Mites jos 1/8  kokoseen offroad autoon laittaa lipon joka EI oo hardcase?? meneekö helposti rikki(kivet lentää yms.)
Eli onko ehdotonta olla offroadissa hardcase

Mulla oli 1/8 buggyssä parina kesänä saviradalla käytössä pehmeäkuoriset akut. Ei ollu mitään probleemia. Toki radalla ajaessa harvemmin auton sisään eksyy kunnon kiviä, pölyä sitten senkin edestä. Buggyn kori kun suhteellisen umpinaisena suojaa sisäosia. Varmaan kivisemmällä alustalla ja toisen tyyppisellä autolla ajaessa kivien eksyminen akkukoteloon voi oikeasti saada aikaan reiän kennossa.
edit: kisoissa vain hardcase sallittu

Kokonaisjännite, kennokohtaiset jännitteet, miten akku käyttäytyy laturilla purettaessa ja ladatessa.
Liittimien osalta varminta vaihtaa uudet tai ainakin uusia tinaukset. Mikä liitintyppi kyseessä? Mikä akku?

Pelittääkö sama akku muissa autoissa?

Tarkennuksena siis vielä että jätin virrat pois päältä siksi aikaa kub kolasin radan. Eikä ongelma poistu vaikka laittaisi virrat uudelleen päälle.

Ajelitko ulkona ennen kolaamista?
Millaiset suojaukset märkää vastaan?
Oisko sisään päässyt lumi sulanut kolaamisen aikana ja kastellut sähköjä?
Mikä kola käytössä? kannattaa harkita linkoa tai mönkkäriauraa niin ei ehdi lumet sulaa.

Jeps, lisenssi hankintaan täälläkin. Saahan sitä sitten vaikka sohlailla polttisluokankin samalla...
Kalustona jatkaa jeesuksen vanha kuutos sarjan konversio mugen, hw & castle 4s sähköillä.

Tulipa taas pitkästä aikaa tällä autolla vedettyä muutamat akulliset. Yhtään akullista ei päässyt loppuun saakka kun aina laukesi joku osa, rikki meni takatukivarsi, alempi keulapala, ohjausräkki, tukivarsikiinnikkeiden pallo, servovarsi, etupuskuri. Siinähän se päivä meni mukavasti ruuvaillessa...
60 000 öljy ratasdiffissä antoi mukavasti vetopitoa, mutta tiukemmissa kurveissa perä irtosi turhan herkästi alta, seuraavaksi kokeiluun 20 000 ja 40 000.

Sensoriton kombo niin eipä niillä moottorin johtojen järjestyksellä mitään merkitystä olenkaan, paitsi jos pyörimissuunnan haluaa vaihtaa. Onko radiolaitteisto varmuudella ehjä? Ajoakku täysi?

Voiskohan häikkää olla latausjohdoissa? Esim balanserilaudassa?

Hienolta näyttää! Onnea projektin valmistumisesta.
Jossain kohtaa olis kyllä kiva vielä nähdä millaisia liikkeet on ns. Oikeilla rc sähköillä, onnistuisiko ryömittäminen jne.
Vauhdin rajoittamisesta tuli mieleen että millaisella akulla tuota ajelet? Eikös vauhtia olis helppo vähentää vaihtamalla pienempi jännitteinen akku? Vai kestääkö sähköt alemman jännitteen myötä nousevia virtoja?

Hienoa, painopisteen laskeminen onkin ainoa juttu mitä tässä radiossa on osannut kaivata 

Semmonen nopari jossa ei ole lankarajoitusta. Mun mielestä kyllä toi 3t kone on tuuppikorriin aivan järjetön. Toivottavasti ostaja tiedostaa sen.

Seurataanko S2 luokassa FTT luokkien alkavan kauden moottorisääntöä vai mennäänkö vielä 17,5 koneilla?

Onko tässä mankassa vastarin bindaukset muistipaikkakohtaisia vai pelaako kerran bindattu kaikissa muistipaikoissa?

Mugenin oma muovispurri kestää hemmetin hyvin. Samalla spurrilla ajettu nyt kaksi kesää. Pinionina robinsson racing

Tosta vaikka yksi malli
http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-akut-ja-laturit-tarvikkeet/low-voltage-buzzer-alarm-for-2s-to-4s-lipo-ktkot013
 ja toinen:
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/twister-6600371-lipo-akku-varoitin-2cell
ja halvin
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7224

Täysin ot, mutta pakko silti ihmetellä tässä. Miten tuossa aloitusviestin linkissä voi tuo auton myynti-ilmoitus kaupassa olla noin huono? Ei mitään tuoteselostetta tms. Eihän tuosta selviä edes onko autossa sähköt mukana vai ei. No joo, kuvissa on sähköt, entä radiot?
Missään ei lue onko rtr,kit vai mitä.