Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Monessa paikassa on laitettu että vakiona RB6 RTR:ssä on liian löysä iskunvaimennus ja nyt sitten että riittääkö 600 iskari öljy sinne vai mikä olis sopiva että hiukan saa sitä jämäkämmäksi?
Ja onko diffiin sopiva taas joku 5000 vai jopa 7000 öljy?
M8e toki houkuttelee, mutta kisan järjestäjät varmaan katsoo osallistuja määrät jne. Omasta mielestä olisi kanssa kiva ajaa patterikasia, mutta kuten todettu sille on jo kaksi sarjaa ja Vantaan kisassa ei muuten tarvitse lisenssiä.
Mieltäni en pahoita, mutta itse en tykkää kaksipäiväisistä kisoista. Tässä lajissa kun päivät ovat riittävän pitkiä ja siihen upotetaan silloin koko viikonloppu viimeisiä tunteja myöten. Tämän luokan yhteydessä on puhuttu paljon harrastamisen helppoudesta, kaksipäiväiset kisat eivät välttämättä edesauta sitä. Enkä näe myöskään kovin mielenkiintoisena ajaa kaksi päivää peräkkäin samalla radalla, samoilla autoilla, samoja kavereita vastaan. Mutta tämä on siis vain minun mielipide, toisilla on sitten toiset mielipiteet.
Yhteiskuljetus sunnuntai-aamupäivästä radalle ??
Miksi täytyy väkisin puskea ne viisi kisaa. Eikö laskenta 2/4 olisi ollut ihan riittävä?
Miron murskavoittoon tarvitaan kaikki kisat.😄
Onkos hotelli tarjousta kyselty joltain paikalliselta majoittajalta?
(hymiö jäi perästä) 
Valitettavasti kilpailu tarvii perua sateen vuoksi.
Haluamme pitää radan ajokuntoisena loppukauden.
Ei suojauskaan sitä asiaa poista et etenkin nelkut kerää korin täyteen savea todella nopeasti... viime vuonna ainakin yhdestä nelkusta palo sähköt, ku ei jaksanu kuskata 5 kiloo painavaa autoa....
ja tiukempi kone 
Se pikku riski on vaan aika ISO noin 98%. Toinen on se, että ei sinne saakka ole kiva ajella toistamiseen saman kesän aikana katselemaan sadetta. Omalla kohdalla budjetti on sen verran tiukilla ettei viitsisi terveisiä ajella 500km. Kyllä minäkin haluaisin ajaa Ulvilassa mutta jos vettä tulee luvattu määrä ei rata ole kuiva kuin vasta illalla.
Saadaanko tänään varmistus, että ajetaanko kisat vai ei. Kauheasti ei huvittais ajaa edestakas todetakseen, että Kyllä vettähän sieltä taivaalta tulee.
Näin on.. mulla kurasuoja valmiina ja akut pakattu minigrip pussiin.
Miksei siirto sunnuntaille onnistuisi? Toki nyt olen niin hyvillä pisteillä sarjassa, että mun puolesta voi jättää väliin :)
Kilpailua ei siirretä sunnuntaille, jos lauantaina sataa niin sitten perutaan.
Tuossa tärkeimmät fiilikset kisasta. Tässä taas jälleen yksi syy miksi pitäisi olla yksityyppirengas. Kokematon ei voi tietää kuinka paljon rata syö rengasta, eikä ole rahaa ostaa pakki täyteen kaikkia eri nappuloita ja seoksia. Vaikka tässä oli vielä kova MX seos niin kaljuksi meni jo alkuerissä. Eipä siinä sitten kauheasti ollut asiaa kärkeen kun kierrosajat putosi sekunnilla. Vapaasta renkaasta hyötyy ne joilla kokemusta radoista ja renkaista monelta vuodelta.
Kim Elfström
Aika kaukana on rentous tästä luokasta. Turistiautoilu on mun mielestä paljon rennompaa kuin tämä luokka. Ainakin kuljettajien käyttäytyymisestä päätellen.
Kim Elfström
Ei kai tässä kukaan ole halunnut lisää alkueräkierroksia, vaan niin että molemmilla on merkitystä oli olosuhteet mitkä vaan.Yllättävän paljon tulee merkitystä kun rikot autosi ensimmäisellä kierroksella. Paljon mukavampi koittaa ajaa tulos kuin jäädä ulos.
