ALUSTAVA .. kk 2004, HUOM SM !!-> sarja SM !!

[Tumppi]

Koska uusi seuratiedote ilmestyi eilen ja sen mukana olevassa kilpailukalenteriversiossa 2004 on havaittavissa yllättävän monta SM kirjainyhdistelmää RC -kilpailujen kohdalla, niin tuon tässä teille kaikille esille sen, mitä olemme päättäneet tehdä..

TS-10 ajetaan sarjamuotoisena Suomenmestaruutena. Sarjassa ajetaan 4+4 kilpailua talvella ja kesällä, joista lasketaan mukaan pisteisiin 3+3 kilpailua.
TP-10 ja M-8 ajetaan sarjamuotoisena Suomenmestaruutena. Sarjassa ajetaan 4 kilpailua, joista lasketaan mukaan pisteisiin 3 kilpailua.

*****************************************************

SM kilpailut vuodelle 2004

TS-10      
-17.1.2004   Kymen Pienoisautokerho (vanha pvm 24.1 )
21.2.2004   Turun Urheiluautoilijat
+20-21.3.2004   Riihimäen Urheiluautoilijat (vanha pvm 6.3) ( samalla PM )
*17.4.2004   Laukaan Moottorimiehet (vanha pvm 4.4)

22.5.2004   Kymen Pienoisautokerho
19.6.2004   Hyvinkään Urheiluautoilijat
24.7.2004   Oulun Urheiluautoilijat
*14.8.2004   Laukaan Moottorimiehet (vanha järj VUA)

C-12      
- 18.1.2004   Kymen Pienoisautokerho (vanha pvm 25.1 )

TP-10       
23.5.2004   Kymen Pienoisautokerho
13.6.2004   Vantaan Autourheilijat
20.6.2004   Hyvinkään Urheiluautoilijat
25.7.2004   Oulun Urheiluautoilijat

M-8      
15.5.2004   Vantaan Autourheilijat
12.6.2004   Ruokolahden Karting team
24.7.2004   Vantaan Autourheilijat
21.8.2004   Vantaan Autourheilijat

*M2-10
*5.6.2004   Mäntsälän Seurakunta
*12.6.2004   Hyvinkään Urheiluautoilijat
*3.7.2004   Vaasan Urheiluautoilijat ( samalla PM )
*10.7.2004   Hyvinkään Urheiluautoilijat


* muutoksia edellisestä... tumppi 26.9
+ muutoksia edellisestä... tumppi 8.10
-  muutoksia edellisestä... tumppi 15.10

lisätty ( samalla PM kommentit ) ... tumppi 4.11

lisätty TS-10 matto -PM
- huom. ko. kilpailu on kokonaisuudessaan kaksi päiväinen !

*****************************************************

.......



EFRA/IFMAR Kalenteri 2004
 
26-29/2 TP-10 PreWorlds, Brazil, SaoPaulo
5-7/3     C-8 GP Greece, Fanatix
19-21/3 M-8 GP Portugal, Mogaduro
26-28/3 C-8 GP France, Bourg en Besse
13-15/4 TS-10 GP Austria, Kapfenberg
16-18/4 C-12 EC Austria, Kapfenberg (kts.ed.)
23-25/4 C-8 GP Italy, Melzo
24-25/4 M-10 WarmUp, Italy, Collegno
14-16/5 M-8 GP France, Dolus dOleron
22-23/5 M-10 GP France, Montigny le Bretonneaux
28-30/5 C-8 EC-B Italy, Fiorano
29-30/5 TS-10 NordicChampionships, Sweden, Staffanstorp
11-13/6 C-8 EC-B France, t.b.a.
25-27/6 C-8 & TS-10 GP Switzerland, Lostallo
2-4/7     M-10 GP Belgium, Kampenhout
2-4/7     TS-10 EC Sweden, Staffanstorp
6-10/7   C-8 EC Italy, Monsummano Terme
23-25/7 C-8 EC-A Luxembourg
2-8/8     M-10 EC Italy, Collegno
2-8/8     M-8 WC Sweden, Furulund
11-15/8 TP-10 200mm, EC Austria, Amstetten
20-22/8 C-8 EC40+ & TP-10 235mm, Switzerland, Lostallo
27-29/8 C-8 & TP-10 200mm, GP Sweden, Örebro
11-12/9 TS-10 Intl.Touring, Croatia, Zagreb
7-17/10 TP-10 WC Brazil, SaoPaulo
??/10    TS-10 Intl.Touring Germany, Ingolstadt
??         TS-10 WC ??
_______________________
EFRA/IFMAR Kalenteri 2005
17-21/8 TP-10 200mm EC England, Mendip
26-31/7 M-10 EC France, Montigny le Bretonneaux
2-6/8     M-8 EC Portugal, Trofa
13-20/8 M-10 WC Italy, Collegno (back-up England)
???       TS-10 EC Danmark, Glostrup
???       C-8 EC-B Germany, Bamberg
???       C-8 WC Austria, Wien
???       C-8 EC-A Greece, Fanatix

