Kaikkia varmaan kiinnostaisi lukea kokemuksista harjattomista moottoreista. Vanhoista viestiketjuista löytyy kyllä sieltä täältä tietoa noista harjattomista, mutta enemmänkin spekulointia.
Kertokaa esim Novakin racing stockista (175w) ja super sportista (195w),
nosramin matrix & storm (255w) ja lrp vector & sphere (265w) yhdistelmästä?
Entäs reedyn neo-moottori, onko kellään siitä kokemuksia?
Onko nuo paketit oikeasti tehokkaita ratkaisuja?
Piekseekö lehner basic & warrior yhdistelmä nuo 100-0?
Mutta, alkuperäiseen kysymykseen minulla ei ole mitään kerrottavaa, koska en ole päässyt vertailemaan noita perinteisten valmistajien koneita rinnan Lehneriin. Uskoisin niidenkin tehojen kyllä riittävän, suht samoissa luokissa kuin parhammilla harjallisilla ja kuitenkin paremmalla hyötysuhteella. Hyötysuhde-eron huomaa parhaiten siinä, kun vertaa sitä harjalliseen. :mrgreen:
Kyllä toi sensoriton systeemi tietääkseni pitäisi hyvin toimia kunhan sitä ei kuormiteta liika niin että se "hyppii vaiheitten yli" ja rupeaa nykimään.
Voi hyvin olla että yleensä se toimii myös näin kunhan on sopivat välykset?
Jos aikoo ajaa kilpaa kannattaa tsekata on ko. ostettavalla koneella EFRA hyväksyntä.
Tavaraa olen tilannut bk-elektronicksilta ja sit suoraan LMT:n tehtaalta.
Tietääkö kukaan miten on että kuin paljon lb 4200 moottorin kenno suositus/rajoitus? minun säätimessä (warrior7020) on 20 kennoo vai onko moottorissa ollenkaan suositusta/rajoitusta.
En oikein tiedä mun Mabuchi 540 sh että onko se harjaton vai harjallinen.
tietääkö kukaan mabuchi 540 sh:n lankarajotusta?? :D
Silloin jos se on yli 200 niin saa rahoillensa vastinetta vai?? :D
Radalla oli samaan aikaan myös toinen harjattomalla moottorilla (Hacker 4-sarja) ja säätimellä (jättimäinen Hacker) varustettu auto. Pikaisen vertailun yhteenveto: Hackerin pienessä moottorissa on paljon enemmän tehoa, mutta vaikeammin hallittavissa eli Novakin yhdistelmä vaikutti selvästi ajettavammalta. Oikea vertailu oltaisiin saatu, jos olisimme käyttäneet Velociti 6.5 moottoria.
Onko warrior säätimessä valmiina mitään rajoituksia jos ei miten niitä voi laitta?
Olisi kiva kuulla myös mielipiteitä muistakin paketeista kuin LRP, Novak ja Nosram. Olisiko jollakin mielipidettä esim. Mtroniksin, Lehnerin, MGM:n, Hackerin säätimistä ja moottoreista. Nämähän on melkeinpä aina sensorittomia. Ja esim. Novak on sensorillinen. Miten tämä käytännössä vaikuttaa toimintaan. Itsellä onkin jo muutamista lyhytaikaisia kokemuksia, mutta olisi mielenkiintoista kuulla muidenkin tuntemuksia. Tossa alla on muutamia esimerkkejä näistä muista säätimistä:
Mtroniks Genesis Pro
http://www.mtroniks.co.uk/mtroniks_SC_products.asp?CategoryID=1&SubCategoryID=6
Lehner
http://www.lehner-motoren.de/
Hacker
http://www.hackerbrushless.com/
MGM Compro TMM 8012-3s PL
http://www.strat.at/produkte/mgm%20steller.htm
Schulze U-Force 75
http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/index_uk.htm
Kontronik Jazz car
http://www.kontronik.com/index2e.htm
Electronic Model.com FLASH PRO CAR 100
http://www.cyclonbrushless.com/cyclon-intro.html
Onko muita?
Hackerin säätimet ovat......ja passelin kokoisia melkeimpä autoon kuin autoon,.....
Tuosta saat hyvän ja tehokkaan paketin edullisesti:
http://www.bk-electronics.com/catalog/product_info.php?cPath=36_152&products_id=1547
jtnevala. Ne on valitettavasti lähettäneet sinulle väärän moottorin, sitä saa 3,17 4 ja 5 mm akseleilla. Minulla on myös tuo suurin, ja siitä on se hyvä puoli, että pysyy pinionit kunnolla paikoillaan. Ongelma vain on se, että niitä 5mm pinioneita ei saa muualta kuin tuolta edellisen viestin linkistä. Minulla on kuitenkin joitakin ylinmääräisiä, joten pistä privaa jos kiinnostaa...
Kyseinen paketti on sensoriton malli toisin kuin Novak ja LRP. Molemmista minulla on lyhyt ajokokemus. Eron näihin huomaa lähinnä siinä, että tämä Mtroniks miettii pysähdyksistä lähdettäessä pienen hetken ennen lähtemistä. Aika on hyvin lyhyt, mutta sen kuitenkin huomaa. Liikkeellä en ainakaan minä pystynyt erottamaan kaasun vasteessa eroja.
Ajossa säädin lämpenee melkoisesti, mutta ei mitenkään järkyttävän kuumaksi. Akullisen rankan ajon jälkeen säätimessä pystyy juuri ja juuri pitämään sormea ilman tuskaa. Moottori puolestaan ei juurikaan lämmennyt. Tämä ominaisuus taitaa olla kyllä kaikissa säätimissä.
Eilen pääsin ottamaan ensituntumaa Mtroniks Genesis Pro pakettiin. http://www.mtroniks.co.uk/mtroniks_SC_products.asp?CategoryID=1&SubCategoryID=6
Toinen ahaaelämys tuli kokeiltuani yhden kerhokaverin autoa. Se tuntui todella hitaalta, vaikka olinkin ennen harjattomaan siirtymistä ajanutkin vastaavalla. Tässä oli taas yksi syy siihen, että paketti vaati totuttelua. Ajotaitoni ei vain ollut vielä adaptoitunut lujempaa kulkevaan autoon. Tietenkään asiaa ei yhtään auta se, että kerhomme matot ovat melkoisen likaiset ja liukkaat sekä rata melkoisen tekninen. Tämän kaverin auton kokeilun jälkeen pudotin tehoja entisestään, lisäsin automaattijarrua ja muutin kaasun exponentiaalia. Tämän jälkeen ajo alkoikin jälleen maistua ja auto kulkea suurinpiirtein rataa pitkin.
Terve
tällästä kyselisin kun tolla harjaton on alkanu kiinnostaa niin onko tämä mistään kotoisin? ainakin hinta on kohdallaan ja näyttäis tulevan nopari mukana :D (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NOS3N4VS55)
oho! :oops: mutta motti on siis hyvä vai? :|
Tolla saat harjallisen paketin...harjattomaan joudut laittaan vähintään tuplasti jos 540 kokosen haluut.
Mulla on robitronik speedstar ja reedy flash point 13x2 moottori, oon ollu tyytyväinen. Auto kulkee hyvin, hinta oli jotain 115€.Lainaus käyttäjältä: "Futaba"Tolla saat harjallisen paketin...harjattomaan joudut laittaan vähintään tuplasti jos 540 kokosen haluut.
no jos mä tollasen harjallisen paketin ostaisin oisko siinä mitään järkee?? :?:
Kokemusta on molemmista, ja jo noilla 13-lankaisilla harjallisilla alkaa olla sitä huoltohommaa aivan liikaa minun mielestäni.
onko noissa harjattomissa hiiliä? :| jos on niin kuuluuko harjallisien hiiliä nopeemmin? :?:
Mutta minkä teet jos ajettavuutta ei ole tai vauhti ei riitä 8-lankaisten vauhtiin..
Mutta pihasuditteluun ehdottomasti hiiletön ratkaisu. Kunhan kattoo, että kaasu ei pätki kiihdytettäessä. :lol:
Lainaus käyttäjältä: "tumppi91"onko noissa harjattomissa hiiliä? :| jos on niin kuuluuko harjallisien hiiliä nopeemmin? :?:
Ei oo hiiliä.
Harja=hiili
no mitäs noissa harjattomissa kuluu? :| laakerit?
Mistä saa harjattomia 50€? :shock:
Tää on taas tää selkee kokemus mikä puhuu. En kiellä etteikö noi hiilettömät olisi tulossa, mutta minkä teet jos ajettavuutta ei ole tai vauhti ei riitä 8-lankaisten vauhtiin.. Ja esimerkiksi noi 8-lankaset saa kulkemaan liian kovaa jo pienellä ennakolla ja pitkäkestoisilla hiilillä. Tällöin huollon tarve putoaa rankasti.
Ei tarvi heti mollata pienestä lukuvirheestä.
Lainaus käyttäjältä: "jarkkom"Mutta minkä teet jos ajettavuutta ei ole tai vauhti ei riitä 8-lankaisten vauhtiin..
Silloin olet ostanut huonon harjattoman moottorin ja varsinkin säätimen, tai et ole osannut / confannut säädintäsi........Lainaus käyttäjältä: "jarkkom"Mutta pihasuditteluun ehdottomasti hiiletön ratkaisu. Kunhan kattoo, että kaasu ei pätki kiihdytettäessä. :lol:
Se yleensä korjaantuu kunnon akulla, tehokkaimmissa harjattomissa on jo pakko käyttää LiPo akkuja (Jottei pätki).
Yleensä "jengi" ostaa järjettömän tehokkaita harjattomia ja sitten ihmetellään ettei "halpispötköakulla" moottori / säädin toimi niinkuin pitäisi.
Harjattomien säätimet ovat teknisesti jo tietokoneita, toisin kuin harjallisten säätimet ja kun jännite laskee tarpeeksi alas tapahtuu "bootti", aivan sama kun painaisit tietokoneelta reset nappulaa kesken nettisurfailun...
Joo, jarkko varmaan tarkoitti, ettei tarvi vielä kisahommissa harjattomia vielä käyttää(saa nähdä), eikä siellä käytetä Lipo-akkuja... :wink:
Kerholla on kyllä jo näkynyt sitä tämän hetken novakin tehokkainta pakettia vastaa 8t?. , eikä se kyllä huonolta näyttänyt, itse en kyllä ole ajanut...
Joo, jarkko varmaan tarkoitti, ettei tarvi vielä kisahommissa harjattomia vielä käyttää(saa nähdä), eikä siellä käytetä Lipo-akkuja... :wink:
Joo-o, en nyt ymmärrä tätä vertailua taaskaan... Kyllähän noi hiilellisetkin koneet menee aivan törkeesti jos kennoja lisätään samaa tahtia kuin lelu-hiilettömiin säätimiin tarvii, että ne toimii. Joku järki nyt käteen
:?:
Ja joo, talvi näyttää mihin noi LRP/Novak riittää, Novakia en ole vielä nähnyt livenä, mutta LRP:llä näyttäisi ehtivän 12 lankaisten vauhtiin. Toisaalta meidän pidoilla ja renkailla noi tehot ei välttämättä niin paljon ratkaise.
Mistähän ne "300W" tehot sitten saadaan noihin Novakin ja LRP:n hiilettömiin ja myös hiilellisiin koneisiin jos ei noista GP-akuista? Kannattaisiko välillä kokeilla käytäntöäkin, eikä vaan lukea LiPo-mainoksia?
Siinäpä se saadaanko, ei ainakaan 6 kennolla (Kerro minulle NiMh kennot jotka kestää 40A jatkuvaa).
Nykyisin lähes kaikki akkumätseritkin mätsää 35A, joten eiköhän sieltä se 40A tule myös jatkuvana.
Ja ihan turha takertua tohon "jatkuvaa" sanaan, en usko että hiilellisillä ajetaan sen enempää kaasu pohjassa kuin hiilettömilläkään:)
Edittinä vielä noista IB3800.. Vegasin kisoissa niillä just ajettiin (ja USA:ssa saa ajaa muutenkin) ja eivät pärjänneet GP:lle ainakaan siinä mielessä, että olisivat mitään luokkaa voittaneet?
No onko sitten harjaton ja hiiletön sama asia??tuskin :oops:
jarkkom, kannattaa lukea säännöt läpi, silloin ymmärtää, mistä kiikastaa kisoissa harjattomilla.
Oletko nähnyt tehokasta harjatonta kunnon akuilla? Kommenteistasi päätellen et. Tehoero on oikeasti huima, kunhan koneelle vain saadaan virtaa riittävästi.
Kisoissa harjattomat kärsii virtapulasta, eli tehoja olisi jos saisi vain virtaa akuista. Harjallisilla tuota ongelmaa ei ole, kun ei niitä tehojakaan ole.
Mutta sinä et ole nähnyt tehokasta harjatonta ajossa, siitä olen varma, koska muuten et moista kirjottaisi. TTKoo ilmaisi asian aika mukavasti, kun ensi kertaa pääsivät kokeilemaan, sutiminen ei loppunut edes suoran päässä... Minulta suli ensimmäisillä ajokerroilla Asson TC4 takadiffi, siis suli ihan jumiin asti...
Pyysit selvitystä, harjattomilla on se ongelma kisasäännöissä, että moottoritehoa ei ole rajoitettu moottorisäännöillä vaan akuilla. Harjallisissa se ei ole kovin suuri ongelma, sillä moottorit ei kykene ottamaan niin paljoa virtaa, että sitä pitäisi rajoittaa akkujen rikkoontumisen pelossa.
Harjattomilla se vain on todellinen ongelma, siis sääntöjen puitteissa. Silloin on käytettävä pienitehoista moottoria joka ei ota virtaa enempää kuin akut antaa. Eli, no viittaamasi 1000w moottorit ei toimi noilla vakioakuilla, vaan vaatisi LiPoakut ja niitä ei sallita kisoissa. Hermanni tuossa ylempänä koetti sinulle myös osaltaan valaista asiaa, mutta ilmeisesti luetun ymmärtäminen on heikossa?? Harjattoman säätimen tietokone buuttaa jännitteen laskettua liian alas, siksi se on paljon herkempi liian vähän virtaa ulos antaville akuille...
Sinullakun ei tunnu olevan mitään harjattomia vastaan, niin suosittelen lämpimästi ottamaan yhteyttä johonkin lähellä asuvaan henkilöön, jolla on joku kunnollinen harjaton paketti autossa kiinni.
EFRAn säännöt harjattomien kohdalta ovat todennäköisesti menossa uusiksi, koska nykysäännön mukaisilla harjattomilla ei pärjää vapaakäämisille harjallisille (kilpailuolosuhteissa). Muutoksia on ehdotettu mm. pakan ja magneettien pituuksiin sekä käämityksiin.
Hermanni, näillä kuitenkin ajetaan ja näin ne faktat ovat
Olen myös kuullut, että noissa kisa-hiilettömissä on joku patenttihässäkkä ja täten parhaita ratkaisuja ei saada kisakäyttöön... vielä. Ja johan itsekin laskit, että nykyakuilla on mahdollista saada noin 300W tehot kuten saadaankin hiilellisissä koneissa.
Mutta samaa mieltä ollaan, että tehoja saa hyötysuhteen kustannuksella. :)
.
PS34. olen hommaamassa tuota Novakin 5,5 kieppistä c-12 mattoautoon ja mikäs sillä ajaessa touringiakin kun ei tarvi huoltaa.
Joo, mutta jutun "juoni" on siinä että harjattomalla on mahdollista samoilla akuilla "puristaa" noin neljännes enemmän tehoa moottorista. :wink:
Lainaus käyttäjältä: "jarkkom"PS34. olen hommaamassa tuota Novakin 5,5 kieppistä c-12 mattoautoon ja mikäs sillä ajaessa touringiakin kun ei tarvi huoltaa.
Älä vielä osta, sitten kun tuo mitä Mr Cale tuossa edellä sanoi (sääntömuutoksista) tulee voimaan niin sen jälkeen vasta (Moottorin arvo voi olla ihan toista onko hyväksytty kilpakäyttöön vai ei).
No ei se Novak nyt niin huono ole sentään ja noi EFRAn säännöt ei ihan heti astu voimaan.
Asiasta kuudenteen, Mike Lufaso ajoi USA:n kansallisissa c-12 luokan voittoon LRP Spherellä ja jollain protokoneella. Kulki muka aivan hulluna, liekö ensimakua tuohon sääntömuutokseen?
Eli siis EFRAn vuosittaiseen sääntökokoukseen on useat maat tehneet yhteisen ehdotuksia harjattomien koneiden speksien muuttamiseksi. Mahdotonta sanoa, meneekö ehdotus läpi ja jos menee, niin missä muodossa. Mutta tästä äänestetään Brysselissä muutaman viikon kuluttua. Ja todennäköisesti lopullisessa säännössä IFMARin kanssa tehdään yhteistyötä. Toisaalta onhan EFRAlla ollut omat säännöt harjallisissakin koneissa...
Nykyisessä säännössä on mm. pakan ja magneettien pituudet määritelty siten, että moottorit eivät toimi parhaalla mahdollisella hyötysuhteella. Tästä syystä moottorit ylikuumenevat. Lisäksi Y-käämin rinnalle haluttaisiin sallia delta-käämi. Ja mitä tuohon Jarkon mainitsemaan Novakin pakettiin tulee, niin se ei nyt ehdotetuilla muutoksilla muutu laittomaksi kilpailukäytössä sillä ehdotetut muutokset "löysentävät" rajoituksia.
Ja nykysäännön ongelma on siis todellakin se, että sääntöjen mukaisilla harjattomilla ei pärjää vapaakäämisille harjallisille :shock: . Tavoite on saada kilpailijat ja harrastajat siirtymään harjattomiin koneisiin, mutta nykysääntö ei rohkaise siihen.
vauhti ei riitä 8-lankaisten vauhtiin.. Ja esimerkiksi noi 8-lankaset saa kulkemaan liian kovaa jo pienellä ennakolla ja pitkäkestoisilla hiilillä. Tällöin huollon tarve putoaa rankasti.
Mutta pihasuditteluun ehdottomasti hiiletön ratkaisu.
Myös pyytäisin huomioimaan, kuka tämän "hedelmällisen" keskustelun aloitti.
Tää on taas tää selkee kokemus mikä puhuu. En kiellä etteikö noi hiilettömät olisi tulossa, mutta minkä teet jos ajettavuutta ei ole tai vauhti ei riitä 8-lankaisten vauhtiin.. Ja esimerkiksi noi 8-lankaset saa kulkemaan liian kovaa jo pienellä ennakolla ja pitkäkestoisilla hiilillä. Tällöin huollon tarve putoaa rankasti.
on aika turhaa myös spekuloida asiaa niin, että oltiin kerhokisoissa ja minun auto oli nopeampi 8-lankaisella kuin jonkun toisen jollain muulla moottorilla.Oleellista on kuitenkin se, että huippukuski kiertää sen radan tällä hetkellä nopeammin käyttämällä laillista harjallista konetta kuin laillista harjatonta konetta. Pihasudittelussa se harjaton paketti on aivan ehdoton valinta, jos raha ei tule esteeksi.
Ja nykysäännön ongelma on siis todellakin se, että sääntöjen mukaisilla harjattomilla ei pärjää vapaakäämisille harjallisille :shock: . Tavoite on saada kilpailijat ja harrastajat siirtymään harjattomiin koneisiin, mutta nykysääntö ei rohkaise siihen.
Tuotakin on EFRAan ehdotettu, mutta näyttää aika epätodennäköiseltä. Yksi hyvin todennäköinen vaihtoehto on ajoajan pidentäminen viriluokissa 7 minuuttiin, mikä voisi suosia harjattomia paremman hyötysuhteensa ansiosta. Lisäksi tämä ohjaisi harjallisen koneen setupin vähän terveempään suuntaan. Nykyisillä 5 minuutin ajoajoilla ja nykyakuilla kun tuota tehoa haetaan hyötysuhteen kustannuksella.Lainaus käyttäjältä: "Mr Cale"
Ja nykysäännön ongelma on siis todellakin se, että sääntöjen mukaisilla harjattomilla ei pärjää vapaakäämisille harjallisille :shock: . Tavoite on saada kilpailijat ja harrastajat siirtymään harjattomiin koneisiin, mutta nykysääntö ei rohkaise siihen.
Entäpä jos säännöissä sallittaisiin harjallisissa edelleenkin "vain" 12 t. ?
Tuo kohta mielestäni oli heitto harjattomien tehottomuuden suuntaan. Auton vauhti ja kiihtyvyys määräytyy pitkälti teho/painosuhteesta, etenkin kun tässä tapauksessa verrataan samanlaisia autoja. Eli, kyse on likimain ainoastaan tehoista ja vääntöalueesta. Edelleen voin lyödä vaikka 500,- vetoa, että jos jarkkom tuo oman 8-lankaisensa ja minä oman harjattoman Assoni vaikka tuohon FK-radan suoralle, ja kokeillaan kummassa on voimaa kiihdyttää auto ensimmäisenä 200m suoran päähän, niin minä kävelen 1000,- taskussa kotiin.
NiMh akuilla en viitsi edes lähteä kotiradalleni (eikä minulla sellaisia enään ole) . Autoa ei saa niillä edes liikkeelle muuta kuin "narraamalla". SHD-lipot on tarkoitettu tähän turistiin, eli kennot vapaat...
Ennakon saat säätää niinkuin haluat, minä jätän ennakon säädön säätimen automaattiasentoon.
Hyvinkäälle asti en viitsi erikseen lähteä ilman rahaa, mutta ilman rahaa voin lähteä vaikka Ouluun, silloin molemmille tulee riittävästi matkaa jotta pitää olla omasta pärjäämisestään melko varma. Sinne ehtisi vielä tänä syksynä, vaikka marraskuun alussa. Siellä olisi yksi tehdashalli, jossa olisi mahdollisuus kokeilla kiihdyttää...
...sillä edes SHD LiPo-kennoista ei luvata kun 20C purkuvirtaa, piikkikesto saattaa olla hiukan suurempi, kukaan ei kuitenkaan lupaa mitään sellaista.
Medasec[/url]"]Tähän tuoteryhmään on pian tulossa myös Lehner ja BK-electronics -tuotteet. ( http://www.bk-electronics.com/ )
Liian pieni kone, 400 kokoa, pitäs olla mielellään 540 kokoinen jne...
Entäs jos laitan microon harjattoman, Kulkeeko tarpeeksi 300
Huh mikä nopus tolle autolle :lol: :shock: Minulla on kyllä hpi micro rs4 että jos siihen laitan harjattoman niin sopiiko se siihen ilman modauksia? Kun ei nyt ole varaa siihen harjattomaan niin kulkeeko se kovempaa esim graupnerin speed 400 mottorilla, kuin vakio koneella?
Mutta, kulkeeko se paremmin sillä graupnerin speed 400 moottorilla kuin tuolla hpi micron vakio moottorilla, vaikka se nyt ei siihen satukkaan ilman modauksia.
Minulla on kyllä hpi micro rs4 että jos siihen laitan harjattoman niin sopiiko se siihen ilman modauksia? Kun ei nyt ole varaa siihen harjattomaan niin kulkeeko se kovempaa esim graupnerin speed 400 mottorilla, kuin vakio koneella?
Oman tarkkailun myötä muuten ne hiilettömät näytti todella surkeilta Mäntsälän A8 kisassa; mutkista ei päässyt ulos ja suoran päässä menivät juuri ja juuri 12T koneen verran. Aika kaukana 9T mainospuheista tai rata ei yksinkertaisesti vaan sopinut niille?
Oletteko muuten huomanneet että noita Novakin GTB- settejä on myynnissä harva se päivä käytettynä. Miksiköhän porukka haluaa myydä ne niin hanakasti? Onko niissä jotain ongelmia? LRP:n Sphereä ei juurikaan näy.... :?EDIT: Sää yritätkin näköjään painaa hintoja alas.... :wink: http://www.rc10.fi/viewtopic.php?t=14313
Omassa GTB:ssä ei ole ollut mitään ongelmaa.
LRP:n Sphereä ei juurikaan näy....
Mäntsälän A8 kisoissa hiilettömällä oli liikeellä:
B1
B2 ( NOVAK )
B3
B5
Kertokaas ny tyhmälle että kun nyt on 13t reedy sprintissä ja sekää ei mikään huippukuntonen oo. kesäksi oon harjatonta aatellu niin sais vähä lisää teho driftingiin, niin onko siinä harjattomassa mitään järkee jos ei aijo ostaa lipoja... akkuina on GP3300 eli ei mitään huonoja pötköjä mutta onko se ero niin huomattava että kannattaa pistää 300e siihen kiinni...
niin onko siinä harjattomassa mitään järkee jos ei aijo ostaa lipoja... akkuina on GP3300 eli ei mitään huonoja pötköjä mutta onko se ero niin huomattava että kannattaa pistää 300e siihen kiinni...
No, mikäs nyt on, kun vasta täällä todistettiin, että harjattomilla ei pysy nopeuksien puolesta perinteisten harjallisten perässä, ja nyt ne sitten kulkeekin??
Lainaus käyttäjältä: "brutales"No, mikäs nyt on, kun vasta täällä todistettiin, että harjattomilla ei pysy nopeuksien puolesta perinteisten harjallisten perässä, ja nyt ne sitten kulkeekin??
Suosittelen käymään kisoissa katsomassa. Loppukiteytyksenä: hiilettömillä ehtii hyvin, mutta viimeinen silaus puuttuu ainakin toistaiseksi.
Jos me haluttaisi kokeila hiiletöntä konetta meidän asso 1/18 autoissa joka olis teholtaan samaa luokka kuin tuo REEDYN MINI MAX (kiertään n, 35.000) niin mikä KV pitää olla moottorissa jotta olis saman tehoinen. Akkuinna olis nuo 7.2v metalliset.
Jerzi
Mikäköhän harjaton olisi sopiva Tamiyan TXT-1:seen? Vakiona auto on varustettu kahdella 540-koneella, mutta fiksumpaa olisi korvata ne yhdella kunnon harjattomalla.
Autolla ajettaisiin pääasiassa hidasta trialia, joten mieluiten saisi olla vähemmän lämpenevä kone.
Akkupaikkaan menee 2x7,2v pötkö, mutta lipot olisivat pätevä valinta.
Tuon Lehner basic 5300 jänniterajoitus on 9.6V mutta ei kai se pistä pahakseen jos sille antaa 11.1V kolmesta liposta? 11.1 - 9.6 = 1.5 eli se saa 1.5 volttia enemmän kuin rajoitus sallii. En nyt ihan viitsisi alkaa leikkimään tuolla moottorilla ja antaa sille vain kahden lipon 7.4V jännitteen. Eikö myös auta että testaa moottorin lämpötilaa niin tietää millon lopettaa?
Eli, warrior 9920/3bec säädin ja oops :shock:
Tuossa eilen tuli testailtua 11.1v lipoilla (20c), ja testaus kesti n.2.5min?
Vähän se pätki ennenkuin kokonaan "hyyty". Voiko vika olla LB5000XL motissa vai tuossa säätimessä? Yritin conffatakkin ja ihan normaalisti piippaili, mut ei vaan toimi?
(meni aika liukkaasti) :mrgreen:
Mitkäs LiPo kennot on käytössä, ettei vain akkusi kyykähtänyt (Tuolle moottorille tarvitaan jo Kokam 3200SHD kennot)......
Muutenkin LiPo kennot ovat parhaimmillaan vasta 4-5 käyttökerran jälkeen.....
Olethan mitannut että jokeinen kenno on täysi (Täytenä pitäsi kennosta löytyä 4,2v, eli kolme kennoa täytenä on 12,6v).
Ne on just noi kokamin 3200 ja 3s2r kasattuna.
Ja ajon jälkeen latasin täyteen?
Nyt tuli tämmöset kennokohtaiset lukemat...
(4.0V, 4.1V, 4.1V, 4.1V, 4.0V, 4.1V)
Savagessani on nyt Lehner Basic-XL-4200 moottori, WarriorCar 9920 säädin ja Kokam 7,4V 6400mAh akkuja kaksi rinnana (2s2r). Auto liikkuu todella hienosti, mutta jos haluaisin lisää huippunopeutta niin kumpaa suosittelette?
Eli, warrior 9920/3bec säädin ja oops :shock:
Moi
Tarviiko harjattomissa sorvata kollektoria? :roll:
Eli ainoa kuluva osa on mikä?
Laakeri :lol: ?
Paljonko on suurinpiirtein harjattoman elin ikä? Jos laakerin aina vaihtaa ku se on kulunu. :roll:
Itse olen ajanut nyt jonkin verran Novakin GTB:llä ja 5,5t koneella. Kone näyttää päällisin puolin samalta kuin LRP:n/Reedyn mutta siitä ei löydy ilmeisesti ennakon säätöä?
Onko muuten kukaan tutkinut, toimiiko LRP:n ja Novakin moottorit ja säätimet ristiin. Periaatteessa sensorijohdoissa pitäisi kulkea samaa tietoa. Minulla ei kuitenkaan ole LRP:n säädintä tai moottoria, joten itse en ole pystynyt asiaa testaamaan tai selvittämään. En myöskään muista törmänneeni tietoon netissä. Ja kuinka paljon LRP ja Novak ovat optimoineet noparinsa softaa juuri omalle moottorilleen.
Mikä estää muidenkin valmistajien valmistamasta ROAR-säännöissä määriteltyä moottoria? Voihan sitä kannua kasvattaa vaikka kiinteillä jäähdytyselementeillä tms. Raja oli varmaankin vain vedettävä johonkin. Eikä se nyt mitenkään ihmeellistä olisi, että säännöt muuttuisi jollain aikavälillä. Onhan näin käynyt ennenkin. Kun vielä ottaa huomioon harjattomien tuoreuden autopiireissä sääntöjen päivittyminen on vähintäänkin todennäköistä.
Samalla logiikalla voisi sanoa, ettei nykyiset harjallisten säännötkään ole hyvät. Ei tuo nykyinen rakenne välttämättä ole se kaikista optimaalisin, kivoin, kaunein jne. Näillä säännöillä kuitenkin eletään ja valmistajat tekevät sääntöjen mukaisia moottoreita.
Onko muuten kukaan tutkinut, toimiiko LRP:n ja Novakin moottorit ja säätimet ristiin. Periaatteessa sensorijohdoissa pitäisi kulkea samaa tietoa. Minulla ei kuitenkaan ole LRP:n säädintä tai moottoria, joten itse en ole pystynyt asiaa testaamaan tai selvittämään. En myöskään muista törmänneeni tietoon netissä. Ja kuinka paljon LRP ja Novak ovat optimoineet noparinsa softaa juuri omalle moottorilleen.
Onko muuten kukaan tutkinut, toimiiko LRP:n ja Novakin moottorit ja säätimet ristiin. Periaatteessa sensorijohdoissa pitäisi kulkea samaa tietoa. Minulla ei kuitenkaan ole LRP:n säädintä tai moottoria, joten itse en ole pystynyt asiaa testaamaan tai selvittämään. En myöskään muista törmänneeni tietoon netissä. Ja kuinka paljon LRP ja Novak ovat optimoineet noparinsa softaa juuri omalle moottorilleen.
sensoritkin.
Tuota nykyistä ROARin ja EFRAn harjattomien moottorien sääntöä tehtiin sellaisella ohjeistuksella, että sääntöjen mukaisen moottorin tulisi vastata ominaisuuksiltaan noi 11-kiekkaista hiilikonetta. Tämä selittää paljon...
Nyt on kuitenkin huomattu, että tämä ei välttämättä ollut kovin fiksua ;). Kesäkuuhun mennessä EFRAn piirissä on tarkoitus saada valmiiksi ehdotus uudesta säännöstä harjattomille koneille. Tämä sääntö sitten joko hyväksytään tai hylätään tämän vuoden EFRA AGM:ssä.
Uskoisin myös, että EFRA tekee asiassa yhteistyötä IFMARin kanssa.
Veikkaisin, että 500 kokoluokka säilyy, sillä autot on suunniteltu sen kokoisille koneille. Menisi nimittäin kaikki kilpa-autot uusiksi, jos moottorin kokoa pienennettäisiin. Mutta eihän sitä koskaan tiedä...
Kyllä, mutta pienempi moottori mahdollistaisi rakenteiden optimointia aika rankasti. Eli käytännössä pitäis autot tehdä uusiksi, jos haluisi pärjätä.
Mr Cale on kyllä oikeassa. Kyse ei siis ollut pakosta vaan kaanattavuudesta. Jos esim. 300-sarjan harjattomat koneet olisivat sallittuja, autojen rakenne muuttuisi radigaalisti. Mm. painopistettä voitaisiin laskea huomattavasti, jolloin auton kilpailukyky paranisi huomattavasti. Eli käytännössä tämä tarkoittaisi sitä, että menestyäkseen on hankittava uusi auto ja kone.
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Eli, warrior 9920/3bec säädin ja oops :shock:
No, ongelma ratkesi kun BK-Electronicks lähetti väärän säätimen "70A".
Ja jos nyt ketään kiinnostaa nähdä miten se meni niin...n.2min pätkä pelleilystä löytyy tuolta.
