Mulla on ollut Novakin Havoc Pro SC ja 550 4.5T pitkäkannumoottori käytössä. Tämä on sensorillinen.
On toiminut hyvin. En ole kylläkään kokeillut 4 pole moottoreita, joten en osaa sanoa niistä juuri mitään.
En ole myöskään vaihtanut paksumpaa roottoria.

Ehkä en osaa ajaa isolla väännöllä. ;)

Novakin säätimestä on vissiin viime talven aikana tullut joku uudempi versio, jossa parannetut x-drive jarrut.

Pinionina olen käyttänyt 13-14 piikkistä. Ehkä kesällä pitää tarkistaa pitääkö laittaa isompi pinioni.

Jos ajat paljon, niin diffin HD ulostulot voi hankkia. Samalla ehkä laakerit?
Ajaessa ei ole hajonnut juuri mitään.

Virityksenä:
Jousisatsi on hyvä hankkia samantien ja säädettävät kickup/auraus palat eteen ja taakse.
Nuo palat on ollut satsina, jossa myös mukana iskaritornit ja iskarien alumiinihatut.

Moi,

Hazardin mainitsema "reamer" on hyvä korin reikien tekemiseen. Pyöreät reiät on parhaita, koska ei lähde niin helposti kori niistä repeytymään. Niin ja jos lähtee, niin kuumaliima toimii niihin.

Korin leikkaamisesta sen verran. Minusta olisi hyvä olla etulasi paikoillaan, mutta korin takaosasta saisi leikata enemmän. Korin takaosaa leikkaamalla saa selkeästi parannettua lento-ominaisuuksa. Etulasi kai vaikuttaa etupitoon. Pienemmät siistit reiät auttavat. Ei taritse siis poistaa koko takaosaa.

Itse olen leikannut omasta nelkku-Losistani seuraavasti: etulasin alareunaan rivi reikiä kuten korissa on valmiina merkattuna. 7kpl noin 1cm kokoisia reikiä. Siten kori pysyy vielä hyvin kestävänä. Kori ei ole hajonnut tästä kohdasta yhtään. "Takaikkunaan" riittää tehdä kaksi tuulettimen (siirtotarran) kokoista reikää. Halkaisija on noin 4-5cm. Nämä kaksi reikää vaikuttivat eniten lentämiseen. Korin takahelmasta leikkasin viime kesänä puskurin keskeltä noin 1.5cm siivun pois, jotta ilma päässe ulos paremmin. Takalamppujen kohdalta tein myös ilman poistumista helpottavat reiät siten, että takavaloista näkyy vielä puolet pystysuunnassa.

Nämä rei'itykset koriin riittävät mainiosti Turun radalla pitkiin hyppyihin. Olikohan se noin seitsemän metrin hyppy? Voisin kuvitella, että etulasin poistamalla keula ei painu hypyn lopussa itsestään tarpeeksi alas. Olen myös jousen esikiristyksiä säätämällä saanut auton hyppäämään siten, että auto lentää joko vaakasuorassa tai keula hieman alempana. Nyttemmin kun kori alkaa hajoilla takakulmista, niin olen leikannut takalamput kokonaan pois. En ole sisällä huomannut mitään eroa hypyissä.

Ennen nelkulla ajamista ajoin pari vuotta Blitzillä ja tein siihen samat korinleikkaukset lukuunottamatta etulasin reikiä. Toimi hyvin. Voitte ehkä kokeilla?

Esikuva-autoissa on kai ikkunat poistettu kuskin turvallisuussyistä. Rapaa voi tietty tulla enemmän ohjaamoon, mutta suojalasit ehkä auttaa. 


t. Kai

Vettä luvattu lauantaiksi.

Aika monta polttiskuskia saatiin liikkeelle pitkän viikonlopun aikana. Kauden ensimmäinen testiviikonloppu on siis jo takana. Lämpötila-arvio (+5C - +10C) piti hyvin paikkansa. Tuuli oli kyllä ajoittain todella kylmä. Onneksi auringonpaiste lämmittää jo mukavasti.   

Kiitoksia kävijöille ja tervetuloa uudelleen.


t. Kai

Jyrkkälässä on rata auki ja Pääsiäisajot menossa (la, su, ma).

Rata on jyrätty kuntoon. Lunta ei ole yhtään. Aurinko paistaa,
mutta lämpötila on auringonpaisteen mukaan 5-10 astetta plussaa.

Rata on kokonaan kuiva muualta paitsi etusuoralta. Siinä on pientä kosteutta havaittavissa, mutta
ei lätäköitä. Purua tuotu paikalle, joten hyvin voi suhata.
Kierroslaskentaa ei saatu vielä valitettavasti toimimaan. AMB-laatikko on vielä muualla kiinni.