[VesaK]

Hyvä! Ten points!

Ainoat harmin huokaukset pääsivät sen johdosta, että Mäntsälä ei ole mukana talvikauden kisoissa, eikä Laukaata näy kesälistassa.

[Vesa]

Oululaisten puolestapuhujana voin todeta, että suurin osa täkäläisistä kuskeista ei aja kisoja, koska 90% kisoista on laitettu NIIIIIIIIN kauas. Esim Turku, Riksu ja Kuusankoski = keskimatka 1200km /reissu.

Keskittämällä kisat etelään varmistutaan siitä, että Oululaiset eivät kierrä sarjaa. Ja kun katsotaan viime talven kisoja, Oulusta oli 14 kisaajaa, mikä on noin 15% kaikista kisakuskeista.

Itselleni asia ei suurempia hampaankiristyksiä aiheuta, mutta useimmat stanukuskit ja moni virikuskeista ovat puhuneet jättävänsä kisat väliin.

Ja laji kasvaa.

[matti]

Keskittämällä kisat etelään varmistutaan siitä, että Oululaiset eivät kierrä sarjaa. Ja kun katsotaan viime talven kisoja, Oulusta oli 14 kisaajaa, mikä on noin 15% kaikista kisakuskeista.

Missä on Seinäjoki kisajärjestäjien listalla? Onko tapahtunut unohdus, vai missä mättää? Seinäjoki tasoittaisi edes vähän etelä/pohjoinen-asetelmaa.
Jos Seinäjoki saataisiin mukaan, niin ei tarttis Oulustakaan tehdä minimissään kuin yksi >1000km kisamatka talvessa, jotta voisi ajaa sarjan täysinäisenä läpi.
Päästäis tasoihin etelän poikien kanssa ;)

[VesaK]

Kisojen (alustavista) päivämääristä: Turun kisan ajankohta osuu etelä- ja keski-Suomen talvilomien väliseen viikonloppuun. Se voi olla hyvä asia, tai se voi olla huono asia. Tai sitten ei.

Vaikka ensi talven lomat vaikuttavat vielä kaukaisilta ja merkityksettömiltä, niin nyt kisan ajankohtaan on vielä mahdollista vaikuttaa - jos halutaan.
Muistan jossakin nähneeni suosituksen, että lomakaudet pyritään jättämään vapaiksi kisakalenterissa. Nyt kun kisoja on vähemmän, sen pitäisi olla helppoa.

Vai onkohan kysymys samasta erinomaisesta messukeskuksesta kuin viimeksi, ja sitähän ei saa käyttöön ihan milloin tahansa?

[VesaK]

...90% kisoista on laitettu NIIIIIIIIN kauas. Esim Turku, Riksu ja Kuusankoski = keskimatka 1200km /reissu.

Minulla ei ole mitään keski- ja pohjois-Suomi-painotteisuutta vastaan, mutta itse olin katsovinani, että kas kas, pohjoisen matkailu tulee kokemaan nousukauden ensi kesänä, kun kaksi kisaa neljästä on sillä suunnalla.

Koko TS-sarjan kahdeksasta kisasta kaksi eli 25% on "pohjoisessa" (Vaasa, Oulu).

[VesaK]

... kilpailukalenteriversiossa 2004 on havaittavissa yllättävän monta SM kirjainyhdistelmää RC -kilpailujen kohdalla, niin tuon tässä teille kaikille esille sen, mitä olemme päättäneet tehdä..

