Tosiaan diffeissä on nyt vaan 2 kpl niitä pikkurattaita eli ne pitää jossain välissä
tuplata. Ja runkojäykkärit varmaan on siinä mielessä järkevä ostos, että säästävät sitten
myös pohjalevyä isommilta vaurioilta. Pääratas onkin jo vaihtunut teräksiseen, kun alkuperäinen ryhtyi hampaattomaksi...

Noihin diffeihin ei kannata turhaan lisätä niitä pikku rattaita, vaikkei ne juuri mitään maksakaan. Noissa  SP2 -3 ja -4 versioissa on ne lautaspyörät ja pinjonit sitä kuluvaa "sinkkipainevalu-alumiinia" joka hajoaa tai hyvällä tuurilla vain kuluu loppuun. US malleissa on ne paremmat teräksiset vinohampaiset lautaspyörät ja pinjonit jotka sitten kestääkin mitä vaan.
Ajele vaan noi diffitki loppuun ennenkuin alat parantelemaan. Nekin saattaa kyllä kestää pitkään, riippuu ihan tuurista.

Lainaus käyttäjältä: Ile__ - 07.09.10 - klo: 17.58

Alaneulat tasalle ja ylhäältä 3,5kierrosta auki. Siitä on hyvä lähteä säätelemään.

Olenko ymmärtänyt oikein että "neulat tasalle" tarkoittaa että kanta ruuvataan rungon reunan kanssa tasan?

Olet.

Tuon löytämäsi linkin mukaan, riittää 3 kierrosta pääneulaa auki ja luistin päässä olevaa neulaa puoli kierorosta kiinni.

Needle Settings: High Speed: 3 turns out from fully closed
Metering Needle (low speed): Rotary: flush with carb
body
Slide: flush then 1/2 turn in
Throttle Stop Screw: .5mm out from fully closed

Esim:
O.S #8
O.S R5 (alasvetovalikosta valitsee mieleisen tulpan)
Sabe ja moni muukin kauppa niitä myy. Googlella niitä kyllä löytyy.

Onkos nuo robinson racingit juurikin näitä? http://cgi.ebay.com/Robinson-Racing-Xtra-Hard-5mm-Pinion-16t-/200516605014?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2eafb89456

On. Liquidilta niitä löytyy...

Mitä löpöö muuten katsii käyttää 16 vai 25 olis parempi? tohon peliin

Minun mielipide on että noihin Kyoshon rtr-koneisiin 16% nitroa. Niistä tahtoo korkeammilla prosenteilla mennä takalaakeri nopeasti ja ennenkuin sen huomaa, ehtii kiertokanki tulla ulos lohkosta... Se teho ero ei ole kovin suuri noissa rtr-koneissa, varsinkaan verrattuna lyhentyneeseen koneen kestoikään.

Tämä koskee etenkin vanhempia GXR28-koneita 14x24x6 laakerilla olevia. Uudemmissa GXR28SG-koneissa on päivitetty takalaakeri isompaan 14x25,4x6 (saman kokoiseen kuin muissakin markkinoilla olevissa koneissa).

Ei käy 8/8.5 pukit ilman pohjalevyn muokkaamista.
OS:n manuaalissa on ohjeet, joiden mukaan niitä pukkeja pitää viilata jotta isolohko mahtuu paikalleen. Silti ne ST:n pukit menee melko ohkasiksi...

Tässä vielä kuvat sisältä ja päältä, enjoy! 

Miksi kuvat ei näy ainakaan mulla? Kokeiltu Firefoxilla ja IE:llä...
Pitääkö olla rekisteröityny kuvablogiin vai mikä maksaa...
Nimimerkki: minäki haluan nähdä kuvat

Edit: nyt näkyy täälläkin Hieno auto, varsinkin kun vielä viimeistelet johdotukset kuten jo kirjoititkin suunnitelmistasi.

Hieno tuli. Eikä oo maalari näköjään päässy ihan helpolla

Jep, life vastarinakku näköjään lopettaa kaasu/jarru servon toiminnan kun akku on melkein tyhjä(siis ohjaus toimii).

Ei se life vastarin akku lopeta sitä servon toimintaa. Sulla on jonkulainen feilseiffi radiossa joka sen tekee

Kun katselin tuossa muitten autoista kuvia niin huomasin sellaisen asian että monella oli aivan nysä tuo antennipilli hyvä jos edes tuli auton ulkopuolelle. Onko tuota mahollista tehdä tavallisella radiolla vai tarviiko se tuon gigasen radion? ja mikä sen vaikutus on kantomatkaan?

Tarvii gigasen radion ja kantomatka kasvaa paremman radion myötä.

Tällehän on valmiskin topic: Hobao Hyper ST-ketju
Siellä on tarinaa RTR:stä ja Pro:sta

Ps. Varaosiahan saa HobaoFinlandilta
Puhelimella saa liikkeenomistajan parhaiten kiinni, jos ei ehdi sähköpostiin vastaamaan.

Nopeasti sieltä on itsellekkin paketit tulleet ja just sillä halvimmalla rahdilla
Eikä tarvi tehä tiliä jos ei halua, PayPalilla pystyy tekeen tilauksen.

Mulla on varmaan jo useamman sadan lähtetyn kirjeen ja paketin kokemus, jonka perusteella voin sanoa että ei ne kovin helpolla hukkaan joudu.
Kahdesti on käynyt niin, ettei yksi ja sama kuplamuovikirje ole mennyt perille, mutta se johtui siitä että olin kirjoittanut osoitteeseen väärän numeron. Palautin heti alussa rahat takaisin ja sovin AE-Modin kans että maksaa sitten kun tavara on saapunut perille asti. Kaksi kertaa se kävi väärällä osoitteella reissussa ennenkuin hoksasin osoitteessa kirjoitusvirheen ja kirje aina kuitenkin palautui minulle takaisin.
Loppu hyvin, kaikki hyvin vaikka hieman pidempään kestikin.

Kait nyt kaikki älyää laittaa lähettäjän tiedot lähettämiinsä posteihin...

Hyvin on toiminut homma toiseenkin suuntaan, eli plussia janne28:llekkin.

milloin tulee versio 2  :lol:

Ei koskaan, jos eka versio on täydellinen
Onhan "The Driver" testaillu sitä tosi paljon, joten se voi hyvinkin olla että eka myyntiin tuleva versio on sellainen jota ei tarvitse parannella...
(mun veikkaus asiasta, josta en mitään tiedä, mutta toin ajatukseni kuitenkin julki...)