Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Mitä mieltä olette tuollaisista? Minua kävi jo suoraan sanottuna ärsyttämään kun 2 viikkoo sitte ostettu auto (polttis) ei ole vieläkään ollut kertaakaan silmieni alla käynnissä! Luultavasti kun seuraavaksi vaihdan autoa se tulee olemaan 1/12 mattoauto...Ehkäpä Asso L3...[ot]Mulla meni parikin kuukautta ennenkuin sain oman puretenin ajokuntoon. :D Kärsivällisyyttä ;)
Miks kaikilla "kovilla" on joku romu peevee josta kuuluu vaan jumalaton ääni ja kävelemällä pääsis ohi ja sitten sanoo että: mun pv menee 160km/h ja sitten ne on kateellisii esim. mulle ja sanoo että surkee ja sitten sanon että lähetäänkö viivalle niin ne sanoo: en mää nyt kun mun mopo on rikki ja sitten ne ajelee illalla tiellä sillä. :mrgreen: :lol:Tietty jotkut ovat tämmöisiä kuten sanoit "kovia". Itsellä ei oo kylläkään koskaan ollut mitään näyttämisen tarvetta, mutta rakentelu on aina ollut verissä. Mopoikä meni ohi ajat sitten mutta silloin joskus oli suzuki pv 125cc. Faijan kanssa testasimme nelostiellä auton vierellä noin 125-127km/h. Eipä kertaakaan poliisit edes pysäyttäneet vaikka 2 vuotta sillä ajelin kun ajoin ihan lain sallimissa rajoissa. Muutenkin se oli näyttelykuntoinen laite kun oli mm. vihreä metal flake hilemaali, custom vanteet ja tupit, tupeissa krominen pääkallo päissä ym kaikkea kivaa. Rahaa siihen meni itse mopoon noin 1000mk ja sen customointiin ja korjaamiseen sekä viritykseen noin 5000mk. Eikä ollut mitään isiliising rahoja vaan itse maksettuja.Olihan se kiva, vähän sääli oli luopua kun siinä oli työtunteja käytetty toista sataa..
Muovinen spurgear ei kestä. :xLainaus käyttäjältä: "C-Art"Ei ole vaan auto kunnossa, mutta voisihan sitä tulla sinne seisoskelemaan..Mikäs siinä on?
Elä nää setä huuvva.. :oops:Lainaus käyttäjältä: "turtle"Juu... kuvat ja videot on toistaiseksi poissa... Muuton myötä vaihtui myös "Nettioperaattori", laitan kuvat paikoilleen ja korjailen linkit kunhan kerkiän..
Autokin on ollut telakalla jo kuukauden.. ..sekin pitäisi ehtiä laittaa takaisin ajokuntoon ennen lumien tuloa :D
PUUSILMÄ!!!!!½½½½111
Itse menin eräälle sorakuopalle ajelemaan joka on yksityisen, ei huomattu mitään kylttei eikä mitää ni maanomistaja tuli sinne kattelee mein puuhia. Tyyppi oli todella kiinnostunut näistä laitteista ja siinä aikamme kun höpistiin niin hän antoi oikein luvan että saa mennä ajamaan ihan milloin vain tahtoo :)
Tuo mökämäärä vielä hieman mietityttää, kun missään ei näy desibelilukuja. Ilmeisesti ihan takapihalla sillä ei voi ajella ilman, että naapurit häiriintyy? Täytynee alkaa selvittelemään lähimmän soramontun paikkaa.
Minusta tuntuu, että oli kone .25 tai .15, niin aloittelijalle se auto kulkee kuitenkin ihan tarpeeksi kovaa. :)Kyllähän ne kovaa saa menemään mutta itselläni .16koneella oleva pikkumonsteri ja kyllä lisäpotku olisi ihan kaivattu ominaisuus ;) Eli kyllä äkkiä tulee tehontarvetta lisää ja .16 kone alkaa tuntua mopolta.
miks et korjannu itse?Varmaankin vaikka siksi että se olisi mitätöinyt takuun?
Mulla ainakin kaasarissa löpö alkaa kiehua ja painaa löpöä pois kaasarista -> tankkiin.Lainaus käyttäjältä: "MarGox"-MUUTEN: Onko tavallista jotta lämpimänä lähtee huonommin käyntiin kuin kylmänä?
Minäkin tahdon tietää tuon :D saakutti miun Hyper 21 on niin syvältä niin syvältä että.. Vaikka ei liitykkään aiheeseen..