Ettei päivän uutinen jäisi ihan maantieteellisten- ja päivämääräkommentointien varjoon: SUURI uutinen on siis kauan odotettu sarjamuotoinen SM! Kisaajien ääntä on kuultu, ja se on tärkeätä.

On tullut jossakin aiemminkin filosofoiduksi, että kehittyminen ja jatkuva uudistuminen ovat edellytyksiä niin yritysten kuin harrastuslajienkin olemassaololle. Jos ei mennä eteenpäin, niiin jässähdetään paikalleen ja näivetytään pois.
Tämä on uudistus, joka tulee varmasti tuomaan uudenlaista mielenkiintoa kilpailutoimintaan.

[TeemuR]

TS-10...
...24.7.2004   Oulun Urheiluautoilijat...

M-8...      
...24.7.2004   Vantaan Autourheilijat...

Nuo varmaan muutetaan, kun ovat samalla päivällä

Ja toinenkin asia: Miksei saman tien ajata TJ mestaruutta sarjana noiden TS kisojen yhteydessä?

[matti]

...90% kisoista on laitettu NIIIIIIIIN kauas. Esim Turku, Riksu ja Kuusankoski = keskimatka 1200km /reissu.

Minulla ei ole mitään keski- ja pohjois-Suomi-painotteisuutta vastaan, mutta itse olin katsovinani, että kas kas, pohjoisen matkailu tulee kokemaan nousukauden ensi kesänä, kun kaksi kisaa neljästä on sillä suunnalla.

Koko TS-sarjan kahdeksasta kisasta kaksi eli 25% on "pohjoisessa" (Vaasa, Oulu).

Raaka faktaa kisamatkojen pituuksista löytyy osoitteesta:
http://jarkkom.daug.net/Kisamatkat_2004.xls
Siitä voi jokainen itse tehdä omat johtopäätöksensä, kenellä on pitkä matka ja kenellä ei niin pitkä ;)
Lähteenä käytetty www.helsinginsanomat.fi
Sori epätarkkuus, Kuusankoski lipsahti Kouvolaksi, mutta matkaa kaupunkien välillä on 7,9km joten ei pitäisi vaikuttaa lopputulokseen suuresti.

[Tumppi]

Ja toinenkin asia: Miksei saman tien ajata TJ mestaruutta sarjana noiden TS kisojen yhteydessä?

Tuo on lähinnä itsestäänselvyys, sen vuoksi sitä ei ole erikseen mainittu ! Eli samoina päivinä kuin on TS SM -sarja, niin tulee olemaan TJ NM -sarja.

Älköön ns. väliinputoajat vielä heittäkö pyyhettä kehään.... sillä tuo NM ajetaan tod.näk. alle 16vee, niin kuin se on tähänkin asti ollut ja ne jotka ovat yli 16vee ja ajavat TJ-autoa, niin tuohon yritetään hakea nyt uusi ratkaisu..

[Tumppi]

Missä on Seinäjoki kisajärjestäjien listalla? Onko tapahtunut unohdus, vai missä mättää? Seinäjoki tasoittaisi edes vähän etelä/pohjoinen-asetelmaa.
Jos Seinäjoki saataisiin mukaan, niin ei tarttis Oulustakaan tehdä minimissään kuin yksi >1000km kisamatka talvessa, jotta voisi ajaa sarjan täysinäisenä läpi.
Päästäis tasoihin etelän poikien kanssa ;)

Ettei totuus unohdu, niin tuon esille semmoisen seikan, että kilpailukalenteria kun rakennetaan, niin se tehdään ensin siltä pohjalta, että katsotaan ketkä kaikki ovat kilpailuja anoneet, sillä tavalla kuin ne tulee anoa..... ja sen jälkeen jos ja kun jää paikkoja jakamatta, niin niitä täydennetään muita epävirallisia reittejä pitkin...

Mistä tietää kuinka kilpailuja anotaan ?
-> Jokainen kerho tietää sen kuinka tuo operaatio tapahtuu ja missä aikajärjestyksessä ! Joten jos itsellesi ko. operaatio on tuntematon, niin  kysäisepäs kerhosi kautta kuinka homma pelaa..

