Moottori käy liian kuumana

[schnitzer]

Ongelma on seuraavanlainen: Kylmänä moottori käynnistyy, käy about 20 sekkaa ja just kun on saanu kopan kiinni ni se sammuu. (sama juttu vaikka ei laittais koppaa päälle) Tämän jälkeen käynnistäessä auto ei käy kuin alle 10 sekkaa ja sammuu taas...(ilman koppaa)

Vika piilee ilmeisesti siinä että kaasarissa oleva polttoaine kiehuu (sen voi suorastaan kuulla) ja vetää aineet takaisin tankkiin päin, tulos -> moottori ei saa polttoainetta...Tietääkö joku mikä neuvoksi?? Auttaako tulpan vaihtaminen kylmempään tai kuumempaan? Autona Kyosho PureTen Alfa.

[Jartsa]

aittaisiko jos laittaisit rikkaammalle..  :D

[schnitzer]

Ei mitään vaikutusta onko rikkaalla vai laihemmalla...Löysin haulla täältä foorumista juttua samantyyppisestä ongelmasta, eli voisko tulpan vaihtaminen ratkaista jutun? Mitä tulppaa ehdotatte, nyt OS A3...ja huonosti näyttää pelittävän!  :?

[miksu-]

Paljon sillä on ajettu? Vaikuttas väljältä!

[schnitzer]

Ei hemmetti, ei pitäis olla väljä! Viime vuonna ostettu, ajettu vähän viikonloppuisin!

Ennen toimi hyvin, mut pari viikkoo sitte jäi vahingossa ajon jälkeen löpöt moottoriin! Tosin oon sen jälkeen irrottanu kaasarin ja kannen, putsannu männän ja kaasarin siitä vanhan bensan moskasta! Ja silti ei pelitä!

Ärsyttää kun ei pääse ajamaan, uus koppakin on just saatu ajamis kuntoon...

[Tomppa]

Onko polttoaineputkessa ilmakuplia? Jos on niin se ryyppy mikä on siinä tankin päällä, voi olla rikki.  Kuulostaa siltä että ei saa vaan polttoainetta riittävästi.

[C-Art]

Minulla oli juuri tuo samainen ongelma että kaasarissa löpö porisee aiheuttaen kaasulukon jne.. Ratkaisin ongelman vetämällä nippusiteillä pytyn kanteen kiinni prosessorin kuulerin ja rakentelemalla tehokkaamman tuulettimen alkuperäisen tilalle (siis auton mukana ollut tuuletin). Nyt jäähtyy suht hyvin eikä enään ongelmia ole. Vaihda myös tulppa uuteen jos se ei hehku koko langan mitalta.

[schnitzer]

Joo, letkussa on välillä kuplia, oon tiivistäny kaikki mahdolliset vuotavat paikat silikonilla mut luulen et ne kuplat tulee siitä kun se löpö kiehuu siin kaasarissa ni se vetää ilmat tankkiin päin ja kone ei saa menovettä.

Oon miettiny kans tota prosessorin jäähdytin "säleikön" lisäämistä, jos se auttais. Oma tekemä tuuletin on kyl aika tehokas mut ei näytä paljoo auttavan näin kuumilla ilmoilla! Hitsi kun joku keksis jotenki näihin jäähdytys järjestelmän!

On se nyt surkeeta jos noin uudessa autossa ois ryyppy heti jo menny rikki!

Mut ok, kiitti vastauksista! Kokeillaan uusilla tulpilla! Oiskohan A5, A8 tulpat kokeilun arvoisia?

Miten nopeesti muuten toi polttoaine menee huonoks?? Tuli täs just mieleen vaan kun mulla on samaa nitroa vielä mitä ostin viime vuonna auton yhteydessä, tosin pullo on ollut tiukasti suljettuna ja vielä tiivissä muovipussissa...Ettei homma vielä olis siitä kiinni! Mut kun ei millään viittis ostaa uutta kun sitä on aika hyvin vielä jäljellä!  :lol:

[schnitzer]

Joo, letkussa on välillä kuplia, oon tiivistäny kaikki mahdolliset vuotavat paikat silikonilla mut luulen et ne kuplat tulee siitä kun se löpö kiehuu siin kaasarissa ni se vetää ilmat tankkiin päin ja kone ei saa menovettä.

Oon miettiny kans tota prosessorin jäähdytin "säleikön" lisäämistä, jos se auttais. Oma tekemä tuuletin on kyl aika tehokas mut ei näytä paljoo auttavan näin kuumilla ilmoilla! Hitsi kun joku keksis jotenki näihin jäähdytys järjestelmän!

On se nyt surkeeta jos noin uudessa autossa ois ryyppy heti jo menny rikki!

Mut ok, kiitti vastauksista! Kokeillaan uusilla tulpilla! Oiskohan A5, A8 tulpat kokeilun arvoisia?

Miten nopeesti muuten toi polttoaine menee huonoks?? Tuli täs just mieleen vaan kun mulla on samaa nitroa vielä mitä ostin viime vuonna auton yhteydessä, tosin pullo on ollut tiukasti suljettuna ja vielä tiivissä muovipussissa...Ettei homma vielä olis siitä kiinni! Mut kun ei millään viittis ostaa uutta kun sitä on aika hyvin vielä jäljellä!  :lol:

[kukkalapio]

Ootko ihan varma, ettei se seos vaikuta asiaan? No jollei se auta, ni laita sit vaikka sellanen jäähdytysritikkö siihen, jollei muuta keksitä...

[schnitzer]

JES! Nyt selvis ainakin osa ongelmasta! Avasin koko koneen ja yllätyksenä huomasin että koko kampiakseli ystävineen oli täysin pintaruosteen tai karstan peitossa! En tiedä kumpaa oli mutta lähti WD-40:llä lähes täysin pois, mut luulen kyl et oli karstaa koska ei ollu "syöny" yhtään metallia. Täytyy ostaa sitä after-run öljyä ensitöiksi!  :twisted:

Operaation jälkeen auto käy huomattavasti paremmin, kampiakselia pyörittämällä huomasin että vastus väheni paljon! Eli luulen et yks syy ylikuumenemiseen oli se että moottori joutu tekemään enemmän töitä kun karsta otti vastaan!

Kaasarissa porisee edelleen ja auto sammuu mutta käy huomattavasti kauemmin kuin aikaisemmin! Nyt seoskin vaikuttaa asiaan, laitoin asteittain rikkaammalle ja auto kävi aina vaan kauemmin, no sit loppu löpö tankista enkä jaksanu enää lähtee sisältä hakemaan, täytyy jatkaa ens kerralla!  :D

[tux10]

Tääs huomataan mitä hyötyä olisi ollut after-run öljyn kaytöstä....  :mrgreen:

[kukkalapio]

Kannattaisi kyllä lähteä säätämään sieltä ylirikkaasta päästä ja tulla hiljalleen piikimmälle päin! Kone kärsii aina, kun käy niin kuumana, että ei voi muuta kuin sammua!