Ihan kuin muistaisin että aiemmin olisi ollut tarinaa telemetrian kantomatkasta.muistelen että oli 80m.ihan vaan muistin varassa on tämä tieto.

Just sitikanmerkki huollossa kävin niin se vihreä on synteettistä,on läpinäkyvässä purkissa.mineraalineste oli vihreässä purkissa,kuulema punaista.eli ostan synteettistä hydraulinestettä.kiitos taas vastauksesta.

Lainaus rata-autopuolelta:

"Fillari liikkeestä saa sopivaa nestettä jos tolla sitikan hydraulinesteellä ei halua leikkiä. Samaa kamaa kun pyörien hydraulijarruihin laitetaan."

Joo kiitos tuota kommenttia etsinkin mut en muistanut missä luin sen.pitää käydä polkupöyräkorjaamolla.muuten näyttäisi olevan rovanin paketti täydellinen.paitsia tämä neste ja servon ja pääsylinterin väliin ei oo mitä laittaa,ainiin y johto kaasu ja jarruservoille puuttuu myös.hiilikuitu levyjen tilalle taidan aluksi laittaa ihan orkkis jarrulevyt ne kun pakista löytyy.toistaiseksi kun oon käynyt montulla niin voi olla rautalevyt hyvät kestämään.semmosta vinkkiä ainakin sain.jarrupaloihin koitan liimata tiivistepahvia polttisrossi tyyliin.tuohon rovanin jarrusarjaan kun en oo nähnyt varaosia niin siksi se pahvi siihen palaan,ikään kuin kulumaan.

Pientä remonttia tein en viiti kokeilla näin illasta et ei naapurit ärsyynny.(äänestä)mut kertokaas menikö pieleen iskarit.kun laitoin taakse 20w ja eteen 30w motulin öljyt. Edelliset oli 5w.ne tuntui kun ois rampoliinilla hyppiny.
Ja samaan minkä laisia öljyjä ootte diffissä käyttänyt.nykyinen vaikuttaa et ois lukkoperä,mielestäni pitäis olla notkeampi mut kun en tiijä mitä on sisällä niin en tiijä mistä lähtis kokeilemaan.

Kylläse kannattais viedä takasin varastoon ja ostaa jälkikasvulle nykyauto johon saa varaosia.halpa rtr paketi on parempi ku tuommonen vintage vekotin ja on helposti korjattavissa.

Jos sattuu et menestystä ei tuu.niin ei oo ulkonäön vika.mut paalu paikka lienee haussa

Montulla kävi opiskelemassa Bajan kujeita niin kaasuakselia alkoi jumittamaan.siis sitä joka meneekaasarin läpi,ei ne tangot jotka on servon ja kasarin välillä.onko yleinen ongelma montulla,vai johtuisiko minun tapauksessa siitä kun auto on ollu kauan ajamatta(ex omistajan mukaan)tarvinneeko muuta tehä kun purkaa/putsata.laitetaanko jotain öljyä,ehkä ei et ei pöly tartu enemmän :roll:vai?

Vois varmaan vähän välitystä lyhentää.mutta kannattaa myös miettiä miten kaasua käytät.eli onko kaasu pohjassa enemmän kuin pois päältä.siinähän on myös väliasentoja.moottori/nopari toki kuumenee,mutta kannattaa miettiä myös ajotapaa.toki jos laakerit kanittaa niin kannattaa vaihtaa,nämä tuntuu olevan pikkutarkkoja laakereista.anteeks jos on vähän syyttävä sävy,mutta pihasuditteliat monesti pitää kaasun pohjassa niin kauan kuin auto liikkuu.ja sitten sanoo et olipa heikko kun nyt jo  särky.(ite/meillä kävi niin)

Onko näillä laitteilla tehnyt mitään, noin pitkässä juoksussa.on vähän osto aikeita niin kiinnostaa.ilmeisesti yhteensopiva hpin kanssa,ainakin lukee niin mutta onko myös käytännössä.niin ja mitä sille kannattaa tehä ennen käyttöön ottoo jos ny intoudun ostamaan.joku jolla on käytännön kokemusta jos kehtais vastata.

3/8 tuumaa on liki 10mm.eli käy jos vähän voi/haluaa soveltaa millisillä laakereilla.

Joo kokeilin porata kaksireikää suuremmaksi.taakse porasin 1.5 tosiks ja eteen 1.3mosiks (pora olikin 1.3 eikä 1.2).tuntuvat huomattavasti oikeammilta.pitää sit radalla käytyä koittaa jousta ja öljyä vaihtaa notkeempaan.

Huolsin auton oikein viimeisen päälle,joka osa ja tiiviste irti ja uutta/paarempikuntoista pakista tilalle.eli miltei uuttavastaava tuli.mutta iskarit,käytännössä jäi vain rungot vanhaa.punaiset o renkaat uudet varret 4x1mm tappered männät kartio alaspäin,eteen 45 cst ja taakse 35 cst öljyt.nyt iskarit on pirun jäykät,auto pomppaa ilmaan kun puottaa lattialle.eli ei toimi.mielestäni ilmasin kyllä niin kuin yötuupi video neuvoo.tarviiko nuo sisään ajoo vai onko männät huonot/väärät.vanhat männät oli muistaakseni 4x1.3tavalliset ja öljyt samat sillon toimi ok.

Saxöx 20kg. 70€ kpl ja Suomesta saa.

Edit. En olekkaan varma kestääkö noi lipoa.. Todennäköisesti ei.

Lipo kesto ois nyt se juttu.

Motonetissä tuo lanka maksaa 35e.ekalanka menee kokeillessa/opetellessa ja toisella saa homman "tehtyä".siinä kertyi hinnaks sama kun käyttää pajalla ammattihitsarilla teetättämässä.kuitenkaan tuo ei hitsausta oo nähnytkään.oisko jotain juottamisen ja tinaamisen väliltä.toki jos tuota sais jostain halvemmalla niin sitten

Pitää vähän korjailla näitä kirjoituksiani.Juha Matin laittamasta linkistä ymmärsin että ois 35e kpl tuo lanka,mutta motonetissä käydessäni hokasin että onkin 10lankaa 35e.eli ei tuo nyt kovikallis kokeilu oo.mut en kyllä sylinteriä sillä korjais vaan jotain tois arvoisempaa.

Hieno on kuvasarja ja mielenkiinnolla oon seurannu.sittenkun auto on ajokunnossa niin kiinnostaisi että mikä on hintalapunlukema.
Parivuotta oon bensa auton ostoo pohtinut niin siitä kiinnostus johtuu,eka bensa autoksi tosin käy minulle joku perinteisempi esim baja tahi muu halvempi.