedoksi, miksi erälistakeskustelu omalta osaltani ryöpsähti räväkäksi. Päivää ennen ensimmäistäkään kommenttiani foorumissa olin laittanut aiheesta 2 eri mailia Sepolle. Miksi niihin ei tullut vastausta, selvisi vasta myöhemmin: ne olivat menneet hänen työosoitteeseensa. Pääsiäisenä. Kun puhelinkeskustelutkaan, jotka olivat sitten jo vähän lämpöisempiä, eivät aiheuttaneet mitään, soossi oli valmis.
Sitä mailiosoitetta en tietenkään ollut omasta päästäni keksinyt.
Jälkeenpäin on helppoa olla viisas: jos olisin heti kuullut, että sponsoroitujen ohjelmalehtisten painoaikataulun vuoksi erälistojen virheiden korjaamista ei enää voitu/haluttu tehdä, olisi soossi jäänyt ilman mausteita. Sen olisi reilusti voinut kertoakin.
-
VesaK: Tuo on ihan totta että Laukaalla tuomarointi oli parempaa kuin edellisissä kisoissa mutta omasta mielestäni tuomarointia ei voi olla koskaan liikaa (kunhan ei tehdä tarpeettomia oikeusmurhia). Sepon kuulutukset olivat erinomaisia ja se edesauttoi tien antamista nopeammille joten turhia kolareita jäi ajamatta. Ehkä jatkossa kannattaisi käyttää kahta ratatuomaria per erä yhden sijasta?
-
Vesa K.lle tiedoksi. Vaikkakin saahan tämän muutkin lukea.
Erälista jupakassa, niinkuin muissakin asioissa kannattaisi ensin selvittää faktat niiltä, jotka sen tietävät.
Jos ei esim. osaa lukea tai ei ymmärrä, mitä kilpailukutsussa lukee, niin sillehän ei voi mitään, jos sähköpostit menee ns. väärään osoitteeseen.
Edelleen kannattaisi ottaa tosiasiat selville, ennen kuin tänne ns. virallisia lausuntoja laittaa, vert. käsiohjelman painoaikataulu.
Ihan kerhon omalla kopiokoneella "painettuja" lehtisiä, jotka teimme vasta päätöksen jälkeen 14.4 klo 18:20 alkaen. (Ilmoitin kaikelle kansalle 13.4 klo 21.07, että emme listoihin muutoksia tee.)
Eikä puolentoista tunnin homman takia tarvitse mitään virheitä jättää korjaamatta, varsinkin kun kässäri oli tehty meidän omalla koneella ja korjaukset olisivat varsin vaivattomia.
Tuskin monikaan kisajärjestäjä kovin innokkaasti lähtee ei välttämättömiä muutoksia tekemään, vallankin jos on juuri saanut peräkärrykuormallisen p****a niskaansa.
Ratatuomaroinnista lopuksi, että sinulle oli tehty toimitsijalappu valmiiksi (kaikista hyökkäyksistä huolimatta). Loppuviikosta tuli kuitenkin niin paljon esityksiä seuramme ja lähipiirimme kilpailijoilta(joka nykyään taitaa olla 300 km suuntaansa) sinun tuomaroinnistasi, että päätin evätä sinulta sen oikeuden. Katsoin, että sinun mahdolliset stopparit eivät välttämättä olisi objektiivisia, ja vaikka olisikin, moni kilpailija niitä saattaisi epäillä kuitenkin.
-
Sähköpostiohjelmani ei näytä varsinaista osoitetta, vaan vastaanottajan nimen. Enkä hoksannut tarkistaa, koska kuten sanottu, omasta päästäni en sitä repäissyt.
Mutta toki virhe oli minun, ja menee varmasti juuri luku- tai ymmärryskyvyn piikkiin.
Juuri näinhän se on. Monet kerrat olen kahden vuoden aikana ehtinyt kehumaan Laukaan kisoja, niin kesä- kuin kupolisellaisia. Tuonut esiin kaikkea, mitä siellä ostaan tehdä hyvin. Probagoinut tulevan kesäkisankin puolesta, mikä lopulta toteutuikin.
Kun sitten tulee aihetta yhden kerran antaa risuja, ja varsin tärkeästä asiasta, tulos on tämä. Yhtäkkiä mikään muu ei paina mitään, vaan kaikki onkin vain peräkärryllinen lannoiteainetta.
Muistakaa siis tämä, kaikki, jotka palautetta annatte: kehua saa rajattomasti, mutta..
Se tuomarointi. Olin pyytänyt saada tuomaroida vain TJ-erät. Ajatuksena panostaa kasvatukseen tilan antamisesta nopeammille alkuerissä. Sen sinä Seppo teit niin hyvin, että minua ei todellakaan olisi tähän tarvittukaan.
