Aloittelija / noviisi kyselee 1:10 autosta asiaa (HPI Savage Flux ostettu)

[kynamies]

Heei, Savan mukana tulevaan säätimeen saa castle linkin! Ja Boot Camp sulta löytyy joten säätimen säätämisessä ei mitään ongelmaa :smile:

 :lol:

[Acumen]

Heei, Savan mukana tulevaan säätimeen saa castle linkin! Ja Boot Camp sulta löytyy joten säätimen säätämisessä ei mitään ongelmaa :smile:

Nooh, askel kerrallaan, mä olen nyt oppinut vasta mitä eroa on buggyllä ja monsterilla, en tee mitään millään Castle Linkeillä varmaan vielä pariin vuoteen  :p

[Acumen]

Siirsin sivulta 1 viestini tähän jotta olisi joku chance että joku vielä vastailisi / selventäisi joitain epäselvyyksiä  :shock:

Mutta, olit päätymässä 4wd monsteriin harjattomilla, joten: http://www.hobbylinna.com/savage-flux-with-truck-body-p-19457.html Tuossa siis harjattomat valmiina, siitä tuo korkeampi hinta. Kokemuksia autosta: http://rc10.fi/index.php?topic=31893.0

Voi vitsi, no mutta tuohan peli (HPI Savage Flux) vaikuttaisi aika mukavalta kaikin puolin, ja ymmärtääkseni tuo HPI merkkinä ja Savage mallina on jopa laadukkaampi mitä Traxxas E-REVO ? Ja tuossa olisi vakiona jo sen verran hyvät osat sun muut moottorit ettei ihan heti tarvitsisi ruveta virittelemään?

Lähinnä siis 4WD:tä ajattelin siksi että kukaan ei ole sanonut että 2WD olisi jossain asiassa parempi, ja harjatonta siksi että se lienee parempi ja tehokkaampi kuin harjallinen ja siten aina se "ykkösvaihtoehto". Ja monsteria siksi että se lienee paras tuollaiseen all-around menoon erinäisissä maastoissa, joskin tuo E-REVO näyttää hitusen enemmän sellaiselta peliltä joka sopisi minun ajeluihin (matalampi painopiste), toi HPI Savage näyttää kovin laatikkomaiselta ja korkealta nimittäin - vai onko se vain tuon korkeamman kuoren tuomaa illuusiota?

Siinäkin mielessä siis vielä mietin että olenko enemmän "buggy" ihminen kuin "monster", vai kenties truggy-ihminen, sillä nuo monsterit (Savage + E-REVO) vaikuttavat niin kiikkeriltä menopeleiltä että menevät liian helposti nurin. Onko monstereilla tarkoitus pääasiassa vain hyppiä? - sillä jos näin olisi niin se ei olisi sitten se minun "kilparyhmä", mutta ajoittainen hypyyttely näyttää kyllä hauskalta puuhalta, mutta enemmän ihan tasamaan ajoa tulisin varmasti harrastaneeksi. Minusta olisi mukava että autolla pystyisi vetämään pitkässä sivuluisussa rantahietikolla, ja mietin kovasti että onko näistä monstereista lainkaan siihen tai kenties vain tuosta E-REVO:sta.

.. mutta jos tämän 599 eur tarjouksen nyt hyödyntäisin tuosta HPI Savage Fluxista (http://rc10.fi/index.php?topic=33866.0) niin mitä tuohon vielä tarvii ostaa lisäksi että pääsee alkuun? Akut ja laturi vai onko ne jo tossa paketissa, ja pärjääkö noilla yleensä mukana tulevilla "vakio-ohjaimilla" ihan hyvin ainakin alkuunsa?

Muistathan vielä että yleensä monsteriin kuluu kaksinverroin rahaa verrattuna muihin autoihin.

Mihin tämä fakta(ko?) muuten perustuu? Akkuja menee joihinkin autoihin tuplamäärä "normaaliin" verrattuna, mutta nehän eivät ole kuitenkaan kertakäyttöisiä ja ei kai vielä ihan sen takia voida puhua että monsterit ovat 2x kalliimpia ylläpitää?