Tiedoksi, että Seinäjoki ja Mäntsälä eivät ole anoneet yhtäkään kilpailua ensi vuodelle, joten emme voineet sen kummemmin keskustella heidän kohtalostaan...

Totta on, että kukaan ei tiennyt, että kyseessä tulisi olemaan SM -sarja, ei sitä lajiryhmäkään sen kummemmin tiennyt, ennen kuin päätti sitä esittää toukokuun kokouksessaan ja kilpailujen järjestäjiksi otettiin, ne ketkä olivat FT -kilpailuja anoneet..

[Turhala]

...NM ajetaan tod.näk. alle 16vee, niin kuin se on tähänkin asti ollut...

Kysynpä että miksi? Mitä järkiperusteita koko ikärajan olemassaoloon on?

Montaa perustetta en asialle keksi, johtunee omasta tyhmyydestä(?), yhtenä sen että onko ajatuksena alleviivata viriluokan merkitystä?
Selvää on, ettei vakioluokan mestariksi helposti ajeta - vaikka autot ovat helpompia ajaa, sama lähtökohta se on kaikille kisaajille ja muita vastaanhan sitä kisaa ajetaan. Ja jos ikärajoite poistettaisiin, voisi samalla luokan nimen vaihtaa iskevämpään.

Olisiko ikärajoitteiden poistaminen sitä kuuluisaa lajia hengissäpitävää kehitystä?

[VesaK]

Olen samaa mieltä.
Mikä todellakin on syynä 16v-ikärajaan?

Ikäraja pois ja luokalle nimeksi "Vakioluokka", ja siinä se on.

[Tumppi]

Turhalaa en tunne ainakaan nimimerkin takaa ? Vesak tunnen, joten ainakin Vesak ikä on allekirjoittaneelle kutakuinkin tiedossa...

Onko niin, että isot pojat haluavat, että junnuille, tässä tapauksessa alle 16vee, ei haluta järjestää omaa mestaruustaistoa ollenkaan ?

NuortenMestaruus voidaan ajaa alle 12vee, alle 16vee ja alle 27vee luokissa tai luokista/luokasta riippuen jossakin noissa ja RC -puolella se on ajettu siis alle 16vee, slotti puolella alle 12vee ja alle 16vee erikseen... tuo "yläikäraja" alle 27vee tulee hieman isommasta kuviosta, se kun on muistaakseni OPH:n raja, jonka mukaan maksavat AKK:lle jonkinlaista "nuorisorahaa"..

Sinällään ko. NM arvollahan ei ihan pakosta ole sellaista statusarvoa kuin on esim. SM -arvolla, monilla alueilla myös aluemestaruudet palkitaan alueen puolesta aluemestaruusjuhlissa ja täten saattaa tuntua myös, että siihenkään nähden NM -arvo ei ehkä saa sille kuuluvaa arvoa ?

Ollaanko sitten valmiita luopumaan koko NM -arvosta ? Eli viedäänkö junnuilta tuo arvo pois ? Mitä mieltä siitä ovat junnukuskit ja heidän "huoltajansa" tai mitä mieltä ovat kerhojen vetäjät ?

Henk.koht. olisin sitä mieltä, että annetaan sen olla ja kehitetään siihen väliin nyt viimein ja vihdoin avoin VakioluokanMestaruus -sarja ? (vaikka tiedänkin, että monet sitä vastustavat, tämä voisi olla se luokka, jossa ajetaan esim. EFRA mukaisella 17-lankaisella??)  Voisin luulla, että siihen löytyisi porukkaa, kun koko paletti pistetään nyt uusiin puihin ja aletaan ajamaan ainakin sarja-SM:ää ?

Joka tapauksessa kokonaisuus on auki ja sitä on tarkoitus kehitellä ja toivon, että realistisia ehdotuksia tulee, nimen omaan perusteluineen ja toivottavasti ne ei jää yhden henkilön mielipiteiksi, ainoastaan näin saadaan luotua suurimalle osalle passeli ratkaisu...

Tavoitteena saada kokonaisuus kasaan syksyn valvojapäiville 11.10 mennessä...

[VesaK]

Hyviä pointteja, Tumppi.
Vaikka olenkin ihan riittävästi äänessä, niin laitan mieleen tulevia kommentteja.