Mutta tätä taustaa vastaan tuomarointini peruutus "objektiivisuusepäilyjen" vuoksi on vähän kyseenalainen. Eiköhän se vaan ollut pelkkää lapsellisesta kiukuttelua.
Mitä tuomaroinnin objektiivisuuteen tulee, niin juniorini sai yhden täysin väärän stopparin ratatuomarilta, joka itse oli soossissanne mukana. (Kierroksella ohitettava hidasti voimakkaasti antaakseen tilaa, väistämättä, jolloin juniori moksautti takalistoon. Ohitettava sanoi itsekin menetelleensä väärin ja ihmetelleensä tuomiota. Tämä oli hyvin tyypillinen seuraus siitä, että erälistoja sormeillaan.)
Parhaalla tahdollakaan en pysty ymmärtämään sitä tuomarivirheeksi kokeneelta kisaajalta, vaan taisipa olla kyse enemmän juuri tuosta objektiivisuus-pointista soossin jälkimainingeissa. Enpä tosin paljoa muuta ollut odottanutkaan.
-
Ehdottamasti paras kisa kolmesta talvikauden kisasta jossa olen ollut.
+rata
+kuulutus
+pitokin riittävä
+oma tulos erittäin hyvä
+auto
+kipparin ruoka!
++++ählämi pizzapaikan läppä :D
+tasaista ajoa sekä alkuerissä että finaaleissa
-ajoittaiset radiohäiriöt
-radan pomput
-hitaampien tien anto ajoittain kehnoa
-yöunet
-
Kiitos Laukaalaisille !
Hyvät kisat erilaisessa ympäristössä ja täydellinen Touring rata!
Erityinen kiitos Katsastuspäällikölle sujuvasta toiminnasta ja tietenkin Sadulle ja Sepolle.
Onnea Vehniäisen Panulle!
-
Kiitos kisoista! Oli erittäin hyvät järjestelyt ja muutenkin kaikki tuntui olevan hyvissä käsissä. Tässä omalta kannaltani risut ja ruusut:
+ radan profiili ja pito
+ kuulutukset sekä muut kisapaikan järjestelyt
+ rento aikataulu sekä ilmapiiri
+ kupolihallin kioski / buffet
+ tilan antaminen, ainakin omissa erissä
- ajanottolaitteiston sijoitus (laskemattomat kierrokset)
- kolaroinnit alkuerissä
- hotellin yhteydessä ollut ns. "a la carte"-ravintola (huono palvelu, huono ruoka, sisäänpääsymaksu ruokailijoillekin).
-
Huoltajan muutamat huomiot:
Aikataulut piti loppuun saakka, kiitos kokeneen järjestelykoneiston! Puitteet trooppisuudesta ja radiohäiriöistä huolimatta ovat mielestäni kelvolliset. Muillekin huoltajille vinkiksi vielä, että uimahallin puolella oli ns. kylmäallas, jossa on hyvä käydä viilentämässä tunteitaan ja kehoaan. Ja jos liian cooliksi vetää, niin pääseehän siitä saunan puolelle nopeasti! Itselleni sopiva hetki karaista itseään oli alkuerien ja finaalien välissä.
Laukaalla järjestäjien toiminta oli kaikkiaan mallikasta vaikka joillakin oli (ja ilmeisesti vieläkin on) paineita puuttua järjestäjien tontilla oleviin asioihin. Mielestäni työrauhan takaamiseksi tehtiin sopivat toimet.
Tunnelma pizzapaikassa perjantaina oli mainio, kiitos mukana olleille. Niistä se hyvä kisafiilis koostuu, samoin kuin paikan päällä, meno- ja tulomatkoilla spekuloinneista jne. läpän heitoista! Jostain syystä tällä kertaa kyllä kotimatka oli tavallista hiljaisempaa, lieneekö menestys (tai sen puute) saanut miehet mietteliäiksi! No kiva reissu kaikkiaan, kokemusta ainakin tuli!
-
Tropiikki on kyllä mukavin paikka ajella, mekkailla ja lorvia! Oli kuin olisi taivaaseen astunut kun kylmästä ulkoilmasta astuu lämpimään ja kosteaan Kupoliin. Ainoana vakavana miinuksena vois sanoa noi radiohäiriöt jotka osittain veivät minultakin muutaman ajon (näppihäiriöt ja semmoiset savuisat :wink: kämmit vaativat myös oman osansa). Rata oli kosteutensa puolesta aika röykkyinen mille ei mitään voinut, mutta onneksi röykyt silisivät aika hyvin ajolinjalta.
Yhteenvetona:
+Aikataulu piti ensimmäisen kerran talven kisoissa!
+ilmasto
+pito
+Arto oli päivän musta hevonen!