[4wdkanootti]

RE: Muistathan vielä että yleensä monsteriin kuluu kaksinverroin rahaa verrattuna muihin autoihin.
Mihin tämä fakta(ko?) muuten perustuu? Akkuja menee joihinkin autoihin tuplamäärä "normaaliin" verrattuna, mutta nehän eivät ole kuitenkaan kertakäyttöisiä ja ei kai vielä ihan sen takia voida puhua että monsterit ovat 2x kalliimpia ylläpitää?
--------

Painoon toi kaikki perustuu! On kuluttavampaa! Paino on saatava vauhtiin, jarrutettava pois vauhdistaan. Kolistellessa massa menee syvempään rikki kuin kevyt pompahtelija, tai isku lyö seuraavaan osaan heijastumana massavasaran tapaan. tai pitää käyttää kalliinpia aftermarket osia...

Paino on myös isohalkaisijaisten monsterkumien rasite hyrrävoimien merkeissä, välissä oleva kivi kun ei pysäytä pyörää, joka painaa 10 kertaa enemmän kuin drifterin. Jostain "naksahtaa joustoja".
 
OFFT: miksiköhän pisaralla-pisimmälle-kilpailuissa säästellään massasta, sehän rullaa? :mrgreen:

[kynamies]

Savageen tarvitsee lisäksi 2 akkua ja laturin. Alkuun pääset näillä:Nosram Team Pack 4600mAh ja laturiksi vaikka Peak-laturi 2-5A

Toisaalta laturiin ja akkuihin kannattaisi panostaa, ja jos joskus (tai vaikka nyt) haluat ostaa LiPo-akut, saisit ladattua ne samalla laturilla.

Tässä Parempi NiMH-akku, tosin tuolla hinnalla saat jo LiPon Maxamps 7,4v 4000mAh tulee vastaan kun selaat sitä sivua.

Hyviä latureita olisi täällä http://www.medasec.com/do?action=group&id=29  , heti aika ylhäällä olisi mainio LiPo-laturi (CS Ultra Space Charger), sillä balanseri on sisäänrakennettu. Hintaahan näillä on, mutta hintansa veroisia. LiPoihin tarvitsee tuon balanserin, sillä muuten kennot voivat olla eri jännitteisiä ja toinen kennoista(tai kummatkin) voi ylipurkua tai -latautua.

MaxAmpsin LiPot hyväksi todettuja, itse ajelen samaisella MaxAmpsin 7,4v 4000mAh pakalla 

[Acumen]

HPI Savage Flux on nyt sitten tilattu  .. voi jestas, avopuoliso kiittää ja kumartaa teille jampat vielä pitkään kun tuo HBX:n X-Missilen jo suuren suurelta tuntunut 240 euron hinta muuttua pompsahti 600 euron autoon ja mitä vielä 200-300 euroa sen päälle oleviin latureihin ja akkuihin  .. eihän tässä touhussa ole päätä eikä häntää, eikö teistä muista ikinä tunnu siltä? Ja älkää kertoko, monstereiden ylläpito maksaa tietenkin vielä toiset 1 000 euroa vuodessa  :shock:

Ajavatko tyttöystävänne teidän monstereilla vai miten saatte selitettyä homman järjellisyyden heille? (puhun nyt siitä 4-pyöräisestä karvattomasta monsteristanne) 

[peitsamo]

Ei kannata selitellä. Jos sille tielle lähtee, loppua ei tule.

Harrastus on hyvä, maksaa minkä maksaa.

[kynamies]

Muistahan laittaa meille kuvia kun Savage saapuu!

Teit sen minkä kaikkien aloittelijoiden pitäisi tehdä, eli ostaa kunnon auto heti alkuun, ei tarvitse itkeä auton laadun takia eikä jää harrastuksesta paha maku suuhun.

KAIKKI HARRASTUSTA ALOITTELEVAT, OTTAKAA ACUMENISTÄ MALLIA!

[Acumen]

Muistahan laittaa meille kuvia kun Savage saapuu!

No se kyllä onnistuu, kamerat ja valokuvaus kun on suurelta osin ammattini 
http://www.amusa.fi/fin/kulttuurin_tekijat/?id=450

[kynamies]

Missäpäin asustelet? Tuolla sivulla taisi vilahtaa Jämsän Seudun koulutuskeskus...

[Acumen]

Missäpäin asustelet? Tuolla sivulla taisi vilahtaa Jämsän Seudun koulutuskeskus...

