HPI Savage 21 / 25 / SS

[fiesta6]

P****n möivät    no ei..  pidä toisesta ruuvista kiinni, kun käännät toista...  8)

[mike_87]

Itse sotkijoille pieni kaava:

X=((10z-10y)/(1-z/100))/100
y=alkuperäinen nitroprosentti
z= tavoiteltu nitroprosentti
X= lisättävä nitromäärä litraan millilitroina.
Mahtaneeko toimia, kaavalla ei enää tässä iässä ole takuuta !!

Huomioitavaa on, että kaavassa ei huomioida öljypitoisuuden pienenemistä.  Eli öljyä tarvitaan lisää, jotta sama öljypitoisuus säilytettäisiin. Siihen lisää laskentaa !!

 Siis mulla on 15 % coolpoweria, ja pitäisi saada 20%. niin montako desiä minun pitää kolmeen litraan nitroa lisätä?

[Heikkri]

Kaava näyttää antavan tuloksen desilitroina litraan. Eli onneksi ei ollut takuuta.
Tässä tapauksessa 15% -> 20 % tulokseksi tulee 0,625dl/litra.
Eli kolmeen litraan 3*0,625dl = 1,875dl eli noin 1,9 desiä.
Tällä tuloksella voisi väittää olevan jonkinlaisen takuun.
Suuruusluokka on helposti pähkäiltävissä maalaisjärjellä, joka tosin on katoava luonnonvara nyky-yhteiskunnassa.

[mike_87]

kiitos heikkrille. sasin itenkkin laskea mutten ollut varma että miten tarkka pitää olla ja itse sain jotain 1,8... dl

[_h.p_]

Vois alkaa säästää toho. En välttämättä ostakaan tota
"alkuperäistä" Savagea. Ton hinta kyl tulee varmaan olee aika kova.  :?

ei se kyllä kovin kallis ole kun kävin katsomassa tower hobbyesin sivuilta hinta oli 359.99€ ja "alkuperäisellä" savagella 399.99€

[mike_87]

mistä saisi savageen jäykemmät jouset?

[Puuha-Pete]

Vois alkaa säästää toho. En välttämättä ostakaan tota
"alkuperäistä" Savagea. Ton hinta kyl tulee varmaan olee aika kova.  :?

ei se kyllä kovin kallis ole kun kävin katsomassa tower hobbyesin sivuilta hinta oli 359.99€ ja "alkuperäisellä" savagella 399.99€

Joo, mä oon huomannu ton. Ehkä saan sittenkin Savage SS:n.  :twisted:

[blenheim]

Mike, sopiiko siihen hobaon kisaiskarit? Kyllähän ne vakiotkin voi täyttää jäykemmällä öljyllä jos semmoista sattuu omistamaan!

[mike_87]

kyl ne iskarit kelpaa mutta jouset sais olla jäykemmät ihan kokeilumielessä.

[mike_87]

rupesi kyllä kiinnostamaan hommata savageen valot. miten tapahtuisi helpoiten esim. LED:eillä :?:

[blenheim]

Ledeillä toimii hyvin. Katsos mun kotisivuilta Linkeistä sitä yhtä linkkiä. Siellä on aika siisti juttu valojen väsäämisestä yhellä sivulla

http://koti.mbnet.fi/blenheim/

[mike_87]

Nonni. Roto-startti hommattu. Ei muuta kun paketti auki ja AINIIN pitäähän tähän olla akku ja laturikin  No ne pistin hobbylinnasta tilaukseen.

  Aattelin kuitenkin laittaa sen hammasrataskopan siihen vetarin paikalle jo kiinni ja kokeilla akkuporakoneella.

 Kokeilinkin mutta huonolla tuloksella: Parin sekunnin starttauksen jälkeen ei enään pyörittänyt konetta ja olikin se pyöritystappi joka työnnetään siihen koneeseen mennyt poikki. sitten vielä aukasin sen hamppikopan niin oli toisesta rattaasta mennyt hampaat, vaikka olikin vissiin terästä tai jotain metallia :!:

 Kyllä nyt sapettaa.

[fiesta6]

taitaapi porakoneessa olla hieman enemmän tehoa ku siinä startterissa  :mrgreen:

[Mika R]

no voihan nenä   pitääkös sun nyt tilata tohon uuteen settiin uudet osat ? harmin paikka. Sinänsä ihme ettei kestänyt porakonetta, mutta ei liene sitten sille tarkoitettu (väärä vääntö tai kierrokset tai jotain). Olikos sulla kone täynnä nitroa? Kandee varmaan tarkistaa ekaks että vauhtipyörä pyörii sormin (ja ylin kuolonkohdan jos sellainen motissa on).

[fiesta6]

kyl mua v***tas...  :|  ei taida mikään osa mennä takuuseen, ku porakoneella pyöritit ? Tai voihan sitä aina sanoa että oli mulla akku, se vaan katkes....  

[mike_87]

Se porakone pyöritti melko hitaasti. Eniten ihmetyttää se että meni vain toinen hamppi, toinen säilyi ihan ehjänä. Ja vielä se että se tappikin meni.

 Mika voi olla oikeessa siinä että kone saatto olla melkosen täynnä sitä fuilia. nimittäin silloin kun laitoin koneen kiinni, jäi kaasuvivun irtikäyttämisen johdosta kaasu melkein täysille. En siis hokannu sitä, ja pumppasin liikaa fuilia koska ei kuulunut sitä totuttua ääntä johon olin tottunut pumpatessa kun kaasu oli tyjäkäyntiasennossa.