+kisa oli tiukkaa ja vakiossa xraylle kolmoisvoitto
+auto toimi (niin kauan kun ei röykkyihin osunut)27.5lb ja 20lb jouset :mrgreen:
+jännitys pysyi yllä aina viimeisen finaalin viimeisille kierroksille
+Henkka kuuluu A-finaaliin
+Jaren TQ
+pizza oli hyvää
-röykyt
-häiriöt
Onnea Panulle!!!
-
Kiitokset LMM:lle ja muille järjestelyissä mukana olleille. Kisa oli ainakin stanun alkuerissä todella tasaista. Alkuerien jälkeen kolmen kärki 0.45 sekunnin sisässä!
+ rata
+ aikataulu piti
+ asiallinen katsastus
+ ei ollut ainakaan liian kylmä :mrgreen:
- radiohäikät
Onnea Sebastianille ja Christerille!!
-
Tuli kisat käytyä,
+Arton ajo, aivan päällikköä koko päivän. Iso käsi 8)
+Kisaensikertalaisen, Ville-Pekan, finaalivoitto. Tästä miehestä kuullaan vielä
+järjestelyt toimi, aikataulu piti, ja kuulutukset oli lepposia
+pizzapaikan läppä :lol:
----Ajanottolinjan sijoitus (jäi viimesestä tuloksesta läppi puuttumaan), niinkuin monilla muillakin
-häiriöt
-sain poltettua stanukoneen pariin otteeseen finaaleissa
Onnittelut Bastille ja muille voittajille!
t.Matti
-
Kiitokset vielä laukaalaisille! Oli mukava tulla taas takaisin kisaympyröihin, ja onneksi sentään jonkinlaisella tuloksella :)
+ Rata ja sen pito!
+ Kuulutukset / Sepon psyykkaus ;)
+ Katsastuspäällikölle kiitokset sujuvasta ja tarkasta katsastuksesta.
+ Peurungan kahvio
+ kai se oma ajokin ajoittain
+ Videotykit / laajakuvatelkkari jossa pyöri välillä vähän filmiä ja samalla erät!
- Oma ajo ( 3-4 alkuerä )
-
Olipa kerrassaan hienot kisat, perjataina poppi huusi ja meininki oli hieno. Kaiken kaikkiaan järjestelyt olivat kauden parhaat, Kuusankoskea väheksymättä.
+
- Oma ajo kulki
- Tilaa tuli alkuerissä mallikkaasti
- Tiukka paalu taistelu
- Tulokset nähtävillä varikolla realiajassa.
- Xray voitti
- Kamppeet liikahti
- Radio häikät
- Joku ajoi hieman laittomalla koneella :(
- Voitto harmittavan lähellä
Onnea Sebastianille ja Christerille !
-
Kiitokset LMM:lle ehdottomasti sisäkauden SM sarjan parhaiten järjestetyistä kisoista. Kiitos!!
+ Rata profiili
+ Aikataulu
+ Oma ajo, suomen nopein Tamiya :)
+ Järjestelyt
+ Paikka
+++ Arton ajo, hyvä hyvä Arto!! Mahtava suoritus
+++ Henkka ja Heuli A-finaalissa!! Niin sitä pitää poijat.. Iso käsi molemmille!!
+ Leppoisa tunnelma
+ Ähläm pizzeerias rentoa läppää!!
- radiohäikät
- laskentalinjan paikka
Onnittelut Christerille ja Sebastianille
-
Mielipidettä...
+rata
+fiilis
+uskomattoman tiukkaa kisaa Näätäsen Joukon (Uni:n) kanssa finaaleissa. Jouko voitti ensimmäisen 0.11 sekunnilla, toisen voitin aika tarkalleen yhdellä sekunnilla. :mrgreen:
+paras aikataulu kaikista kisoista!!!
-laskentalinjan sijoitus
-VesaK ei ollut tuomarina :cry:
Ihmettelin miksi Seppo ei kuuluttanut tilaa minulle viimeisessä finaalissa, roikuin kierroksen jääneen perässä 2 kierrosta, eikä tilaa tullut vaikka huusin itse 2 kertaa. Nätisti "likistin" tilaa itselleni niin että tämä kierroksella jäänyt spinnasi, sain stopparin. Mielestäni tämä stoppari oli täysin turha.
-
kai se on itsekkin pistettävä mielipiteet...
+:
+rata
+seppo kuuluttamassa
+varikkko tilat
+kioski kippari
+pito
+videotykit+plasam näyttö
+tiukkaa kisaa Minkkisen kanssa finaaleissa
+aikataulu
+pokaalit
+/- tuomarit
-:
-pommpuinen rata
-
Jees, kisat on ajettu ja hyvillä mielillä ollaan. Ehdottomasti parhaat kisat koko SM sarjassa!