Oulu, nyt jo yli 3:n vuoden ajan on kotipaikkana. Olen kotoisin Tampereen suunnilta, mm. Orivedellä olen asunut, ja olen käynyt Jämsän seudun koulutuskeskuksen media-assistentti linjan aikoinaan ja jäin siitä sitten koululle samoin tein töihin muutamaksi vuodeksi.

Jos muuten oululaisia on kuulolla, niin täällä on pian yksi aloitteleva monster-kuski vailla ajokavereita. Tässä vieressä missä asun (Kynsilehto) on mm. Hintan skeittiparkki, nuo kun näyttävät olevan varsin mukavia ja suosittuja paikkoja autojen hyppyyttämiseen.

[Acumen]

Savageen tarvitsee lisäksi 2 akkua ja laturin. Alkuun pääset näillä:Nosram Team Pack 4600mAh ja laturiksi vaikka Peak-laturi 2-5A

Toisaalta laturiin ja akkuihin kannattaisi panostaa, ja jos joskus (tai vaikka nyt) haluat ostaa LiPo-akut, saisit ladattua ne samalla laturilla.

Tässä Parempi NiMH-akku, tosin tuolla hinnalla saat jo LiPon Maxamps 7,4v 4000mAh tulee vastaan kun selaat sitä sivua.

Hyviä latureita olisi täällä http://www.medasec.com/do?action=group&id=29  , heti aika ylhäällä olisi mainio LiPo-laturi (CS Ultra Space Charger), sillä balanseri on sisäänrakennettu. Hintaahan näillä on, mutta hintansa veroisia. LiPoihin tarvitsee tuon balanserin, sillä muuten kennot voivat olla eri jännitteisiä ja toinen kennoista(tai kummatkin) voi ylipurkua tai -latautua. MaxAmpsin LiPot hyväksi todettuja, itse ajelen samaisella MaxAmpsin 7,4v 4000mAh pakalla.

Noh ehdottomasti, panostan mieluusti akkuihin ja laturiin, sen jo AA -akuistakin olen oppinut että halpa ja hyvä eivät ikinä kohtaa samassa akkupatterissa tai laturissa (Ansmann on AA -akuissakin hyvä nimi, samoin esim. LaCrosse -laturina).

Miten muuten on, onko noiden autossa samaan aikaan olevien 2:n akun oltava identtiset, ja mieluiten kenties vielä samalta valmistajalta täysin identtinen pari akkuja?

Ja miten kauan tuollaiset 7,4v 4000mAh Lipot kestävät HPI Savage Fluxin kanssa ajoa (minuuteissa about) ? .. mietin siis että olisiko järkeä ostaa 2 x 2 akun setti, jotta mukana voisi taskussa pitää toista akkuparia (vaikka sitten halvempaa NiHM paria).

Kuinka kestäviä nämä Lipot ja NiMH akut yleensä ovat, kestävätkö ne esim. 100 latausta vai 1000 latausta ennenkuin ovat kelvottomia, ja menettävätkö ne ajan myötä paljonkin kapasiteetistaan ennen lopullista kuolemaansa?

Jos nyt ostan tuon LiPo-laturin (CS Ultra Space Charger) + 2 kpl MaxAmpsin 7,4v 4000mAh akkuja, niin kannattaako ne ostaa juuri tuolta Medasec.com :sta jonne linkitit vai jostain muualta, kenties tuolta Hobbylinnasta samoilla postikuluilla auton kanssa, vai jostain ulkomailta tms?

[kynamies]

Ulkomailta voisi saada halvemmalla, mutta suosi suomalaista :lol: Medasecistä olen tehnyt n.40% RC-hankinnoistani. Minun autossa 4000mAh LiPot kestää noin 20min, ja se on täyskaasurälläystä, mutta arvelisin että savagella ei ihan täyskaasulla kokoaikaa mennä, joten luulisin että akut kestää sen puoli tuntia tai vähän yli. Akkujen täytyy olla identtiset.

Latauskertojen määrä vaihtelee, mutta ainakin LiPoilla se on siinä 500-1000 latausta. LiPot pysyy parempina kuin NiMH:it, sillä LiPo ei kärsi jos sitä ei pura aivan tyhjäksi, päinvastoin ajaminen pitää lopettaa miltei heti kun tehot alkaa laskemaan. Lipojen hyvä puolihan on se, että vaikka akku kuluu/jännite laskee, tehot ei laske läheskään niin rajusti kuin NiMHeillä. Ja NiMH akut olisi suotava purkaa aivan tyhjäksi ennen latausta jotta pysyisi hyvänä.