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=71315
eikös noihin harjattomiin myös käy tavalliset 7.2v akut?
mistä saa edullisimman setin? 1:18 autoon
taitaapi olla tuo mamba setti
Mielenkiinnosta hommasin kaksi kennosen 3700mAh LiPo paketin ja homma senkun paranee. Ajoaikaa riittää yli 15min ja potku on huomattavasti parempaa mitä "uusilla" Orionin Team mätsätyillä 3700mAh akuilla!!
Ja mikä parasta ei tarvi tasapurkaa ja voi ladata vaikka kennot eivät ole aivan tyhjiä. Esim. ajaa 5min tulee varikolle säätämään. Samalla LiPo:on lisää virtaa ja ajo jatkuu entistä pidempään. Toivotaan että NiMh kennot on kohta historiia ja huoleton aikakausi alkaa :mrgreen:
Olen nyt testaillut Novakin GTB:tä syksystä asti ja ei voi muuta sanoa kun että loistava keksintö. Nyt saa keskittyä ajamiseen ja säätöihin kun moottoriin ei tarvi koskea.
Mielenkiinnosta hommasin kaksi kennosen 3700mAh LiPo paketin ja homma senkun paranee. Ajoaikaa riittää yli 15min ja potku on huomattavasti parempaa mitä "uusilla" Orionin Team mätsätyillä 3700mAh akuilla!!
Nyt saadaan kokemuksia viikonloppuna harjattomasta.
Otetaan vähän riskiä ja ajetaa eka SM harjattomalla... kone saapui tänään. Ei ole kierrostakaan kokeiltu ennen harjattomalla 8)
Saas nähdä miten käy...
Mutta, kuinka paljon hitaampi se oli kuin harjalliset?
oisko syynä jatkuva kehitys?8)
3. Riittääkö tuossa moottorissa tehot hyperin liikuttamiseen vauhdilla/ olisiko parempi moottori esim. lehner BasicXL 5000 ?
Lainaus käyttäjältä: "AkR"3. Riittääkö tuossa moottorissa tehot hyperin liikuttamiseen vauhdilla/ olisiko parempi moottori esim. lehner BasicXL 5000 ?
Vai CMB? :mrgreen:
Ei mut oikeesta onhan se kiva rakennella mutta mitä järkee?
Mulla samaa ongelmaa... Liian epävarmoja :|
ei kiinnosta enää puljata noiden polttomoottoreiden kanssa ! ei ole mitään hyviä kokemuksia viimosimmat ajot polttiksella
Tarkoittaako tuo 3s lipossa että siinä on 11.1V?
Jepulis. Ajelisko tuolla 3S 2000mAh akulla kuinka monta minuuttia suurinpiirtein?
Joo lähinnä tarkoitin näissä rc auto kuvioissa.
Jerzi
Jos tarkoitus ei ole ajaa kilpaa jolloin säännöt määräävät kennojen lukumäärän niin silloinhan kannattaisi käyttää mahdollisimman montaa kennoa sarjassa. Tehohan on jännite*virta. Kun jännite nostetaan riittävän ylös niin silloinhan virta pienenee kun teho pysyy samana.
Lainaus käyttäjältä: "MAaltonen"Jos tarkoitus ei ole ajaa kilpaa jolloin säännöt määräävät kennojen lukumäärän niin silloinhan kannattaisi käyttää mahdollisimman montaa kennoa sarjassa. Tehohan on jännite*virta. Kun jännite nostetaan riittävän ylös niin silloinhan virta pienenee kun teho pysyy samana.LainausKyllähän harjattomat moottorit ovat moottoreita kuten kaikki muutkin sähkömoottorit. Eli moottorin impedanssi ei käsittääkseni muutu jännitteen funktiona. Kun siis akkujännitettä nostetaan niin myös virta nousee, koska I=U*R.
Vai tarkoitatko, että lisätään akkun jännitettä mutta pienennetään moottorille menevää virtaa noparin asetuksia säätämällä? Tällöinhän siis jännitteen nostamisesta seuraava kierrosten kasvaminen kumotaan noparin asetuksilla.
Tai ehkäpä en ymmärtänyt vielä logiikkaa tässä.. tai olen muuten vaan hukassa :D
-Danger
Lainaus käyttäjältä: "MAaltonen"Jos tarkoitus ei ole ajaa kilpaa jolloin säännöt määräävät kennojen lukumäärän niin silloinhan kannattaisi käyttää mahdollisimman montaa kennoa sarjassa. Tehohan on jännite*virta. Kun jännite nostetaan riittävän ylös niin silloinhan virta pienenee kun teho pysyy samana.
Kyllähän harjattomat moottorit ovat moottoreita kuten kaikki muutkin sähkömoottorit. Eli moottorin impedanssi ei käsittääkseni muutu jännitteen funktiona. Kun siis akkujännitettä nostetaan niin myös virta nousee, koska I=U*R.
Vai tarkoitatko, että lisätään akkun jännitettä mutta pienennetään moottorille menevää virtaa noparin asetuksia säätämällä? Tällöinhän siis jännitteen nostamisesta seuraava kierrosten kasvaminen kumotaan noparin asetuksilla.
Tai ehkäpä en ymmärtänyt vielä logiikkaa tässä.. tai olen muuten vaan hukassa :D
-Danger
Tossa vähän virtakäppyrää kun 8 lankasella mennään kovaa mattoradalla:
Lainaus käyttäjältä: "Vesa"Tossa vähän virtakäppyrää kun 8 lankasella mennään kovaa mattoradalla:
http://img138.imagevenue.com/img.php?loc=loc22&image=4e6e4_8x1.JPG
kuvan läppiajat eivät pidä paikkaansa, en ehtinyt laittaa asetuksia kuntoon, lähinnä kokeilin tuota kaapelia ekaa kertaa.
Tässä vielä 7 lankasen käppyrää:
http://img136.imagevenue.com/img.php?loc=loc39&image=a1702_7x1.JPG
Huom. Huippuvirta 170A... ja keskimäärinkin 42A... niille jotka epäilee virtojen määriä...;)
Mikä on ylivoimaisesti tehokkain moottori ja parhain nopari mitä rahalla saa? Käyttötarkoituksena 1/8 auto.
BK Wanderer 20XL06-moottori
BK Warrior 12020 -nopeudensäädin
Nopeudensäätimen tekniset tiedot:
* Max virta 120 A
* Käyttöjännite 4 - 20 kennoa (4.8 - 24 V)
* 3 A BEC on/off toiminto
* Paino 146 g
* Mitat 70x30x12 mm
* Kaasu - jarru - peruustustoiminnot
Minkälaiset lipot tälläiseen settiin ja minkä lainen laturi lipoille. Haluttaisiin mahdollisimman paljon tehoa!
Kaveri venettä laittaessa :)
Mistäs noita kokameja saa.
Kaverilla on metrinen vene :) Ehkä tulee liikaakin tehoa!
Taino, ei tuu!
Lainaus käyttäjältä: "Jartsa"Mistäs noita kokameja saa.
Kaverilla on metrinen vene :) Ehkä tulee liikaakin tehoa!
Taino, ei tuu!
Ainakin Printec Hobbylta ja Kärkkäiseltä.....
Koitin kattella BK-Electronicsista paljonko tosta paketista watti tehoja irtoo.
Ilmeisesti se jostain lasketaan? Kierroksista/volteista/ampeeri?
Sphere on nopein.
http://www.teamorion.com/news.asp?id=460
So for the Platinum LiPo 4800mAh, 15C = 72A (72A/4.8A=15) continuous current, 30C = 144A peak current for 10 seconds. This means that if you make sure battery temperature does not exceed 60°C, the battery can withstand a complete discharge with a continuous current of up to 72A without being damaged. Short duration currents can be as high as 144A.
For the experts: The battery has been tested by Team Orion to provide short-term pulses (a few milliseconds) of over 250A. You will feel the “punch”!
Tuohon harjattomaan 3 kennosta lipoa, kuinka herkkiä ne on hajoilemaan/palamaan poroksi?
Vector 3-star vastaa LRP:n mukaan 9-lankaista harjallista.
l150040: Joo aivan oikeassa olet. Muut ovat Veliciteja ja 8,5 on nimeltään SS5800. Tuolle 10,5 (SS4300) en oikein käyttöä keksi kun siinä tehot ovat stanukoneen tasoa. Novak julkaisi vähän aikaa sitten Velociti 7,5 koneen, ilmeisesti siksi että saivat sarjan täyteen 8)
Onko harjattomissa olemassa säädintä kahdelle moottorille ja kahdelle akulle? Vai onnistuuko kahdella säätimellä?Kuinka harjattomat säätimet lämpiävät jos ajaa alhaisilla kierroksilla, säädin tulisi rock crawling projektiin.
Lainaus käyttäjältä: "iirc"Onko harjattomissa olemassa säädintä kahdelle moottorille ja kahdelle akulle? Vai onnistuuko kahdella säätimellä?Kuinka harjattomat säätimet lämpiävät jos ajaa alhaisilla kierroksilla, säädin tulisi rock crawling projektiin.
Ei ole......
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "iirc"Onko harjattomissa olemassa säädintä kahdelle moottorille ja kahdelle akulle? Vai onnistuuko kahdella säätimellä?Kuinka harjattomat säätimet lämpiävät jos ajaa alhaisilla kierroksilla, säädin tulisi rock crawling projektiin.
Ei ole......
Ite ostin tuon 12020 säätimen, siinä on "piuhat" 2 moottorille ja 2 akulle.
http://www.medasec.com/do?action=group&id=57
Laitetaas selvennykseksi markkinoiden kahdesta parhaasta kilpailukäyttöön tarkoitetusta paketista faktaa:
Novakilta löytyy GTB säädin jossa toimivat 4,5, 5,5, 6,5, 7,5 ja 8,5 moottorit.
Vastaavasti LRP:llä on 2 säädintä: Sphere Competition ja Sphere. Tuolla paremmalla Competition mallilla käytetään 4,5 (5-star) ja 5,5 (4-star) moottoreita ja vanhemmalla perusmallilla 6,5 (3-star), 7,5 (2-star) ja 8,5 (1-star) koneita - ilmeisesti tuo Competion malli on korvaamassa vanhan ja siinä toimivat myös "vanhat" koneet hyvin.
Vastaavasti (Novakin) tehot menevät jotenkuten näin:
hiiletön - hiilellinen
4,5 = 7
5,5 = 9
6,5 = 11
7,5 = 14
8,5 = 17
Erittäin epävirallisten mittausten mukaan Novakin koneissa kierrokset per voltti menisivät näin 6.5 7300KV, 5.5 8050KV ja 4.5 8800KV kun taas LRP:llä tehtaan ilmoittamat arvot ovat 6,5 (3-star) 7700KV ja 5,5 (4-star) 8500KV. Tämä vahvistaisi sitä mielikuvaa että LRP on "puoli numeroa" tehokkaampi kuin samoilla käämeillä oleva Novak, mutta vastaavasti Novakilta on yleensä myynnissä aikaisemmin pykälää tehokkaampi kone.
Mistä sinä Heuli nämä muut Reedy/LRP KV lukemat löysit?
Miksi ihmeessä siihen pitäisilaittaa konkka.
Tietääkö kukaan, että onko siitä konkasta hyötyä harjattomassa?
Asiakaspalvelua, sano.
Oisko jollain heittää linkkiä warrior car 7020 ohjelmointi ohjeeseen, kun en löydä sitä mistään edes googlella.. ..kele 8)Manuska ois löytyny BK-Electronicsin sivuilta...
Lainaus käyttäjältä: "Jetman"Oisko jollain heittää linkkiä warrior car 7020 ohjelmointi ohjeeseen, kun en löydä sitä mistään edes googlella.. ..kele 8)Manuska ois löytyny BK-Electronicsin sivuilta...
Ja asiaan, että mitenkä BK Wanderer 12L12-moottoriin tapahtuu laakerin vaihto. Moottorin päädyt kun eivät näytä olevan ruuveilla tai muullakaan kiinni. Vai onko tämä kertakäyttö vehje?
Tiesin että Letukassa aukee tuolleesti, mutta ei oo Wandererissa mun mielestä samanlainen systeemi tai sitten en uskaltanut tarpeeksi vääntää.
Todennäköisesti pinjoninakselin päästä kannu aukeaa, siinä päädyssä on siis kierteet (ainakin Lehnerin koneet aukeaa näin).
Mitkä kaikki harjattomat moottorit käy LRP:n Sphere nopeudensäätimen kanssa :?: Käykö muut kuin Vectorit?
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Tiesin että Letukassa aukee tuolleesti, mutta ei oo Wandererissa mun mielestä samanlainen systeemi tai sitten en uskaltanut tarpeeksi vääntää.
Todennäköisesti pinjoninakselin päästä kannu aukeaa, siinä päädyssä on siis kierteet (ainakin Lehnerin koneet aukeaa näin).
GM:n, Orionin ja Graupnerin hiilettömät taitavat sopia koska ne ovat EFRA-luokiteltuja.
Nyt kun assossa ei ole harjatonta (katso edeltävä viesti =), vois alkaa e-maxxiin miettimään voimaa.
Olen hieman hermannia koittanu tintata, nopariksi on jo valittu BKoon 150a, mutta moottorin suunnalta arvaillaan vielä.
Akkuina tulee kaiketi olemaan lipot tai sitte hyvät nimhit.
Radalla en aja, joten siinämielessä aivan sama että onko ylitehoa. Mutta ajoaikaa sais olla enemmä ku 3min, joten mitä moottoriksi?
- BK Wanderer 20XL 06 tai 08
- BASIC XL, mikä?
- BASIC, mikä?
- Mamba?
- Joku muu, mikä?
Moottorista voisin maksaa 100-200e.
Mikähän nopari sulla on? Ei taida kovinmoni nopari kestää tuommoisia jännitteitä, ellei ole jokin lennokkinopari :roll:
nyt sitten on hankittu harjaton kone noparineen.. ja kysely alkaa!
kun on tehnyt setupit 7,2 voltilla ja tälle lähetin/vastari -parille ,ja haluaa kokeilla eri jännitteellä esim 14,4 tai 21,6 pitääkö joka välissä tehdä setupit vai seuraako kaasunhallinta tota lähetin/vastariparia tarpeeksi?
Kestääkö LRP:n sphere ja vector star2 setti SMC:n IB 4200mAh akut tai Gp 3700 Oscar Special akun?
Kisakäytössä... Ja Jarkolla varmaan 4-star tai jotian vastaavaa? Luulen että kestää kyllä 2-staria ihan hyvin noilla akuilla.
Osaatteko sanoa mikä on halpa hiiletön setti pihasuditteluun ja mahdollisesti myös kisahyväksytty?
Kisakäytössä... Ja Jarkolla varmaan 4-star tai jotian vastaavaa? Luulen että kestää kyllä 2-staria ihan hyvin noilla akuilla.
Lainaus käyttäjältä: "tapsa92"Kestääkö LRP:n sphere ja vector star2 setti SMC:n IB 4200mAh akut tai Gp 3700 Oscar Special akun?
Miksei kestäisi? Eli kestää ja on nimenomaan niille suunniteltu.
Ja omat kokemukset hiilettömistä perään: säädin kesti noin 15 akullista, muuten ihan kelpo peli puutteineen. :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "Divi"Kisakäytössä... Ja Jarkolla varmaan 4-star tai jotian vastaavaa? Luulen että kestää kyllä 2-staria ihan hyvin noilla akuilla.
4 starilla ajoin krossia. En millään usko, että virran takia menis rikki, tais vaan ottaa kipeetä hypyistä. Lähinnä ohjelma siitä taisi seota.
Alkuun oli "sammumisongelmia" touringin aikaan, mutta kun siirsin sensorin johdot kauemmas virtajohdoista, niin ongelmat katosivat...
En sinänsä ymmärrä sitä, miksi se siihen vaikuttaisi, mutta näin vaan kävi....
Takatuuppariin riittää hyvin 3 star ( jopa 2 star )
Säädin ei päästänyt setuppiin ollenkaan, kaasua painettaessa ledit paloivat oikein, moottori ei vaan inahtanutkaan ja jarrua painettaessa iski 'täydet' hetkeksi.
Vastaavaa "oiretta" ollut aikoinaan myös, ja silloin sensorin johtojen liitin ei ollut TÄYSIN pohjassa, kenties lisänä vielä likaa....
Kisakäytössä... Ja Jarkolla varmaan 4-star tai jotian vastaavaa? Luulen että kestää kyllä 2-staria ihan hyvin noilla akuilla.
Jossain on varmaan käsitelty BK Warrior 9920 / BK Wanderer 20L06 pakettia...onko jollain omakohtaisia kokemuksia ??
Hankkimisen arvoinen yhdistelmä "pihasuditteluun" ( 1/10 auto) ???
Parempia vaihtoehtoja??
Joo hyvähän se on pienentää spurria ja isontaa pinionia, mutta täällä on ongelmana ollu se että kun autoon (xx-4) ei saa sopimaan isompaa spurria (84) ja pienempää pinjonia (15), näillä kokonaisvälitys on 12.88 . Säädin on se 70 Amp. Warriori sekä koneena 20S06 Wandereri. Katotaan saako tähän käymään varaosalistan ulkopuolella oleva isomman spurrin ja siihen sitten pienempi pinjoni.
Hankin alkukesästä vanhaan 2WD-krossariini (Losi XX-CR) BK:n 9920 + 20L08 -paketin (~2700 k/V). 06:sta ei ollut hyllyssä, joten "jouduin" ottamaan 8-kieppisen. Vaihdoin vaan härveliin vähän pienemmän spur-gearin (88 => 84) ja isomman pinionin (21 => 30). Lopputuloksena vehje kulkee nyt tarpeeksi kovaa, ainakin niin kauan kun opin ajamaan.
Joo hyvähän se on pienentää spurria ja isontaa pinionia, mutta täällä on ongelmana ollu se että kun autoon (xx-4) ei saa sopimaan isompaa spurria (84) ja pienempää pinjonia (15), näillä kokonaisvälitys on 12.88 . Säädin on se 70 Amp. Warriori sekä koneena 20S06 Wandereri. Katotaan saako tähän käymään varaosalistan ulkopuolella oleva isomman spurrin ja siihen sitten pienempi pinjoni.
Arvioimme kaverin 3-star LRP-Vector (B4:ssa):in nopeudeksi "käsikopelolla" noin 60km/h 6-kennoisella. Vieläkin mutumman fiiliksen perusteella oma vehkeeni menee nyt ehkä hitusen kovempaa. Spekulaatioiden lopettamiseksi hankimme nopeusmittarin (ks. alla oleva linkki). Raportoin tänne sitten kun tarkkoja tuloksia on saatavilla.
http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=6/618&searchlink=yes&search=NOPEUSMITTARI&page=1
Kun tuo laite ei ole tutka, niin kuinkas se mittaa TODELLISEN nopeuden huomioiden sutimiset ja renkaan halkaisijan muutokset keskipakovoiman aiheuttamana?
Sutimista voi tosin yrittää eliminoida virittämällä laitteen etuakselistoon tai eturenkaisiin (kun on kyseessä takatuuppari). Myös halkaisijan muutos on ainakin meikäläisen rassissa eturenkaissa vähäisempi kuin takarenkaissa.
Mistähän sitä saisi tutkaa lainaan... Poliisikoulusta vois käydä kyseleen ;-)
Käsittääkseni laitteiston hyötysuhde kärsii jos joutuu ajamaan hyvin pienillä kierroksilla, ajon jälkeen huomaa jokaisen paikan lämmenneen. Omalla radalla kun joutuu ajamaan melkein "pintakaasulla" jos ei halua tehoa käyttää pelkästään hiekan nostatukseen. Asvaltilla jos päästelee täysillä menemään niin lämpiäminen on pientä verrattuna rata-ajoon.
Tarviiko harjaton motti ajaa sisään?? :oops:
Vastari oli kuitenkin vielä jonkin aikaa sitten revossa, ja siinä vaihdoin radiosta servon suuntaa, voiko toi asia vaikuttaa mitenkään nopari ongelmaan :| :?:Eikä sitten oo tullu mieleen viahtaa takasin ja koittaa ite? :roll:
Lainaus käyttäjältä: "tapsa92"Vastari oli kuitenkin vielä jonkin aikaa sitten revossa, ja siinä vaihdoin radiosta servon suuntaa, voiko toi asia vaikuttaa mitenkään nopari ongelmaan :| :?:Eikä sitten oo tullu mieleen viahtaa takasin ja koittaa ite? :roll:
Manuaaleissa EI lue missä järjestyksessä ne laitetaan ja itseasiassa
laitoin ne kiinni jo loogisessa järjestyksessä ja toimivat hyvin.
Onko tietoa mistä saisi päälle 160A harjattoman setin?
Löytyykö jostain päälle 200A settiä rc- autoon?
Nyt kysyn ihan varmuuden vuoksi, että kasvaako A määrä rinnankytkennässä, eli onko purkuvirran määrä suurempi? Kokeiltiin rinnan ja sarjaankytkentää, rinnankytkennässä auto pätki, mutta sarjassa se pätkiminen oli huomattavasti vähemmällä. Mistä tämä voi johtua?
Täydellä kaasulla ei tarvitse kuin haaveilla ajavansa... Pieniä pitovaikeuksia on..
Eikös auto ole just ns.balanssissa ku saa kaasulla ohjailla????
Itellä oli kyöstin pta2 ja 9.6V meni renkaat yhdellä akullisella...mut pitohan alkaa vasta slikceillä :mrgreen:
Säädin ilmeisesti osaa automaattisesti päästää auton liikkeelle, koska jos kaasun painaa suoraan pohjaan paikaltaan niin ensin auto miettii hitaasti liikkuen pari sekuntia ja sitten ampuu kuin raketti...
quote]
Pikemminkin tuo kuulostaa siltä, että sinulla kyykkää akut tms.
Mikäli sinulla on jesin myymä Hackeri säädin niin siinä on ratas suoja ettei vedä heti täysille.
Ajankuluksi kuvan mitä on luvassa LRP:ltä lähiaikoina :wink:
http://www.lrp-electronic.de/e/download/download.asp?id=1094
Mulla on autossa pitkät välitykset ja jo 10 sekunnin kiihdytyksen jälkeen nopari oli todella kuuma. Niin kuuma, että poksumuovi noparin alaosaan, vaikka kerroksena oli vielä sähköteippiä välissä. Tuuletinta en viitsinyt pistää parin kiihdytyksen ajaksi.
Saman se tekee kuitenkin ihan lyhyillä välityksillä. Lopettaa vaan yhtäkkiä toimintansa joskus, vaikkei olisi polttavan kuuma. Tuli mieleen, että voisiko toinen kondensaattori olla rikki, koska toinne konkista kuumenee paljon enemmän kuin toinen? En usko, että overload tulisi noin nopeasti muutoin ja off kytkin menisi päälle.
Siili kyllä oli huonosti kiinni. Lähti suunnilleen nostamalla. En ymmärrä miten se on päässyt siihen kuntoon, tosin käytettynä ostin. Vastusta en ole vielä mitannut.
Ruuvit ei kyllä mitenkään ole voineet päästä liian syvälle. Eikös se reikä ole jotain 5mm syvä. Mulla menee 2,5mm - 3mm reikään ruuvit, koska pidän kunnon prikkoja välissä. Luulenpa, että huono kiinnitys on kuitenkin se pääsyyllinen.
Ajankuluksi kuvan mitä on luvassa LRP:ltä lähiaikoina :wink:
http://www.lrp-electronic.de/e/download/download.asp?id=1094
Ensiksi mitäs nuo "fetit" on?
Ja toiseksi, voiko tämän (http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO90500) noparin kanssa käyttää, lipo akkuja, vaikka manuaaleissa ei niin sanota, ja jos tuo kestää 8.4v niin eikös siihen voi laittaa silloin 7.4v lipot. Vai onko niin, että ne lipot antaa liikaa virtaa tuolle noparille ja nopari kuumenee, ja sen pituinen se? Vai kestääkö tuo sen.
Millähän tavalla kone tehoihin auto vaikuttaa?
Samat tehot siitä lähtee riippumatta siitä onko se kiinni 1/18 rc autossa vai 1/1 autossa. Kulkupuoli onkin sit eri asia.
Lainaus käyttäjältä: "Samppu"Ensiksi mitäs nuo "fetit" on?
Ne on sellaisia neljäjalkaisia pieniä pintaliitospiirejä jotka toimivat releen tavoin.
Niitä myy Suomessa esim partco (http://www.partco.fi/luettelot/PARTCO2005-HUHTI.PDF), hinnat alkaen 0.32€ kpl.Lainaus käyttäjältä: "Samppu"Ja toiseksi, voiko tämän (http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO90500) noparin kanssa käyttää, lipo akkuja, vaikka manuaaleissa ei niin sanota, ja jos tuo kestää 8.4v niin eikös siihen voi laittaa silloin 7.4v lipot. Vai onko niin, että ne lipot antaa liikaa virtaa tuolle noparille ja nopari kuumenee, ja sen pituinen se? Vai kestääkö tuo sen.
Akusta saatavalla virralla ei ole sinänsä tekemistä noparin kestävyyden kannalta (Jos käytät maksimissaan noparivalmistajan suosituksen mukaisia moottoreita), liiat voltit ne noparin tappaa.
Täyteen ladattu kaksikennoinen LiPo akku on juuri tuon 8.4v, jotenka pitäisi kestää.
Ensiksi mitäs nuo "fetit" on? Ja toiseksi, voiko tämän (http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO90500) noparin kanssa käyttää, lipo akkuja, vaikka manuaaleissa ei niin sanota, ja jos tuo kestää 8.4v niin eikös siihen voi laittaa silloin 7.4v lipot. Vai onko niin, että ne lipot antaa liikaa virtaa tuolle noparille ja nopari kuumenee, ja sen pituinen se? Vai kestääkö tuo sen.
...Minua henkilökohtaisesti jo kiinnostaa LRP:een X11 5.5T (393W) ja X11 4.5T (528W) moottorit jotka ovat oikeastaan ensimmäiset sensorilliset harjattomat joissa on riittävästi 1/10 autoon tehoa (Jälkimmäisessä jo tuplasti tavallisiin kireimpiin harjalliseen verrattuna). http://www.lrp-electronic.de/d/uploads/Vector_X11_D_060913_fv.pdf
Tuollaisen setin varmaankin ostaisinkin (Kun tulee Suomeen myyntiin), jos ei säädin olisi tuollainen purukumiviritys (Tosin voisinhan säätimeen tietenkin tehdä tuon edellä mainitsemani lisäfettien kiinnittämisen).
Ensimmäiset kokemukset saatu LRP X11 5.5T koneesta tällä viikolla syksyn 3* ja 4* koneiden käytön jälkeen.
Tehoa on todella rutkasti lisää 4* (283W) verrattuna ja kuitenkin lämmöt sekä koneessa että säätimessä pysyvät matalampina.
Hyvältä siis vaikuttaa ja kuski totuttelee isompiin tehoihin.
Mutta hauskaahan harrastamisen myös pitää olla ja X11 5.5T tarjoaa vauhdin hurmaa oikein kunnolla.
Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Millähän tavalla kone tehoihin auto vaikuttaa?
Samat tehot siitä lähtee riippumatta siitä onko se kiinni 1/18 rc autossa vai 1/1 autossa. Kulkupuoli onkin sit eri asia.
No tietenkin huippunopeuteen!
Syynä se vaalee töhnä, jonka ne väitti olevan pitkällisen kosteuden syytä. Itte tiesin ettei kosteelle, sumusellakaan säällä oltu ajettu.
Ongelma ei ole varsinaisesti harjattomissa systeemeissä. Ongelma koskaa lähes kaikkea elektroniikkaa.
Nuo BK:n säätimet on kyllä osoittautuneet melkoisen vikaherkiksi. Toisaalta näitä säätimiä ostetaan hyvin paljon piharälläykseen, jossa tuota kosteutta ainakin kondenssimuodossa pääsee syntymään.
Ilmeisesti kondensiokosteus, koska märältä toi on suojattu 3 kerroksella sähköteippiä + 1kerros poksumuovia. Tuuletin on ollut suoraan siiliin, joten lämmöt on pysyny alhasina.
Hyvä, että syyllinen löyty vihdoinkin.. Aivan käsittämätöntä vain, että tolla tavalla voi käydä. Eli onko korjaus nyt aivan mahdoton optio?
Mäki meinaan nyt suojata ton 12020 kunnolla ihan kunnon lakalla. Siinä on vielä alkuperäset muovit kiinni, kun en niitä ole raaskinut poistaa.
Lainaus käyttäjältä: "SlidSlide"Mäki meinaan nyt suojata ton 12020 kunnolla ihan kunnon lakalla. Siinä on vielä alkuperäset muovit kiinni, kun en niitä ole raaskinut poistaa.
Itse olen yleensä ajellut kuukauden tai pari ja vasta sitten suojannut....
Aivan uutena ei passa mennä suojalakkaamaan koska takuu lähtee saman tien, ainahan voi olla tuotteessa valmistus virhe ja siksi kannattaa testata huolella ennen tuota toimenpidettä.
Kuka osais laittaa listaa nopareista jotka nykyään osaa molemmat konetyypit, harjalliset ja harjattomat?
No niin nyt sain sen verran selville että moottori vaatii näköjään tietyn kohdan millä lähtee pyörimään eli lienee vikaa siinä sensorissa ja taas katosi mystisesti se kierrosten vähäinen ottaminen, nyt ottaa kierroksia normaalisti auttakaa nyt joku kun huomenna pitäis päästä ajaan kunnon radalle.
Onko kukaan kokeillut Mamba Maxia E-Maxissa?
Riittääkö tehoa yhtään, kestää, ei lämpene jne.
Mitenköhän jos käyttäs 11.1V lipoa tuossa kokoonpanossa, mutta tiuhalla välityksellä?
Aattelin kun talvella ei niin paljon tehoa tartte niin vain talveks hommais tollasen.
Onko kellään tietoa onkohan koskaan tulossa tuota Mamba monster maxia?
Kertokaas viisaammat:
Sain tälläisen uuden liPo-akun: 14,8 v, 3200mAh, purku 15c/25c. Muita merkintöjä ei ole...
Uskallanko kytkeä sen Warrior 9020 / Wanderer 20s 06 säädin-moottoriyhdistelmään, vai sýntyykö vain savua....
Warrior-säädin kait kestää 24 v , max. virta 99 A, mutta ....????
Ois suunnitteilla mamba setti sharkkiin niin meneekö tosta vaan paikalleen ?
Ei löytyny oikeen tietoa esim.kiinnitys reikien välistä tai muusta.
Pinjonille suunnittelin patentin,muttas ei siitä sen enempää vielä.
Sen ei pitäs olla ongelma(ainakaan paperilla) :lol:
Jahaa,minkäs hermanni laitoit ? mukavampi ois jos selviäis ilman patentteja.
Samppu
Onkos kelläkään sattunut nosram matrix/lrp shrape säätimen kanssa niin että ohjelmointi nappulat lopettaa toimimisen siis ne ei reagoi mitenkää kun niitä painaa. Vai onko vaan viisaampi laittaa heti takuuseen, jos se korvais?
Eipä ihan taida saada tuolla 155€ Suomeen tilattua. Rahtikulujen jälkeen voi toki maksaa tuon, mutta varsinkin jos U.S.A:sta tilaa, niin pitää muistaa, että siitä menee vielä ainakin suomen ALV, joka on 22% tuotteen hinnan ja rahtikulujen summasta-. Ja kun yksittäin moottorin tilaa, niin taitaapa sitä vielä tullikulutkin mennä.
Toki tuurilla voi tulla tulli ohi ilman, että tarvisi ALV:tä ja tulleja maksella, mutta kannattaa nyt kuitenkin varautua siihen, että voikin äkkiä tullakkn kalliimmaksi, miltä ensinäkemältä vaikuttaa...
Vanha mottihan tämä, en muuten ois aukomassakaan :wink:Mä vähän mietinkin että et sä varmaan niin hölmö olis että menisit avaamaan takuullisen koneen noin vain :grin:
Mamba max moottoreista menee siitä johtojen juuresta ja välistä hiekkaa sisään moottoriin.
Eli kannattaa teipata ne välit umpeen ainakin.
Mitä tarkoittaa noissa koneissa esim. 2 pole motors?2pole tarkoittaa että moottorissa on kaksi magneettista napaa (Yksi magneetti), 4 pole moottorissa on neljä magneettista napaa (Yleensä neljä magneettia), jne
Tuossa Sharkissa kun mulla on Nuken sininen moottori niin aina kone pätkii hirveästi kun on aavistus kaasua, mutta sitten kaasulla ei pätki yhtään.
Noparissa saa säädettyä ajoituksen, mutta mikähän se pitäisi olla tolle koneelle.
Onko muita niksejä saada moottorin pääty pysymään kiinni muutakuin lukko liimalla? Itsellä irronnut jo 3 kertaa, muutama minuutti ajoa ja irti...Jos se pääty on kierteellä, pysyy se vaikka erikeepperillä (Maitoliimalla) kiinni kunhan annat kuivua kunnolla, myös kynsilakka, maali tms käy....
Onko muita niksejä saada moottorin pääty pysymään kiinni muutakuin lukko liimalla? Itsellä irronnut jo 3 kertaa, muutama minuutti ajoa ja irti...Jos se pääty on kierteellä, pysyy se vaikka erikeepperillä (Maitoliimalla) kiinni kunhan annat kuivua kunnolla, myös kynsilakka, maali tms käy....