Jo perjantaina oli ihan kivasti lössiä ajamassa. Kosteus teki heti kepposensa ja laittoin matot kurtulle, mutta onneksi ne vähän suoristui lauantain aikana. Itsellä lauantain eka ajo eli erätreeni meni hyvin ja noipeinta vauhtia mentiin. Ekaan alkuerään mentäessä rata oli muutunut täysin. Pito kasvoi huimasti. Auto kaatui 2 ekassa alkuerässä pidosta ja siihen ne ajot sitten meni. Pieniä säätöjä yritti tehdä, mutta auto ei toimimut. B-Finaalissa sitten ajeltiin ja kovaa kisaa paikka paikoin. Varsinkin viimeisessä finaalissa todella kovaa kisaa APK:n kanssa aivan loppuun asti.
Aikataulu piti todella hyvin, eikä mitään suuria ongelmia ollut. Katsastus oli asiallinen ja hyvä.
Kaikinpuolin hyvät kisat.
:)
+Aikataulu
+Katsastus
+Rata
+Kovaa kisaa
+Ilmasto
+Kuulutus
:cry:
-Kosteus teki kepposensa radalle
-Liika pito
PS. Eiköhän se ajanotto ota ne kierokset ku ajaa vain linjan yli. Aikä pompi siinä molla viidakossa :wink:
-
+järjestelyt
-minä
-mun säätötaito
-Barry Baker a.k.a APK......:-)
-
+lämpötila
-
+ Järjestelyt kohdallaan
+ Aikataulu piti
+ kuulutukset kohdallaan
+ hyvä fiilis
+ hyvät oheispalvelut
- radalla pari "vastapallopaikkaa"
- radiohäiriöt.
Kupoli on oheispalveluiltaan lähestulkoon kilpailijan unelma. Mutta radiohäiriöitä tuntuu olevan vuodesta toiseen enemmän tai vähemmän melkein kaikilla. Itselläni oli koko kilpailussa yksi ainoa lähtö ilman häiriöitä (2 A-finaali, missä siinäkin oli häiriöitä, mutta ne oli kotoisin Tampereelta ;) ). Parhaassa alkuerätuloksessakin oli kolmisen sekuntia ylimääräistä isojen häiriöiden takia ja varmaan enemmänkin häiriöiden aiheuttaman epävarmuuden takia. Joidenkin huhujen mukaan kisat ajettaisiin ensi talvena Äänekoskella. Ei välttämättä huono siirto.
- Tuomaritoiminnan täydellinen puuttuminen
Sääntökirja kohta 3.6.4 Ajaminen Kilpailuissa
"...Kaikissa luokissa on peruuttaminen radalla kielletty."
Jose peruutti koko päivän kenenkään tuomarin siihen puuttumatta. :mrgreen:
-
Joo, ja ei ollut edes etuvalot takana niin kuin toisessa korissa on. Huomaa paremmin että olen vastaantulija. Onneksi pääsee ajamaan krossia. Kävin eilen ajamassa. Kyllä oli mukavaa! Takavedossa oli liikaakin tehoa touring kamoilla kun keuli ympäri jatkuvasti :wink:
-
Kiitoksia mainioista kisoista!
Plussia löytyykin ylhäältä runsaasti ja lisätään tosiaan isoksi plussaksi vielä tolkuton vääntö Vikstedtin ja Huvilan kanssa C-finaalin kärkipaikoista. Pisti vähän kättä tärisemään.
Toinen ISO plussa edellisiin kisoihin verrattuna tulee kalustolle, uusi Xray vaan toimi mainiosti. Kun kuski ei käpeltänyt mentiin kuin kiskoilla olisi ajanut.
edit: Niinjoo, afterpartyt oli myös mainiot. Kiitokset asianomaisille, tiedätte keitä olette ;-)
-
Plussat on suurimmalta osin tullutkin jo tuolla ylemmissä kommenteissa mutta muutama erityisesti mieleen jäänyt;
+++ S. Kankaisen kuulutukset
+++ kierroslaskenta toimi loistavasti
+++ Jare "Jallu" Siltasen TS-10:n TQ
+++ pizzapaikan läpät
++ suht koht reilua kisailua
Parit risut;
- - - jäin vielä tällä hetkellä nimeltä mainitsemattoman tamperelaisen "jyrän" alle, ilman tuomariston kommenttia asiasta. Ps: Heuli, voit nukkua yösi rauhassa. :wink:
- - lähes jokaisessa erässä radiohäiriöitä
Onnittelut erityisesti Christerille talvisarjan täyden pistepotin johdosta.
-
Näytti aluksi todella synkältä.
- En saanut uutta autoa kilpailuihin
- En ehtinyt kokeilemaan laina-autoa ennen ollenkaan
- Mystisiä vikoja (radiohäiriöitä ym. 3 alkuerää)
- Radio ei kelpaa kilpailuihin...?
- ym ym
Kaikesta huolimatta, kilpailusta jäi hyvä mieli. Minulle ennen kokematon selostus ja kuljettaja esittyly oli mukava kokemus.
Aikataulu piti hienosti ja kaikki oli muutenkin hyvällä mallilla.