Muista, että LiPoja ei saa ajaa kovin tyhjäksi! Jos kennon jännite laske alle 3 volttiin, akku voi olla menetetty. Nopeudensäätimestä löytyy varmasti LiPo-cut off toiminto, joka ''haistaa' jännitteen laskun eikä päästä 2-kennoista LiPo-pakkaa alle 6voltin. Tässä kahden akun tapauksessa jännite ei siis laske alle 12voltin.

offtopiccia: täältä löytyy Ansmann-laturi, joka banditin akkuja aina latailee : )

[Janezki]

HPI Savage Flux on nyt sitten tilattu  .. voi jestas, avopuoliso kiittää ja kumartaa teille jampat vielä pitkään kun tuo HBX:n X-Missilen jo suuren suurelta tuntunut 240 euron hinta muuttua pompsahti 600 euron autoon ja mitä vielä 200-300 euroa sen päälle oleviin latureihin ja akkuihin  .

Eihän niitä (todellisia) harrastuskustannuksia toki toinna puolisolle kertoa. 

eihän tässä touhussa ole päätä eikä häntää, eikö teistä muista ikinä tunnu siltä?

Kyllä tässä jotain tolkkua on, vaikka aina ei ehkä siltä tunnukkaan. Ajaminen (ja suunnittelu/rankentelu/korjaushommat) saa mukavasti ainakin itsellä ajatukset pois esim. työasioista.

Ja älkää kertoko, monstereiden ylläpito maksaa tietenkin vielä toiset 1 000 euroa vuodessa  :shock:

Ei välttämättä - rahaa voi toki alkuun saada hieman menemään varaosiin, ennenkuin ajotaito kehittyy, mutta sitten jos auton viritys/rakentelukärpänen sattuu puraisemaan, niin sitten ollaankin sillä pohjattoman kaivon polulla...
Itsekkin olen varmaan tässä muutaman vuoden aikana saanut näihin pikkuautoihin hassattua sellaisen kohtuullisen oikean auton hinnan - en uskalla hintoja nyt sen kummemmin summata. 

Ajavatko tyttöystävänne teidän monstereilla vai miten saatte selitettyä homman järjellisyyden heille? (puhun nyt siitä 4-pyöräisestä karvattomasta monsteristanne) 

Ei sitä nämä lelut pahemmin kiinnosta, eikä tarvitse selitellä mitään - tykkää vaan kun en kapakoissa ole luuhaamassa.

ps. onnittelut autovalintasi johdosta. 

[Acumen]

Ulkomailta voisi saada halvemmalla, mutta suosi suomalaista :lol: Medasecistä olen tehnyt n.40% RC-hankinnoistani.

Toki, ja näin on tullut aina tehtyäkin ellei katteet ole olleet kotomaisessa vaihtoehdossa poskettoman isot. Ja jos akku maksaisi Suomessa 80 eur ja ulkomailla 60-65 eur, niin eihän se maksa usein vaivaa tilailla ulkomaisilla postikuluilla. Jos kauppatavara kuitenkin on yhtä hyvää / identtistä eikä sen suhteen tarvitse ostaa heikompaa. ~40% enempää en kotimaisessa kaupassa kuitenkaan maksaisi.

Minun autossa 4000mAh LiPot kestää noin 20min, ja se on täyskaasurälläystä, mutta arvelisin että savagella ei ihan täyskaasulla kokoaikaa mennä, joten luulisin että akut kestää sen puoli tuntia tai vähän yli. Akkujen täytyy olla identtiset.

Puoli tuntia ok, sehän kyllä riittää varmaan ihan hyvin työasioista irtaantumiseen. Ilmeisesti ei nyt kannata heti alkuun ostaa 2 akkuparia, vaan ostaa 1 lipo-akkupari ja latailla sitä sitten rauhassa aina uudelleen? Kauanko nuo akut muuten lataavat tuolla ko. laturilla jota mainostit, ja voiko sillä ladata 2 akkua kerralla?

