kokemuksia harjattomista moottoreista!

[l150040]

Novak GTB ja LRP Sphere ovat suunniteltu toimimaan NiMh-akuilla, joten niillä ne toimivat moitteitta. Molemmat toimivat loistavasti myös 2 kennoisella (7,4 V) LiPo-akulla, kunhan tämä akku on valittu oikein. Olen melkoisen varma, ettet pysty erottamaan ajossa, onko autossa Novak vai LRP.

Valinnassa on kuitenkin yksi tärkeä asia. Jos olet jossain vaiheessa ajatellut ajaa radalla, osta ehdottomasti sensorillinen säädin (Novak, LRP, Nosram). Jos tyydyt pihasuditteluun, sinulle käy myös sensorittomat säätimet ja moottorit.

[tapsa92]

Mä tulen näköjään aina ajamaan radalla, omistan touringin Kannattaako ostaa käytetty paketti, vai uusi?

[tapsa92]

Eikös toi Nosram Matrix ole sama säädin kuin LRP Sphere, ainoastaan Nosramin kuoret tossa päällä :?:

[Jonni]

Kyllä

[tapsa92]

Käykö Sphere Combo nopariin myös Vector 3-star moottori? Vastaakos tää 3-star 12 lankasta?

[Jonni]

Vector 3-star vastaa LRP:n mukaan 9-lankaista harjallista.

[tapsa92]

Jaa.

[Cruisaaja]

Vector 3-star vastaa LRP:n mukaan 9-lankaista harjallista.

Totuus oli se että hyvä kun pysyi 12 lankastenkaan vauhdissä

[Heuli]

Laitetaas selvennykseksi markkinoiden kahdesta parhaasta kilpailukäyttöön tarkoitetusta paketista faktaa:

Novakilta löytyy GTB säädin jossa toimivat 4,5, 5,5, 6,5, 7,5 ja 8,5 moottorit.

Vastaavasti LRP:llä on 2 säädintä: Sphere Competition ja Sphere. Tuolla paremmalla Competition mallilla käytetään 4,5 (5-star) ja 5,5 (4-star) moottoreita ja vanhemmalla perusmallilla 6,5 (3-star), 7,5 (2-star) ja 8,5 (1-star) koneita - ilmeisesti tuo Competion malli on korvaamassa vanhan ja siinä toimivat myös "vanhat" koneet hyvin.

Vastaavasti (Novakin) tehot menevät jotenkuten näin:
hiiletön - hiilellinen
4,5 = 7
5,5 = 9
6,5 = 11
7,5 = 14
8,5 = 17

Erittäin epävirallisten mittausten mukaan Novakin koneissa kierrokset per voltti menisivät näin 6.5 7300KV, 5.5 8050KV ja 4.5 8800KV kun taas LRP:llä tehtaan ilmoittamat arvot ovat 6,5 (3-star) 7700KV ja 5,5 (4-star) 8500KV. Tämä vahvistaisi sitä mielikuvaa että LRP on "puoli numeroa" tehokkaampi kuin samoilla käämeillä oleva Novak, mutta vastaavasti Novakilta on yleensä myynnissä aikaisemmin pykälää tehokkaampi kone.

[l150040]

Minulla oli sellainen mielikuva, että Novak SS5800 on 8,5R ja SS4300 on 10,5R. Velociteja oli sitten 4,5R, 5,5R ja 6,5R. Eli, jos muistikuvani on oikea, niin mikä tuo Novakin 7,5R on? Vai tarkoititko, että yleisesti tuo 7,5R toimii. Toisaalta kyllä tuo SS4300 toimii myöskin GTB:n kanssa.

[Heuli]

l150040: Joo aivan oikeassa olet. Muut ovat Veliciteja ja 8,5 on nimeltään SS5800. Tuolle 10,5 (SS4300) en oikein käyttöä keksi kun siinä tehot ovat stanukoneen tasoa. Novak julkaisi vähän aikaa sitten Velociti 7,5 koneen, ilmeisesti siksi että saivat sarjan täyteen  8)

[tapsa92]

Kannattaako vaihtaa harjatonta moottoria myöhemmin kireämpään moottoriin, kun on ajellu tarpeeksi kauan alkuperäisellä moottorilla ja haluaisi uuden tilalle?

[iirc]

Onko harjattomissa olemassa säädintä kahdelle moottorille ja kahdelle akulle? Vai onnistuuko kahdella säätimellä?Kuinka harjattomat säätimet lämpiävät jos ajaa alhaisilla kierroksilla, säädin tulisi rock crawling projektiin.