Tulos jäi taas heikoksi, mutta ei se haittaa... tuleehan taas seuraava kerta :wink:
-
Joo, eiköhän noita hyviä ja huonoja puolia ole tuossa ylhäällä aika paljon. Jotain asioita kuitenkin haluan sanoa. Itse säästyin lähes kokonaan häiriöiltä, taisi olla vain yksi ainoa kahden päivän aikana. Oma auto oli pommin varma ajaa mutta ilmeisesti se oli hieman liiankin helppo ja siksi hidas. Sijoitus jäi noin 10 pykälää siitä mitä toivoin. Viimeisessä alkuerässä meni kovaa, mutta toisen auton katon kautta yli ei ole kovin tasaista ajaa... Finaaleihin oli helppo lähteä B:n viimeisestä ruudusta mutta finaaleissa jäin sitten hieman jyrän alle. En tiedä ketä ne kaikki oli mutta puhtaasti ei oiken päässyt ajamaan. Turhan stopparinkin sain kun Eskelisen auto yhtäkkiä stumppasi ja osuin perään. Mitään ei ollut tehtävissä ja Mattikin sanoi ettei se minun vikani ollut, mutta stopparille silti. Ja sitten oltiinkin jo läppiä jäljessä ja mitään ei ollut tehtävissä.
Jarelle komea paalu, Arto ajoi stanussa tosi hienosti, ensikertalaisen, vasta pari kuukautta ajaneen Villen hieno suoritus, Jaakko komeasti B:ssä, Valtasen Jannen vauhti todella mainio (harmi epäonnea finaaleissa), Heuli ajoi todella kovaa... Näille kaikille iso käsi hienoista suorituksista...
-
+ lämpötila
+ rata ja pito 8)
+ kisapaikka yleensä
- häiriöt... mutta niistäkin pääsin eroon kun pulttas sähkölaitteet uuteen kuvioon
-
Tulos ei ollut tällä kertaa mitenkään kaksinen, mutta järjestelyiden takia lähdin kisoista hyvillä mielin pois. Hyvä kuulutus, tulosmonitorit, iso virallisen ajan näyttänyt kello ja paikan tarjoamat puitteet olivat kaikki plussaa. Radiohäiriöistä ei tarvinnut eräharjoitusta lukuunottamatta kärsiä, siinäkin syynä huolimattomuus virtajohtojen sijoittelussa.
-
Joo, Laukaan järjestelyt olivat mainiot. Videoruudut ja -tykit, kello, kerrankin lämmin tila, tulokset ilmestyivät varsin nopeasti seinälle, aikataulussa pysyttiin, mikä näemmä on sittenkin mahdollista ja rataprofiili oli omaan makuun.
Ja Sepon spiikkauksesta se ehdottomasti suurin plussa, tällaista pitäisi olla muissakin kisoissa. Luo tunnelmaa, luo fiilistä, ehdottoman positiivinen juttu.
Jänskää sinänsä, itse säästyin AM-radiolla radiohäikiltä, vaikka muilla niitä oli. Yleensä tuntuu menevän lähinnä toisinpäin.
Mutta iso miinus tulee kuulalaakeroidusta stanukoneesta. Mielestäni asia ei ole mikään olankohautuksella ohitettava pikkujuttu.
Ymmärtäisin kyllä, jos aloittelijalle kävisi näin että kyseessä voisi hyvinkin olla vahinko, mutta nyt kiinni jäänyt henkilö ei ollut aloittelija. Hyvin vaikea uskoa, että tämä viritys olisi tapahtunut vahingossa.
Rallin mm-sarjassa löydettiin jokin aika sitten eräästä autosta laittomasti viritetty turbo ja seuraukset olivat... no, joka muistaa tapauksen tietää mitkä olivat seuraukset. Pienoisautoilun sm-sarja ei tietenkään arvoltaan vastaa rallin mm:ä, mutta teon tyyppi ja vakavuus on sama, yritys virittää moottoria sääntöjen vastaisesti.
Huolestuttavaa sinänsä, oliko tämä vain yksittäinen tapaus, josta tekijä jäi kiinni vai onko huijaaminen kovinkin yleistä?
-
Olipahan hienot kilpailut ja onneksi tuli koettua kisapaikka ainaskin kerran, mikäli kilpailupaikka tulevaisuudessa vaihtuu.
Tuli taas todistettua kuinka suuri merkitys on kuulutuksella kilpailun kulkuun, hieno suoritus Sepolta.
Onnittelut voittajille (sarjan ja kilpailun, tosin Christer oli itsekäs ja vei molemmat omassa luokassa :D )
-
Kisat tosiaan meni hyvin finaalin toiselle minuutille asti kunnes muutama radiohäiriö hieman pääsi sekoittamaan ajoa.