Tuossa Sharkissa kun mulla on Nuken sininen moottori niin aina kone pätkii hirveästi kun on aavistus kaasua, mutta sitten kaasulla ei pätki yhtään.
no seän olisi yksi vaihtoehto, mutta en ajele välttämättä kokoaikaa samalla koneella, niin silloin ei viitsis aina alkaa juottaan irti ja takasin.
Kannattaa myös kiinnittää huomiota juotoksiin. Itsellä oli huono juotos yhdessä moottorin piuhassa niin nopari+liitin rupes ottaa lämpöä ihan pelkästään tuosta syystä. Deansit on hyvä valinta akkuliittimiksi.Jeps, itellä 80W:nen kolvi, ei tarvi turhaa lämmitellä paikkoja ja helpottaa huomattasvasti työtä.
Nyt kun tuli tilattua tuo mamba max,luin jostakin ,että säädin pitää confata(tai kalibroida)Miten tuo confaaminen tapahtuu?Lainaus Mamban ohjekirjasta (http://www.castlecreations.com/support/documents/Mamba%20Max%20User%20Guide.pdf) - jos enkku tuottaa vaikeuksia, niin voin tehdä tuosta suomennetun version.
Mitä käytännön eroa takatuuppi-krossissa:
LRP Sphere karvalakkimalli
LRP Sphere Competition
LRP Sphere Competition 2007
Onko tuossa minkäänlaista takuuta? Sabe:lta ostinTakuu toimii loistavasti, itselläni hajosi jompi kumpi Mamboista (25A tai Maxi, ei muista), laitoin postissa säätimen Sabelle turkuun, ja parin päästä oli toimiva säädin taas autossa. Aivan loistavaa palvelua, etenkin kun kyseessä oli aivan uunituore säädin niin hieman stressasi aluksi ;)
Sabeltako ostit? Itse olen odotellut viikon verran mambaa sabelta ,sanoivat viime viikon tiistaina tulee mambaa, no ei ole vielä tullut niin pitää huomenna tiedustella sabelta.
Löytyykö tuollaisesta kokemuksia:Lennokkisäädin....
http://www.rctechnics.eu/100a-professional-brushless-p-396.html
Hinta ei tunnu kovin pahalta..
Löytyykö tuollaisesta kokemuksia:Lennokkisäädin....
http://www.rctechnics.eu/100a-professional-brushless-p-396.html
Hinta ei tunnu kovin pahalta..
Löytyykö tuollaisesta kokemuksia:Lennokkisäädin....
http://www.rctechnics.eu/100a-professional-brushless-p-396.html
Hinta ei tunnu kovin pahalta..
Näin olin ymmärtävinäni, eli jatketaan hakua..
Itsellä sama ongelma kuin Taskilla, eli nopari piippaa vasta silloin kun liittimet ovat melkein irti sitten kun se on piipannu auto vaan pätkii kun painaa kaasua. Huomenna pitää kokeilla juottaa nopariin uusi liitin, kun juottaessa se metalli meni vähän vinoon ja varmaan siksi se pätkii kun ei pysty akku antamaan virtaa noparille kun liittimet ovat melkein auki.
meikäläisellä sieltä oli ilmeisesti koneesta johto irti, vein sabeen ja sain samantien uuden KOKO setin =) nyt on hyvin tuntunut pelittävän. Tosin nyt about 20 akkua ajettuna, alkaa jo hieman tuntua että vaihteistossa on jotain omituista, pitäisi avata se, muttakun en vain ole keksinyt millä saisin mulvaantuneen vetarin mutterin auki :undecided:
Ei tuo laatikko nyt aivan ikuinen ole, kun kaveri sai 14 lankaisella idlerin palasiksi muutaman ajokerran jälkeen. Itselle vaihdoin juuri aluidlerin niin saa nyt nähdä mitenkä kestää. Toivottavasti hyvin.
Luepa edellinen viesti uudelleen ajatuksella ja mieti miksi se idler hajoaa...
Luepa edellinen viesti uudelleen ajatuksella ja mieti miksi se idler hajoaa...
Viestissäsi et valaissut idlerin hajoamiseen vaikuttavista tekijöistä kuin sen, että slippery pitää olla oikein säädetty. Muuten märehdit vain spurrin kohtalosta. Tietenkin se se merkittävin tekijä on, idleri kuin heikoimman oloisena osana hajonnee suht nopeasti, mikäli koneisto on kuin yhtä puuta.
Voi sentään. Viestisi pointti ei oikein auennut minulle, mutta ainakin olit ymmärtänyt asian juuri niin kuin tarkoitin. Vaihteiston heikoimpana osana idler hajoaa, mikäli slippery on liian tiukalla. Toki pääakselin, diffiakseleiden tai idlerin laakereiden kuluminenkin voin idlerin rikkoa, mutta tällaista ei ole eteeni koskaan tullut. Spurreista murehdin sen vuoksi, että meillä ei kahteen vuoteen ole hajonnut yhtään muovi-idleriä, mutta spurreja kylläkin muutama on kokenut aikaisemmin kertomani kohtalon. Viestissäni yritinkin juuri korostaa slipperyn säädön tärkeyttä, se on ylivoimaisesti helpoin tapa välttyä turhilta vaihteiston avaamisilta. Ja spurreista vielä sen verran, että spurri on vielä pikkuisen kalliimpikin kuin idler... :wink:Jooh, pitää olla tarkkana tuon säädön kanssa. Yhden spurrin jo hajalle saanutkin. Tosin tiedä sitten, että olisiko terve edellä alastulolla tekemistä sen kanssa (mikäli olisi töytäissyt konetta ja pinjoni olisi haukannut spurria liiaksi. Spekulointia..) Pari idleriä siis n. neljän viime akullisen myötä mennyt, tosin toinen oli kaverin vanha, käytetty muovi-idleri, joka hätävarana tuli käyttöön kun ei uuttakaan ollut.
Miten pitkään on teillä Mamba Maxissa laakerit kestäneet?
Itsellä ajettu jo vaikka miten paljon kesät ja talvet, mutta kunnossa tuntuu olevan.
Minkä kokoiset ne tossa koneessa on ja varmaankin 2 kappaletta menee?
minä kyllä vedin sikaflexillä johtojen ulostulot heti umpeen, mutta entäpäs sitten nuo kiinnitysruuvien reiät? täytyisikö ne jollakin peittää kun aina jää 2 näkyviin :huh:Ei välttämättä, tee niin kuin parhaaksi katsot. Jos ruuvit menee käämeihin saakka niin kannattaa laittaa, voi mennä kaikkee mukavaa tuonne moottorin sisälle jos krossia ajat, ja moottori ei oikeen tykkää liasta.
Eli tuo XL6 on liian kuumaa kamaa, vaikka pitäis jännitettäkin kestää 40V.En tiedä onko liian kuumaa kamaa, mutta tuntu melkosen kuumalta, onnistuin sulattamaan noparin piuhat kun kokeilin :wink:
No katellaan miten uudessa projektissa tulee toimimaan :wink:
Divi et tainnut ymmärtää että nämä akut mitä sattumoisin mulla on maksoi 300e 2kpl, uusia akkuja en osta ja BK 120A säädin on p***a. Ja tää noparikin makso n. 210e joten uutta en osta. Uus moottori pitää saada, muuta elektroniikka en oo ostamassa.Moottori ei ole elektroniikkaa? Älä osta uusia akkuja, äläkä noparia. Sitten tuskin hirveästi saat lisää tehoakaan. Aina ehkä jotain mutta ei paljoa. Mikä tuossa noaprissa on p****a? Kestää enemmän volttejakin kuin se sun MGM ja sitä kautta pystyy tuottamaan enemmän tehoa moottorilla.
Elämä on. Jossei rahat riitä ni eikun vaihtamaan kevyempään autoon :wink:Mitä meinaat kevyellä ? Mä hommaan uuden moottorin ja sillä sipuli, 15v pojalla ei kauheasti ole varaa satsata tonnin verran rahaa näihin.
Heissan. Oon tuossa jonkin aikaa katellut mistä sais neun/lehnerin koneita, mutta mistään ei löydy... Rc-Monsterista on kummankin merkin koneet ja missään muualla en ole nähnyt myytävän kyseisiä koneita, ja kone pitäisi saada melko pian. Mistä päin maailmaa näitä moottoreita saa ? Tilaan vaikka kiinasta jos on tarve, pakko saada joku muu kuin BK tai Kontronik. Ei hintarajoitusta, eli saa olla mikätahansa liike kunhan saan tuollaisen lehnerin/neun (neu 1515 1y/lehner1950-2240) :wink:?
minuutin googletin:Huoh, kiitos avusta. Selasin 10min googlessa ja löysin vain foorumeja ja artikkeleja, ei mitään lehnerin tai neun myyntiin liittyvää.
http://www.nesail.com/detail.php?productID=3859 (http://www.nesail.com/detail.php?productID=3859)
Ei tarvis olla uusavuton kun google kertoo mistä niitä saa.
Mistä suomesta löytyy Mamba Max settiä ? onko Hacker säätimestä + moottorista tietoa millainen ois ?
JH
Ei taida Feigaota löytyä, mutta BK Wanderer on samaa sarjaa. Pikkanen ero kierrosluvuissa/lankamäärä...5mm akselihan noissa oli jos en väärin muista? XL malleissa siis.
Kyllä ovat. Ja feigao on sitten paljon tehottomampi kuin wanderer.Ei taida Feigaota löytyä, mutta BK Wanderer on samaa sarjaa. Pikkanen ero kierrosluvuissa/lankamäärä...5mm akselihan noissa oli jos en väärin muista? XL malleissa siis.
Kyllä ovat. Ja feigao on sitten paljon tehottomampi kuin wanderer.Nyt haluaisin kyllä kuulla sulta Tapsa92 perusteluja.
Mitä nyt multa on löytynyt BK wanderer 6XL ja feigao 8XL (jonka piti olla tosin wanderer), niin huomasin aivan selvän eron. Tuo Wanderer 6XL antaa mainiosti vauhtia ja tehoja ja ehkä jopa liikaakiin 14.8v LiPoilla, mutta kun vaihdoin tilalle tuon feigayn 8XL koneen niin vauhti oli aivan onnetonta, ymmärrän kyllä sen että vauhti vähenee jonkin verran mutta muutos oli hyvin radikaali tuohon wandereriin, luulin että moottorista löytyisi edes vääntöä niin ei kyllä löytynyt vääntöä edes sen vertaa mitä 6XL koneesta saisi. Ja nuohan moottorit ovat aivan eri hintaluokissa kun vertailet esim. rc-monsterissa noiden hintoja, feigaon saa päälle 50USD hinnalla ja wandereria vähintään 90USD hintaan, eli hintaero on suuri. Johtunee siitä että noissa on myös eri speksit - feigao on tyyliin 80A kone ja wanderer tyyliin 120A kone, selittää mielestäni paljon. Feigao sopii ehkä kevyisiin 1/8 polttismodifioigin ja joihinkin sähkömonstereihin mutta en suosittele käytettäväksi E-Maxxia raskaampiin autoihin, koska se vaan ei anna tarpeeksi tehoja ulos ainakaan mun käyttöön. Yhtäkään feigaota en aijo enää ostaa, tästälähtien vähintään wandereita jos joitakin halpiskoneita.Kyllä ovat. Ja feigao on sitten paljon tehottomampi kuin wanderer.Nyt haluaisin kyllä kuulla sulta Tapsa92 perusteluja.
Mitä nyt multa on löytynyt BK wanderer 6XL ja feigao 8XL (jonka piti olla tosin wanderer), niin huomasin aivan selvän eron. Tuo Wanderer 6XL antaa mainiosti vauhtia ja tehoja ja ehkä jopa liikaakiin 14.8v LiPoilla, mutta kun vaihdoin tilalle tuon feigayn 8XL koneen niin vauhti oli aivan onnetonta, ymmärrän kyllä sen että vauhti vähenee jonkin verran mutta muutos oli hyvin radikaali tuohon wandereriin, luulin että moottorista löytyisi edes vääntöä niin ei kyllä löytynyt vääntöä edes sen vertaa mitä 6XL koneesta saisi. Ja nuohan moottorit ovat aivan eri hintaluokissa kun vertailet esim. rc-monsterissa noiden hintoja, feigaon saa päälle 50USD hinnalla ja wandereria vähintään 90USD hintaan, eli hintaero on suuri. Johtunee siitä että noissa on myös eri speksit - feigao on tyyliin 80A kone ja wanderer tyyliin 120A kone, selittää mielestäni paljon. Feigao sopii ehkä kevyisiin 1/8 polttismodifioigin ja joihinkin sähkömonstereihin mutta en suosittele käytettäväksi E-Maxxia raskaampiin autoihin, koska se vaan ei anna tarpeeksi tehoja ulos ainakaan mun käyttöön. Yhtäkään feigaota en aijo enää ostaa, tästälähtien vähintään wandereita jos joitakin halpiskoneita.Kysyppä BK:n pojilta mistä niiden koneet tulee. Totta hitossa 6XL ja 8XL välillä on melkoinen ero. Jos tavaat koneiden speksejä, niin syykin on selvä. BK vaihtoi vuonna nakki ja vasara moottoreihinsa parempia laakereita, mutta that's it. Samaa kamaa, itsellä ollut
Jaa, nuo laakeritkin voi selittää paljon mutta todellakin nuo koneet ovat ihan eri sarjaa, muuta en voi sanoa. Laakerit voi toki tehdä suuren eron mutta kuitenkin. Huomannut olet kai myös sen että jos tilaat tuolta tuosta Nemesis/Feigao/wanderer hässäkästä moottorin, että se moottori mikä sieltä sit loppujen lopuksi tulee tuolla hinnalla on sitten oikeastaan aina Feigao ? Mä tilasin tuosta valikosta moottorin odottaen WANDERERIA, mutta sain FEIGAON. Eli, kyllä mä valitettavasti tiedän itsekkin jotain noista moottoreista. Miksi feigaossa ei ole liittimiä ja wanderereissa on aina liittimet, sanoppas se ? En edelleenkään usko todellakaan että nuo moottorit olisivat samoja. Saattavat tulla samalta tehtaalta, siitä en mene sanomaan, mutta ihan eri kamaa nuo moottorit on, kv lukematkin heittää feigaon ja wandererin vastaavilla käämityksillä pahasti. Feigao on kyllä halpa perusmoottori jonka voi heittää edelleenkiin kevyeeseen monsteriin/modifikaatio polttikseen, mutta suurempiin autoihin en sitä suosittele.Edelleen omasta kokemuksesta sanon, että samoja koneita ovat. Kv arvojen ero selviää kun lueskelet speksejä, Feigao ilmoittaa arvonsa kuormittamattomana. Nyt sitten faktaa kehiin seuraavaksi eikä mitään MuNaVaTi(tm) (Mun Naapurin Vaimo Tietää), tätä olen sinulta pyytänyt, kiitos.
Tonhan tajuaa nyt tyhmäkin, että enemmän kiertävä vie samalla jännitteellä nopeammin.
Käykös tämä harjaton motti Sharkiin, vai onko tarkoitettu edes auto käyttöön?:
http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ALKX850144A
Nopariksi autoon tulossa pulso 30A Car..
Miten niin mitä vie???Äläpäs pidä mua tyhmempänä sen takia että satun olemaan 15 vuotias, mä tiedän näistä koneista oikeasti hyvinkin paljon. Tietysti kierrosluvut vaikuttavat tuohon suuresti, mutta sitä mä en älyä että jos kerran wanderer ja feigao koneet ovat lähes samoja, niin feigaolla joka on 8XL pääsee hikisesti puolet siitä nopeudestä mitä 6XL koneella pääsee samoilla välityksillä ja sähköillä, sitä en ymmärrä. Eivät todellakaan ole samoja koneita, joten sen takia myöskään ei kulje samalla tavalla, feigaossa nyt ei vaan sattumut mulla löytymään vääntöä eikä nopeutta.
Kaikkihan täällä nyt autoista puhuu ja niiden koneista.
Tapsalle vaan kirjoittelin, kun tuntui ihmettelevän erilailla kiertävien erilailla kulkevan.
Ei käy ainakaan suoraan Sharkkiin. Tossa koneessa on paksumpi akseli > ei käy vakio pinjonit.
Lue tuo oma tektis. Itse kirjoitat. Feigao 80A, Wanderer 120A. Enhän olekaan väittänyt ettei Feigaon 8 lankanen olis n. 80A.Niin, ja minähän tiesin tuonkin. En missääs vaiheessa väittänyt viesteissäni että olisivat samaa tasoa, mainitsin selvällä suomen kielellä että nopeuserot olivat järkyttävän suuret, en väittänyt että olisivat samaa tasoa mutta ihmettelin vain sitä että miten niin suuret erot, ei muuta. Joten taisit käsittää pahan kerran väärin, duster. Ja kyllä, nuo koneet on tehty eri spekseillä ja ovat eri tasoisia, mutta en itse arvannut että olisi ollut noin järkyttävä ero niissä, siksi hämmennys. Jäi todellakin parin sentin esteeseen revo kiinni ja kaikki johtui tuosta feigaosta joka päätti sulattaa sitten piuhojen kutistesukat rusinoiksi toisen akun kyljestä kutistesukan osittain, iski samalla noparin lämpö-cutoffin päälle. Että sellaista...
Mutta onko Wanderer 120A? (siis muka kaikki versiot, vaikka muilla valmistajilla vaihtelee suuresti)
Tonhan tajuaa nyt tyhmäkin, että enemmän kiertävä vie samalla jännitteellä nopeammin.
Kyseessä eri spekseillä tehdyt koneet, vai onko muka eri lankamäärän omaavat koneet muka sun mielestä samalla viivalla?
Vai jäi parin sentin esteeseen Revo kiinni? No olipa sit tehoton motti. Johan neppis auto menee tollasen yli :lol: :wink:
Miten niin mitä vie???
Kaikkihan täällä nyt autoista puhuu ja niiden koneista.
Tapsalle vaan kirjoittelin, kun tuntui ihmettelevän erilailla kiertävien erilailla kulkevan.
Jopas löytyi Hong Kongista edullisia harjattomia 1/18 autoihin! http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=64 (http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=64)
Esim tämä KB20-40-17L 3400kv Brushless Motor (http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3849) ja käy suoraan LRP Sharkiin ja maksaa noin 11€!
Onko tuolla autosäätimiä? Tuo moottori olis sopivan pieni minun/juniorin. Käyttöön (Shark)
Jopas löytyi Hong Kongista edullisia harjattomia 1/18 autoihin! http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=64 (http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=64)
Esim tämä KB20-40-17L 3400kv Brushless Motor (http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3849) ja käy suoraan LRP Sharkiin ja maksaa noin 11€!
Onko tuolla autosäätimiä? Tuo moottori olis sopivan pieni minun/juniorin. Käyttöön (Shark)
no eihän mulla noita radio ohjattavia autoi oo :cry:mutta toivoo on et viel sella sen saa. Vanhoista viestiketjuista löytyy kyllä sieltä täältä tietoa noista harjattomista, mutta enemmänkin spekulointia.
Kertokaa esim Novakin racing stockista (175w) ja super sportista (195w),
nosramin matrix & storm (255w) ja lrp vector & sphere (265w) yhdistelmästä?
Entäs reedyn neo-moottori, onko kellään siitä kokemuksia?
Onko nuo paketit oikeasti tehokkaita ratkaisuja?
Piekseekö lehner basic & warrior yhdistelmä nuo 100-0?
Sama kysymys koskemaan konetta TRINITY N80 ! Sekin kun menee kuin harjallinen kone, sektoreittain, ilman sähköä pyöriteltäessä! Normaalia mallille?
RE:
Lehner kotiutui ja ...
Toimiiko toi kone BK 12020 noparilla?
(Eli onko toi jollain eksoottisemmalla napamäärällä / tukeeko BK noparit niitä?)
onko kellään tietoa että mitä toi Mamba Max säädin kestää, amppeereissa?
Miltäs tällanen kuulostaa, kone on DY20S15, akkuna maxamps 1550 3s lipo, auto kädessä kaasuttelin 3-4min vaihtelevalla kaasulla jaKoita varovasti ajossa ja jos lämmöt lähentelee 90 astetta pienennät vain pinjonia...
mittasin lämmöt 63 astetta.
Jopas löytyi Hong Kongista edullisia harjattomia 1/18 autoihin! http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=64 (http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=64)
Esim tämä KB20-40-17L 3400kv Brushless Motor (http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3849) ja käy suoraan LRP Sharkiin ja maksaa noin 11€!
Onko tuolla autosäätimiä? Tuo moottori olis sopivan pieni minun/juniorin. Käyttöön (Shark)
Ikävä kyllä ei ole, niin kuin viestissäni vihjaisinkin...
Laitoin kyselyn sähköpostilla hexTronikille (http://www.hextronik.com) (Säätimien valmistajalle) jos vaikka saisi autokäyttöön sopivalla ohjelmalla noita tulevaisuudessa (Jarrulla ja pakilla varustettuna).
Jos edes jarrutoiminnolla olevan pelkän softan saisivat aikaiseksi niin kyllähän niitä autossa silloin voisi käyttää (USB ohjelmointimokkula maksaa tosin vaivaiset 7€).
Katsotaan mitä vastaavat, jos vastaavat...
onko tämä se vastaus ;)? http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4316
Ihmettelen vaan että mtä tarkoitetaan noparin jarrulla kun sitä yrittää käyttää niin auto liukuu eteen päin aivan kuin jarrua ei olisi. Olenkohan ohjelmoinut tuon oikein vai kuuluuko sen käyttäytyä noin?
Kumpaa lehneriä rustleriin basic vai basic xl sarjaa ?
Kumpaa lehneriä rustleriin basic vai basic xl sarjaa ?
Lehner Basic 4200 kiidättää jo Rustleria aikamoista haipakkaa, niin lujaa että ajo-ominaisuudet jo loppuu kesken.....
Meinaatko et säyseämpikin riittää, sullahan on tai ainakin ollu joskus 3100, sekin ilmeisesti riittäs vai ?
pysyy viileinä ja säädinkään ei turhia kuumene. Tämä siis jos ei aleta välitysten kanssa liioitteleen :cheesy:
Ei yleisesti ottaen, lehnerithän on käsityötä ja harjattomien moottoreiden aatelia. Ei ainakaan jos käytetään oikean kokoisessa autossa, eli siihen mihin moottoria on sovellettu käytettäväksi.pysyy viileinä ja säädinkään ei turhia kuumene. Tämä siis jos ei aleta välitysten kanssa liioitteleen :cheesy:
Onko noi lehneritkin lämpöherkkiä sitte ?
Juu, väärin käytettynä tietysti hämminkiä tulee lämpöjen kans. Mitä välityksiä käytit pisimmillään ? mulla on tällä hetkellä 15 piikkinen, isoin pinjoni ja vakio spurri, 2 kennosella lipolla ajetaan, ainakin aluksi.
MUOKS: Myös moottorin kytkentä mietityttää. Olenko ymmärtänyt oikein, jos kytken johdot väärinpäin niin moottori pyörii väärään suuntaan? Onko tästä noparille haittaa?Ei ole haittaa, muuttuu vaan pyörimis-suunta.....
MUOKS: Myös moottorin kytkentä mietityttää. Olenko ymmärtänyt oikein, jos kytken johdot väärinpäin niin moottori pyörii väärään suuntaan? Onko tästä noparille haittaa?Ei ole haittaa, muuttuu vaan pyörimis-suunta.....
tarkoititko kytkennällä nimenomaan niitä vastarille meneviä ohuita johtoja? niissä on nykyään standardina se, että keskellä on plussajohto (punainen) ja laidoissa miinus (musta) ja pulssi (valkoinen tai oranssi). eli jos kytket väärinpäin sen, niin auto ei vain lähde toimimaan, mutta se ei riko vastarista mitään, joten ei hätää. katso sen suunta vaikka siitä servon johdosta, kuinka päin se on laitettu. joskus aiemmin niissä on ollut eri merkeillä omat järjestyksensä, joten silloin saattoi vastari kärähtää väärän johtojärjestyksen takia...
Revon spurri on ilmeisesti Mod 1 hammastukseltaan. Mod 1 5mm reiällä saa ainakin täältä: http://www.megamotorusa.com/
ja http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=5mmmod1pinion . Mulle tuli just viime viikolla muutama pinioni tuolta megamotorsusa:sta. Siä on ainakin ihan kohtuulliset postikulut ja tuli about 2 viikossa.
Kiitokset linkeistä. Ei vaan tilaus onnistunut... :cry:
se on juuri tuolla 3,175mm akselilla..mutta jos se on 7 turn niin sehän on ihan kesy :angry: vastaa noin 13-14 lankaista...harmittaa-.. kun piti saada potkua. nyt ollut 12x1
Mitä isompi kannu sen vähemmän kiertää, mutta vääntää enemmän. Ja väännöllähän se auto kulkee.
Tuosta Feigaosta irtoaa vääntöä ihan eri tavalla kuin hiili koneesta.
Välityksiähän joutuu tietysti muuttamaan.
Itsellä tossa pikku Honkkarissa Feigao L07 (3511kv) ja paljon tehokkaampi kuin Mamba Max 5700 kone.
`se on juuri tuolla 3,175mm akselilla..mutta jos se on 7 turn niin sehän on ihan kesy :angry: vastaa noin 13-14 lankaista...harmittaa-.. kun piti saada potkua. nyt ollut 12x1
No et kai vertaa harjattomia ja harjallisia keskenään.
Kierrosluvut kun ei määrää tehon määrää.
Mitä isompi kannu sen vähemmän kiertää, mutta vääntää enemmän. Ja väännöllähän se auto kulkee.
Tuosta Feigaosta irtoaa vääntöä ihan eri tavalla kuin hiili koneesta.
Välityksiähän joutuu tietysti muuttamaan.
Itsellä tossa pikku Honkkarissa Feigao L07 (3511kv) ja paljon tehokkaampi kuin Mamba Max 5700 kone.
Onks toll koneen pituudellä mimmonen merkitys kun kv määrät on pienemmät tos 20L konees?
Miten on? Kykeneekö mamba 8000 ajamaan nimh akuilla vai pitääkö olla lipot, kykeneekö noi nimh akut luovuttaan tarpeeks virtaa vai hyytyykö meno?
Miksi tämä säädin ei kävisi autoon? https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4316
Siinä on jarru ominaisuus ja ohjelmoitava ym.
En tosin ole varma mitä tuossa tarkoitetaan säädettävällä jarru ominaisuudella.
Miten on kokemuksia Mambasta? -onko mamban nopari sama kaikissa moottoreissa(5700,6900...)
Sopisiko 5700 parhaiten spedeen ja Tamiyan TT-01? -olisi tarkoitus laittaa lähinnä Tamiyaan, mutta spedessäkin saattaa mamba oleslella...
Jeps, tolla periaatteella otin Rustlerin mukaan testattavaksi pari Great Planesin harjatonta mottia kun oli suht edullisesti tarjolla. Tällä hetkellä Rustyssa kiinni 36-56-2600 motti eli 56 mm pitkä 2600 kv:n motti. Toinen on hieman lyhyempi kannunen 36-50-3300. En ole vielä päässyt testaamaan, kun maxampsilta tuli vasta eilen pari 3 kennosta 8000 mAh akkua. Laitan infoo onko noista mihinkään kun kerkiää testaan.
Linkkiä vielä noitten mottien specseihin:
56 mm pitkä: http://www.electrifly.com/powersystem/motors/motors-ammo-36-56.html
50 mm pitkä: http://www.electrifly.com/powersystem/motors/motors-ammo-36-50.html
Miten on kokemuksia Mambasta? -onko mamban nopari sama kaikissa moottoreissa(5700,6900...)
Sopisiko 5700 parhaiten spedeen ja Tamiyan TT-01? -olisi tarkoitus laittaa lähinnä Tamiyaan
Itselläni on kokemusta mamban 6900 motista Tamiya TT-01 autossa ja voin sanoa että tehoa oli aivan liikaa. 5700 vois olla aika passeli. Itse harkitsen Speed Passion Exige harjaton säädin/moottori combon ostamista kyseiseen autoon. Kaveri hommasi sen ja ensi vaikutelma oli lupaava. Ja ompahan ainakin tasaväkistä vääntöä. :grin:
Spedeen suosittelen GRAUPNER INLINE 500Car motin hommaamista. Kulkee tarpeeksi ja vääntöä löytyy ja pitää noparin viileänä minun tapauksessa mamba maxin. Tosin muista moteista ei ole henkilökohtaista kokemusta spedessä mutta toi ainakin toimi hyvin.
Sama nopari kaikissa 5700,6900... moteissa.
Jahas, Castlelta on tulossa jotain muutakin uutta (http://www.castlecreations.com/media/media_kits/mk-sidewinder.html). 1/10 luokan budjettisäädin (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LNTJJ1&P=G)?Webbisivut (http://www.castlecreations.com/products/sidewinder.html) näkyvät jo olevan toiminnassa, tosin Castlen pääsivulta ei tuonne linkkiä vielä löydy.
Mamba Monster Maxin (http://www.castlecreations.com/products/mamba_monster_max.html) tuotesivuakin näemmä jo virittelevät Castlella... :tongue:
Voi olla yksilöeroja nopareissa, omalla DY noparilla ei pystynyt ajamaan koska se muistutti enemmän rikkinäistä mekaanista säädintä, on/off tyylinen kaasu...
Pulson kaasukäyrän saa säädettyä kivan pehmeäksi, ainoa mikä häiritsee on tökkiminen pienillä kierroksilla.
P.S Ennen kun lähdet ajamaan Monsu FT:llä niin käy apteekin kautta hakemassa Mobilaattia, saat hierottua sitä ajon jälkeen kasvolihaksiin ettei ne ala kramppaamaan kun on monta tuntia ajettu hymy korvissa :grin:
Nyt tarvisi apuja, että saisi tuon oman projektin kesälle ajokuntoon. Muuten paketti on jo kasassa, mutta sopivaa noparia uupuu.
Akkuna toimii tällä hetkellä 7.4 3200mha (Kokamin 20C) kennoilla eli muistaakseni se 64A jatkuvaa ja tuplat piikissä tarjoava paketti. Ilmeisesti kyseiselle moottorille riittävä paketti?
Olisin kiitollinen jos mahdollisimman monta ehdotusta tulisi. Noparille ei juuri muita vaatimuksia kunhan auton nopari on ja tietysti jos kohtuu hintana jostain saa niin säätöjä ei ikinä ole liikaa.
Onko paljon halvempaa hoitaa noparin osto PayPallilla ulkomailta verrattuna Suomesta ostamiseen? Onko vinkkejä mikä pulju myisi edullisesti juuri harjottomien moottoreiden nopareita autokäyttöön? Vai onko Ebay kaikista parhain vaihtoehto näissä asioissa?
Tuli testattua Rustlerissa tuota Feigaon 540S 5070Kv moottoria Mamba Max noparilla.
Aika hyvin löytyy tehoa ja vääntöä ja lämmöt pysy alle 50c asteen, vaikka oli pitkät välitykset. vaikuttais hyvältä moottorilta.
mimmoset lämmöt koneessa pitäis olla rauhallisen rata-ajelun jälkeen, kun kokeilin niin ei siinä oikeen kättä kärsiny pitää. kone graupner car 500 inline ja mamba max säädin ja 7,4V 6000mah lipo.Käteen paljon luottamista ole, jo 55c aiheutta että ei kiinni voi pitää......
Terve: Olisi tarkoitus hankkia LRP monsteriin uusi säädin ja moottori.Mamban kone toimii huonosti sharkissa. Osta mielummin DY:n pitkä 4800kv motti.
Moottoriksi olen katsonut mamban 4200kv ja säätimeksi näillä näkymin GM-GENIUS SPORT 30R. Kenelläkään kokemuksia tuosta säätimestä?, mikään huippu säädinhän tuo ei ole mutta riittävä jos perus jutut ovat toimivia. Vai kannattaisiko suosiolla katsoa castle creationin omia säätimiä.
Terve: Olisi tarkoitus hankkia LRP monsteriin uusi säädin ja moottori.Mamban kone toimii huonosti sharkissa. Osta mielummin DY:n pitkä 4800kv motti.
Moottoriksi olen katsonut mamban 4200kv ja säätimeksi näillä näkymin GM-GENIUS SPORT 30R. Kenelläkään kokemuksia tuosta säätimestä?, mikään huippu säädinhän tuo ei ole mutta riittävä jos perus jutut ovat toimivia. Vai kannattaisiko suosiolla katsoa castle creationin omia säätimiä.
Pakko kysyä millä perusteilla mamba toimii huonosti sharkissa?mambassa liian vähän vääntöä. En oo ainakaan huomannut et kellään/ minulla olis toiminu siedettävästi. Kuumenee myös sinne 160C sharkissa.
sain dy nopparista nykimisen pois :grin:. toimii ihan kuin tavallinen noppai paitsi jarru.
juotin siihen, LRP power capacitor harjattomalle nopparille. myös on/off tyyli meni pois.
Nyt kun mamban laittaa päälle, kuuluu pipi pii mutta pitäisi tulla lisää piippauksia.Tarkistaisin ettei ole kaasu väärään suuntaan, siis ohjaimen valinta reverse-throttle.
Selvä, laitan vastarin tilaukseen, akku latautuu tossa vieressä....
