RC10.FI
Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: käyttäjä74 - 28.12.08 - klo: 20.47
-
Morjes.
Pitkästä aikaa taas "pikkuautojen" parissa ja heti mutkia matkassa...tuossa joulunpyhinä kasattiin pojalle Tamiyan tuote tuolla kyseisellä noparilla+540 vakio moottorilla joka tuli kitin mukana...NYT on pakki hukassa, pelasi yhden akullisen täysin ok, akku lataukseen ja ajoon, niin eipä oo pakkia enää...mistähän vois johtua, joko otti nopari itseensä vai...?kertokaapa te viisaammat, ei varmaan ensimmäinen hukattu pakki.
Kiitokset etukäteen!
-
kokeilepa kalibroida uudestaan jos se ei oo semmoinen itsestään kalbroituva. Käyttöohjeet on rock.
-
On itsestään kalibroiva, joten ei mee sillä, juuri tuossa koitin acomsin vastaanotinta ja hiluja ja sama vaiva, jotenka vika siinä nopeudensäätimessä, ei näköjään kauaa kestänyt, kuinka nuo robitronicit on yleensä kestäneet? onko laittaa parempaa vaihtoehtoa samassa hintaluokassa?
-
olethan muistanut laittaa ensin ohjaimeen virrat päälle, ennen kuin autoo
-
nyt kyllä joo, ekoista kerroista en muista...ottaako tuo joka kerta nuo setupit vai jääkö ensiasetukset päälle? mahtaako noissa olla jokin resetointi systeemi? myyjällekkin oon laitellu mailia mutta ei ainakaan vielä ole vastaillut.
-
Kyllä tuo joka kerta ottaa setupin uusiks. Eli aina ensin ohjain päälle.
-
Mulla on tuo nopari tuossa minissä ja on nyt semmonen ongelma että moottori pyörii väärään suuntaan.
Mitäs pitäis tehdä? Moottorin johtojen vaihtaminen ei vaikuttanut.
-
siinä tapauksessa et oo kääntäny niitä johtoja. se pyörimissuunta nimittäin VAIHTUU tasan varmasti kun koneen johdot käännät ristiin.
-
Vaihdoin, vielä kerran kokeeksi. kun painat kaasuvivusta eteenpäin, auto kulkee eteenpäin normaalia vauhtia, mutta kun painat kaasua normaalisti taaksepäin, menee auto taaksepäin.
Huomasin samalla että servoo kääntyy väärään suuntaan. Mietin hetken, niin pitäisikö servo kääntää ympäri, juuri toisin päin.
-
noni eli vaihdat radiosta molemmat reverset toisinpäin
-
Miten reverse tuosta Futaba 2,4ghz 3PM radiosta käännetään?
Ja jos kerran ne on tuossa väärinpäin, mutta assossa noin on oikeinpäin, niin pitääkö vaihtaa joka kerta kun vaihtaa autoa kun on sama vastaantotin.
-
ohjeet/google kertoo... ja tottakai pitää vaihtaa joka kerta, eikai se nyt jumalauta itestään muutu.
-
"Do not feed the troll!"
(http://images.encyclopediadramatica.com/images/7/7b/Obvioustroll.jpg)
-
Joo, löysin sen kun tutkin vähän tarkemmin.
Mutta nyt ohjaus pelaa hyvin, kaasukin pelaa muuten, mutta taaksepäin se vain kulkee paljon kovempaa.
Tosin en tiedä onko se tarkoituskin, kun se pakki viive tulee kun painaa taaksepäin.
Mutta taakse päin menee paljon kovempaa.
Pitäisköhän suosiolla laittaa kori toisinpäin ja ajaa takavedolla :afro:
-
laita trimmi keskelle kaasussta ja tarkista että epa saadöt on 100%
-
laita trimmi keskelle kaasussta ja tarkista että epa saadöt on 100%
Laitoin trimmin niin lähelle nollaa kun pystyi (nollassa liikkuu kun on lopettanut kaasutuksen)
-
laita trimmi keskelle kaasussta ja tarkista että epa saadöt on 100%
Laitoin trimmin niin lähelle nollaa kun pystyi (nollassa liikkuu kun on lopettanut kaasutuksen)
Edelleen pakilla menee kovempaa.
-
ja ne epa säädöt.......
-
100% kuten sanoit
-
Mulla kerran sama juttu ja sama ratio.
Siihen tais auttaa kun vaihtoi moottorin johdot toisinpäin ja ohjaimesta vaihto reversen toisinpäin.
3pm 13 kertaa sel nappulaa ja kerran ch nappia niin on kaasun suunnan vaihto.
Selkiskö?
-
Ja 3PM.ssä on Epa 120% täysillä eikä 100%.
Ja tuo pjp.n ohje on oikein kun itselläkin oli joskus tuollein. Ihmettelin miksi pakilla menee kovempaa, mutta tuo auttaa.
Käytännössähän eteenpäin mennessä sä ajat noparin pakilla, josta nopeuseroa voi olla (riippuu noparista). Olet vaan laittanut koneen ja radion reversen väärinpäin molemmat.
-
Joo nyt pelaa :grin: Kiitoksia avusta
-
Moneenko volttiin ja moneenko amppeerituntiin asti tämä säädin kestää virtoja, kun en netistä penkomalla löytänyt. -Sami
-
Moneenko volttiin ja moneenko amppeerituntiin asti tämä säädin kestää virtoja, kun en netistä penkomalla löytänyt. -Sami
7 cells (8,4 V) lukee manuaalissa.
-
Moneenko volttiin ja moneenko amppeerituntiin asti tämä säädin kestää virtoja, kun en netistä penkomalla löytänyt. -Sami
9,6voltin akuilla on ajettu kyseisellä säätimellä ilman mitään ongelmia mini-infernossa aikoinaan. Amppeereillahan näissä säätimissä ei oo merkitystä. Jos niitä tarvii miettiä, niin silloin kannattaa siirtyä suorilta harjatomiin...
-
En kyllä suosittele tätä noparia sulle InfernoSami. Minillä kaasu välillä katoaa, se on oikein kivaa kesken kisojen. Ainut plus on ehkäpä hinta.
-
No se tulee yhen auton mukana, jonka ostin. Kuulemaa kulkee nopsammin pakilla kuin kaasulla. -Sami
-
Eli pitää vaihtaa moottorin johdot ristiin, ja ohjaimesta kääntää kaasureverse.
-
Ei se ollukkaan tämä säädin mulla. -Sami