Uusi autokin toimi mainiosti vaikka ensimmäisen akullisen pääsin ajamaan vasta perjantaina.
Yksi iso miinus kuitenkin pitää antaa. Ajajakokouksessa neuvottiin antamaan puolet suklaapatukasta huoltajalle, mutta Jaakko söi koko patukan itse.
-
Juu, hienot kilpailut on takana ja ehdottomasti kauden parhaat. Ainoa vika oli radiohäiriöt, joita minulla oli muutamassa erässä.
+lämpotila
+Sepon kuulutukset
+radan profiili
-oma ajo
Kiitos Laukaalaisille hienoista kilpailuista!
-
Onnittelut voittajille, ja kaikille osanottajille allaolevaan liittyen!
Päätin kysyä tämän topicin alla, tietääkö kukaan, mistä johtuvat lukuisat radiohäiriöt juuri ko. kisapaikassa?
Toivon vastaajiksi ainoastaan henkilöitä, joilla on "oikeata tietoa", tai "perusteltua epäilyä" syyksi!
Eli onko asiaan edes mahdollista vaikuttaa?
Itse en "langattomasta" viestiyhteydestä tiedä muuta, kuin että silloin tällöin on huomautettu sen olevan "liian kovaa"! (?) :shock:
-
Meillä ei ollut nyt häiriöitä.
Syyksi luulisin kostean ilman, joka pölyisen vastarin tms. kanssa ei ol hyvä yhdistelmä.
Joku on epäillyt kupolin muotoa, että se toisi haja heijastuksia....tai jotain
-
Häiriöistä en sen enempää itse tiedä, mutta taajuudet meidän viestikalustolla ei ole lähelläkään rc taajuuksia.
Kätyössä olevat vhf puhelimet ovat motorola merkkisiä ja taajuudet alkaen 147 MHz ja siitä ylös päin. Kysyin juuri mahdollisesta häiriön aiheuttamis riskistä, ja sen kerrottiin olevan mahdollinen ainoastaan, jos tangenttia painetaan antennien ollessa hyvin lähekkäin lähes kiinni toisissaan.
Tämä tieto on peräisin mieheltä jolta olemme puhelimet ostaneet, joka myös on neste rallin viestinnästä vastaava, virveverkon kehittäjänä tunnettu, ja myös huoltaa ko. radio laitteita.
Jotta tuskin mutu pohjalta on liikenteessä.
Mutta kertokoon joku selvemmin, joka ymmärtää radio aalloista pikkasen enemmän.
-
En ole mikään asiantuntija varsinaisesti, mutta joskus opiskellut aikoinaan radiotekniikkaa. Itselläni ei ollut minkäänlaisia radiohäiriöitä kisoissa, jos nyt ei lasketa yhtä liian lähellä toista ollutta taajuutta vapaissa harjoituksissa, mutta sekin korjaantui heti kun vaihdoin kiteen.
Kupolin muodolla voi hyvinkin olla vaikutusta asiaan, mutta tosin se ei ole varmaankaan ainut syy, ennemminkin voidaan puhua kupolin muodon sekä muutaman muun tekijän yhteisvaikutuksesta. Kupolin ollessä pyöreä sen pitäisi käsittääkseni heijastaa hyvin signaalia takaisinpäin radalle, vähän samaan tyyliin kuin satelliittilautanen, tosin tietystikin heikommalla teholla. Jos nyt lähden asiaa spekuloimaan, niin ongelmana ei varsinaisesti ole mielestäni kupoli, vaan katsomon reuna, eli siis se mistä kuljettajat autoja ajavat, sekä sitten kupolin keskellä oleva kompleksi jonka katolla mm. Kippari kioski sijaitsee.
Kun signaali heijastuu takaisin kupolista tietysttä kulmassa, niin tämä ajokoroke sekä sitten se keskellä oleva kompleksi saattavat olla kupolista heijastuvan signaalin ja ajoneuvon tiellä ja näin ollen häiriöitä saattaa syntyä. Se miksi ongelmia ei ole kaikilla ja joillainkin vain satunnaisesti, niin uskoisin sen johtuvan kunkin tyylistä pitää ohjainta kädessä. Ohjainhan lähettää signaalia antennin kautta kuten varmasti kaikki tietävät, mutta se kuinka signaalin teho jakautuu ympärillä olevalle alueelle on täysin riippuvainen antennin asennosta. Esimerkkinä tästä voisin antaa sen, että huomasin joidenkin kuskien pitävän radiota enemmän taikka vähemmän "olalla", eli siis antennin olevan enemmän kallistuneena vaakatasoon kuin muilla, näillä kuskeilla ainakin teoriassa pitäisi ilmentyä enemmän häiriöitä.
Kuten alussa totesinkin, niin en ole asiantuntija ja tämän nyt kirjoitin omien muistikuvien mukaan siitä mitä joskus aikoinaan radioista koulussa opin. Voi olla että olen täysin väärässä, joten varmastikin täältä löytyy joku asiantunteva joka osaa tästä asiasta paremmin kommentoida.
