Palatakseni meidän Kratoniin joka teki kohtalokkaan kuperkeikan: kaikki sähköt taitaa olla p¤#skana. Uusi receiveri saapui tänään ja kärähti (pojan kertoman mukaan) samalla millisekunnilla kun se sai sähköä eli luultavasti nopeudensäätimessä on jotain pahasti kuralla. Ohjausservo (Trackstar TS-900) tuntuu myös olevan mykkä, koska ei pyörähdä Revossakaan. Kallis harrastus..

Meillä ollut Kratonin kanssa pieniä vastoinkäymisiä, jotka hyvin pitkälti johtuvat omista virheistä. Esim. ohjausservosta meni ratakset kun poika jatkoi ajamista vaikka jossain ohjausvarsien välissä oli kivi (ei huomannut ajoissa). Nyt viimeisimpänä epäonnistui pikainen "koeajo" (ilman koppaa tietysti) kun saatiin akkujen liittimet uusittua. Seuraamukset oli huonot: eka rajumpi jarrutus ja auto lähti heittään voltteja päätyen puupinoon. En ollut näkemässä, mutta auto jäi puiden sekaan jumiin ohjaus kuulemma nyki hetken aikaa. Sen jälkeen liike lakkasi ja vastaanottimisesta tuli savut pihalle! Mikähän voisi olla syy että vastaanotin sulaa? Onko todellinen vika jossain muualla? Uusi vastaanotin on jo tilauksessa, mutta mitä voisi tarkistella ennen kuin pluggaa sen kiinni? Ks. kuvat.

Kiitokset vinkeistä! Motonet/biltema putiikkeihin on muutenkin asiaa, joten täytyypä huomenna katsoa sieltä. Muistatko pylvis kummasta löysit?

Tiesin toki että RC-liikkeistä saa, mutta noin hyvin varustettuja RC-liikkeitä ei ole ihan joka nurkalla. Jos ei paikallisista autotarvikeliikkeistä löydy pitänee turvautua postimyyntiin (esim. tuohon rc-garageen).

Huh! Pitäisköhän vierailla täälläkin vähän useammin, tai lukee manuaali taas kerran. Eli tankkia ei kuulukaan ajaa tyhjäksi? Väännätkö Hermanni (tai joku muu) vielä rautalangasta, että miksei? Jos polttoaine loppuu, niin tottakai voitelukin loppuu, mutta kyllä mulla ainakin konekin sammuu samalla hetkellä, joten mihin sitä voitelua tarvittais :-?

Nyt on vasta 1 gallona ajettu ja hienosti pelittää edelleen. Lumessa vasta pari tankillista, lunta kun ei ole Mansen korkeuksilla liikaa näkynyt. Lumi änkee joka paikkaan, vaikkei umpihangessa ajaiskaan, niin ei uskalla ajaa kun tankillinen kerrallaan ja sitten pesu. Täältä varmaan löytyy vinkkejä, mitä paikkoja pitäis suojata lumelta, ja miten. Täytyis söötsiä ja lukea kun ehtis.

Ainiin, koneen sammutus tulee tehtyä nykyään tukkimalla pilli sormella. Sekö on siis suositellumpi (ainakin ehdottomasti helpompi!) tapa kuin löpöputken tukkiminen?

Joskus ajat sitten totesin, että eipä tunnu enää tämä pakillinen nopari toimivan. Ihan kuollut. Laitoin silloin kiireessä jonkun toisen tilalle, joka löytyi laatikosta. Nyt vuosi/pari myöhemmin avasin Hitecin kuoret ja näkymä oli kuvanmukainen. Osaako joku heti sanoa, mitä tuo valkoinen mömmö on tyynyn näköisen komponentin päällä? Sitä oli siinä paljon reilummin, mutta putsasin pois sen verran, että näin mitä alta paljastuu. Olisko se pullahtanu jonkun komponentin sisältä? Vai onko se jotain suojausmömmöä eikä liitykään varsinaiseen vikaan mitenkään? Pientä hiekkaa tuonne on päässyt myös melko lailla. Ja arvatenkin myös runsaasti kosteutta.. joten tokkopa tuosta kalua saa mutta kysytään nyt kuitenkin. Tuo kuvan etualalla näkyvä musta muovi on noparin pohja. Siellä oli myös reilusti hienojakoista hiekkaa.

No niin, sainkin jo Iivoselta läjän osia, mutta se tärkein eli hihna oli väärän mittainen eli liian lyhyt, ja vieläkin siis hakusessa. Hihnassani näkyy himmeästi teksti: UNITTA D 324MXL. Tuolla hakusanalla googletin itseni jonnekin itämaisille "timing belt"-sivuille... ties vaikka olisivat tarjonneet oikeanlaisia hihnoja.

Tässä muutama kuva, missä on tuo oma CATtini sekä vieressä Iivoselta tullut osa:


Eturipustukset.


Etulaatikot.


Takaripustukset


Takapumput.


Hihnan teksti.


Schumacherin vanne.


Etuvetoratas.


Ylätukilevy.

Viimeisestä kuvasta näkyy, miten paljon lyhempi on tuo Iivoselta tullut "ylälevy", ja suunnilleen yhtä paljon liian lyhyt oli hihnakin. Olisiko autoni joku XLS, vai mikä se pidempi malli oli? Yhtään täysin omani kaltaista CATtia en ole netistäkään vielä löytänyt.

Noista kuvista näkyy myös erot iskareissa, eturipustuksissa, taka-alatukivarsissa, sekä etulaatikossa. Omassani on edessäkin kireyssäädettävä mikälie luistonrajotin (?) kun Iivosen versiossa vain yksisuuntalaakerit.

Täällä myös komeita CAT-kuvia, foorumilla "electric / off road" (postausten suora linkitys ei toiminut):

http://www.racing-cars.com/forum/default.asp

Tuoltakaan en kyllä löytänyt yhtään täysin samanlaista kuin mulla, vaikka esim. ProCATteja löytyi.

Moro! Ensimmäinen kirjoitukseni asiallisen tuntuiselle foorumille.

Ostin joku vuosi sitten kaverin hyllystä pölyttymästä 80-luvun lopulta olevan "alkuperäisen" Schumacher CAT crossarin. Sillä on tullut kesäisin pölyteltyä soraa jonkin verran, ja ihan hauska ja toimiva vehje onkin. Viime kesänä se siirtyi takavetoisten sarjaan, koska vetohihna napsahti poikki ja etuhihnapyörän hammastus näkyy olevan entinen :( Luultavasti hihnapyörän alapuolelle oli päässyt kiviä...

Medaseciltä jo kyselin tuohon varaosia, mutta ei-oota joutuvat myymään, kun on niin antiikkinen vehje kyseessä.

Löytyiskö keneltään hyllystä osia, tai kokonaista CATtia edullisesti? Tai vinkkejä, mistä voisi kysellä osia (esim. ulkomaisia foorumeita)?

Jos käy niin hyvin, että osia alkaa löytymään, niin ostaisin mieluusti myös uudet vanteet ja kumit, sekä korin.

Myös kaikki nettisivut ja kuvat kyseisestä automallista kiinnostaa! Pari vuotta sitten löysin googlettamalla jotain, mutta enää en löytänyt ihan helposti.