Ja kannattaisiko tuolta Medasecistä nyt ostaa akkujen ja laturin kanssa samalla jotain muuta tarviketta / varaosaa jota tulen jo alussa tarvitsemaan?

p.s. jos noilla mainostamillasi lipo-akuilla ovat nuo tehot luokkaa "ensikertalaiselle aivan käsittämättömät", niin saako tuota tehoreserviä rajattua jollain keinoin esim. ohjaimesta muuten kuin etusormen liipaisimen annostuksella? Ettei menisi auto jatkuvasti täysin vailla kontrollia ympäri ja pitkin mäntyjä. Että jollain tapaa siis voisi aloittaa kevyemmällä tehoreservillä ajelut, ja sitten kun olisi taitoa enemmän niin voisi antaa akuista tulla täyden tehoreservin ulos kun kaasunamiska on ohjaimesta pohjassa.

[kynamies]

Nopeudensäätimessä on varmasti tehon rajotusmahdollisuus. Hyvät akut on aina mukava ostaa heti, kun ajotaidot kehittyy, tehoa voi lisätä.
Luulen, että laturilla ei voi ladata kuin yhtä. Asiantuntevat korjatkaa, mutta toimisikohan yhtäaikainen lataus, jos ostaisi Y-kaapeleita ja kytkisi akut ''sarjaan''?
LiPojahan ei saa ladata muulla kuin 1C (jos erikseen ei mainita suuremmista latausvirroista), joka tarkoittaa, että 4000mAh akkua aletaan lataamaan 4A, ja LiPo-latauksessa latausvirta laskee sitä mukaa kun akku täyttyy.

LiPo-sack on varmasti hyvä ostos, paloturvallinen suojapussukka LiPolle varmuuden vuoksi, sillä LiPo räjähtää kivasti väärin ladattuna.


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gSgjj6NT5U8[/youtube]

Älä kuitenkaan tämän jälkeen ala pelkäämään LiPoja, oikein ladattuna niille ei käy mitään.

Edit: Löyty kiinasta erittäin halpoja lipoja! http://ecpower.com.hk/index.php , tuolta esim http://ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=271
LiPo-akkujen tehoon vaikuttaa suuresti purkuvirta. Akkua ostaessasi, kannattaa katsella vähintään 25C-purkuvirroilla olevia akkuja!

[-rcmh-]

Halpoja NiMh akkuja en tähän autoon suosittele, Fluxin manuaalissakin ei suositella niitä.

Halvoilla pötköakuilla saattaa vain päästää savut noparista ja samoin pattereista.

Lipokin manuaalin mukaan pitäis olla vähintään 25c purkuvirralla, itsellä on 20c Zippyt toiminut hyvin.

[Acumen]

LiPo-sack on varmasti hyvä ostos, paloturvallinen suojapussukka LiPolle varmuuden vuoksi, sillä LiPo räjähtää kivasti väärin ladattuna.
Älä kuitenkaan tämän jälkeen ala pelkäämään LiPoja, oikein ladattuna niille ei käy mitään.

Ok. Kyllähän nuo AA -akutkin joskus päästää savut pihalle ja sulaa ladatessa, mutta efekti ei ole ihan noin raju mitä näillä, joten tuollainen pussukka varmaan kannattaa kyllä hankkia oman mielenrauhan takia - ja kenties ei vartioimatta kannata jättää näitä akkuja kotiin lataantumaan ollessaan itse poissa? Kauanko yksi tuollainen lipo-akku muuten suurinpiirtein latautuu, tyyliin 30min vai yön yli vai jotain siltä väliltä?

Edit: Löyty kiinasta erittäin halpoja lipoja! http://ecpower.com.hk/index.php , tuolta esim http://ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=271
LiPo-akkujen tehoon vaikuttaa suuresti purkuvirta. Akkua ostaessasi, kannattaa katsella vähintään 25C-purkuvirroilla olevia akkuja!

Hhhmmm ..

- Medasecistä 4000mAh 7,4v merkkiä MaxAmps 79 eur
- Kiinasta 4300mAh 7,4v merkkiä EC POWER 39 _dollaria_ + free worldwide shipping

Missaanko nyt jotain, onko tuo kiinalainen EC POWER ihan "suutarimerkki" vai mikä puolustaa tuollaista 2,5 kertaiseksi muodostuvaa hintaa kotimaisesta kaupasta?

Tuossa Kiinan akussahan on vielä miltei 10% enemmän virtakapasiteettiakin, ja tuo constant virta 25C kun taas Medasecin MaxAmpsissa se on 20C. Numeroiden valossa Kiinan akku on laadukkaampi / tehokkaampi.