Eikös rcmh ollut maxi rikki? ei se nopari varmaan ole rikki jos se piippaa...
Pulso Master 30A + DY pitkä 4800kv, hyvin pelaa assossa. :wink:Sama setti pelaa hienosti myös sharkissa. :wink: ..ulkopyörijä myös yksi vaihtoehto..
Feigaosta -- NoparistaPaksut johdot noparista koneeseen eivät ole kuin kolmiokytkennässä, eli ei väliä!
Sensorillinen moottori ja säädin --> Pelaa
Sensoriton moottori ja säädin --> Pelaa
Sensorillinen moottori ja sensoriton säädin --> Pelaa (sensorijohto ei ole vain kytketty)
Sensorillinen säädin ja sensoriton moottori --> EI PELAA
Moro
Onkos porukalla kokemusta tollasesta paketista http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO90582 ,aattelin ostaa ton TT-01:seen!
Mietityttää vaan että tuleeko tosta autosta nyt yhtään nopeampi kun nykyinen kone on Vision 17x2!
Piru kun on niin vähän kokemuksia näistä sähköautoista enkä tiiä näistä vielä juuri mitään!
LRP Sphere Copmetition TC-Spec
LRP Vector X11 4,5r tai 5,5r
5,5 setillä ajoin itse takavetoa, riittää teho nelkkuunki vallan mainiosti. 5 kennolla ajaessa ilmeisesti 4,5 on kans hyvä moottori.
Bishop powerista en ostais mitään enään. Tältäki foorumilta löytyy lukuisia tyyppejä kenellä ei oo kaupankäynti kyseisen firman kanssa toiminu.
Mulle pistivät 3x että tuote postittu, 3kk odottelin ja yhtäkään ei saapunut. Onneksi lopulta sain rahat takas kun rupes paypalin kautta perimään saataviani.Bishop powerista en ostais mitään enään. Tältäki foorumilta löytyy lukuisia tyyppejä kenellä ei oo kaupankäynti kyseisen firman kanssa toiminu.
Kiva juttu, juuri tuli ilmoitus bishopista että nopari postitettu, katsotaan miten äijän käy.
Todetaan tännekki vielä että valitkaa EMS toimitustavaksi. Se on vakuutettu ja varustettu seurannalla. Ihan toimiva kauppa se BPP on.
On kokemusta, mutta milläs tavalla tuo liittyy harjattomiin koneisiin?
Todetaan tännekki vielä että valitkaa EMS toimitustavaksi. Se on vakuutettu ja varustettu seurannalla. Ihan toimiva kauppa se BPP on.
Pari akkua kokeiltu graupner inline500 mosaa, rustyssä ja 2s lipoilla. Eipä ollu hassumpi tuttavuus ollenkaan, välityksinä oli
86/18 montulla ja ehkä 17 piikkinen pinjoni ois kohillaan, mukana kyllä oli mut avainta ei :p
Samalla tavalla tuntu pelaavan kuin lehner basic 4200 samassa ajomaastossa, pikkasen ehkä kulkua enemmän, mikä ei myöskään ollu huono asia.
3s lipo pitäs vielä hommata, niin sais tuon auton rajat selville, 2s lipoilla liian helppo ajaa.
No jos lehneriin voin verrata, niin nuhaisuus kuulostaa aika oudolta. Ja kolmekennoa kestää, saben myyjä ajelee 3s lipoilla tätä konetta.
Lähemmäs kilowatti ois sitte jerkkua kehissä.
Niin Jagemon, milläs akuilla konetta laulatat?
Niin Jagemon, milläs akuilla konetta laulatat?
Ööhm ihan 2S LiPolla ja 6 kennon nimheil. Se voi tuo nuhaisuus johtua noista, kun ei jännitettä tarpeeksi anna. Pitänee ihmetellä kunhan 3S lipot saan hommattua. Vissiin välitykset kusee tai sitten noi akut. Akkuihin vihjaa tuo että piikeissä kyllä virtaa riittää, jatkuvassa ajossa taas ei.
En tiedä, pitäis keksiä toinen välitys varmaan tuohon kun tuntuu huiputkin uupuvan.
Viikko-pari ja sitten päästään vihdoinkin tykittämään Novak Mongoosella kun Towerilta tuli tilausvahvistus, saadaan sitten siitäkin kokemuksia :grin:Ite en ole vielä vahvistusta saanut, mutta ilmeisesti pari kolme viikkoa ja mongoose pitäs myös tulla tähänkin talouteen :laugh:
Todetaan tännekki vielä että valitkaa EMS toimitustavaksi. Se on vakuutettu ja varustettu seurannalla. Ihan toimiva kauppa se BPP on.
No tota, ei se ole mikään takuu... Mulle lähetettiin Bishopin ilmoitusten perusteella kamat viiteen kertaan, kuudennella kerralla EMS:llä ja tracking-koodi ilmoitettiin sähköpostilla.
Kolmisen viikkoa seurasin koodilla paketin kulkua ja se ei siirtynyt lähtöpaikasta sinä aikana mihinkään. Tulikivenkatkuiset postit BPP:lle ja he väittivät että paketti on lähtenyt.
Siinä vaiheessa paloi hermo ja delegoin asian eteenpäin, siitä viikko niin tuli anteeksipyyntö ja ilmoitus että kyseisiä tuotteita ei oltu voitu toimittaa koska niitä ei ole heillä varastossa ja he odottelevat niitä. Samalla tuli hyhhet PayPalin tilille korkojen kera.
Oli sitten viimeinen kerta kun asioin kyseisen pislaakaripuljun kanssa. Jokainen tehkööt parhaan harkintansa mukaan mutta itkuntihrutuksen saa sitten purkaa omaan tyynyyn ennen nukahtamista, varoitettu on.
Mä ostin Tower Hobbies:lta Castle Creations Mamba 25 säätimen ja sille moottoriksi Mamba Brushless Motor 8000kV. No mä olen vasta harrastusta aloittelemassa, mutta kyllä toi mun XRAY M18T PRO auto kulkee niin perhanan lujaa ja hyvin tolla kokoonpanolla :) Setti maksoi 136$. Pirun helppo ja nopea säätää tota säädintä. Mulla on akkuna 3 kennonen lipo. Sen verran tyytyväinen mä oon tohon settiin ollut, että suosittelen!
/Paumo
Tekeekö noilla dy 20L ja 20S harjattomilla mitään? http://www.medasec.com/do?action=group&id=23
Pitäs saada m18mt kulkemaan vähän paremmin.Paljonko noissa on tehoa suunnilleen?
Hei te PRO ja ULTIMATE sähköinsinöörit.
Onko mitään perää noissa rc-monster:in foorumin jutuissa,
että motti lämpenee jos sen välittää lähelle max kierroksia?
Eihän tällanen amatööri noista paljon ymmärrä, niin pittää kysyä.
Onkelma kun on että motti on tulikuuma, (makkarat uupuu...) mutta
akut ja nopari ei niinkään. Akkuina 2x 2s 8k lipottimet.'
Mottina joku Feigaon musta molikka, n.2300kv,
Foorumeilla puhuvat että Feigaot olis melkosia kuuma kalleja muutenkin.
Testissä 12v puhallin, 9v patterilla.
Kun tässä miettii niin onhan sähkömoottorissa sitä vääntöä.
Että jos välityksiä suurentaa, niin motti ei keräisi kierroksia,
vaan kiskoisi autoa eteenpäin vääntönsä voimalla...
Valaiskaa asiaa, kun itsellä on jo lamput rikki...
Just tuli Towerilta tieto että ensi viikolla pääsee kirnuumaan Mongoosella, nyt kun olisi ehjä ja puhdas auto mihin sen laittaa kun toi Nege ei luvannut alkaa puunaamaan mun piiliä :wink:Mitäs pinioneita meinasit käyttää? Tilasitko uusia?
Laitetaan heti kokemuksia kun saadaan novakista savut pih.... ei savuja pihalle, tottunut vaan sanontaan polttomoottoreiden osalta :grin:
Eli siis millä pinioni + spurri combolla ajelet, tuo yhdistelmä on se välitys. Esim. kuvitteelliset 18/86
sain jo tiedon että se pinioni se ratas mitä ajattelinkin. eikö se ole silleen että mitä enemmän on hampaita rattaissa niin sitä kovempaa auto kiihtyy?Pieni pinioni = kiihtyy paremmin <-> hitaampi huippunopeus
Välit 15 + 66Elä nyt ainakaan isompaa spurria laita jos motti on jo kuin uunin luukku. Jollain 20-hampaisella pinionilla voisit kokeilla tuota 66 spurria Maxxissa.
Löytyy pienempää ja isompaa pinjonia. Sekä 72 spurri. 72 isompi ei sovi, jo tuo hankaa ratassuojaan. Nyt laitoin kiinni 15 ja 72.
Kikotin on E-Maxx
sain jo tiedon että se pinioni se ratas mitä ajattelinkin. eikö se ole silleen että mitä enemmän on hampaita rattaissa niin sitä kovempaa auto kiihtyy?Pieni pinioni = kiihtyy paremmin <-> hitaampi huippunopeus
Suuri pinioni = suurempi huippunopeus <-> huonompi kiihtyvyys
Noin niin kuin karkeesti normaalisti ja terveissä rajoissa...
A36-46 Brushless Hybrid Inrunner/Outrunner 2900kvEipä oikein sovellu autokäyttöön tai sitten sain viallisen moottorin.
Length: 42mm
Diameter: 36mm
Shaft: 5mm
Weight: 119g
Kv: 2900rpm/V
Power: 710W+
Resistance: 29ohm
ESC Required: 36A or higher.
Tuommosta meinasin kokeilla autokäytössä, eli siis kysymyksessä ulkopyörijä jossa on kuoret päällä.
Kunhan nyt saan tuon käsiini, niin pitää katsoa olisiko tuosta ihan off-road motiksi noita reikiä tukkimalla.
Liekkö kenelläkään tuommosesta myllystä vielä kokemuksia?
Kaipaisin vähän apua ... Minkalaiseksi ongelmaksi muodostuu ...akut, eli riittääkö niistä puhti mihinkään harjattomaan settiin? ....ja todeta että se vain nykii ja ei saa tarpeeksi virtaa.
Kaipaisin vähän apua Rustler XL-5:n mahdollisesta päivitämisestä harjattomaksi. Minkalaiseksi ongelmaksi muodostuu nykyiset käyttämäni 2kpl GM Power Pack 7,2V/ 3600 mAh akut, eli riittääkö niistä puhti mihinkään harjattomaan settiin?
Foorumeita on tullut luettua sekä suomalaisia että ulkolaisia mutta suoraa vastausta en oikein ole löytäny koska useimmat esimerkkikokoonpanot rakentuvat noitten lipojen tai useampi kennoisten nimh ympärille. En haluaisi tehdä tyhmästi ja ostaa jotain comboa ja todeta että se vain nykii ja ei saa tarpeeksi virtaa. Olisiko ehdottaa jotain yhdistelmää (nopari+kone) joka toimisi ok tuon kokoluokan nimh-akuilla. Ajelu lähinnä pihasudittelua ja hakisin tuota käytön huolettomuutta + mahdollista pientä tehonlisäystä nykyiseen kokoonpanoon:
Rustler XL-5 14/86 välitykset, Titan12T/Team Orion Method R 15T, 2kpl GM Power Pack 7,2V/ 3600 mAh
Milläs tavalla lipot herkkiä hajoamaan oikeen ladattuina/käytettyinä?Kaipaisin vähän apua Rustler XL-5:n mahdollisesta päivitämisestä harjattomaksi. Minkalaiseksi ongelmaksi muodostuu nykyiset käyttämäni 2kpl GM Power Pack 7,2V/ 3600 mAh akut, eli riittääkö niistä puhti mihinkään harjattomaan settiin?
Foorumeita on tullut luettua sekä suomalaisia että ulkolaisia mutta suoraa vastausta en oikein ole löytäny koska useimmat esimerkkikokoonpanot rakentuvat noitten lipojen tai useampi kennoisten nimh ympärille. En haluaisi tehdä tyhmästi ja ostaa jotain comboa ja todeta että se vain nykii ja ei saa tarpeeksi virtaa. Olisiko ehdottaa jotain yhdistelmää (nopari+kone) joka toimisi ok tuon kokoluokan nimh-akuilla. Ajelu lähinnä pihasudittelua ja hakisin tuota käytön huolettomuutta + mahdollista pientä tehonlisäystä nykyiseen kokoonpanoon:
Rustler XL-5 14/86 välitykset, Titan12T/Team Orion Method R 15T, 2kpl GM Power Pack 7,2V/ 3600 mAh
Esim. Nopeuden säätimeksi Novak GTB tai LRP Spare competition ja pötköakuilla toimii hyvin esim 6.5 lankanen Novak moottori. Lrp:een moottoria en suosittele krossissa siinä on kestävyys ongelmia. Tehokkaammissa moottoreissa alkaa pötköakuilla käymään niin, että moottorista ei saada kaikkea tehoa irti ja akut kuumenevat paljon. Jos jaksat suosittelen kokoamaan akut hyvistä irtokennoista tai ostat lipon. Lipot ovat sitten melko herkkiä hajoamaan.
Projekti etenee ... hitaasti ... mutta kuitenkin ja budjettilinjalla vedetään. Päädyin lopulta tuohon Speed Passion Feigao säätimeen ja nyt olisi tuon 6.5T motin vuoro. Onko tuo Novak Velociti laadullisesti etevämpi vs. Nosram Storm / LRP X11 sarja. Nuo jälkimmäiset ilmeisestikkö samaa tavaraa ? Lisäksi kysyisin noista liittimistä kun näkyy noita hieman ei niin alkuperäisiä Deansia myytävän että kannattaako niitä ottaa vai kiertää kaukaa. Pitäisi ilmeisesti tässä yhteydessä nuo Tamiyan liittimet vaihtaa pois. Jos saisin vielä vähän jeesiä niin eiköhän se ole sitten siinä, Kiitos :-)
onko kokemuksia? http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HL011
onko kokemuksia? http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HL011
Ostin tänään Spedeen ko. setin ja ajoin yhden akullisen.
Kyllä auto tuntu kulkevan aivan erilailla kuin XL-5 Titan 550 yhdistelmällä.
Akku oli aivan perus 7.2/3300. Nykimistä ei pihasudittelussa huomannut. :mrgreen:
Odotellaan kelien paranemista...
Pari akkua tuli nyt ajeltua ja hiukan näytti nykivän kummallakin.Vaihdappa isompi spurri tai pienempi pinjoni ensihätään, nykiminen ainakin vähenee, mutta niin kulkukin (kiihtyvyys tosin paranee).
Oisko suosituksia mikä akku/akkuja kannattais hankkia? :huh:
Spedelle vauhti on liikaa ainakin asfaltilla. Parit kunnon voltit tuli heitettyä.
Kyll tuolla setillä pystyy nihmeil ajelemaan mutta ei pakolla mitään 20min kauempaa? Välityksiä voi joutua muuttamaan kenties.
Siis yhdellä akulla :azn: ja tuo kone on aika tehokas joten voi olla että vakio välit on aika tarpeeksi nopeat :grin:
Alkaa pikku hiljaa tulla aika päivitellä TT:n mottia ja noparia.
Palstaa kun tässä on selaillut, niin aika moni liputtaa Mamba Max Combon puolesta!
Mutta, mutta...
Tietenkin, kun rahaa on tuohon kiinni laittamassa, niin haluaa ottaa vastaan muitakin vaihtoehtoja ja tehdä vähän selvitystyötä ennen valintaa.
Mambasta tullut sellainen käsitys että, olisi luotettava paketti ja tehoa riittää kuin pikku kylässä! Mikä noista Comboista soveltuisi sitten parhaiten TT-01:lle?
Tai jos jou pystyy laittamaan jonkun muun vaihtoehdon, joka voisi laittaa kampoihin tuolle Mamban combolle?? Ei tarvitse olla combopaketti.
Vielä mennään nihm-akuilla, mutta nekin vaihtuu lähiaikana lipoihin.
auttakaa!! mikä vois olla vikana kun kone ei pyöri. ohjaus kyllä toimii ja nopariin syttyy vihreä valo kun painan kaasua eli taajuuden pitäis toimia.
Tämä mun nopari (SP Feigao) ainakin vaati kalibroinnin: vapaa->kaasu->jarru että tuli eloa koneeseen. Otin tosin vasta ekaa kertaa käyttöön.
Tänään vihdoin tuon Novak Velociti 6.5R saapui ja näin 3 ajetun akun jälkeen hymy kyllä herkässä :-) Ero vanhaan kyllä aika järkyttävä. Noilla 14/86 välityksillä kiihtyy kyllä aika sikana ja nopeuskin riittää tasan näille ajotaidoille. Joku tietysti rankkaa tämänkin mopoksi mutta onhan tossa tehoissakin hieman eroa vanhaan 138W -> 390W. Vaikea kuvitella että kovinkaan paljon suurempia tehoja pystyisi takatuupparilla välittämään tiehen järkevästi tai sitten kaikkeen vaan tottuu. Ajoaika pysy ihan riittävänä jos vertaa vanhaan hiilelliseen ja tuota pelkäämääni nykimistä ei ole kuin ihan loppuvaiheessa. Vähän pettymys nuo Deansin liittimet (orginaalit). Ei yhdistä oikein kunnolla kun liittimet laittaa "pohjaan asti" vaan pitää vetää aavistuksen raolleen. Sitten kyllä pelaa ok. Tinauksen aikana pidin uros-naaras -liittimet yhdessä kun ajattelin että näin estetään mahdollinen klinujen liikkuminen. Jotakin kai tuli mokattua. Olisiko tuosta Novakin laakerien vaihtovälistä heittää jotain mutua eli kuinka usein tuo tulisi tehdä ... ma-de tietänee ?
auttakaa!! mikä vois olla vikana kun kone ei pyöri. ohjaus kyllä toimii ja nopariin syttyy vihreä valo kun painan kaasua eli taajuuden pitäis toimia. ja vielä se ongelma että miten saa harjattoman koneen auki? mul on tää kone http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO90582 tai siis paketti!
auttakaa!! mikä vois olla vikana kun kone ei pyöri. ohjaus kyllä toimii ja nopariin syttyy vihreä valo kun painan kaasua eli taajuuden pitäis toimia. ja vielä se ongelma että miten saa harjattoman koneen auki? mul on tää kone http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO90582 tai siis paketti!
Jos moottorissa on ruuveja niin suosittelen kokeilla avata niitä. Moottori ei välttämättä ole purettavissa ainakaan kuvassa moottorin etupäädyssä ei ole ruuveja. Tuskin vika on moottorissa. Onko sensoripiuha ehjä? Onko autossa kivi jossain akselin välissä niin kone ei jaksa pyörittää?
Onko konetta käytetty ollenkaan? Jos helisee, niin varmaan hajalla. Kokeile saada uusi takuuseen.
Nyt ois laakerin vaihto ohje graupner in line 500 moottorin omistajille. Tosiaan itellä petti pinjoninpuoleinen laakeri reilun 10 akullisen jälkeen :shock: Ja ainakaan käämit ei ole mustat, eikä ratio haise :) Et ei oo lämmös johtuvaa, onneksi näin.
Hiekkaa on vaikka tyypillisen teippaus ja silikooni hommat tehnykin. Paitsi pinjonin puoleiseen päätyyn tein eka ajojen jälkeen, ja tulella hienolla hiekalla kän ajamassa, niin ei näköjään paljoa tarvi kun lakut on finitot.
Ja tässä päätyn irrotus ohje.
Naputtele Roottorin akselia johtojen puoleisesta päästä, ja kohta sulla on pääty irti. Ja pääty varmistettu liimalla. Kannussahan on sellaset pienet painaumat reunassa ja päätyssä niitä varten ura.
Roottorin molemmin puolin on messinki holkit, niin ilmeisesti kestää naputella. Tietoa tulee kun saan laakerit hommattua
pelaako enää. Kumpikin laakeri on kokoa 11*5*5
Niin ja mitähän liimaa tuo vois olla ? lämpöä tietysti pitäs kestää.
Älkää naputelko ennen kuin oon tän saanu kokeilu kuntoon :wink:
Moro, olis tämmöne pikku onkelma.
Moottori on nosram x11 6.5. Ongelmana se että moottori ei pyöri kunnolla, jos moottori on irrallaan ja painaa kaasua niin noparissa kyllä valot syttyy normaalisti mutta moottori vaan inisee ja sille pitää antaa pinjonista vauhtia että se alkaa pyörimään. Jos sitä irrallaan pyörittään niin se tuntuu jäykemmältä kun ennen. Laakerit vaihdoin eikä auttanut. Vaikuttaako roottorista irronneet karvat jotain, ks liite.
Pikaista apua.
onko kellään tietoa sietääkö tää setti käyttää 11.1v lipoo?Ei näy hobbylinnan sivuilla speksejä, mutta liikkeessä varmasti tietävät. Suosittelen esim. soittamista/sähköpostin lähettämistä myymälään.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HL011
Toimisiko jompikumpi seuraavista koneista emaxxissa mamban kanssa akkuna 3s lipo http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677) http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6678 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6678) :huh:Suosittelen tuota vähemmän kiertävää. Ei pitäisi lämmetä kolmella kennolla noilla kierroksilla juuri ollenkaan ja välityksillä pystyy hieman kikkailemaan. Tosin noilla hinnoilla ota molemmat ja kerro sitten kokemukset. :azn:
Toimisiko jompikumpi seuraavista koneista emaxxissa mamban kanssa akkuna 3s lipo http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677) http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6678 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6678) :huh:Suosittelen tuota vähemmän kiertävää. Ei pitäisi lämmetä kolmella kennolla noilla kierroksilla juuri ollenkaan ja välityksillä pystyy hieman kikkailemaan. Tosin noilla hinnoilla ota molemmat ja kerro sitten kokemukset. :azn:
Edellinen erä (n.100kpl) tuota 1900kv konetta meni Hobbycityssä about vuorokauteen, joten ilmeisesti halpuudestaan huolimatta (tai juuri sen takia) nuo koneet houkuttelevat.
Itsellä on pari pienempää samalta valmistajalta käytössä, 3500L ja 2900S jotka oikein välitettynä toimivat ihan mukavasti. Kannattaa tosiaan noista se etupääty pistää kunnolla kiinni ennen ensimmäistä ajelua.
onko Aito Lehneri tohon (KD36-74-06XL 2800kv Brushless Inrunner) nähden niin paljon kireempi/hyötysuhteeltaan-parempi, että voisit suositella 10 * hintasta ?Noo jos minulta kysytään, niin ennemmin otan tuommosen (tai monta) halpiskoneen ja päästelen menemään sillä surutta - jos laukee niin laukee, ei tee lovea kukkaroon. Lehner on tietysti todella laadukas kone ja hyötysuhteeltaan huippua, mutta huikea hintalappu ainakin omalla kohdallani aiheutti sen että ajeluista tuli todella varovaisia ja lämpöjä piti seurata hyvinkin tarkasti, ettei pääse liian kuumana käymään... :undecided:
Noita saa jokunen mennä taitamattomaan välitysten-hakuun raha-erolla...
Onko minkälaisia eroja esim. mamba max moottoreissa, 5700kv:ssa ja 4600kv:ssa minkälaiset erot noissa on?Kierrosmäärä, ei muuta eroa. Lämmöt saattaa olla erilaiset kanssa johtuen kierroksista.
No mitäs noi lanka hommelit noissa moottoreissa on? mitä vähempi lankanen niin tehokkaampi vai?Mitä enemmän lankoja, sitä "kovempaa" auto kulkee, mutta vääntöä taasen vähemmän kuin alemmilla kierroksilla. Isoilla kierroksilla lämmötkin sitten korkeammat yleensä. Moottori linkkisi ei toimi, joten vaikea sanoa sopiiko tuohon autoon. Hassu juttu mutta linkin sijaan näkyy teksti tässä lainauksessa, heh :grin: Eli, kyllä tuo Speed Passionin Tuned Pri 15T kone on ihan jees, riippuu toki ajotyylistäsi ja ajoalustasta. 3.5T ja 4.5R ehkä turhan ärjyjä, läninnä kisakoneiksi sopivia turisti luokkaan.
Entä mitäs nuo on noissa moottoreissa monesti nimen tai mallin perässä olevat koodit tai mitä onkaan esim. Tuossa (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=842) on tuo 3.5T tai joissain on esim 4.5R
Oisko tämä (http://Speed Passion Sport Tuned Pro 15T Sensorless Motor) hyvä moottori tämän (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1782) setin vakio motin tilalle ja käykö tohon nopariin?
Onkos nuo hobbycitystä saatavat XL koneet tarpeeksi tehokkaita esim. 1:8 kokoiseen trukkiin ? Ajattelin ehkä ostaa tuollaisen koneen tai jopa kaksi, mutta hinta ja amppeerimäärä vaan arveluttaa, eli riittääkö tehot.*up* .
Akuiksi kaavailen 4S akkuja, koska trukista olisi tarkoitus tulla samanlainen nopeudeltaan kuin polttis trukki.
Ja jos 4S ei riitä, nii sitten 5S tai jopa 6S maksimissaan.
Speed Passionin Tuned Pri 15T mitäs jos tuota vertailis traxxaksen moottoriin onko parempi vai huonompi?
Ajattelin TT-01D auton ostaa ja siihen jotain vähä parempaa moottoria, olisko toi siihen hyvä?
Moottoria kun etsii niin mitä siitä pitäs kattoa? Lanka määrää vai mitä?
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2787&PHPSESSID=7ad1a368f9945ecf9b8faa0f2903c58e
Mahtaakohan tuolla traxxas nopari VXL-3:nen ylikuumentua?
... Vai pystyykö/kannattaako porata itse reiät ? Kiitos.Käsin jos pitää yrittää porata, niin ainakin
Onko se vaarallista jos motin lämmöt on 145? :grin:Pienissä soosissa olin siinä, eikä jaksanu miettiä sen enempää mitä sille myllylle
Eipä siinä, hyvin se siihen asti kulki, kunnes pysähty.
Kiinamotti...
Rahalla saa uusia.
ESC motor wires can be connected in any order. If the motor rotates in the wrong direction, swap any of the three motor wires to reverse the motor rotationEli kaapeleiden järjestyksellä ei pitäisi olla väliä. hmm...
Jos on liian pieni pinjoni niin voiko silloinkin lämmöt nousta liian suuriksi??
Jos on liian pieni pinjoni niin voiko silloinkin lämmöt nousta liian suuriksi??
Mitä tarkoitat viiveellä ? Minä ainakin olen ohjelmoinut "viivettä" aika paljonkin tuohon nopariin punch controllin muodossa.
Säästää paljon voimansiirtoa vaikka kaikki höökä tuleekin viiveellä niin auton kiihtyvyyteen tuo ei minusta pahemmin vaikuta. Jos punchin ottaa pois niin sulaa slipperi tai katkeaa vetarit/diffit.
Ulkopyörijä! :grin:
toimisiko tämä setti uudessa e-maxxissa?
toimisiko tämä setti uudessa e-maxxissa? http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6678&Product_Name=KD36-74-09XL_1900kv_Brushless_Inrunner
ja http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7341&Product_Name=SuperSimple_100A_ESC
akkuina olisi 14kpl grepow 4200 nimh akkuja
I've gone through 5 MMM's so far. I bought 2 of them originally..both went bad .....got 2 replacement V2's...they went bad...got one more v2 and it went bad
sanokaas mitä 100% waterproof nopareita löytyy.Mitä nyt mieleen näin äkkiseltään muistuu, niin Novakilla on vesitiiviit mallit mutta eihän noita sensorillisia kukaan käytä...
pakki pitää olla ja lipo cut-off mielellään ja kestää 3s lipon.
harjattomalle motille, tuon 5700 mamban ajattelin kiinni laittaa.
...
Eipä vaikuta losin nopari miltään erityisen ihmeelliseltä, samaa settiä kuin MGM:n ja castlen noparit, paitsi MGM ja Castle mahdollistaa useampien kennojen käytön, ja valikoima on melko hyvä MGM:llä, Castlella ulottuu taas MMM noppaan kunnon 1:8 tuotteet.No eihän tässä ole muuta ihmeellisempää kuin toimivaa noparia odoteltu, joten jos Losi homman hoitaa niin varmasti menee tavara kaupaksi. :)
tarkoitin "Castlella jää MMM noppaan nuo kunnon 1:8 tuotteet", tai ihan miten tuon alkuperäisesti sanoinkin, koska tietääkseni Mamba Maxillakin ajellaan 1:8 autoja ellet ole huomannut ? Ilmaisin asian ehkä hieman huonosti mutta ei siitä tarvitse erikseen tehdä isoa showta.Eipä vaikuta losin nopari miltään erityisen ihmeelliseltä, samaa settiä kuin MGM:n ja castlen noparit, paitsi MGM ja Castle mahdollistaa useampien kennojen käytön, ja valikoima on melko hyvä MGM:llä, Castlella ulottuu taas MMM noppaan kunnon 1:8 tuotteet.No eihän tässä ole muuta ihmeellisempää kuin toimivaa noparia odoteltu, joten jos Losi homman hoitaa niin varmasti menee tavara kaupaksi. :)
"Castlella ulottuu taas MMM noppaan kunnon 1:8 tuotteet" tuo meni vähän ohi, mitä tarkoitit?
No eihän tässä ole muuta ihmeellisempää kuin toimivaa noparia odoteltu, joten jos Losi homman hoitaa niin varmasti menee tavara kaupaksi. :)
"Castlella ulottuu taas MMM noppaan kunnon 1:8 tuotteet" tuo meni vähän ohi, mitä tarkoitit?
tarkoitin "Castlella jää MMM noppaan nuo kunnon 1:8 tuotteet", tai ihan miten tuon alkuperäisesti sanoinkin, koska tietääkseni Mamba Maxillakin ajellaan 1:8 autoja ellet ole huomannut ? Ilmaisin asian ehkä hieman huonosti mutta ei siitä tarvitse erikseen tehdä isoa showta.Olen huomannut kyllä, itsekkin ajan moisella. Jäi vain epäselväksi mitä tarkoitit, ei sen kummempaa - kaikkea ei pidä ottaa henkilökohtaisena hyökkäyksenä. :wink:
Kaikki MGM:t eivät tod. toimi täysin... ;) Itekkin meinasin leikkiä rahoillani ja laittaa tuollasen MMM:n tilaukseen. Ominaisuuksien ja hinnan puolesta melkein täytellinen nopari jos vaan kestää... :/Toimivat, siinä sun noparissa oli hassu ja huono softa, jonka takia useat noparit temppuili. Nytten kaupoissa on uudet ja päivitetyt versiot, täysin toimivia. Eli, älä puhu asioita mistä sulla ei ole tietoa.
Mitä eroo on sensorillisellä ja sensorittomalla moottorilla? Onko hyvä jos on sensori?
Esimerkiksi meiltä... kaikkia muita kokoja löytyy mutta 30x30 kuullostaa oudolta.Niin mikä noissa on oikea tapa mitata koko. Itsellä nuo 30x30 ovat ulkomitat mutta jos mitataan propellista niin sitten 25 voinee olla lähellä. Mainos ilmeisesti tarkoittanee tuota ELFAA :grin: Tuolla myydään kuitenkin yksityishenkilöillekin eli ei tarvitse ostaa laatikollista niinkuin yritysmyynnissä ?
lähin tuohon on 25x25mm.
Menikö liikaa mainoksen puolelle? sori.
Toimivat, siinä sun noparissa oli hassu ja huono softa, jonka takia useat noparit temppuili. Nytten kaupoissa on uudet ja päivitetyt versiot, täysin toimivia. Eli, älä puhu asioita mistä sulla ei ole tietoa.
Ihan haaroitusjohdolla vastarilta noita tuplamoottorisettejä ovat ohjastaneet. Vaatii siis kaksi täysin samanlaista settiä ja samat kalibroinnit.
Ylläolevasta on siis vissiin ymmärrettävä, että kukaan ei ole (vielä) tehnyt sellaista noparia, joka tukisi kahta harjatonta konetta. Ei kai sellaisen tekeminen sinänsä ole mahdotonta, jos vaan oletettua kysyntää sellaiselle olisi.
Harjallisen kanssa tuo kyllä toimii, mutta ei harjattomilla.
Nopari ei ymmärrä ajoituksia oikein, mikäli kaksi moottoria on kytketty siihen rinnakkain.
No juu, elikkäs pakko oli päästä koittamaan Novakin harjatonta radalle.Taidettiin selvitä säikähdyksellä :azn: Ainakin toimi kaasu ihan normaalisti siitä vierestä kokeiltuna :azn:
Radassa oli vielä märkiä kohtia, mutta tottakai suomalaisella asenteella "kyllä mä nää väistän"
mentiin koittamaan. Ja sitten lammikkoon, ja nopari mykäksi. Tässä taitaa mennä viikonloppu rattosasti...
moro..
mites, onko kellään tätä http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=46_62&products_id=491 ?
onko hyvä ja luotettava?
olisi tulossa 1/10 sähkö krossiin.
vai kannataako hommata heti kättelyssä mamba max?
-jarkko
Ei ole mahdollista käyttää kahta harjatonta konetta ja yhtä noparia yhdessä.