[petka]

l150040: Joo aivan oikeassa olet. Muut ovat Veliciteja ja 8,5 on nimeltään SS5800. Tuolle 10,5 (SS4300) en oikein käyttöä keksi kun siinä tehot ovat stanukoneen tasoa. Novak julkaisi vähän aikaa sitten Velociti 7,5 koneen, ilmeisesti siksi että saivat sarjan täyteen  8)

Novakin 4300:lla ei ole mitään tekemistä stanun tehojen kanssa. Pikemminkin puhutaan todella hyvästä 19/17 -lankaisesta koneesta. Menee siis aivan eri tavalla kuin esim. 17-lankainen syndicate.

[Hermanni]

Onko harjattomissa olemassa säädintä kahdelle moottorille ja kahdelle akulle? Vai onnistuuko kahdella säätimellä?Kuinka harjattomat säätimet lämpiävät jos ajaa alhaisilla kierroksilla, säädin tulisi rock crawling projektiin.

Ei ole......

[puzzle]

Onko harjattomissa olemassa säädintä kahdelle moottorille ja kahdelle akulle? Vai onnistuuko kahdella säätimellä?Kuinka harjattomat säätimet lämpiävät jos ajaa alhaisilla kierroksilla, säädin tulisi rock crawling projektiin.

Ei ole......

Ite ostin tuon 12020 säätimen, siinä on "piuhat" 2 moottorille ja 2 akulle.
http://www.medasec.com/do?action=group&id=57

[tomppa82]

Onko harjattomissa olemassa säädintä kahdelle moottorille ja kahdelle akulle? Vai onnistuuko kahdella säätimellä?Kuinka harjattomat säätimet lämpiävät jos ajaa alhaisilla kierroksilla, säädin tulisi rock crawling projektiin.

Ei ole......

Ite ostin tuon 12020 säätimen, siinä on "piuhat" 2 moottorille ja 2 akulle.
http://www.medasec.com/do?action=group&id=57

Koska tuo Medasecin sivun kuva oli hieman epäselvä, niin piti etsiä ihan BK Electronicsin sivulta tuo nopari. Autoversiosta en kuvaa kuitenkaan sieltä löytänyt, veneversiosta kuitenkin. Ja ainakin kuvan perustaalla näin näyttäisi olevan, ainakin tuossa venemallissa. http://www.bk-electronics.com/catalog/images/WARRIOR20120_WK.jpg

[Hermanni]

No katos perhana, niinpäs onkin....  :shock:

[Heuli]

Nyt on yhdet treenit takana LRP:n Sphere Competionilla ja 4-star moottorilla. Ainakin treenikäyttöön vaikuttaa erinomaiselta moottorilta, kun ei tarvi koneen huoltoon keskittyä ja silti kulkee akusta toiseen hyvin.

[tapsa92]

Eikös noparin ohjelmoinnin jälkeen pelkästään SET-napin ledi ole punainen? Mulla ainakin on...

[Heuli]

Jep näin tais olla. Ainakin omaan logiikkaani tuo lrp shere sopii paljon paremmin kuin novakin gtb, varsinkin moottorijarru oli todella nopea ja helppo säätää.

[tapsa92]

Ok.

[ChrLi]

Laitetaas selvennykseksi markkinoiden kahdesta parhaasta kilpailukäyttöön tarkoitetusta paketista faktaa:

Novakilta löytyy GTB säädin jossa toimivat 4,5, 5,5, 6,5, 7,5 ja 8,5 moottorit.

Vastaavasti LRP:llä on 2 säädintä: Sphere Competition ja Sphere. Tuolla paremmalla Competition mallilla käytetään 4,5 (5-star) ja 5,5 (4-star) moottoreita ja vanhemmalla perusmallilla 6,5 (3-star), 7,5 (2-star) ja 8,5 (1-star) koneita - ilmeisesti tuo Competion malli on korvaamassa vanhan ja siinä toimivat myös "vanhat" koneet hyvin.

Vastaavasti (Novakin) tehot menevät jotenkuten näin:
hiiletön - hiilellinen
4,5 = 7
5,5 = 9
6,5 = 11
7,5 = 14
8,5 = 17

Erittäin epävirallisten mittausten mukaan Novakin koneissa kierrokset per voltti menisivät näin 6.5 7300KV, 5.5 8050KV ja 4.5 8800KV kun taas LRP:llä tehtaan ilmoittamat arvot ovat 6,5 (3-star) 7700KV ja 5,5 (4-star) 8500KV. Tämä vahvistaisi sitä mielikuvaa että LRP on "puoli numeroa" tehokkaampi kuin samoilla käämeillä oleva Novak, mutta vastaavasti Novakilta on yleensä myynnissä aikaisemmin pykälää tehokkaampi kone.