-
sk:lle, ja muillekin tiedoksi!
Viestiyhteyksillä tarkoitin omaa ääntäni, ja sen "väitettyä" ajoittaista "kovuutta"! :wink:
Tuli ihan järkeenkäypiä ehdotuksia syyksi! Meillä on puhtautta pidetty aina arvossa, eikä häiriöitä ole esiintynyt.
Lisänä alkoi kiinnostaa, kummissa oli häiriöitä enemmän 27 / 40 , AM / FM ?
Jos oikein muistan, 27:llä on kiteissä suurempi "väli" !
-
Hienot kisat ja tiukkaa vääntöä loppuun asti.
Radiohäiriöistä on ollut paljon keskustelua Laukaan kisoissa. Kisapaikka aiheuttaa kalustolle omat vaatimuksensa joista yksi tärkeimpiä on, että laitteet on puhtaat pölystä ja muusta moskasta. Pöly ja kosteus vastaanottimessa, noparissa, radiossa ja liittimissä on myrkkyä hituvirtavehkeissä.
Toinen keskustelua aiheuttanut seikka on kupolin muoto. Sillä on merkitystä. Jossain kohdassa ajettaessa on häiriöitä kun taas toisessa paikassa ei ole, eli jonkinlaisia "heijastumisia" siis tulee. Metrin muutos ajopaikkaan saattaa, huom saattaa, poistaa häiriöt. On kokeiltu juttu ja monasti auttanut.
Se, onko vastaanotin PPM, PCM tai jokin muu vaikuttaa. Häiriöherkässä paikassa on modulaatiolla merkitystä sillä toiset modulaatioasteet ovat häiriöherkempiä kuin toiset, esin PPM:llä PCM:llä on selvä ero PCM:n eduksi. :shock:
-
Radiohäiröt ilmeisesti kiusasi monia, itselläni ei ollut kun näppihäiriöitä jossain katsomon ja ratin välissä.
Alkuerien lähtöön järjestäytymisessä ilmeni kerran pientä nykimistä, muutoin radiot toimi hyvin. Käytin Futaban radiota, 40MHz FM alueella ja LRP:n vastaria jossa on melko lyhyt antennijohto.
Myöskään perjantain treeneissä ei ilmennyt mitään radiohäiriöitä vaikka taajuuksilla oli tungosta enemmän kun riittävästi.
Itse kupoli ei taida paljoa radiotaajuuksia heijastaa ellei siinä ole metallia joka heijastaisi.
Laukaan kisasta:
+ about kaikki mitä kisaan järjestelyihin liittyy.
- Tarvis oppii ajaa...
-
Kuvia kupolista löytyy Rc-netistä.
-
Plussat ja miinukset minulta:
+Kuulutukset
+Rata (yleisesti)
+Meininki
+Oma ajo
+Kipparin ruoka
-vastapallokohta (varsinkin harkoissa kun paljon autoja radalla)
-
Vastaanotin tänään AKK-Motorsportilta minulle osoitetun kirjeen, jossa kerrotaan pienoisautoilun lajiryhmän käsittelevän Laukaan SM:sta kilpailun järjestäjän toimittamaa kirjettä, jossa viitataan epäurheilijamaiseen käytökseeni kyseisen kilpailun tiimoilta. Minulla on mahdollisuus toimittaa kokouksen käyttöön kirjallinen selvitys AKK:n toimistoon.
Jep. Näiltä veijareilta voi näköjään odottaa mitä tahansa. Olin kuvitellut, että täysin sivulliselle juniorilleni annettu hämmästyttävä kosto-stoppari, jolla yksi hänen eristään pilattiin, olisi tyydyttänyt pahimman lapsellisen kostonhimon.
Mutta ei näköjään. No, jatketaan sitten.
En vielä tiedä, viitsinkö antaa mitään selvitystä. Koska en ihan tarkkaan tiedä, mitä "epäurheilijamaisella käytöksellä" on tarkoitettu. Sitäkö, että nimitin kotiinpäinvetoa kotiinpäinvedoksi?
Niin tai näin, saatanpa edellyttää asian julkista käsittelyä, ja mahdollisen "tuomion" perustelua julkisesti. Että voitaisiin puhua asioista oikeilla nimillä koko kansan nähden.
Tulen myös edelleen nimittämään hyviä kisoja hyviksi kisoiksi ja hyvin tehtyjä juttuja hyvin tehdyiksi jutuiksi, huonosti hoidettuja juttuja huonosti hoidetuiksi jutuiksi, epäonnistuneita sääntöjä epäonnistuneiksi säännöiksi, ja kotiinpäinvetoa kotiinpäinvedoksi. Siitä tavasta on vaikeata päästä irti, vaikka se ei lajin kulttuuriin kuuluisikaan.