Itse katselin Lehnerin XL Basic sarjan koneita, jotain 3000 - 3500 kv arvolle olevia. Akkujen kuormitus ei pitäisi ylittyä, mutta pitäisi pukata tehoa sen mitä vakiollakin.Katsoppas vielä Lehnerin Basic XXL koon (600 sarjalaisia) moottoreita... ;)
Sanoinko, että nämä äsken tilaamani on Maxapsin? Akut on Polyquestin RXQ Racing-sarjaa...
Onko kenellekkään osunut silmään webbikauppaa, jossa olisi
Sidewinder/CMS4600 tai 5700-settiä varastossa?
Näyttäs olevan kohtalaisen kysyttyä tavaraa...
Onko kenellekkään osunut silmään webbikauppaa, jossa olisi
Sidewinder/CMS4600 tai 5700-settiä varastossa?
Näyttäs olevan kohtalaisen kysyttyä tavaraa...
http://www.b-p-p.com/home.php?cat=48
Noilta on mulle tullut 3 settiä mambamaxeja ja mmm matkalla!
Toki kannattaa varmistaa, että tavaraa on heidän varastossaan nyt...
Vai Karjalaisen Jukkaa. Höpöhöpö :azn:
Ongelma oli ilmeisesti kondensaattorissa. http://fi.wikipedia.org/wiki/Kondensaattori (http://fi.wikipedia.org/wiki/Kondensaattori)
Quarkissa oli 350 mF ja vaihdoin siihe 1000mF konkan. Nyt pikaisen testin perusteella ei nyi enää liikkeelle lähdössä.
Huh kylläpä helpotti :laugh:
jotkut jopa 23/86.
mitä eroja on DY 20L harjaton moottori 1/18-autoihin hinta: 34.50 € ja
DY 20S harjaton moottori 1/18-autoihin hinta: 31.50 € .
kumpi on parempi?
vai onko kumpikaan hyviä?
molemmat löytyvät medaseciltä: http://www.medasec.com/do?action=group&id=66 (http://www.medasec.com/do?action=group&id=66)
Ne on fyysisesti eri kokoisia. Ja se L varmaan vie enemmän virtaa, mutta vääntöä taitaa olla enemmän?Juuri näin.
Kiitoksia,Millainen moottori tuo Pplettenberg BigMaximumm on ? Vaikuttaa mielenkiintoiselta, hinta ainakin mukavan suuri :grin: Mutta mahtaakohan olla paljonkin eroa ison skaalan koneisiin, kuten Lehnerin 1900 sarjalaisiin ja Neun 15XX sarjalaisiin ? Varmasti laadukas moottori ainakin :) .
Nyt vain odottelen omaa Plettenbergia :tongue:
Tuo halpiskone mikä autossa oli testiajoja varten kiinni, ei oikein vastannut odotuksia voimasta. Akut eikä nopari kuumentuneet ollenkaan, moottori kyllä pinionista ja ennakosta riippumatta. Voimaa siinä oli sen verran, että näki kaiken toimivan, mutta ei todellakaan sitä luokkaa kuin speksien perusteella pitäisi olla. Taitaa näissä moottoreissa olla sama homma kuin nopareissa ja akuissa, halvalla ei saa hyvää eikä etenkään ilmoitettuihin teknisiin tietoihin kannata uskoa...
Eli autoni on Kyosho Lazer zx-5<-- Tekisi mieli harjatonta moottoria. Oikeen sellaista tehopakkausta!! Mistä saisi tuommoisen LAADUKKAAN HArjattoman. Ja nopeudensäädin olisi myöskin hyvä. <--- Hintaraja siinä 150 paikkeilla. Kaikki neuvot vastaan.
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1939&PHPSESSID=4c4200b677eb183b0c307e2a4718e09b
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=3499
Juujaa, katselinkin pelkkiä speed passionin comboja ja ihmettelin. No joka tapauksessa, tuoteselostuksen mukaan ovat ihan nimheillä ajettavia.
Onko nyt kokemusta yhden koneen verran, vai useampia kenties?
miksiköhän castle creation sivuilla lukee että sidewinder ei oo monsereihin ku eikö sitä muka voi käyttää monstereihin näin lukee iha sivun lopussa: NOTE: The Sidewinder Power System is NOT for use in 1/10th scale monster trucks.
linkki sivulle:
http://www.castlecreations.com/products/sidewinder.html (http://www.castlecreations.com/products/sidewinder.html)
kai sidewinder johonkin E Firestormiin ja bonzeiin(noin 2kg) kävis :huh:miksiköhän castle creation sivuilla lukee että sidewinder ei oo monsereihin ku eikö sitä muka voi käyttää monstereihin näin lukee iha sivun lopussa: NOTE: The Sidewinder Power System is NOT for use in 1/10th scale monster trucks.
linkki sivulle:
http://www.castlecreations.com/products/sidewinder.html (http://www.castlecreations.com/products/sidewinder.html)
Monsterit painaa sen verran, että moottori (castlen 4600kv ja 5700kv) imevät sen verran virtaa, että Sidewinder ei kestä. Joku pienempi-kv-moottori saattais toimia.
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/images/sp_st_pro_0809_155.jpg
Pieni varotuksen sana näistä koneista, ei kestä crosarissa jos sillä meenataan hyppiä. Roottori pamahtaa todella helposti halki.
Mulla on vain hyviä kokemuksia noista speedpassionin competition sarjan koneista. Itsellä kestänyt 4,5 vakio roottorilla todella hyvin. Kavereilla ollut speedpassionin koneet M2-10 ja M4-10 luokissa koko kesän ja on varmasti saanut iskuja.
Noniin, kaks kiinamottia hajonnu ny viikon sisään.
Feigao XL kesti itellä ehkä 10 akullista, nyt on neu:n 1512 2F ja en voi muutakuin kehua, lämmöt pysyy kurissa ja tehoa piisaa. Osta kerralla kunnon motti ni ei rupee harrastaminen v******a.Noniin, kaks kiinamottia hajonnu ny viikon sisään.
Päivitetään kolmeen kahden viikon sisään. :) Eli sai olla vika hobbycityn kiinamotti tähän autoon.
Sanokaas onko noista BK Wanderereista mihkään? Mistä saa muualta kun Medasecista tai RC-monsterista? Valmistajankaan sivuilla ei ole tilattavaissa xl-malleja, rc-monsterissa ei ole tuota 2500kv mallia ja medasec nyt on yli tuplasti kalliimpi.
Tai jotain Feigaon XL:ää, tai jotain vastaavia? Ei kuitenkaan Neu/Lehner/Plettenberg-hintatasoo mielellään. 60-75mm pituuksiltaan olevia ja 2200-2700kv tms.
Itse olen paljon hyvää kuullut Medusan harjattomista, nythän niitä on tulossa myös 70 ja 80mm pitusilla kannuilla.Juu noita juuri kattelin kanssa, mutta tiedä sitten koska nuo tulevat myyntiin.
Ajattelin itse heittää seuraavaksi E-Revoon Medusan MR-3670-2300V2SE-5 motin. Hintakaan ei niin paha kuin Neu tai Lehner/Plettu.
mamba max on hyvä harjaton ja combonakin iha suht hyväHyvä omassa luokassaan. Joillekin liian pieni E-Revoon ja moottori väärä, jota nyt tässä tapauksessa haetaan kyseiseen autoon sopivaa.
mamba max on hyvä harjaton ja combonakin iha suht hyväHyvä omassa luokassaan. Joillekin liian pieni E-Revoon ja moottori väärä, jota nyt tässä tapauksessa haetaan kyseiseen autoon sopivaa.
Tuo 2S tarkoittaa ilmeisesti jotain kennojen määrää? Siis 2 x 3,7V, Niinkö?
Sitten varmaankii pitää ostaa kyseinen combo ihan kokeilu mielessä :tongue: ja samalla sit ostais myös sen tt-01.
En ajatellut ostaa 1/18 sit on etittävä samanlainen combo mikä on tarkoitettu 1/10 autoille..onks tietoa et mitä kannattaisi harkita ja laittakaa linkki sivuille.Kannattavuudesta en tiedä, mutta ei paljoa menetä ainakaan: http://www.swanghobby.com/home.php?cat=36 (http://www.swanghobby.com/home.php?cat=36) :)
toi combo on varmaankin hyvä driftaamiseen,tosin hinta on aika kallis mut kerralla hyvä niin sit se on hyvä. :laugh: http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=CC_MM_5700&cat=20Usko vaan, Sidewinder kombo riittää oikein hyvin driftaamiseen, eikä driftingiä vedetä tehoilla, jos kerran rtr paketissa tulee 27t hiilellinen kone!
Myyjä puhuu lentämisestä ja sä buggystä samalla koneella :afro: lentokorkeustoiveesi?Joo eiköhän se ihan tarpeeks korkeella tuu lentämään. :)
Onko noita joku autokäytössä jo testannu jossain maassa?
Joten luulis 70mm 2300kv riittävän. :)
LainausJoten luulis 70mm 2300kv riittävän. :)
Varmaan riittää, Itse laitan E-revoon kyseisen motin ja pitäis olla 4s lipolla aika hätänen.
Tässä linkissä E-revo medusan 36-60 2000kv sillä lyhyemmällä kannulla ja 4s lipolla.
http://uk.youtube.com/watch?v=GpPj_esyi3U
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4488&Product_Name=KDA_20-40_28Turn_L_Brushless_Inrunner
toi näyttäs samamittaselta, jos akselitieto täsmää...
Elikkäs nyt kysymys koskien sensorillisia motteja. Eli mulla on noparina http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO90700 (http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO90700) tuo. Ja nyt on mottina nosram storm 3-star(eli taitaa olla 9T) ja tämä on kiinni 1/10 sähkökrossissa, ja hyvin liikkuu. Mutta jos pitäisi löytää sensorillinen kone, joka jaksaisi liikuttaa 1/8 autoa, krossia tai monsua, kumman saa havemmalla rullaavana :grin:. Eli minkä KV/lankamäärä arvon omaava motti pitäisi olla.Sanoisin että aika mahdotonta yhtälöö koitat ratkaista. :)
ps. ja sensorillinen siksi, että kävisi tuon noparin kanssa(ja sitten vielä pitää löytyä sensorikaapelikin jos joku muu kuin lrp/nosram kone).
ps2. lisättäköön vielä, että nyt käytössä nimh-akku, mutta jos tuon 1/8 auton hommaisin niin sitten ostaisin jonkun tehokkaan 7.4v lipoakun.
Onkos tietoa, että miten nuo Medusa Afterburner V2 koneet kestää autokäytössä, meinaan vaan, kun molemmissa päädyissä on tuuletusreijät, että kuinka paljon se syö pieniä kiviä.
Meneeköhän pahasti överiks jos laittais 80mm 2200kv Medusan 4S lipoilla Hyper ST:hen...
Kyllä se harjattoman ennakko säädetään sieltä noparin puolelta. Mambassa kannattaa kokeilla myös "Start Powerin" eri asetuksia (Low/Med/High).
Kokonaan tuota nykimistä ei välttämättä saakkaan pois kun ei ole sensorillinen systeemi.
Osaiskos joku neuvoa, miten LRP Vector X11 5.5t koneesta pystyy säätämään ennakkoa? Vai onko tuo kannussa kiinni olevan tarran ennakko asteikko vain näön vuoksi?
Otin päädyn auki ja koitin kääntää, mutta ei se mihinkään liikkunut.
Ongelma on sillanen, että Mamba Max ei saa konetta lähtemään liikkeelle nätisti, vaan kun painaa hiukan kaasua, niin kone epäröi ennenkuin lähtee liikkeelle, välillä enemmän ja välillä vähemmän.
Laitoin noparista ennakon 0, niin toimii paremmin, kuin aikasemmin, kun oli ennakkoa.
Onko tässä setissä johdot kiinnitettyinä nopariin ja moottoriin?:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTA2&P=ML
Jotenki sain hoonolla enklanninkiellelläni semmosen käsityksen että johdot pitäs juottaa ite kiinni?
No eikö tuo 4700kv ole kierroksiltaan pienempi, mutta väännöiltään parempi?
Tai jos vertaa stampeden velinionin settiin, tuota 4700kv niin onko se ihan mopo?
Ja siis nyt puhutaan sidewinderin composta.
tosta sidewinderistä en tiedä mutta, stampeden harjaton velinon 3500kv combo kuljettaa autoa n.100 km/H 3s lipolla, 11,1v..joka on jo liian paljon. (omasta mielestä)Villi arvaus että toi VXL:n motti vois olla parempi ku Sidewinderin motti. 100 km/h on tosiaankin vähän "liikaa", mutta se tarkoittaa piiiiiiiiitkiä välityksiä. Ainahan sitä vauhtia saa karsittua pienemmällä pinionilla. :) Sitä en oikein ymmärrä miksi juuri laitetaan tuollaisia 5000 Kv moottoreita ja 11.1V jännitteitä kun ei sitä autoa pysty hallitsemaan. :) Väärällä alustalla ja väärillä renkailla Slashinikin on hallitsematon vaikka siinä motti ei kiertäisikään kuin "vain" 36600 / rpm 3S:llä.
tuskin tuo 4700kv on ihan mopo, 2s lipon luulisi riittävän mainiosti. viisaammaat saa jatkaa!
Mitä eroo on noilla harjattoman moottorin l ja s malleilla? Esim. medasecin DY 20L harjaton moottori 1/18-autoihin ja DY 20S harjaton moottori 1/18-autoihin kanssa. Ku tuohon s malliin saa enemmän kilovatteja kuin tuohon l malliin. Onko väännössä jotain eroo?
http://www.medasec.com/do?action=group&id=66
Kiitos tiedosta. Oisko tommonen setti hyvä mini infernoon: http://www.medasec.com/prod_pics/dy_004.jpg.popup.jpg¨
Eli tuo on medasecin paketti: DY 20L -moottori (+heatsink) + nopeudensäädin 30A
Ei ois kallis mut miten toimii ja miten jaksaa viedä mini infernoo :huh:
Mitä jos ostais pelkä moottorin ja sitten tomosen nopari: http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=21&products_id=253
Nyt löytyi paras setti Assoon:
Speed Passionin Emotion.
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=3505
Mamban jälkeen tuli nyt sitten asennettua Speed Passionin uusi harjaton setti 1/18 -autoihin.
Heti aluksi ajettavuus on huippuluokkaa ja paketti vastaa kaasuun Sensorillisen tarkkuudella.
Voimaa on ja "kaasulla ajaminen" onnistuu erittäin mallikkaasti.
Aluksi hieman epäilytti koneeen korkea Kv-luku,(7800) mutta loistavan ohjelmointiominaisuuksien ansiosta, paketista saa erittäin ajettavan.
Vääntöä löytyy käytännössä enemmän kuin Castlen setistä ja moottori sekä nopari pysyy kohtuullisen viileänä lähes välityksistä riippumatta.
Nopari on hieman pienempi fyysisesti kuin Mamba ja se on kovakuorisessa paketissa jossa jäähdytyssiili päällä.
Ohjelmointipalikka on erittäin selkeä ja monipuolinen. (ei tarvitse enään kantaa läppäriä mukana). :laugh:
Käyttö-ohjetta ei todellakaan tarvita.
Mahtaako tuo nopari olla hyvä: http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=21&products_id=253
Morjesta ! Sopiikohan tämä moottori heittämällä M8 krossariin kuten vaikkapa Mugen MBX5R:ään : http://www.impaktrc.com/product_info.php?products_id=3583 ? Onhan tu hintava mutta ei ainakaan tule ongelmia moottoripukkien kanssa. Sopivat sähköt löytyy, mutta mietin vain että meneekö kaikkiin 1:8 kokoisiin krosseihin kiinni ? Kiitoksia vastauksista jo etukäteen :grin: .Mikset laita tällästä?
Moi!
Mikä nopeudensäädin sopis tuon velineonin moottorin kanssa hyvin.
Älkää ehdotelko velineonin nopeudensäädintä.
Tapsa92:lle Mikäs se tuolta löytyy heti ensimmäisenä listassa: http://www.medasec.com/do?action=group&id=66 (http://www.medasec.com/do?action=group&id=66)Medasecilta olen 3 kertaa yrittänyt tilata, eivät pysty toimittavaan. Lehnerin Basic on liian pieni kone ja pinjoni on 3.17, ei 5mm.
Kannattaa myös harkita: http://www.lehner-motoren.com/msbasic-xl.php (http://www.lehner-motoren.com/msbasic-xl.php)Moi!
Mikä nopeudensäädin sopis tuon velineonin moottorin kanssa hyvin.
Älkää ehdotelko velineonin nopeudensäädintä.
Miten olisi mamban nopeudensäädin sidewinder tai mamba max?
Osta Novakin SS8.5 Pro Brushless Motor (Pro Stock). Medasecillä oli ainakin vielä perjantaina hyllyssä, kun itselleni hain. Kyllä toi nopari ton koneen kestää,mutta jos ajattelit n.8,5:sta mottia istuttaa ja sitten hyppäät 5,5:een on tehoero jo melkonen. Tapauskohtaisesti ajotaitoihin sovittaen kannattanee miettiä vaihtoehtoja, Liika voima on liikaa voimaa.. :azn:
Kaveri ajaa tuolla kyseisellä passionin säätimellä ja novakin koneella, ja todella hyvin natsaavat keskenään.Osta Novakin SS8.5 Pro Brushless Motor (Pro Stock). Medasecillä oli ainakin vielä perjantaina hyllyssä, kun itselleni hain. Kyllä toi nopari ton koneen kestää,mutta jos ajattelit n.8,5:sta mottia istuttaa ja sitten hyppäät 5,5:een on tehoero jo melkonen. Tapauskohtaisesti ajotaitoihin sovittaen kannattanee miettiä vaihtoehtoja, Liika voima on liikaa voimaa.. :azn:
Tässä tuleekin sitten eteen toinen ongelma. Novak on kyllä pirun timmi ja hyvä kone, mutta minkälainen yhteensopivuus on Speed Passionilla ja Novakilla ? Novakin motin kanssahan toimii unelmasti Novakin oma säädin. Eli saadaanko täysi teho/hyöty suhde irti Novakin koneesta Speed Passionin säätimellä
Onkos tommonen Mamba Max:in nopeudensäädin toiminu hyvin?Itsellä pari kappaletta Mamba Max noparia ja ne on toiminut virheettömästi.
Laakerit kestää paremmin iskuja jos niitä on ajettu sisään...
Laakerit kestää paremmin iskuja jos niitä on ajettu sisään...
No jus joo. Mihin tämä perustuu??
Heissan.
Löytyykö euroopasta nettikauppoja josta saa tilattua harjattomia XL-moottoreita ? Ei ole tullut pahemmin vastaan. Kiinnostusta olisi -/+ 100-200e moottoreihin, muttakun tuppaa olemaan aina lopussa nettikaupoissa.
Löytyykö euroopasta nettikauppoja ...
Onkos kokemusta onko tuo kauppa sellainen, että sieltä tavarat myös tulevat? Pitäisi neliveto-spedeen tilata pari tuollaista comboa ja hinta ei tuolla olis ollenkaan paha.
siis hieman siinä ja siinä että kestääkö nopari, en kyllä tiedä kannattaako ottaa sitä riskiä että tuhlaa sitten turhaan sen 90e euroa ja joutuu ostamaan heti uuden.
mutta jos jollain olisi varmennusta asiaan niin siitä olisi apua.
kaupasta ei ole tietoa, mutta meinaan kyllä kokeilla jos tuon päätän tilata.
hobbycitystä:hän saa samoja kamoja, aivan pienellä hinta erolla;
- EZ-run motti 4300kv
- EZ-run nopari 60A (kestää siis suurempia virtoja)
- ohjeilmointi kortti
nämä osat tekevät; 90 euroa + tullit ja alv = n.30e + postit n.10
elikkä kestävämällä noparilla samanlaisen setin saa noin 130 - 140e hintaan.
edit: toi on jo niin lähellä castlen hintaa, että kannattaisi mielummin ostaa sabesta sidewinder combo 4600kv tai 5700kv
Onkos kokemusta onko tuo kauppa sellainen, että sieltä tavarat myös tulevat?
siis hieman siinä ja siinä että kestääkö nopari, en kyllä tiedä kannattaako ottaa sitä riskiä että tuhlaa sitten turhaan sen 90e euroa ja joutuu ostamaan heti uuden.
mutta jos jollain olisi varmennusta asiaan niin siitä olisi apua.
kaupasta ei ole tietoa, mutta meinaan kyllä kokeilla jos tuon päätän tilata.
hobbycitystä:hän saa samoja kamoja, aivan pienellä hinta erolla;
- EZ-run motti 4300kv
- EZ-run nopari 60A (kestää siis suurempia virtoja)
- ohjeilmointi kortti
nämä osat tekevät; 90 euroa + tullit ja alv = n.30e + postit n.10
elikkä kestävämällä noparilla samanlaisen setin saa noin 130 - 140e hintaan.
edit: toi on jo niin lähellä castlen hintaa, että kannattaisi mielummin ostaa sabesta sidewinder combo 4600kv tai 5700kv
http://www.rcmart.com/catalog/rc-brushless-hobbywing-ezrun60aslh85t-motorprogramcard-combo-18car-p-27594.html?cPath=293_1301
^
Tuosta sama setti 4000kv koneella, ohjelmointikortilla ja 60A noparilla alveineen ja posteineen noin 110€ saatavilla myös 6000kv koneella(muutaman dollarin kalliimpi)Onkos kokemusta onko tuo kauppa sellainen, että sieltä tavarat myös tulevat?
Kaveri tilasi 60a noparin itselleen tuolta Swanghobbystä ja sai 1/24 kokoisen kone/nopari setin. Mutta näillä näkymin kauppa lupasi toimittaa uuden noparin tilalle ja rahat tuon väärän setin postittamiseksi. Joten ainakin vielä pienellä varauksella olen kaupan kanssa. Vähän riippu miten tuo vaihto kauppa menee.
matti.l; laitahan tietoja kun tiedät miten vaihtokauppa meni.
mutta jos jatkan pohdintaa siitä 35A noparista..
akuksi on tulossa Zippy-H 5000mAh 20c 3s lipo (11,1V) joka siis antaa 20c jatkuvaa eli 160A.
ja nopari kestää kuitenkin 190A piikkivirtaa.
edit: sitä se on kun muistista kirjoittaa eikä tarkista asioita.
akun tiedoissa olikin, 20-30c jatkuvana virtana, joten aika varmasti tuo 35A nopari ei tule sitä kestämään.
jos akku antaa maksimissaan 30c jatkuvaa joka on 240A ja nopari kestää 190A niin eipä tolla kauan ajella.
eli ostetaan sitten ihan suosiolla se 60A nopari joka kestää 380A jatkuvaa virtaa.. ja hintaeroa noilla on vain 20 euroa.
http://www.edu.fi/oppimateriaalit/kunnossapito/mekaniikka_e01_voiteluaineet_perusteet.html
näyte:
--
Voimakas värähtely häiritsee tyypillisesti voitelua ja rasittaa kosketuspintoja.
Voideltavien koneenosien ympäristöllä on merkitystä, varsinkin avonaisten
laakerien tapauksessa. Voiteluun voivat vaikuttaa ympäristön lämpötilamuutokset,
tuuletusolosuhteet sekä epäpuhtaudet. Kosketuksen oikeaoppinen SISÄÄNAJO
esimerkiksi kuormituksen asteittainen nostaminen, "muotouttaa" pinnat yhteensopiviksi
pidentäen kosketuksen elinikää ja helpottaen voitelukalvon syntyä.
----
siis virallista oppimateriaalia....
http://huumarsalo.com/amk/koneenosat.pdf
-kohta 10. laakerin pintakuormitus-laskelman malli...
Onko joku löytänyt laitetta joka valvoisi harjattoman moottorin lämpötilaa ja hälyttäisi siitä tarvittaessa jollain järkevällä tavalla? Suojaisin mieluusti tuon arvokkaan Plettenbergini jollain tavoin, ettei vahingossa tule tuhottua sitä liian suurilla lämmöillä.
Minulla on sharkissa semmonen ongelma, että auto vain nykii paikallaan ja rätisee. Luulin että moottori oli rikki, mutta kun sen otta pois autosta se toimii. Motori on DY 20L 4800kv ja nopari on pulson 30A
Ok, kiitos vastauksista!
Nyt pitäisi löytää jonkun toisen moottorin, onko suosituksia? Olen ajatellut tota hobbylinnan isompaa moottoria, jos jollain on kokemusta siitä niin olisi kiva kuulla.
Onkos kokemusta onko tuo kauppa sellainen, että sieltä tavarat myös tulevat?
Kaveri tilasi 60a noparin itselleen tuolta Swanghobbystä ja sai 1/24 kokoisen kone/nopari setin. Mutta näillä näkymin kauppa lupasi toimittaa uuden noparin tilalle ja rahat tuon väärän setin postittamiseksi. Joten ainakin vielä pienellä varauksella olen kaupan kanssa. Vähän riippu miten tuo vaihto kauppa menee.
hyvä tietää varautua jos tuon 4000kv setin nyt tilaan. (ei kyllä huvittais pelleillä vaihtojen kanssa)
matti.l; laitahan tietoja kun tiedät miten vaihtokauppa meni.
Käykö tämä: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39698&grpid=2203 tähän: http://www.medasec.com/do?action=group&id=66 DY 20L malliin?Mielestäni ostat MICRO-kokosta noparia 540-kokoselle koneelle, ja se nopari ei jaksa tommosta urakkaa lähdöissä!
Käykö tämä: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39698&grpid=2203 tähän: http://www.medasec.com/do?action=group&id=66 DY 20L malliin?Mielestäni ostat MICRO-kokosta noparia 540-kokoselle koneelle, ja se nopari ei jaksa tommosta urakkaa lähdöissä!
Aito 1/10 kokosten- sidewinderikään ei ole varma, vaan kysyy tarkkaan välitystä!
|
Onko hyvä ja kuinka jaksaa liikuttaa Rustleria? :smiley:Eka noppa ei kestä moottoria jolla autosi jaksaisi liikkua kiitettävästi, ja toka moottori ei sovi ekaan linkittämääsi noppaan ja on kisakone, joka vaatii todella hyvän noparin alhaisin rajoituksin. Vika setti on 1:18 kokoisiin autoihin kuten tuotetiedoissa lukeekin, eli ei kestä autossasi.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504
Ja onko kellään kokemusta kyseisestä moottorista
Edit: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit/Speed-Passion-SilverArrow-V10-18-45R-Brushless-Motor-103753
tai tuohon koneeseen sopiva nopeudensäädin? ja onko tehokas?
Edit2: tai tämä?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Emotion-5200KV-Combo-118-103618
Eka noppa ei kestä moottoria jolla autosi jaksaisi liikkua kiitettävästi, ja toka moottori ei sovi ekaan linkittämääsi noppaan ja on kisakone, joka vaatii todella hyvän noparin alhaisin rajoituksin. Vika setti on 1:18 kokoisiin autoihin kuten tuotetiedoissa lukeekin, eli ei kestä autossasi.tuo eka nopeudensäädin on kombo eli siinä tulee mukana kone ja ohjelmointi jutska :D
Niin onkin mutta et joka tapauksessa saa kovin paljon "nopeutta" autoosi tuolla setillä, sopii paremmin driftaukseen yms. En jaksa :) .Eka noppa ei kestä moottoria jolla autosi jaksaisi liikkua kiitettävästi, ja toka moottori ei sovi ekaan linkittämääsi noppaan ja on kisakone, joka vaatii todella hyvän noparin alhaisin rajoituksin. Vika setti on 1:18 kokoisiin autoihin kuten tuotetiedoissa lukeekin, eli ei kestä autossasi.tuo eka nopeudensäädin on kombo eli siinä tulee mukana kone ja ohjelmointi jutska :D
no voiko sitten joku ehdottaa hyvän harjattoman moottorin ja nopeudensäätimen rustleriin :)
http://www.castlecreations.com/products/sidewinder.htmlHyvä setti, vaikkapa tuo 5700.
mikä noista kannattaisi? kuitenkin maksaa vain ~120€
Sidewinder ESC & CMS4600 combo MSRP
Sidewinder ESC & CMS5700 combo MSRP
kumpi tehokkaampi?
no jos nyt ostan 5700 niin onko se tehokkaampi kuin 4600 ja kuinka paljon syö akkua?
kun normaaleilla (nihm) akuilla ajan niin ei viitsisi ostaa lipo tarvikkeita + akkua :cheesy:
5700 on tehokkaampi ja lipolla ainakin 1:10 crossariin alkaa olee aika hurja jo.
Joo, ainakin 3s lipolla alkaa jo olemaan ihan hyvät kyydit.Juu lipoja tähän hätään ei ole.. aluksi mennään ihan 7.2v akuilla
...
Ainoa virhe mitä saatoin tehdä on se, että eristin moottorin johtojen lähdöt kuumaliimalla. Voiko se johtaa sähköä ja saada siten koneen oikkariin?
...
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306
Ps. moniko volttinen akku tuohon settiin pitää olla? :shock:
Ei varmaan oikeen kulje alle 4,8 voltin. Ei kelpaa kaikille vastareillekkaan tuo jännite, 6 vähintään kannattaa olla. Kestänee ainakin 2s lipon.Mutta mikä se maksimi on? 11.1v? 8.4v? 7.2v?
Kannattanee käyttää 7.2 / 7.4 / 8.4v. Mihinkäs autoon se tuli?Ei varmaan oikeen kulje alle 4,8 voltin. Ei kelpaa kaikille vastareillekkaan tuo jännite, 6 vähintään kannattaa olla. Kestänee ainakin 2s lipon.Mutta mikä se maksimi on? 11.1v? 8.4v? 7.2v?
traxxas Rustler :roll:No sittenpä tutki tuota taulukkoa minkä laitoin.
Sidewinder 5700 combolle 2S lipo maksimissaan, eli siis 7,4 volttia.Se on kylläkin 3S ei 2S
Mä luulen että se 2S vois olla fiksumpi valinta ajo-ominaisuuksien puolesta, mutta miten vain.Sidewinder 5700 combolle 2S lipo maksimissaan, eli siis 7,4 volttia.Se on kylläkin 3S ei 2S
"Input Voltage: 12 cell NiCd/NiMH Max, 3S LiPo Max"
Mä luulen että se 2S vois olla fiksumpi valinta ajo-ominaisuuksien puolesta, mutta miten vain.Ainakin näin alustavasti ajan 7.2v nihm akuilla sitten myöhemmin ostelee lipon (jos on tarve)
Sidewinder 5700 combolle 2S lipo maksimissaan, eli siis 7,4 volttia.Se on kylläkin 3S ei 2S
"Input Voltage: 12 cell NiCd/NiMH Max, 3S LiPo Max"
Kyllä rajat ainaki Castlen mukaan on 4600kv 3s lipo ja 5700kv 2s lipo. Se on fakta.Olet oikeassa kun castlen sivuilta luin niin näinhän siellä on "5700: Up to 2s LiPo 8 cell NiMH"
Itse omistan SW 5700kv combon ja ainakin kyseisen laitoksen mukan tulevassa manuaalissa nimenomaan mainitaan näin. En ole kokeillut itse 3s lipolla, mutta en lähtiskään kokeileen.
Kyllä rajat ainaki Castlen mukaan on 4600kv 3s lipo ja 5700kv 2s lipo. Se on fakta."the long time favorite Castle 5700 with 2S Lipo (8 cell NiMH) MAX."
Itse omistan SW 5700kv combon ja ainakin kyseisen laitoksen mukana tulevassa manuaalissa nimenomaan mainitaan näin. En ole kokeillut itse 3s lipolla, mutta en lähtiskään kokeileen.
Kyllä rajat ainaki Castlen mukaan on 4600kv 3s lipo ja 5700kv 2s lipo. Se on fakta."the long time favorite Castle 5700 with 2S Lipo (8 cell NiMH) MAX."
Itse omistan SW 5700kv combon ja ainakin kyseisen laitoksen mukana tulevassa manuaalissa nimenomaan mainitaan näin. En ole kokeillut itse 3s lipolla, mutta en lähtiskään kokeileen.
8 Cell NiMh ja alemmassa linkissä on 8cell nimh ja voltti määrä on 9.6v
eli tuollaisellakin voi ajaa.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22725&grpid=5017
Pitää miettiä nuita lipoja sitten myöhemmin .. Koska lipoakkujen/-laturien hinnat on sen verran kivoja ettei ihan tuosta vaan sellaisia rahoja lompsasta löydy. :undecided:Melko helppo on hankkia kanssa kiinasta laturi + virtalähde siihen. Ei tarvitse välttämättä edes Visa-korttia. Paypalliin tili, mihin siirretään rahaa pankkisiirrolla ja sitten voi tilata hc:stä. Ainut vaan että paypal vie muutaman % välistä, että pitää laskee summa tarkkaan tai laittaa muutama euro ylimäärästä. Rahdin kanssa näyttäs olevan 50 EUR tietämille tuollasille toimitus:
Melko helppo on hankkia kanssa kiinasta laturi + virtalähde siihen. Ei tarvitse välttämättä edes Visa-korttia. Paypalliin tili, mihin siirretään rahaa pankkisiirrolla ja sitten voi tilata hc:stä. Ainut vaan että paypal vie muutaman % välistä, että pitää laskee summa tarkkaan tai laittaa muutama euro ylimäärästä. Rahdin kanssa näyttäs olevan 50 EUR tietämille tuollasille toimitus:Ja sitten vielä monta akkua (3-4kpl) niin ei tarvi kokoajan sitä samaa ladata ja ajaa :roll:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028 Edullinen laturi
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6477 Virtalähde
Oli näemmä jotain edullisempaakin virtalähdettä, mutta toi ainakin on suoraan sopiva. Tuollainen laturi sopii sitten nimheille ja lipoille. Olisi itsekin harrastusta aloittaessa malttanut niin olisin tilannu suoraan tuollaisen enkä ostanut saman hintaista nimh-laturia ollenkaan. Tuo kun hintansa puolesta sopii aloittelijalle ja vähän kokeneemmallekin nuukailijalle.
