Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
-rcmh-
onko sulla kuvia rustlerista kopan alta kuvia?
miten liikkuu vakiona?
Ei sulla videota olis, että näkis miten liikkuu.
Halvin tapa leventää stampede on laittaa takatukivarret eteen ja etuvanteet joka renkaisiin.
Jaton tukivarsilla saa myös todella leveän pedestä. Huh ai sulla ei keuli pede mamballa?
Onko slippery tarpeeksi kiinni? mitkä renkaat paikalla? Kuulostaa ettei saa takarenkaat pitoa.
Noi adapterit ei varmaankaan tule kestämään yhtään bashausta.
sopiiko siihen ihan vakiot peden taka tukivarret?
porukka tuntuu ainakin nitro rushin tukivarsia käyttävän.
slippery oli puoii kierrosta auki kuten aina, alla on masher kakstonniset.
ja kyllä sitä pitoa ainakin soralla puuttuu kun vielä jostain parinkymmenen metrin päästä sinkoilee kivet jaloille.
sivuttais pitoa kyllä löytyy sitten liikaakin kun heti on kyljellään kun kääntää.
tuli kokeiltua miten spede liikahtaa 12:sta kennolla.
kyllähän siinä eron huomasi kun perä tykkäsi heijata sivulle kun alle puolikaasulla kiihdytti.
tarttis varmaan leventää tuota kun tykkää kokoajan kiepsahtaa ympäri kun jyrkemmin kääntää.
mikäs tuohon on se helpoin ja halvin tapa?
riittääkö se jos ostaa vaan adapterit jotka siirtää renkaita sen verran että auto levenee pari tuumaa?
vai onko tuo liian helposti hajoava ratkaisu.
muuten ostaisin kyllä flm:n alu osaa mutta nyt ei kykene.
ei muuten keulinut soralla edes tuolla 12:sta kennolla, johtuuko noparin asetuksista vai onko slippery liian löysällä?
se oli säädettynä puoli kierrosta auki.
ei sen puoleen minusta se on vaan hyvä ettei se keuli niin saa huoletta vetää kaasun pohjaan ilman pelkoa että on heti ympäri.
jos se vaan on siitä kiinni että punch control on täysillä ja starting power minimissä niin en ymmärrä sitä itkua jenkki foorumeilla kun auto keulii kokoajan ympäri ja wheelbar on muka pakko hankinta sen takia.
Ainakin tuo vxl keulii heti jos saa pitoja jo 7 kennolla.sen mitä videoita olen kattonu niin 3s on aika villi ajaa...eli semmonen on pakko hankkia.Mulla oli tossa vakio pituisessa pedessä Trinityn N80 ja se keuli aivan kokoajan 6 kennosella akuillakin.
Joo-o, valot hommasin Täältä valmis setti, laittaa vaan kiinni koppaan.
Tuleeko tossa akkukin/paristo mukava vai onko sulla joku lipo hoitamas hommaa? tuolt tosin ymmärsin et siinä tulee mukana paristot.
REQUIRES
- 3 AA Batteries (alkaline or rechargeable) Eli tarvii ostaa 3 AA paristoa ja kytkeä?
hei -rcmh- kuinka paljon se sun mamban nopari lämpenee jos sen kelmuun aina märällä ilmalla käärit?
luulisi että kuumenee kohtuu helposti.
no niin tänään tuli mamba postissa.
tuli vaan mieleen että mites takuuhuolto sitten castlen kanssa hoidetaan kun bishopista ei saanut minkäänlaista kuittia?
onko jollain kokemuksia moisesta.
Tätähän katseli mielellään monta kertaa peräkkäin!
Mikä tää valojuttu on? saako näihin jotain valmiita ledi sarjoja
vai onko ihan itse kehitetty
mitä viriä tähän autoon on tehty ei kait se nyt ihan vakiona näin hienosti
kulje?(voin tehdä aivan pöhveleitä kysymyksiä mutta kun en näistä asioista mitään tiedä niin pakko kysellä)
-rcmh- ootko kokeillu sitä uutta moottorias, vai onko ens kevään asioita ?En ole vielä testannut tota Feigaon harjatonta. Se on tossa lähinnä varamottina.
Tänään pede sai ilmaa, mutta valitettavasti iskari petti edestä.
Laita iskarin varteen 3-4mm silikooniletkun pätkät pohjaanlyöntikumeiksi niin ei hajoa helpolla....
On varmaan uponnu ihan kivasti rahaa spedeen
Mistä oot tilaullu noita alumiini osia, vois laittaa omaan spedeen kans jos ei mitään himo kalliita ole, niin kestäis vähän paremmin.
