4WD vai 2WD??

[schnitzer]

Kumpi noista ois parempi suditteluun puhtaan hauskanpidon kannalta? takavedolla pystyy varmaa vetää aika kivaa donitsia mut miten on 4WD laita? onko mahdollista muuttaa tarvittaessa neliveto takavedoksi? esim poistamalla "hihna" etupyörille? onko kukaan kokeillut/tehnyt kyseistä operaatiota??

[Mika R]

tästä olikin jo käyty jotain keskustelua alempana
http://forum.wmhost.com/viewtopic.php?t=2780

Tiedä sitten kuinka hauskaa se donitsien ajo on 1/2 tuntia pidempään, mutta kyllä se nelivedollakin onnistuu, etenkin jos jättää diffit kovin löysiksi.

Mun mielestä 2wd :ssa ei oo muuta järkeä kuin että on tekniikaltaan yksinkertaisempi ja siten autosta saadaan halvempi ja jossain määrin kestävämpi (kun vähemmän hajoavia osia). Luonnollisesti myös helpompi huoltaa.

Muuttaminen voi onnistua, riippuu autosta. Esim jotkin rata-autot esim Serpentillä tulee 2wd:nä ja nelivedon saa lisävarusteena.

[shak]

Mun mielestä 2wd :ssa ei oo muuta järkeä kuin että on tekniikaltaan yksinkertaisempi ja siten autosta saadaan halvempi ja jossain määrin kestävämpi (kun vähemmän hajoavia osia). Luonnollisesti myös helpompi huoltaa.

Kyllähän takavedossa on kovastikin järkeä, sitä pitää osata ajaa. Eli vaatii huomattavasti enemmän harjoittelua ja on vaikeampi pitää lapasessa.

[Mika R]

No, mikä järki siinä sitten on? Enpä ole keksinyt mitään hyvää syytä, vielä.

Sitäpaitsi mm. diffiöljyjen paksuuksilla (tai jos kuuladiffi niin vielä helpompaa) saa sitä vetoa säädeltyä ja painotettua auton käyttäytymistä nelivedossa.

[schnitzer]

just just...en kyllä tajuu mitään mistään diffeistä, ku oon vasta harrastelija. mut hyvä tietää et sitä käyttäytymistä voi säätää...Tekis kyllä mieli ostaa se neliveto, se ois hyvä sora radalla...mut sit taas toisaalta takaveto on AINA takaveto! sillä sudittelu voittaa aina nelivedon...kyllä kai se RC takavetona pysyy hanskassa samanlailla kun oma autokin! kaikkihan on vaan taidosta kiinni... :lol:

mut jep, kiitti vastauksista! täytyy miettiä että kumpaan sitä sit päätyy...

[Toni]

Kannattaa huomata, että takavetoinen RC-auto ei vastaa takavetoista oikeaa autoa sitten juuri nimeksikään, paitsi tietysti että molemmissa vaan takapyörät työntää. Perstuntuma puuttuu.

[RC_seniori]

1:1 autoilla ja näillä pienemmillä ei ole ajettavuuden kannalta mitään tekemistä keskenään. Niinkuin Toni sanoi "perstuntuma puuttuu". Kaikki ohjausliikkeet on tehtävä vain näön avulla. Ihan tämän takia kannattaisin nelivetoa. Sitä on sitten helppo muokata takavetoisen suuntaan takatasauspyörästön jäykkyyden avulla.
Kyllähän varmaan takavetokin hauska on. Mutta ainakin krossariksi kannattaisi ostaa suoraan neliveto, jolla voi sitten joskus osallistua jonkinmoisiin kisoihinkin.
Vaikea kyllä tyrmätä takavetoa, kun ei ole kokemusta takavetoisista polttiksista.

[Mika R]

juuri näin, minusta ainoat edut ovat seuraavat:

Mun mielestä 2wd :ssa ei oo muuta järkeä kuin että on tekniikaltaan yksinkertaisempi ja siten autosta saadaan halvempi ja jossain määrin kestävämpi (kun vähemmän hajoavia osia). Luonnollisesti myös helpompi huoltaa.

[Otsomaani]

Jos auto tulee pihasuditus käyttöön, niin miksi sen pitäisi pysyä helpommin hanskassa?

[blenheim]

No jos vaikka kuljettaja on aloittelija niin kyllä sitten tarvii hiukka enempi handussa pysyä, ettei vallan turhaudu auton luisteluun!

[Mika R]

Jos auto tulee pihasuditus käyttöön, niin miksi sen pitäisi pysyä helpommin hanskassa?

Nii, onhan tossakin pointti. Mut miks ostaa neliveto (joka on kalliimpi) ja sit tehdä siitä takavetoinen? Tästähän oli alunperin kysymys. Minusta 4wd kannattaa pitää riippumatta siitä missä ja miten sudittelee. Jos autoa ei osaa laittaa iskuun, niin niitä donitseja tulee pyytämättäkin  :mrgreen: Veikkaan että aika nopeesti alkaa kiinnostaa suoraankin meno ..

[late]

Yhden kesän sudittelin tolla Kyoshon TR-15 krossarilla.
Siinähän ei ole mitään erikoisia silikoniöljyjä diffeissä, vaan pelkät rasvat. Käytännössä ne tuntuvat tyhjiltä.

Ja voin hyvällä omalla tunnolla vannoa, että nelivedolla on vähintäänkin yhtä hieno ellei hienompi vetää nelipyöräsladia, joka on vielä kaiken lisäksi täysin kuskin hallittavissa. Tottahan takavedotkin hienosti sutii, mutta niitäpä ei oikein ohjailla siinä donitsien tekemisen aikana. Etuvedot ovatkin sitten täysin toivottomia tapauksia.