"Ollaanko sitten valmiita luopumaan koko NM -arvosta ? Eli viedäänkö junnuilta tuo arvo pois ? Mitä mieltä siitä ovat junnukuskit ja heidän "huoltajansa" tai mitä mieltä ovat kerhojen vetäjät ?"
Tässä on tärkeä kysymys, ja siihen pitäisi todellakin saada juuri junnujen ja huoltajien mielipiteitä. Yrittäkääs nyt edes tässä asiassa aktivoitua! Jos se on kirjoitusoikeuksista kiinni, yritän auttaa.

"Henk.koht. olisin sitä mieltä, että annetaan sen olla ja kehitetään siihen väliin nyt viimein ja vihdoin avoin VakioluokanMestaruus -sarja ?"
Se olisi kieltämättä hienoa, jos meillä olisi nuortenmestaruus, vakioluokan mestaruus ja viritettyjen mestaruus.
Aikanaan laitoin paljon paatosta peliin 17-lankaisen vakioluokan puolesta, nimellä ProStock. Jouduin kuitenkin pettymään pahasti, koska projektin kävi samoin kuin äskeisen rc-jokkiksen kanssa: paljon lupaavaa innostusta foorumin palstoilla, mutta tosi paikan tullen ei rohkeutta ja viitseliäisyyttä enää löytynytkään. Kiitos vielä kerran KyPakille ja Kallelle mahdollisuuksien järjestämisestä!
Avoimeen luokkaan tulijoita olisi siis ilmeisesti kovin vähän. Itse osallistuisin, ja arvaan VAU:n lähipiiristä löytyvän 4-8 muuta "sopivaa tyyppiä" (Winqqu, Pasi, KariM, Jaska, Antti, pari Kallea + muutama muu hyvä heppu). Muista kerhoista en tiedä.

Toisaalta, kun asiaa oikein lämmöllä ajattelee, niin 17t-vakioluokka sopisi aivan erinomaisesti niillekin junnuille, jotka nyt ovat siirtymässä/siirtyneet TS:iin. TS:n osanottajamäärä siinä tosin kärsisi tuntuvasti, ja se taitaa olla isoimpia ongelmia?

[Turhala]

Mahtaako kisaajia riittää kolmeen touring-luokkaan (+ touringralli)?

Henkilökohtaisesti ihmetyttää koko juniori-käsite. Miten 10-vuotias ja 40-vuotias aloittelija eroavat toisistaan?
Christer ainakin todistaa, että ei ikä ajotaitoa ratkaise, lahjakkuus ja kokemus sen sijaan kyllä. Vanhemmilla kisaajilla todennäköisesti on enemmän kokemusta, mutta hehän ajavat viritettyä luokkaa. Tuskin monikaan joka osaa ajaa tarpeeksi hyvin pärjätäkseen virissä ajaa stanua?

[CAi]

Hyviä pointteja, Tumppi.
Vaikka olenkin ihan riittävästi äänessä, niin laitan mieleen tulevia kommentteja.

"Ollaanko sitten valmiita luopumaan koko NM -arvosta ? Eli viedäänkö junnuilta tuo arvo pois ? Mitä mieltä siitä ovat junnukuskit ja heidän "huoltajansa" tai mitä mieltä ovat kerhojen vetäjät ?"
Tässä on tärkeä kysymys, ja siihen pitäisi todellakin saada juuri junnujen ja huoltajien mielipiteitä. Yrittäkääs nyt edes tässä asiassa aktivoitua! Jos se on kirjoitusoikeuksista kiinni, yritän auttaa.

"Henk.koht. olisin sitä mieltä, että annetaan sen olla ja kehitetään siihen väliin nyt viimein ja vihdoin avoin VakioluokanMestaruus -sarja ?"
Se olisi kieltämättä hienoa, jos meillä olisi nuortenmestaruus, vakioluokan mestaruus ja viritettyjen mestaruus.
Aikanaan laitoin paljon paatosta peliin 17-lankaisen vakioluokan puolesta, nimellä ProStock. Jouduin kuitenkin pettymään pahasti, koska projektin kävi samoin kuin äskeisen rc-jokkiksen kanssa: paljon lupaavaa innostusta foorumin palstoilla, mutta tosi paikan tullen ei rohkeutta ja viitseliäisyyttä enää löytynytkään. Kiitos vielä kerran KyPakille ja Kallelle mahdollisuuksien järjestämisestä!
Avoimeen luokkaan tulijoita olisi siis ilmeisesti kovin vähän. Itse osallistuisin, ja arvaan VAU:n lähipiiristä löytyvän 4-8 muuta "sopivaa tyyppiä" (Winqqu, Pasi, KariM, Jaska, Antti, pari Kallea + muutama muu hyvä heppu). Muista kerhoista en tiedä.