Tietty jos on vaara että koko auto "kärähtää", niin mielummin maksan akuista "turvalisää" kun testaan miten saan laajennetun kotivakuutuksen piiriin "lasten lelun rikkoutumista" (noh sitä tuskin siis kyllä minkään maan vakuutus korvaa).

edit: jaa, Aasiasta kun tilaa niin siitähän napsahtaa tullit ja alvit päälle, mutta tuohon hintaeroon tilaus jää vielä reilusti kannattavaksi.

[-rcmh-]

EC Powerista ei kokemuksia mutta kyllä ainakin Zippyt on toiminut loistavasti itsellä.
Ja nekin halpoja jos verrataan noihin ylihinnoteltuihin MaxAmpseihin.

[kynamies]

Eikös se niin ole, että alle 50€ tilauksista tulli ei ota alvia sun muita? ja hyvässä lykyssä yli 50€ tilauksetkaan ei jää tulliin. Itsekin ajattelin tuon 4300Mah akun tilata. Lipot eivät mitään nopeita ole lataamaan, omassa akussa menee semmoinen 160min

[Acumen]

Eikös se niin ole, että alle 50€ tilauksista tulli ei ota alvia sun muita? ja hyvässä lykyssä yli 50€ tilauksetkaan ei jää tulliin. Itsekin ajattelin tuon 4300Mah akun tilata. Lipot eivät mitään nopeita ole lataamaan, omassa akussa menee semmoinen 160min

Onko tuolla Kiinan paikassa yhtä hyvää laturia myös tarjolla kuin mitä Medasecistä tarjoilit?

160minhän on nopeaa, itse olen tottunut paistamaan AA -akkusettejä 200mAh virralla 10-15 tuntia / 4 kpl.

Noita rcmh:n mainostamia Zippyjä en löytänyt ainakaan Medasecistä.

Tuo Kiina vaihtoehto tuntuu kyllä niin houkuttelevalle tällä hetkellä että pitänee harkita, jos vaan hyvän laturinkin sieltä löytäisi kohtuuhintaan - vaikka jäisi sitten tulliin.

[bluebeetle]

Ota vaikka pari Imax B5 laturia samantien, hobbycitystä löytyy ainakin... Saat molemmat ajoakut yhtaikaa lataukseen...

[Qazu]

Ota vaikka pari Imax B5 laturia samantien, hobbycitystä löytyy ainakin... Saat molemmat ajoakut yhtaikaa lataukseen...

Imax B5 on hyvä, kuten myös Turnigy Accucel 6, joka on vastaava laite mutta puhaltimella. Kaveriks 5A Imax virtalähteet. Hobbycitystä tilatessa melkein kannattaa ottaa se 10% summa todellisesta pakettiin... isommalla summalla paketissa todennäköistä että menee tulliin.

[snakepoison]

Laitan tänne vielä pari autoa joita aloittajien kannattaa vilkaista. Toivottavasti vaan tajuavat vilkaista . Eli jos itse nyt lähtisin aloittelemaan harrastusta olisi seuraavat autot mielessäni. Jokainenhan tekee päätöksensä itse, mutta muutama hyvä esimerkki.

- Traxxas Stampede, Rusler, Slash . Esimerkiksi Stampedea on kehuttu tälläkin sivustolla maasta taivaaseen. Auto on saanut yli 100 sivun verran kommentteja ja keskustelua. Itse en mitään autoa ole näistä omistanut mutta sen verran olen vakuuttunut auton kestävyydestä topiceja lukiessani, että joku näistä varmasti olisi hyvä kaara. Autojen osat, ainakin Rustler ja Slash ovat toisiinsa yhteensopivia. Autoon löytää myös hyvin osia halvalla.

- Asso B4 ja T4 . Paljon Assoa kasanneena ja käyttäneenä uskallan sanoa että B4 ja T4 ovat varmasti hintansa väärtiä. Eteenkin B4 jota saa nykyään mukavaan hintaan. B4 autolla ja sen edeltäjillä on myös pärjätty hyvin krossissa. Autoon on saatavilla paljon viripalikkaa ja varaosiakin saa tarvittaessa nopeasti, eikä hinnat kamalia ole.

