Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Kyllä on nätti vehje!
Näyttää kyllä "The car" kopiolta
jaa mistä kohtaa?
On kyllä freshi ulkoasu, tykkään kovasti.
Tosiaankin, tällasella 24" widescreen näytöllä 1900x1200 resolla foorumin selailu on "hieman" tuskaa kun molemmilla puolilla näyttöä on +10cm harmaata palkkia ja kaikki näyttää niin erikoiselta jollain tavalla. Mut joo, noi palkit kun saisi fiksattua jotenkin niin olisi ihan kiva juttu. Ja tosiaankin tekstit voisi olla tummemmalla.
Kiitos hyvästä työstä ylläpidolle.
- Tapsa.
http://www.hobao.fi/
Jos ei nettikaupasta löydy niin soita.
On tämä Rc harrastus kyllä aika erikoisen tuntuista hommaa. Nyt on esitetty että auton pitää olla väljä että ettei se mene jumiin ja savipöly sitten ajossa tiivistää välyksiä pois. Tästä saa kuvan että "ei sillä niin väliä, kunhan osat likkuvat". Vastariakku väittelyssä taas pidetään parempana Lipo akkuja että auto pysyy "samanlaisena" paremmin kun Nimh akulla jolla servojen voima elää enemmin. Toisessa asiassa auto saa muuttua ja toisessa taas ei, ja nämä asiat vahvasti vielä toisiinsa liityvät. No, eihän tässä mitään, kai nämä itsellekin selviävät joskus, ehkä.
Kävin hakemassa life vastariakun Nimh:n tilalle, painoero 40g lifen hyväksi ja lifellä ohjaus oikein tuntuvasti nopeampi. Molemmat akut uusia ja orion merkkisiä.
Renkaissa joita itsellä on, on painoeroja suraavasti: Kevein rengas, vanne, insertti paketti painaa 105g ja painavin 125g. Ero on aika suuri.
Ikävää että oot noin epävarma omasta musamaustas että otat henkilökohtasesti :D
Arvasin,että tulee sanomista
Mutta kuitenkin tarkoitukseni ei ollut provota mitenkään,vaikka kirjoitusasuni saattaa siltä vaikuttaa jonkun mielestä.
Kuitenkin pata kattilaa soimaan,kun omista sanoistasi sai sen vaikutelman,että hevimusiikki ei ole ´"oikeaa musiikkia"
-Niin tai näin niin silti väärinpäin-
End of :OT
Hokelle kysymyksiä ja miks ei muillekin.
Hokelle sen takia kun kyseinalaistat tätä meidän alkupoikien autonkasauksia
Miten tämän nimeltämainitsemattoman auton takahubin voi asentaa väärin ja onko välykset kohdillaan.
Kuva 1, takapää kasassa, ruuvi+ mutteri pohjassa eli aivan kiinni, osaluettelon muoviprikat molemmin puolin, välystä pitkittäin 0,5mm.
Kuva2, Akselitappi+ mutteri, huomaa olkapää ruuvissa johon mutteri lopettaa kiinnipäinmenemisen eli pohjaa. Tämä siis on ilmeisesti se jolla mielestäsi pitäisi jotain säädellä.
Kuva3, akselitapin vahvuus muutamaa satkua vaille 3,5mm eli noin. 3,5. Hubin reijässä 3,7mm poranterä, joka on sinne jo tiukka, sopiva kiinteään asennukseen.
Kuva 4 poranterän varsi vahvuudeltaan inankarvan verran alle 3,7mm
Onko kaikki ok ja toleranssit kohdillaan? Miten voin tuon väärin kasata, tämä kai just sitä mitä selostit jossain vaiheessa vastauksissa ja kyseinalaistuksissa?
Tämä kuvasarja ja kysymykset on nyt ihan hyvässä hengessä laadittu.
Ja toivon vastauksenkin olevan asiantunteva ja hyvässä hengessä.
Suosin muutamaa pykälää edullisempaa ainakin aluksi että saa tuntumaa harrastukseen ettei sitten sen kalliin auton oston jälkeen innostus lopahda.Kalliimmassa on taas sekin hyvä puoli, että jos se innostus lopahtaa, niin auto on todennäköisesti paljon helpompi myydä eteenpäin, kuin se halpa auto johon ei välttämättä saa edes varaosia kovin helpolla
Todella "asiallista" vinoilua monelta pitkään foorumilla vaikuttaneelta uusien harrastajien kysymyksiä kohtaan.
Hoke oli ainut joka tuossa on kertonut syyn miksi autoissa on ja pitää olla välystä, siinä on vastaamis hyvä vastaamis ohje muillekkin jotka neuvovat (ei tippaakaan v'ttuilua vaan selkeää faktaa miksi asiat ovat niinkuin ovat.
Ja muutamalle jotka eivät näköjään ole lukeneet tekstiä kunnolla: "kappi" on noista kahdesta ainut joka on ostanut The Car auton, "perr" ei ole sellaista ostanut, vaan on nähkyt kyseisen auton nimimerkillä "kappi" ja he eivät ole yksi ja sama henkilö.
Minun mielestäni siinä ei ole mitään pahaa, että ostaa tällaisen suomalaisen kisakuskin suunnitteleman auton, jotta pääsee näkemään miten kunnon auto on tehty. Sitten vaan siinä on tullut ihmettelyä että miksi siellä on välyksiä sen verran kuin on. Sekin tuli jo selväksi miksi niitä välyksiä on.
Minä haluaisin vielä tietää, että miksi vasemman takahubin akseli tappi on 4,93mm paksu ja oikea 4,98mm eli 0,05mm paksuuseroa?
Se tekee vasemman puoleisesta takahubista silminnähden enempi heiluvan.
Tämäkin voi olla suunniteltu juttu, esim pakokaasujen roiskeöljy tulee juurikin vasemmalle puolelle joten sille puolelle tarttuu enempi savipölyä kuin oikealle puolelle ja menee herkemmin jumiin joten asia on kompensoitu tällä akselitapin paksuuserolla?
Näinhän se ei tietenkään ole, kun ohjeissa ei ole määritelty eripaksuisia tappeja eripuolille, vaan ne menee sille puolelle mihin sattuu osumaan.
Miksei tähän ole voitu vastata että syy on valmistustoleransseissa tms, vaan on lytätty uudet foorumilaiset kun "haukkuvat lyttyyn" uutta autoa, jota eivät kyllä ole haukkuneet.
Herneitä saa ja pitää ottaa nenään jos se helpottaa oloa. Mutten suosittele usean herneen yhtäaikaista nenään laittoa
Eikö artsin ehdottamalla tavalla saisi lisää ajoaikaa niille ei niin nopeille (mulle) ?
Mä käsitin että ehdotus oli periaatteessa sama, ainoastaan finaaleihin eriytettäisiin porukka ilmoittautumisluokan mukaan ?