Toisaalta, kun asiaa oikein lämmöllä ajattelee, niin 17t-vakioluokka sopisi aivan erinomaisesti niillekin junnuille, jotka nyt ovat siirtymässä/siirtyneet TS:iin. TS:n osanottajamäärä siinä tosin kärsisi tuntuvasti, ja se taitaa olla isoimpia ongelmia?

Kannatan vakioluokkaa. Kuitenkin on ymmärrettävä, että Suomeen ei mahdu kolmea turistiluokkaa. Sen on osoittanut syndicate, pro-stock ja foam luokat !

Vakioluokka tulee ajaa 27-lankaisilla koneilla. Käytäntö on osoittanut, että 17-lankanen on liian tehokas kone !
Täytyy muistaa aloittelijat, lajin tulevaisuus!!! (huom. koska kolme luokkaa on liikaa).

Vakioluokka antaa myös "aikuisille" mahdollisuuden harrastaa. Näin tapahtuu mm. Saksassa ja Ruotsissa. VAi onko niin, että Suomalaisten aikuisten "ego" ei kestä ajamista samalla korokkeella junnujen kanssa. Jos näin on, on oravanpyörä aiheesta valmis...

[VesaK]

Kannatan vakioluokkaa. Kuitenkin on ymmärrettävä, että Suomeen ei mahdu kolmea turistiluokkaa. Sen on osoittanut syndicate, pro-stock ja foam luokat !

Vakioluokka antaa myös "aikuisille" mahdollisuuden harrastaa. Näin tapahtuu mm. Saksassa ja Ruotsissa. VAi onko niin, että Suomalaisten aikuisten "ego" ei kestä ajamista samalla korokkeella junnujen kanssa. Jos näin on, on oravanpyörä aiheesta valmis...

Olen nykyisin samaa mieltä, kolmeen luokkaan ei riitä väkeä. Kunhan tuossa edellä vähän vanhoja hehkuttelin...

Visioni oli aikoinaan, että Suomeenkin alkaisi kehittyä nuorten aikuisten ja keski-ikäisten voimalla samaa ilmiötä kuin USA:ssa tai Saksassa. Esim. Saksassa pyörii tälläkin hetkellä 9 isoa cup-sarjaa, jonka sadoista osanottajista (per sarja) taitaa peräti enemmistö olla varttuneempaa väkeä:
- LRP-HPI
- CS-Cup
- Keil-DTM
- Viol-Cup (yksityinen sisä-asfalttirata)
- Kyosho World Cup
- Bayern Cup
ym. ym.
Isoimmat noista sarjoista on lisäksi jaettu useisiin aluelohkoihin, ja samana päivänä saattaakin olla tarjolla jopa 7-8 isoa kilpailua eri puolilla maata.

Kyllä harrastuksen aloittamisessa on varmasti ego-tekijöilläkin osuutensa. Mutta onpa viime aikoina meilläkin ollut aika kivasti aikuiskuskeja TJ-luokassa. Kaikki kunnia heille (meille), jotka "uskaltavat".

[S.Trzaska]

Huolestuin vaan että voinkohan minä ajaa ensi vuonna vakiota kun tänä vuonna täytän 16(elokuussa), varsinkin kun sillä tulee olemaan NM arvo(alle 16v)? vai pitääkö minun nyt ensimmäisen kisavuoteni jälkeen siirtyä suoraan viriin?

[VesaK]

Hyvä pointsi.
Ensi vuonna ei ole FinTrack-sarjaa, vaan on SM- ja NM-sarja. NM eli Nuorten Mestaruus ajetaan alle 16-vuotiaiden kesken.

TJ-10:ssä voi tiettävästi ajaa kuka tahansa, mutta tuloksia ei huomioida sarjapisteissä.