Ja sitten vielä monta akkua (3-4kpl) niin ei tarvi kokoajan sitä samaa ladata ja ajaa :roll:Mulla on itselläni tuollainen laturi ja siinähän lukee, että "Turnigy Accucel-6 50W 5A Balancer/Charger". Ainut vika mitä ollu on että tuuletin ei lähde pyörimään nykyään heti vaan rämisee ja lähtee sitten myöhemmin, mutta se on pieni ongelma kun sen voisin itse vaihtaa ja se tuuletin on kanssakilpailijoihin boonusta.
mutta tuossa laturissa ei ollut balanceria? eli pitää ostaa erillinen ja taas lisää maksaa :p
Ps. http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8357&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_4000mAh_2S1P_25C_Car_Lipoly
miten on noin halpa?
Melko helppo on hankkia kanssa kiinasta laturi + virtalähde siihen. Ei tarvitse välttämättä edes Visa-korttia. Paypalliin tili, mihin siirretään rahaa pankkisiirrolla ja sitten voi tilata hc:stä. Ainut vaan että paypal vie muutaman % välistä, että pitää laskee summa tarkkaan tai laittaa muutama euro ylimäärästä. Rahdin kanssa näyttäs olevan 50 EUR tietämille tuollasille toimitus:Ja sitten vielä monta akkua (3-4kpl) niin ei tarvi kokoajan sitä samaa ladata ja ajaa :roll:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028 Edullinen laturi
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6477 Virtalähde
Oli näemmä jotain edullisempaakin virtalähdettä, mutta toi ainakin on suoraan sopiva. Tuollainen laturi sopii sitten nimheille ja lipoille. Olisi itsekin harrastusta aloittaessa malttanut niin olisin tilannu suoraan tuollaisen enkä ostanut saman hintaista nimh-laturia ollenkaan. Tuo kun hintansa puolesta sopii aloittelijalle ja vähän kokeneemmallekin nuukailijalle.
mutta tuossa laturissa ei ollut balanceria? eli pitää ostaa erillinen ja taas lisää maksaa :p
Ps. http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8357&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_4000mAh_2S1P_25C_Car_Lipoly
miten on noin halpa?
Onkos jollakulla menny Novakin koneesta sensoria mykäksi?
Onkos jollakulla menny Novakin koneesta sensoria mykäksi?
Joskus vuosi sitten Oulun FT kisoissa kilahti SS 8.5 PRO:n sensori, oli roottori pääsyt hieraisemaan sensorin osia.
Onkos jollakulla menny Novakin koneesta sensoria mykäksi?
Joskus vuosi sitten Oulun FT kisoissa kilahti SS 8.5 PRO:n sensori, oli roottori pääsyt hieraisemaan sensorin osia.
Jeps repäsin tossa just koneen auki, ei ainakaan näyttäs mekaanisia osumia olevan.
edit: eikä ole sähkösiäkään vikoja, toivotaan että vika on johossa. Eikä noparissa niinkuin pelkään :embarrassed:
Ei muuta kuin pakettiin ja suoraan Novakille ilman välikäsiä. Laitat sähköpostiosoitteen sekä vikaselostuksen mukaan, jos maksaa niin he ilmoittavat sähköpostiin summan millä sen saa kuntoon. Hinnat olleet kohtuullisia, korjaushinnat löytyy heidän sivuiltaan. Toimitusajat on olleet posteineen 3-4 viikkoa. Mulla on pelkästään hyviä kokemuksia Novakin huollosta, silloin harvoin kun niitä pitää korjata :wink:
Laitappa ajoitus pienimmälle mitä saa ja koneesta myös ajoitus minimiin, pitäis auttaa. Eli se timing.
Tämä on vain MUTU:
Ainakin polttomoottoreissa korkeilla kierroksilla pelatessa ennakkoa käännetään aikaisemmalle. (Esim. alipainetoiminen ennakonsäädin -> aikaistaa kun kierrokset kasvavat.)
Miten on Jabe, tarkoitatko ennakon pienentämisellä siis ennakon säätämistä myöhemmälle? Itse ainakin olisin kuvaillun ongelman johdosta laittanut ennakkoa lisää, eli ennakon suurentaminen. (Kone kyllä lämpenee herkemmin mutta tykittää korkeammalla ja kovempaa). AINAKIN MINUN MIELESTÄNI :D Korjatkaa jos olen ymmärtäny täysin väärin. :mrgreen:
---
Edit: typoja korjattu
Punch Control allows dialing in horsepower where needed
Ennakon pienetämisellä tarkoitan että säädetään pienemmälle luvulle, eli silloinhan se on "aikaisemmalla".
Ongelmana tuossa Novakissa on se ettei päädyssä ole mitään asteikkoa näkyvissä
mahtaakohan tämä olla mistään kotosin,Veljellä on ZX-5:Ssa tuo ja liikuttanu ihan mainiosti. Lipoja tosin siinä ei oo taidettu vielä kokeilla kuin hiukan vajaalla akulla.
http://www.hobbywing.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID=409
mahtaakohan tämä olla mistään kotosin,Veljellä on ZX-5:Ssa tuo ja liikuttanu ihan mainiosti. Lipoja tosin siinä ei oo taidettu vielä kokeilla kuin hiukan vajaalla akulla.
http://www.hobbywing.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID=409
Tuolta tilattiin.. merkkaavat vaan paketin päälle todellisen arvon. :(
http://www.rcmart.com/catalog/rc-brushless-hobbywing-ezrun60aslh85t-motorprogramcard-combo-18car-p-27594.html?cPath=293_1021
Ja itellä Yeah racingin S 3300Kv motti ollu kiinni CRT:ssä nyt tovin. Liekö sama valmistaja ja liekö hobbywing sama ku ez-run vieläpä jotenkin.
Näyttäisi että tuo Hobbywing on valmistaja noille säätimille ja Speed Passion, Venom jne. lätkäisevät logonsa noihin tuotteisiin. En tiedä sitten muuttavatko ohjelmistoa ?
Olettaisin (mutu) että niihin pukataan omat ohjelmat sisään, niillä saadaan eroja aikaiseksi, ei välttämättä pihasudittelussa mutta radalla kylläkin :wink:
Olettaisin (mutu) että niihin pukataan omat ohjelmat sisään, niillä saadaan eroja aikaiseksi, ei välttämättä pihasudittelussa mutta radalla kylläkin :wink:
Niin no.. kumpiko sitten on se paremin speedpassion vai hobbywing?
Onkos kukaan tuota 150A mallia testaillut?
Eli tätä (http://www.hobbywing.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID=429)
Onkos kukaan tuota 150A mallia testaillut?
Eli tätä (http://www.hobbywing.com/english/ArticleShow.asp?ArticleID=429)
Tota saanee rf:ltä speedpassionina jo.
Taitaapi olla 80A malli kun puhutaan: 4 cells LiPo
EZRUN:in 150 ampeerista on ainakin eBay väärällään (http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=m38.l1313&_nkw=EZRUN-150A-SD&_sacat=See-All-Categories).
$130, Free Shipping to FIN. :wink:
EZRUN:in 150 ampeerista on ainakin eBay väärällään (http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=m38.l1313&_nkw=EZRUN-150A-SD&_sacat=See-All-Categories).
$130, Free Shipping to FIN. :wink:
Tuosta samasta noparista on myös comboa (http://www.rc-fans88.com/details.asp?prodid=1413) moottorin+ohjelmointilaudan kanssa myynnissä alta 200$
Mutta onko tullut käyttökokemuksia vastaan ulkomailta vai onko niin tuore tuote kyseessä, ettei ole kukaan testaillut. Ettei tee samoja temppuja kuin Mamba Monsteri ekoissa versioissa.
Tietääkö joku Novak GTB noparin yhteensopivuudesta muiden valmistajien moottoreiden kesken?
Kiinnostaa lähinnä yhteensopivuus Novak säädin ja Nosram moottorit
Kaikissa kilpakayttöön tehdyissä koneissa on EFRAn sääntöjen mukainen sensorin liitin ja moottorin johtojen merkinnät.
Tietääkö joku Novak GTB noparin yhteensopivuudesta muiden valmistajien moottoreiden kesken?Ja tämä vastaus:
Kiinnostaa lähinnä yhteensopivuus Novak säädin ja Nosram moottorit
Kaikissa kilpakayttöön tehdyissä koneissa on EFRAn sääntöjen mukainen sensorin liitin ja moottorin johtojen merkinnät.
Täältä (http://rc10.fi/index.php?topic=32354.0)löytyy suomennos moottori säännöstä Liite 2
En tiiä, mutta google tietää:
Mitenkäs tuota kannattaako LRP:n TC-spec säädintä laittaa takaveto krossariin. Käytettynä olen ostamassa ja kisakäyttöön olisi tulossa. Sen tiedän että voi olla ahdas asentaa mutta kai sitä voi käyttää laimeammilla koneilla ilman tuuletinta. Toimisiko kärähtämättä LRP:n Vector 11X 5.5 koneella? Onko merkitystä kun TC-spec on optimoitu touringiin?
Mitenkäs tuota kannattaako LRP:n TC-spec säädintä laittaa takaveto krossariin. Käytettynä olen ostamassa ja kisakäyttöön olisi tulossa. Sen tiedän että voi olla ahdas asentaa mutta kai sitä voi käyttää laimeammilla koneilla ilman tuuletinta. Toimisiko kärähtämättä LRP:n Vector 11X 5.5 koneella? Onko merkitystä kun TC-spec on optimoitu touringiin?
En tiiä, mutta google tietää:
Joo, google on kätevä, mutta se ei osaa kertoa foorumilaisten kokemuksia. *KLIPS*
Keskiviikkona tower-hobbiesista kotiutunut mamba max kyrvähti moottorin mentyä oikosulkuun. Traxxasin velineon moottorista hajosi magneetti ja se repi käämityksen hajalle-->oikosulku.
Ei ilmeisesti kannata yrittää takuuseen, vai miten hyvin castle on vaihtanut hajonneita nopareita?
Oletko ulkona ajellut? Nämä hiilettömät ei vettä kestä oikein yhtään.
Toimiihan noi moottorit vaikka veden alla, nehän on lakattu, menee oikosulkuun vasta kun lakat sulaa käämeistä.
Onko GM koneissa ihan ominaisuus tuo kaamea meteli.. ? itselläni tuo evo 3 7.5t (eilen lippiksessä olleet varmasti kuuli kyllä grin)
Onko GM koneissa ihan ominaisuus tuo kaamea meteli.. ? itselläni tuo evo 3 7.5t (eilen lippiksessä olleet varmasti kuuli kyllä :grin:)
Onko GM koneissa ihan ominaisuus tuo kaamea meteli.. ? itselläni tuo evo 3 7.5t (eilen lippiksessä olleet varmasti kuuli kyllä :grin:)Olisiko liian pitkät moottorin kiinnitysruuvit? Itellä oli vastaavaa ongelmaa joskus jonkun moottorin kanssa.
Kokeile pitääkö sitä ääntä kun on ihan kokonaan irroitettu autosta?
Hokella samaa vikaa gm:n 8 lankaisessa..
Kokeile pitääkö sitä ääntä kun on ihan kokonaan irroitettu autosta?
Hokella samaa vikaa gm:n 8 lankaisessa..
Jeps...
Moottori piti heti paketista otettuuna melkosta pärinää.
Ääni oli kuin olisi ratasvälyksessä vikaa.
Ongelma paikallistu moottorin kasassa pitäviin ruuveihin.... tai tarkemmin niiden kireyteen.
Vaikka oli kireellä niin ääni kuului.
Mutta kun veti kyseiset ruuvit asenteella kiinni niin johan loppui pärinä.
Jos ruuvit eivät ole tarpeeksi kireellä niin moottorin sisuskalut pääsevät karvanverran hölskymään.
Kovat magneetit saavat sisuskalut värisemään tai jotain.
Eli kiristäkää moottorin akselin päädyssä näkyvät 3 ruuvia kunnolla kiinni niin ääni loppuu.
Se tuuletin aiheuttaa vain hieman kovemman äänen kuin ilman tuuletinta olevassa moottorissa.
Mutta ero ei ole mitenkään häiritsevän selvä.
Se aivan selkeä pärinä surina mikälie ei johdu tuulettimesta.
Janezki jo ties sanoa, että ihan sama.
Ei ole merkitystä harjattomissa.
Ei ole erikseen + ja - johtoja.
Joten laita miten tykkäät ja jos väärin päin kone pyörii niin kahden paikkaa vaan vaihdat niin koneen pyörimis suunta muuttuu.
Mitä tekemistä kierrosluvulla on tehon kanssa? Teho mitataan wateissa, kv arvo kertoo vain kuinka paljon kone kiertää/voltti. Joillain valmistajilla kv lukemat nousee mitä enemmän tehoa on, mutta ei läheskään kaikilla eikä se käytännössä vaikuta kun välityksiin. Pienempi kv suhtessa tehoon tosin yleensä vääntää enemmän ja toisinpäin, mutta ei taas välttämättä kun verrataan eri valmistajia.
Kiristin juuri omasta koneesta (gm7.5) ne ruuvit ja jo sormilla pyöritettäessä ääni on selvästi hiljempi.
Teho on kierrosluvun ja vääntövoiman tulo, ei tosin ihan suoraan, väliin tarvitaan joitain muuntokertoimia, mutta ovat kuitenkin suoraan verrannollisia keskenään. Kaksi kertaa kiertävämpi kone (olettaen, että vääntömomentti on vakio kaikilla kierrosalueilla) antaa kaksinkertaisen maksimitehon.
Teho on kierrosluvun ja vääntövoiman tulo, ei tosin ihan suoraan, väliin tarvitaan joitain muuntokertoimia, mutta ovat kuitenkin suoraan verrannollisia keskenään. Kaksi kertaa kiertävämpi kone (olettaen, että vääntömomentti on vakio kaikilla kierrosalueilla) antaa kaksinkertaisen maksimitehon.
(Kilo)watti, kuten hevosvoimakin ovat aikasuureellisia yksiköitä. (Vääntö)momentti, eli voima sen sijaan on vektorisuure.
Moe!
Tarvis saada apuja koska omistan tämmöisen setin.http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=2898&SessionCheck=4711&language=en
http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=97214&SessionCheck=4711&language=en
Ajattelin siirtyä lipoihin.
Kysymys kuuluu,että minkähänlaisen lipon/lipot tuo moottori tarvitsee ettei kyykkää heti lähdössä?
Teho on kierrosluvun ja vääntövoiman tulo, ei tosin ihan suoraan, väliin tarvitaan joitain muuntokertoimia, mutta ovat kuitenkin suoraan verrannollisia keskenään. Kaksi kertaa kiertävämpi kone (olettaen, että vääntömomentti on vakio kaikilla kierrosalueilla) antaa kaksinkertaisen maksimitehon.
(Kilo)watti, kuten hevosvoimakin ovat aikasuureellisia yksiköitä. (Vääntö)momentti, eli voima sen sijaan on vektorisuure.
No yli puolen sataa harjatonta omistaneena voin sanoa että sillä kv arvolla ei todellakaan ole tehon kanssa tekemistä muuten kuin yhden valmistajan saman sarjan moottoreita verrattaessa.
Vähän sama jos mitattaisiin 2 litraisten autojen tehoja pelkällä maksimi kierroksilla, eihän se koko totuutta kerro lähellekkään.Voihan tehoa olla enemmän, mutta sen käytettävyys ratkaisee. Eli vaikka tehoa oikestaan olisi enemmän, mutta jos se on vain huippukierroksilla, niin onko voimaa sillon yhtään vähemmän?
Isompi kv yleensa tarkoittaa vähemmän käämikierroksia jolloin suurempi teho on fakta.
Eikö tuohon koneitten wattitehoon vaikuta millä jännitteellä mitattu, jolloin siihen ei voi oikeastaan luotttaa? Kv arvo ei muutu, mutta vaihteleehan se varmasti miten "optimistisesti" se on mitattu.
Mä heitän kanssa pienen kysymyksen. Olette varmasti ajaneet krossia hiilettömillä vermeillä. Kysyisinkin, että miten helposti hiilettömään moottoriin sitä likaa pääseekään ? Hiilikoneissahan lika kulkeutuu helposti hiilikanavia pitkin moottoriin. Ja muutenkin kuinka hiilettömät koneet ovat toimineet krossiajossaTuo moottorin likaantuminen on niin auto ja moottori kohtaista, ensimmäinen tekiä, on että mihin moottori on sijoitettu, että kuinkapaljon renkaat heittää likaa moottoriin.
Isompi kv yleensa tarkoittaa vähemmän käämikierroksia jolloin suurempi teho on fakta.Jo neljä viisi vuotta sitten lennokit.net:issä oli paljonkin keskustelua harjattomien käämikierroksista, ko foorumilta löytyy montakin kaveria jotka itse olivat alan pioneereja.
Eikö tuohon koneitten wattitehoon vaikuta millä jännitteellä mitattu, jolloin siihen ei voi oikeastaan luotttaa? Kv arvo ei muutu, mutta vaihteleehan se varmasti miten "optimistisesti" se on mitattu.
No tuohan on helppo nakki, moottori ottaa jatkuvaa 48A eli jos lipo on 4000mAh ja 15c jatkuvaa (=60A) kestää se kepoisasti tuon koneen....
3200mAh 15c on juuri rajoilla (pieni turvamarginaali kannatta aina pitää), eli 48A saadaan 3200mAh 15c akusta ulos.
Morjensporjens. Piti oikein kirjautua ja kysästä viisammilta. Elikkäs olen suditellu takapihalla 2wd crossilla missä on speed passion exige 1.1 combo sillä jr moottorilla. Hyvin on pärjänny. No nyt kumminkin se rupesi rykimään ja kakistelemaan niin ostinpa uuden kun halvalla sain. Eli nosramin evil/dragon 9.5:sen. Kysymys kuitenkin kuuluu että ovatko nämä tosiaankin saman tehoisia kun kummastakin sanotaan että vastaavat 17 lankaista hiilellistä vaikka kv luvut ja wattimäärät ei täsmää? Nosram 4700kv/200w ja speed jr 3000kv/135w. Ihmetyttää vaan näin amatööriä kun luulin saavani hieman tehokkaamman paketin...
Eli mainospuheita ovat watit ja kv luvut. Pitäis olla näihinkin oma dyno että sais numerot paperille...
onkos noista "feigao kopioista" koekmuksia, eli noista Hobbycityn KD moteista?Kannattais harkita L-koon moottoria, kun ei autokaan mikään ihan turistin luokkaa ole painossa.
hieman on ajateltu joitan S-kokoista 4000-5900kv mottia pedeen, akkuna 2/3S lipo.
vai voisko pedeen laittaa jopa L-kokoisen motin? taitaa tulla liian takapainoinen.
esim. tämä-> http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6667 ( tai pienempi kv, riippuu kumpaa akkua laitan tilaukseen).
tuon kaveriksi olen miettinyt Supersimple 70A / 100A noparia, ja tuohon vielä joku UBEC mutta mikä? (mitään kokemuksia ei näistä ole).
käykö tämä UBEC? -> http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6233
onkos noista "feigao kopioista" koekmuksia, eli noista Hobbycityn KD moteista?Kannattais harkita L-koon moottoria, kun ei autokaan mikään ihan turistin luokkaa ole painossa.
hieman on ajateltu joitan S-kokoista 4000-5900kv mottia pedeen, akkuna 2/3S lipo.
vai voisko pedeen laittaa jopa L-kokoisen motin? taitaa tulla liian takapainoinen.
esim. tämä-> http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6667 ( tai pienempi kv, riippuu kumpaa akkua laitan tilaukseen).
tuon kaveriksi olen miettinyt Supersimple 70A / 100A noparia, ja tuohon vielä joku UBEC mutta mikä? (mitään kokemuksia ei näistä ole).
käykö tämä UBEC? -> http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6233
Akuksi 3S ja koneeksi pienempi kv-lukuinen moottori, vaikka 08L 3000kv (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6674&Product_Name=KD36-60-08L_3000kv_Brushless_Inrunner), se kiertää jo 33300rpm 3S pakalla, tietysti tuolla 4000kv moottorilla pääsis kovempaa.
Eikä olis huono vaihtoehto XL-koon kone ja 4S lipot, painoa tulis lisää, mutta pysyis tavarat viileenä ja ajoaikaa pitäis olla ihan hyvin. Noh ehkä se on vähän turhan raju setti jo...
kyllä tuo 3S lipo ja 3000kv tai jopa 4000kv motti kuulostaa aika hyvältä. 4k motilla kierää 3s lipolla "huimat" 44000rpm, mutta pääsisihän tällä kovempaa kuin 3k motilla joten tämä 4k motti voisi olla sopiva bäshinkiin..harkintaan menee kumpaa laitetaan tulemaan.Jos haluaa ajaa eikä leikkiä niin auto pysynee paremmin hanskassa jos ei kierrä älyttömiä. Huippunopeuttakin saa riittämiin kevyemmällä setillä. 3000kv~ L-konetta kannattaa ehdottomasti harkita kiertää jo hyvin 3S:llä ja välityksillä voi tehdä loput. S-kokoisella koneella auto kulkis kans. Itellä oli Slashissä 540S 3000kv ja 3300kv. Vauhtia oli ihan riittämiin ja ajoaikaa vähintään riittävästi.
Jos ei näy mitään jälkiä käämeissä, että olisi ottanut kiinni, niin uutta roottoria vaan paikalle, niin pitäis lähteä toimimaan.
olisi kivaa kerrankin saada ajaa koko kesä ilman kone ongelmia.
ja syy miksi tuo ez-run kiinnostaa on se hinta. n.40e.
ei jaksa mitään kallista ostaa kun sitten vatuttaa vaan kaksi kertaa enemmän kun motti hajoaa.
Noni. Tulipa rohkasevaa tekstiä iiziraiderista... :mrgreen:
Semmonen o matkannu meikäläiselle vajaan viikonverran ja tulikin täsä mieleen että tarviiko nuita harjattomia ajella sisään? Vai onko ihan blug-and-play?
Noni. Tulipa rohkasevaa tekstiä iiziraiderista... :mrgreen:
Tuntuu melkoiselta riskipeliltä, jos halvan kiinanmotin laittaa vaikka mamba maxin kaveriksi. Se kun saattaa viedä noparin samalla. Tiedän kokemuksesta, vuodenvaihteen tienoilla meni kolme harjatonta säädintä ja kaksi harjatonta moottoria kuuden ajokerran sisään. Ajattelin odotella että harjattomien tekniikka kehittyy luotettavammaksi, tai ainakin maanantaimallien määrä markkinoilla vähenee :azn: Siihen asti luotettavilla ja edullisilla hiilivehkeillä.
Laitoin mini infernoon aling 35a noparin(ihan autoihin on eikä lennokkeihin)ja moottori dy 20L.
Motti nykii eikä meinaa lähteä millään kunnolla pyörimään,mutta kun saa vähän kierroksia niin toimii niin kuin tuollasen harjattoman pitääkin.Onkohan se "vika" moottorissa vai säätimessä?
Yleensä nuo harjattomien pykimiset johtuu liian heikosta akusta. Asiaan voi vaikuttaa vaihtamalla noparin asetuksia (castlessa start power) tai sitten heittämällä lipot kyytiin.
Selkeetä on, ettei teho tule perille asti.
Tossa järjestyksessä etsisin:
1. Akku tyhjä (epäonnistunut lataus tai pilalle tyhjentymällä mennyt akku)
2. Joku liitäntä likanen/hapettunut, eikä laske tehoja läpi
3. Sama mutta kohta - tinaus
4. viallinen nopari/kone **)
Panisin orkkis one ja nopari -setin kiinni takaisin tarkistaakseni että niillä toimii kuten ennenkin. Saat akun /akkujen antotehon(siihen kiihtyvyyteen mitä ne osaa) ja asennusvirheet voimansiirrossa pois listasta.
**)toi onkin sitten isomman haarukan vikoja lista, ellet saa testattua kaverien koneilla,nopareilla mitä osaa vika seuraa..
kiitos vastauksesta, akut ehyet, autolla ajettu nyt (uusi ja kaikki pyörii kevyesti) kolme akullusta joista viimeisin harjattomalla setillä, auto pelas hyvin ja oli ärtsy kahela ensimmäisellä akullisella, ainiin toisella akullisella nopari oli (nosram evil reverce) sama kuin harjattomalla koneella mut kone oli tamiyan black motor, harjallisen koneen kun vaihdoin harjattomaan niin ongelmat alko, täytyy tutkia liittimet (kullatut) ja juotokset (laatu tina ja johdot + 24v. kokemus) ja sensori piuha. on tietty olemassa mahdollisuus että moottori on viallinen, ostin sen käytettynä myyjän mukaan muutana akullista ajettu, ulkoisesti uuden veroinen.
Moi,
Minua hämää hiukan nämä ilmoitetut arvot..
Eli tuo alla mainitussa motissa on arvona current 60A/80A.
Täällä http://rc10.fi/index.php?topic=33335.msg305185#msg305185 mainitaan laskentakaava, mutta en vain saa siitä tolkkua. Eli laskentakaavaaa noudattaen saan eri tuloksen kuin tuon moottorin tiedoissa sanotaan. Käyttäen siis tuota 7.2V jännitettä.
Kysymys jota haen kuuluu siis: Mikä on allaolevan moottorin tarvitsema virta jänniteellä 7.4V ja 11.1V?
Carson Brushless sensorless Motor
Shooter 8T
kV/rpm=4.750 (34.200 U/min@7.2 V)
Cell=2-3 Li-Po / 6 - 12 NiMH
Continous current=60 A / short time 80 A
Inner resistance=0.0058 Ohm
http://www.carson-modelsport.com/en/products/elektronic/brushlessescmotors/produktdetails.htm?sArtNr=906009-11
Tervehdys!
Mikähän mahtaa mättää kun LRP Sphere competition 2007 edit./Vector x11 8.5T kombo alkaa antamaan täydet kierrokset pätkimättä vasta kun viisi minuuttia huudattaa täysillä kierroksilla. Eli siis kun kylmänä alkaa käyttämään konetta niin se pätkii eikä anna täysiä kierroksia, kohtuullisesti kyllä kiertää. Voiko moottorin sensori toimia vajaasti ja lämmetessään alkaa toimia niin kuin pitää vai missä vika?
Nyt on pakko kysäistä, että mitä tarkoittaa 5,5T kone? Siis tuo 5,5T tuossa ihmetyttää.. Koska en ole nähnyt harjattomia koneita, missä tuota mainittaisi. Koska jossain nopeuden säätimissä lukee esim.
Suitable Brushless Motor: 3.5T and > 3.5T
Jos joku haluaisi valistaa tietämätöntä :azn:
Se tarkoittaa sitä koneen käämi kierrosten määrää, eli tuo 5,5 on jo suht äkäinen. Ja jos noparissa on esim ''brushless over 3,5t'' niin se tarkoittaa noparin maksimi kone kestoa. Eli voi kytkeä kaikki yli 3,5t koneet.Kiitän! Mutta eihän kaikissa harjattomissa tuota edes mainita..? Otetaan esimerkiksi http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6678
Se tarkoittaa sitä koneen käämi kierrosten määrää, eli tuo 5,5 on jo suht äkäinen. Ja jos noparissa on esim ''brushless over 3,5t'' niin se tarkoittaa noparin maksimi kone kestoa. Eli voi kytkeä kaikki yli 3,5t koneet.Kiitän! Mutta eihän kaikissa harjattomissa tuota edes mainita..? Otetaan esimerkiksi http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6678
Vai pystyykö sen laskemaan/päättelemään? :azn:
Nyt on pakko kysäistä, että mitä tarkoittaa 5,5T kone? Siis tuo 5,5T tuossa ihmetyttää.. Koska en ole nähnyt harjattomia koneita, missä tuota mainittaisi. Koska jossain nopeuden säätimissä lukee esim.
Suitable Brushless Motor: 3.5T and > 3.5T
Jos joku haluaisi valistaa tietämätöntä :azn:
tere
Osaako kukaan valaista nosram evil Brushless Reverse / Dragon 13.5T liittyvää ongelmaa?? Setti on Tamiya df03ra alustassa kiinni ja paikallaan pienin pinjoni ja suurin spurri (hidas vauhti/ nopea kiihtyvyys) akkuna autossa 3.6a nimh ja/tai 2c 6.0a lipo. Siis ongelmaan => auto lähtee liikkeelle kuin etana eli siis kiihtyy hitaasti mut kulkee kyl kovaa ja ku ajaa kaasu pohjassa kääntää kovasti niin että kiesi menee nelikkoluisua niin moottorin teho katoaa ja auto pysähtyy vaikka kaasu on koko ajan pohjassa :undecided:
autossa oli ennen kiinni tamiya vaio nopri ja tamiya black motor "viri motti" jolloin lipo akullu vahti oli hivenen hitaampi mutta kiihtyvyys oli kyl kohillaan ja koneen sitkeys oli kohillaan.
voit käyttää vaikka akkua joka antaa 500A jatkuvaa, se moottori ottaa vain sen mitä se tarvitsee.
tietysti myös nopeudensäätimen tulee kestää sen moottorin ottama virta.
jos esim motti ottaa 75A jatkuvaa ja nopari kestää 30A niin sauhu käy.
Kyllä pienemmällä ennakolla pitäs viileämpänä käydä. Jos taas isonnat samalla pinjonia, kumotaan ennakon tuoma hyöty ja taas lämmöt pompsahtaa ylös päin. Elikkä veikkaan et lämmöt pysyy samoina kun nyt, paitsi jos nyt ollaan rajoilla niin 3 piikkiä alkaa olemaan jo aika paljon ja epäilen että menee liian raskaaksi.
Ei tarvi olla lipo, NiMH kelpaa. Lipossa tosin on paaaaaaljon enempi potkua.
jepulis!! hintas vaa jarruttaa lipoissa :sad:
mitä höytyä tai haittaa on bec virta jutusta? mihin se on tulossa nopariin on mamba monster max...ja toine pää pitää kuulemma laittaa vastarii ja toine akkuihi..sarjakytkentä kaapeliin vai??
Terve,
nyt tarttis vähän muistin virkistystä. Eli on tossa sähkörossissa Nosram Matrix nopari, ja Nosram Storm 3-star kone, ja moottori lämpenee ~100C. Eli kumpaan suuntaan pitää välityksiä muuttaa, lyhentää vai pidentää. Eihän tuosta lämpenemisestä ole muuten haittaa, mutta magneettihan siitä kärsii.
Ja sitten itsellä vielä johdotkin kärsii. Ja nimenomaan nopari-moottori väliset johdot, ei akku-nopari johdot. Eli minulla on nyt kaksi kertaa liitin irronnut(=juotos sulanut) 5päivän aikana, eli on aika kuumana käynyt. Ja toivoisin että välitysten muuttaminen vaikuttaisi tähänkin. Liitiminä toimii Graupnerin pieni 3.5mm, ja kyllähän noiden nyt pitäs vähän enemmän virtaa kestää. Käytössä on Nimh akku(ex-kisa-akku, eli kyllä sekin virtaa antaa mutta ei käsittääkseni vielä noilla virroilla pitäs tinan sulaa).
Elikkäs siis kumpaan suuntaan muunnan välityksiä, lyhennänkö vai pidennänkö jos moottori käy kuumana(100C).
Ja mainitaan nyt sekin, että akku ja nopari käyvät 40-50C.
Mulla on kaapissa iso pino jo harjattoman koneita jotka on kivoja testatessa 1-30 sekunttia, sitten ei.Kävi sitten Hobbywing/ EzRun 3300kv koneelle ilmeisesti näin.
Aina syynä se, että se kuumentaa ankkurimagneettinsa jonnekkin taivaisiin pidemmällä kaasulla. Millä hyvänsä ajovasteella!
Kerran ylikuumentunut vissiin jää tommoseksi.
Mites se sensorijohto, onko kunnossa?Kyllä tuntuu sellanen pieni vastus pyörittäessä. En usko sensorin johdon hajonneen, koska kone on uusi. Heuli. Uskomatonta. Kone kuitenkin uusi
Kokeile pyörittää moottoria akselista sormineen, tuntuuko pykäliä? Jos ei, niin magneetit on hävinny.
Uusi nopari tuli novakilta takuuseen.Vähän ot. mutta mikä on näissä RC vehkeissä ns. normaali takuu? Jos uusi laite on rikki niin taatusti takuu asia, mutta jos hajoaa lyhyen käytön jälkeen, esim. jokin Traxxas:n RTR tai jokin combo paketti?
jep, testaa myös nopari. Omassa autossa viimekesänä samaa ongelmaa, noparista oli yksi vaihe pimeä ja täysin sama oire. auto piti "potkasta" liikkeelle :) Uusi nopari tuli novakilta takuuseen.