Tamiya Mini Cooper . Jos haluaa päästä halvalla sisään harrastukseen, on mini varmasti valinta numero 1. Auto itsessään on muovinen mutta sillä ajavat tietävät kuinka kovaa iskua auto kestää. Mineille on myös kisat yleistynyt kovasti ja kaiken lisäksi auto on erittäin hauska. Autoon saa myös nopeasti ja helposti sekä halpaan hintaan vara sekä viriosaa.

Aloittajan kannattaa miettiä mihinkä tarkoitukseen autoa on hankkimassa. Jos perus pihasuditusta haluaa harrastaa on Stampede varmasti loistava ratkaisu. Omasta mielestäni pihasudittelun innostus hiipuu nopeasti ja mieli tekee jo kilpaillakkin radalla. Rata-ajo opettaa myös hyvin, sillä kuka tahansa osaa rällätä parkkipaikalla RC-autolla. Ja korostan että automerkkejä on tuhottomasti, kannattaa kuitenkin ottaa selvää ensiksi mihin autoon on rahojaan sijoittamassa

[TheArska]

...

[kynamies]

Acumen, mitenkäs siellä edistyy? Onko auto tullut, oletko tilaillut akkuja tms?

[Acumen]

Acumen, mitenkäs siellä edistyy? Onko auto tullut, oletko tilaillut akkuja tms?

Isäni kuoli yllättäen 3.3., ja väsymyksen kautta tämä asia on vähän jäänyt siinä sivussa toissijaiseksi.

Autot näemmä tulevat ensiviikolla (http://rc10.fi/index.php?topic=34402.0) ja akuiksi mietin josko samaan tilaukseen laittaisin 2 kpl näitä lipoja (http://rc10.fi/index.php?topic=34030.0) ja tässä vielä suorempi urli noihin lipoihin (http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-hard-case-lipo-p-21372.html). Eikös nämä sopisi tuohon autoon?

Laturiasia vielä on itselleni täysin epäselvä, enkä ymmärrä oikein laturi / virtalähde asiaa, siis kaiketi ne pitää ostaa erikseen eikä latureissa ole itsessään virtalähdettä (jota pidän hieman outona). Kaiketi IMAX B5 olisi ainakin hyvä laturi, ja mietinkin jos sen hankkisin täältä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/iMAX-B5-Balance-Charger-103630, mutta tuo virtalähdeseikka on itselleni vielä mysteeri.

Samoin se että meneekö noista autoista jatkuvasti joku tietty osa rikki tai muuten kuluu puhki, ja pitäisikö HPI Savage Fluxiin ostaa heti mukaan jotain tiettyä osaa varastoon (vaikka edes renkaita tms?).

[tomppa82]

Latureita löytyy niin 12V:n jännitteellä, kuin verkkovirrallakin toimivia. Ja sitten on vielä malleja, joille kelpaa niin 12V:n, kuin verkkojännitekkin. Ulkomailta tilatessa vaan kannattaa verkkojännitteellä pelaavaa laturia tilatessa varmistua, että laite käy meikäläisten 230V:n (vai onko se nykyään 240V?, noh eniveis) verkkojännitteelle, ettei tarvi alkaa modailu- tms. hommiin

[Qazu]

Joissain latureissa on virtalähde samassa, mutta aika usein esim lipolaturit on 12v latureita jonka takia ne tarvitsee virtalähteen. Jotku tyypit sanoo että 12v laturit on oikeita latureita.

Eli jos sulla on mahdollista ladata autossa tai erillisestä lyijyakusta niin sen laturin voi kytkee jollain tavalla suoraan siihen ilman virtalähdettä. Sisätiloihin vaatii sitten sen powerin.

[Acumen]

Joissain latureissa on virtalähde samassa, mutta aika usein esim lipolaturit on 12v latureita jonka takia ne tarvitsee virtalähteen. Jotku tyypit sanoo että 12v laturit on oikeita latureita.

Millainen virtalähde kannattaisi ostaa Racingfactory.fi :n valikoimista tuon heidän IMAX B5:n kaveriksi? .. vai tulisiko jopa halvemmaksi ostaa suoraan virtalähteellinen laturi kuten tämä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultramat-14-Plus-103751

Ja riittääkö auton lisäksi pelkkä akkupari + laturi + virtalähde pitkälle vai pitääkö vielä ostaa joku laturinjohto tms?

.. ja entäpä muita varusteita / varaosia / kulutusosia HPI Savage Fluxiin, kannattaisiko jotain tilata myös heti mukaan?