Tarjolla olisi varmasti avoin vakioluokka TJ-10:n moottorisäänöllä, ja sen mestaruussarja ilman ikärajaa, jos osanottajia löytyy.

Luulisin.

[Tumppi]

Hyvä pointsi.
Ensi vuonna ei ole FinTrack-sarjaa, vaan on SM- ja NM-sarja. NM eli Nuorten Mestaruus ajetaan alle 16-vuotiaiden kesken.

TJ-10:ssä voi tiettävästi ajaa kuka tahansa, mutta tuloksia ei huomioida sarjapisteissä.

Tarjolla olisi varmasti avoin vakioluokka TJ-10:n moottorisäänöllä, ja sen mestaruussarja ilman ikärajaa, jos osanottajia löytyy.

Luulisin.

Tällä tietoa tullaan ajamaan avoin  Suomen Mestaruus luokassa TS-10, sekä avoin vakioluokan mestaruus luokassa TJ-10, ja tuossa vakioluokassa tullaan ajamaan sekaisin Nuorten Mestaruudesta ja avoimesta vakioluokan mestaruudesta, ikään kuin samalla kertaa ja tuloksista siis "napataan" "junnukuskit (alle 16vee)" omiin tulosliuskoihin, siinäpä lisää pohtimista kilpailunjärjestäjille tuloksia tehdessä... kun tuntuu jo nyt kestävän ;-) .... joka siis mahdollistaa sen, että junnukuski voi voittaa molemmat mestaruudet samalla kertaa... onkohan toi nyt kerrottu niin, että kaikki ymmärtävät sen oikein ?

Tämä on siis vain ennakkokaavailu, kuinka tullaan ajamaan, ei vielä lopullinen päätös....

[sillu]

Tumppi, tuo ehdotus kuulostaa hyvältä.

Oon 29v TJ-kuski ja ajoin ensimmäisen talvikauteni viime kaudella.
Jos TJ-luokka tästä eteenpäin olisi vain alle 16 vuotiaille, niin harrastus jää yhteen kauteen ja kalusto menee myyntiin..

Seinäjoen kisaa tietty toivoisi kalenteriin.

[VesaK]

Tumppi, tuo ehdotus kuulostaa hyvältä.

Olen samaa mieltä, ja luulisin monen muunkin olevan.

Yksittäisten kisojen tulosluettelossa ei välttämättä edes tarvitse erotella avointa vakioluokkaa ja TJ:a, vaan riittää, kun tilanteet näkyvät sarjapisteissä.

Kilpailijanumeroinnilla on toki mahdollista tehdä osanottajaluokat helposti toisistaan erottuviksi.

Mikäs muuten on tilanne 2004 kilpailijanumeroiden osalta? Aikaahan on vielä vaikka kuinka, mutta ajatellen kaikkia parin kuukauden sisällä maalattavia uusia koreja sisäratakaudelle...

[S.Trzaska]

Tarjolla olisi varmasti avoin vakioluokka TJ-10:n moottorisäänöllä, ja sen mestaruussarja ilman ikärajaa, jos osanottajia löytyy.

Huh, huh...  :D  Suuri paino juuri vierähti pois selästäni. Toivotaan vaan että tulisi tarpeeksi osanottajia. Missään nimessä en rc-autoilua jättäisi, siirtyisin viriin jos pakko ois, tuntuis vaan hieman aikaiselta yhden kauden jälkeen.

[pete||]

Pitääkö tuossa sm sarjassa olla jokaisessa kisassa väh. 15 osallistujaa, että kilpailulle saadaan SM arvo ?

Tuli vaan mieleen, että ainakaan tj-10:ssä ei noin paljon osallistujia aina ole.

[J.M.]

Pitääkö tuossa sm sarjassa olla jokaisessa kisassa väh. 15 osallistujaa, että kilpailulle saadaan SM arvo ?

Tuli vaan mieleen, että ainakaan tj-10:ssä ei noin paljon osallistujia aina ole.

Mielestäni väh 15 kuljettajaa pitää olla kisassa mukana jotta SM arvo saataisiin.

[pete||]

Pitääkö tuossa sm sarjassa olla jokaisessa kisassa väh. 15 osallistujaa, että kilpailulle saadaan SM arvo ?