En kyllä kokeillut. Mutta kone oli upouusi, joten se hieman ihmetyttää
Eli sulla vaihtui nyt samalla sensorijohto.
Kokeilitko toista sensorijohtoa siihen LRP:n ensin ?
eiköhän se tänään illalla selviä. Eilen tuli ezrun 2350 kv motti ja 80A nopari postissa. Pitää vaihtaa siihen 3 cm pidemmät moottorin johdot illalla ja kytkeä akut ja vastari. Sitten päästään testaamaan E-Revolla.
Tervehdys!
Mikähän mahtaa mättää kun LRP Sphere competition 2007 edit./Vector x11 8.5T kombo alkaa antamaan täydet kierrokset pätkimättä vasta kun viisi minuuttia huudattaa täysillä kierroksilla. Eli siis kun kylmänä alkaa käyttämään konetta niin se pätkii eikä anna täysiä kierroksia, kohtuullisesti kyllä kiertää. Voiko moottorin sensori toimia vajaasti ja lämmetessään alkaa toimia niin kuin pitää vai missä vika?
nykyinen speed-t vakiosähköillä olevasta raaserista 4800kv moottori lopetti yhteistyön ja uutta pitäisi saada tilalle vakionoparille sopiva. noita speed-t koneita ei taida suomesta saada mistään joten kyselen täältä mikä kone sopisi hyvin noparille?? suomesta olen ostamassa koneen joten jos on ylimääräsena niin myös käytetty kelpaa :)
nykyinen speed-t vakiosähköillä olevasta raaserista 4800kv moottori lopetti yhteistyön ja uutta pitäisi saada tilalle vakionoparille sopiva. noita speed-t koneita ei taida suomesta saada mistään joten kyselen täältä mikä kone sopisi hyvin noparille?? suomesta olen ostamassa koneen joten jos on ylimääräsena niin myös käytetty kelpaa :)Jos ajat 3S:llä niin suosittelen kevyempää konetta, vaikka 2700-3500 kv:ta. Suomesta ei taida paljon vaihtoehtoja löytyä - kannattaa kattoa isojen liikkeiden sivut (racingfactory, medasec, sabe, hobbylinna).
en tiedä kuuluuko kysymys tähän osioon! mut kysyn ny kumminki!Mitään cutoffeja tarvitse, sen kyllä huomaa milloin ei kannata enää ajella, meinaan vauhti hidastuu huomattavasti kun akku alkaa olemaan loppuun ajettu. Tosin cc sidewinderin cutoffia saa kyllä säädettyä jos haluaa, softan avulla.
saako cc sidewinderistä säädettyä lipocut arvoa jotenkin? noparin edellinen omistaja ajellut nimheillä ja itse ajan lipoilla. mietin vaan et kuinka loppuun arvaan ajaa ettei voltit laske liian alas.
Pitäskö tosta sidewinderistä löytyä joku paikka jollekkin ohjelmointi johdolle? Ei mulla kyl löydy.
Miten lasketaan koneen virrankulutus amppeereiksi? 3400kv kiinakone tossa ja jos jotain arviota on mahdollista saada jollain laskukaavalla niin ois aika jees.
tiedättekö/osaaatteko sanoa että mikä on tämän setin kv? http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVAG0 ja että mistähän voisi saada tähän settiin flektin(vai mikä se nyt oli)??
suoraan towerin sivulta:
SPECS: Buggy Motor-
Resistance:0.021 Ohm
Current Draw: 2.1A
Turns: 14
Kv Rating: 2990 RPM/V
Max Efficiency: 84.9% @ 27.7A (185W)
Max Continuous Current: 30A
Max Current: 60A (efficiency 80% = 3800W
ESC-
Input Voltage: 6-cell NiCd/NiMH, 2-cell LiPo
Maximum Continuous Current: 40A with cooling fan (not included)
25A without cooling fan
Peak Current: 90A
Resistance: 0.0033Ohm
Weight: 1.5oz (42g)
Length: 1.3" (34mm)
Width: 2.4" (20mm)
Height: 0.24" (6mm) without fan
Anti cogging
SLD (super linear drive) throttle control
speksien mukaan vielä kivasti alimitoitettu nopari.
motti ottaa jatkuvaa 30A ja nopari kestää ilman tuuletusta 25A
Esim. http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Moottoritarvikkeet/Muchmore-30mmx30mm-Ultra-High-RPM-Cooling-Fan-101984 , tai: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Moottoritarvikkeet/Muchmore-25mmx25mm-Ultra-High-RPM-Cooling-Fan-102769 . Liittimestä en osaa sanoa, luultavasti servoliittimen tyylinen, eli menee radion kolmanteen kanavaan.
Luultavasti, mikäli se on 2 tai 3 pinninen. Jos on useampi pinninen niin luultavasti jokin ohjelmointiin liittyvä liitin.
Toimiikos tuo Castle Creationsin uusin noparinohjelmointisofta Vista 64 bittisessä? Kokemuksia?Castlen sivuilta:
Castle Link is compatible with Windows 2000, XP, and Vista (32 bit version only).
Toimiikos tuo Castle Creationsin uusin noparinohjelmointisofta Vista 64 bittisessä? Kokemuksia?
Toimiikos tuo Castle Creationsin uusin noparinohjelmointisofta Vista 64 bittisessä? Kokemuksia?
Hyvin tuntuu toimivan.
uskaltaiskohan ton tilata?? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Moottoritarvikkeet/Muchmore-25mmx25mm-Ultra-High-RPM-Cooling-Fan-102769 vastarissakaan ei ole paikkoja enään jäljellä joten on pakko olla se liitin :sad:
uskaltaiskohan ton tilata?? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Moottoritarvikkeet/Muchmore-25mmx25mm-Ultra-High-RPM-Cooling-Fan-102769 vastarissakaan ei ole paikkoja enään jäljellä joten on pakko olla se liitin :sad:
Ei se liitin ihan pakollinen ole, tuulettimenjohdot voi juottaa akunjohtoihin kiinni jolloin se alkaa pyöriä heti kun lyö akun kiinni. Mutta jos akku on yli 7.4v niin tuuletin aika varmasti hajoaa. Sitten pitäisi hommata joku tuuletin joka kestää suurempia volttimääriä.
4S lipoilla on ollu koko ajan kii 12V fan, eikä mitää ongelmia!
16,6 - 16,8 voltilla se otti liikaa kiekkaa ja puhallus suhteessa heikkeni.
kyseessä 40mm pc puhallin..
PS jokaista sensorillista MOOTTORIA voi kyllä ajaa sensorittomalla noparilla.
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html
-- kohta pikkuniksejä ja vinkkejä 4
Tuli tehtyä lämpöennätys kiinan harjattomalla koneella.
Parin minuutin seisonnan jälkeen vielä mittari näytti koneen lämmöksi 210 astetta :lol:
Vielä kone pyörii, mutta kuumuu heti.
Oiskohan siinä mitään vikaa :grin:
PS jokaista sensorillista MOOTTORIA voi kyllä ajaa sensorittomalla noparilla.
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html
-- kohta pikkuniksejä ja vinkkejä 4
onko ideaa miten saan 13,5 lankaisen novakin sensori koneen toimimaan mamba maxin kanssa?
auto kyllä kulkee sitten kun sen saa liikkeelle. auto nylkkää paikallaan eikä tahdo millään lähteä liikkeelle.
silloin kun ei ole vastusta niin lähtee hereästi liikkeelle mutta renkaat maassa ei.
toinen kone 5,5 lrp x11 toimii hienosti mamban kanssa, mitä nyt pikkuisen tärisee joskus lähdöissä.
asson sc10 tuossa on kuitenkin liikaa paukkua ja miedompaa pitäisi saada tulille.
Onko kellään kertoa kokemuksia Ezrun/speedpassion 80A tai 150A mallin säätimistä? Taidan itse ostaa tuon 80A säätimen yhteen monsteriin kokeeksi. Ei ole ainakaan hinnalla pilattu ebayssa. :grin:
Olikos jollain täällä tuommonen Tekno Neu 1515 1Y (http://www.impaktrc.com/product_info.php?cPath=186_292&products_id=2620)?
6S lipoilla varmaan aika haipakkaa saapi tuolla, vaan mitenköhän herkkä lienee lämpiämään?
Neu:n koneet on ilmeisesti hieman laadukkaampia ( jäähdytysrivallinen versio saatavilla ), eivät sisällä tolkuttoman kokoisia reikiä päädyssä ( = eivät kerää roskaa ) ja ovat kuulemma vähän "tehokkaampia" :wink: . Näin siis jenkit väittävät, omaa kokemusta ei kyseisistä moottoreista ole. Varmaan kummatkin hyviä vaihtoehtoja, mutta itse kyllä valitsisin Neun.Aidossa NEU moottorissa on ne ilmareiät päädyissä, Castlen ja Teknon malleissa ei ole.
Vertasin siis Neu:n moottoria teknisesti Medusaan, en viitannut castlen ja tekinin edullisempiin XL-koneisiin.
Tekinin combo moottori ? XL kone sekin mutta joo, sori meni sekaisin.. En tarkoittanut teknojakaan, ne on "aitoja" NEU:n koneita mutta niissä ei tosiaankaan ole ilmareikiä päädyssä, muuta eroa normaaleihin NEU:n koneisiin ei taida olla. Mutta ei takerruta pikkuseikkoihin, eli asian ydin oli se että: "medusan koneet ei vaikuta niin laadukkailta kuin nuo oikeat NEU:n koneet" ( jos et tiedä mikä on aito neu niin ne on niitä mustakannuisia +150eur koneita joita löytyy vaikkapa Nesailin sivuilta ) . Tosin tuo on ihan vain ja ainoastaan oma mielipiteeni.Vertasin siis Neu:n moottoria teknisesti Medusaan, en viitannut castlen ja tekinin edullisempiin XL-koneisiin.
Tekin ei liity noihin merkkeihin mitenkään. Tarkoitit ilmeisesti Teknoa???
Meikäläisellä on alkanut Speed Passionin Comp V2.0:sta hajoomaan laakeri.
Ilmeisesti tämä (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/34154/n/Speed-Passion-High-RPM-Brushless-Motor-Ceramic-Ball-Bearing) olisi oikea laakeri siihen.
Sensorin pään laakeri on kuulemman liimattu ja sitä ei voi vaihtaa erikseen, eli koko sensori pitää vaihtaa (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/33380/n/Speed-Passion-Modified-Brushless-Sensor-Unit-w-Bearing).
Koneeseen pitäisi käydä joidenkin muidenkin merkkien laakerit, ajattelin nyt eka vaihtaa tuon vaihdettavissa olevan.
On kellään hajua, minkä koneiden laakerit tuohon natsaa ja mistä niitä sais?
Kokohan on:
Inner Diameter: 3.17mm
Outer Diameter: 9.53mm
Width: 3.96mm
Mitenkäs on tuo aikaisemmin mainittu hobbywing ezrun 80A nopari toiminut? Olis tarkotus rustleriin päivittää äkäsempää konetta niin tuo nopari olisi hintansa puolesta hyvä. Moni lankasta konetta tolla kärsii pyörittää?
Hei!
Itselläni on säädin, jonka lankarajoitus on 9t. Moottorina mulla on kiinalainen yeah racing sensoriton 9t moottori.
Tehoa kaipaisin ehkä aivan piirun verran lisää, uskotteko että laittamalla 'laadukkaamman' nosram dragon brushless 9.5t sensorillinen motti (eikö sen pitäisi toimia kuitenkin sensorittomalla noparilla?)
Tuliskohan tossa vain rahan menoa vai lisäisiköhän tuo moottori tehoa/vauhtia niin että sen ihan huomaisi?
Medusalla (http://medusaproducts.com/) näkyy olevan loppuunmyynti, eli pulju lopettaa (rc) toimintansa.
Dear Customers,
I'm sorry to say that Medusa Research is leaving the RC Business.
We at Medusa want to thank all our customers for their support over
the years and wish everyone well.
Regards,
The Medusa Staff
Onko vaihejärjestys oikein?Pitikös sensorillisessa olla vaiheet tietyssä järjestyksessä? Sensorittomassa ei ainakaan väliä.
Lazeriin olisi tarkoitus ostaa harjaton setti. Tekeekö tuollaisella mitään > http://www.hobbylinna.com/brushless-combo-evildragon-p-17501.html (http://www.hobbylinna.com/brushless-combo-evildragon-p-17501.html)?
ostin racing factorystä speed passion brushless sport tuned jr harjaton moottori säädin (on sp inspire) paketin ja nyt auto pysähtelee koko ajan
Mistä muualta voisi ostaa kuin medasecista ton stanu koneen??
kysyn: mitan saa Nosram Dragonin auki? pääty kopan saan pois, sen alla olevaa "piirilevyä" enoo uskaltanu vääntää pois, miten se lähtee särkymättä vai lähteekö mitenkään?
pitäs laakerit vaihtaa ja tiskata pölyt moottorin sisältä
http://www.redrc.net/2007/03/nosram-dragon-brushless-motor/
Kiitos
Oletteko fellow kuskit huomanneet selvää etua sensorillisessa tzydeemissä
verrattuna sensorittomaan ratkaisuun vastaavassa käytössä???
Itse itselleni vastaten taidan päätyä sittenkin sidewinderiin. Towerista saa 30$ pois yli 150$ ostoksista niin se olisi juuri passeli.
Vähän menee OT, mutta samaan syssyyn ajattelin tilata tämän: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEX34&P=M kai nuo käy slashiin :)? vähän aloittelija näissä... pinioneita ei ole kuin yks vaan atm ja olisi hyvä päästä säätämään kun ajttelin sen 5700kv:n side:n ottaa.
Entä tuo castle linkki? onko se tarpeellinen? Radiolla vissiin tuo konffataan muuten? Tosin sen voi kyllä tilata jälkeen päin liquidista... löytyy kyllä mamban micro pro combokin, että sen puolesta ois toinenkin käyttökohde.
Tuo losi taitaa kyllä olla verojenkin jälkeen kalliimpi tai siis jos sideen tulisi verot. Onko tuo samassa kastissa kuin sidewinder vai astetta parempi eli sitten mamba max?
Olisihan tuohon kiva saada varmistus että kumpi porsi ja onko takuuvika vai mitä.
Mikähän koneeseen oikein tuli? Kyseessä siis Ezrun nopari ja samanmerkkinen 8,5T/4000 kone.
kone nyt pitää pientä ruksutusta(sellasta tttrrrrr) sekä eteenpäin että pakilla(ei pyöri). Kun vähän auttaa työntämällä alkaa kone sätkimään heikosti edestakaisin.
kokeilin konetta suoraan akkuun(en tiedä olisiko näin saanut tehdä) niin hurahti sekunnin terveenoloisesti.Siis pyörikö harjaton kone normaalisti kun sen kytki suoraan akkuun? Miten kytkit piuhat?
No nyt antautui ilmeisesti lopullisesti eZRun :angry: Savut tuli laakerin välistä.
Nyt kiinostaisi tietää, käykö tämän http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195
tilalle tämä http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4196
Jos porukoilla on parempia ideoita tuon tilalle tuohon ~15$ hintaan niin ilolla otetaan vastaan.
Tekee mieli kokeilla mielenkiinnon ja harrastuksen vuoksi noita hintahaitarin alapään vehkeitä että kestääkö ne yhtään mitään.
Näppäilin testailun vuoksi kiina 2800kv xl pannun kiinni.
Kaveriksi Mamba Max ja CC-Bec 6.1v, akkuina kiina hardcase 2s 4000mah, toki sarjaan kytkettynä.
Näppäilin testailun vuoksi kiina 2800kv xl pannun kiinni.
Kaveriksi Mamba Max ja CC-Bec 6.1v, akkuina kiina hardcase 2s 4000mah, toki sarjaan kytkettynä.
Onko tuo jesi samantapanen kuin jessev:n linkkaama vai joku muu, halvempi ehkäpä, olisiko parempi kuin tuo eZRun 9T?
Laitoin tuon yllä linkitetyn myllyn tilaukseen. Ostopäätökseen vaikutti myös vahvasti tuo lainattu käyttäjäkokemus, mikäli se ei ole puutaheinää niin tässä on vielä hyvät ajelut ennen talventuloa.
KD36-50-08S 4400kv Brushless Inrunner
"I am running this motor in a 4x4 buggy with 4 inch truggy tires 23 pinion 64 spur with 2.26 rear end ratio and it will still spin all 4 tires on pavement!! So I just order another one. Very please with price and performance!!! Oh ya I GPS her at almost 60 with 9.6 nimh bats too!!"
Mikä ezrunin sitten on hajottanut? Käyttötapa, heikko yksilö, olisiko pitänyt rasvata laakereita?
-Ongelma: moottori pyörii, kun se ei ole kiinni spurrissa. Kun laitan moottorin paikalleen, se "säksättää" eikä auto liiku. Akku on uusi ja täyteen ladattu.
Tais olla se että laitoin Todella pitkät välitykset huippujen testaamista varten (21/62) mutta ei päästy jk:n kiukuttelun takia leikkipuistoa pitemmälle ja ajelin siinä kaheksikkoa turhautuneena...ja kun meno hyyty noin 10min jälkeen niin niin kiuas oli tulikuuma. Ajatelin että kyllä se nyt pikkasen kestää noilla pitkillä leikkimistä mutta ei
Moi, Onko se niinkuin parempi jos Kv määrä on esim 5700 tai jos on vaikka 2100 ?Se on ihan siitä kiinni mihin se tulee ja millaisella jännitteellä sitä ajetaan.
Varmistan vain. :roll:
Janne
Laitoin tuon yllä linkitetyn myllyn tilaukseen
KD36-50-08S 4400kv Brushless Inrunner
JiiPee: Tilaa samalla pinjoni kun tuossa on 5mm akseli.
Onko 7700kv mamba rustleriin ihan liian tehokas? Ja kestääkö LRP T spec 2007 säädin sitä 2s lipolla 40c? Nyt siinä kiinni 8,5t kone eikä vauhti riitä itselle..
Onko 7700kv mamba rustleriin ihan liian tehokas? Ja kestääkö LRP T spec 2007 säädin sitä 2s lipolla 40c? Nyt siinä kiinni 8,5t kone eikä vauhti riitä itselle..
Vaikka tuo nyt ei ole selvästi kirjotettu niin eiköhän tuosta selviä ihan hyvin, että kirjoittaja kysyykin juuri kestääkö säädin ja akku moottoria eikä moottori akkua...
Ainakin ite ymmärrän tuon niin, että haluaisi tietää kyykkääkö nopari ja akku kun on 7700kv kone päässä.
Vaikka tuo nyt ei ole selvästi kirjotettu niin eiköhän tuosta selviä ihan hyvin, että kirjoittaja kysyykin juuri kestääkö säädin ja akku moottoria eikä moottori akkua...
Ainakin ite ymmärrän tuon niin, että haluaisi tietää kyykkääkö nopari ja akku kun on 7700kv kone päässä.
No oli miten oli, 40C antoteho on aika mysteeri itsessään kun akun omasta kapasiteetista ei ole mitään haisua.
Nyt kun tuon noparin kattelin niin näkyy kestävän noita virtoja heittämällä. 400A ilmoitettu, mutta vain 2S lipo on maksimit mitä tuo kestää jänöä.
Eli periaatteessa kaikki on nyt kiinni akusta, eli pystyykö se antamaan tuon "40C" millä kapasiteetilla? Onko 2000mah vai 3000mah akku?
"pystyykö se antamaan tuon "40C" millä kapasiteetilla?"
Jos akussa on 40C niin se on 40C ja eikäs se sitten ole tyyliin että 10 000 mah akku 400 ämpäriä?? jos vaan sitä 40C puretaan? Menee jo vähän yli hilseen mutta ei siinä, tässä sitä oppii. :smiley:
Niin eli kuvitteellisessa 1000mah akussa 40C ei ole mitään mutta vastaavasti vaikkapa 10 000mah akussa 40C onkin jo aika muhkea. Mutta selkeästi tuon jo tiesitkin kun laskit valmiiksi tuon 400amp. 10 000mah akusta.Aivan totta :D Ei vaan eilen parin huureteisen jälkeen oikein hoksinut, vaikka hoksas. Selvähän tuo on. Tosiaan kun ollaan alle 5000mAh akkujen kanssa tekemissä niin kannattaa katsoa riittääkö se motille.
Laitoin tuon yllä linkitetyn myllyn tilaukseen
KD36-50-08S 4400kv Brushless InrunnerJiiPee: Tilaa samalla pinjoni kun tuossa on 5mm akseli.
No nyt tuli mylly ja kakat on pöksyssä. Ei pora pure tuohon pinjoniin että saisi isommaksi. Pitäisikö smirkelöidä akselia vai ostaa suosiolla 32dp jaolla olevat uus pinjoni&spurri? 48 jaolla ei tunnu olevan 5mm reiällä pitkää pinjonia.
Vai tilaa se eZRun 9T,niinkuin olis pitäny alunperinkin,*****.
***** että pitää mennä kantapäänkautta kaikki :embarrassed:
mamban sensoriton ei vissiin toimi lrp tc spec säätimen kanssa millään asetuksilla
kertokaas te viisaammat,kun itellä on mamba max 6900kv combo ja tuntuu et akussa ei riitä ponku siihen(speed passion 4000mah/2o c)minkä lainen akku pitääs olla tuolle combolle et purku virta olisi riittävä... :huh: :huh:
Niin, taitaa tuo 6900kv ottaa jatkuvaa 100A eli mieluummin yli sen sais olla akun anto.kertokaas te viisaammat,kun itellä on mamba max 6900kv combo ja tuntuu et akussa ei riitä ponku siihen(speed passion 4000mah/2o c)minkä lainen akku pitääs olla tuolle combolle et purku virta olisi riittävä... :huh: :huh:
Varmaan semmoinen joka antaa 100A luulisi olevan riittävä?
Castlelta tullut tyylikäs moottorin jäähdytyspuhallin:Nyt meduusan mottia Castlen 4600 jälkeen käyttäneen vois todeta että Castlen kone kyllä tuota tarvii. :grin: Kyllä siinä ois vaikka kananmunat paistanut kun niin lämpesi.
http://www.castlecreations.com/products/cc_blower.html
onko nihm 3600Amh akku sopiva sidewinder 5700kv:hen??Vaffasti epäilen!
Onko kukaan purkanut näitä Hobbycityn KD moottoreita? koska itsellä on luultavasti lähtenyt magneetti sisältä irti ja pitäisi jotenkin saada aukaistua?Kierteillä ollut omissa se pääty kiinni, eli aukaistu on.
Motin jonka luulin ostaneeni kv piti olla 4600. Paketin mottia ei edes hobbycityn sivuilla ole olemassa. Tosiaan tuon 9.5T saman näköisen motin kv arvo on 2800. Mutta paketissa ollut motti oli tarran mukaan 8.5T :wink:
Mutta mysteeri on, että minne amppeerit menee, jos akku kestää saman aikaa, mikään ei lämpene ja auto ei kulje?!?
Vertailumotteina on ezrun 9T ja Castlen 4600kv motit.
Vertailumotteina on ezrun 9T ja Castlen 4600kv motit.
Et ole kertonut mihin moottoriin tätä uutta vertaat. Kiinamottien hyötysuhde on varmasti huonompi, kuin laatumottien. Pienemmällä kv:lla voi käyttää pidempää välitystä, ilman lämpö ongelmia.
Sanokaas gurut, asso tc5r/xray t2 sopiva edullinen combo?Kannattaa melkein heittää sama kysymys tuonne Turun Urheiluautoilijoiden foorumin alta löytyviin rata topikkeihin.
On niin milijuuna vaihtoehtoa ettei oikein aukea. Ratana on varmaan raisio/turku, neulahuopa. Ne jotka ovat ko. radoilla ajaneet, tietävät profiilin ja olosuhteet.
Kappas vain.... :roll:Onhan tuossa.
Tulipahan varmistettua asian.
Edit: Täytyy vielä varmistaa kun en päässyt selvyyteen, että onko tässä noparissa: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-GranTurismo-20-LPF-Blue-Star-108256
sisäistä LiPo-vahtia??
Onhan tuossa.
Omistan tuosta pykälää vanhemman version ja olen käyttänyt 2.0:an ohjetta.Onhan tuossa.
Kiitoksia! Mistä muuten löysit/tiesit tuon?
Jollain on varmaan kokemusta mikä naarasliitin menee parhaiten tohon Ezrunin koneeseen. Liitimet on samat kuin tuossa koneessa (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195&Product_Name=EZ-RUN_Bushless_Motor_9T_4300Kv).
Ovat tosi lyhyet.
►for car
►Cells : Ni-Cd 5~18 cell / Lithium 2~6 cell
►Continuous : 65A ( @Full throttle, 25°C)
►Surge : 90A/design spec 150A(@10 secs)
►Switching Rate : 38KHz
►Resistance : 0.00073Ω+ 0.00073Ω
►Break : Realistic ABS( Proportional )
►Low Voltage Cut-Off : Automatic
►High temperature Cut-Off : about 110~120°C
►Reversible : Completely Yes (Without change any wire)
►Timing Adjust : Automatic
►Turbo : 2~5% POWER UP with throttle 110%
►Safety : Full safety Mode with Master Recognition
Competition Mode with delayed Master Recognition
(Programmable with throttle position whenever power on)
►Program : On board Program button and colorful 4 LED
►BEC : 5V/3A
►Size : 48 X 34 X 19 mm (Without wire)
►Weight : 65 gram (Without wire)
made in korea
Onko nyt käynyt niin, että kaksi samanlaista moottoria (eri käämityksellä tosin) menivät samalla tavalla rikki samana päivänä, vai voiko nopari rikkoa moottorissa olevan sensorin? Moottorin vaihdon jälkeen toimi tosiaan niin ku pitääki, mutta pari akullista meni ja taas pätkäsi. Noparina Speed Passion GT 2.0 Pro, moottoreina GM Evo3 7.5T ja 5.5T.
Ilmeisesti tommonen pätkäsy, mikä käytännössä siis moottoria pyöräyttämällä menee ohi, liittyy melko varmasti sensoriin?
Rikoin sitten sensorijohdon ECPower:in 8.5 koneesta. Sopiiko tämä johto? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Tarvikkeet/Speed-Passion-DNA-Sensor-Cable-250mm-107503
Jonne
Riittääkö esim. lehnerin joku iso moottori kuljettamaan +10kiloa 4 pyörällä :grin: ?Sähköautomessuilla oli mönkijään nakattu muistaakseni 6...7 kW kone ja sähkökevarissakin oli 8 kW kone. Sitä taustaa vasten ei tarvita edes Lehnerin isoa moottoria...
Jotenkin vaan tuo 3kw ei kuulosta olevan tarpeeksi paljon 12 kiloseen maasturiin.. Kuitenkin 1:5 vehkeissä käytetään 23-30 kuutioisia moottoreita mitkä on paljon tehokkaampia.Vertailukohtana, Zenoah G260RC (26 cm³) puhaltaa 2.2 kW, joten ei ne nyt välttämättä ihan hirveästi tehokkaampia ole.
Tuo moottori on kyllä todella edullinen, ainoo vaan että tehoista ei mainintaa kyseisestä moottorista.
Highest rated power: 3528W
Kun otettiin asia puheeksi niin mietinnät on siirtyneet neu:n 2215 2.5Y malliin ja 10-12S lipoihin, nopariksi ehkä castlen phoenix ice 100.Mahdollisesti jopa neu 2230 sekä castle phoenix hv-110 nopari 10S akuilla.
Nuo ei ole halvimmat mahdolliset osat mutta sitäkin paremmat.
Onko harjattomilla ihan normaalia että pienellä kaasulla moottori "rykii".
Eli motti ei oikein tajua että pitäskö mennä vai ei, kyseessä "Mamba Max ESC and CMs-7700 Motor"
ei en jaksa käyttää hakua :tongue:
jep. Paras tunto hitaaseen pyörittämiseen on hiilikoneessa, sit sensorillinen ja selvästi huonoin on sensoriton.
jep. Paras tunto hitaaseen pyörittämiseen on hiilikoneessa, sit sensorillinen ja selvästi huonoin on sensoriton.
Aikasemmat kokemukset onkin hiilimosista, siitä tuo ihmetys tulikin.
Eipä olis arvannut tuommoseks nyky tekniikkaa.
Ilmeisesti tuohon rykimiseen vaikuttaa akkukin, ihan tavan NiMheillä kokeilin.Onko Mamban säädöt varmasti harjattomalle? Jos väärinpäin niin silloin aikamoista "rykimistä", omat rikkinäiset moottorit on kyllä nykineet myös.
Jo nuo kelit paranis niin pääsis kokeilee Lipoa, ekaa kertaa sekin.
Onko Mamban säädöt varmasti harjattomalle? Jos väärinpäin niin silloin aikamoista "rykimistä", omat rikkinäiset moottorit on kyllä nykineet myös.En oo mitenkään tekniikan ihmelapsi, mitä noihin säätöihin tulee. En oo vielä kerennyt edes vilkasee mamban ohjekirjaa että miten sitä edes säädetään :lipsrsealed:
Onhan ohjain kalibroitu säätimen kanssa?On kalibroitu.
Ei sen kuulu rykiä.
Päivitäppä säätimen firmware uusimpaan, niin taitaa nykimiset hävitä siihen.
Onhan ohjain kalibroitu säätimen kanssa?On kalibroitu.
Ei sen kuulu rykiä.
Päivitäppä säätimen firmware uusimpaan, niin taitaa nykimiset hävitä siihen.
Firmis haettu, pitäs vielä vaan kokeilla miten vaikuttaa.
Riippuu moottorista, mutta ainakin moneen kisakoneeseen myydään varaosia (esim. LRP).
Saat siten laittaa laadukkailla ruuveilla kiinni sen koneen.Kaveri työstää CNC jyrsimellä tuolle moottorille soveltuvan moottoripukin mikä tulee projektiin kiinni, hankin pidemmät ruuvit, laitan neljällä ruuvilla ja kiinnitän loctitellä varmuuden vuoksi. Laitan kaverin samalla myöskin työstämään adapterin isolle pinjonille jotta saan tuon kiinni.
Mulla jo 22.2 voltilla MMM Feigao XL07 katkoi ruuvinsa lähtörykäsyssä, ollessaan vain kahdella kiinni.
Millasta mottia väki muuten suosittelisi e-revoon? Korvaisiko kaksi alkuperäistä titania yhdellä vai laittaako kaksi harjatonta konetta?
Kiitos vastauksista! Itse käsitin, että tuo e-revon alkuperäinen nopari osaa ohjata kahta moottoria suoraan, vai siis onko tuossa e-revossa sitten kaksi noparia - molemmille moottoreille omansa vakiona?Harjallisen E-Revon perässä on kyllä kaksi konetta, harjattomalla tekniikalla oleva Brushless Edition on yhdellä koneella. Molemmissa on vain yksi nopari.
Käytettynä ois yksi tämmöinen myynnissä, niin tuo varmaan rullais hyvin e-revossa: XERUN Combo X1 120A-SD (V2.0) Electric Brushless Speed Controller + 3.5T/S9100Kv Sensored Brushless Motor + LED Program Card (1/10) ?
http://www.swanghobby.com/hobbywing-xerun-combo-x1-120a-sd-v20-electric-brushless-speed-pr-954.html
Edit: Taitaa tulla ongelmia tilaamieni 2s 30c lipojen kanssa noilla isommilla koneilla..?
Pahoittelen tietämättömyyttäni: Pystyykö tuolla sidewinderin esc:illä sitten ohjaamaan noita xl-kokoluokan koneita ilman ongelmia? Meinaan, jos myyn vaan pelkän motin pois ja pidän ohjaimen itselläni.Sidewinder on tarkoitettu pienempiin vehkeisiin, ei voi suositella.
Mikä etu saavutetaan käytettäessä gigahertzin radioita? Olen omaani ihan tyytyväinen :shock:
ESC Required: 130A, ja nopari 90-100A :police:. -Sami
onkohan harjaton 13.5T nosram dragon ihan kunnossa, kun 17x2 harjallinen samalla noparilla (nosram evil) kulkee lujempaa samoilla välityksillä?
Ja kun tuota harjatonta käsissä pyöritelin niin huomasin että kun moottorin akselia pyörittää "pykälittäin", niin siinä tuntuu ne magneettien välikohdat semmosilta, että joka toinen väli on huomattavasti väljempi kuin seuraava ja edellinen pykälä/väli. Onko se normaalia näissä auton moottoreissa? Jos vertaa lennokin outrunneriin nii siinä jokainen pykälä on yhtä "timmi".
onkohan harjaton 13.5T nosram dragon ihan kunnossa, kun 17x2 harjallinen samalla noparilla (nosram evil) kulkee lujempaa samoilla välityksillä?
Kireämpi kone tarvitsee lyhyemmän välityksen että jaksaa kiertää.
Kaikkien "pykälien" pitäisi tuntua samalta. Onko kone käynyt kuumana?
jos on 8.5t ja 7.5t niin onko tehoissa paljoa eroa?Riippuu täysin valmistajasta miten ovat moottorinsa tehneet.