 No. pitää kai uskoo, että tällästä se joskus on!

[mike_87]

No nyt vielä paranee. Ei ollut hobbylinnassa vielä varaosia rotoihin niin piti tilata kokonaan toinen roto. Onneksi päästiin hinnasta sovintoon. :)  No pieni lohtu se on.

 Onneksi tuli käytyä melkein koko kesä isukin raksalla töissä!

[Mika R]

Hyvä homma tavallaan. Tällasta tää välillä on tosiaan, tosin onnistuminen on sitäkin makeampaa sitten kun sen aika tulee.

Mullakin sattu se vahinko tossa pari viikkoa sitten ton Novan kanssa kun ekan tankin jälkeen unohdin pyöräyttää männän ala-asentoon ja kun kyseessä on erittäin kireä kisakone niin siinä männän irroitushommassa meinas keinot loppua ja otsasuonet poksahtaa kun motti kylmeni ja piti ajaa seuraava tankki.. Onneksi itse motti säilyi kutakuinkin loppujen lopuksi vahingoitta ja poikki meni vaan yksi vauhtipyörän akseli (pilot shaft). Nyt kuitenkin homma pelaa niinkuin pitää .. huh.

[late]

Itse en ole perehtynyt näihin ABC-kisakoneisiin vielä, vaikka syytä olisi, kun sellainen jo löytyykin.
Jostain olen kuitenkin lukenut, että kantta ei saisi irroitella näissä koneissa pahemmin. Onko tuossa jotain perää?

[Mika R]

enpä tiedä, vaikka tuskin mitään osia kannattaa irroitella huvin vuoksi ja eihän siihen pitäs olla edes mitään tarvetta (tulppa poislukien). tuskin se nyt rikki kuitenkaan menee siitä kannen irroituksesta

[mike_87]

millä putkella oisi helpoin vetää noi pakokaasut puhaltamaan takakautta. olen kokeillut ihan perus vitos-sähkökaapelin kuorella mutta ei oo hyvä koska pitää vetää senverran alas että alkaa ottamaan jo möykyissä maahan kiinni. ja jos vetää sivulle niin takrengas on täysin peen peitossa. tällä sähkökaapelin kuorella ei voi vetää taakse koska ei voi tehdä edes 45* asteen kulmia koska menee lyttyyn.

 ja siis haluun takakautta koska pakoputkesta tulevat kaasut tahmaannuttaa auton sivun ja siihen tarttuu mahdoton määrä pölyä!

[ieatdirt]

pari kuvaa mike_87:n pyynnöstä.

eli ne jolla on englanti hallussa, vois vähän tulkata. kuvat on auton asennon säätämisestä hypyissä ja kaasarin säädöistä.

[Erkhart]

No tossa ylemmässä sanotaan että kun painat ilmassa kaasua keula nousee ylös ja jos painat jarrua keula menee alas.Pitäisi yrittää pitää auto vaakatasossa, koska muuten voi tulla damagea. ja että äärimmäinen hyppinen voi aiheuttaa vahinkoa.


Alemmassa:
Pääneula on säädettu tehtaalla 3ja puoli kierrosta täysin pohjasta.
Sisäänajon jälkeen neula voi olla 2:desta ja puolesta kolmeen kierrosta auki riippuen sääolosuhteista. Jos on alle 2 ja puol kone käy liian laihalla jolloin se ylikuumenee joka taas aiheuttaa vahinkoa koneelle. Täydellä kaasulla pitäisi näkyä aina vana pakokaasuja.Jos kone nykii korkeilla kierroksilla rikasta seosta 1/8 kierros, jos se tuntuu laiskalta ja röpöttaa kiristä 1/8 kierrosta. säädä 1/8 kierros kerrallaan kunnes se käy tasaisesti ja hyvin.
Tarkkaile lämpötilaa jos seos on liian laihalla kone ylikuumenee ja sammuu ja sitä voi olla vaikea käynnistää. Olisi hyvä aina pitää seosta hiukan rikkaan puolella joka takaa moottorin kestävyyden ja helpon käynnistyksen.


Toivottavasti saat jotain selvää.

[mike_87]

joo. olen kyllä tehnyt noi kaikki jutut ihan oikein. halusin vain varmistaa.

 jos joku mode voisi poistaa tuon maanuaalikuvaviestin koska leventää tympeesti tätä sivua. ja sivun lataaminenkin hidastuu, ja en sitä ainakaan minä enään tarvitse.

[Puuha-Pete]

Eihän siinä mittää modea tartte. ietdirtin vaa pitää muokata viestiään.

[mike_87]

noniinmpä tieteski. mike taas järkeilee.

[mike_87]

t-maxx kuskit kattokaa tää.

 http://www.acncm.com/

[ieatdirt]

kuvat poistettu.

[mike_87]

 mitä noi nastat on? itellekkin pitäisi tehä savageen. siis mistä kehitellä nastat?

[Toni N]

Eiköhän noi ole tavallisia ruuveja.
Harvalla kuviolla olevia ruuveja kun laittaa juuri kuvan osoittamalla tavalla kuvioiden kohtaan niin eiköhän pysy.
Ja ei varmaan olisi huono ajatus laittaa liimaa hieman vahvistamaan kiinnitystä.