Ja sinne Laukaalle terveisiä: voitte olla tyytyväisiä itseenne. Olen hirveän järkyttynyt, peloissani ja nöyryytetty :mrgreen:
-
"Kostostoppareita" sai muutkin, sitäpaitsi sellaisia ei ole olemassakaan, ja jos on niin ollaan metsässä ja pahasti. Tätä foorumia lukee muutkin kuin muutama harkintakyvytän kirjoittelija joka ei pysy asiassa vaan kirjoittelee mitä itsestään tuntuu ja unohtaa muiden panoksen asiaan. Suoraan sanoen se vi...
Minkälainen kuva tulee hienosta pienoisautoiluharrastuksesta kaverille joka etsii tietoa ja vinkkejä harrastukseensa sekä suunnitelee jopa kilpailujen aloittamista ja sitten lueskelee tällaisia juttuja... noinkohan aloittaa. Joskus asiat on puitava pohjia myöten pelin puhdistamiseksi. UGH...olen puhunut. :(
-
Monet ovat kyselleet, missä mennään AKK-jupakan osalta. Kerron väliaikatietoja, koska tapauksella alkaa olla piirteitä, jotka on vastaisen varalle hyvä tietää.
Ne jotka pitävät tätä tarpeettomana, tai joita tämä häiritsee, voivat vaikka jättää lukematta. Loukkaavaksi tarkoitettuja kommentteja en tarvitse, mutta asiakeskustelua toivon.
Sain 4.5.04 lyhyen kirjeen muodossa AKK:lta selvityspyynnön ”epäurheilijamaisesta käytöksestäni”. Kirje ei millään tavalla yksilöinyt, mihin minun pitäisi antaa selvitys (kuten tapahtumat, sanat, teot, kirjoitukset, missä ja milloin).
Otin siksi sähköpostilla yhteyden kirjeen lähettäjään AKK:ssa. Kahdesti kysyttyäni sain tietooni irrallisia otteita Laukaan kilpailun järjestäjän lähettämästä valituskirjeestä. Näissä otteissa laskin yhteensä 12 syytöstä minua vastaan, joista yhtäkään ei ollut sanallakaan perusteltu tai yksilöity. Ainoastaan yleisiä syytöksiä, jotka lisäksi ovat perättömiä ja jopa totuudenvastaisia (tämä luonnollisesti oma näkemykseni). Niihin siis piti antaa selvitys, tietämättä, mihin syytöksillä viitattiin ja millä perusteella.
Suomen oikeusjärjestelmä toteuttaa länsimaista periaatetta, jonka mukaan henkilö on missä tahansa asiassa syytön, ellei toisin todisteta. Yksilöllä ei siis ole todistusvelvoitetta syyttömyydestään, vaan näyttövelvollisuus syyllisyydestä on syytöksen esittäneellä.
Tässä tapauksessa asia näyttää menevän täsmälleen päinvastoin: ylimalkaisia perustelemattomia syytöksiä on heitetty, ja minulta on pyydetty niistä selvitys. Ilman että saan edes nähdä syytöskirjettä ja sen liitteitä. En tiedä, miltä maailmankolkalta tämä käytäntö on peräisin, mutta ainakin läntisestä ilmansuunnasta sellaista saa hakea kaukaa.
Tästä huolimatta olen tehnyt oman selontekoni asiasta, ja lähettänyt sen pyydetyssä ajassa AKK:lle. Ennen sen lähettämistä olin vielä yhteydessä Laukaan kilpailun johtoon ja ehdotin sovintoa, että asiasta ei kehittyisi vielä suurempi sirkus. Syytökset esittänyt osapuoli ei kuitenkaan ollut halukas sopimiseen, joten nyt sitten jäädään mielenkiinnolla seuraamaan, mitä tapahtuu.
-
Väliaikatieto.
Sain tietää, että lajiryhmä on kokouksessaan perehtynyt asiaan, ja tehnyt siitä esityksensä, joka lähetetään AKK:n hallituksen käsiteltäväksi. Ymmärtääkseni tämä merkitsee sitä, että lajiryhmä on päättänyt esittää minulle rangaistusta.
Hohhoijaa. Sirkus siis jatkukoon. Tekisi mieli sanoa jotakin sirkuksen henkilökunnan toimenkuvista, mutta enpä sano.
Olen saanut monilta arvostamiltani henkilöiltä yhteydenottoja puhelimitse, sähköpostitse, yksityisviestein, ja viimeksi eilen M8-kisoissa jutustellen. Kiitos teille kaikille! Tuntuu hyvältä nähdä, että en ole näkemyksineni yksin tässä turhassa tappelussa tuulimyllyä vastaan.
Palaan yksityiskohtiin, kun olen kotiutunut viikon reissulta, joka alkaa .... nyt.