Muistaakseni tota noparia pystyi myös käyttämään harjallisien moottoreiden kanssa. Nyt on vaan seuraavaks johdotusten kanssa ongelma, kun noparilta lähtee kolme ja moottorille viedään kaksi. Jotain yleispätevää ohjetta tähän vai rikonko kokeilemalla?
No aika vaikea sanoa kyllä on, melkeen voisin veikata, että jos se paketti on 14 lankainen, niin kokeile 16 lankaista?
MItenkäs tommosissa koneissa esim. yllä mainituissa Ztw kun on tollaset reiät koneen kyljessä, niin kuinka noi toimii off-roadissa.Itsellä Traxxas Rustler ja siinä on toi kone on tyrkyllä kaikelle lialle sun muulle.
Saako harjattoman koneen käymään viileämpänä minkä laisilla väleillä? Eli jos kone käy tällä hetkellä vähän turhankin kuumana niin pitäisikö laittaa pidemmät vai lyhyemmät välit?Eikös se lyhyemmillä käy viileämpänä... Kun kone saa pienemmällä vaivalla kierroksia nostettua.
Kone voi käydä kuumana myös, jos välit on liian lyhyet.Saako harjattoman koneen käymään viileämpänä minkä laisilla väleillä? Eli jos kone käy tällä hetkellä vähän turhankin kuumana niin pitäisikö laittaa pidemmät vai lyhyemmät välit?Eikös se lyhyemmillä käy viileämpänä... Kun kone saa pienemmällä vaivalla kierroksia nostettua.
x11 koneet on lujia ja varmoja. Kannu kestää ikuisuuden,välillä vaan uusii sisuskaluja :mrgreen:Jep laakerin ja roottorin uusiminen on varmasti kaikissa joskus edesä, mutta tuon X12 se homma on oikeasti ihan terveestä =D
Mulla on toi miedompi noista traxxas Slashissä. Noparina xerun 60A. Talven nokian sc kisat ajettu ja nyt kesällä honkalan rataa. Toiminut on.
Veljen spedessä ezrun noparilla ei toiminut kunnolla. Lähtee ensin vajaa tehosesti liikkeelle ja ottaa sitten tehopiikin. Tekee mulla samaa jos otan sensorin johdon irti. Ennakko pitää myös olla isolla.
tere
onko kellään hajuakaan näistä moottoreista TP540-11.5T 3350kv Brushless R/C Car Motor w/sensor (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9822&Product_Name=TP540-11.5T_3350kv_Brushless_R/C_Car_Motor_w/sensor) ja TP540-13.5T 3150kv Brushless R/C Car Motor w/sensor (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9821&Product_Name=TP540-13.5T_3150kv_Brushless_R/C_Car_Motor_w/sensor). olis ainakin edullisin
Sanokaas tälle säätimelle:http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=YS-3H (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=YS-3H) hyvä harjaton moottori.Hinta maksimissaan 70€. Onko nopari sensoriton vai sensorillinen. Suomesta pitäisi saada.Eikös tolta samalta sivulta löydy aika hyviä motteja. Käy kattoo Medasecin sivuilta.
Sanokaas tälle säätimelle:http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=YS-3H (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=YS-3H) hyvä harjaton moottori.Hinta maksimissaan 70€. Onko nopari sensoriton vai sensorillinen. Suomesta pitäisi saada.
Löytyhän tuolta nyt tälläinen:http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=6009 (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=6009) Olisiko kyseinen combo hyvä traxxas slashiin? Oon kahtonut myös tuota VXL comboa, mutta se on vähän kallis. Taidan kuitenkin ostaa tuon vakio moottorin, vaikkei olekkaan ihan kestävin.Sanokaas tälle säätimelle:http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=YS-3H (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=YS-3H) hyvä harjaton moottori.Hinta maksimissaan 70€. Onko nopari sensoriton vai sensorillinen. Suomesta pitäisi saada.
Samasta kaupasta löytyy myös comboja joissa sopiva moottori mukana.
tere
onko kellään hajuakaan näistä moottoreista TP540-11.5T 3350kv Brushless R/C Car Motor w/sensor (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9822&Product_Name=TP540-11.5T_3350kv_Brushless_R/C_Car_Motor_w/sensor) ja TP540-13.5T 3150kv Brushless R/C Car Motor w/sensor (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9821&Product_Name=TP540-13.5T_3150kv_Brushless_R/C_Car_Motor_w/sensor). olis ainakin edullisin
13.5T:n hommasin varamoottoriksi. Ja kun normimotin tuhosin niin mukavampi tuolla on ollut huristella kuin olla kokonaan ajamatta. Vaatii kyllä 3S akun että edes hieman hauskuutta riittää. Olen kyllä 2S:lläkin ajellut, kun noita 3S akkuja löytyy vain yksi. Pienen siilin ja tuulettimen olen kylkeen asentanut. Kerran lämpösuoja aktivoitui 3S:llä, kun kivi oli jumittanut tuulettimen. Semmonen 10 akullista on tullut ajettua, niistä kolme 3S:llä.
http://www.youtube.com/watch?v=HNxw183gE90
Sensorillisella ESC:llä tuota olen ajanut. Tuon 11.T versionkin pistin tilaukseen - halpaa on kuin saippua.
13.5T kone kesti n. 10..20 akullista. Yleensä ajelin aina pari 2s akullista ja yhden 3s akullisen.
11.5T kone kesti alle 10 akullista vastaavassa ajossa.
Tietty välitykset, auto, keli jne, jne vaikuttavat tähän, mutta näin siis minun tapauksessani.
speed passion sport tuned pro (se 540 kokoinen) padasta katos yhtäkkiä nopeus, alustana tamiyan etuveto ja toisell aakullisella ihan kuin olis hyytynyt, sutia veti ihan normaalisti, mutta vauhtia ei kerännyt kuin about 20km/h (saman mitä vakio harjallisella), nyt loppu ymmärrys mikä siihen tuli? moottori uus ja silla ajettu alle 10 akullista.
Tänään pääsee kokeiluun itte liimattu akseli!
Historia:
KD36-74-06XL syssyllä kuumeni lapakumeilla sen verran, että magneetti irtosi akselista.
Sen liimasin loctiten 89105F-1 kovalla kierrelukitteella, ja jätin 3 kuukaudeksi kovettumaan.
Pihasudittelu piti ainakin sen verran, että pinionruuvi antautui ensin.
Tätä kirjoittaessa on sekin ruuvilukitteen kanssa kiinni, ja kuivumassa vuorostaan.
edit 5 ekaa amppeeria kulutettu ongelmitta :lol:
Miks se pitää lehner olla???
wilmo: Jos viittaat minuun niin miten muuten voi vastata huippunopeuskyselyyn kun ei anneta mitään muita lähtötietoja kuin moottorin merkki?
btw. Hoke ei ole mode
Mistä sen tietää että millaisten nopareitten kanssa voi käyttää? Uutta noparia ei ole tarkoitus ostaa.
Nyt mielestäni jotain rotia noihin mode(jen) kannanottoihin!! Ihan silkkaa v*ttuilua ja jopa "määrätään" mitä saa kysyä ja mitä ei. Aivan käsittämätöntä toimintaa.. Jos nyt itse sattuu olemaan jonkinsortin tietämystä asioista, niin varmaan kannattaa ihan asiallisia, jopa opastavia, vastauksia antaa?
En nyt käy lainailemaan tähän esimerkkejä, koska jokainen voi ne itse lukea muutamia posteja viestistäni ylöspäin.
Mistä sen tietää että millaisten nopareitten kanssa voi käyttää? Uutta noparia ei ole tarkoitus ostaa.
Osaisko joku sitten tämän vielä kertoa :wink:.
Onko keijukaiset käyneet tekemässä huonot kontaktit???
Kenties pikkulinnut pissineet koneen käämeihin kun auto ollut huilailemassa ja akku lataamassa???
No jos et tiedä niin kannattaisko sit muotoilla kysymys "mikä harjaton tähän autoon kannattaisi ostaa"
Mistä edes osasit ajatella otta vois olla passeli jos et mitään asiasta tiennyt?
Ja miksi vain periaatteessa
Taidanpa hankkia jonkun vähän halvemman puoleisen 8,5 koneen että kestäisi akku edes muutaman minuutin.
No eipä tämä nykyisenikään monen kympin kone ole :wink:. Voiko sen hyösuhteen laskea jotenkin.
Pliis, lopeta jo. Jos pystyt perustelemaan mitä teet tolla tiedolla, niin sitten eri asia..
Kannattaako sitä kuitenkaan alkaa ostamaan mitään kisaajille tehtyjä moottoreita, jos niissä on kerran ajateltu vaan niitä tehoja? Kertokaapa jotain moottoreita jossa tiedätte olevan hyvä hyötysuhde.
Niin kauan kun puhutaan kisalaillisista koneista johonkin tiettyyn luokkaan tai autotyyppiin, niin varmana näin on. Kun puhutaan pihasuttaajan moottorivalikoimasta, jossa mikään muu kuin moottorin tekninen sopivuus autoon ja käyttötarkoitukseen ei ohjaa valintaa, ei tuo ole todellakaan noin yksinkertaista.
Ihan lyhyenä yhteenvetona: SP 8,5R kuljettaa autoa kivasti, vaan ei räväkästi. Ei kuumene, eikä kuumenna nopariakaan (SP Exige 2.0). Kyllä, nopari saattaa olla vähän hento, mutta lienee oikeasti lähempänä Hobbywingin 60A kuin 35A versiota.
Oletko kokeillut ajaa suuremmalla ennakolla?
Aivan järkyttävän hyvää ja informatiivista tekstiä. Luin tuon kolmeen kertaan ja copy-pastesin itselleni talteen.
Sopivan paksuinen putki vaan sisälle, ja roottori sitten vasta koneeseen. Esim. Novakin roottorit tulevatkin tällaisessa putkilossa.
Pahvista tms tietty tekaisee itsekin moisen, sinnepäin olevan.
Sopivan paksuinen putki vaan sisälle, ja roottori sitten vasta koneeseen. Esim. Novakin roottorit tulevatkin tällaisessa putkilossa.
Pahvista tms tietty tekaisee itsekin moisen, sinnepäin olevan.
Mitenkä sen pahvin saa sitten pois, ei kai sitä sinne sisään voi jättää?
Onko yhtä paljon tehoja kuin harjallisessa? Onko suositeltavaa ostaa harjaton auto jos sitä käyttää nimheillä?
Niin vähän ajattelinkin, olenkin tota myynti osastoa vähan sillä silmällä kahtonu.Tuo c Arvo on se jota sun tarvii saada isommaksi.
Saas nähdä miten se meno muuttuu kun saa vähän tujumman akun.
Voisi vielä tietysti koittaa pienentämällä ennakkoa ja punchia, josko ne mitään vaikuttaisi.
Pitää vielä ottaa kokeiluun 2s 5000 20c kiina lipo, kattoa jotta miten se lämpee.
Onkohan tietoa/mutua mitä voisi tommonen sp D-manager+DriftMasterTurbo 4200kv kombo viedä amppeereja.
Akut on Zippy 3s 5000 20-30 c ja ottaa lämpöä ja vähän turpoo.Kone ja nopari ei juurikaan
lämpene, auton lopullisia välityksiä en tiedä on "itetekele" vanhasta polttiksesta, tällä hetkellä spurri 90 pinjoni 26.
Alkaakohan olla akut jo loppu, vai imeekö toi kombo liikaa.
kiinanlipon pitää olla vähintään 40C :grin:
Halpoja ei harjattomien maailmassa tunneta, eli kait olet varannut budjettiisi yli 200,-??Harvinaisen erikoinen asia kun ostin hobbylinnasta combon joka maksoi hiukan päälle 200!
no jos nyt ostan 5700 niin onko se tehokkaampi kuin 4600 ja kuinka paljon syö akkua?
kun normaaleilla (nihm) akuilla ajan niin ei viitsisi ostaa lipo tarvikkeita + akkua :cheesy:
No sehän tapahtuu laittamalla pisara laakeriöljyä laakerin rakoon.
Esim tällainen...
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/HUDY-TYOKALUT-JA-VARUSTEET-HUDY-Oljyt-ja-Rasvat/106230-HUDY-BEARING-OIL-107314
Ei mitään rasvoja, eikä nimenomaan ruutata.
Mielummin ostat nimenomaan rc käyttöön tehdyn laakeriöljyn... Ja laakeriöljyä laitetaan vain pisara säännöllisin välein.
Mitäs mahtas olla eroina Leopardin punasella konesarjalla, ja vihreällä?
4-pole tekniikka mainitaan molemmissa ainakin.
Mulla saman tuoteperheen 1/8 kone antoi päävirtapiuhojen ulostulokohdista metalliseen kannunreunaan valokaarta. Ehdin jopa pistää jokuen kerroksen kynsilakkaa eristeeksi, mutta lopulta käämit paloi, ja ko kohdassa valokaarenpolttamaa taas. Liekö käämin lakka pettäessään tehnyt omia kontakteja pitkin ensin...
Mulla taitaa olla vieläkin akseli ja kannunpäät jossain tallella.
Olisko mitään nyrkkisääntöä kuinka lämpöseksi saa moottorin ulkokuori lämmetä, että alkaa olemaan haitaksi magneeteille/moottorille? Kyseessä siis "umpikannu" Leopard 4074 eli aikalailla MMM compon konetta vastaava mosa. Olis mukava kuulla käyttäjien lämpötiloja mihin noita on ajettu, tähän asti ite testailtu sormella lämpötilaa, nyt sain telemetrian lämpötila sensorin kiinni kannuun ja pääsis ihan celssiuksina seuraamaan lämpötilaa. Onko jotain hyvää haarukkaa missä lämmöt on vielä turvalliset?
Näissä isoissa moteissa on ihan normaalia että on kunnon magneetit ja raskas pyörittää.
1/10 sc autoon (kyosho ultima sc). Ulkoajeluun. Hintahaarukka ehkä joku 100-210€.Hobbywing säädin esim. Joko sensorillinen tai sensoriton. Joku 8.5t tai 10.5t lienee sopiva moottori
Tuosta tuollainen 6,5t moottorilla: http://fi.eurorc.com/product/678/hobbywing-xerun-65t-sensored-motor-combo-x4a-esc-120a (http://fi.eurorc.com/product/678/hobbywing-xerun-65t-sensored-motor-combo-x4a-esc-120a)
Tää kyl alkoi kiinnostaa.. tossahan lienee laajat ohjelmointi mahdollisuudet? saa luultavasti myös huipputehon halutessaan vaikka puolitettua?? meinasin et 6.v poikakin sais pidettyy radalla sit
Ihan ehtojesi rajoilla, ja ehkä liian tehokas olisi: Leopard 4074 Brushless Motor
Kv: 2150rpm/v max power 2600watts $79.99
http://204.186.93.64/BrushlessMotors-Leopard.htm (http://204.186.93.64/BrushlessMotors-Leopard.htm)
Tarttee ison pinionin ton pienen kv-luvun vuoksi. Hyötysuhdeprossan lupaukset taivaissa halpiksiin verrattuna.
Olikos täs pakki?
http://fi.eurorc.com/product/678/hobbywing-xerun-65t-sensored-motor-combo-x4a-esc-120a (http://fi.eurorc.com/product/678/hobbywing-xerun-65t-sensored-motor-combo-x4a-esc-120a)
tohon se on kai taivuttava.. näyttäs vaan olevan loppunut eurorc:stä toi:-(
Mikäs näistä kiinanmoteista passais parhaiten liikuttamaan kasikrossaria pienellä pihalla, keveillä välityksillä? Välitykset tietysti sovitettuna toisiaan vastaaviksi. Auto siis tulee tarkoitustaan huomattavasti kevyempään ajoon, suurimmaksi osaksi osakaasulla köröttelyyn. Kuinka keston rajoilla ollaan HW 60A:n kanssa? Ts. nouseeko savu parin minuutin puolikaasuajelun jälkeen, vai kestääkö varovaisesti välillä suditellakin? Kolmella kennolla tullaan ajelemaan.
1100kV XL (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6679__KD36_74_15XL_1100kv_Brushless_Inrunner.html)
2200kV L (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6676__KD36_60_11L_2200kv_Brushless_Inrunner.html)
2900kV S (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6671__KD36_50_12S_2900kv_Brushless_Inrunner.html)
Edit: Hyvinhän tuo näyttää kestävän jopa TÄTÄ (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6678__KD36_74_09XL_1900kv_Brushless_Inrunner.html) (1900kV XL), kunhan välitykset pelaa. Ja erillisellä BECillä näyttää kestävän nopari myös 4s:ää.
Olisko tämä Leopardi sopiva 4x4 Slashiin, joss noparina Hobbykingin 100A ja 3s-akut?
LBP3650/3.5D, 86A, 15V, 1300W, 3900KV
Eikös tuon luulis 3s-akuilla olevan kv-luvultaan aika lähellä alkuperäistä Velineonin suorituskykyä? akselikin on sama.
Mitä viisaammat on mieltä, voisko olla kokeilemisen arvoinen?
Entäs mistä noita kannattaa tilata. Suoraan Leopard Hobbyltä (onnistuuko PayPal? Vähän sekavat sivut) vai myykö noita joku rc-putiikki jossain?
Olen aikeissa hankkia 8-crossarin ja tarvisi ostaa moottori+nopari erikseen. Auto olisi Asson Rc8.2e. Tarkoitus olisi kaahailla asfaltilla, joten tehoa saisi irrota. Onko kenelläkään kokemuksia että minkä valmistajan moottoria ei ainakaan kannata ostaa?? Hintaluokka saisi esc+moottori -combolle olla joku 200€. Ja vedenpitävyys olisi plussaa.
Pari pakettia mitä olen katsonut:
Orion Vortex Neon 8
http://www.modelsport.co.uk/orion-vortex-neon-8-combo-2100kv-/rc-car-products/372139 (http://www.modelsport.co.uk/orion-vortex-neon-8-combo-2100kv-/rc-car-products/372139)
Hobbywing Ezrun
http://www.modelsport.co.uk/hobbywing-ezrun-combo-sc-c4-2000kv-sc8-waterproof/rc-car-products/376991 (http://www.modelsport.co.uk/hobbywing-ezrun-combo-sc-c4-2000kv-sc8-waterproof/rc-car-products/376991)
-Aleksi
Miten tälläiset jäähdytysreijillä varustetut koneet kestävät pölyä ja lunta? Kuten vaikka 1/10 xerun koneet, skyrc ares tai speed passion? Pitäs kone löytää sp rs2 autoon, mutta suomesta ei järkevään hintan tollasta umpinaista konetta löydy, vai kestääkö nuo siinä missä muut. Ei kiinasta innosta mottia tilata, rceet..net tai joku muu suomalainen paljon mielummin.
Onko kellään kokemusta tuommoisesta http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/traxxas-velineon-waterproof-brushless-system.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/traxxas-velineon-waterproof-brushless-system.html) ? Kuinka suuri tuollaisen combon elinikä on?
Ok. En kaipaa mitään monimutkaisia nopareita joissa kaikenmaailman hieno säätöjä. Haluan vain tehoa ja kestävyyttä.Onko kellään kokemusta tuommoisesta http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/traxxas-velineon-waterproof-brushless-system.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/traxxas-velineon-waterproof-brushless-system.html) ? Kuinka suuri tuollaisen combon elinikä on?
Hyvä combo se on, mutta noparin säätömahdollisuudet ovat erittäin rajalliset, joten suosittelen vielä miettimään eri vaihtoehtoja.
Jos moottoria ei kuormiteta liikaa, niin lähes ikuinenhan se on laakereita lukuunottamatta.
Noparista taas löytyy sellasia komponentteja kuten vaikka fetit ja konkat joiden elinkaari on rajallinen, mutta oikein käytettynä ajelet monta vuotta.
Onko kellään kokemusta tuommoisesta http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/traxxas-velineon-waterproof-brushless-system.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/traxxas-velineon-waterproof-brushless-system.html) ? Kuinka suuri tuollaisen combon elinikä on?Ethän osta suomesta :) http://www.ebay.com/itm/Traxxas-Velineon-VXL-Brushless-Waterproof-System-VXL-3S-ESC-3500-Motor-TRA3350X-/151135638965?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item233062d5b5 (http://www.ebay.com/itm/Traxxas-Velineon-VXL-Brushless-Waterproof-System-VXL-3S-ESC-3500-Motor-TRA3350X-/151135638965?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item233062d5b5) Ihan vain hintaa ajatellen :) Niinja eiköhän se ihan okei combo ole mutta miettisin muitakin :)
En ole ostamassa uutta vai mietin tässä vaihtoa sc10 autoon jossa on tuollainen. :)Onko kellään kokemusta tuommoisesta http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/traxxas-velineon-waterproof-brushless-system.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/traxxas-velineon-waterproof-brushless-system.html) ? Kuinka suuri tuollaisen combon elinikä on?Ethän osta suomesta :) http://www.ebay.com/itm/Traxxas-Velineon-VXL-Brushless-Waterproof-System-VXL-3S-ESC-3500-Motor-TRA3350X-/151135638965?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item233062d5b5 (http://www.ebay.com/itm/Traxxas-Velineon-VXL-Brushless-Waterproof-System-VXL-3S-ESC-3500-Motor-TRA3350X-/151135638965?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item233062d5b5) Ihan vain hintaa ajatellen :) Niinja eiköhän se ihan okei combo ole mutta miettisin muitakin :)
Muutenhan tuo on kyllä tehokas mutta varmista sen toimivuus ihan napinkin osalta, ettei ole tahmeahko..En ole ostamassa uutta vai mietin tässä vaihtoa sc10 autoon jossa on tuollainen. :)Onko kellään kokemusta tuommoisesta http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/traxxas-velineon-waterproof-brushless-system.html (http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/nopeudensaadin-moottori-combot/traxxas-velineon-waterproof-brushless-system.html) ? Kuinka suuri tuollaisen combon elinikä on?Ethän osta suomesta :) http://www.ebay.com/itm/Traxxas-Velineon-VXL-Brushless-Waterproof-System-VXL-3S-ESC-3500-Motor-TRA3350X-/151135638965?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item233062d5b5 (http://www.ebay.com/itm/Traxxas-Velineon-VXL-Brushless-Waterproof-System-VXL-3S-ESC-3500-Motor-TRA3350X-/151135638965?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item233062d5b5) Ihan vain hintaa ajatellen :) Niinja eiköhän se ihan okei combo ole mutta miettisin muitakin :)
Kellään kokemuksia Torx 2200kv koneesta ja sen ennakoiden säädöstä? MMM tarjoo defaulttina 10astetta. Onko kukaan tehnyt minkään tason testailua eri ennakoiden välillä tuleeko tehoja/häviääkö/tuleeko lämpöä älyttömästi, ajoaika? Kiinnostaisi tietää kannattaako noita ennakkoja säädellä. Harjallisissa noi ainakin jotain vaikutti.Ei tunnu ainakaan Castlen 2200kV motissa paljoa ainakaan pers tuntumalla ja lämpöjä seuranneena vaikuttavan, minkä takia pidän defaulttina. Mottihan on sama kuin TORK.. Torx on Lassi se ruuvin kanta :wink: :tongue:
Palasin neljän vuoden jälkeen harrastuksen pariin. Hyper ST -konversiossani on Leopard 1400 kv. 4S + 2100kv -tyylinen kokoonpano houkuttaa enemmän.Hinta/Laatu kyllä siinä mielessä kohtaa moottoreiden osalta HK:ssa.. Halvalla saa halpaa.. :wink: Amainista noita on tullut tilailtua..
Mistä nykyään tyypit tilaa moottorit? Onko hinta-laatusuhteeltaan saatavilla hyviä moottoreita mistä ja minkä merkkisiä? Muualta kuin Hobbykingistä?
Minä pysyttelisin 1400kv moottorissa ja ostaisin sen 6s lipon tai 2x 3s lipot jos konversiossasi on kahdelle akulle paikka. Ainakin 4s+2200kv combo on aikamoinen akkusyöppö ja tuottaa myös aikamoiset lämmöt verrattuna 6s+1800kv comboon, puhumattakaan siitä, että alla olisi vielä pienemmällä kv-arvolla oleva moottori.Palasin neljän vuoden jälkeen harrastuksen pariin. Hyper ST -konversiossani on Leopard 1400 kv. 4S + 2100kv -tyylinen kokoonpano houkuttaa enemmän.Hinta/Laatu kyllä siinä mielessä kohtaa moottoreiden osalta HK:ssa.. Halvalla saa halpaa.. :wink: Amainista noita on tullut tilailtua..
Mistä nykyään tyypit tilaa moottorit? Onko hinta-laatusuhteeltaan saatavilla hyviä moottoreita mistä ja minkä merkkisiä? Muualta kuin Hobbykingistä?
Onko jollain kokemuksia hobbywing ezrun 60a-sl ja 9t 4300kv combosta? Pelittääkö hyvin 1/10 krossissa?
Ok. Mitenkä eroaa esim. traxxaksen vxl 3s sähköistä?Onko jollain kokemuksia hobbywing ezrun 60a-sl ja 9t 4300kv combosta? Pelittääkö hyvin 1/10 krossissa?
Siellä on muutama video: http://www.youtube.com/results?search_query=ezrun+60a+4300kv (http://www.youtube.com/results?search_query=ezrun+60a+4300kv)
Ok. Mitenkä eroaa esim. traxxaksen vxl 3s sähköistä?
Täs ois tarkotus alotella projektia " traxxas slash gonna fly" :laugh: Eli olen tilaamassa "vähän" järeämpää noparia. Tarkotus olisi eka kokeilla 5s-6s lipolla ja mahdollisesti siitä ylöspäin vielä. Tila tulee varmasti olemaan ahdasta , mutta yrittänyttä ei laiteta ainakaan halvalla ^^"RAW BRUSHLESS POWER!" :grin:
Täs ois tarkotus alotella projektia " traxxas slash gonna fly" :laugh: Eli olen tilaamassa "vähän" järeämpää noparia. Tarkotus olisi eka kokeilla 5s-6s lipolla ja mahdollisesti siitä ylöspäin vielä. Tila tulee varmasti olemaan ahdasta , mutta yrittänyttä ei laiteta ainakaan halvalla ^^"RAW BRUSHLESS POWER!" :grin:
1200kv kone on kuitenkin 5S/6S aika mieto, vääntöä varmasti on niin paljon että heikompaa hirvittää noin kolmen kilon(?) autolle. Kierrosluvut olisivat tällöin ~22krpm-26krpm luokkaa eli joutuisi varmaan käyttämään pidempää välitystä. 8S tietysti "parantaa" tilannetta hieman (35krpm+) mutta alkaa akuista tulla aika paljon painoa autolle lisää tuossa vaiheessa. 9S olisi karvan alta 40krpm, siinä olisi jo varmasti tehoja aika kivasti ja moottori ei vielä hirveän kovilla olisi :grin:
Isolle ja läskille kasitrukille 1800kv/6S on aika passeli lyhkäsillä välityksillä (FDR 15,9) mutta samainen vehje karvan pidemmällä välityksellä (FDR 14,7) ja 2200kv moottorilla aiheuttaa hulvatonta keulimista vielä puolikaasulta hanan tiskiin iskiessä... soralla :grin:
Minkälaisia ajonopeuksia olisit hakemassa tuolla kokoonpanolla?
Jotain 80 karvaan ajattelin , mut juuri sitä että se keula nousee vielä puolesta kaasustakin ^^Läskitrukilla huomasin, että tuohon keulojen nostamiseen ei niinkään tarvitse vääntöä, vaan riittävän pyörimisnopeuden renkaille. Eli en saanut ~65km/h vauhdilla kulkevaa 1800kv/6s vehjettä nostamaan enää keulaa edes lähdöstä ainakaan läheisellä hiekkakentällä, jossa 2200kv/6s (~85km/h) tosiaan sitä teki jopa vauhdista, kuten jo mainitsinkin. Tosin jälkimmäisessä tapauksessa ajettavuus oli lähellä nollaa, kun renkaat olivat pizza-cutterit kovemmissa vauhdeissa, eikä niillä saanut mitään pitoa mihinkään :roll:
Ja slässihän on kevyt ( 2,5kg vakio kokoonpanona) joten luulisi tuommosen vääntävän moottorin vievän pidemmilläkin väleillä kun pässiä narusta.Veikkaan, että slässi on useissa tilanteissa takakautta ympäri katollaan tai käännöksien jälkeen heittämässä kärrynpyörää 4074-kokoisella moottorilla, jos vain renkaihin pitoa saa minkäänlaista :grin:
Onkos porukalla kokemusta 4pole koneista muilla nopareilla kuin HW sct pro noparilla.
Käytössä on SP reventon pro ja orionin 4000kv 4pole.
Kone toimii vallan hyvin ilman sensori johtoa, mutta jos sensori piuhan pistää kiinni niin jurnuttaa kone paikallaa(ei siis pyöri) pintakaasulla. Mikäli painaa lisää kaasua kone rytkähtää pyörimään.
Nopari toimii hyvin muilla koneilla(2pole). Eli onko tuo 4 pole ongelma?
Vähän sensorivialtahan tuo haiskahtaa ja mistään manuaalista en löytänyt mitään erityismainintoja että toimisi vain 2pole koneila. Edes noissa sct säätimien manuaaleista en löytänyt erikseen mainintaa että myös 4 pole tomii.
Kone oli irti testien aikana, eli ei kuormaa.
Koitin paria eri softaa ja punchia isosta pieneen ja isolla ennakolla ja 0 ennakolla. Aina sama homma.
Olikos näin että Leopardin 1/8 moottoreista ei passaa mennä varsinkaan katkaista johtoja koska ne johdot tulee suoraan käämeiltä sellaisina paksuina strandeina, mutta uskaltaako siihen alkaa juottamaan uudet liittimet niiden neljän millin putkiliittimien tilalle?
Onkos porukalla kokemusta 4pole koneista muilla nopareilla kuin HW sct pro noparilla.
Käytössä on SP reventon pro ja orionin 4000kv 4pole.
Kone toimii vallan hyvin ilman sensori johtoa, mutta jos sensori piuhan pistää kiinni niin jurnuttaa kone paikallaa(ei siis pyöri) pintakaasulla. Mikäli painaa lisää kaasua kone rytkähtää pyörimään.
Nopari toimii hyvin muilla koneilla(2pole). Eli onko tuo 4 pole ongelma?
Vähän sensorivialtahan tuo haiskahtaa ja mistään manuaalista en löytänyt mitään erityismainintoja että toimisi vain 2pole koneila. Edes noissa sct säätimien manuaaleista en löytänyt erikseen mainintaa että myös 4 pole tomii.
Kone oli irti testien aikana, eli ei kuormaa.
Koitin paria eri softaa ja punchia isosta pieneen ja isolla ennakolla ja 0 ennakolla. Aina sama homma.
Osaakos joku sanoa mitenkä saadaan selville edes suurinpiirtein kv luku koneesta missä sitä ei ole ilmotettu.
Juuh sivuilta löytyvä tieto tiedossa, mutta moottorissa ei mitään lue. Siksi tässä mietityttää mikä mahtaa olla T/kv lukema tossa kyseisessä koneessa.moottori auki, roottoriin voi olla merkitty halkaisija.
Juuh sivuilta löytyvä tieto tiedossa, mutta moottorissa ei mitään lue. Siksi tässä mietityttää mikä mahtaa olla T/kv lukema tossa kyseisessä koneessa.moottori auki, roottoriin voi olla merkitty halkaisija.
Roottoria mittaamalla se ehkä selviää.
Varmaan simppeli kysymys, mutta mitä käytännön eroa näillä moottoreilla on ominaisuuksissa:
Max kierrosnopeus sama, joten missä erot?
Kestäisikä tämä leopardin 4092 malli 6S akun?
23V on tässä 1480KV moottorissa tuo max volttiluku.
http://www.leopardhobby.com/html/en/pro/Car/LBP40xilie/20150917/55.html (http://www.leopardhobby.com/html/en/pro/Car/LBP40xilie/20150917/55.html)
LBP4092/3.5D 115A 23V 4200W 1480kv 0.0097 3.8A 7mm 20mm Φ5.0 492g
Himottais tuollanen melkein 4-tuumanan pata ostaa :laugh:
Varmaan simppeli kysymys, mutta mitä käytännön eroa näillä moottoreilla on ominaisuuksissa:
Moottoreilla on erilaiset kv luvut, eli ne pyörivät samalla jännitteellä eri nopeutta. Hitaimmin pyörivä moottori pyörii 2400 RPM / voltti jännitettä ja nopein pyörii 4370 RPM.Max kierrosnopeus sama, joten missä erot?
Tosiaan moottoreille on kaikille ilmoitettu maksimipyörimisnopeudeksi 50000 RPM, mutta niiden maksimijännitteet ovat ihan erilaiset. Nopeimman moottorin maksimijännite on vain 12V ja hitaimman 21V. Eli moottorit saavuttavat niiden rakenteen mahdollistaman maksiminopeuden ihan eri jännitteillä. Eli hitaammilla moottoreilla voi käyttää isommalla jännitteellä toimivaa akkua - jos nopari sen kestää.
Kannattaa huomioida, että nuo kaikki numerot ovat suuntaa-antavia ja tyhjäkäynnillä, joten niistä ei voi suoraan laskea esim. auton nopeutta. Lisäksi esim. ennakon määrä vaikuttaa siihen, kuinka paljon kierroksia kone ottaa.