Ratamaksu: 10€ / yksi päivä, 20€ / koko pääsiäisviikonloppu.

Ei muuta kun koneet käyntiin ja TERVETULOA TURKUUN!


t. Kai

Seuraavassa kisassa olisi kiva nähdä miten porukat tahkoaa yhdellä autolla ja miten nelkussa kestää lämmöt.
Nyt ajoimme tuupilla 30 minuuttia yhdellä akulla ja siis samalla autolla koko kuusi tunita. Moottori oli suurin piirtein kädessä pidettävän lämpöinen.

Yhdellä autolla tai yhdellä korilla ajaminen helpottaa myös tien antamista kun voi tunnistaa
auton värityksen helpommin. Nyt oli välillä vaikeata ajovuorojen vaihtuessa seurata mikä auto pitää päästää
ohi ja mikä ei. (Kierroksella ohitus tai samalla kierroksella.)

En kyllä vieläkään ymmärtänyt.

Jos haluaa hakea kesäkuuksi 2013 kisaa, niin milloin pitää viimeistään hakea?
Entä Elokuuksi 2013?

Moi,

Kiitoksia omalle porukalle todella hyvin hoidetuista kisahommista!
Katsastus, ajanotto, tuomarointi, buffetti, listojen hoitaminen ja kaikki muut pikkuhommat tuli tehtyä päivän aikana erittäin hyvin. Tästä osoituksena positiivinen palaute, jota voi lukea edelläolevista viesteistä. 

Rataporukka suunnitteli ja teki muutokset ja lopputulos on hyvä. Rata on valoisampi, krossimaisempi ja osilta kohdilta myös vauhdiltaan hitaampi. Kaikki tavoitteet toteutettiin. Saatiin myös pitkä lähtösuora pienen miettimisen jälkeen. 

Kiitos vielä kaikille osallistujille. Kisat sujuivat hyvin. Kaikki olivat oikeaan aikaan korokkeella, nostamassa ja autoa katsastamassa. Tuomareilla taisi olla helppo päivä. Ja erityisesti olen tyytyväinen jokaisen nostosuoritukseen. Nostitte muiden autoja kuin omaanne! Näistä asioista syntyy perusta hauskalle kisapäivälle. Sitten alkaa olla tuuriakin mukana. 


t. Kai Jämsä

Jethro Lehtojärvi on käsittääkseni jo aiemmin lupautunut lajin puuhamieheksi/luokkayhteyshenkilöksi.
Heuli voi varmaankin jutella hänen kanssaan, niin saatte tasattua tietonne.

Korjaatko Jethro, jos muistan asian jotenkin väärin?

Moi,

Vastaan OT:hen. 

Kesälle jo suunniteltu muutaman kilpailun sarjaa (3-4). Ideana on, että tämä on erillisenä päivänä
kuin M2-10 ja M4-10 kilpailut, jotta kummatkaan kisat eivät venyisi/kärsisi. Kesällähän krossisarjoissa
on paljon porukkaa ajamassa. Kun katselee osallistujalistaa, niin ei ole kovin monta samaa kuskia ajamassa sekä Mx-10 että SC-sarjoja. Korjatkaa toki, jos olen väärässä tässä.

Turussa tullaan järjestämään joka tapauksessa kaksi SC-kisaa ensi kesänä ja kerhosarja joka toinen viikko.

Mulla olis yks PB Sizzler. Olisiko joku kiinnostunut siitä?
Se on ihan kunnossa ja hyvässä kisasäädössä. 

Laita YV:llä, jos olet kiinnostunut.

Laskin, että yhteensä 77 kuskia on osallistunut tähän mennessä. (Laskin yhteen molemmat luokat.) Se on melkoinen määrä kilpailijoita.

Huomasin aiemmin, että jättäessäni jonkun tähdellä merkatuista kentistä tyhjäksi, en saanut ilmoa menemään läpi. Esim transponderiruutu. Tää on vaan oma huomio.

Rataprofiilista lisätietoa:

Profiili säilyy samana kuin syksyn ekassa Short Course kisassa, mutta lisäkikkoja on tiedossa, jotta jännitys säilyy. 
(En muista millainen profiili viime talven WJ-kisassa oli.)
Mattoa poistetaan ja lyhyiden pomppujen ajoituksia on hieman tuunattu.


Laittakaa ilmoittautumisia tulemaan, niin osaamme varautua buffetissa tulevaan asiakasmäärään. Nyt on krossiluokissa alle 10 kaveria / luokka.

Turussa nähdään!


t. Kai