Mutta mistä tuo johtuu joo :D
Käytäkkö C-Art sinnä koneessa sitä kuoshon omaa tuulettajaa joka kuluu siihen autoon vakiona.Se tuuletin on kyllä siinä mutta ei siinä ole remmiä. Eikä se siitä ole kiinni, onhan tuo kone toiminut duratraxissakin missä ei käsittääkseni ole mitään tuuletinta.
primerap10gtr. Pukit joutuu tekemään tai ostamaan että saa ton HPI 15FE. Kyoshon vauhtipyörä, kytkin ja kytkinkello meni siihen koneeseen suoraa. Kaikki muut sitten kävi jo aivan suoraan. Kyllä tossa koneessa oli ihan mukavasti tehoa noin pieneen autoon.
Kokeileppa ajaa vaikka 15% coolpowerilla? Se on nimittäin hyvä polttoaine, ja sillä mä oon saanut aina omat 2 kpl koneita käymään todella hyvin! Ainut on käynnistys vaikeudet. Mutta en oikein osaa muuta neuvoa antaa kun, että kokeilet jotain vähän tuhdimpaa polttoainetta...No äh.. Sit jos se ei tolla kybällä toimi ni mul on 4litran pönttö ainetta turhaan. :(
Ajettu sisään 5tankkia muistaakseni ja 2litraa sen jälkeen.Lainaus käyttäjältä: "Niki"Onko toi torg. muuten sisäänajettu kunnolla? Yleensä sekin auttaa paljon. Miten tujulla nitrolla sä ajelet?Olisin kans kysynyt just samaa C-artilta. :D Ja ostitko uutena? Jos et ni minkä verran ajettu?
Onko toi torg. muuten sisäänajettu kunnolla? Yleensä sekin auttaa paljon. Miten tujulla nitrolla sä ajelet?Edellinen omistaja sanoi ajaneensa sen hyvin sisään ja uskon myös että näin on tehty. Edellinen omistaja ajoi 16% ja minä 10% qwikfirellä.
C-Art onkos toi se mun vanha auto. Ostin kanssa uuden auton. Kyosho pureten alpha 3. Eikä sekään sujunu ongelmitta. Kone lämpeni aina kanssa puolen tankin jälkeen oli säädöt mitkä tahansa. Koneensta puuttui heti ostaessa kanen tiiviste. Kun veto naru töppi alussa niin v****sti. Nyt on vissiin uusi kone P**.. riikki :( . Kyyllä ärräpäitä tuli kun kaveri ajeli omalla purettenilla ja mun vaan lämpeni eikä vetäny mihinkään. Siitä saisi nut halvalla GX15 konneen. Ostin sitte HPI 15 Oli vähä ot.
Kyllä nyt ottaa päähän kun myin sen auton sulle kun olis nyt moottorikin siihen :twisted:
Noniin nyt on rippileiri käyty 8) Heti kun pääsin kotiin väsäsin raketin kahdesta 1,5l putelista sahaamalla toisesta pohjan ja toisesta kaulan irti ja teippaamalla ne yhteen. Ensimmäiset kokeet onnistuivat hyvin ja se lensi jumalattoman korkealle!! Mutta sitten rupesi teippaukset fuskaamaan ja ei uudetkaan teipit auttaneet. Kokeilin liimata niitä kuumaliimalla ja laitoin vielä jeesusteippiä päälle, mutta ei auttanut mitään. Meni koko raketti kahtia kun rupesi ketuttamaan ja potkaisin sen pois lähtöalustalta ja viskasin seinään. :? Miten sen liitoksen saisi kestämään paremmin??
Outoa... mun torkki käy just täydellisesti, eikä rupea kuumenemaan liikaa vasta kuin silloin, kun ajaa suunnilleen kokoajan kaasupohjassa :mrgreen: Säädöistä en tiiä, ku aluksi säätelin ne miten sattuu, ja sit vasta rupesin "etsimään" sitä oikeaa säätöä.
Auttaisiko siihen koneen sammumiseen se, jos tyhjäkäynti ruuvia säätäisi vähän isommalle?
Aijaa mä oon ainaki sillee käsittäny sen tulppajutun, no mihin se kylmempi tulppa sitten vaikuttaa?No vaikuttaahan se siihen että missä lämmöissä tulppa hehkuu, mutta eihän se voi mitenkään vaikuttaa koneen lämpöihin?