Toi ARR, siis RTR ilman radioita ja pataa (joka pitäs kuitenkin vaihtaa .21:een), vois olla olla ihan hyvä peli. Tietty PROssa on enemmän blingiä ja jotain mikä oikeesti tekee siitä paremman (teräksinen pääratas, alukytkin, vähän paremmat ohjauspalat ja jotain muuta) mutta noi on varmasti ostettavissa siihen päälle, aika vähän eroja loppujen lopuksi. Eikä tarvitse edes välttämättä ostaa CENin osia noihin kohtiin, aika pitkälle Kyosho compatible joten valinnanvaraa on. RTR/ARR autossa on hyvää alumiiniset tornit, koska PRO mallin hiilikuidun tietää kestävyydeltään... suomen radoilla not good vaikka onhan se toki kevyttä kamaa tasaisemmille radoille.