Tuli vaan mieleen, että ainakaan tj-10:ssä ei noin paljon osallistujia aina ole.

Mielestäni väh 15 kuljettajaa pitää olla kisassa mukana jotta SM arvo saataisiin.

Niinhän se on ollut. Mutta miten on, kun sm ajetaan nyt sarjamuotoisena ?
Tumppi voisit valaista meille hieman asiaa.

[Tumppi]

Pitääkö tuossa sm sarjassa olla jokaisessa kisassa väh. 15 osallistujaa, että kilpailulle saadaan SM arvo ?

Tuli vaan mieleen, että ainakaan tj-10:ssä ei noin paljon osallistujia aina ole.

Mielestäni väh 15 kuljettajaa pitää olla kisassa mukana jotta SM arvo saataisiin.

Niinhän se on ollut. Mutta miten on, kun sm ajetaan nyt sarjamuotoisena ?
Tumppi voisit valaista meille hieman asiaa.

*****
Ote isoista autoista....
Osakilpailuissa jaetaan SM-pisteitä mikäli ko. osakilpailun kyseiseen luokkaan on hyväksytty vähintään 12 kilpailijaa. Luokassa jaetaan SM-arvo, jos ko. luokan sarjan vähintään kolmessa osakilpailussa on täyttynyt aiemmin mainittu minimiosallistujamäärä. Mikäli tämä kolmen osakilpailun vaatimus ei täyty, ajetaan ko. luokan sarja Cup-tasoisena ja täten sarjan voittaja nimetään Cup-voittajaksi
*****

PA:ssa SM sarjojen sääntöjä ei ole vielä lukkoon lyöty.. ne ovat työn alla.. (sama koskee myös Nuorten Mestaruutta, sekä kenties TJ:ssä Avointa Vakioluokan Mestaruutta)... rajat varmaan tulee olemaan 15 paikkeilla "?"....

[Jukka]

Tällä tietoa tullaan ajamaan avoin  Suomen Mestaruus luokassa TS-10, sekä avoin vakioluokan mestaruus luokassa TJ-10, ja tuossa vakioluokassa tullaan ajamaan sekaisin Nuorten Mestaruudesta ja avoimesta vakioluokan mestaruudesta, ikään kuin samalla kertaa ja tuloksista siis "napataan" "junnukuskit (alle 16vee)" omiin tulosliuskoihin, siinäpä lisää pohtimista kilpailunjärjestäjille tuloksia tehdessä... kun tuntuu jo nyt kestävän ;-) .... joka siis mahdollistaa sen, että junnukuski voi voittaa molemmat mestaruudet samalla kertaa... onkohan toi nyt kerrottu niin, että kaikki ymmärtävät sen oikein ?

Tämä on siis vain ennakkokaavailu, kuinka tullaan ajamaan, ei vielä lopullinen päätös....

Joko lopullinen päästös on tullut? Olisi kiva tietää saanko yli 16-vuotiaana kisata vakioluokan SM-tittelistä vai ajella muuten vaan kisoissa, ennen kuin alkaa satsaamaan enempää lajiin. Enkä ole ainoa joka pohtii samaa Lahden suunnalla.

[Tumppi]

......
.......

Joko lopullinen päästös on tullut? Olisi kiva tietää saanko yli 16-vuotiaana kisata vakioluokan SM-tittelistä vai ajella muuten vaan kisoissa, ennen kuin alkaa satsaamaan enempää lajiin. Enkä ole ainoa joka pohtii samaa Lahden suunnalla.

Ei vielä. Vastaus kuuluu, et saa. Syy on selvä, vakioluokassa ei tulla ajamaan Suomen Mestaruudesta, vaan siitä ajetaan TS -luokassa. Sen sijaan saat ajaa avoimesta vakioluokan mestaruudesta, mutta sitähän voit kotipuolessa ihan vapaasti markkinoida epävirallisena vakioluokan suomen mestaruutena, jos niin haluat.

Eli SM -sarjan ohella tullaan ajamaan avoimesta vakioluokan mestaruudesta TJ -luokassa, joiden tuloksista sitten alle 16vee otetaan omiin sarjapisteisiin, ja siis alle 16vee ajavat sekä Nuorten Mestaruudesta, että avoimesta vakioluokan mestaruudesta.