2s lipon nimellisjännite 7,4 ja täytenä maksimi 8,4 v. Onko noparissa lipo cut off toiminto? Jos on niin ei tarvitse muutoksia. Jos cut offia ei ole voi hommata erillisen piipparin joka piippaa kun akku alkaa olla tyhjä. Lipoa ei saa ajaa liian tyhjäksi. Toki ilman cut offia ja piipparikin pärjää kun malttaa lopettaa ajot ajoissa...

Onko normaalia että noparilta tulevat johdot mitkä menevät moottorille, lämpiävät noin 50-60 asteeseen? Moottorina Thunder Power 7.5t, noparina Hobbywing 90A V2.1 ja johtoina Speed Passion 14awg eli tuota: http://www.rcm.fi/rc-elektroniikka/speed-passion-high-current-14awg-black-wire.html . Vakiona tuossa noparissa on 12awg piuhaa, joten onko tuo 14awg liian ohkasta? Auto on siis asson B5M tuuppikrossi.

Kyllä tuuppiin tuo johto pitäis riittää. Monesti ylimääräistä lämpenemistä johdoissa aiheuttaa jonkun vaiheen huono liitos / liitin jossain välissä. Onko johdot juotettu suoraan noparista koneeseen vai onko liitin välissä?

Mikä on tehokkaaksi todettu menetelmä ja aine nokeentumien puhdistamiseen sylinteristä ja palotilasta?

Kannattaa lukaista Ari-Pekan rc sivuilta nitromoottoriasiat. Koneen purku ja kokoamisohje on siellä erinomainen.

Mamba monsterin tuulettimet tuntuu olevan helposti särkyviä, itelläkin muutama meni. Uusia settejä jossa on tuuletin ja noparin kuoret sai ainakin amainista ja liquidista. Itelle pistin pakista löytyneen losin tuulettimen ja sille vastarilta jatkuva Virta. Se on kestänyt...

Aika rajun kuuloiset muutokset teit välityksiin 2300 kv mosalle. Noilla varmaan kulkee ihan hitokseen, mutta mites lämmöt?

Akku on ajettu liian tyhjäksi, sensorijohto on irronnut akusta tai häikkää liittimissä. Onhan laturista asetettu oikea kennomäärä?

Kiitos ja kumarrus Hokelle kun taas tuli vimpan päälle infopläjäys pilleistä ja kurkuista!

http://www.bugleboyracing.com/index.php?categoryid=7

Jos joku innostuu laittaan tilausta vahvemmasta etupuskurista tai ratassuojasta (HUOM stanukuskit) olen mukana kimppatilauksessa.

Mahtaako 4-palakytkimiin olla saatavilla erikseen tuota palojen päälle tulevaa kruunua (alumiininen JVD)?
Kruunusta oli lohjennut pala yhden vauhtipyörän tapin reiän reunasta...
Liekö tuolla lohkeamalla edes merkitystä, kolmilapaisissa tuota kruunua ei taida yleensä edes olla?

Kummasti hankaloittaa asioimista kun tavaroiden varastosaldo ei näy verkkokaupassa. Lisäksi verkkokaupassa on tavaraa jota ei edes pidetä varastossa (ainakin Alphan T3 tulpat).
Noh, tämä kuitenkin selvisi helposti ja vastaava tuote löytyi. Yhteydenpito sähköpostilla toimi. Kauppias ilmoitti että paketti postitetaan 2.6.
11.6. mennessä pakettia ei ole saapunut. Kyselin perään ja sain sähköpostitse vastaukseksi: pahoittelut, meillä kävi moka ja paketti jäi lähettämättä. Se on nyt matkassa.

Tänään pitäisi siis saapua...

Ensimmäinen ja ehkä viimeinen tilaus kyseiseen putiikkiin. Eipä ole muilta kotimaisilta kauppiailta koskaan tarvinnut kysellä tilauksen perään.

Hyvää yhteydenpitoa kuitenkin ja asiallisia neuvoja tuotteista tuli.

Edit: päivitystä, 13.6. tilausta ei ole vielä saapunut...
Edit 2: 18.6. tuotteet vihdoin saapuivat kotiovelle tuotuna...

Ok, kiitos tästä. Täytyypi katella kunnollinen pilli koneeseen kun sen saan nippuun ja testattua toimiiko kone vielä.

Sitten kun on kaikki osat ja akut hankittuna kannattaa niitä mallailla alustan päälle miten ne olisi järkevintä sijoittaa ja auto painojen suhteen parhaiten balanssissa. Akun paikkaa siirtämällä painopistettä saa muutettua jo paljon.

Riippuu autosta, toisiin on saatavilla valmiita konversiosarjoja jotka voi ruuvata paikoilleen. Joihinkin autoihin ei ole mallikohtaisia sarjoja, joten niissä joutuu todennäköisesti soveltamaan muiden merkkien sarjoista ja omavalmisteosilla...
Auton paino todennäköisesti hieman kasvaa polttikseen verrattuna, joten vähän jäykempää jousta ja öljyjä ehkä kaipailee.
Edit: sähköjen valinnassa olen itse pitänyt nyrkkisääntönä seuraavaa:
- rata-ajossa riittää kun auto kulkee sen mitä polttiksenakin
- polttiskone kiertää karkeasti 30 000rpm
- sähköinä 2000 kv kone ja 4s lipo saadaan 2000*(3,7*4)=29600 rpm
- polttista vastaava vauhti saadaan kun pinioniksi laitetaan Mod 1 pinioni jossa on hampaita yhtä paljon kuin polttiskoneen kytkinkellossa. Siitä sitten kokeileen koneen lämpöjä aluksi seuraten...

Alphan A872 koneeseen tilailin osia ja tulppa asia jäi ihmetyttämään.
Alphan suosittelema tulppa tähän (ja moneen muuhunkin koneeseen) on Alpha T3. Tuota tulppaa ei kuitenkaan näytä Suomesta saavan. EA importin nettikaupasta tuo löytyy, mutta sitä ei pidetä varastossa. Hobby factoryltä sitä ei löydy edes verkkokaupasta. Onko vielä joku muu kotimainen kauppias jolta tuota tulppaa saisi?

Tuntuisi luotettavammalta ostaa koneen valmistajan suosittelema tulppa, kuin kauppiaan suosittelema, (lähes) tuplasti kalliimpi (os P3).