Ensiksi en ihan sanoisi että Novakin SS5800 vastaisi 17 lankaista hiilimottoria, koska tällä koneella mun XXX4 ja BJ4 kulki aikoinaan vähintään yhtä kovaa kuin 13 lankaista hiilikonetta (jopa yhtä kovaa kuin Reedy Pt 10*2)... mutta toisaalta kun koitin SS5800 XXXT trukissa niin en saanut sitä liikkumaan läheskään yhtä hyvin, joten voi olla että se on kriittinen välyksien/kuormituksen suhteen tai jotain muuta joka selittäisi miksi jotkut sanovat ettei kulje mihinkään?  
En kuitenkaan halua rupea "kinamaan" tästä asiasta, tämä on vain mun kokemus ja mitä olen mailmalla nähnyt niin näitä kokemuksia on tosi vaihtelevia... :)

Sitten mietin näitä Reedyn/LRPn KV- ja lanka-lukemia...
Tässä: http://www.lrp-electronic.de/e/uploads/Vector_E_050525fv.pdf lukee 7700kV ja 263W, mikä voisi viitata 6,5 lankaiseen (vaikka sitä ei siinä ollut ilmoitettu).
Käsittääkseni "Reedy Neo 1 = LRP Vector = 3-Star" ja ainakin näille "vanhoille" Neo 1/Vector moottorille on ilmoitettu myös 6500KV ja 234W? Tämä on aika kaukana 7700kV ja olin muutenkin käsittänyt että Neo 1 olisi 7,5 lankainen? Eli mitä tässä pitää oikein uskoa tai päätellä...?
Mistä sinä Heuli nämä muut Reedy/LRP KV lukemat löysit?

Novak sanoi kun julkaisi ekat Velociti koneensa ettei meinaa julkaista KV lukemia enää koska muut valmistajat monesti "käpistelevät arvoja", minä käsitin tämän "rivien välistä" näin että niitten mielestä Reedy/LRP "valehtelee tai vääristää" omat koneensa arvot näyttääkseen paremmilta kuin Novakin? :twisted:

Olisi vain kiva tietää suurinpiirtein mitä eroa LRPn/Novakin koneissa on, jos on eroja?
Käsittääkseni kaikissa hiilettömissä koneissa on "puolia kierroksia" käämiä, joten ainakin sen suhteen moottorit voi vissiin vertailla suoraan ihan niin kuin hiilimoottorit...

Onko joku muuten koittanut Novakin SS moottoriin tämä "upgrade kit" mikä mun käsittääkseni tekee siitä Velocitin (vaihtamalla ankkurin ja "päätykannen")? Olisi mielenkiintoista kuulla huomaako tälläinen päivitys muuta kuin kukkarosta?

[Heuli]

Mistä sinä Heuli nämä muut Reedy/LRP KV lukemat löysit?

Löytyy esim. LRP:n manuaaleista mitkä löytyy myös niiden kotisivuilta pdf-muodossa.

[Korpse]

Mulla lukee tuossa nosramin 1-star koneen paketissa seuraavat:

rpm 43.920
kv 6.100rpm/volt
power 220W
eff. 93%

Measured at 7.2V

"Power like a 13 turns brushed motor"

Olisi kiva tietää esim. LRPn 1-star moottorin tiedot jos pakettiin on printattu...Eli kuinka paljon "pissittävät" samasta moottorista.

EDIT: Sieltähän ne LRPn sivuilta löytyy. 5W enemmän LRPn "mittauksen" mukaan tehoa 1-starissa

[matöör]

Nyt olen hankkimassa lipoja autooni niin suositteletteko tyytymään 7,4V pakettiin eli onko 11,1V liikaa kun käytössä on 5300rpv kiertävä motti(wanderer 20s6)? Entä sattuuko jollain olemaan videoa spedestä jollain harjattomalla ja lipoilla? Niin ja auto on stampede.

Voipi vaan olla että kestää jonkin aikaa että saan sen akun laturin ja tasaus laitteen. Noh onneksi nykyisistä gp 3700 sp2 akuista riittää ihan kohtuudella potkua ei edes kyykkää. Lähinnä toi ajoaika... Ajutus on hommata 6400mah 20c lipot eli potkua riittää(128A jatkuvaa 8O )

[tapsa92]

Pystyykö harjattoman moottorin ja noparin välille laittamaan konkan? Onko konkasta hyötyä harjattomassa?

[Samppu]

Miksi ihmeessä siihen pitäisilaittaa konkka.

[tapsa92]

Miksi ihmeessä siihen pitäisilaittaa konkka.

Kysyin, että onko siitä hyötyä, en sanonu että pitäis laittaa

[tapsa92]

Tietääkö kukaan, että onko siitä konkasta hyötyä harjattomassa?