Jos Turhala minua tarkoitit sillä että ei tarvitse hernettä nenään vetää niin ei pelkoa siitä.Halusin vain kommentoida tekstiäsi ja tällä iällä hernekynnys on jo onneksi korkeammalla kuin joskus ennen. Edelleen olen kuitenkin sitä mieltä että ikävä asenne.Ei se huonoimmankin kisakuskin ja "sankarisudittelijan" ero ole välttämättä muuta kuin että toinen käy kisoissa,toinen syystä tai toisesta ei.Koska itse valaisit näkökantaasi esimerkillä niin tässä toinen:
 Ennen kuin aloitin rc-harrastuksen harrastin kartingia.Mielestäsi olisin ollut kai kartingissa pihasudittelija koska en ollut aktiivikisaaja vaan osallistuin ainoastaan kahteen Seniori-luokan kisaan.Suhtauduin kuitenkin harrastukseeni vakavasti ja saatoin ajaa jollekin radalle 200-300km:n päähän ajaakseni siellä aamusta iltaan yksin kelloa vastaan ja kun nälkää jäi liikaa niin motelliin yöksi ja seuraavana päivänä koettamaan josko vielä kuitenkin sais kymmenyksen ajasta nipistettyä.Vaikka olinkin vain "sudittelija" niin samaa vauhtia mentiin kisakuskien kanssa ja paljon treenattiin yhdessä.Kalustossa oli aika paljon rahaa kiinni mutta aktiivikilpailemisen katsoin liian kalliiksi ja nautin harrastuksestani tässäkin muodossa.Olen aivan varma että rc-harrastajissa on paljon kuskeja jotka syystä tai toisesta eivät osallistu kisoihin mutta ovat panostaneet aikaa ja vaivaa harrastukseensa.Heillä voi olla paljon annettavaa esim. aloitteleville kisakuskeille kokemuksensa vuoksi mutta myös kysyttävää.

Onhan niitä vaihtoehtoja.Miksi monsteri tai ralliauto? Eikö käytetty crossari olisi hyvä vaihtoehto.Toisaalta jos ostaisit uuden ja kokoaisit sen itse niin ehkä sitten kun jotain menee rikki tai kuluu vaihtokuntoon niin tietäisit valmiiksi miten mikäkin on kasattu.Mielestäni aloittelijan ensimmäiseksikin autoksi kannattaa valita jokin laadukas valmiste ettei se kipinä sammu siihen kun aina on jotain rikki.Halvan auton halpuus on melko suhteellista jos kokoajan on jotain korjattavaa.

Jos ostat sen Racerin niin pyydäppäs myyjää vaihtamaan sen vakioservon tilalle parempi metallirattainen servo. Vakioservon hinta kun hyvitetään vaihdossa niin ei ole iso lisä hintaan.

Onko kisakäyttöön tarkoitetuissa nopeudensäätimissä sellaisia eroja että jokin säädin on hyvä touringsäädin muttei kuitenkaan jostain syystä yhtä hyvä valinta crossiin? Tai sitten päinvastoin? Entä sitten voiko sama säädin olla hyvä viriin muttei välttämättä stanuun? Tai päinvastoin? Ja onko GM V12 -säädin hyvä valinta crossiin(stanu/viri)? Toivoisin vastauksia niiltä jotka hommasta tietävät,ei niinkään tyyliin "kyllmustatoiällärpeeainaskionkiva".

Ja nopeamminkin onnistuu..kun olen soittanut rc-pisteelle puolilta päivin niin osat on mulla seuraavana aamuna klo 7 vaikka asun lähes 500 km:n päässä.Matkahuollon kautta nääs...ja kulut taitaa olla samaa luokkaa kuin postin kautta.

37 täyttyy maaliskuussa.... toivottavasti

Olen niitä jotka ovat täällä taustalla äänettömänä seuranneet tätä sääntöuudistuskeskustelua.Itselleni koko rc-autoilu on melkoisen uutta ja jännää kun vasta menneenä kesänä vaihdoin lajia kartingista pienoisautoiluun,lähinnä lajin halpuuden vuoksi ja ehkä myös siksi että tuli tarpeeksi ikää(36v).En ole vielä ehtinyt saamaan minkäänlaista kilpailukokemusta rc-autolla eikä se toisaalta vielä pysy hanskassakaan niinkuin haluaisin mut on sillä lystiä luukuttaa...Uskallan nyt kuitenkin täysin rookienakin ihmetellä paria esiin tullutta juttua eli ensiksikin tuo kenttäkyselyn merkitys;mikä on kyselyn tarkoitus jos todellakin tehdään sitten täysin tuloksesta poikkeava päätös? Ja toisaalta rengassääntöön liittyen kommentit:"eipä sitten tartte ajaa ollenkaan".Onko tuo CS27 niin huonolaatuinen että esim. sarjakohtaiset erot ovat niin suuria että on onnesta kiinni millainen sarja sattuu kenellekin?Jos kysymys on kuitenkin vain siitä että renkaan pito-ominaisuudet eivät ole sitä mitä haluttaisiin niin onhan se kuitenkin tasapuolisesti sitä kaikille eli luulisi kilpailuviettiä ainakin useimmilta löytyvän sen verran ettei tuon takia jätetä kisakautta hyllylle vaan ollaan mukana niinkuin ennenkin,kyllä niillä asioilla on taipumus kuitenkin löytää oikea suunta jos nähdään että nyt on esim. valittu väärä rengastyyppi.