[mike_87]

aatteleppa takavetoa talvella.  :(  

 kyllä 4WD talvella on ehdoton

[Ville Vainio]

just just...en kyllä tajuu mitään mistään diffeistä, ku oon vasta harrastelija. mut hyvä tietää et sitä käyttäytymistä voi säätää...Tekis kyllä mieli ostaa se neliveto, se ois hyvä sora radalla...mut sit taas toisaalta takaveto on AINA takaveto! sillä sudittelu voittaa aina nelivedon...kyllä kai se RC takavetona pysyy hanskassa samanlailla kun oma autokin! kaikkihan on vaan taidosta kiinni...

Mitä autoa olet aatellu?

Mulla on ollut pari viikkoa BajaBeetle ja on kyllä lysti peli...

[mike_87]

mä en ollut tyytyväinen itse mega forceen(eka auto), jossa sama gs15r kone. jotenki niin laiskasti kulki.

 Nyt hommasin EK-4 monsterin ja on "hieman hieman" kovempi peli. mäntäkin 2X suurempi halkasijaltaan kuin esim gs15r:ssä.

[blenheim]

Mike, se laiskuus saattoi johtua myös munkkien kokoerosta. Beetlessä on suht koht pienet renkaat verrattuna Mega Forceen...

[Ville Vainio]

mä en ollut tyytyväinen itse mega forceen(eka auto), jossa sama gs15r kone. jotenki niin laiskasti kulki.

 Nyt hommasin EK-4 monsterin ja on "hieman hieman" kovempi peli. mäntäkin 2X suurempi halkasijaltaan kuin esim gs15r:ssä.

Eipä voi muuta sanoa kun SURKEETA!

Vaikka olenkin aika pitkälti kyosho mies, jos megaforcen kokosessa autossa on 15:nen kone... 21:nen niin rupee tapahtuun!

[mascot]

just just...en kyllä tajuu mitään mistään diffeistä, ku oon vasta harrastelija. mut hyvä tietää et sitä käyttäytymistä voi säätää...Tekis kyllä mieli ostaa se neliveto, se ois hyvä sora radalla...mut sit taas toisaalta takaveto on AINA takaveto! sillä sudittelu voittaa aina nelivedon...kyllä kai se RC takavetona pysyy hanskassa samanlailla kun oma autokin! kaikkihan on vaan taidosta kiinni... :lol:

mut jep, kiitti vastauksista! täytyy miettiä että kumpaan sitä sit päätyy...

Mika: keltasesta lambosta etu kardaani irti ja anna pojalle tyypit nii nähdään miten se oma auto pysyy käsissä ;) ja eiköhän se ala kiinnostaa päästä suoraan, edes vaihteen vaihtoon asti ;)

ihan vaan sillä että paljos 15 RX antaa tehoa... 1.2 HP ja auto painaa 2.3-4kg joka antaa tehopainosuhteeksi n. 0.52 HP / kg ja sitten verrataan 1200 kg taka vetonen henkilöauto tehopaino 0.52 HP / kg antaa.... 624 HP!! koitappa schnitzer ajaa sitä ilman ABS:ää, luistonestoa, tai mitään muutakaan ajoa helpottavaa juttua... !!!

[Ville Vainio]

ihan vaan sillä että paljos 15 RX antaa tehoa... 1.2 HP ja auto painaa 2.3-4kg joka antaa tehopainosuhteeksi n. 0.52 HP / kg ja sitten verrataan 1200 kg taka vetonen henkilöauto tehopaino 0.52 HP / kg antaa.... 624 HP!! koitappa schnitzer ajaa sitä ilman ABS:ää, luistonestoa, tai mitään muutakaan ajoa helpottavaa juttua...


Oli teho/paino suhde mikä tahansa... niin kyllä minusta GS15-R kone on auttamattomasti liian pieni niinkin isoon auton kuin mekavorse, jo ne renkaat vaatis gs21:en.

[Mika R]

just just...en kyllä tajuu mitään mistään diffeistä, ku oon vasta harrastelija. mut hyvä tietää et sitä käyttäytymistä voi säätää...Tekis kyllä mieli ostaa se neliveto, se ois hyvä sora radalla...mut sit taas toisaalta takaveto on AINA takaveto! sillä sudittelu voittaa aina nelivedon...kyllä kai se RC takavetona pysyy hanskassa samanlailla kun oma autokin! kaikkihan on vaan taidosta kiinni... :lol:

mut jep, kiitti vastauksista! täytyy miettiä että kumpaan sitä sit päätyy...

Mika: keltasesta lambosta etu kardaani irti ja anna pojalle tyypit nii nähdään miten se oma auto pysyy käsissä ;) ja eiköhän se ala kiinnostaa päästä suoraan, edes vaihteen vaihtoon asti ;)

ihan vaan sillä että paljos 15 RX antaa tehoa... 1.2 HP ja auto painaa 2.3-4kg joka antaa tehopainosuhteeksi n. 0.52 HP / kg ja sitten verrataan 1200 kg taka vetonen henkilöauto tehopaino 0.52 HP / kg antaa.... 624 HP!! koitappa schnitzer ajaa sitä ilman ABS:ää, luistonestoa, tai mitään muutakaan ajoa helpottavaa juttua... !!!

Aivan! Ei nimittäin pysy.. tiedä tosta Mega Forcesta, mutta ehkä siinä on haluttu tarjota "kevyempi" vaihtoehto pihauditteluun ja Mad Force on sitten rajumpaan menoon gs21 koneella .. se on sitten myyjän asia tehdä ero näiden välillä ..